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【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう91
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0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/18(水) 13:31:46.31ID:KXFlOpvE0
エアコン死んだ…
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/18(水) 16:50:27.65ID:9cmc6ZEw0
97式を新車で買ったときミニにクーラーは邪道と言ってクーラーを外す風潮があって
俺も外すかどうか迷って結局外さなかった
今となっては外さなくて本当によかった
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/18(水) 18:27:04.76ID:Y52yp6I70
96(並行輸入)に乗せてもらったとき吊り下げクーラー(オプション)がついてたけど白煙が出てた
故障じゃなかったらしいけど細かいことはわからない
00(並行輸入)を俺も買ったけどやっぱり吊り下げクーラーだったが白煙は出なかった
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/22(日) 08:29:41.28ID:t36n9z2r0
レボリューション１２インチのテーパーナットって、専用のテーパーナットしかダメなんでしょうか？
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/22(日) 15:29:25.82ID:oVzzBqh30
クーラーって軽のなんかを移植できないのかなぁ。

この暑さでコンビニに財布を忘れたり交差点で自転車
を見落としそうになったり如実に集中力が低下してて
こわい。
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/24(火) 14:57:18.60ID:U4HqhE1a0
軽にミニの顔移植した方が安いな、多分(´・ω・｀)
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/24(火) 23:31:43.33ID:eZJG6cS50
http://miniovega.hatenablog.com/entry/2017/07/05/100759
このブログ主がインペリアルに問い合わせしてるけど、エアコンキットは30万位で付けれるみたいだよ

http://www.imperialcraft.co.jp/original_parts.html
でも多分、現状がR12仕様だとコンプレッサーとかも要交換だと思うから
50万はR12から134に変更した場合の金額かもしれない
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/25(水) 09:25:38.84ID:zxfpibd80
エアコンキットは室内のユニットを交換するようだね
今のシステムがR134だと低価格で交換できる感じだな
1000やキャブクーパーみみたいなR12でフロントコンデンサーをサイドコンデンサー化、R134化すると費用が一番高くなると思う

興味がある方は問い合わせしてみてば？
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/26(木) 01:43:41.25ID:rnsVJvVp0
皆さんいろいろ有益な情報をありがとう

Vintage Airの価格が1500ドルくらいということで
日本へ輸入したらその２−３倍ってのは量がはけないだけに
そんなものかなと思わないでもないけれど

今の暑さが続くと考えるとMiniを保有し続けるのをためらう
値段ではありますね
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/26(木) 09:39:34.09ID:HjbJ43xI0
>>259
http://www.sun-a.com/magazine/detail.php?pid=8131
このムックに件のエアコンキットの記事が載っていて
それによると13万円＋5.25万円（工賃）とある
どこまで含めた値段か分からないが

>>253　のブログの
「サイドコンデンサー、ブレーキマスター/サーボとその工賃」を含めた30万円が根拠なら
「1500ドルキットを輸入したら２−３倍」ってのは酷い言い草
並行輸入して自分で付けたらいいよ
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/26(木) 11:38:15.33ID:rnsVJvVp0
>>260
いろいろ動きたいので

>>261
情報ありがとうございます

2-3倍ってのは大量流通してなければそれなりの輸送経費
やらリスクを見込んだ保険的な経費やらが含まれていて
それくらいになりそうかなと思いましたが的外れでしたかね

他人や自分の命にかかわる車に手出しをできるほどの
技量はもっていないのでおとなしく工場かお店にみて
もらいたいんです
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/26(木) 14:04:37.02ID:M1uqsHmv0
ヴィンテージエアーってアメ車界隈だと結構メジャーなんだね

でもローバーミニ用なんてキットとしては存在しないから
自分で各パーツを選択しなきゃいけないからかなり難易度は高いね
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/26(木) 19:36:12.26ID:KPMWFcz30
Vintage Airにするとヒーターユニットがいらなくなるんだな
まあ後付けだから仕方無いがクーラーとヒーターでブロアーが2つあるなんて無駄だよなあ
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/27(金) 16:33:27.33ID:BisGHJ7I0
車検１週間預かるとこってどういう理由があるの？
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/28(土) 00:30:25.85ID:OiwFnrqe0
>266
要交換な部品があった場合、部品が入ってこなけりゃ作業は進められんわな
それは判るだろ？

例えば、ドラシャのブーツなんかは、出入りの部品商がサードパーティ製持ってたりするけど
リアブレーキシリンダーとか、キャリパーピストン等になると、在庫なんてまず持ってない
それでも国産車なら、メーカー系部品商（トヨタ部品共販や日産部品等な）から2〜3日で入ってくるんだけど
古い外車はそうは行かない　そもそも欠品してる可能性もあるわけでな
古いモデルや並行モンなどの理由で、類別・型式振り分けられてなかったりすると、適合部品調べるだけでも一苦労だしね

ミニの場合、専門のパーツ屋とか国内でも豊富だし、情報量も恵まれてる方なんだから
ダメな部品は自分で調べて、通販等で用意して持ち込んだ方が早かったりするぞ
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/04(土) 08:59:19.02ID:A9sUlfii0
カストロールの10W-50なら入れているが、今の猛暑酷暑の日々でも熱ダレの心配が無くて良いな。
デメリットは燃費と始動性が悪くなること（特に秋〜春）
走れるだろうけど、60じゃデメリットが強調されるだけでメリットは無いと思う。
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/04(土) 23:20:19.31ID:1VpM7gAa0
10W-60いれたら
全く白煙吹かなくなった。
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/05(日) 12:48:34.85ID:OkWP4IeD0
>>286
そんな方は是非エコマックスアイ…
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/05(日) 12:52:41.15ID:cLN5Djtc0
>>279
ノックスドール
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/08(水) 22:55:36.52ID:WVX8bbQd0
レイクサイドミニパーティーって・・・
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/10(金) 00:09:24.29ID:1DkS9EeS0
あ、追記
そんな私のミニは平成元年89年12月、芝浦のローバージャパンで
新車購入したミニメイフェア

まさに平成と共に生きてきた今年29年目の新参ミニです
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/10(金) 00:57:32.49ID:m76wzrSC0
オイル抜かないでフィルターだけ交換したいのですが
走行から半日ほど置いた状態で外したら
ダダ漏れするでしょうか？
97年式MTです
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/11(土) 22:11:48.83ID:LpFwoq+V0
センターメーターへ交換するのに、スピードメーターケーブルの交換がかなりハードだ。
やったことある方、これはどこから手を入れればいいんですかね？
0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/11(土) 22:12:49.42ID:iJxltbZE0
底辺ミニ屋乙
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/12(日) 00:06:19.64ID:gjVcae7K0
で、吹き返しのガソリン臭に酔う
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/12(日) 14:40:52.34ID:WsBKs4qY0
>>311
あぁ、説明不足ですみません。
車内への引き込みは今までケーブル通ってたところでも、センターメーターの裏でもどこでもやりようがあると思うんですが、エンジンルーム側というか下側というか、の方が、下からも左タイヤハウスからもどこから手を入れて良いものか悩んでしまって…。
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/12(日) 15:07:16.85ID:n3HQi9KT0
>>313
足元は転がると危ないから真下
スピーカー前向きだと音がなんか気持ち悪かったから、上向きにしたが今度はケツの穴に響く
逆位相にしたらいいかもしれん
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/12(日) 15:37:45.71ID:guxj6fDq0
>>314
補機類の有無で変わってくると思うけど、インジェクション車は上から手届かない。
なので自分ならタイヤハウス側からの一択。
なんならドラシャ外しちゃう。

古いメーターケーブルを車内側に引き抜く時に、新しいヤツのアタマを古いヤツのケツに針金で結んで・・・抜きながら通せばいいんでないの？
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/12(日) 16:04:13.60ID:WsBKs4qY0
>>316
ありがとうございます。
やはりタイヤハウス側からですか。
自分のはキャブで、元々運転席の正面に三連のメーターがあったのをセンターメーター化しようとしてるところなんですが下側(？)のケーブル脱着に悩んでまして。
上からは見えないけれど、手を突っ込めば届くのかしら。
位置的に、確かにドラシャ抜いちゃえば捗りそうですね。
各種方法を実車見ながら検討してみます。
ありがとうございました！
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 14:36:37.67ID:UABvwGED0
知り合いの板金屋は1万でやってくれた
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