【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう91
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memsdiagで2度進角させてみたが、確かにパワー感上がった
けど段付きがあるような感じで感覚とズレて怖い >>492
只でさえ見えない所で手抜きされてて錆び易いって言われている97以降で、それも不動車。
冷却系に問題があるようだし、天井塗装程度で済む訳が無い。
>>496
495が言っている50万は走れるようにする修理費だよ。
不動車の修理をしないでドレスアップだけやるのは相談主の望むものでは無いと思うが。 台風に伴う雨で助手席側のフロアーカーペットが濡れてた。ずっと前からでドアの穴をテープで埋めたりドアチェックアームシール変えてもダメ。内貼り剥がして観察してるとウインドウレギュレーターのシール不良のようでした。
見よう見まねで張替えたんですが、ガラスが落ちてガラスアッパードアシールから外れ、、、
意外と大変でした。ドアシールちぎれそうになるしで焦りました。これでダメならかなり萎える。 雨降るたびにトランク水没なんだよね
底に穴開ければいいかなと思うけど手抜きはいかんね
リアウインドウのゴムは替えたから後はトランクゴムなんだろな
ゴム製品一式日本製作ってくれると世界中のミニの寿命が延びるのに 台風一過でボディにザラッとした白い微粒子が付着してる
塩分ぽいので洗車しないと錆びるな >>506
ローバーミニ トランクゴムで検索すると先人が沢山上がってくるね
ありがとう、すぐ対策出来そう ゴムといえばブッシュ類って強化タイプにする価値ある?
標準と結構価格差あるけどその分効果あるのかな >>509
振動とかの快適性を犠牲にしてシャープさを望むならウレタンや強化ゴム製にするのも有りかもね
まあ色んな部分を無闇矢鱈に強化すると最後はボディにしわ寄せが来るから程々に 今日初めてガス欠でエンストした。信号渡ったらすぐガソリンスタンドだったのに無念。携行缶借りて給油したんだけど、スタンドの兄ちゃんが実家がミニなんでなんとなくわかりますと言ってくれた。 >>510
なるほど
乗り心地重視なら純正のがいいんだね >>511
大きい道じゃなかったら、押してた?
携行缶レンタル代がとられてなければそこまでする必要ないか
ニュートラルにしてサイドブレーキかけないミニの軽さはビビる
タミヤのミニのラジコン20台くらいで引っ張れてた
テレビのその時の司会が、ミニに乗ってた春風亭昇太 >>513
押してますね。大きな交差点で信号変わるのが早いとビミョーだったので。 バッテリー上がってもミニは前進でも後進でも押しがけ出来るくらいかるいからねー モケットのコブラシート馬鹿にされた(´・ω・`)
ミニは革以外ありえね〜って
そうなん?
しかも初対面なのに(´・ω・`) 好きにいわせろよそんなやつ。合皮がなにいってんだって
あんまりミニはこうだって決めつけて乗るのは楽しめ無いよ だよね(´・ω・`)
革は蒸れるからモケットにしたの(´・ω・`) >>516
そんな事ないよ
自分はコルビューのモケットつけてたし 俺なんかオバフェンレス仕様なのに運転席だけレカロLXだ。 ミニはこうであるべきと決めつけてる老害がおおすぎる
クーラーは邪道だとか、 ミニのATはやめといた方が…ってのは
好みだとかこうあるべきだとかじゃなくて
単に壊れやすいからやめとけって事なのでは… うん
長くコストかけずに乗りたいならMTのか良いぞって意味だと思う >>523-524
本当にそうなら
言葉足らずとか余計な言葉が多いとかの類い >>516
何でもありがミニの良いところ。
オーナーの数だけ仕様がある。 >>528
モケット生地シートは有りで
ATインジェクションは無しって決めつけですね >>523
実際そうだしこのスレの連中わわかった上でAT乗ったりしてるわけだが、>>481は初心者に解説するレスだろ。
ならば「壊れやすいから勧められない」と言うべきであって、クズと言うことの意味がない
いまAT乗ってる奴は嫌な気分になるし 「自分の方が理解してる」ってマウント取りたがるのは
ジャンル問わずヲタクによくある傾向だな >>530
だよねえ
部品取りにもならないとかただの侮辱 >>531
流れ読めばわかると思うけど、
「他人の趣味をバカにしないようにしよう」
→「ATがよくないのは事実」
→「言い方を気をつけよう」 方々のブログなんか見てると
ATインジェクションも需要多いし
それぞれ楽しんでるように見えるけどね >>536
走るの楽しい、イジるのも直すのも楽しいから、壊れるのも楽しい。でも、キレイにするのはあんまり… そりゃまあ今の車社会ではインジェクションATを求める人は多いだろうけど、
旧ミニでそれに乗るには金や技術や覚悟やらが(キャブMT以上に)必要になるからねぇ >>538
>今の車社会ではインジェクションATを求める人は多い
つまり「インジェクション ATは購入候補から外すのがミニ」なんてのは
妙な選民意識を持ったオタクの僻見ということ >>541
俺のミニガー
まあ、全てはそれに尽きる
突き詰めれば自分がこの世の存在してる事もな >>540
あんな代物を他人に、それもミニ初心者に平気で勧められる方が
人としてどうかと思うよ 苦無くして手に入れた新入りのブツを取り合えず腐すのはオタク界隈に有りがち どんどんいっちゃって!
「自分のミニが一番」なんて殊勝なもんじゃないよね メルカリのCM思い出した
ホンコンさんが「タツノオトシゴてw さすがにダサいやろ」って言うやつ >>540
故障やそれに伴う云々でキャブMTが1番無難ってだけの話やろ 今はパワステもつけられるからね
ちとかかるけど(16万?)ステアリング操作がラクになってタイヤの選択が増えたのはうれしい ホンダの新車開発者がイギリスディラーの
Smaller Outside Bigger Inside(外は小さく、中は大きく)
ってのとクラス以上の上流階級に支持されたミニに感銘を受けて
ホンダシティの構想が固まったってのを最近知った
その他にもホンダ絡みの面白い話はいっぱいあるけど
ホンダとミニの昔からの因縁は面白いね N360なんてミニの影響受けまくり。
ホンダと言えばMM(マンマキシマム・メカミニマム)思想。
ホンダがFF専業メーカーになったのもMM思想だからですよね。 >>558
本田宗一郎がミニを買ってきて
完全にバラバラにして研究してN360の参考にした フロントナックルのボールジョイントの土台のナットが全然回んない(´;ω;`)
こんなんどうやって回すん(´;ω;`) 下のワッシャーひん曲げて、カシメてあんだろ
マイナスドライバーかなんかで起こせ ブレーキキャリパー取り付けの穴に合うように持ち手の治具作れば力入れやすいよ。
ウチはハブから外してバイスで固定して回すよ。 ハブの話題が出た所で・・
皆さんハブベアリングのシールって簡単に入れられます?
フロントの外側はともかく、内側は毎回手こずるんですが・・
古いベアリングレースを当てて打ち込んでも全然入らない!
私のやり方が悪いんでしょうけど・・ ダーーーーーーーっっっっっっっ
マジ入んねえ!!!!!!!!! 3本足のプーラーでバブガッチリ固定してシールドライバーのアタッチメントで圧入するのじゃ
アタッチメントの下にはインナーレースをかますんじゃぞ ↑バブと書いてしもうたわい
バブじゃバイクか入浴剤じゃ… ミニに付けられるスキーキャリアってありますか?
ミニでスキー場行くのが無謀かもしれませんが、車がこれしかないので 雨樋あるから実質何でも載せられるよね。
それより長さが問題。 初めて浜松のジャパンミニデイに行こうかと思うのですが、どんな感じですか? 筑波と違ってレースは無いから、基本のんびりまったり。
ただ、去年は大幅なレイアウト&プログラム変更があって入口横でバンドが常時演奏してたから、
興味が無いと五月蝿いと感じるかな。
過去スレでそれなりに話題になっていたんで見返すといいかも。
あと、渚園へ行くには南と北からの2つのルートがあるけど、どちらも混む。
浜松西ICから来る北側の方が特に混む感じ。弁天島方面からのほうがまだマシかな。 >>577
やっぱり参加するってことは、キモオタになるってことですね。 >>580
INJなんてお呼びでないって感じですかね。 >>581
いじられてないINJだと逆に目立つかもね >>583
今年で29年目のメイフェア1000だけど、
甥っ子に後10年したら譲る約束している
インナーガレージ完全室内保管で雨の日乗らないので錆なし
甥っ子はlAT限定なのでそれまでにマニュアルでとり直せ、と言っている
長くミニに乗り、乗り継ぎその個体を存続させるのは
個人店のトンカツ屋や大衆酒場を若手に引き継いでもらう事に似ている 俺は未熟者だからボンネットを開けるか、コンソールのチョークレバーの有無を見ないと
インジェクションだと見抜けないんだ・・・ 今年から娘がミニに乗り始めたね、何時まで乗るか判らんが。
世間の親はサイドエアバッグや自動ブレーキなどの
安全性てんこ盛りの軽(笑)じゃないと心配らしいが >>584
なるほど!限定車以外のフルノーマルは、ある意味希少性高いかも。 >>584
なるほど!限定車じゃないフルノーマルは、以外に希少性高いかも。 >>584
なるほど、限定車以外のフルノーマルは、希少性高いかも。 アンダーガード、付けてる人、付けてない人、それぞれ訳を聞かせてもらえませんか? 純正でついてないものは要らない派。
オイル漏れに気づきにくくなるし。 オイルパンヒットが怖いので付けてる派
未舗装路入る事もあるので… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています