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【901/911/930】空冷ポルシェで走れ♪56【964/993】
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0852名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 18:06:07.07ID:1JUWPjnb0
>>850
偉い車と言う概念は興味深いですね。
随分と車を擬人化しておいでのようです。
ネットではなく目の前の人間と話すことから始めましょう。
焦らずゆっくり治療を進めましょう。
では、また来週ご来院ください。
0855名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 18:47:46.13ID:UavA/5br0
なんつーか、モーターの加速ってさ。
バンケルエンジン特有の二次曲線でなく
斜め45度の一直線的な加速やろ?
懐古厨かもしれへんけど、NAのジンワリした加速が
おじさんは、好きかなぁ。。。
0856名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 19:06:14.35ID:lFW4Ayqy0
>>855
ポルシェ919ハイブリッドはスタートから暫くはモーターで走り
ある一定のスピードに達するとガソリンエンジンに切り替わる
完全な電気自動車ではないから
ガソリン車の苦手とする0kmから中高速域までの
加速をモーターが受け持つことで
立ち上がりに猛烈な加速が加わる
ありだと思うけど
0857名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 20:13:44.75ID:sFyqw9Re0
でもおっちゃんは内燃機がええねん
0858名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 21:23:05.65ID:CL3bxpvC0
>>854
古すぎる格好の悪い旧車なんかかわねえよ
馬鹿が
0859名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 21:30:12.51ID:CL3bxpvC0
旧車ポルシェとは空冷
のろすぎ
0862名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 21:52:50.45ID:WziKrugY0
本音は空冷が欲しいくて仕方ないんだよ馬鹿
でも夜勤バイトでは買えないからな
涙目996をターゲットにしたんだよ馬鹿
樹脂製ライトの黄ばみどうすれば取れるか教えろよ
まあ当分はスタイルのよいデミオに乗り続けるけどな
GT1フェイス最高
0866名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 02:46:27.73ID:JiAQMCRg0
旧車ポルシェとは空冷

40年前の古すぎる形で格好わるくのろいので

乗りたくありません
0867名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 08:08:32.64ID:jkuRywFG0
>>861
356もいいんだけど、912に乗ってみたい。
911の外観でVWの空冷4発と言うのが軽くて楽しそう。クーラーないから3シーズン用だけど。
0870名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 12:45:06.21ID:rQo5EP100
旧車ポルシェとは空冷

40年前の古すぎる形で格好わるくのろいので

乗りたくありません。
0877名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 19:44:40.89ID:KFiQKhYm0
930ターボのエンジンルームって凄いよね。

インタークーラーの収め方がかなり強引だと思う。
ああいう風にパーツがボディに収まりきってないクルマというのは、
70年代アメ車のボンネットに穴空いてるエアスクープみたいのとか、
セブンでファンネルがボンネットの横側から顔出してるのとかあるけど、
それは改造車とかキットカーみたいなもんだからアリなんだと思う。

同年代のイタ車にああいうのは無いでしょ。
0878名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 20:56:55.34ID:dLFwvxX+0
>>877
カウンタックQVのダウンドラフトキャブレターを収めるためのエンジンフード出っ張りはどうでしょうか

まあ車体から飛び出てるというわけではないけど
08798772018/07/14(土) 21:32:00.97ID:KFiQKhYm0
カウンタックのは、エンジンルームの景色として整ってるから変じゃない。

930ターボのは、なんというか凄いと思う。
0880名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 01:18:45.75ID:2peRp0QK0
>>841
これだけは言える。
最初のコーナーで俺死んでる。
グランツーでもここまで速くないわ。
0883名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/16(月) 10:21:33.87ID:s/zjVB3x0
暑いっ クーラーはFlat6さんでゴムから銅管、
国産コンデンサーに付け替えればまずまず効く。

地域によっても違うが、実際4月の下旬頃から10月頃までは
車内は暑いからね。
0885名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/16(月) 12:45:15.43ID:s/zjVB3x0
渋滞でも満足出来るレベルだと思います。私感ですが・・
勿論コンデンサには電動ファンも付けた方が良好。

ガラス自体が現在の様な赤外カットなどが入っていないので
赤外カットのフィルムをフロント3面に貼ると効果大ですな。
0887名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/16(月) 17:49:46.93ID:b8jhnrlp0
>>883
分かってないな、銅管だから効くんじゃない。
ガス漏れないようにして、レトロフィットしなくて済むようにしてる。
だからガスはR-12を使ってるから、純正本来の効き具合なのだよ!
まあ、頭いいよね〜w
0892名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 19:15:17.72ID:NlKgP22Y0
杉並区の外車屋さんで993のMTが出たと思ったら、すぐに売約済みになったわ。紺メタの6万キロくらいで、800マソくらいだったかな。かなり程度良さそうだったけど、相場より200くらい安いんじゃ?欲しかった…
0895名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 20:19:44.62ID:EGrsPK9B0
最近都内で走るだけなんで
993tipばっかり乗ってる
964c2のRSクラッチ入れたMTより
ロックアップしていくと意外と気持ち良い

歳を感じる
0897名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 21:10:21.89ID:4kO2Y/+I0
限定おじさんの言い訳でしょ
たぶんMTなんか乗れやしないんだよ
0898名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 21:23:30.33ID:EGrsPK9B0
>>897
なんて事だ
空冷好きで所有してるが、最近はもう雰囲気楽しむ感じでしか乗れないポンコツなのも事実
最新GT3MTより乗ってて楽しいが、もうレブまで回す気にならないからtipも良いなと思うんだよ
0900名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 21:44:09.83ID:4kO2Y/+I0
オートマなら別にポルシェじゃなくてえーやんw
顔見知りのナローさんも、こないだの日曜日
駒沢通りから青山辺りを奥歯がキュンとなるほど良い音させて走りまわってたよ
本人いわく911はキャブじゃなきゃムリだってさ。
0901名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 21:53:56.62ID:EGrsPK9B0
>>900
まぁーな
そう思ってたんだけどな

やっぱりナローのキャブは良いだろうね
全開で乗りたい気持ちと大事にしたい気持ちが複雑でな
あちこち壊れるんだよ、もうさぁ
0903名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 22:04:04.60ID:4kO2Y/+I0
そーゆうのこの辺の人はあんまり気にしないんだろうね
一年中ジネッタや246GTで通勤してる人もいるし。
0904名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 22:11:07.50ID:NlKgP22Y0
濃厚な930か、クラシカルだが現代的な964か、最後の空冷の993か、空冷のマニュアルで選ぶとしたらどれが良いかと悩んでますが、皆さんのおススメは?
0907名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 22:44:45.86ID:h8/yC8zH0
>>904
993→964→930→ナロー
と先祖返りした人を何人か見た。
だんだん濃い目のが欲しくなるんだそうだ。
おいらは資金的に今の930から動けないけど。
0908名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 23:01:09.75ID:o9tfmH7v0
>>904
今となってはどれも現車次第だよ
993が実用的に乗れるMTかな
一番エンジンがスムーズに回転するしエアコンが効く
でもそれなりに複雑になった部分が多いから、壊れる場所多数だし
まずは現車のコンディションを比較した方が良いね
0910名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 09:36:23.40ID:Hn9ILlK40
俺はポルシェの見た目が好きだから
MTとかATとかどーでもいい
0912名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 13:58:47.26ID:Wvd/7xxL0
やっぱり空冷猿人の完成度からしてみたら993がベストじゃないかな
0913名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 14:10:12.13ID:gR+/XsDn0
見た目を除いた完成度は993が圧倒的ではある
993のエンジン積んだナローとか964を妄想する
0916名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 17:21:02.01ID:os0Uxioy0
倉多まおえーわ
0917名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 19:11:03.63ID:v7BF6r6q0
>>908
ありがとうございます。993は故障が多いということですが、930や964と比べて特にどこが故障しやすいのでしょうか?それから現車のコンディションというのは、どこを見て判断をすれば良いのでしょうか?
0918名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 19:16:37.97ID:v7BF6r6q0
>>893
やっぱり930も964も993も、空冷のマニュアルは5〜6万キロくらいのキレイなものだと、この先普通に1000万円コースになってしまうんでしょうか…
0919名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 19:18:33.56ID:v7BF6r6q0
>>913
993の見た目って、そんなダメっすか?
0921名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 19:32:47.89ID:v7BF6r6q0
>>894
高杉晋作っしょ
0924名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 20:13:19.37ID:Wvd/7xxL0
>>923
へい、すんまへん(´-`)
0928名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 22:05:43.55ID:v7BF6r6q0
>>927
そうすると964と993は、カレラでもマニュアルなら大台超えちゃいますかね?
0930名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 22:31:04.65ID:v7BF6r6q0
>>929
欲しくても買えるような価格じゃないんですねぇ…ずっと前から本当に欲しいんですけど…
0932名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 23:29:38.16ID:e9rtHSYv0
>>928

993無印カレラ6MTで10万kim未満なら納車整備費用込みで
8〜900万円位で程度の良い車を探せると思うけど。

とにかく実車を見に行って、話して、
試乗可能なら運転して、試乗NGでも店員の運転で横に乗せてもらって
車を走らせるといいと思うよ。
少なくともそれで、足回りのリフレッシュが必要かどうかがわかると思う。

それで決めても、運が悪ければ納車早々エアコンが逝っちゃったりして
プラス50〜100万くらいの追加出費はあるかもしれない。
0939名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/19(木) 10:53:22.83ID:SjGwsf5F0
>>937
930はノーマルの89年のアニバとかじゃなきゃどんぐりの背比べ。
RWBもエンジンノーマルならあれだけど、希にターボベースで作ってるからな。
NA600は高いけど、ターボ600は安い。
0941名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/19(木) 13:37:50.11ID:OdXfVP5P0
>>940
同じだよ
オフセットしてるだけ
0942名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/19(木) 14:30:15.93ID:l1XeFfdw0
衝撃の事実!
デミ夫は「AT限定免許」だっだ(恥
0943名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/19(木) 17:17:19.56ID:d1PO4plv0
>>942
てぷとろ乗ればいいっしょw
0946名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/19(木) 22:21:12.96ID:e6SncdGX0
>>930

岡山にMTのカレラS仕様のシルバーあるよ。
数ヶ月前は600万越えってアホかと思ってたけど、そこまで相場上がってるのね。
gooの写真で見る限り、割りと程度はよさそうだったけど。
気になるなら見に行ったら?
0949名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/20(金) 03:05:48.26ID:Gon/K+380
ほんまに何でこんなん高なってんかいな?ずっとこんなやろか?
0950名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/20(金) 09:12:19.55ID:M17kOw5x0
ランエボ
パナメーラ



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