【本スレ】シトロエンCシリーズスレpart74

2018/07/15(日) 13:43:16.34

本国ですでにスマホ連携が備わってる車種なら、それを解除した方が手っ取り早いような気もするけどね。

2018/07/16(月) 11:16:37.27

>>593
ezcast 車でググると結構やってる人いるみたいですよ。ただ真夏の使用環境に耐えれるのかが心配。

2018/07/21(土) 22:29:12.17

初代C5だが、リコールで交換したスピードメーターが壊れて鬱

2018/07/22(日) 05:17:03.01

対策品が壊れたんなら、もうただの経年劣化だろうね。
初代だからもう相当前じゃないの？

車検終わった帰り道にエンジン不調になったときの事思い出した。
まぁ元々半年に一度くらいの頻度で警告灯点いてて、その度に様子見してた箇所だからまさに偶々だったんだろうけどね。

2018/07/23(月) 20:02:39.92

>>597
俺の中古で買った初代C5もスピードメーターが壊れて
針が大幅にずれた。買った三重のディーラーに交渉したら、
対策品が壊れたということでシトロエンジャポンに交渉して
くれて無償修理になった。また、壊れたらやだなあ。

2018/07/23(月) 20:51:44.22

自分はもう降りたけど20km/h位低く出るから飛ばしてもあまりスピード出してる感じしなくて良かったなw
特に高速とかハイドラの足回りが余計にそう思わせたのかも

2018/07/23(月) 21:06:12.98

>>599
597です。情報ありがとうございます。
元々お世話になったディーラーがシトロエン扱わなくなったにで、近日中にサービスポイントで診てもらう予定です。

2018/07/23(月) 21:08:45.38

>>600
597です。スピード感が変になりますよね。
高速ではスマホのGPSアプリを起動して速度表示しています。

2018/07/26(木) 07:31:49.07

15年目の307ハッチ乗りだけど、車庫の関係で同サイズ希望。cセグはみんなでかくなっちゃったから買い替え候補はnew c4くらいしかない。
bセグだと微妙に小さいし。

2018/07/26(木) 09:10:44.02

C4-2だって数値的に幅が1800切ってるってだけで、他のCセグより特段小さいってわけじゃないよ。
308やゴルフと比べても幅は片側数mmの差だし、全長は逆に5cm以上も長いわけだし。

駐車場が1800以内なのかな？
2008やカクタス、キャプチャーなどなら純粋なBセグよりちょっと広いだろうけど、今度は高さが問題かもね。

2018/07/26(木) 11:54:48.73

>>604
ありがとうございます！
クロスオーバータイプだと高さが問題ですね。
4300×1800×1550には収めたいところです。

2018/07/26(木) 19:56:46.43

>>603
怒られるが、ルノールーテシアとか

2018/07/26(木) 21:42:45.59

アッセンブリー交換じゃなくて可能な場合はパーツ交換対応してくれる
RS-UNOさんみたいな関西のショップってどこかありますかね？

2018/07/26(木) 22:06:02.26

>>606
ありがとうございます、もちろんルーテシア考えました。やっぱりリアシート、トランク周り狭そうかなあ、ってことで次点としております。

2018/07/27(金) 00:41:23.16

>>608
C4-2おススメ
モデル末期でかつカッコ悪いけど乗り味は最高の部類
デモカー絶賛序盤中なのでガソリンなら乗り出し200万円に値切れます。
ディーゼルなら15万円アップ

2018/07/27(金) 06:42:27.24

>>609
トランクも結構大きいよ！
V40に乗り換えてガッカリしたわ

2018/07/27(金) 06:52:58.26

>>610
v40の方が狭いの？意外です

2018/07/27(金) 07:31:53.81

やっぱりスタイル頑張ると中が狭くなりますよね。v40は見た目かっこいいですもん。

2018/07/27(金) 07:42:32.96

>>612
C4-2乗りですが同感です
昔の四角いワゴンのボルボのかっこよさは無くなりましたがC4-1に通じるかっこよさがあると思います

2018/07/27(金) 07:43:36.09

> デモカー絶賛序盤中

処分中

2018/07/27(金) 07:44:05.26

V40最近全然見ないよな

2018/07/27(金) 08:25:47.81

足回りがトーションビームwって笑う人多いけど、トランク広くとれる利点がそこで活きてるよなぁ

2018/07/27(金) 08:33:12.16

マルチリンクだからいいってわけでもないのにな。トーションビームでもいいサスはあるわけで。
次期アクセラトーションビームって噂されてるけど、素人に叩かれるんだろうな

2018/07/27(金) 09:07:08.68

欧州のCセグ以下なんてほぼトーションビームなのに、なぜ乗り心地を評価されているのかわかってない人が多いからね。
ヲタは基本カタログスペックしか見ないから。

2018/07/27(金) 09:33:54.10

トランク広いのは大事です！

2018/07/27(金) 10:56:28.45

C4-IIのコーナリングの安定感は異常

2018/07/27(金) 12:22:58.35

C4-2が6年目なので、タイヤの履き替えを検討中。
primacy4あたりがいいのか迷います。
コストコだと12万ぐらいか。

2018/07/27(金) 12:24:42.44

>>615
ウチの近所では、むしろ新しいT字を倒したLEDヘッドライトになってから、また見るようになってきたよ？
あのマイチェンは成功だと思う

2018/07/27(金) 12:40:27.09

何かの雑誌の受け売り
デザインにめっちゃお金かけてイメージ一新に成功したけど細かい部分の作り込みにまで手が届いていない
室内に金具むき出し部分があったりとか
今後そういうとこに継続してコストをかけられるかどうかで長期間での評価は変わってくる
らしい
パッと見は良い感じだから飛びつく人多いのも分かる

2018/07/27(金) 12:41:08.11

>>618
トーションビームの欠点は、
微振動の遮断ができないことと、キャンバー変化の自由度の低さだな
アーム長くとれたり、リンク少ないから動作抵抗も小さかったりして、
動きの素直さはもともと悪くないんだよな

2018/07/27(金) 16:58:37.42

初代C5でヘッドライトのバルブをLEDに変更した人は
いますか？
4月にロービームのH7を安物のLEDに変えて、今のところ、
猛暑でも生きています。カットラインはまあまあ。今のところ、
対向車からパッシングはないです。
ハイビーム・フォグのH4はまだ、替えてません。
H4のおススメがあれば教えてください。

2018/07/27(金) 19:18:35.52

>>607
実際に行った事はなくネットで見たイメージですが
京都のアウトニーズはどうでしょう？
シトロエン専門店を謳って多くの個体見てきてるのでアールエスウーノさん同様ノウハウは持ってると思います。

2018/07/27(金) 19:43:16.58

何となくなイメージだけで話すけど、あそこは旧車専門じゃない？
ここ荒らしに来る爺さんみたいに、Cシリーズ以降なんて糞だのクズだの言われそう。

ごめん、ほんと先入観だけで喋ってる。

2018/07/27(金) 20:01:43.23

>>627
>>627
事実だからしょうがないだろそりゃ

2018/07/27(金) 20:10:00.00

>>628
落ち着こうぜ

2018/07/27(金) 21:12:40.73

ブログ見るとよそで買ったエグザンティア観たとありましたが。確かに敷居は高いイメージありますね。
で>>607は何に乗ってるんでしょう？

2018/07/27(金) 22:02:02.43

昨年買ったC６が秋に車検で、どこかいいショップがないか探しています。
10年目5万kmと、これから色々と手は掛かってくると思いますが、
とても気に入っているので出来る限り乗り続けたいけど、
なんでもかんでもアッセンブリー交換出来るほど資金もないので、、、。

アウトニーズさんは技術は確かそうですが、言われるようになんとなく敷居が高いのと
大変お忙しそうなので他所で買った車まで見てくれるのかなぁと、、、。

2018/07/27(金) 23:59:18.57

>>631
お住まいは？　関東？

2018/07/28(土) 00:37:36.10

関西です。

2018/07/28(土) 05:26:29.57

買ったところにだせば？

2018/07/28(土) 08:59:49.62

>>634
だったらここでは聞かないだろうし何らかの事情があると思う。

2018/07/28(土) 09:02:46.65

C6なら鉄クズとは言われなさそうですね（笑）
ここでイメージだけの話しても何の解決にもならないのでダメ元で一度電話なりメールで問い合わせてみては？
断れたら遠いですがアールエスウーノですかね。ディーラーに出すより交通費分は確実に安く上がると思います。ただしあそこも超忙しいので早めの予約が必須です。実際今預けてますが6月下旬に出してまだ戻ってきてません（笑）

2018/07/28(土) 11:32:03.22

何の整備か知らんけど、
予約させて一ヶ月超も預かるってのはどーなの？
その間付きっ切りでもないわけでしょ？
要領悪いみたいだし、長期間乗れないんじゃ安いとは言いがたい

2018/07/28(土) 12:08:31.17

>>637
文句あるなら来るな。
オマエなんぞお呼びじゃない

2018/07/28(土) 12:58:50.86

>>638
はあ？
馬鹿は死ねよ

2018/07/28(土) 14:02:21.94

多走行C6の車検整備ですが作業期間自体は2週間くらいって言ってたような。他に乗るクルマあるんでいつでも手を付けれるようにと早めの入庫でした。一台体制の人だったらもう少し直前に入庫して預ける期間短くする事は出来ると思います。
どちらかのの店に頼むにせよ早めに予約した方がいいと思いますよ。自分頼んだ時で先約10台くらいあるって言ってたと思うんで。
それを1人でこなしてるんで時間が掛かるのは仕方ないと割り切ってます。

2018/07/28(土) 16:05:43.32

買ったのが関東のショップなんです、、、。
やはり主治医は地元の方がいいと思うのでアウトニーズさんに連絡してみます。
だめだったら近くのディーラーかなぁ。どうもありがとうございました。

2018/07/28(土) 17:37:45.58

>>641
罵倒されるの覚悟で蛇に相談に行くのが良い。
金も時間も掛かるが、確実。

2018/07/30(月) 02:34:17.79

>>639
バカ丸出しぷぷ

2018/07/30(月) 15:09:18.24

屋外駐車は今夏の日射・熱射は影響ないの？
地球温暖化はヨーロッパの方が先進的だから塗料メーカーは対策済みなんかな？

2018/07/30(月) 16:59:06.73

まーそんなにピカピカツルツルテカテカで乗るようなもんでもないし。

2018/07/30(月) 17:53:21.53

俺、車検毎にコーティングかけてるわ

2018/07/30(月) 21:06:59.46

>>644
内装で欧州車特有のラバー塗装がイカれる。
元々高温多湿の日本には向かない塗装だから。
シートが本革とかだと長期間直射日光にさらすとひび割れる。
フロントガラスに日除けを置いたりガラスに透明断熱フィルムを貼ったり何かしらの対策をすれば劣化を若干遅らせられる。
外装は国産と品質があまり変わらないから心配はあまり要らないけど、どうしても年々塗装の退色が微妙に進む。
ガラスコーティングで退色を微妙に抑えられるけどそれでも確実に退色はする。
車庫の無い人は仕方ないからあまり気にしない方がいいかと。

2018/07/30(月) 21:42:17.78

初めてc4-2のサイト見ましたが、赤とかグレーとか白以外ってお金がかかるんですね。

2018/07/30(月) 22:41:30.58

>>647
ラバー塗装っていうかソフトウレタン塗装は一時期日本車もやっててソアラとかスカイライン有名だよ…同じ症状
日本車はすぐに止めたけど向こうの気候だと確かに加水分解そんなに進行しないから最近でも使われてるよな
革シートも革がやられるんじゃなくて保護のコーティングがダメ
DSのセミアリニンレザーなら手入れ次第で長く持つんじゃない？

2018/07/30(月) 23:52:36.96

>>648
白がスタンダード色なのに仏から取り寄せなのはおかしいね。
C4-2は地味な風貌なのでソリッドの白が似合うのに。

2018/07/30(月) 23:54:33.13

c4-1のパワーウインドウスイッチのラバーが加水分解してすぐベトベトになったのは良い思い出。
ああいう思わぬところが欧州車の欠点。

2018/07/31(火) 07:24:57.59

>>651
あーそれC4-2になっても変わってないわ

2018/07/31(火) 07:47:14.52

革シート車に１０年近く乗ってたが手入れまったくせずに保った。そんなに心配することもないんでは？
むしろ家で使ってる本革使った椅子だよな、ひび割れひどいのは。宣伝文句じゃあ一生使えますとかうたってたが
オイルをたまに塗ればよかったんだろうが、手入れしなかったせいか、もうボロボロ（北欧製の椅子で、高かった・(:_;)

2018/07/31(火) 19:01:21.09

革シートでひび割れが、といえば日産車かな。
５年モノの中古ミニバンなんか見てもボロボロ率高い
そしてDVDナビが壊れてる。

2018/07/31(火) 20:52:16.95

C4-1の白革のシート、最も頻繁に乗降する運転席右端方の銀皮が5年くらいでハゲハゲになってから高いクリーナーと保革クリームでメンテするようにしたら効果てきめん見違える様に綺麗になったなぁ。

あと、C4-1のパノラミックガラスルーフの下の開閉カバーが夏の暑さで5年位でダレダレになって開閉がスムーズに行かなくなった。

こういう国産車ではあり得ない小さな問題が山積しているのも仏社ならではの趣、かも。

リア席のストライカーが噛み合わず、ストライカーの微調整も不可。なかなかカッチリと閉まらないのも有名な話。

2018/07/31(火) 20:56:05.06

>>652

ディーラーの見積りだと2万円くらいだったところ、eBayで中華の完全プラ製の互換品が2,000円であったので自分で交換しました。
数年使って問題茄子だった。
けど、助手席側の安い互換品が売ってないんだよね。

2018/08/02(木) 06:38:03.79

ねちゃねちゃは何かで拭けば取れなかったっけ？
日本の気候のせいだろうし、数年経ったものは諦めてるけどね。

2018/08/02(木) 07:11:09.94

まぁ、そのへん笑い飛ばすくらいじゃないと毛根死ぬよね

2018/08/02(木) 07:24:43.84

もう死んでるけどね。
ガラスルーフで光合成に期待。

2018/08/02(木) 09:13:42.06

レーザー脱毛にならなければいいが

2018/08/02(木) 12:40:51.32

>>657
ベタベタ除去にはアセトンかアルコールだね。
アルコール濃度の高いウェットティッシュで拭くのが手っ取り早いね。

2018/08/02(木) 12:51:06.40

>>661
つまりパーツクリーナーでよしと

2018/08/02(木) 19:05:31.95

>>657
無水エタノール

https://search.yahoo.co.jp/amp/s/angler.prummy.com/2015/01/664/amp/%3Fusqp%3Dmq331AQECAEoAQ%253D%253D

けど程度にもよるけど、これで拭いて余計悪化して塗装が剥がれる可能性もある...
もし剥がれたら最終手段として内装リペア業者に持ち込む方法もある...

2018/08/02(木) 20:27:22.72

ベタベタを溶剤や界面活性剤で拭くと下地のナイロン樹脂の白が出る。
途端に貧乏臭くなる。

2018/08/02(木) 20:45:07.33

国産車は軽四でも二色成型だからべたつかないしハゲない

2018/08/02(木) 20:51:40.04

ギャアギャア煩え奴らだなぁ。
シトロエン、つかガイシャはそういうもんなの。
ベタベタし始めたら売るの。乗り換えるの。
それが出来ない貧乏人は、素直に最初から国産にしとけ。

2018/08/02(木) 22:32:55.21

おや、この前こてんぱんにやられて、しばらく立ち直れなかった国産厨さんじゃあないっすかチーッス

2018/08/02(木) 23:08:48.66

>>666
お前は1分以内にレスしろっつてんだろが能無し。国産国産って一つ覚えでくそつまんねーんだよ。せめて24時間スレに張り付いて1分以内に即レスしろやニート野郎。

2018/08/03(金) 07:23:25.13

>>666
つか、同カテゴリーの国産車よりシトロエンの不人気車の方が安かったりする。
さっぱり売れないからだろうね。
でも、そこが良い。

2018/08/03(金) 07:36:59.21

日本の軽自動車の値段にびっくり。あれが売れてるんだから日本てお金持ちだと思う。

2018/08/03(金) 07:37:38.99

新車のディーゼルで一番コスパ高いのは多分C4だもんなぁ
最安値ならデミオがあるけど小さいしアクセラ234万に対して278万からメーカーサポート-20万だから差額は30万も無い
そこからスタートだもん多分ディーラー値引で逆転だな

2018/08/03(金) 20:35:20.70

頑張れ絶版確定のC4！

2018/08/03(金) 21:41:41.26

どんな車でも大事に乗ってるとかっこいい

2018/08/04(土) 06:32:53.16

>>670
軽が安いのは本体価格ではなく維持費なんだよ
あと駐車場事情な

2018/08/04(土) 09:58:50.03

>>673
これな、新車みたいなC2とか見ると自分が悲しくなる

2018/08/04(土) 20:27:08.56

blueHDIの維持費とかメンテナンスってどうなんでしょうか？
いまはプジョーのガソリン車（ハイオク）で車検の時にしかオイル交換しないくらいのズボラな乗り方しています。
車検もディーラーではなく出光でやっています。

