【TOYOTA】エスティマ56台目【限定なし】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
レクサスのLが単純だというならエスティマのEもそうだと思うのだが心底どうでもいいな え？スーパーアエラス先輩やろ？
独身童貞の家系図ストッパー野郎。 レクサス買う層はロッテリアとかジャンクなファーストフードを見てない層だからどうでもいいんだよ。
お前らと違って、Lマーク＝ロッテリアとか発想しないの。 ドラキュラの十字架というわけかw
やゆされちゃうけどこれからも。 >>854
最後の一行が理解できるかできないかが分水嶺なんやで >>861
人気ないねえ
でもアエラスに限れば中期が一番爽やか系の顔だと思うんだがな >>862
纏まりでは前期Gが一番好き。
特にTMr付のベージュ 後期エスハイ乗ってるんだけど、
40kmくらいスピードが出ると、ダッシュボードの奥から
シュルシュルといった異音が出るんだけど、同じ症状の人いる？
最初エアコンかと思ったけど、消しても音が出るんだよな、、、 >>864
フロントメンバーに付いてるアンダーカバー壊れてない？
俺のはそれで風切り音が出てた >865
早速ありがとう！
アンダーカバー特に壊れてないな〜
ディーラーにも見てもらったんだけど、音源が特定できず。
何かのパーツが共鳴して音が出ているかも？との事、、、
まあ少し気になる程度の小さな音なので、我慢できるけど、、、 こないだ近くの中古車屋で何となく前期G買いました
メチャ褒められてて嬉しい
大事にします 2.4Gは中期だけシートヒーターが標準で付いてるんで
中古で買うと冬になんか得した気になるかもよ https://minkara.carview.co.jp/userid/1783433/blog/41651752/
紳士、淑女の皆様こんばん🎵
翔子と申します🎵
みんカラでブログ再開しました🎵
今度は誹謗中傷に負けません‼
あっここは、アルヴェル嫌いな人多いんですか？私はアルファードが好き✨
おくジュさんが乗ってる車は嫌いです、
あの人のいいね！がうらやましいです。
私もママチャリカスタムして見ようかしら、
ママチャリ2ケツできる方募集してます。
どんとこい🎵 ここでロッテリアとか言ってた人ヤフーの記事にも書き込んでないか？
同じようなこと書き込むなよ >>876
いや普通にロッテリアってやゆしている人増えたと思われる。 なことよりクラウンだが、やはり残念なデザインが所々あって悲しい。
エスティマ後期までの完成されたダッシュデザインを移植すればSクラス越せたのにw
トヨタってめくらだろ ただピラーのクラウンバッチはmopにするという気が利いたことやっている。
そのくせリアのロゴバッチがとっちらかしたりしている。トータルで見ると精神分裂みたいな出来で全体の整合性がとれてない。細かいところまでぬかりなくなぜできないのだろうかw それはアレだよ
マイナーモデルチェンジへの布石だよ
だからさ、これはアレだよアレ
え〜と…アレ
な？ 分かるだろ？ >>880
前期型はネガ出し
賛否両論取り入れてオーナーの反応を集める
そして後期型で完成する 2006年頃は批判あったの？
今でも前期アエラスのデザインは良く見えるけど 前期ヘッドライト浸水
ゴトゴト異音ステアリングとオイル食い2.4エンジン
あとは？ クリアテール脂肪
ハイブリッドはブレーキアクチュエータ脂肪 >>885
きゃーー！！！♪♪♪
エスティマさん素敵ー！！！
こっち向いて〜！！！ 俺のガスエス末期だれか250万くらいで買ってくれよ。走行5000キロ〜6000キロ未満 トヨタは持ちネタレベルとしては答えを持っているはずだから早くウルトラアエラスを具体化すべし。
クラウンベースに幅2000、ホイールベース3000，全長1950、全高5000のディメンションで
ウラカンよりかっこいいラグジャリースーパースポーツを作れるはずだ。 外観に限って言えば、Aピラー樹脂カバーをボンネット傾斜にあわせて変更し、ぶたっぱなエンブレムを後期までのものに戻すのにあわせてバンパーデザインを最悪でも現行アクア系のようにリップスポイラーのニュアンスを強めたものに変更すればずいぶんと良くなる。
中身は後期に戻せばいい。もちろんセーフティセンス対応の改良込みで。
ついでに内装シェルでブランノーブ選べるようにしてアルヴェルのmopナビとオーディオ、パノラミックビュー用意すればオッケイ。 >>889
担当した人間自体やる気なしのやっつけ仕事を公言してたからな。
それが車に現れてる 涙筋のデザインはご法度だわ。
ワイド感をスポイルするうえに単にカッコ悪いだけで一利もない。 >>888
そんなにランボ好きですが？
なんか「お前らこういうの好きだろ？」感がありありで自分はむしろフェラーリ派ですわ。
そんなノリでエスティマ作られたら迷わずアルヴェルに移行します。 新車はゼロからデザインできるけどマイナーチェンジは既存を制限された中でいじるから新車のようにはいかないの知ってる？
シロートがデザインに口を挟んではダメ！
末期と後期と区別ができるだけマシ！ >>887
末期のガスって。低走行車でも150万でも悩むわ。後期のエスハイGなら300万出すよ！ >>895
少し上に書いてある通りだよ
エンジンが不良品
ヘッドライトの水没は対策のゴム買えるみたいだから新品4個交換したほうが良い
あとスライドドアも若干… >>894
そんな事は百も承知だけど。
優秀な人材なら末期も魅力的に出来たはず。
だけどエスティマユーザー層に喧嘩売るデザインにしたりグレードダウンの内容じゃ、擁護もしようがないだろよ >>893
888は変な改変こぴぺだから信用しちゃダメだよ。
ところで
ランボルギーニは水平基調とフラットシンメトリーを肝に据えている希有なメーカーで
ぐにょったデザインを是とするフェラーリや他多数とは哲学が完全に違うね。
bmwとかは運転席が品曲がっているし
メルセデスはエアコン吹き出しがジェットノズルにこだわっているし。
ポルシェはらんぼにちかいね内装デザインは
エスティマのデザインが好きな人はパナメーラあたりも好きそうだ。 >>894
いやさ百歩譲っても末期はaピラーの樹脂にてをくわなかったら駄目だわ。
もうそれだけで担当者に気持ちがエスティマにはないのがばれちゃう。
で、こういった掲示板では本音でかたられちゃうわけよ。
それが嫌なら手抜きはやめるしかない。 デザインは主観だから知らんが、
レダクルなくなってTSSCになった時点で末期は戦犯 全部あの責任者が悪い。
エスクヤイヤの引き立て役にしようと仕立てたんだから、維持でもエクスヤイナなんか買わん！ 前期のエンジン不良は、無料でエンジン交換してくれたじゃん。 全部が発症する訳じゃ無いんだよな
対策部品交換だけで10万15万走るし
けど今12年前のボロ車買うって余程金無いんだなと思う オイル食いは製造から9年までメーカー無料保証だったかな
だから前期はもうアウト
今中古で買うなら店の保証が効くなら良いけど
保証が切れてから修理すればいくらすんだろね ブレーキアクチュエータもそうだけどトヨタってそういうところがみみっちい リコール対策済みの車を選べば良くね？
たしかステッカーみたいなの貼るはずだが >>904
そりゃ、あの開発者はノアボク、エスクに力いれまくってたから
エスティマなんて安全基準に達しました。＋tssc。
ノアボクエスくと合わすため、ACC廃止とか。。 横山剣はエスハイユーザー
クレイジーケンバンド／車とメロウな旋律／俺の話を聞け
https://insurance.rakuten.co.jp/inlife/fun/crazy-ken-20160803/
アルヴェルなんていったらどうしようと思ったが安心したw ロングランするほど売れてきたわけだから、二年前のMCではアルヴェルのTSSPとナビ周りを移植すべきだったな。
あと、ダッシュまわりのデザインだけど、せっかくセンターからドアまで覆うように一連の面で構成していたのに、
末期でエアコンダクトでがっつりと分断させてしまった。
まったく同じデザイン処理が今回の新型クラウンのダッシュデザインにもされている。
高級車の醍醐味ともいえるほどものすごく伸びやかでワイドな空間デザインを達成していたのに、
エアコンダクトで分断することで、狭く感じるだけでなく見た目（意識的か無意識的か関係なく）
にもつっかかりができるわけで魅力を大きくスポイルしてしまった。
最近のトヨタは、途中で縦に分割線や分割面をいれてワイド感を壊すデザインをよくやる。
涙目なんかもその筆頭候補。本来は、フェンダーめいっぱいからバンパーががっつりとせりだしてワイドを強調するのが美的でもあるのだが、
涙目エリアをいれてしまってワイド感がそがれてしまうだけでなく、空気抵抗も生まれる。
そしてレクサスESの後部バンパーも同じ処理をやっていワイド感を壊している。リアフェンダーからめいっぱいバンパーをながしてくることで
ワイド感がでるのに、左右に凹いれて、そこで面を分断してしまい、せっかくワイドを演出できる部分を台無しにしてしまっている。 >>910
水澗半端ないって！
水澗英紀半端ないって！ いい加減ミニバン捨てろよ、人生諦めたのか？
と、子育てが落ち着いたので、煽ってみる
もうちょっとエスハイ乗りますけどね
次は何にしよう・・・ 俺はこのエスティマからSUVにするんだ…
次スライドドアじゃなくて良いよね？て嫁に聞いたらジープならいいよ、て言われてはぁ？と思って詳しく聞いたらSUVという車種はジープと言うんだと思ってたらしい。
車詳しくない人てこんななんだね。 うちの嫁は子供が巣立ったらロードスターにしようと言ってる
本当に実現するかどうかは分からんけどそう言ってくれるのは嬉しい >>919
SUVは流行ってるからイメージでなんとなくなんだろうね
俺も昔イメージだけでプラド買ったけど一年もたずに売った 嫁の車をエスティマにして自分用の車入れ換えようかなあと
そんな妄想ばかりしてますわ てか車なんかに200万300万と出せるお前らが純粋に羨ましいよ。
そんな俺は前期型アエラス乗りだけど広くて快適だし、未だに外観もスタイリッシュ。
これでも十分贅沢に感じるわ。
走行不能になるまで乗りたい。 釣り、スキー場、車中泊と趣味で必要だから子供が大きくなっても乗る！
いや、もっと安くて燃費いいのが出たらソッチ買う！
エスティマに固執してない。 エスティマ十分いい車だが、どんな車でも５年辺りで飽きる
妻を愛していても他の女が気になる
浮気は罪だが車は乗り換えられっる、そんなところですね わかる
乗り潰すまで乗る気で買っても長くて4年で買い替えてるわ 元々車に興味なかったからACR30のときは15年乗ったよ
後期買ってから無性に内装いじりたくなって楽しんでるけど俺の場合新しいもの嫌いだからまた10年乗ってしまいそう 俺は極力イジらなくなった。
ドラレコとスマホホルダー付けてるくらい。
いい歳してクルマイジる事がダサく感じるようになった。
エスハイGにゴテゴテ付けたくない。
ホイールも純正。
500万のクルマにチンケなホイールは似合わない。
BBSか他の鍛造1ピースしか無いでしょ？ ご批判あるのは十分承知の上なのですが、、、
車の中でタバコ吸ってて、ある日妙に車内が臭いなと思ったらナノイーのスイッチが切れてまして、入れたら程なくして臭いが今までと同じくらいになった事がありました。
ナノイーって本当に効いているんだなって実感しました。 ＞てか車なんかに200万300万と出せるお前らが純粋に羨ましいよ。
なんかに・・・を入れるから馬鹿な文章になる ダサいいじり方はしてない
サンルーフついてるから ヘッドレストにキャロッツェリアのモニター二台設置したり
ドラレコ 前後 音響くらいだな フリップダウンとかヘッドレストとかモニターはダサい！
車内は会話する場！
そしてサンルーフなんて選ばない、必要ない。 エスティマの標準ホイールと同じデザイン系統のホイールがアルヴェルやクラウンでは40万ノーズオプションになったのでFMCエスティマもそうなると辛いところ。
本当トヨタは金を取れるところからむしりとるのがうまい。 モニターは座席の背中に収納式だといいのだけど、大衆車では実現しないだろうなあ。
少なくとも使用しないときは目障りでしかないモニター 長距離とかだと同乗者にいいかなってフリップダウン付けたけど殆ど使わないな
いつもひとりで運転してるから・・・ 中期エスハイ中古で買ってもうすぐ2年になるけど、フリップダウンは1度も使ったことないや
家族はモニタが付いてることすらつい最近まで知らなかったぐらいだ メーカーオプションはなるべく付けとく派です。
付けなくて後から悔やむことはあっても、付けて悔やむ事ってなさそうな気がします。 >>933
サンルーフは屋根が黒くなるので引き締まる感じになるのと、チルト換気できて、洗車コーティングするのが楽。 >>940
黒云々以前に断熱フィルム貼ってるから気にならない >>933
LXやベンツについてるのをダサいと言われてもな
おまえがじじいになって新しいものが嫌いになったとしか言いようがない
極力云々っていうならな >>942
ん？LXやメルセデスに付いてるからダサくないって事？ 嫁に運転させてコーラ片手にお気に入りの映画を観る
後席モニターあって良かったと思える時間だね グレードＧなら嫌でも付いてくるけどな。
パートナーも居ない空気運んでるようなキモい奴は別に開かなきゃいいだけだろ？
低グレード買っちゃって僻んでる訳？ >>948
俺の中期エスハイGには付いてないけどな！ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
