【4G63】ランエボ スレッド 180【GSR・RS・GT】
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○前スレ
【4G63】ランエボすれっど 179【GSR・RS・GT】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519290960/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>324
通勤につかってるぞ
子供の幼稚園の送迎も 保育園の送迎で、ナンバープレートが助手席側に
オフセットしてるのを園児から凝視されます。
話は変わりますが、エボ９のフロントバンパーで
インタークーラー左右の丸い出っ張りが嫌なんで
バンパー交換したい。フォグランプ用の穴？
エボ８でオニギリを切断して滑らかにした奴か、
イングスのバンパーが候補ですが、他にありますかね わかるなぁ、あの穴不自然だよな。ミサイルでも出るのかなぁ？。
ＣＴはⅦが一番かっこいいじゃん、ガンダム面で。 社外バンパーだと車高が純正より低くなるからね
コンビニやスーパーの車止めにはご用心あれ ほんとはS耐の時にブレーキダクト引くための穴だけど、ノーマルではインタークーラーのパイプ冷やすようになってるね。 なんだかんだ9が一番洗練されていてカッコいいよな
ワイ8乗りだけど 7かっこいいよ。ct9aの中でエボらしさは7が一番だと思う。
わし9乗ってるけど CTは総じて好きだな
バンパー代えたワゴン乗りだけど おにぎりdisるのは、もう止めましょう
日本人のSoulフードなんだし。 ウォーターポンププーリーの交換はエンジン傾けないと無理？ ７は、顔も羽も好き。
今日、Ａピラーの内張りをツイーターの網無しに交換しました。
網が不格好で嫌いでした。 自分はCTの8以降のウイングが好きだな
特に翼端板のデザイン
角度は変えられなくなっちゃったけどね
確かCZにも似たようなパーツあったような？ >>374
８からボンネット先端を尖らせたのはなぜだろうね
７と互換性なくすほど何か空力上の意味があるのか 試行錯誤した上で、ダクトを冷やす穴を追加した
んだろうから、とりあえず純正バンパーを使おうかな ライト形状は７から変更ないからせディアは関係ないんじゃないの
グリルの三菱マークにつながるように盛り上げて尖らせたんじゃないか 出たときならまだしも個人的に7が一番格好いいは無いな
とんがりあったほうが格好いいと思うしメッキライトやバンパーサイドの鰓みたいなところとかあんまり...
勿論現実で面と向かって好みは言わないけどさ >>376
バンパーも含めてとんがってるのが気に入ってる
@9乗り >>328
（笑）
>>331
医大でポルシェの出入りを見る。
ボンボンの医学生かなーって。
>>340
整形外科の勤務医で３４ＧＴ－Ｒが居ますわ。
>>345
社長(笑)
>>376
ぱっと見た目エボ７ってフロントを壁にぶつけて平らになった様に見える。 たまにいるこの半レス野郎はなんなんだ
古き良きを思い出すぞ >>385
すまん院長が正しかったかな。ちなみに社用車のナンバーは全部7 >>388
隠語のつもりはなかったんだ。単純に間違えただけだ。すまん。 エボにナビ付けてる人も多いと思うけど、みんなバックカメラってどうしてる？
いかにも後付けですって感じは嫌なのでなるべく目立たないように取り付けたい バックカメラなんかつけてないしつけようともおもわん 日本車のホーンってなんでださい音なんだろうな？。クラウン、シーマ、の類も同じなのだろうか？。
ところで、Ⅶに社外ホーン付けるには工賃いくらなんだろうか？。 多分>>391は「カメラが無いとバック出来ない奴は下手くそ」とか思ってるんだろうな
安全確認や危険防止の為にも無いよりは有った方がいいに決まってるのに 狭くて真っ暗な林道をバックで撤退するときに重宝する
取り付けは普通にナンバーのあたりにつけてるけど
同色なのであまり目立たない >>396
やっぱり取り付け場所はナンバーの横くらいしか無いですよね
ボディ同色に塗装するのも検討してみます >>392
こいつ上でFRPボンネットは効果がないと粘着してた友だちがたくさんいるクズだろｗ >>392を書いたのは俺だが何か勘違いしてないか？
俺は>>391みたいな否定するだけの意見は要らないと言ったんだが 見た目は良いと思うけど
7はあの、つるぺたボンネットがなぁ。 日本人は警音器あまり鳴らさないから保安基準上ついてるだけ感
インドは音がでかいことが第一だからユーザーは音圧重視だとか >>395
深読みして随分言ってくれるけどお前が内心そう思ってるからそう言われたと思ってんだろ？ww
バックカメラだけ見て死角気にしてないバカがたまに人にぶつかってるよ
この間も友達轢かれかけたわ
まあ本当にバックカメラだけ見てるバカに轢かれるやつは子供か当たり屋ぐらいだろうけど
危険防止のためとはいうけど果たして死角のことちゃんと理解して使ってる人何人いるのかな？
ただついてるから安心みたいなやつのほうがよっぽど危険じゃないの？ >>405
お前恥ずかしい奴だな
お前こそバックカメラを付けてる奴はそれに頼って死角を気にしてないと決めつけてるだろw
で、お前がバックカメラを必要無いと思う理由は？ >>406
俺逆にバックカメラ以外も見てるやつを見たことないんだけどwwwみんなモニターに釘付けじゃんw
あとバックカメラの必要性云々はただの俺の感想でしかないわ
ついてるとあーめんどくさい配線やらなにやら頑張ったのかーくらいにしかおもわん
なんでお前らがそんなに顔真っ赤にして噛み付いてくるのか理解できない 聞かれてもないのに俺つけない主張したり
カメラつけてる＝死角確認しないと言ったり
本当に頭が悪そうだな カメラを付けてる人に質問してるだけなのに、わざわざ必要無いとか書き込む奴の方が理解されないんじゃないの？
最初に自分から噛み付いてきて何言ってるんだこいつ バックカメラなんかつけてないしつけようともおもわん バックモニターは要らんけど
おっさん最近、思うんですよ
ドライブレコーダーは欲しいなって。
三菱純正のは解像度？画素数？が
低いのしかないのよね。
アレで本当に相手のナンバーや顔が
映るんかいなと。
純正に拘らなければ良い商品は
有るんだろうけど。 エボ4買って見た目を普通のランサーにしてみたいんだけどボンネットの穴とか無くして大丈夫？
街乗りオンリーの予定だからそんなに熱は籠もらないと思う >>413
大丈夫じゃないの？
不具合出たら元に戻せばいいだけだし >>394
CTは基本バンパー外さなければならないからバンパー脱着で最低でも5000円、それにホーン交換で5000円で10000円以上かかるんじゃない？俺は自分でやったけど。 >>412
少なくとも俺はカメラだけ見てバックしてる訳じゃなく、バックミラーや必要なら窓から顔を出しての目視とかもしてる
確かに>>407が言うとおりモニターに釘付けの奴もいるだろうが、カメラを付けてる人全員がそうだとは思わない
>>394
参考になるかな？
http://kitakoshigaya.ab-kk.com/pit/price.html
ホーン取付 \3,150～ バンパー脱着の際は別途工賃
バンパー脱着 普通車 \5,251～
http://www.web-forest.co.jp/list/
ホーン取付 通常タイプ 4,500円
(バンパー脱着） +3,000円
エボはバンパーを外す必要が有るから高くなるね
三菱ディーラーで修理の見積もり依頼をした時にバンパーを外したから、ついでに付けて貰った時はバンパーの脱着料金4000円だけでやってくれたよ >>409
確かによくよく見たら俺が噛み付いてたわ
すまんな >>417
俺もムキになってしまい申し訳ない
確かにカメラは便利だけど、それに頼り過ぎないようにと改めて考え直すいい機会になったよ >>413
町乗りだけでもかなり熱こもるよ
もちろんオーバーヒートするレベルじゃないけど
エンジンルームのパーツの寿命考えるなら熱は少しでも逃がしたいところ >>394
ディーラーで12Kってのがminkaraのレポにあるよ
ＸだけどⅦでも似たようなもんだろ
ググれば一発ヒットするのになんでまず自分で調べないかな >>413
GT-Aはエンジンルームの下から熱気を逃がすようになってると聞いた事が有るけど
それでも今の季節は10分位街乗りしただけで、ボンネットを支える棒が素手では触れない程熱くなってた 自分はホーン全然使わないから、どんな音か思い出せないや・・・ >>421
クルマはエンジンルーム後端から熱気が逃げるのが普通
走ると床下は負圧になってエンジンルームの熱気を吸い出す >>414
それもそうだよな
場所とるけど置けないわけじゃないからはずしたパーツはとっておけばいいか
>>419
やっぱ熱が問題だよなあ…
>>421
そんなに熱くなんの？
ボンネットの穴はそのままにしとくかな…
ランサーGSR仕様なんつって
>>422
そう考えるとサーキットとか峠とか走んなきゃ大丈夫そうではあるよね
みんなありがとう
完成するかはおいといて羊の皮をかぶった狼目指す！ >>424
説明が下手で申し訳ない、出力が控えめのGT-Aですらこんなに熱くなるのに
普通のエボは走行時にボンネット上面の負圧を利用して熱気を逃がす為に穴が空いてるんだから、それを塞ぐのはどうなんだろう？と言いたかったんだよ >>425
能力発揮したら熱問題が表面化するから"イキがった羊"にしかならないと思うんだが() イキがった羊は羊なのに外観だけ派手にしてるイメージだから、ちょっと違う気がする。
牙を抜かれた狼って感じかな。 >>426
車重はⅦ比でATのGT-Aの方が80kg重いから、同じように走るとGT-Aの方が
余分にガソリン燃やして熱も多く出る
そのGT-Aで穴なしにしてるんだから、冷却の問題はないよ 温度が10度上がると素材の寿命は半分になるからなあ >>390
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B06XB8T3BG/
俺はこれ付けてる。ナビにバックカメラ用の端子が余っていたから繋げてみたかっただけだけど。
付けてる場所は、リヤバンパー下部のナンバー上。
取付位置が低すぎて距離感良く分からないから、見ながらバックはほとんどしないけど、動く前に障害物が無いかは見てるな。 >>394です
レスありがとう
CTはバンパー外す必要があるのか・・・その分余計に工賃かかるね
車は金がかかるなぁｗ >>425
老婆心ながら、CDやCE９Aだとカムカバーが高いのでノーマルランサーのボンネットは付かないです
CN,CPは確認してませんが注意したほうがよろしいかと
（現状のボンネットを加工して穴を塞ぐならスルーして下さい） >>434
取り付け位置
やっぱそうなるよな
ガイドラインを精密にセットすれば問題ないけど、車体の一部（バンパーとか）が見えないから慣れないとバックが難しいんだよな >>435
本当はもっと高い所に付けたいけど、エボⅩの純正カメラみたいなのは凄く格好悪いから仕方無いよね >>435
バックモニター自体は否定しないけどさ、どれくらい下がってるかはさすがにミラーでわかるでしょ
輪止めがないのに電柱とかがあって...ってことなら進入する前にどれくらい下がれば良いのかよく確認すればいいし、別の枠に止めるのも手だし
このクラスの車でそれすら出来ないならさすがに勘が悪すぎると思うよ >>437
はいはい、素晴らしい車両感覚をお持ちですごいでちゅね～尊敬しまちゅ
誰もが君のような研ぎ澄まされた車両感覚を持ってる訳じゃないし、電柱で寸止めの
練習する訳にもいかないから、バックモニターはすごく便利なツールなんだよ
君には必要ないんだろうけどね～すごいね～ しかもワッチョイどころかID消してるし
どれだけ悔しかったんだよ ミラーで確認するもはよくてカメラはダメなのか？
鏡か映像かの違いだけやん。
謎理論やめーや。 バックモニター使うひとは下手くそ～そうなんだ～すごいね～ こういう程度の低い返しするから馬鹿にされるんだっていうのをなんで気付けないんだろうな ボンネットの穴は市販車の街乗り使用では無くても問題無いんじゃないかなあ。
もちろんあると良いのは確かだけど、グループAの頃は後から外観さわれないので市販車の時から開けとかないといけないのと、ラリー車は下はアンダーガードで塞いでしまうので上から排熱出来るようにしないといけないからね。 >電柱で寸止めの練習する訳にもいかない
なんで？ぶつけるのが怖いなら人に見てもらってストップを言ってもらうとか、ちょっとずつ下がるとかして、どれくらい下がればどの位置にいるのか頭に叩き込めばいいじゃん
なんで頭使わないの？ >>443
バックモニターいらねぇとか、ハイレベルの自慢だよね～すごいね～ >>445
暇なんだね～すごいね～うらやましいわ～ 前オーナーが装備してたバックモニターがあるけど気まぐれの駄々っ子だから7割の確率で砂嵐です
機嫌がいい時は勿論にモニターを活用させて頂きますがご機嫌斜めの時でも特に不便はないです
あって損をするものでも無いのでお役御免はまだ先
あれば便利程度の装備でお互い一々目くじら立てるのは女々しいかと >>446
俺そんなこと一言も言ってないんだが本当に頭大丈夫かお前…
マジで心配になってきたぞ… スーパーの駐車場等で他の車の前に止める時とかは
カメラが無くてもバック出来るけど、有った方がより安心して下がれるでしょ
まだ雪は降ってなくても冬になったからスタッドレスタイヤに替えるのと一緒だよ >>449
こういう程度の低い返しするから馬鹿にされるんだっていうのをなんで気付けないんだろうな >>447
免許取り立ての頃に努力や工夫をしてないだけだろ
時間は自分で作るもの、忙しいという奴に限って大したことしてない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