2018/08/04(土) 20:36:09.53

おれのC-Zeroはミツビシマーク

2018/08/04(土) 22:07:32.73

>>676
俺も聴きたい
アンモニアのチャージが面倒臭そうなのと故障の原因箇所になりそうなのでガソリン仕様にしたけどガソリンが高止まりしているので少し後悔

2018/08/04(土) 22:33:27.08

>>678
年間1万キロ以下だと尿素とエンジンオイルの差額でトントン位
お金よりもエンジン特性どっちが好みかで決めた方が良い
そういう決め方をしなかったから後で後悔しちゃうんだよ
今から自分はガソリンエンジンの特性が好きなんだって自己暗示かけろw

2018/08/05(日) 01:41:15.61

そんな頻度のオイル交換で壊れないのは仏車も頑丈になったもんだと思うが、消耗品交換の維持費をケチりたいなら輸入車には乗らないで欲しいな。

レギュラー入れるのと一緒で、壊れるリスクはもちろん、燃費も落ちたりと結果大して得してないよ？

2018/08/05(日) 14:45:59.58

どうせそのうちどこか壊れるし、雑な乗り方してもへーきへーき

2018/08/05(日) 16:23:18.54

>>669　
シトロエンは中古で買うのが一番賢い...
俺は新車購入だったけど色々考えると馬　鹿馬　鹿しくなる。

2018/08/05(日) 16:35:04.64

>>682
1年落ちくらいのがいいね
あんまり古いとその分乗れる時間も減るだろうから
新車で買ったのはそれが理由だけど、
1年落ちであれだけ値下がりするならそっちでいいや、というのも分かる

2018/08/05(日) 16:45:02.46

>>682
シトロエンてのはそういうもんなの。
その金出せない貧乏人は指咥えてオコボレ待っとけ。
クソ乞食が。

2018/08/05(日) 17:01:33.74

>>684
ちなみに今何乗ってます？

2018/08/05(日) 18:19:01.55

>>685
N-BOX

2018/08/05(日) 19:09:29.20

>>679
おお、ありがとう。
そうする。

2018/08/05(日) 19:14:27.38

>>682
走行40km、初回登録後半年のディーラー在庫車のC4 Shineを乗り出しコミコミ210万円で買った俺は勝ち組？
だよね？
下手な軽より安い事例。

2018/08/05(日) 19:16:01.87

ディーゼルだと同じ程度で乗り出し230万円だった。

2018/08/05(日) 19:25:37.90

グランドピカソのb登もそのくらい安くなれば買いたいけど割高だな……

2018/08/05(日) 19:29:30.37

C4はモデル末期しかも廃番決定、もともと不人気車なので投げ売り状態だと感じました。
乗るといい車なんですけどね。
ピカソとC3は黙ってても売れる人気車種ので在庫持つ必要無いしこの先も定価売りでしょう。

2018/08/05(日) 19:43:48.64

ハイドロなき今、最もシトロエンらしいシトロエンなのがC4
不人気なのが納得いかない

と思うピカソ海苔です。

2018/08/05(日) 20:13:56.27

>>688
新古車だね。
シトロエンに限らず輸入車はそういう車が一番得。
自分が希望する仕様があっただけラッキーだからその車を大事にね。
俺は希望する仕様が在庫にも無かったから新車を選んだけど、どうせすぐに古くなるし今では中古でも良かったかなと思っている。

俺がもし今からC4を買うなら2013年以降の後期で程度の良さそうなのを選ぶ。
今の新車と見た目的にも分からないし、100万円ちょっとで買えるだろうし。

2018/08/05(日) 21:05:27.29

>>692
350万円のC4-1フル装備からの乗り換え先がなくてC4-3がそのうち出るだろうと買い控えしてました。
キンキラキンのDSや無骨なC4-2はイマイチ、C3-3は我が家には少し小さい、で結局中華味のキンキラキンの車種しか存続しないと言うのでC4-2で妥協。
乗ってみれば皆さん言う通り素晴らしいフワフワな乗り味。
良い買い物でした。

2018/08/06(月) 08:24:34.84

皆さん結構買い換えしててお金持ちですね…

2018/08/06(月) 08:49:28.05

フランスではごくごくありふれた大衆車、そこそこおしゃれ。
日本ではジャポンがアホなのでレア車種。そこそこおしゃれで値付けが国産車並み。
そこがいい。
貧乏人の狙い所。

2018/08/06(月) 18:44:59.29

>>693
屋根がガラスのタイプが良いなあ。あれ夏暑いのかな？

2018/08/06(月) 19:01:29.57

普通ルーフよりは確実に暑いんだろうけど、この猛暑でも乗り切れてるよ。
シェード閉じればさほど気にはならない。

2018/08/06(月) 19:04:12.34

でもゼニスじゃないと運転席は開放感の恩恵はほとんど無い…
そして後部座席住人からは閉めろと言われる

2018/08/06(月) 23:58:17.38

>>697
C4-1のパノラミックルーフからC4-2のノーマルルーフに乗り換えて夏に格段に頭が涼しくなりました。
上の方にも書きましたがパノラミックルーフの直下はペラペラの布地一枚で隔てているだけなので輻射熱がすごかった。
パノラミックルーフは後席の人は開放感抜群ですが前席の人にはただ単に頭上が暑いだけ。
メリットはルーフの洗浄が楽な位だった。
C4-2ノーマルルーフパノラミックルーフは改良されているのかしら？

2018/08/07(火) 07:16:33.43

>>700
今も同じガラス。
フランスは暑さ対策より遮音対策のが優先的だから国産車ほどの断熱性は期待できない。
元々涼しい国の車だから。

2018/08/07(火) 07:30:39.96

車体色にもよる、ガラスルーフ＋紺や黒だともう最悪（体感温度的には）
ＩＲカットフィルムを左右と後ろに貼ればいい（もしかして１０万円コースになるけど）

2018/08/07(火) 10:27:33.27

>>702
俺は激安フィルム業者に依頼して運転席と助手席に透明断熱フィルムを貼って貰って25000円だったよ。
仕上げも完璧だった。
探せば安い店もあるからおすすめする。

2018/08/07(火) 12:20:58.59

安物フィルムは透過率が最初からギリギリで、さらに経年劣化していくから、数年後の車検で引っ掛かる可能性有。
ダメなら全部剥がされるよ。自分も5年持たず剥がされたｗ

今回は3Mのクリスタリン90にしたよ。車検二回通したけどまったく問題なし。

2018/08/07(火) 12:41:17.96

>>704
安い業者のフィルムを貼って4年だけど、今のところ車検は大丈夫だった。
透過率も当時貼る前に測っていたけど確かにギリギリだった。
劣化が気になるね・・・

2018/08/08(水) 08:15:55.99

それにしても不人気車とは言え、色が少ないなあ。

2018/08/08(水) 11:39:52.37

内装は前期型、ヘッドランプは後期型、テールランプは前期型のC4-IIが欲しい

2018/08/08(水) 12:33:47.80

グニグニ動くヘッドライトは前期のエクスクルーシブだけじゃなかったかな？
HIDも。

デイライトが欲しいので、いっそDS4のライトに変えてしまえばと思ったことあるけど、同年式の中古もう一台買えてしまうかもね。

2018/08/08(水) 12:37:45.85

グニグニ動くやつ、
たまに水平検知がうまくいかずに常時ハイビーム状態になることある
というか始動時から途中で乗車人数変わったりするとズレる
エンジンかけ直せば直るが…

2018/08/08(水) 12:52:05.00

バッテリーは大丈夫？
末期になるとそういう微妙な不具合出るみたい。

うちのは右のミラーがよく明後日の方向向いてるよ。

2018/08/08(水) 13:48:46.83

>>709
シトロエンなら当たり前の事。

2018/08/08(水) 14:24:31.95

うちのC4-1のグニグニは問題茄子だった
あのギミック(※初代DSの真似)は変態シトロエンっぽかった。
C4-2の場合ハンドル切るとフォグランプが右と左とかたっぽづつ点灯する貧乏臭さ。
ディーラーに片っぽ故障では？と聞いたら仕様だと。
ワロタ

2018/08/08(水) 14:33:14.78

>>710
バッテリーは問題ないかな
結局最初の水平調整のタイミングの問題だし

>>712
フォグのあれ嫌って機能止めると、グニグニまで止まっちゃうんだよな
フォグ点けっぱにするしかない

2018/08/08(水) 15:10:00.56

>>713
ごめん
C4-2のグニグニって何？
スイッチであのハンドル切ると片っぽづつ点灯するやつは機能をON/OFFできるの？
自分はC4-2になってから全く興味がなくなったのでマニュアル全く読んでない。
カミさんのデイリーの買い物カーと化している。

2018/08/08(水) 15:38:27.68

>>714
C4-2もディレクショナルヘッドライトついてる
フォグランプのはそれに連動して動いてる
設定画面でディレクショナルヘッドライトの機能のON、OFFを設定できる

2018/08/08(水) 15:40:26.58

アダプティブヘッドライトってやつね。
ライトが曲がる方向に少し傾く。
言われてるように元々DSから続くシトロエンの機能だけど、実はプジョーにも結構採用されてるよ。
C4-2のはHIDのみの設定だったと思う。

フォグのはコーナリングランプだね、欧州車には結構付いてるよ。

2018/08/08(水) 15:55:26.59

ごめん、正しくはディレクショナルヘッドライトだった。

2018/08/08(水) 16:09:58.16

了解です
うちのは安いやつ(非HDI)だからついてないんだ

2018/08/08(水) 18:06:06.64

片側だけがつくのが嫌だってワケわからんけど機能殺せるし、もしくはフォグつけっぱなしで良いじゃん
フォグつけっぱの是非は置いとくとして
コーナリングランプは日本車でも片側だけしかつかないよ
フォグと共用はあまり見たことないしウインカー連動のが多いけどハンドル切るのと連動の方が理にかなってると思う

2018/08/08(水) 18:29:34.03

C4-2下げしようとしたら失敗したんだろ
恥ずかし

2018/08/08(水) 19:32:31.64

>>712
これは恥ずかしい

2018/08/08(水) 19:32:47.42

輸入車はフォグだけ点灯って出来ないよね。
国産も同じ仕様にすれば馬鹿も減るのに。

2018/08/09(木) 11:40:33.14

一目惚れしてしまって初めて自腹で買うのがC３SHINE になりそう
再来週試乗するんだけど楽しみだなあ
もしご縁があれば大切に乗りたい

2018/08/09(木) 14:38:32.63

>>722
それでも煌煌と光り続けるベンツ、アウディに多い晴天時の高速道路リヤフォグ点灯
そしてすぐ真似たがる国産車の後付けリヤフォグ（しかも点滅）

2018/08/09(木) 20:49:17.77

>>724
ベンツ、BMW、アウディ、ポルシェは必ずと言っていいほど、後ろでベタ付けをしてそしてノーウィンカーで前に割り込んでかっ飛ばすアホしか乗っていないからなw
オラオラ貧乏人共、俺様が通るんだからどけや邪魔だ！と、
いうようなオーナーしか乗っていない。
もう世間ではベンツ、BMW、アウディ、ポルシェはアホが乗るアホ専用の乗り物と認識されている。
国産だとプリウスだけどw

2018/08/11(土) 00:20:34.29

>>725
アホかどうか知らんが運転下手くそな人が多いね

2018/08/11(土) 06:25:38.78

ミニバンにそういうの多く出くわすな
単純に下手なのと、偉くなった錯覚に陥ってるせいかオラオラなのと2パターンある

2018/08/11(土) 08:37:47.32

SだのMだのってバッヂつけた下品な独車乗りはアウトバーン気取りのバカが多い。
こいつらは道交法の最高速度の速い遅いとか、追いつかれた車両の義務とか、完全に意味履き違えてるから

2018/08/11(土) 09:23:03.57

ドスポーツカーに乗ってるヤツ
後ろが数珠つなぎになるほど
チンタラ走んなボケ

2018/08/11(土) 09:31:27.41

ニュー速板にこんなのがあった
http://livedoor.blogimg.jp/pictpic/imgs/c/6/c630b82a.jpg

2018/08/11(土) 09:42:31.63

>>728
おまけに格下の輸入車を見ればわざとニヤニヤしながらドヤ顔で煽ってくる。
で、結局前に割り込んでカッ飛ばして行くという。
下品な成り上がりオーナーが多いんだろうね。
でも、ああいう昨日今日成り上がったプチ成金ってのは、ちょっとした波で会社が倒れやすい経営者も多いから10年後には借金だらけになって行方不明になったとかもよく聞く。
結局、ドイツ車でオラつく奴等って今が良くても将来まで現状生活がもたないのも多いw

2018/08/11(土) 09:44:36.65

>>727
ミニバンはまだ遅いからどうでもいい。
シトロエンだとC2でも勝てるんじゃないか？

2018/08/11(土) 09:48:40.20

なんかチンタラ走ってるのが文句言ってるな
シトロエンだからＢＭ追っかけまわしちゃいけませんか？
3Lなら200kmくらいまでは勝負になるんだけど
経験上180km超えると大抵引くよ

2018/08/11(土) 12:14:22.70

きもっ

2018/08/11(土) 12:26:09.88

貧乏人の味方、安いけど小洒落たシトロエン
本国でもそういうポジション
シトロエンは良いね
特に地味なC4-2は良い
分相応

2018/08/11(土) 12:55:41.29

ありがたい

2018/08/11(土) 13:18:56.23

>>735
出来損ないよ三菱車

2018/08/11(土) 16:58:57.57

よう、人の出来損ない

2018/08/11(土) 20:51:56.30

>>733
甘い。
関西はリミッターいっぱいまで出して追いかけてくるドイツ車が多数だ。
六甲の峠でも150㎞以上出すBMも多い。
けどドイツ車は240㎞がリミットなんだけど、シトロエンはそんなに出ないからね・・・

2018/08/11(土) 22:02:09.19

>>739
そういう基地外どもとは関わりたくないからシトロエン乗ってるのに、そっちの負け組もよりによってシトロエンなんかに来つつあるのか…？

2018/08/11(土) 22:45:06.79

>>740
日本語で頼むw
ドイツ車乗りは車種関係なく何でも目についた物を煽るよ。
ベンツ、BMW、アウディ、ポルシェに乗れば、脳に何らかの影響を与えて運転者をきちがいに豹変させる電磁波でも出ているんだろうね。

2018/08/11(土) 22:52:42.66

>>733
六甲の峠に夜10時から翌朝5時頃に行けば、BMW以外にも130㎞以上でカッ飛ばす国産車も多いからそれを追いかければ技術を鍛えられるよ。
あの周辺の地元の人は夜中にソレで恐くてあまり外出しないから無関係な人を巻き込まずに安心して鬼ごっこも出来ます。
デミオもカッ飛ばしているぐらいだから。
ただ、シトロエンだとデミオには勝ててもBMW相手だとエンジンをチューンしないと駄目かも・・・

2018/08/11(土) 22:54:10.19

追いかけっことか…アホですか？
こういうことしてる連中って例外なく不細工だよね。

2018/08/11(土) 23:20:59.41

>>741
追いかけ回してるって奴に言ってんだよ
ハイドロ特にC5なんかでもそうだったけどフランスでの制限速度130km/h位迄が一番美味しいとこでそれ以上速度出して煽るとか追いかけるとかアホの極み
競争なら競技でやってりゃ良いのにそういうので走らせたらまるでダメなんだろうなって容易に想像つくわ

2018/08/11(土) 23:31:56.71

>>744
いや、だからね。
元々こっちは大人しく走っているのにドイツ車乗りはそういう走りをしているのが殆どという話だよ。
けど>>733はそういう輩を相手にしているらしいから俺はただ有益な情報を提供しているんだよ。
俺はしないけどね。

2018/08/11(土) 23:32:30.50

まあどうでもいいけど、死ぬときは木か電柱にでも衝突して死んでくれればいいや、他車や、ましてや歩行者を巻き込む事が無ければそれでいい

2018/08/12(日) 07:38:23.14

>>746
3年前の雨の日に、西宮市山口町の金仙寺湖近くの直線道路でBMWが単独で電柱に突っ込んでその電柱をへし折っていたのもあった。
その車は大破していたけど、運転者は雨の中外でヘラヘラしながら携帯で電話しているのを目撃したよ。
さすがドイツ車、丈夫で安全だなとしか思わなかったけどw
ここの地元はこんな奴等ばかりだ、なんとかしてくれよ。

2018/08/12(日) 08:05:03.42

引っ越せばいいだろ。

2018/08/12(日) 13:30:38.73

キチガイを駆除せず相手するからこうなる

2018/08/12(日) 14:29:38.32

夏、だな

2018/08/13(月) 10:29:58.87

5ちゃんでヤンチャ自慢なんてフツーだから、スルーすりゃええのよん

2018/08/14(火) 12:34:53.48

C6オーナーだけど、高速走ってたら他の車なんてどうでもよくなる
ただゆったり我が道を進むだけ

2018/08/14(火) 12:36:13.39

>>752
DSスレと間違えてないかい？
まあC4-2乗ってる自分も同意だが。
クルコン様々ですわ。

2018/08/14(火) 12:51:25.14

>>753
自動追尾じゃないクルコンは車間の調整でかなり交通量が少ないとこじゃないとなぁ…
トラック以下の速度設定で一番左を走るとノーストレスだが遅いトラックもいるから70km/h位の設定になっちゃうw

2018/08/14(火) 12:59:43.27

>>754
車間あけてれば、
クルコン→解除→車間開いたらその速度で設定
で左手操作だけで余裕だけど
+か－押すとその時点の速度で設定できるのは知ってるよね？

クルコン使えるペース優先してれば、
車間確保できない場面なんて渋滞くらいしかないけどなぁ

2018/08/14(火) 13:17:57.68

知ってるよ
カチャカチャやってると忙しそう～普通にアクセルでコントロールで良くね？って言われたw
休日首都圏の運転がほとんどだから車両多いのもあるけど
例えば100km設定だと走行車線では微妙に速く追越車線では微妙に遅いしカッ飛んでくる車もいるから気を使う…
周りに合わせてスムーズな運用しようとするとどうしても操作頻度が多くなる
リミッターで90しか出ないトラックが追越車線出てくる時もあるし

2018/08/14(火) 15:05:44.80

>>756
アクセルで流れの速度に合わせて設定するだけ
前との車間が開くのを気にしなければ普通に使える
90とか100ぴったりにはならないけどね
毎週、首都圏の高速を計200kmほど通勤する場合の感想だよ

2018/08/14(火) 16:22:10.96

>>753
右同

2018/08/14(火) 16:25:23.28

>>752
裏山
保守の維持費は毎年いくらかかりますか？
ディーラーできちんと整備しようとするとC4-1ですら車検の度に40万円前後かかってた。
ちなみにディーラーの見積内容には納得してました。

2018/08/14(火) 20:27:31.90

通し車検なら8万円前後で済むのに...

2018/08/14(火) 20:30:37.24

基地外煩いぞ！

2018/08/14(火) 20:52:04.30

ほうほう、通し車検で故障を見逃したらどうするんでしょうね。
ただでさえデリケートなフランス車だから、良識のある方はキチンとプロに見てもらいましょうね。
通し車検で十分と宣うバカは六甲の下りでブレーキ踏み抜いて死んでください。

2018/08/14(火) 21:33:25.13

でも40万は高いと思うけどな。
色々まとめて交換して30万、特に何もなけりゃ20前後が普通かと思うけど。
諸経費込みね。

2018/08/14(火) 21:38:50.32

俺は普段からマメに整備して車の状態も把握してるので
いつでも車検くらいは通る状態
結果的に、ディーラーに出しても基本料金が高いだけで、通し車検と同じ
普段からやってるのと車検の時にやるのとの違いだけ

2018/08/14(火) 23:03:53.01

>>763
ミニマム30万円、予防保全で早めに部品交換して＋10万円みたいな感じですね。
事故ったら10万円では済まないのでそこらへんはケチりたくない。

2018/08/14(火) 23:04:48.03

>>764
普通の人はあんたみたいに暇がないし、時間短歌考えたらプロに頼むんですよ。

2018/08/15(水) 00:16:07.77

ディーラー車検でも20万ちょいって感じだけどな、今んとこ(C4-2@5年目)

2018/08/15(水) 00:21:31.81

C4-1の場合5年目まではなんともなかったけど7年目辺りからあちこち壊れ始めて毎回30万円位かかるようになりました。
お気に入りだったのでディーラーさんのおススメに従ってカネは惜しまなかったけど。

2018/08/15(水) 00:33:21.09

>>768
なるほど
そんな気配が出てきた実感は確かにある

2018/08/15(水) 00:52:13.42

>>761-762
ここでは誰もお前のポンコツエルグランドには興味もないよ。
あんたは4年も無職なんだって？w
そんな貧乏人が車検は通し、整備はディーラーの俺によく意見出来るものだ。

2018/08/15(水) 01:00:52.34

>>763
3年目にタイヤ交換とプラグ交換と燃焼系の洗浄も見積りに入れて車検整備で40万円を提示してくるディーラーもある。
タイヤはネットのがディーラーと同じ物でも安いからパスしてプラグも不調になれば替えればいいからこれもパスすると通し車検で十分。
ただ、何かあれば整備はディーラー任せにしている。
JAFや任意保険のロードサービス(任意保険の殆どが付帯されている)も入っているからそこまで神経質にならなくてもイケる。

2018/08/15(水) 01:09:00.29

>>764が一番賢い。
俺は調子や様子を見て部品を替えればいいだけと思っている。
予防策なんだろうけどディーラーから言われるがままに色々と替えるとキリがない。
そんなんだったら3年毎に新車に買い替えた方がマシとなるw

2018/08/15(水) 08:18:47.47

>>770
そのディーラーから出禁くらって兵庫まで越県してメンテしてるのは誰だっけ？w
くだらない書き込みはしない方がええよ。

2018/08/15(水) 11:37:47.35

>>766
誰が自分でやってるって言った？
あんたみたいな客が一番嬉しいんだろうけど
＞772が言う通り、デーィラーでは過剰整備になることも勧めてくる。
予防整備はするが過剰整備まではしたくない。
頼りになる工場見つけて
よく車のこと把握してれば交換部品のスケジュールが組めるようになる
その間に次に必要となる部品を段取りしとけば良い。
国内調達が高価だと思えば、純正外や海外から送らせる。
これを貧乏くさいと思う人もいるだろうが
ケチれば同じ予算で、多くの箇所の整備が可能ってことだからな。

2018/08/15(水) 12:20:17.39

キチガイがたまらず正体を現した
w。をやめてカモフラージュしても無駄だったなw。

2018/08/15(水) 15:03:33.06

時間単価の安い人はセルフでやったら良いと思います。
純正パーツはディーラーしか手に入らないので日頃の付き合いものすごく重要。
お互い様が日本人の美徳。
鮮人とか中華の人から見たら馬鹿みたいなんだろうけど。

2018/08/15(水) 15:19:54.62

>>776
>お互い様が日本人の美徳。

それを言えばネット販売そのものが成り立たなくなるはずだけど今はそうじゃないだろ。
そのおたくの美徳とやらは既に時代遅れ。
今時店よりネットで同じ物が安く買えるのに、それを付き合いに拘ってわざわざ高く買う人のが少ないよ。

2018/08/15(水) 15:51:12.93

ものによる
車のメンテはディーラー
どうでも良いものはアマゾンとか楽天とか
数万か数十万か知らんけどそんなのケチって事故でも起こしたら家族や会社の皆さんに申し訳が立たんよ
あんたが独身の貧乏人なのはよくわかった
安アパートにこもってネットで株でもやっとりゃ良い

2018/08/15(水) 18:29:04.31

小型車のための3気筒専用設計エンジン──PSA EB series

https://motor-fan.jp/tech/10005043

2018/08/15(水) 18:40:56.42

>>778
おいおい...あんたと一緒にするなよ。

>数万か数十万か知らんけどそんなのケチって事故でも起こしたら家族や会社の皆さんに申し訳が立たんよ

知らんって事は、あんたはシトロエンには乗っていないんだろ。
知らんなら引っ込んでくれないか？
俺はブレーキオイルやパッド、それとエンジンのオイル交換もディーラーに出しているけど、今時のシトロエンはあんたが考えているほどそんなにヤワじゃない。
あんたの価値観が昭和で止まっているだけじゃないの？

2018/08/15(水) 19:00:05.83

>>777
自分の理屈を他人に押し付けるのはやめましょうね。
不愉快ですよ。

2018/08/15(水) 20:42:16.10

まあただのキチガイだからなw

2018/08/16(木) 02:00:49.12

時間が無い、暇が無いだから自動車整備は車検のときにお願いする。

そんな輩が多いから長期休暇の中・長距離遠征で高速道路で動けなくなったりする
のが多いんだろうな。こんなんだから車検制度の見直しとかできないんだよな。

運行前点検とはもはや死語なのだろうか？

2018/08/16(木) 09:33:02.04

最近経験した整備の例を書いとく
エンジンルーム内のとある小さな部品が故障して交換を必要とした。
ディーラーのパーツリストではその部品単体では出なくて、大きな部品の中のパーツとしてアッセン交換となると言うことだが
欧州車専門の工場では、単体で用意できた
（これは他社のパーツの流用だが、全く同じもの。輸入車に詳しい工場の目利き。欧州車ではよくある）
工賃も
単体ならスパナ１本で自分で交換もできる箇所だが
アッセン交換となるとそれなりに大掛かりな工賃も必要。
ゆうに10倍の開きがあった。
保証期間ならどうでもいいけど、自腹の整備になると考えるでしょ
ディーラーは、自前の部品で治すのは当然。それを悪く言うつもりではない。

2018/08/16(木) 20:12:53.27

>>784
それは具体的にどの部品か？
答えられる？

2018/08/16(木) 20:25:20.65

>>783
普通の人間は正規ディーラーで6ヶ月点検するだろ。
それじゃいかんのか？
6ヶ月点検した上での話だが車に乗る度に点検しなけりゃならん箇所って具体的にどこよ？
昭和の車じゃあるまいし。
週一でも乗ってりゃ乗り始めに具合が悪けりゃ気づくだろ。
あと、シトロエンのディーラーだけが持ってる検査機じゃないとエラーコードのログ解析結果がアバウトで故障した電装部品がピンポイントで特定できないはず。
セルフなんて怖くて出来んわ。

2018/08/16(木) 20:45:58.83

>>786
免許取った時に習ったでしょう

2018/08/16(木) 21:26:03.32

>>787

だからそれは小話の話だって。
本当にセルフで部品単位で交換できると思ってんの？
シトロエンは先駆けだけど今や国産車の軽だってアッシー単位の交換だろう。
だれが部品交換後にOK出すと思ってるんだ？
メーカー純正のソフト(検査機)だぞ。

2018/08/16(木) 21:26:34.95

c 小話
o 昭和

2018/08/17(金) 00:20:25.55

車に乗る度に点検しなけりゃならん箇所
・ブレーキ
・タイヤ
・バッテリ
・原動機
・灯火装置及び方向指示器
・ウインド・ウォッシャ及びワイパー
・運行において異状が認められた箇所

昭和とか小話とか関係ないからな。
道路運送車両法
第四章　道路運送車両の点検及び整備
第四十七条の二（日常点検整備）

2018/08/17(金) 07:20:16.62

もういいよ、一般論は車種板じゃなくて車板でやる話題でしょ

2018/08/17(金) 07:37:05.57

最近の車はヘッドライトもテールも全部LEDだから、もう灯火装置の点検は除外してもいいんじゃないかと思う。
俺も最近C5のテールをLEDに施工しようかと思っている。
ウィンカー部分が電球なのに、如何にもLEDにしてくれんと言わんばかりに粒形状だから。

2018/08/17(金) 08:30:18.20

ランプ交換のみだと警告灯つくことがあるらしいね。
基盤部分が大きいので物理的干渉も。

C4はポジションランプだけ黄色いから替えてみようかと思ってるけど、信用できそうなところの商品はそこそこするからまだ試してない。

2018/08/17(金) 09:58:06.94

>>792
LEDだからって切れないとも限らないよね