【HONDA】ホンダ エリシオンPart31【ELYSION】
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走りのよさは今でも健在のホンダのプレステージミニバン、エリシオン。
エアコンの効きもものすごく良く、廃盤が惜しまれる一台になりました。
オーナーの皆さん、永遠に語り合いましょう!
FACT BOOK(詳細技術情報)
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/ELYSION/200405/
前スレ
【HONDA】ホンダ エリシオンPart30【ELYSION】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1497526625/ エアコン吹出口壊れた。持病みたいだけど皆様どうされているのですか。 なんだ、2,4でも十分パワーあるじゃん。
3,0にしなくても良かったわ。ハイオク、ベルト、税金も高くつくしいいことなしだな >>532
2.4買ったけど 決め手はチェーンというところだった。 >>531
先月車検とったばかりですよ。悲しいですね。 エアコン吹出口が壊れるのが持病とか、初めて聞いた。 >>530
吹き出し口を切り替えるモーターがいかれた事はあります。何をしてもデフロスターからしか風が出てこない。即ディーラーで修理しました。 >>537
ワテクシはコンピューターがだめらしいです。 左ドアミラーの開閉機能が壊れました。ヒーター機能が付いているタイプなので、中古品で選ぶのがよくわからないので、D にて修理することにしました。 >>539
本田のあるあるだね。
配線だかモーターだか、簡単に直せるよ。 CD入れると、「再生出来ないディスクです」と表示されて聞けない。DVDディスクは、再生する。
過去に取り込み済みのでも駄目だった。
これも、故障かな?。 CDが異常なんだろ それくらいわかれよ なんでもかんでもナビnoseinisuruna 給油してる時にスライドドアポチーしたらどうなるんでしょう?
ふと思った ありがと
試したらエリから危ないからヤメロと警告音出て開かなかったよ タイミングベルトとウォーターポンプと点火プラグとエアクリーナーと補機ベルトを交換したからあと3年は乗らないとだわ >>548
お疲れ様です、おいくら掛かりましたか?
そろそろ替え時だから参考にまで。 >>549
自分でやったので部品代だけです
参考にならなくて申し訳ない >>552
いえ、自分でやれるなんて大した者です有難う 運転するの怖くないか?幅広くてすごい神経使いそう
運転続けてたらすぐ慣れるもんなんかな 左側前下部と右側Aピラー死角は
相当の注意が必要
本当に見えない
ずっと続く右カーブはフロントガラス
ではなく、右ドアガラスから前方見ながら運転なんて初めての経験した >>555
エリシオン死角なかったけど。
オデハイに乗り換えたけど、オデハイの方が死角あって危ない思い何回もした >>555
初めて経験したってことは、あんまり色んな車乗ったことないでしょ。
エリシオンは全然死角少ない方だよ。 うん、作り込み見ても当時のホンダの意気込みを感じる。現行エスティマと並べてもエリシオンのが格好良いもんな〜 来年10月まで車検が残っている18万km乗ったエリシオンだが遂に乗り替える
5万円くらいで売れないかな? >>563
>>565
>>566
ほんとかよw
でも個人売買ってトラブルなりそう うちの13年落ち10万キロATが壊れた3.0VXの下取りが4.5万円だった >>559
エスティマはカッコいいクルマではないから当たり前では。
エリシオンよりカッコいいミニバンなんてないと思うよ。 15万キロ2.4 4WD ATF交換した。
中古車だったから交換履歴不明、ジャダー多少あり、変則ショック特に無し。
下抜き1回目交換でジャダーほとんど消える。2回目でもう快適。
3回目は現状満足だから未定。
ATF20リットル買って自分で交換しました。交換後AT壊れるとか本当にあるのかな?
ジャダーで悩んでる人は一回交換してみては? ディラーの治してくれるメカの人もコッソリ、短期間のATF2回抜きを勧めてくれた。
そして現在16万キロ。 ナビ操作ってタッチパネルじゃなくて全部ボタンなんだな >>580
純正ナビでタッチパネルだとしたら画面まで遠すぎると思います。 >>582
あの操作部をどう見ればタッチパネルだと思えるのか。 エリのナビ操作はなんたらコマンダーで十分なんじや…
一々パネルまで手を伸ばすほうが危ないかと
音声入力もほどほど使えるし >>585
音声認識も年月の差あれぞ、オッケーGoogleの方が認識率高め 前に純正CDプレイヤーで聞いたんだけど、やはりCD再生出来ないから、HDDに取り込め無いです。
ディーラーで修理した方みえますか?。 >>589
仙台です。
若干誤差があるにしても、友達のレクサスも41度でした。 いや、発表される気温は芝の上で図る数値だから
アスファルトの上だと余裕で40度超えてるんじゃない 3.04wdですがDに入れても重いから進まない、スタートもう少しトルクあればな〜 エリシオンのメーター周りが気に入っている。
特に自発光メーターはいいね。
あの浮かび上がる感じは、現行車にも負けていない。
エリシオンのメーター。かなり金がかかっていると担当者はコメントしているが、
一番のおぉーっ思ったのが、癒しをテーマにデザインしたこと。 >>593
いや2400に比べてファイナルが低いから
初速はそうでもないよ 19年式、左ドアミラーと右スライドドアが逝った。皆さん修理経験済みですか? >>596
2011年式スッテップワゴンの左ドアミラーも逝ったな…
ATの耐久性のなさといい、アホンダお約束のトラブルになりつつあるね。 ミラーが逝くってどーゆーこと?
たためなくなるってこと?向きの調整ができなくなるってこと? 596
右スライドドアのロックモーター故障はあったよ
中古購入店の保証で新品に交換したけどその後殻割りしてモーター交換したのを保管してる ミラー開閉できず、自動ドアロック、アンロックできなくなりました ドアロックアクチュエータは部品で7??8000円くらいだったよ
左右共通
内部モーターだけなら1000円しなかったな ドアロックアクチュエーターの故障はエリに限ったことではないよ。
以前乗ってたレガシィも二回交換したよ。
エリは前々回の車検の時(19年式VG)リア左右とも販売店保障で修理したよ。 あ、文字化けしてるのか
\7,000-8,000ってことですね。失礼しました エリシオンのスライドドアってステップワゴンと同じドア使ってるらしいぞ 大きさ違うのに 燃費なんか走る地域によって全然違うから
大阪住みだが、エアコンかけて街中走ればリッター6切る
淡路島へ行けば同じ条件で街中走れば8伸びるしね まずは驚いたと言わざるをえまい。
まだエリシオンスレが生き残っていたことに・・・。 維持するのに厄介な車ですがまだまだファンは多いですね、絶盤車になって尚更でしょうか。 >>610
乗れば良い車なんだよね。
ATはクソだが ホントにATだけなんだよね、ホンダが内製に拘らずアイシン使ってればねー AT逝くのは3.0が多いのですか?
2.4はATF交換でジャダーは治りました。
燃費以外は大満足してます。 3.0ですがsod1プラスとATF交換でジャダーは少し収まりました。ATプラスは駄目でした、私のエリだけかもしれませんが。 >>601
ミラーはモーターだけなら9800円
交換工賃はDで1万くらいでやってくれんじゃないか
俺は根性で自分で交換したけど、死ぬかと思った スタビリンクのリアロング化は、何の車種流用してるのですか?それか、何ミリかわかりますか? >>618 ググったらみんカラとかいっぱい出てますよ。 >>619
ググってみても、20ミリ延長とは書いてあるけど、何用とか、全長とか書いてないんですよね〜 >>620
何故流用?エリシオン用ロングではダメなんですか? CDがイジェクトできなくなった。
ネット情報を元にあれこれしたら、異音がしだして尚悪化。
オクで仕入れて交換するか、業者で修理してもらうか・・・
まだまだ乗りたい車だから、どうしたものか。 すぐ取り出そうとさえしなければ、そのうちイジェクトできるのに。何焦って壊してんの? >>623
なにをしてもなにをやっても時間を置いてもうんともすんとも言わなかった。
あとも祭りだし、後悔しても遅いですよね。
まだ乗りたいから、修理します。
ちなみに両面テープといらないCDを使って、CDは取り出せました。
ちなみにエロDVDじゃないよ(笑) 純正HDDナビってCD入れて最後まで聴かないと全部録音されない仕様なのか?
糞すぎるだろ >>628
二倍速で早めに録音するしかないね。
録音しながら、外部接続の地デジ見てました。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています