【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう91
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
インジェクションATなんだけどバック入れたときに一瞬エンストしそうなくらい回転下がるけどそんなもん? エコマックスアイオンおすすめですよ〜〜〜〜〜!!!!
これを取り付ければ、あなたのミニは絶好調になります!!!!
ついでにボディのサビ防止にもなりますからねwwwwwwwwwww
あ、ついでにセラミックエアーとヤッターマンのステッカーいかがっすか?wwwwwwwwwww ヤッターマンじゃなくてマッターマンだwwwwwwwwww
誰がタツノコプロやねんwwwwwwwwwwwww ATはリバースに入れると一瞬油圧がムチャクチャ下がるから構造上の問題ではないかと思われる セラミックエアー入れたらガソスタとかでエアー入れられないよね。
不便だよね >>697
一回セラミックエアー入れたら次からはキャメルでセラミックエアー以外入れないでくださいwwwwwwwwwwwwwww
毎回セラミックエアーを入れ続ければあらフシギ!!!!
魔法が解けることはありませんwwwwwwwwwwwwwww >>699
おい、冗談はセラミックエアーだけにしろ! >>700
あれ?!あなたまだセラミックエアー入れてないんですか?!
おまえもセラミックエアーにしてやろうかwwwwwwwwww
エーモン小暮wwwwwwwなんちゃってwwwwwwww 初老のおっさんだろうに何だか悲しい気持ちになる人だ
底辺業者の妬みだろうなあ セラミックエアーってガンスパーク的なアイテムなの? 助手席側のフェンダーミラー(ルーカス製)が
ワイパーと被ってて全然見えないんだけど
みんなは対策どうしてるの?? 高さを上げるブラケットも売っているんだね
しかし穴空けなきゃいけないから微妙だ
やっぱり目視だね
ありがとうございました ワイパーを一度引っこ抜いて、下がった時の位置がもっと下になるように差し直してみては?
いま思い付いたけど、あの位置までワイパーが下りてこないレーシングワイパーなんかでは視界を塞がれることがないんだろうか?
教えてエロくてレーシングワイパーとルーカスミラー両方付けてる人 本国だとフェンダーにミラー付いてないからね
アメリカや日本の法律上必要ってだけで付けたんじゃないの?
必要な人はクリップ式のドアミラーなんかを付けてたりするみたい >>707
助手席側ワイパーの角度をつけて視界確保
ナナメなワイパーは実用上の都合で、お洒落ぶってる訳でもいちびってる訳でもない >>707
自分はmark1仕様で右ミラー見にくいからワイパーの停止位置を高めにしてます。
それでも見にくいので目視です。 俺はワイパーで隠れる所に黒の目立ちにくい助手席ミラー着けて見てる ルーカスタイプのドアに付けるやつのほうがいいと思う >>707
左だけスーパーカブの長いステーを付けてミラーはルーカスを移植する 俺は左ハンドル用のワイパーアームを助手席側に付けている ブレーキのエンドレスの社長が「ミニクーパー」のレース仕様を製作中って
テレビ番組で言ってたけどローバーミニかBMWミニかは不明 部品宣伝の意味もあるから6POTキャリパーもあるBMWと考えるのが妥当じゃない? エンドレスの社長は自分の趣味?!で旧車のレストアしてるから
ローバーミニの可能性も無くはないが多分BMWだろうな
2ポッドの軽量キャリパーもあればいいのにね ツインキャブのローバーミニ買おうと思ってるんだけど燃費極端に悪いとかないよね?
10km/ℓ以上走ってくれるならいいんだけど >>730
B210サニークーペ1200GXSUツインキャブ車は15km/Lくらい走ってた ツインキャブといってもSU 1-1/4とかなら燃費はいいでしょう
大きいサイズのものやウェーバーだと燃費は悪化するでしょう 今日もランチでいきステがてらセラミックエアー入れてくるか〜っ >>733
>>734
ありがとう、購入検討してみるわ 間違ってウェーバーツインのチューンドミニを買ってしまう>>730を見てみたい >>739
ありがとう、それが言いたかった
セラミックエアー奢るよ 自動車税が「走行距離での課税」に方針変更へ、地方社会に壊滅的なダメージも
https://buzzap.jp/news/20181128-car-tax-mileage/
ミニだったらセンターメーターにしてメーター2つ用意してその都度交換しちゃえば簡単に節税できるねw メーターケーブル外すだけ、新旧問わず納車前よくやってたね ケーブル外すだけなら純正メーターの方が簡単にできるな
ダッシュ下から手を入れてフックを押して引き抜くだけ
工具もいらない そう言えばセンターメータートリップ〜999で止まってバックして治したやつおったな
止まったひとやってみて、ばらすより楽だよ memsdiagのidle fueling trimの1と2で何が違うの?
https://i.imgur.com/XboiNXo.png 自分もネットで調べてみたけどよくわからんのよね…下手に触るのも怖いし…
情報求む >>747
なにこれ?MEMSがスマホで解析出来るの? >>750
なるほどね
触らないほうが良さそうだ…
聞いたついでにd2_d3は何なのか分かる?
>>749
そう
点火時期とか燃調も、MAP全体を+1みたいなアバウトにだけどいじれる >>750
燃料の噴射量を調節出来るって認識でいいんでしょうか? 関東住みのミニ乗りの方達は、これからの時期スタッドレスタイヤに履き替えますか? >>755
毎年、忠臣蔵のころまでには履き替えるよ >>757
タイヤ交換ぐらいは自分でやるよ。
車載ジャッキ1回かませば前後両方上がるので楽ちんだし。
あぁ、ボルト4本ってのも楽ちんポイントだなw >>758
やはりオイル交換とタイヤ交換位は出来た方が良さそうですね。
参考になります!! その辺難しそうですね、、
タイヤ交換を御自身でやる場合、バランス調整は出来ませんよね?そこは気にしない方向なのでしょうか?それともミニだと問題無いのかな タイヤを交換っつっても
夏タイヤをホイールから外して冬タイヤに組み替えるわけじゃないので
バランス調整などしないです 首都圏にお住まいなら、メンテはぜひ初心者にも優しいキャメルオートで!!!!
今ならセラミックエアー増量中ですwwwwwwwwwwwwww >>765
スタッドレスに入れるとグリップ良くなりますか!? セラミックエアーを入れればグリップはもちろん、燃費向上、ロードノイズ低減、エンジン絶好調、金運上昇、明日から人気者まちがいなしです!!!!!!
ただし一回セラミックエアーを入れたらその後はキャメル以外で入れちゃだめですよ〜魔法が解けちゃいますからねwwwwwwwwwww 何回ファンベルト調整してもちょっとするとキーキー鳴りよる(´;ω;`) >>761はたぶんバランス調整の意味がわかってないな
タイヤ館とかイエローハットでボッタクりにあうぞ いいじゃん。無知なのが悪い。
いまの世の中で知らなかったは通用せんよ。 >>773
んだね。
2chだと「タイヤとホイールがセットの状態で保管・交換するのが通常なんですよ」
とか教えてくれるヤツいないもんな。 大概罵倒用サンドバックになる。 社用車のタイヤ交換してビビった
社会適合車のタイヤって重いのな
ミニ乗りあるある スポーツパックの純正13インチアルミもクソ重いけどな はぁーー
360乗りの女に恋してしまった
なんで小さい旧車乗りの女って可愛く見えるんだろ
ふぅーー ミニマムのFBでりマスタードミニの各部詳細画像が見られるけど
値段の割にダンパーとかラジエーターがショボいな
キャリパーもノーマル2ポッドに色塗っただけだし INJのパワーアップは、どんな順番が効率的ですか?(そんな事せんでええわー、というのは無しで) >>782
排気系とヘッドのチューンするときに、燃料はストックでも大丈夫でしょうか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています