【PORSCHE】マカン 35台目【まか〜ん(笑)】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>537
どんな金額でも支出の意味をよく考えるのが、金持ちへの道。オイル交換が必要ならやる。必要ないならやらない。当たり前の話。 オートライトの感度コーディングで最低にしても、曇り空だとディライトじゃなくヘッドライトになってしまうけど、こんなもん? >>541
そんなもん
国産とは設定基準が違うからね
都内なら周りを見れば同様に点灯してる車が沢山いる事に気付くよ 欧州車は全般的に環境破壊につながる油脂類は極力換えない方向で
行ってるけど実際は3000km以内に換えていかないとダメージが
蓄積されていくだけ
ATFなども無交換でいいとかいってるけどいいとこ5万kmごとに
換えないと変速のショックが大きくなる
https://www.youtube.com/watch?v=S8jcRd4gyWc
日本のPCがATFに無関心なのはZF社に分解整備等を認可されていないから >>541
オートライトオフにするしかないですよね >>544
そうだけど面倒くさいくないか?
点灯して困るという事もないだろ >>541
こんなもん。最近のメルセデスなんかオフが無いから結構ライト付けて走ってるでしょ。 >>543
へぇーと思って調べて見たら、海外のオイル交換のタイミングは
米国は1万マイルか1年のどちら早い方
欧州は3万キロ毎(英国は2万マイル)
日本の初回3000キロって何?PCの陰謀? >>547
走行環境が違い過ぎるからな
日本でも信号の少ない田舎なら少しは長くて良いけど
都内じゃ無理だな
ましてや20キロ以下のチョイ乗りの繰り返し使用はキツいよ ドイツでの時速200q近くでの高速巡航なら
エンジンの負担は日本より少ないのかもしれない
けど、米国でもLA地区あたりの路面状態と
Go and Stop、あのラッシュ時の大渋滞を考える
と日本より使用条件が緩いとはとても思えない。
それより機械加工精度とオイル品質の進化により
3,000qでのオイル交換が不要になったと海外
では考えるようになったのでは。 日本のPC無能だからな 未だにマルチファンクションボタン 説明書と違って 意味のないボタンのままだし コーディング屋で設定できるのに EUでは大気汚染物質だけでなく、環境汚染物質や廃棄物を排出する事に規制が強くなりつつあり
メーカーは無理くりオイル交換インターバルを長く公表しているだけ
PDKやデフオイルなどは無交換としてる
実際には無理があり、機関の寿命を短縮し性能低下の原因にはなっている
交換しなくても寿命を迎えるまで使えるが、性能維持の保証までしているメーカーは無い 豚小屋ジャップランドでもオイルは新鮮な方がいいよなー オイル交換インターバルを長くすると
どうしても摺動部にダメージがあって異音が出始めるよ
交換すると交換直後のアイドリング時は明らかに滑らかになって静かになるけど、走ればすぐに元に戻る
オイルを交換しても何も変化の無い状態が正に性能を維持している証拠 そりゃそうなんだけど、英国のポルシェフォーラムを見ていると、ほとんどの人が2万マイルで十分、少数の人が1万マイルで交換すべきでは?と言っているので、3,000qでオイルを交換する必要があるのか悩むところ、5万円あれば他に使いたいことがいっぱいあるし。 >>555
それならそうすれば良い話
誰も、いやPCすらも、君の車のオイルの事などどうでもいい 恐らく世界で日本だけがやっている3000qのオイル交換を思考停止して続けるならば問題ないでしょうね ハザードボタンの位置なんとかならんかなあ
ハンドルのファンクションで出来るようになればいいのに >>560
左ハンドルならあの位置でも良いのかな?毎回押し間違えて室内熱々 高級エステルオイルは熱変化しにくいオイル
しかし水分に弱い性質があり日本のシビアコンディションでは
3000kmも性能保持できません
最近の化学合成オイルはミネラルオイルつまり鉱物油から水素を添加して
不純物を取り除いたオイルです。つまり鉱物油なので性能はそこそこですが
突然性能劣化するようなことはありません
通常エステル系は植物油、鉱物油は石油製品です
フライパンで両方あっためればすぐ燃え出すのは鉱物油です
真夏の炎天下で渋滞のろのろで走行したらどっちが油膜切れ起こすかは
すぐわかると思います >>562
エステルが主成分のオイルは少ないよ。どちらかといえば添加剤に近い。まぁ高くてそんな使えないのもあるけど。
最近のは街乗り程度で問題が起こる奴なんてないよ。 ポルシェ水冷はモービル1の一択でしょ
冬は0-40 夏は5-50
これ以外を使っても悪い事はあっても、良い事なんか1つもないからね
カップカーでさえ0-40でパフォーマンスに問題なし
ポイントランキング1位の車両も0-40 何故マカンだけ
ポルシェ車でリアブレーキキャリパー
ショボくしてるの? >>485
ルッソ イン 軽井沢君じゃあないですかw
ビッツ乗ってるんでしょ?本当はさ。 マイチェンで自動ブレーキ付くかなあ。
自動ブレーキがネックで買えない自分がいる。
今時軽でも付いている装備がポルシェで付いてないなんて…。 >>569
自動ブレーキってよく分からないけどその名前がポルシェには似合わないから自動ブレーキのついたポルシェはキモいな。自動車運転のマストアイテムならそのうちつくんじゃない? >>572
それとは違うんじゃない?クルーズコントロールに関係なく止まるシステムなんではないのかな?まぁ、俺のマカンACCつけなかったから実際どんな感じで止まるのかわからないけど(笑) ACC付いているけど高速で擦り抜けスラロームをする場合、同一車線の前車に対して警報と緊急ブレーキが掛かる時がある。 >>573
HPのACCの説明にポルシェアクティブセーフってのがあるよ。 ACCはクルーズコントロールで自動ブレーキの一種だけど、レーダーだから人は感知しないね。
あくまで後ろ付いて行く機能。
高速道路で使用して下さいって指示なかったっけ?スイッチオンする必要あるし。
欲しいのはアイサイトみたいにカメラで人を検知する機能。横から急に人が飛び出したとか。スイッチオンする必要無し。
ベンツはC以上にはツインカメラ、レクサスはLSのみツインカメラ、その他はシングルカメラだね。アウディは知らん。アウディのシステム載っければ話は早い。モノより人が大切だからカメラの方が大切だと思うけどなぁ。 >>577
ポルシェはやらなさそー ミラー電動収納も 991からだし オプションじゃないと スマートキーじゃないくらいだから >>577
スイッチオンしなくても、緊急停止は動いてるけど、、、レーダーだけだから他のメーカーみたいなクオリティは無さそうだね。
新型カイエンは、付いてるみたいだね 自動ブレーキがそこまで欲しいならポルシェ以外選ぶしかないね。 自動ブレーキが欲しいなんてやっぱり まか〜ん(笑)欲しいやつは低脳だな 単純に何でポルシェが自動ブレーキ採用しないのか疑問。。。
自動運転で各社しのぎを削っているのに。
もしかして技術がないのかなあ。
歩行者の安全とドライバーのミスを最小限にするという考えがあれば付けると思うけど…。
ベンテイガには自動ブレーキ付いているね。 ・フォルクスワーゲン
・アウディ
・セアト
・シュコダ
・ブガッティ
・ベントレー
・ランボルギーニ
・ポルシェ
・ドゥカティ
これだけの巨大グループ会社の一つだから技術が無いっていうより
リスク回避だろう
それより完全電動化への道をどう歩むのかが問題だと思う リスク回避って自動ブレーキ誤作動のリスク??
もしかして「自動ブレーキ付けてないポルシェ格好いい」と首脳陣は思ったいるのかなあ。
そしたら間違った方向に進んでいると思う。
「タバコ吸っている俺格好いい」と似ている。似てないかw >>585
全ブランドに採用して、部品に問題が出たら大変だから
必要を求められないブランドには採用しないんだよ
ポルシェに自動ブレーキなんて必要ないだろ
全てドライバーの手中で動かせよ
スポーツカーブランドなんだから まぁ付いて無い事が原因で売れないなんて事が無いから
利益優先で付けないだけだろうけどな
マカン、カイエン、バナメラ、タイカンには付けても良さそうなもんだな ランボやフェラーリに自動ブレーキ付いてたらキモいけどポルシェならいいの?ロータスやマセは?安全性よりイメージ優先の考えあるのは当たり前な気がする ポルシェに自動ブレーキなんて必要ないだろっていうけど、
今日ポルセン行ったら、新カイエンにカメラ付いて自動ブレーキ付くってよ。
ポルシェはスポーツカーだから要らないという論理は破綻しちゃったね。 そもそもカイエンとかまか〜ん(笑)はスポーツカーですら無いぞ >>591
どーせまた高額オプションだろ?なら他の走りに関するオプションに金使いたい >>597
その通り。世界の物価上昇に日本が付いて行ってないから、こうなる。
718だってかなり上がったし、マカンも発売当初から比べるとだいぶ上がってる。 個人的にはプラグインがいくらになるか興味あるけど、ポルシェのプラグインショボいからなぁ。
しかし今の金利0.7%は強烈だね。
でもやっぱマイチェン後の方が良いかなぁ。悩むところ…。 米国景気良くて、雇用統計も良くて、金利を今年中にもう2回か3回上げるか議論しているのに、マカンは日本より米国が安い。何か解せないなぁ。
米国でマカンと張り合っているのってインフィニティFX辺り?日本でインフィニティFX売っていたらそっち買うかもなw スカイラインクロスオーバー(EX)は絶対買わないけどw >>597
ポルシェって最初は安くてマイチェン毎に値段が上がってくのが常だろ >>600
販売台数が桁違いだからな。
日本の少ない販売台数で、ディーラーと部品センター含めて維持しないといけないからね。 確かに販売台数桁違いなんだけど、日本のポスセンは、やぁ売りたいのに中々車が入って来ないんですよって言っているけど、
セールスはもっと売れると思っているんじゃない。
日本では台数絞って高価格戦略?
日本でも価格下げればもっと台数売れると思うけどなあ。ディーラー数もセダンもSUVもあるんだから、もっと作ってもOKな気がするが。
でもベンツ金太郎の無理矢理押し込み販売しないのはリセールに良い影響及ぼしているね。 >>603
世界限定車とかは、欲しいけど買えない状態。
でも、カイエンマカンパナメーラの売り上げがこの程度じゃ、枠増えるわけないしな…
価格下げても売れないよ。日本じゃデカイし維持費が理解されないでしょ。 新スレ立ってたのか
最初から読んでたけど段々アンチが疲れてきたみたいだな アラシはスルーで行きましょう。
ここでは色々と言われていますが、マカンは圧倒的に
かっこよいですね。昨日、家内の買い物に付き合って
駅前に10分間ほど駐車したが、男性の3名に一人は
振り返って見ていきました。注目度MAXです。
ただ日常使いではやはり車幅があるので、駐車が難しい。
機械式は入らないところが多いし、都会の駐車場は狭い
ので駐車ロットの幅を越えてしまう。 ☝みたいな頭まか〜ん(笑)だと幸せに乗れる車だと思うよ 保守サービスのキャパとかの
関係で、あまり売れても困るのでは?
それより価格を高めにして、
利益率追求してるんでしょ。 値引きまでは分からないけど、欧米のディーラー
でリスト価格を見てみたら、米国は異常に安いけど、
欧州は日本とそんなに変わらない。ただオプションは
欧州の1.5から2倍くらい高い。米国はOPも激安。
まあ売れすぎても高級車のイメージダウンとなるし、
911とケイボクだけの7万台なら技術開発やレース
費用は賄えない。
今の生産能力内で出来るだけ高く売りたいという
シンプルな販売方針じゃないかな。 今日もまか〜ん(笑)と書き込む仕事が始まるお(´・ω・`) マカンがポルシェを名乗るからややこしくなる
貧乏人専用まか〜ん(笑)として非ポルシェであれば非難されずみんな幸せ 日本で販売されているマカンには関係ないけど、ポルシェのディーゼルにも排ガス不正があり、責任者が逮捕されていたのね。だからディーゼルモデルは製造中止になっていたのか。ディーゼル好きなのでちょっと日本での販売を希望していました、今更だけど。 ポルシェ マカン 改良へ…フロントマスク大刷新、パワートレインはどうなる?(レスポンス) - ニュース【新車情報】 - carview! - 自動車 https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20180614-10317767-carview/
イヤー、ほとんど変化無し。じっくり見てもわからない。これもポルシェの良い所だね。四灯にしといて良かった。
俺的にはエアコン吹き出しが下に来るのは大反対。ただでさえうるさくて効きが悪いのに夏は地獄で腹が冷える。
現行が長く乗れそうだわ。 >>615
こう見ると、もうマカンは旧型貧乏臭しかしないな
内装もカイエンと差別化されたし >>613
マカンがポルシェじゃ無いのはみんな承知してる この間、PCで代車の話をしていたら、早めに連絡いただければ、911、ケイボク、パナメーラ、カイエン、マカンどの車種でも無償でご利用いただけますとのこと。まあ工賃に含まれているのだけれど。
代車にポルシェでは不都合な方は国産車もご用意できます、と言っていたが、あんまり儲けていることがバレルとやばい開業医とか自営業者の方々用かな? 家内が子供の参観日にマカンで行ったんだけども、ポルシェで来てるやつがいるとちょっとした騒ぎに。まぁ一般人から見たらマカンも立派にポルシェだからね。 いつまで10年前のQ5の古いプラットフォーム使うんだよ。
もう、新型Q5ベースで作り直せよ。
散々待たせておいて大して変わらずにこの先4年行くのかよ。
ばかかよ。 >>618
高い代車で事故ると保険は自損まで加入してないから
高い車検代になるよ
しかも即金だからねぇ
マカン売っても足が出ちゃうよ メルセデスの代車で事故ったことあるけど、
ディーラーの保険で処理してもらった。笑笑
PCは違うのか? >>621
Q5は新シャーシにマカンのエンジンとミッション。
マカンが新シャーシに換えたらQ5と全く同じになるから、エンジンとミッションも換える必要あり。
それはFMCとなり、やはり少なくとも3年後か。 ポルシェが売ってるのに非ポルシェってどういうことなの?非の意味わかってるの? >>625
マカンオーナーに対して妬んでいるだけだから、
スルー推奨。 結構、クルマ好きな人でもカイエンは知っていても
マカンのことは知らない。後ろにマカンとエンブレム
があるのに、これってカイエンですか?と良く聞かれる。まあ正面から見たら、このスレの人たちでも
見分けられないので、マカンの認知度はこの程度か。 >>622
PCで代車ぶつけたら免責分だけはかかると説明されたけど マカンオーナーでさえ駐車場に止まってるカイエン見てマカン発見とか書いてるSNSもあるからな >>628
頭弱いなー笑
歴史が浅いマカンの認知度低いの当然だろ(笑)
頭弱いなー笑
前から見たら殆ど同じだからカイエン乗ってるの?って言われる。
まあ一カイエンよりも断然マカンがイケてるけどね。常識。 この間、メッセンジャー黒田の深夜番組で、芦屋マダム
にランチに連れて行ってもらうとコーナーがあり、出て
きた社長夫人のクルマがマカンターボ。出ていた若手
芸人もポルシェ乗るのは初めてと大興奮
21インチホイールに、サイドブレードブラック、
内装は赤レザーでスポクロも付いていたから、
ざっとみて乗り出し1,400万円以上か。
ご夫人の腕にはシャネルのセラミック時計と御揃いの
指輪でこれだけで併せて100万円越え。
誰か他に観ていた人いる? 素マカンとロレックス120万だが、芦屋のマダムとそんなに変わらないトコまで、おれも来たのか、感慨深いな。
中卒で36歳まで職歴無しから10年で。 >>635
今時時計で100万ってサラリーマンでも結構いるだろ。
ロレックスなら100万だし。
500万とかならともかく。 635だけど家内と見ていて、クルマも時計も指輪
も芦屋マダムと同じ、エッヘンと大威張り!
時計はパリ、指輪はニースで買ったから日本で
買っていたら150万円以上はしたはず。
クルマのグレードは違うけどね。 初試乗 ポルシェ・マカン・プロトタイプ 新型、細部の変更で熟成深まる(AUTOCAR JAPAN) - ニュース【新車情報】 - carview! - 自動車 https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20180615-10318071-carview/
最後ベタ褒め。
「大きな変更は必要ない」 Audiの人がQ5のマトリックスLEDがマカンにも採用される
と言っていたけど、本当かな? センターSW類はカイエンやパナメーラのようになるのか、
MCまで待つ価値ありそうだな。 MCまで待ちきれなくて買っちゃいました。日本へのデリバリーは1年くらいかかるかなと。 >>644
おめでとう。下世話だけど、幾らで買ったの?色は?グレードは? >>646
オプションコミ900万の素をパワーローンで買いました!年収450万でもいけましたよ! みんなどうでもいいことばかり言ってるが肝心な走りはどうなのよ そだねー、書いたことあるけど、素だから
非ポルシェと馬鹿にされただけ。笑笑
W203、F30との対比だけど、かつよく書かれて
いる通りステアリングがとても正確、乗り心地
は洗練されていて安定しているけど、低速では
路面のデコボコをよく拾う、特に後席。
日常使いでは十二分にパワーあり、スポーツ
カーではなく、とても速いSUV。 >>651
リーマンだから、乗り出し900万円以上は厳しい。
あと百万円出すなら、Sにする。それとやはり
ドイツ車は故障が多いので、エアサスは怖い。
故障したら、半端なく大変。 >>650
私は素ですが、非ポルシェなんて言いかた酷いです!
ちゃんとディーラーで買ってますし、周りからもうらまやしがられますし! マカンはスポーツカーではなくて、exclusive sporty
Mobility solutionとポルシェ自身が言っている。
非常に良く出来たSUVだからエンジンがアウディ
でも全然気にならないけど、唯一、このスレだけ
で素と言うだけで非ポルシェと言われる。笑 気になるならここに来なければ良いだけ。
世間ではポルシェと言うだけで注目されるし
羨ましがられる。実際、一千万円前後の価格に
見合うだけの価値はあると思う。
母親にはあんたこんな贅沢してと怒られた。笑 >>646
あざっす。アゲートグレー、素、オプション約150万の在庫車ですが、値引き50でした!
次はフルオーダーでGTSを目標に働きます! 年収400万だけど、マカンS契約してきた。まぁパワーローンのお陰だけどオプションはほとんど付けてない >>661
年収400万でマカンsって車に全て捧げる勢いだな。てか破産するぞ。 ある日曜の昼下がり 場所はポルシェ奈良の駐車場。「彼」 は心躍らせて愛車の中古アルトを駐車場の一角に停めた。
「彼」 は普段東大阪にある某食品会社で弁当配達の仕事をしている。今は年末のおせちの詰め込み作業で毎日多忙を極めていた。
「彼」は休日に憧れのマカンを見に行き試乗する事が唯一の楽しみだった。
「こんにちは!」 元気よく受付嬢に挨拶した
「...あ、こ、こんにちは・・」
なぜか受付嬢の視線が泳いでいる
「今日もマカンの試乗できますか?」
すると後ろから営業スマイルだが明らかに目は笑っていない男性の従業員がやってきた。
「私○×と申します。いつもありがとうございます。」どうも優秀なセールス担当者の様だ。「彼」よりあきらかに年下。35歳くらい?
「こんにちは 今回のマカンいいですね。近い将来、購入したいと思って度々試乗させて貰ってます。今日も大丈夫ですよね?」
「彼」が挨拶をすると、担当者は「彼」の小汚い服装と駐車している愛車のオンボロアルトを困ったようにチラチラ見てきた。
「え〜っと...「彼」様でしたっけ? マカンご購入をご検討されておられるとの事でしたが勿論車両価格はご存知ですよね?」
「え...? 確か700万くらいですよね? 現金では無理ですがオートローンを組む予定ですが・・」
「無論可能なのですが・・・ 当社としましては身元がしっかりしていてマカンの品格を保てる方を優先顧客とさせて頂いております。
誠に残念ですがマカンのイメージを損ねそうな方には可能な限り来店をご遠慮して頂いております。また機会がありましたらお越し下さい。」と試乗を断ってきた。
何が言いたいのかわからない。試乗を断られた上に、「彼」の人格低俗さを指摘され号泣して帰る家路で「彼」は心に深く誓った。
「マカンを一生怨んでやる。匿名掲示板でマカンを誹謗中傷し尽くしてやる!!」 ネタにマジレス。
PCでマカン購入のため、ずっと軽に乗って購入資金を
貯めていた顧客がいたと聞いたことあり。
BMW買った時はディーラーは家の確認に来たけど
PCは来なかったし。 みんカラでも年収400万くらいでマカン乗ってるの結構いるよね
ポルシェの中でもマカンだから可能なんだよな >>663
マカンは非ポルシェだから品格なんてないよ。はい論破 パワーローンて確か今金利0.7%キャンペーンやってるよね。売却益考えると日本車買うより安上がりだよな >>666
めっちゃジェラシーがスゴイな!!
マカン大好きだろ(笑)
あんたも素の中古がんばって買えよ。
1300万GTSだが毎日楽しくてヤバイぞ。 >>670
マカンS以上はレクサスGS以上と客層同じ。
マカンのOPでハリアー買えるからな。 年収2000越えでもGTSは金銭的にきつかったが。車だけに金かけるっていうのもバランス悪い気がしますが。
400でマカンは考えられん。身の丈にあった車で良くね? 本人が好きで乗るんだから他人がとやかく言うもんじゃないよね >>672
君もかなり身の丈を超えた車乗ってるだろ。
マカンGTSとかほぼ君の手取り年収と変わらんじゃん。
せいぜい御三家のDセグくらいが丁度いいよ。その年収だと。 なんかの記事にあったけど、年収1000万超えから2000万くらいまでが、自分が金持ちになったと勘違いしてみみっちい見栄で一番浪費する層なんだってな。 >>674
そう思って2年足らずで売却しダウングレードしました。 冷静な受けの答えですね。
年収2000万は本当でしょうね。 今夜のカーグラTV
プアマンズポルシェのマカン
その中の更にプアマンズ2Lです
というのは冗談で軽快なマカンの放送です プアマンズを通り越して非ポルシェになってしまったマカンさん
哀悼を込めて まか〜ん(笑) >>680
観ました。マカン、名だたる他社のSUVと対比
しても圧倒的にカッコイイですよね。
良いもの見せて貰いました。感謝。 カーグラ良かった。まぁ予想通りマカンは最下位だったけど良い車だよな >>679
年収と資産だよな。
年収2000なら1300万くらい買って良いだろ。
友人は年収1200程度だが911買ってるぞ。 PDKってバックに入れるとき、シフトギアをRに
入ってから、つながるまでに1秒くらいかかるけど
これは仕様? >>685
DCTトランスミッションの車今のマカンで3台目だけどみんなそうだよ。もう体が慣れてしまった >>686
>>687
レス感謝。仕様ですか。安心しました。
私のマカンだけかと心配していました。 >>682
マカンは歴代受け継がれてきたポルシェ顔。
ある意味新しさはないけど他に似ていない。
しかもハムスターの様にかわいい。
でも走れば凶暴。
最高に魅力的過ぎる。 年収400万でもマカン買えるのはパワーローンのおかげだよね。ホントにポルシェジャパンはいい仕事するよ
良い車だからもっと街中にいっぱい走って欲しい >>683
はあ?
本当に見たの?
そんな内容じゃ無かったけど。 mcほとんど変化なしで醜いな
2006年だぞ、このプラットフォーム開発されたの >>693
Q5との出来な差を考えれば、車はプラットフォームじゃ語れないのは分かるだろ。
しかし、安全性は気になるな。マカンのクラッシュテスト動画あるかな? >>694
プラットフォームだけでは語れないけも、プラットフォームは50%くらい占める。
新型Q5のシャーシにしたら50%はさらによくなる余地がある。 >>695
自動車はもうそれほど進化する余地は無いよ。
特にガソリン車は行き着いてる。
微々たる差も出せない。 >>696
言い過ぎ
旧型q5と新型q5は全くの別物だよ マカンはポルシェエンブレム取って付けただけだから、mcも金をかけない主義。それでいて情弱に売れるからオーケー >>698
356も初代の911も924もカイエンもみんな
他のクルマにポルシェのエンブレムを付けた
だけ。これはポルシェの伝統芸で何が問題? それ言ったらマカンもになっちまう……
自分で自分が貧乏の線引きが低い層だって言ってるようなもん
消去法じゃない、あえてこれを選んだって根拠と自信があればいい 698と702は非オーナーのアラシ
放置されたし。 ポルシェに限るとファーストカー運用になるマカンは貧乏人専用と言われても仕方ないぞ そうだよ。貧乏だよ。マカン乗りはそんなこと自覚してるよ。 前に書いた年収400万のマカンS乗りだけど、貧乏なの自覚してるから 俺のまわりの富裕層もマカンは超気になるらしいぜ。911は実用的でないし、走りたいならカイエンよりもマカンだし。
GTSかターボをフル装備で買いそうだ。
GLC、レヴァントと迷ってるが試乗すれば1発でマカンだろうな。 役職定年で大台にかろうじてとどまっている貧乏人だけども、今住んでる地方都市の高級住宅地ではメルセデスやBMWに飽きてきた貧乏人たちがマカンを気にしてるよ。 AudiのQ5乗りだと結構金持ちと思われるのに
エンブレムをマカンに換えると非ポルシェで
貧乏人。笑笑 >>717
この同じ文面のノイズを書き込み続ける根性というか労力が凄い。
もう少し工夫すれば良いのに。 >>718
アホの素人童貞のキモいやつなんで放置がよいよ 実際みんカラ見れば年収400万くらいでマカン乗ってるの沢山いるぞ このま〜ん(笑)という車は誰でも試乗できるの?
気になるからま〜ん(笑)に乗ってみたいんだけど ま〜ん(笑)はポルシェセンターに行けば試乗できるぞ >>720
なんでみんカラで年収分かるの?みんカラ見てるお前は金持ちなの? マカンで160q/hオーバーくらいで高速巡航していると
グッと沈み込んで、より一層安定してくるのだけれど
これはダウンフォースが効いてきて安定するのかな?
それとも気のせい? そんな事も分からんような方が、くれぐれも公道をそんな速度で走らないでくれ
迷惑なだけじゃ済まないよ 走行したのはベルリンからバルト海に向かうA19の速度無制限区間なので、法律および安全の問題はないし、速い人はもっと速い。この速度域で走ったことのある人で同じような経験がある人はいない? ミニバンとかSUVで走りを語る人は大抵アホ。ミニバンでエアロ組んでる奴とか 察し >>725
>アルファードで160q/hオーバーくらいで高速巡航していると
>グッと沈み込んで、より一層安定してくるのだけれど
>これはダウンフォースが効いてきて安定するのかな?
>それとも気のせい?
コレ万能だな 誰かご存知かなと思ったのですが、時速160km以上
の高速巡航の経験ある方はおられないようですね。
高速での安定性は次にPCに行く時に聞いてみます。
160-180qくらいで走っていても、後ろにも注意
していないと訳分からないくらい速いクルマが
突然に現れて退けとパッシングされるなど、
アウトバーンを走行するのは面白いですよ。 >>717
マカンSだと、乗り出し1,000万くらいだよね?
5年のパワーローンだと、月々の支払いが15万くらい?
年収400万だと、月々の可処分所得は25万くらいだよね。
残り10万しかないけど生活できる?
よほど頭金を入れないと、実現不可能なんじゃない? >>734
実際それで維持してるんだから余計な心配してやるなよ。車に全力を注ぐのは今の車離れの世代なら希少なんだから >>732
足回りに電子デバイスを組んでないならダウンフォースでしょ。
正確に言うとベンチュリー効果かな。
マカンのボトムはフロント、リアバンパー含めてフラット化してあるから、それなりの効果は期待出来るだろうからね。 >>733
フライングスパーかウラカンスパイダーだな >>736
レス感謝!
運転していたのはドイツの友人のマカンだったので、
聞いてみたらPASMは付けていないとの事。
PCの人がマカンのボトムは整流化されてあると自慢
していたのは、ベンチュリー効果のためだったのか。
超高速域だと燃費が急速に悪くなっていったので、
空気抵抗→ダウンフォースと単純に考えていました。
マカンの超高速域での安定性、半端ないです。 >>735
いや、だってさ、車両代以外にも一年間でどれだけ維持費がかかると思う?
保険に15万、タイヤ60万、ガス代に年24万、PC点検に4万、少なくても年間100万超えるよ。
つまり何が言いたいかというと、年収400万じゃマカンは維持できないってこと。 ガス代タイヤ代はSUV買ったらどれもたいして変わらない
保険代や点検代も他の車種と比較して年10万変わるかどうかってとこだよ
購入資金がある程度あれば、大きな差はない
ただ長期間の維持は大きな出費の可能性が高いので、3年未満で入れ替えるべき
マカンは高額買取を期待できます
他車種より売却価格差があるので、十分に相殺できます
売却までの維持費を考えると国産SUVより安くなる可能性もあります >>740
あまいなー。
ホイールはポルシェのセンサーに対応してないとダメだし、他部品代も国産のSUVとは比較にならないくらい高価だよ。
それに3年のパワーローンだと、月々の支払いは18万になる。
3年後の残価が350万だとして、査定価格は(走行距離や程度にもよるけど)せいぜい400万ってとこだから、プラマイゼロ。
つまり、マカンSをパワーローンで購入&維持するには、年平均300万はかかるわけだ。
それが可能かどうか、だね。 なぜ維持費にホイール?
センサーはギリ3年持つ上にあんなものはOEMで十分
アメリカからなら1個5000円でまともなのが買える
タイヤは所詮SUVだから指定である必要は全く無い
1本4万も出せば満足出来るタイヤも買えるが
2万キロ程度なら交換しなくて済むんじゃないか
マカンの話しだよね?最低ランクのポルシェだよ
まぁでも年収400の人が頭金無しで買うのは無理があるね
頭金が200あって年間1万キロで2年程度しか乗らなきゃ
もろもろ込みでも売却後は2年間で300万程度の維持費で済んでしまうのが今のマカン
国産乗ったって2年なら200万以上の維持費になる
高級車じゃないんだから
誰が乗ったって良いんじゃないか? >>742
昨年、マカンの冬タイヤを購入したから維持費に入れてしまったけど、ホイール代は使用年数で割ってもいいね。
すまんかった。
でも、頭金は維持費に入れないとダメだと思うよ。だって先に払ってんだもん。
そうなるとマカンSの購入&維持費は年間250万くらいでいけるわけか?
年収1000万だと可処分所得は700万ちょっと。その中から250万をクルマに使えるかどうか、だな。
オレなら無理だな〜。 維持費なんてかけなきゃかかんないんじゃない?ガソリンとオイルと保険くらいでしょ?実際マカンのオイル交換サイクルは国産より長いし燃費もめちゃくちゃ悪いわけでもなし。点検だって五万もいかないし。保険料が20万は楽に超えてしまうくらいかな。 >>746そうだね。延長保証も年間約10万くらいの計算だったかな?でもマカンこわれることはまれだから必要かどうか微妙だよね?タイヤも20000キロ程度は持つし下取り高いから三年で乗り換えたらまた好きな車買えるし割とリーズナブルに乗れてるイメージしかないよ タイヤ60万は言い過ぎ 金有り余ってる奴の感覚 そんな維持費かからない エアトーク満載だな >>738
PASMが無いならベンチュリー効果なんだろね。燃費が単純にエンジンの回転数かもね。
SUVをフラットボトムにするなんて、やっぱりポルシェのこだわりは凄いよね。
以前乗ってた911やケイマンもディーラーのリフトで上げてボトムを見た時に凄いこだわりを感じたもんです。 マカンは燃費を考慮してゼロリフトを目指しての空力設定ですよ
ダウンフォースなんて一切発生させません
速度を出すと安定するのはダンパーの減衰設定とバネレートによるもので路面状況に応じて、そう感じる車速に違いがあります
ダウンフォースを発生させている車種はケイボクと911の一部グレードのみです >>751
丁寧な解説あざす。
なるほどですね。
783さんの感想は他の空力特性悪域車が高速域で腰高になるのに対して、ゼロリフトが効いて安定感があると感じたのかも知れませんね。
確かに直線の超高速域ではダウンフォースよりゼロリフトを目指したほうが安定良さそうだよね。
言い方を変えると、何も空力デバイスが無ければ高速域でリフトするので、ゼロリフトにするだけの最適なダウンフォースでリフトを相殺してるとも言えるかもね。 ゼロリフトを実現するのに、相殺するダウンフォースを発生させる事はありませんよ
それでは燃費が悪くなるだけです
リフトを防ぐために空気抵抗を減らす事が目的です
ですが実際には、マカンはゼロリフトを実現出来ていません
僅かですがリフトしてますが、車重がある為姿勢が変わる程の影響がないだけです マカンみたいなミニバンでダウンフォース語るのはどうなの? 最近はミニバンでも走りをCMで語ってるじゃん
「走りのミニバン!強いミニバン!」マカンさんもそれ >>748
21インチか、18インチか
PCでポルシェ指定を買うか、街中で同サイズの適当なやつをつけるか
で、差が出ちゃうのがまか〜んだなw
でもここまで金無いなら、素のマカンにしておいて、他に使わないと… 21インチは単なら見栄でしょ、18の方が軽い。
N指定タイヤはPCでなくても買えるし。 >>758
18じゃあカッコ悪いから恥ずかしい。せめて20は欲しい マカン買おうと思って見に行ったんだけど、ターボでもエアサス標準装備じゃないのか >>761
それ言ったら、ドアミラーの格納だってオプションだし… GT3に至ってはオプション設定すら無いよな。仕方ないから手で曲げてるよ。 リモコンのボタン長押しでドアミラー自動格納しないか? >>764
キーレスエントリーならドアノブ部分を長く触るまたは
リモコンキー長押しでドアノブ格納。
そちらこそ非所有者ですか?
取説読んだ方がいいですよw 延長保証に入るかどうか迷っているのですが、
マカンは故障がとても少ないというのは本当ですか?
こんな故障で困ったと言う人がおられたらご教示いただきたく。 >>764
初期のモデルイヤーは分かりかねます。
少なくても17年モデルは標準装備されてます。 >>769
ということは、イージーエントリーというのはドアノブに触るだけでキー解除可能なのと、エンジン始動時にキーを挿す必要がないだけ?これだけで約13万円?さすがポルシェ! >>767
キーレスエントリーならドアノブ部分を長く触るまたは
リモコンキー長押しでドアミラー格納。
そちらこそ非所有者ですか?
取説読んだ方がいいですよw >>772
取説読みました。
リモコン長押しでドアミラー格納は標準装備ですね。 >>769
おお、MY17は少なくても標準になったか。
流石にPJもやばいと思ったか… >>777
そう。パワステがついているのだったら、
設定を蛙だけで6万円もするのなら、つけていないのと同じ。 >>772
ありがとうござます
2年間乗っていたけれど、ここで教えてもらうまで知らなかった 皆さんのマカンはエアコンの効きどうですか?
外気温30℃超えの日に23℃以上の設定にすると生温い風が吹き出してきます。仕方なく設定温度を下げるしかなく、、
こんなもの? >>788
かなり暑い日は20度くらいまで下げるけど今年はまだ22度くらいだな うちも同じ。これまで23度に設定していたけど、最近暑いので22度に下げました。 キーレスエントリー車でなくとも、リモコンキー長押しでサイドミラー格納します。 >>792
23度から暖房フローに切り替わります
22.5度以下で冷房なんですよ
欧州車はほぼそんな設定です マカンのエアコンって前から15度とか16度とか設定できたっけ? >>796
逆に聞きたいあなたのマカンはそんなに温度下げれるの? >>794
> >>792
> 23度から暖房フローに切り替わります
> 22.5度以下で冷房なんですよ
>
> 欧州車はほぼそんな設定です
ええっ?
BMWは夏は26度、冬は24度に
設定して乗ってるが。
欧州車って何? >>799
車種は何ですか?
現在の欧州車はメルセデス、ポルシェ、アウディ、フィアットやプジョーなんかも
そういう設定です
ハイグレード車や旧車はそうではないですけどね >>800
ウチの2014年式ゴルフ7は、エアコン設定温度が内気温より低ければ冷房、高ければ暖房っていう制御で、今の時期は26度設定でもエンジン始動してしばらくは冷房フル回転なんだけど。
これって旧車だからなのか? >>799,801
うちのBMWi3はこの時期適温が22度くらいだな。ちな神奈川。
やはりそちらと一緒で外気温との温度差で冷暖房制御してる。
つか>>800の話って本当なんだろか?理に適ってないように思うが。
メインの981ボクスターはそもそも暑すぎて適温設定がよく分からん。
来年i3からマカンに買い替えるんだが冷房の効き悪いとイヤだなぁ。
暑がりだし。 >>800
> >>799
> 車種は何ですか?
>
> 現在の欧州車はメルセデス、ポルシェ、アウディ、フィアットやプジョーなんかも
> そういう設定です
>
直近だと、X3と3尻を乗り継いでるが、
何方も夏は26度前後、冬は24度に
設定してるよ。 GTS届いた!
早く慣らし運転終わらせるぞー。
関東だとドライブはどこに行くのが良いですかね。 >>806
西湘バイパス経由で箱根ターンパイク、伊豆スカイライン
アクアライン経由で九十九里 >>807
ありがと!のんびり行ってみる。
早く踏みたいけどねー。
808は嬉しいけど誰やねんw
確かにいい色だわー
>>809 >>800
プジョーはそもそも温度で設定しない。表示される数字はただの数字。テレビのボリュームの数字みたいなもん。
VWもBMWもMINIも乗り継いで冬も夏も23度設定くらいで乗ってるけど、外気温によって暖房冷房切り替わるわ。 MCいつ頃になるんだろ
来年頭に発売開始しても納車はそこから半年とかでしょ
そしたらその2年後にはFMCきてるのかな? fmcは2021-2022くらいだな。
mc出てから買うのはもう遅いわ。fmc待つ ニューカイエンと迷ったけどお尻の形でマカン にしたぞ! >>819
カイエンの代車?
乗り味はどっちがいい? >>820
俺は逆にgtsの一年点検で代車カイエンターボ借りたけどマカンの方が良かった。センターコンソール周りはカイエン豪華だけど広さも運転席助手席周りは極端には変わらないし走りがカイエンはつまらなかった。今回のモデルチェンジでかなり良くなったとは聞いてるけど >>819
マカンすごく気に入っているけど、唯一なんとか
してほしいのが車幅。機械式駐車場は入らない
とこが多いし、ちょっと狭目の駐車スペースなら、
左側をギリギリに止めても右側がちょっとはみ出す。
もう5cm狭かったら良かったのに。 >>822
確かにそう思います 5センチで どの様な外観になるか気になるよね だから、そういうところに行く用のをもう一台買えって。迫力も走りもスポイルされる 質問です
ターボとgtsの違いなんだけど、ボンネットの盛り上がりはgtsにも?
あとyoutubeで聴き比べしてるんだけどgtsがレーシングカーっぽい乾いたサウンドなのはわかった
で、地音というかデシベル?音の大きさはgtsが圧倒的に大きくターボは地味と感じるくらい違う?
両方乗ったことある人いたら具体的に違い教えてくださいませ、よろしくです! >>825
レーシングカーの様な音はGTSもターボパフォーマンスもしません。
ターボパフォーマンスはGTSより更にジェントルなエグゾースト。
PVは本国EU仕様を演出していると思われます。 >>824
何を知ってるのスレしてる人の 人それぞれの環境や状況があるので 意味不明な事語るな 君は1人の世界で生きた方がいいよ 自分の価値観のみ人間だから >>826
https://youtu.be/eiqXQgr9l-8
↑これ見るとgtsって「レーシングカーっぽい音」という例え合ってると思ったんだけどなあ
ジェントルなエグゾースト?なんだろそれ…
なんか実質的になにも回答はしていないし、慇懃無礼なタイプか 最近5chは敬語口調で、内心他人を見下す態度とってストレス出す、
フリーザみたいなの増えてきてるからな。 >>831
ありがとう。
新しいカイエンに似たテールランプですね。 >>826
GTS2台に、ターボを1台に、ターボパフォーマンスを1台乗ったごろんさんは、
ターボパフォーマンスが一番だと高評価してます。
音もターボパフォーマンスが一番大きくレーシングですよ。 >>834
無理矢理繋げたデザインにしたからカッコ悪い。カイエンみたいにフルモデルチェンジのタイミングならかっこよくなったのに。 >>834
これってマイアミブルー?少し薄い気がするけど。 >>838
リアはカイエンのがかっこいいと思う。ちょっと無理矢理感がある。 カイエンはハリアー感半端ないから
マカンはこれで正解! >>827
自分の価値観を押し付けてるのはオマエだろwww
車にはそれぞれキャラクターがあるんだから、それに合った車にすれば良い。
車のキャラを変えようなんて方がオマエ個人の価値観の押し付け。 新しいマカンの正面真ん中に着いている丸い監視
カメラみたいなのは一体何?レーダー?
新カイエンにも付いていたけど? アダプティブクルーズコントロールじゃないの、知らんけど >>843
はい あなたの負け 社会に出ようね早く笑 >>849
無理矢理繋げちゃったからな。マイアミブルーを見たからかもしれんが、内装外装ともに、ケイマンの兄弟って感じやな。カイエンはパナメーラと兄弟って感じ。 >>852
ありがとう
低走行の中古買っちゃうか迷うな >>848
どの辺が俺の負けなのwww
論理的に答えてね。
所でオマエの持ってる車はなに? >>855
PC担当いる?在庫の値引き相談してみたら。 >>857
初めてだからいないよ
値引きあって中古との差が少なければそれもありだね 貧乏じゃ買えませんよ
お金持ちじゃなくても買えるけど マカンS乗りです
納車から4年経ちました
最近、車内の軋み音がします 5万キロ
キシキシっていう音
かなり気になります
この辺りの作りがベンツやレクサスには勝てないところですな
中古買う方は気をつけて
ガッカリします
来月clsに乗り換えます マイチェン買い換えるか悩む!
発表前は絶対買い換えるつもりだったのに!笑 >>861
近頃はBMWやBENZ.レクサスも
2万キロも走ればボディヤレちゃうよ
マカンはフロント周りにある補強バーの数を見ても
モノコック剛性が足らないのはポルシェも分かってるんだろ
補強があるだけ素晴らしい >>858
フェアーに時狙って一番年配のセールスに相談するか?
みんから等の繋がりでルート辿ってみては? F30も6年目に入るとなんかボディがユルユル
になってきたからマカンに買い替えました。
走行距離は7万キロくらいだったかな。 ボディじゃなくてブッシュが劣化してるだけだろ。数万キロでボディがどうこうはならないよ。
きしみ音は残念、当たり外れだな。 >>868
いつの時代の話だよ
今のクルマは、コストダウンと軽量化の結果
ボディがすぐにヤレる
ブッシュ替えて戻るレベルじゃない >>869
だと思う
同じ時期に買った弟のレクサスNXは
そんなの全く無い
奥さんのマツダのSUVも無い 15万キロですが
他のマカンは無いのかな? そんなにボディ剛性が重要ならクラウンとかに乗っておけばいいこと
ポルシェである必要がない >>871
そうか?
1000万出して気にならないやつはいないかな?
クラウンとの比較は変だろ 別にフェラーリ買っても完璧なボディ剛性を求めないけどね俺は
まあその人の価値観だけど >>873
911は996を除いて剛性は素晴らしい
ケイマンはその剛性が仇になってリアサスがプアなのが露呈
カイエンはそこそこの剛性を持ってる
マカンは足りない剛性を追加プレートで補ってるが、経年劣化しやすい >>865
うちのベンツは2台とも全然大丈夫よ。
カイエンがそんな感じだったから買い換えた >>878
ボディ剛性なのかな?
しかしずーっとキシキシっていう音がするのはあり得ない拷問
前に乗ったベンツは皆無 所詮ミニバンだから走りなんか気にしてはダメだよマカンは >>874
現行ポルシェ車で
マカンのみリアブレーキキャリパーが
ショボいのはQ5との共用で
低コスト化以外にボディ剛性絡みも有りますか? >>882
それはコストの問題だな
安価グレードですから、妥協しないと 新マカン、手元に届くのっていつ位だろう?
新カイエンの様に後輪操舵はつくかなぁ??
プラス50万円位のアップ?? >>881
最近はアルファードとかもエアロ付けたり大径ホイール付けたりして、ミニバンだけど911より速かったりする
マカンも同じ マイアミブルーのマカンてどう?かっこいいと思うけどどうかな? >>887
恐ろしさを感じるな
その妄想
現実を生きようぜ >>887
はい、じゃあそのアルファードとやらに乗っててくださいね アルファードもマカンも911より速いとかありえないから。所詮どちらも貧乏人専用ミニバン >>888
911やケイボクのマイアミブルーはカッコいいけど、マカンだとただの痛い車に見えてしまう あのランボルギーニウルスでさえ派手なカラー似合わないからね >>863
所有車言えないww
はい、オマエの負け〜〜www 俺はベンツやレクサスの方が剛性無いと感じたけど
マカンは他のポルシェと比べて剛性柔いのか? 中身はアウディQ5だからね。
欲しいけど金ないからGLCにする ディーラーマンが言ってたな。
マカン目当ての客が増えたって。
クソつまらない車だけど、利益のためには
売らないと、ってねw マカンって1000万くらいでポルシェを味わういい機会でした
1年待って納車だったからうれしかったなあ
初期型はナビの位置が低かったりしてイマイチだけどそれなりに満足でした
しかし最近の軋み音に耐えかねてチェンジします >>901
clsでは鳴らないといいですね 軋み音笑 改良新型マカンでは、新たに「トラフィックジャムアシスト」などの機能を「アダプティブクルーズコントロール」に統合。60km/hを上限に作動し、快適でリラックスできるドライブ体験を提供する。
このシステムでは、部分自動運転が可能。前走車に追従して、アクセルとブレーキを車両がコントロール。渋滞や低速時には、ステアリングの操舵の支援も行う。
これってポルシェで初? >>895
バカなの マカンスレだから マカンだろ それ以外なら ただの暇人か痛いやつだろ やっぱお前痛い奴だ笑ひきこもっとけ >>905
自己解決
パナメーラやカイエンに搭載されてるのね >>906
マカン持ってるのに車幅縮めろとか言ってるの?
もう一台買えないの?
ギリギリ一台くん?www
マカン買うのに頑張ったんだねwww 貧乏人専用非ポルシェをポルシェと拝めてありがたがってるマカン乗り達に現実を突き付けたくない >>910
こういう人って本当に時代錯誤だね
気づいてないだろうけどある時代から思考が止まっている
変わっていく環境に価値観がついていけないんだろうなあ もう居なくなって良かったと思っていた貧乏人、
非ポルシェ連中がまたあらわれたか。笑笑
現実を直視出来ない可哀想な人たち。 金持っている人間って心にも余裕が生まれるから他人を蔑んだりしないよね
他人を極端に下に見たり、他人の愛用品にケチをつけたり恨んだり妬んだりする人間って結局は金銭的にも心にも余裕がないんだよな その狭い部屋を出てマカンみたいな貧乏人専用の
クルマに乗るのはイケてないよね、て誰かに言って
みたら?
そしてマカンって幾らするの?って聞かれたら
x5とかGLCよりざっと二百万円くらい高いかな?
貧乏人て可哀想だね!ぐらい言ってみてその反応
を教えてプリーズ。 釣り師冥利につきる釣られっぷりやなw
相手にするなよ。 基本的に
ポルシェ=911、ケイボク
まぁポルシェかな =パナメーラ、カイエン
え?ポルシェ?=マカン 919さん
オタクもめんどくさい人だね!
マカンをトヨペットかカローラ店で販売してください。それでも私はマカンを購入します。
めんどくさいって周りから言われない?
919さん。 マカンて4年間で35万台もポルシェが作って売れたのにポルシェじゃないの? 911は知らんが、マカン、ケイボク、カイエンは高率でライト曇るよね。恥ずかしいんだが、なんともならんのよね。 >>923
911も同じだよ。。。
ちょっと考え方が違うのかな? >>919
扶養されてるくせにジジイがよく言うセリフ
「最近の若いものは」
「わしらの頃は」
新しいものや価値を忌み嫌う老害なw 老害昭和生まれって害悪でしかないよねw
年号も変わるんだから昭和生まれはさっさと氏ねよ 320dからの乗り換えだけど、凄く気に入っている。
ミニバンとか言っている人がいるけど、乗ったこと
がない筈。320dより俊敏で加速も良いミニバンなら
それはそれで無問題。 ここで貧乏人とか煽ってる人は だいたい 乗ったことない人だからなぁ そんなひねくれててもイイコトないよ 負け犬人生なんだろ〜プリーズ君 >>929
プリーズ君だけれどキャッシュで買ったよ。
ベースグレードだけれど。
大学時代の旧友の五人に一人は一部上場企業の
役員になっているから確かに負け犬人生だと思う。 マカンて買わなくても負けだし、買っても負けという車だからなw まぁ買ってもポルシェヒエラルキ最底辺だからベンツAクラスと同じ境遇だよな マカンはファーストカーで運用できる。ケイボクはどう考えてもセカンドカーだろ。つまり答えは出てるよね あぁなるほど
そうなると確かにマカンは最底辺の位置付けだな
ベンツAクラスは言い過ぎだけど カイエンと911の2台持ちが最高ってことでしょうか。 でマカンだけだと貧乏人な訳?笑笑
ちょっとはバカな事を言っているって自覚ある? >>935
既にボクスター持ってるんだけど、街乗り用をマカンにして、2台セットなら貧乏人対象外になれるかな… >>943
そこはカイエンにした方がいい。貧乏くさくはなくなる。 ポルシェでも安いから貧乏人?
そういう発想が貧乏人だわ
マカンカッコいいよ〜
乗ってる人のセンス感じる >>946
確かに貧乏人ではないね。でもカイエン買える経済的余裕(特に年収)があってマカンに行く人は少数。レバンテ、レンジと迷ってる人が多い。 >>948
マカンだからって、乗ってる人のセンスを感じるというのは違うんじゃないのってこと。理解できたかな。 理解出来ない。
カイエンはサイズ大き過ぎ。
こんなのに乗っている人のセンスの悪さを感じる。
これは個人の意見で良いも悪いもない。
ただそう思うだけ。 好みは人それぞれ 一度試乗したらエエよ 貧乏人と言うてるニート達わ 試乗だけならお金要らないしね。
なんなら、飲み物ももらえるんじゃない?
たまには部屋を出てみなよ^_^ >>950
カイエンのセンスじゃなくて、マカンに乗るのがセンスがいいと言うのが違うと思っただけ。どうゆう理由で、センスがいいと思うの?
センスいいと思ってる人はマイノリティだと思うが。 >>954
サイズ的に使い勝手が良い
価格面で懐具合にピッタリ
周りにMB、BMが多いので差別化できる
単純にカッコいい
個人の意見だから、センスが良いも悪いもない。
そう思うだけ。
マイノリティかどうかなんて興味ない。 新型きたね
リアが一番変わってるけど、それよりもLEDヘッドライトの変更が嬉しい
現行の楕円形ライトに四角いレンズというチグハグな仕様からようやく脱却 >>959
PLDS にすると二灯はダミーで意味不明な仕様だったからね。ついでにアウディのインテリジェンスLEDみたいだったら、更に嬉しい。 センスとかワロタw
マカン乗り奴なんてポルシェエンブレムが欲しいだけだろ ポルシェが911を売ってレースで勝ちたいと考えて
そのためSUVを開発して販売しているのは理解。
そのSUVがなかなかイケてるので乗っているだけ。
マカン乗りが全員エムブレムに憧れている訳では
ない。そもそも昔から2シーターは使い勝手が
悪いのでキライなんだか。 >>961
メルセデス、BMWをはじめ他の輸入車はリセールが悪すぎる。ポルシェエンブレムが付いているだけでリセールが良い。3年ごとに乗り換えるならポルシェエンブレムは強いお守り。お前が馬鹿にするマカンは特にリセール良いよ(笑) まぁ、ココでマカンをバカにしてるヤツはネットだからいえてるだけなんだよね
現実社会で乗ってる人と話す場があったら、とてもそんな事を言える勇気など持ち合わせていない
精々、その場では「いい車ですねぇ」とかお世辞を言って、そのあとで女みたく陰口を叩くか、またココで吠えるのが精一杯ってところかな?
オレはココでもドコでも、マカンをバカにする人に対して返す言葉は変わらんけどね
「で、あなたは何に乗ってるの?」 >>964
2シーターってとこで、素人の感想になったな >>967
何の素人???
ポルシェの素人と言う意味ならその通り。 >>965
レクサスみたいに信頼性が高いからリセールも高い
のか?BMとかMBみたいに信頼性は低く、維持費
がかかるがエンブレムで高く維持されているのか?
どっちなの? GTS1200で買って、2万キロ少し乗って800でうりました。 >>971
どうしてそんな短期間で売ったの?理由は? >>969
それは買取業者に聞いてくれ。前車のC63は1年14000キロで売って670万。今のGTSが1年12000キロで査定にだして900万。新車価格がほぼ同じくらいだったのに差がデカすぎる >>972
セカンドカーも購入し、ポルシェのスポーツモデルが乗りたくなり718に乗り換えました。 >>974
PCで年式が新しい中古を次々と見るので、どんな人が処分したのだろうかと興味津々でした。
なるほどお金持ちさんているのですね。
ありがとうございました! >>973
レス感謝。
保証期間内でもMBはそんなに下がるのか。
やはりエンブレムなんですかね。 私もC63乗ってたけどリセール悪すぎて笑えてきた
ケイマンもリセール悪いけどマカンはそれよりは良いと思う SUVと比較したら可哀想だわw
C63、43なんてリセール特に悪いよ
ナンバー付いたら半値
中古狙うならお買い得だけどね。 MBって言うよりAMGが良くないってヤナセの担当に聞いたぞ。
維持費とか堅気に見られないとか理由は色々らしいが MBもBMも新型発表直後じゃなきゃ
最初から10%引きが当たり前なんだから
値落ちは購入金額からの差額だろーに
それでもポルシェより10%は余分に値下がりするがな マカンとかいうポルシェエンブレムの付いたミニバン乗ってポルシェですよーとか言われてもねぇ 物は試しと思ってマカン買ってみたけど想像を遥かに超える良いクルマだった。2022年くらいにFMC後のモデルを買うべく資金計画を立案中。 >>981
ポルシェヒエラルキー最底辺なのはみんな自覚してる。でも劣等感があっても車はまあまあ良いよ >>980
それなら充分話の流れのつじつま合うよね?(笑) >>986
カイエンが下から3番目に来ちゃうなら書かないだろw >>990
おつかれ 暇人 マカン好きじゃないのに何故ここに?説明してみ低脳 ヒエラルキー最底辺人間にはできないことか お前らケンカすんなよw
こういう時は、 まか〜ん(笑)www で解決だろ マカンにすら縁がなく
ポルシェに掠りもしない
たかだか国産車にローン組むような人生って惨めだな
人としての価値がないね >>998
っていうしかないよね
人としての価値がない人は(笑) マカンにすら手が届かない惨めな人生を送る人達(笑) このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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