【901/911/930】空冷ポルシェで走れ♪56【964/993】
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そろそろ夏だけど、
みんなのクーラーは効いてるかい? >>279
エアコンは外して硬派を気取るが
実際は足車でヒエヒエというありがちな軟弱者のワイ
もうおっさんだから汗だくは車もベッドも無理だ そんなしょうもないこと言ってるからオッサン扱いされるんやで。 まぁ、夏場はエンジンも人間もグッタリだもんね。
空気で冷やすのも限界がある。 >>276
993でいいとおもいますよ。エアコン操作系も軽いし普通に乗れるんじゃ
ないでしょうか? >>276
930の3.2カレラなら100万円台で買ったから買う気になれんなそれはw >>272
どうせランボルギーニとかで乗り付けたんだろ?
軽自動車なら断られてた なんかもうさ、
空冷はさ、
昔乗ってて、また乗りたいとか人以外はさ、
いまの相場で無理して買うより
同じ予算で水冷買った方が幸せになれるのかもね。
もう、疲れましたわ。 >>285
水冷乗って行きましたわ。
電話やメールでの価格問合せは、全てお断りですと。
直截、お店に来た人を見て、信頼出来る人のみに売ると。
外装色が好きな色だったら、買いましたわ。 試乗でお客に直接キー渡す販売店なんてあるのかよw
店のスタッフが暖気まで済ませて担当が試乗に適当な場所まで移動してそこで交代だろ普通 >>288
嘘やないんやで。
わいもビックリやで。 エアコンは漏れがなければレトロフィットやめてR-12に戻せばよく効く そもそも993や959って
小松方正さんみたいな目をしているからなあ 993は、それ以上に3.6リッターの空冷水平対向エンジンの完成形である事が重要。
964と違って6MTで走りのレベルも高い。
まぁ好みは人それぞれだけど、空冷911の完成形である事は紛れも無い事実。 クラシックポルシェ964
40年前の古すぎる不細工な形のポルシェ
旧車は旧車どうしで集まっててさい
決して
型新の車には近寄らないでください。
迷惑です みんなの993は、何色ですの?
やっぱシルバーが一番人気かいな? 【4B11】ランエボ]について語ろう 74【S-AWC】
721(1): 04/17(火)12:47 ID:lehpU6yD0(1/3) AAS
2月に大手買取店に売ったSSTファイナルが、今頃になってスポ車専門店の店頭に並んでいる
買取金額から計算すると、流通における中間マージンは合計70万
726(1): 04/17(火)17:56 ID:lehpU6yD0(2/3) AAS
津田山とかファイナル集めて高く売ってるけど、買い取りはどうなんだろう・・・ 【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.171【DEMIO】
573(1): 04/17(火)09:53 ID:lehpU6yD0(1) AAS
13S、ATで初回燃費リッター21キロだった
ちょっとパワー足らないわ、1.5リッターガソリン欲しい・・・ 769 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/04/17(火) 12:32:43.58 ID:lehpU6yD0
クラシックポルシェ
40年前の古すぎるかたちの出目金
格好悪すぎ >>295
完成形?日和ってるだけだろwRSとか意味ないじゃんwww 一応テンプレ化
空冷スレ人物図鑑 デミ男
・人生を投げうってランエボを買うが維持しきれず
デミオ1.3ATを残価設定ローンにてご購入あそばれる
口ぐせは「せめて1.5リッターあれば。。。」
・ランエボ時代にチギられたことから空冷ポルシェを
不倶戴天の敵と思い、日夜カキコするもクラシックやら
旧車やらと、かえってスレ民を喜ばせてしまう投稿をしてしまう
・PJサイトのコンフィギュレーターで二時間熟考し、
自分仕様のパナメーラをつくったのは良い思い出。
ただ、エンブレムの位置は直したかった >>279
930だけど高速をガンガン走ってる時は
送風レベル2でちゃんと涼しいよ
ノロノロの時は送風レベル3でもそよ風程度
ヒーターのバルブがちゃんと閉まっていなかったようで
去年までは夏でも足元から暖かい風が出てた・・・
直してもらったら、そこそこ快適
それでも真夏の昼間はまあ無理だわね >>289
水冷ポルシェは変な人じゃないと受けはいいですよね
ヤナセやレクサスでも自由に乗ってきてくださいってスタンスだったわ >>306
エバポレーターにファンが無いから走ってないと冷えないよ。 >>309
呼ぶとしっぽ振りながら飛んで来ちゃうぞー >>311
あるだろ
というか記録簿なんて余裕で偽造できるし
10万キロ分あってもメーター5万キロ巻いて記録簿半分捨ててしまう事も出来たし >>312
そうやろ。そんなもんでぼったくられるやろ。何十年前のクルマやで。一番安いのかって全部なおすほうが確実やん。
まあオリジナルとかにこだわらんかったらの話しやけど 修復歴無しも信用出来ないよなアレ。
よくあるのが走行に支障無し!みたいな奴。
店で聞いたけど、
某有名店で買ったGT3が真っ直ぐ走らず、裁判だってさw
あの店も信用出来ね〜〜。つーか新車以外信用出来ね〜よ。 旧車ポルシェ
40年前の古すぎる形の964
格好悪すぎ
のろすぎ
クラシックポルシェはクラシックポルシェだけで集まってください
決して型新の車のそばに来ないでください
迷惑です >>315
正体がバレたデミ夫の書き込みはいつ見ても草
オマエ、デミオのロゴをデミヲに変えてるらしいな >>314
サーキットで大破してるの
良く見るし。 >>317
まぁ、スポーツカーの中でも事故率は、ダントツに高そう。
サーキットで、あんまフェラーリ見ないし、 769 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/04/17(火) 12:32:43.58 ID:lehpU6yD0
クラシックポルシェ
40年前の古すぎるかたちの出目金
格好悪すぎ
【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.171【DEMIO】
573(1): 04/17(火)09:53 ID:lehpU6yD0(1) AAS
13S、ATで初回燃費リッター21キロだった
ちょっとパワー足らないわ、1.5リッターガソリン欲しい・・・ 6年前、埼玉詐欺事件あった頃、ルビーストーン964RSが600万ぐらいで買うか迷った
首都高事故でフロントセクション全交換してた
買っといてもよかったかなと思う今日この頃 >>320
そんなダサいデザインの古すぎる旧車ポルシェかってもみすぼらしいだけ >>315
>>321
いまさら言うのもなんだが
おまえバカだろ つまり964が欲しくて欲しくてしようがないんだなw
好きな女の子いじめちゃう小学生みたいなヤツwww >>321
おい、デミオ標準様式から外れた投稿すんな。
まじめにやれ。 964rsが欲しいんですが、日常使いはやはり難しいものですか? >>327
大丈夫です。エアコンパワステないだけ。 >>328
デミオに罪はないし、あれはいい車だよ。 769 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/04/17(火) 12:32:43.58 ID:lehpU6yD0
クラシックポルシェ
40年前の古すぎるかたちの出目金
格好悪すぎ
【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.171【DEMIO】
573(1): 04/17(火)09:53 ID:lehpU6yD0(1) AAS
13S、ATで初回燃費リッター21キロだった
ちょっとパワー足らないわ、1.5リッターガソリン欲しい・・・ >>331
解説
空冷ポルシェに敵意を持つ投稿者と、別の掲示板でデミオのオートマに乗っている人が同じIDであることが判明しました。
他に乗っている車も無いこともあり、ポルシェをけなすデミオ乗りとして、デミ男というニックネームがついた次第です。 同じIDって、マンションとかだとそのマンション一棟で
IDって同じじゃないっけ? >>334
んな訳ないだろ
自宅で複数の端末を同じWifiに繋げてID被るか試してみ >>334
それはないw
だとしたら偶然おなじマンションに空冷ポルシェ嫌いと
1.3のデミオ乗りがいて
そして偶然二人とも同じ日に2ちゃんに書き込んだことになる
さらにその二人がランエボとパナメーラのオーナーになった夢を見たか
別の部屋にリアルオーナーがいたかもしれないが
同じマンションで同じIDということはまずあり得ない
ただし同じwi-fiを経由していればあり得るね オークション結果
1993年ポルシェ964カレラRS3.8/1億7709万円
1993年ポルシェ964カレラRSR3.8/1億3589万円
1994年ポルシェ964ターボS X85フラットノーズ/6998万円
1994年ポルシェ964ターボ3.6/3467万円
1994年ポルシェ964スピードスター/2397万円
1992年ポルシェ964カレラRS/2337万円
1993年ポルシェ964カレラRSアメリカ/2038万円
1991年ポルシェ964ターボ3.3/1858万円
1993年ポルシェ964ターボSライトウェイト/流札/予想落札額1億700万〜1億2840万円
1994年ポルシェ964ターボS X83フラットノーズ/流札/予想落札額5350万〜6955万円
1991年ポルシェ964カレラ・カップ/流札/予想落札額2675万〜3478万円
ちなみに最高額を記録した964カレラRS3.8は、55台製造された内の1台で走行が6825kmと新車に近い状態が評価されたもの。2番値の964カレラRSR3.8も走行765kmとローマイレージなのが特徴だ。この傾向は今後も続き、いずれ新しいモデルにも波及しそうだ。 無理だろ
価値観の逆転が起きない限りフェラーリの値段は超えない
ただしポルシェはフェラーリと違って乗りまくれるから
そこが評価されればフェラーリ越えもあるかもね ノーマンズランドだとアメ公はポルシェ信仰でフェラーリ嫌いに描写されてる >>344
タイベル交換が面倒くさいオーナーが手放したとかかねw >>342
308も初期のファイバーグラスは2000万超えですわ。 イタ車は、フィアットとかの大衆車でも
タイベル3万キロ毎に交換とか、気が狂ってるわな。 >>342
ディーノが280万円っていうのは見たことがあるわ
35年ぐらい前に >>348
ディノ308なら168万てのがずっとあって最期は148万だったなあ
業販だと更に安く出せると言ってた
ちなみに赤と黄のタマ フェラーリは純正部品からして品質悪いから治らないって言ってたなw 空冷ポルシェのコストパフォーマンスに世界が
気づいてしまった…。
水冷は、どうか知らん。 >>351
うん、入手した時にある程度直してしまうと、あとは楽。壊れるところが少ないからね〜。
次は13〜15万キロでオーバーホールできるとなおよし。 205/55R16と225/50R16でおすすめのタイヤあったら教えてください
パイロットスポーツ3買うつもりでいたら205/55R16が製造終了になってた(´;ω;`) >>10
以前あったけど落ちた(´・ω・`)
ワイも立って欲しいんだが所有者じゃないのでな(´・ω・`) 旧車ポルシェ
40年前の見飽きた古すぎる形の964
のろすぎ
ダサすぎ デミ男の書き込み時間…
四六時中、空冷で頭いっぱいなんだな >>357
僕たちも空冷に乗りたくて乗りたくて貯金や車探ししてた頃は四六時中、空冷で頭いっぱいだったねえ。
今は実際にステアリングを握れる幸せに満たされてるなあ。
デミ夫にもいつかデミ夫なりの幸せが訪れますように。 >>353
pilotsport4は?
pilotexaltoならNもあるよ
205/55r16はいつのまにかネオバも廃盤になってしまった ダンロップとか全然安くないし
ネオバみたいなハイグリップでもないし
選択する理由がよくわからん
だったらNタイヤでいいじゃんと 値段と性能考えたらRE−71Rなんじゃね?
今はダンロップだけど次はこれにするつもり タイヤは使用用途によるだろ
何でその話が出ないの?
ただブランドの話しだけしていても意味ない みんなありがとう、>>353です
乗り心地重視で軽く転がるようなタイヤが欲しいんですよね
グリップは絶大なドライグリップよりは、ウェットグリップ重視の方向で
好きなのはミシュランですが、プライマシー3もPS3も適合サイズがなくて悩んでました
PS4に適合があるならそれにします 911にプライマシーって大丈夫なの?
法定速度ガチガチに守るなら平気か。 Dz102いいよな。
そこそこのグリップ、異常な耐摩耗性、安い価格。
高級ハイパフォーマンスをケチって長く使うくらいなら、これくらいのタイヤを7部山で変えていくほうがゴムのおいしい期間を上手く使えていいよね。 >>362
そもそもハイグリップタイヤを旧車に履かせるか〜? >>367>>368
オレもディレッツア102!ZVまでのグリップはいらないよな。
でも4年めで何となくグリップ感落ちてきた。 >>368
そうそう。レイングリップも悪くない。
>>370
ゴム硬くなってくるしかえどき〜? >>369
数年前のポルシェの集会(空冷多め)でネオバが装着率1位だった筈 旧車ボルシェ
40年前の古ぼけたダサい旧車
のろすぎ
旧車ポルシェは旧車ポルシェどうしで走って下さい
決して型新の車には近寄らないでください。
迷惑です 構って欲しい。
顕示欲は強いのに現実とかい離して悩んでいる。
誤字をしてでも人の気を引きたい。
皆さん無視しておきましょう。 >>373
今日も出勤前にごくろーさん
残念だが
ポルシェは旧車ではない
恥ずかしいよ
何度も何度も まあ安くなっても高くなっても自分の納得できる1台に会えたらいいね。 デミオ13S
コンビニ夜勤のデミ男でも手が届く1,490,400円(但し残価設定ローン)
ちょっとパワーが足らない(デミ男談)92馬力
のろすぎ
決して空冷ポルシェには近寄らないでください。
迷惑です ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています