【HONDA】ホンダ ジェイド ｵｰﾅｰｽﾞｽﾚpart8【JADE】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2015年2月13日発売～低全高ミニバン 『ジェイド』のオーナーズスレです。
JADEは、セダン並みの低全高で美しいフォルムの中に、
ミニバンクラスの居住性とユーティリティーを実現し、
パワフルで上質な走りを備えた6人乗りの新型ミニバンです。
＜ネーミングに込めた想い＞
英語で「翡翠（ひすい）」を意味します。宝石のような美しさと不変の価値を持つ
新しい時代のニーズに応えるクルマを創造するという想いをネーミングに込めました。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/JADE/
■過去スレ
【HONDA】ホンダ ジェイド ｵｰﾅｰｽﾞｽﾚpart7【JADE】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1519250139/
次スレは>>980を踏んだら立てましょう 上質ミニバン市場でホンダの独占が止まらないのもうなずけるよ
ジェイドのアドバンテージが次々と判明している
結局このスタイルを実現できるセダンも、ステーションワゴンも、低床ミニバンも存在しないんだよ
もちろんレヴォーグもプリウスαもダメ
i.imgur.com/aZme2C9.jpg
i.imgur.com/XUKMK8g.jpg
i.imgur.com/vLN2hUq.jpg
2列目でも前席並みのリクライニングとスライド
いの一番に褒められる完成度の高いDCT
多機能高性能なホンダセンシング
リアダブルウィッシュボーンサスペンション
プリウスαと違ってトラクションコントロールをオフれる
プリウスαより50万円も安くLEDヘッドライトとクルーズコントロールが付く
プレミアムカー領域の乗り心地と静粛性
低全高で優れた走り
プリウスαを凌駕する実用燃費
2列目を畳んで高物を積む事が可能
プリウスαより低くてスタイリッシュなのに室内高はプリウスαを上回る
低回転からトルクが出る1.5L直噴ターボも加わって、選べるパワートレーン
追い越し加速全速度域でプリウスαを上回る7速DCTの素早い変速
ジェイド一択 ところでターボRSの搭載エンジンは判明したの？ HVはダメでもターボの方には全車速ACCだよね？ 新型2列のジェイドはこの世で最も完璧な車(自分の中で)
旧オデッセイオーナーだった俺にとっては理想の車だわ >>5
電動PBでないと全車速というか、渋滞追従ACCはできないらしい。
ついててもヴェゼルMCで対応しなかったぐらいだし。 >>6
こちらも以前、RB1のLタイプを所有していました。
上級感はRB1の方が上ですが、ジェイドRSの前期型を試乗した感じだと、走りは理想的だと思います。
逆にシビックのハッチバックが良い車なのは、少し試乗して判るのですが、
何故かビビビと来なかったです。何か優等生すぎる感じ。 ジェイド5人乗りってそれシャトルでいいんじゃね？
なんか違うの？ >>11 そう思うやつはシャトルを買えばいい。それだけの話。噛み付く意味無し。 プライベートでJADE RS、会社に現行シャトルハイブリッドのXがあるが全くの別物、その楽しさは比較以前と感じる
JADEは、今度の5シーターは別として、4プラス2なんだよ
2プラス2のクーペみたいなもんで、中途半端な実用性を持たせた格好いい車
まあ、ストリームの後継として5プラス2のほうが嬉しかったが、普段4人でいざというとき3列目で６人乗れる方が俺はいいので、現行RSを大事に乗る >>14
車格の違い、コストの掛け方の高い安いも判らない子供は放っとけよ。 新型ジェイドってリアサスはダブルウィッシュボーンだよね…？
マイナーチェンジだからさすがにそこは変わらないよね？ >>16
いやでもホンダの日本営業様がこういった客様の意見を取り上げて
上に針小棒大で報告するから日本導入が４年も遅れるんじゃね?
「所詮日本のユーザーはシャトルもジェイドも区別つかないっすよwﾌﾟｹﾞﾗ」
って >>11
なんか丸っこくてヤーなんよね～。ジェイドはストリームやオデ寄りやけどシャトルはよりフィット感がつよい。 シャトルはフィットベースでジェイドは日本で発売されなかった9代目シビックベースだからね >>11
シャトルはフィットをそのまんま前後に伸ばしてるデザインが気に入らない。
間延びしてて横から見るとカッコ悪い 元々は「フィットシャトル」なんだから、当然なんでないかい？ >>23
だからこそジェイドなのよ。
初代フィット→RNストリーム→ジェイドって乗り継いでるけど、シャトルとジェイドは比較にならないよね。 うん。シャトルは外観だけで全く買う気にならなかった。
今、ジェイド納車待ち。 いやシャトルのデザインは悪くないよ、ガンダムチックで子供っぽいフィットを伸ばしてよくあそこまでまとめたと思う
タイヤが小さく見えるけど シャトル HV380万
http://imgur.com/hhNX3Sy.png
ジェイド HV420万
http://imgur.com/saqAn6U.png
暇だからトップグレードでオプションそれなりでやってみたがちょっとジェイドは高いですね
HVシステムってシャトルもジェイドも一緒かな？
5人乗りで比べたらちょっと値が下がるジェイドと同格ですね 5/17から発売ってもう2週間だな
試乗はやくしてみたいがそんな変わらんかな 昨日東北道を下ってたがジェイドを3台は見た
フロントは色っぽいが、リアのランプ周りのデザインがなぁ、、、 ＞電動PBでないと全車速というか、渋滞追従ACCはできないらしい。
できるぞ。
完全停止後、一定時間経過後自分でブレーキ踏む必要はあるが、再発進はブレーキ離してRESボタン一発。 >>29 ディーラーオプション85万って・・・・
それだけ付けりゃ、高くなって当たり前では？ 訳分からんオプション付けまくってドヤ顔してんじゃねぇよ。キモい >>32
中華向けっぽいというか京劇のメイク風にクドイというか…
一番売れる地域向けのデザインにしたのでしょうね。 >>29
車っていつの間にこんなに高くなったのか、そりゃ若者の車離れ起こすよなあ
昔乗ってたアコードワゴンなんて200万とかだった >>29
あんまりオプションをポンポン乗せちゃう人は、新車で買うのをやめた方がよさそうだ
俺がジェイドHVX買った時は330万くらいだったよ。そこから値引きや下取りで300万くらいになった 結局 全車速なし？ ハイブリッドも
ホンダセンシングも、ボッシュ製じゃなさそうだし
ユーザー向けバージョンアップに期待 何がほしいんだかよくわからん。
ユーザー向けバージョンアップ？？？
ジェイドやめて他の車で探した方がいいかと。 >>37
若者の車離れは少子化のせいで教習所の料金が高くなってるのもあるよ、最近は40－50万位は掛かると聞いた。
ハイブリッドに自動エンジンストップスタート機構に自動ブレーキとかバックモニターとか電子機器登載が増えて今のクルマは高いんじゃないの？
300万なんて昔はクラウン、セドグロクラスにも届く価格だったもんなぁ。 価格は高くなったけど、装備もそれ相応になったしな
家族の車で新車時215万円の20年物があるけど、ボディ剛性も違えばガラスの遮音性やUV・IRカットの有無もある
雨が降った時の静かさなんか大違いだ >>43
教習所の費用は23万程度でどれだけオーバーしても追加料金無しなので
諸物価上昇分を考えると昔より安いと思うけど
アホノミクスで先進国で唯一賃金が上がらない＋公共交通の拡充＋スマホ
など金食う物が増えた事が原因じゃないかな？ >>46
うちの近所はMTで35万、ATで30万だったな
田舎ほど高い傾向にある >>45
その分付加価値があるから、はメーカーの理屈
消費者は単純に生活費のうち「車に幾らかけられるか」という視点で見る、
景気回復を感じていない庶民は車に300も400も出さないし出せない なんだかんだ言ったって、みんな買ったからオーナースレに居る訳だからな >>49
これからオーナーになる人、オーナーになるかどうか迷ってる人もいます。 HDMIはどのような用途で使ってますか？
またUSBにMP4などの動画を入れて差し込めば、そのまま動画再生できますか？
純正ナビの話です。 >>49
違う
本スレが一択バカによって潰されたから 3桁しか売れない車の
オーナーが
ここにいっぱいいるわけ
ナイダロウ
エアーばっかりだヨ >>62
公式発表まだだけど、新型もう契約できるよ！ タイヤを元々静かな純正ダンロップSP Sports270からビューロに替えたら更に結構静かになった、ネットの口コミではRSだとグリップの低下感じ易いみたいだけどハイブリッドXだとやや鈍くなった位かな。静かになった分、モーターとエンジン音がやや大きく聞こえる。 SP Sport 270は結構うるさいし硬い部類だと思うんだが いい車なんだけどどうして売れないんだろう？
内装はセンスいいし高品質、ボディは頑丈そのものでドアの開閉感は冷蔵庫みたい。
フロントフェイスにインパクトが足りないのかな。 >>67
値段とこれ買うならステップワゴン買うから >>67
5人乗れない
ワゴンが欲しいならシャトル買う >>67
6列キャプテンシートが失敗じゃない？
旧ストリームや旧オデッセイのユーザーは素直にダウンサイジングか箱型ミニバンに流れてしまった
のでは？
我が家はオデッセイからの乗り換えだけどヴォクシー買わされた。
俺はジェイド欲しかったのにさ・・・ >>67
いっそ3列目なくして4人乗りに特化してくれればよかったと思う
2列目倒しても段差が出来るし何に使うにも中途半端なんだよなぁ・・・ >>70
昨日ヴォクシーかノア海苔にえらくガン見されたけど君？、白のジェイド海苔 今日の事故のニュースにジェイド映ってたって親が言ってたけどほんとかな？ RN3とMC後のフィットHVL乗り。フィットは俺の完全通勤&遊び車。
そろそろストリームを買い換えたい。ヴェゼル買おうかと思っていたら、試乗車のジェイドが近所に現れた。
すんげー悩むので実車見てくるわ。 >>78
アジャイルハンドルアシスト
これって平たく言うとなんなの？ https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/166682/blog/36241685/
まぁ、こんな玄人気取りのヤツが試乗して適当な事を書くから売れないんだよな
ステップワゴン車が重たいから加速域を低速寄りにしてるがジェイドは全域
そりゃ加速は変わらんように思えるだろな
てか、こいつ、アコゴンとか気持ち悪いし、アジャイルとかボディ剛性の話とか一切してない時点でお話にならんわ ジェイドって9代目シビックワゴンってことなら
今の10代目シビックに劣ってるってこと？ >>40
値引きはともかく下取りまで引いて支払額にしてしまうあたり相当頭が悪そう
例えば新しいレクサスを下取りに出せばただでジェイド乗れるどころか逆にお金が入ってくるんだが >>90
>>40さんじゃないけど、値引き・下取り前で330万ってちゃんと書いてあるじゃん。
頭悪いのはオマエさんだな。 蛇足程度で「頭が悪そう」とか言ってるの？
「新しいレクサスを」って文の方が全く意味ないじゃん。
３３０万→330万って話で、なんで新しいレクサスなんて話が出てくるんだ？
やっぱ、オマエが馬鹿。 一番肝心の値引き額がわからないというアホな書き込み
下取り27万で値引き3万なのか
値引き27万で下取り3万なのか
大きな違いだが >>40が乗り潰した車から乗り換えたかも知れんし別におかしいとは思わんなぁ
自分の時はそうだったってだけやろ >>94
「値引き額」の話をしていたわけじゃないのに「一番肝心の・・・」
って、阿呆かいな。
定価の情報を提供してくれた書き込みだろが。
ほんっっっとうに馬鹿なんだな。 >>92 誰がどう見ても、おかしいのはあなたでしょう。
足掻き書き込みしてないで、引っ込んでくださいな。鬱陶しい。 >>96
定価なんかWEB見積もりでだれでもわかるんだが そもそも>>29がオプションガン積みした見積り貼ったからそんな額にならんやろって話での>>40やろ
誰も値引きがどうの下取りがどうのって話してねえよ >>98
オマエ、>>29からの話の流れが見えてないの？
単一のコメだけ拾って阿呆な書き込みするなよ。
ちゃんと>>29のオバカ書き込みから読んでみろや。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
