【スズキ】4代目スイフトスポーツ 納車待ちPart11
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>>646
ダルというか、踏み込み量に応じたリニアな特性が欲しいんだよね。
そういう意味でスイスポは明らかに初期の効きだけが強すぎなんだよね。
そもも巡航時の速度調整なんてアクセル戻してエンジンブレーキレベルじゃないの?
ブレーキ踏むって車間近すぎるんじゃない? 確認だけど、カックンブレーキを感じる人は、ディスクブレーキとドラムブレーキの違いは分かるよね?
ドラムブレーキは踏み込んでいかないと止まらないけど、ディスクブレーキは踏み込まなくても止まるので踏み込む必要はなし。確認ね。
ひょっとすると、ブレーキアシストが悪さをしている可能性はないかな? >>650
ちょっと何言ってるかわからない。
ドラムブレーキは自己倍力作用があるのはご存知よね?
ディスクブレーキが踏み込まなくても止まるってどういう状況なの?
スイスポのカックンの原因の大半は標準ブレーキパットの特性だよ。
パッドをアフター品に変えたスイスポはカックンしないから。 ふ〜ん、ドラムブレーキ車乗りがディスクブレーキを勘違いして、カックンブレーキと言っている方に1票かな。 >>652
ごめん。
俺程度の理解力では話に追い付けなかったよ。
ところで最近の車でフロントまでドラムの乗用車ってあるのかな。
軽トラでもフロントディスクブレーキだった気がするけど。ま、よくわかんないや。
最近納車されたスイスポはカックンしないって話もあるからブレーキパッドの品番変わったのかもね。 別にATでもいいけどスイスポでATってあんまりカッコ良くはないな
俺がATだったらRSに乗るかな
バイクですり抜けするとき車の窓越しからシフトレバーが見えるでしょう
その時スイスポでATだと、はっきり言ってダサいなとその瞬間思う >>649
カカトつけて制動できるから普通に街中でも便利なはずだけど。
初期制動力は距離を重ねていけば落ち着いてくる。
俺も最初は(カックンはないが)食いつきのわりに踏み込んでも止まらないなぁって思ったけど、
500kmあたりから違和感が無くなった。
速度やGに応じて倍力を制御してるしなんとも言えん。 2月半ばに注文したけどなんも連絡ないな、、
ATの赤でセーフティパッケージ バイク乗りがいちいちそんなの見てたら、いくつ命あっても足りんなwww スイスポ乗るのが皆手練れ?
15年ぶりMT車購入でスイスポ選んでなんかすまん…… おれはバイク乗りからダサいと思われるらしいATだ
すまんな 俺もリッターバイク乗りだが、スイスポはATだ
すまんな >>658
4月中旬契約だけど来月中旬に生産連絡もらってるぞ?
Dにどうなってるって聞いてみたら? >>654
スイスポでMTだからって別にカッコ良くはないぞ? ATで満足できる人は幸せだよ
その幸せを噛み締めて生きたほうがいい
スイスポMT買ったような連中はたぶん次のマイカーは中古しか選択肢がない 俺もバイクが趣味。
雨の日もツーリング楽しみたくてMT増車したんだ。 自販で3月上旬契約で納車6月上旬だから3カ月だぞ
それ以上かかってる奴は値引き期待して自販以外で買ったんだから文句言うな >>648
あ、ケンウッドのオーディオはステアリングリモコン
使えないんですか。情報ありがとう。 >>668
社外の5000円程度のアダプタを噛ませればケンウッドでも使える 中古のパナナビ入れたら走行中でも普通に操作できて草生えた。
外見は変わってないのにどうやって解除したのかしらんけど。ラッキーだは
つーか走行中に操作できないと困る >>668
純正のものならディーラーで調べてもらうのが一番確実でしょう。
純正以外は、販売店にきくのがいちばんですが、その場合店舗によって返事は違う場合があります。値引き、工賃、対応の仕方などを合わせて決めるといいのでは? ツーリングはMT
街中実用使いはAT
この考え方でいいですか? 街乗りMTをめんどくさく感じる人はMTなんか乗らなくていい >>673
ワインディングやサーキットを楽しむのが主目的なら迷わずMT
通勤買い物ドライブ多目的ならATで充分だし速い
あとはどちらに比重を置くかで決めたらいいけど、攻める楽しみが捨てられないならやはりMTだよ
以上、現AT乗りからの意見です MTはシフトスケジュール自由ってメリットはあるけど、ACC使ってるとうっかりシフトすることを忘れるw
なまじトルクがあるばかりに。
まぁMTとATで迷うならMTオススメだな俺は。
超長距離つらいんじゃないかと思ってたけど、左で微速時の調整もできるのでむしろラクになった。
ギアで開度(=足の角度)も変わるし。
ATだと右足だけだから知らぬ間に右足がすげぇ疲れるのな。 MT,ATの選択は日常的に渋滞にハマるか否かが俺の基準
買い物や近所利用でもMTで全く問題ないが毎日通勤で渋滞にハマるのならATを選択する 最新のSSバイクはクイックシフター付いてるから手動でクラッチ切らずにギアを上げられる車だとMTよりパドルシフトに近い操作感バイクからのスイスポに乗り換えならATもいんじゃねえかなって思う 自分の場合はATだとスイフトスポーツを選ぶ理由が無くなるわ
MTで絞って行って行き着いた車だからなぁ…
それこそレヴォーグ、ゴルフ、320i、A3とか選択肢は広がる >>680
車人口はさらにこれから増えるだろう
そうなるとさらに渋滞するとこも増えていく
ますますATの需要は高まるがMTの需要が下がっていく
これが未来の構図だ
スポーツカーもだんだんAT化していくだろう
気持ちはわかるがこれが現実だ、泣くなよ、な >>680
例にあげているクルマ、すべて100万もしくはそれ以上高いじゃん
逆に考えれば、スイスポは200万以下なのにそのクルマたちと比較されるクルマってことでしょ
200万程度を予算に考えてる人にはATでもMTでも充分購入動機になると思う 本気で楽しく乗ろうと思ったらATは論外だけどそれを言ったらMTだってノーマルじゃねえ、、って話になるしなあ
どこで妥協するかよ
MTノーマルで妥協してる人もATで妥協してる人も立ってる場所ご一歩前か後ろかくらいの違いしかないわ >>681
プ
評論家ぶってんのに言ってる事間違いすぎてて笑うww
日本は毎年人口も減ってるし、車人口も減って言ってるから渋滞が増えるなんて事はないよ。
MTがなくなっていくなら、今乗ることに意味があって将来ATなんていくらでも乗れるんだから楽しめる時に楽しみたい人がMT選択してんだよ。
将来的にATなくなるから今こそATだ!なんてドヤ顔されても
ちょっと何言ってるかわからないです。 ATにもMTにも、それぞれ良い所も悪い所はあるので、好きな方を選べばいいと思います。
特にATは進化も目覚ましい。
ただ日本のMTは1%という話もあります。
MTのある車も少ない。外車でも日本ではMTを販売するのも少ない。
この値段で買えるスイスポは、今こそMTにしておいた方がいい。と自分はMTにしました。
ハイブリッドは凄いけど、これからもっと凄くなるし、それかEVしか選べなくなる前にMTを勧めたい! スイフトならMTが正解だろ
MTはそもそも選べる車が少なく、スイフトは車量重量から考えてもあってる
ATは他の車でも十分 >>687
何が正解だよ
アホか
それぞれ自分に合った方に乗ってるんだよ ATだろうがMTだろうがコスパで敵う車無いだろ
あったら教えて >>684
お前がAT乗りたくなった頃にはお前はすでに死んでるだろう
未練が残るのぉ〜 なぜ同じことを言い合うのか。学習能力無さ過ぎ。納車スレ。 >>692
おじいちゃんと違って若いんで、すみません。 休日好きなだけ乗る MT
毎日の通勤にも使う AT
MTとATの2台体制が一番だろ ほんとにごく一部の奴だろうけど、MT乗りはATにマウントしたがるよなぁ
同じスイスポって括りなのに悲しいなぁ >>684
横からなんだが>>681のどこをどう読んだら将来的にATがなくなるのか教えてくれ 自分はMTですが、2、3速を5500くらいまで引っ張ってつないでいく時の加速が好きですね。そこまで行かずに途中でつないでいくことも選べる。試乗では、そこまでなかなかできないのでは?
また、時には燃費重視の運転を試せる。
MTで加減速を極上のATのように、滑らかにすることも楽しめる。
今回のスイスポでは、ATでも楽しめそうだとは思ったのですが、その楽しみ方が浮かばなかった。
ATが日常や渋滞時に楽なのはわかりますが、普段何かこれが楽しいというのはありますか?
ATを否定するわけではありません?ただ自分の知らないことを教えて欲しいですね。
その辺をあげてもらうと、迷ってる人の参考にもなるかと思います。 それぞれ事情があるんだからほっとけよ、三十を越えただろうおっさん達がみっともないぜ 5MTvs4ATの時代ならMTオンリーの風潮は理解できる
いまや6MTvs6ATだからな
まさに手動か自動かの差しかないわけだ また来やがったか。
今度はどこで無視られたんだい?
AT MTはあいつの自作自演だよ。
まぁそれで荒れながらも伸びてるんだけどね。 ATの方が0-100タイムが速いんだからこれだけでもATを選ぶ価値があると思う。速いし快適だよ。
MTが好きな人はそれ自体が楽しいんだから否定するつもりは全くない。好きな方を選べば良いだけ。 否定するつもりは無くても理解、納得が出来ないと思うよ…
両方経験してようが両方所有してようが、自分と違う立場の意見を見て
なるほど。なんて言うやつは誰も居ない。
というか、そう思うやつは何も書かない。
反論とか変な話に膨れがるのがここだろ? >>701
一応気にはなったがなんぼ
バカ
でもわかるだろうと思って直さなかったけど前後の流れと文脈でわからなかったのはお前だけだwww ATの究極は楽で快適だから行き着くとこタクシーでいいと思う。
ドライブを楽しむMTの気持ちは一生わからんでいいよ。 自分と意見が違うやつは排除か…
学校で誰か虐めてた差別的なやつと同じ考え方やな。人としてダメなやつがAT乗りにいるって事だけが収穫だ。 自分はATで納車待ちです
自分はどっちかといえばMTがいいんですが嫁が転がすこともあるので
ATしか選択肢が無かったのは事実
ただそんなにマイナスな気持ちではなく2ペダルで気軽に楽しみたいですね
加速する感じはかなり上質だったと記憶してるのでそこらへんに期待w 俺のイメージとしては
MT きのこの山
AT タケノコの里って感じかな 702 名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 2018/05/22(火) 20:22:35.62 ID:87F5L0lL0
自分はMTですが、2、3速を5500くらいまで引っ張ってつないでいく時の加速が好きですね。そこまで行かずに途中でつないでいくことも選べる。試乗では、そこまでなかなかできないのでは?
また、時には燃費重視の運転を試せる。
MTで加減速を極上のATのように、滑らかにすることも楽しめる。
今回のスイスポでは、ATでも楽しめそうだとは思ったのですが、その楽しみ方が浮かばなかった。
ATが日常や渋滞時に楽なのはわかりますが、普段何かこれが楽しいというのはありますか?
ATを否定するわけではありません?ただ自分の知らないことを教えて欲しいですね。
その辺をあげてもらうと、迷ってる人の参考にもなるかと思います。 MT乗りだけど先代と違うのは3速で追い越し車線とか引っ張っていたのが4速で引っ張る事に変わったこと。3速だと追い越す手前でレブに当たってしまう。
ターボ、クロスミッションて事で最初はギクシャクしてMTの方が乗りにくい。それを超えないと試乗ならATの方が上だと感じると思うね。
ロータリー乗ってると高回転に慣れて、WRXに乗るとトルク型が乗りにくくて変な感じがするのと一緒かな。 >>704
今回の6ATの出来が良いという事ですか?車重が上がるのもいいのでしょうか?
ギア比の違いはどうでしょう?
車重は今回軽すぎる感じもするので、ハンドリングもいい影響があるのでしょうか?
自分はATに試乗してないので、乗ってみたくなりました。
AT、MT乗り比べた人はどう感じてます? スイスポみたいな貧乏車しか買えない人生が不正解なんだよなあ >>715
>普段何かこれが楽しいというのはありますか?
至言だなw
自転車で言えばアシストつきでオートマティックに難なく移動するだけか、
ロードバイクで戦略的に変速しながら脚を回すことを楽しむかの違いに近い気がする。
ローパワーなマシンほどMTは面白い。 MT乗ってる自分は凄くて、ATを見下すってのはやめてくれ
MT乗りがこんな奴ばっかりと思われたらかなわん >>714
くそっ何故だかなんとなくわかるぞッ!
キノコ派はえらい意地はってキノコだろっ?!って同意を求めるんだよな
タケノコ派は冗談で付き合ってあげるけど、内心どうでもいい上に実はキノコを見下している
あ、でも俺MTだけどタケノコ派です 全然違う
ATがキノコでCVTがたけのこ
MTはきこりの切り株だ! >>717
車重が上がるって言っても元々フロントヘビーだからさらにバランスが悪くなるだけ。
正直ATの出来は旧型に比べてとても良くなった。かといってMTより運転を楽しめるなんて事はない。
クラッチを繋ぐタイミング、エンブレ、ギアを飛ばしたり、ヒール&トウなんて運転にアクセントをつけれるわけではないから。運転が好きじゃない人や通勤がきつい人から見ればめんどくさいだけ。
AT肯定派もいくら便利だし、燃費も良くなるからCVTの方がいいだろって話になれば突然変速を楽しめないっていって今回の変更を絶賛したんだから。 まぁファーストカーで嫁のAT免許のために渋々って家庭もあるからな。
論争になるほどのことじゃないと思うんだが、論争になってしまうのはATが一々脊椎反射するから。
機械的に優れるのは概ねATだけど、操縦的に優れるのはMT。
ここを理解しないから争っているように見えて延々平行線。
渋滞や坂道発進が辛いってのは極めて初級で、MTの渋滞や坂道は全く辛くないよ。 CVTはクセがあるから、好きにはなれない・・
将来的には、CVTはなくなるんじゃないかと思ってる >>727
進化し続けてロスも減ってるし、パワーを余すことなくエコに走れるからレシプロエンジンがあるうちはCVTは無くならない 試乗車2台はどちらも何コレて感じの、酷いカックンブレーキで
もし購入した車も同様だったら、即パッド交換と思っていたが、
先日納車されたものは、許容できるレベルではあった。
それでも好みのタッチではないから、しばらく走って我慢
できないようならミノルのに変えてみるよ。 CVTはフィールと高速燃費が悪いので二度と買わないと思って6ATを探していたらスイスポにたどり着いたけど実際に購入したのは6MTだった
今でも6ATにしとけば良かったかなと思う時がある それは思う。嫁と交互に運転できないから遠出した時はきつくなるし。
自分が運転を楽しみたい以外はATが上なのは間違いないしね。月に一度家族で出かけるからって言う理由でミニバンを通勤に使ってる人にも通じるものがある。すべて満たすわけにはいかないからどこに基準を持っていくかだね。 俺スイスポAT乗ってる
アクセル踏むと走り出す マジで >>733
うちの場合は妻子供二人いるけど妻がミニバン乗ってるからスイスポMTで買わせていただいたよ
俺自体は前からMT車に乗っていたけど妻がいざという時にMT車運転できるように限定解除までしてくれたから妻には感謝しかありませんぞ 醤油とソース、どっちが好き?それぞれの良さをあげるとなるほどとおもえることがある。食べず嫌いでなく、ためしてみようか、などと。
ソースはダサい。日本人は醤油というのは、ただ子どもの言い合いではないですか?
ATは家族で共有できるというのも、いい事だと思います。スイスポの良さはATでもMTでも楽しい。
ATであろうとMTであろうとスイスポ 好きが増えるのは自分は嬉しいですね。
いい車は沢山あるけど、その中でスイスポを選んだ同士、価値観が似ているところがあるのでしょう。どんな人が乗っていても、スイスポ選んだ人には親近感を感じます。
最近まわりでスイスポを見ることが増えてきました。自分は嬉しく思いますね。 >>735
限定解除してくれる嫁とか、正直1万人に1人レベルだろw AT/MTの話は原則スルーをテンプレにいれて欲しい >>736
おまえか?
ACしか乗った事がない人がACとACC両方乗ったことがある人に向かって
「AC使えない?おまえAC使いこなせてないだろ」って言うのは
回転寿司しか食べたこと無い人が回転寿司とすきやばし次郎の寿司、両方食べたことある人に向かって
「回転寿司まずい?おまえ回転寿司のうまさ理解してないだろ」って言ってるような感じに聞こえる
いや回転寿司もうまいよ、でもすきやばし次郎の特上と比べると無理やりうまいと褒めるようなものでもない
ACも空いた高速ではいいよ、でも交通量多い高速や一般道で前に追いついてブレーキで解除、
即再セット、前が開いたからポチポチボタンで速度上げて、追いついてぶつかりそうになるんで
ブレーキで解除でまた即再セット
こんな無理やり使うような物じゃないって事だよ
このガチャガチャ、ポチポチ作業はACセットしなきゃアクセルちょっとゆるめたり踏んだり、
ブレーキちょっと踏むだけ。これを無理にAC使うなんて事故の元だ
ACCは当たり前だけどブレーキまで踏んでくれる、設定すれば前を走る車にぶつからないように
走ってくれる >>739
自分が言いたいのは、ATに乗ってる人がその良し悪しを、あげればいいし、MTに乗ってる人は、その良し悪しをあげればいいのではないかというかんじですね。両方知っている人が、その上で思ったことを言う。それだけですね。
その感じ方はそれぞれだし、どちらを選ぶのも人それぞれ。
それらを読ませてもらう中で自分なりに始めて知ることもあるし、選択の参考になるかと。
他人の感想ををけなしたり、批判するのは自分の中でだけにして、書き込む必要はないのではないかと思ってます。
うまく書けず、嫌な気分になったならすみません。 >>741
そだね
なんかミッション方式によるマウンティングになっちゃってるからスレが汚くなる ATにしてもMTにしても所詮は妥協で選ぶ車なんだから仲良くして! >>733
心底では乗り物を運転すること自体はあんまり好きじゃないんじゃないか?
俺は運転交代なんて考えたこともなかった。きつくても自ら運転できる方が俄然楽しい。
長年オートバイ乗ってたってのもあるかもだけど。 >>747
ん?正確には嫁子供が乗ってる時は楽しくないぞ。バスの運転手みたいな乗り方してるからな。 前車MTに乗ってて今回もと思っていたが
100キロ走行時のエンジン回転数の大人しいATに決めてしまった。
MTも6速ギアがATと同じ回転数ならMTにいきたかったんだけどな。
ただここ見てて2000回転よりあげた方が燃費いいっての聞いて激しく後悔中だわ。 6ATがいいならバレーノに乗れ
レギュラーターボでたし33スポと同じ車高調がつけれる 5月も下旬になりましたね。最近の納車情報はいかがですか?
増産という話もありますが、相変わらず3カ月ほどかかっているみたいですね。
連休があったから? >>755
おめでとうございます。あと少しですね。
相変わらず3カ月ほどはかかってるんですね。 関東某県だが4ヶ月つってたぞ
今から注文だとお彼岸あたり・・・
いつまで続くんだろう 発表前に試乗してから買いたい、と言ったらディーラーでは、初売りの時でも一月ぐらいで納車で、色に関係なくいけると言ったことを思い出しました。
いかに見通しが甘かったと言うか、思った以上に売れているんでしょうねぇ〜。
もっと増産してもいいのでは無いのでしょうか!! ちなみに32sは、2013年2月に3週間で納車されました。 >>758
初売り組みですが当初から4ヶ月くらいって言われたよ
今月やっと来ました >>750
俺は楽しいぞ。スタイリッシュなマニュアルさばきでやつらガン寝してるし >>760
納車、おめでとうございました。
自分は9月の発売開始のすぐ後ぐらいに、1カ月と聞きました。
で12月初めに、12月下旬か、初売りにするか相談したら、その時は納車情報が入って来ない、と言ってました。
初売りでは、3月ギリギリいけるかもというのが、最終的に4月初旬納車でした。 3月12日に契約してその時に4ヶ月待ちと言われ
昨日寺(サブ)に聞いたらまだ生産連絡はないらしい
自販の方が早いのか聞いてみたらその店では小型車に関してなら自販より情報が早いって言ってたけど本当に7月に納車出来るのか不安で仕方ないわ >>748
MTだろうがATだろうがもっと良い車があるけど
コスパと言う点でスイスポ選んでるんだから、そんな程度の車でMTだATだと争う必要はないんだよ! >>762
ありがd
実はパナナビの影響で1ヶ月弱ズレ込みました
車体だけの先行納車も出来たんですが
4月のこの辺で生産、この辺で浜松出発(工場出荷)など詳しく教えてくれました
8インチ見やすくていいわ(w マフラー交換するつもりなかったが
納車されてちょっと乗ってるうちに
ロッソモデロがほしくなってきた >>764
そういう考え方しかできないから仲良くなれそうにないって言ったのよ?
ZC33Sを気に入って買った人に対して失礼だよ パナナビの8インチって、市販品だとどの型番でしょう?
パナのサイトでは見つけられなかった。7インチと9インチはあったんだけど。 >>768
見た目はストラーダCN-RE03Dってのに酷似しているがオープニングにSマーク出るとか微妙に違う つい先日契約で7月って話なので
少し早くなってるんですかね
ちなAT全方位白です
ATは早いのかな? >>763
生産計画は、前月の20日くらいといわれてますね。なので、7月初旬の予定はまだでてないと思われます。
意味での情報で推測すると、6月20日くらいに詳しい連絡が来るのでは?
ただ地域、販売店、ATかMTか、色などでさはあるようです。
でも4ヶ月は遅いですね。パナナビを選ぶと遅れるのはあるらしいですが。
6月20日ごろに、7月1日生産、7月の上旬には納車できます、という報告の期待はまだもっていいのでは? 4月1日契約で6月1日生産の連絡が来た(福島県)納車は中旬以降の予定 >>774
おめでとうございます。最速ではないでしょうか? >>768
ないよ
8インチ欲しい場合は純正選ぶしかない
個人的には9インチおすすめ >>768
機能は純正7インチ版と同じ、差は画面が大きいだけ
パナ市販品で同等品は無くスズキ純正でのみ選択(入手)可能
ベース機種となるのはたぶん>>770のだと思われるが
純正ナビはもう大分前から車/電機メーカー同士でコラボ設計してるので似てるが別物と考えたほうがいい
今は純正が半数超えてるらしいね・・・ただ高級車でもオプションだったりするから儲けどころなのかも(値引きのネタにはなるらしい) サンキューです。ナビは市販品を付けようかと悩んでいるのだけど、純正を付けた方がどうもOP値引きも大きく、面倒だから純正でもいいかな、と悩んでいるところです。 純正のパナナビは品薄だったか、リコールだったか忘れましたが、納入が遅れその分納車も遅れるというのはもう大丈夫なのでしょうか? >>771
自分もあなたと同じ仕様で
この前の日曜日に契約したけど
納期は3〜4ヶ月後と言われたよ >>779
ナビはDOPなので納期にズレが有るなら車体だけ先行かオプションと同時かは好みと交渉だね
早く乗りたいなら中途半端な納車で再度Dでオプション取り付けするかの違い 純正ナビは保証期間が長くてディーラーで対応してもらえるのも地味に便利だと思う
交渉下手な人でも取付込みで8万くらいまでは下がるので大して高いとも思わない >>767
>>769
そうか?俺は金さえあればWRXstiかシビックtypeR買ったけどな
金があった場合この二台よりスイスポが勝ってるところって何?
金銭面でみんな妥協してスイスポ買ってるでしょ実際のところ? >>785
そのWRXSTIからスイスポに乗り替えたんですけどね
自分の使用用途だと4WDハイパワーターボ車は必要ない、コンパクトで取り回しが良くて燃費もそこそこ稼げて街中でキビキビと走れるホットハッチが良いことに気付いた
ちなみに方向性を間違えたシビックに興味ないし外車にも興味ない
ついでに他人からどう見られようが気にしない
君は妥協して買った車に乗って毎日が幸せかい? >>785
車体サイズ
色々使うならこれぐらいがいい 金がない若い子は妥協して買うだろうし
金は余ったおっさんでも、家庭のこともあって金の面や実用性で妥協して買うこともあるだろう
金だけでは無いが妥協無しにこの車を指名買いするのはよっぽどのファン以外そうそう居ないと思うよ。 >>772
慰め感謝ですw
静岡 サブD MT 全方位 白
で契約してるのでナビ他の理由で遅れそうなら車だけでも先に納車してとは伝えてあるんだけどね
契約から2ヶ月経っても期待感が全然薄れず
なかなか頭から離れないから気ばかり焦って仕方ないですわ
まだまだ辛抱しときますね >>788
預金は億近いけど、目立たなくて楽しそうなんで買っちゃた >>788
そうなのかな?
zc32sからrx-8に乗り換えてあれ?スイスポの方が小回りがきいて楽しかったなー?って思って、その後BRZに乗り換えて今zc33s なんだけど手軽さって大事なんだと思う。後軽さ。
WRX1500キロあるわけで、500キロも違ったら重さを感じてしまうよね。そりゃ飛ばせば感じる分は誤魔化せるけどは まぁ俺は違うぜ?って変な奴しか書かないけど、みんなそうなんじゃない?妥協してるなんて認めたくない言われたくないのはあるがな 生産日の連絡こない、6月に生産は確定と言っていたのでもうそろそろ決まってるのではなかろうか? >>248
そりゃそうだろ
この車にとっては一速なんて発進停止だけの代物だからね
そこら変の5速エコカーみたいなのと同じ感覚の人がこういうレスするから恥ずかしく思う >>795
ディーラーに聞きましょう。
あと、スイスポの良さは内外装のデザイン、取り回し、日常での使い切り感、ほどほどの広さの室内、コスパ、軽さ、バランスなどですかね。
ただ、完璧な車はないので、ジムニーとか、ワゴンタイプの軽自動車、オープンカー、SUV、ポルシェ、ベンツ、BMWマクラーレン、ミニ、などお金があれば、複数台所有して使い分けたいですね。 試乗した時、発進時にグローブボックスがパカって元気よく開いたんだけどそんなもん? >>792
BRZの方が特別な車っていう所有感はあるよ。運転席周りも包まれてるしシートもタイトだし。独身なら真違いないと思う。
発進はどちらも対して変わらない、BRZの方が回して官能的だから60キロから先高揚感がある。そのかわりスイフトスポーツの方がブーストがかかってからのフロントが浮く感じで加速感が上。
BRZのほうがどっしりとして安定感が上。逆にスイフトスポーツは軽快感があるからクイックな動きをする。これはスイフトスポーツの方がいいタイヤ履いてるからかも。
最後になんで買い換えたん?って言われたら1ヶ月に一度ぐらい子供2人載せるんだけど狭い!って苦情が出てたからやっぱ車は最低4人乗れないといざって時に困る。
あとひとりでドライブも楽しいけどみんなでドライブする時使えないのは寂しいからかな。BRZ乗ってた時より割り込まれる回数が増えてムカつくけどw 86.BRZ中古で3年落ちは200万で買えるタマが増えてきたからちょうど競合するかもね。 >>800
ん?それが妥協なんじゃないの?
乗れないから(実用性が無く)諦めてこの車にした。 >>800
BRZ乗るのにATじゃカッコつかないぞ >>789
納車待ちは辛いですね。自分は、スイスポの雑誌やパーツ、ホイール、オプションのカタログを何度見直して時間を潰したか、、、あとエンジンの特性を読み込んだりしましたね。
納車の数日前に販売店に車が届きますが、ナンバーが付く前の自分の物になる車を見に行きました。周りから見てあと◯日でこれを乗り回せる〜、などと。
バカです。
でその気持ちわかってくれる人は、結構いるのでは?まぁわかってもらえなくてもいいんです。人それぞれ楽しみ方があっていいのでは無いかと思います。 昨日武蔵境通りのUターン路で一発ターンしようと思ったらギリギリできずに草生えた
素なら多少余裕があったのにスポだと無理とは BRZとスイスポめっちゃまよって最初BRZ
でもBRZでヨーカドーに乗り付けるイメージがつかなかったので利便性と価格をとってギリギリでスイスポ
2月20日契約 5月末生産 6月中旬納車予定です
納車日いつになるかな〜 >>805
分かる!
普段車雑誌なんか買わないのにスイスポの記事が載ってる雑誌を買っちゃったりw
友達とスイスポの話で盛り上がっても結局手元に無いので「早く乗りたい」気持ちが尚更膨張しちゃって全然賢者タイムに入らないんですよね >>808
ありがとうございます。
だいたいの本で褒め言葉が多く、自分が知っている中では、スイスポはサーキットではあまり楽しくない、と言うのがありました。
実際に乗って楽しい車だと思いますが、人それぞれなので、納車されたらいい面も足りない面も楽しんでください。
納車日早く来るといいですね。 待った分だけ手にした時は嬉しさ倍増、と思ってそのムラムラもまた、楽しんでください! 3/2契約、赤 AT SP
6/8生産予定との連絡きた >>802
妥協ってのは何に対してかって事だろ。妥協なんてしてないけど?
パワーウェイトレシオはほとんど変わらない。
速さも大して変わらない。
楽しさも大して変わらない。
どちらもMT
スイフトスポーツの優れてるところ
デビュー7年目のBRZより新しい。
人がたくさん乗れる。
ターボ。
高燃費。
維持費が安い。
乗り心地。
価格が安い。
100万安けりゃその分子供にお菓子でもオモチャでも買ってやれるだろ。
↓
子供を大事にすると親も大事にされる
↓
超高齢化社会でも老後が安心。
↓
我が人生に悔いなし
妥協してないやん。 >>809
サーキットよか
一般道や峠で楽しいのがよいのでわ?
車高が高くタイヤとフェンダー隙間がSUV車並なの以外は
満足 >>815
自分もそう思います。サーキットで速く走りたい人はカスタムすれば良いし、その素材としていい車はだと思います。パーツも多い方だし、これからもどんどんいろいろなメーカーから発売されるようだし。
ただ、雑誌にあったということで書きました。 一切妥協しないと選ぶクルマがない or スーパーカーにたどり着くw >>817
スーパーカーは、荷物や人が載せられないのも多いのでは。悪路も苦手そう。
じゃあ、ランドローバーやロールスロイスファントム?まぁそれらもある意味スーパーカーですが。
でも、小回りがきかない。駐車スペースを取ってしまう。細い道だと対向車が来ると大変。燃費も余り良くない。
完璧な車ってないでしょう。
ようは、自分の生活にあった好きな車を選べばいいのでは。
もしくは複数台の車を所有して、用途に合わせて乗り換える。
金額など妥協もあるけど、自分で選択したものに満足感や不満も持ちつつ、ドライブや所有することなどを楽しめばいいのでは? 妥協云々の話は>>813が謝ったんだからもうやめとけ MTのバックギアって、6速と同じ位置に入るの?
それとも6速の右に入る? >>820リバースロック引っ張りながら6速の隣に入れる クラッチペダル一度も見たことない人だっていっぱいいるんだぜ
このスレでATMTがどうのこうの言ってる人の半分はたぶん>>820こんな感じだよ 702 名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 2018/05/22(火) 20:22:35.62 ID:87F5L0lL0
自分はMTですが、2、3速を5500くらいまで引っ張ってつないでいく時の加速が好きですね。そこまで行かずに途中でつないでいくことも選べる。試乗では、そこまでなかなかできないのでは?
また、時には燃費重視の運転を試せる。
MTで加減速を極上のATのように、滑らかにすることも楽しめる。
今回のスイスポでは、ATでも楽しめそうだとは思ったのですが、その楽しみ方が浮かばなかった。
ATが日常や渋滞時に楽なのはわかりますが、普段何かこれが楽しいというのはありますか?
ATを否定するわけではありません?ただ自分の知らないことを教えて欲しいですね。
その辺をあげてもらうと、迷ってる人の参考にもなるかと思います。 >>820
スイスポは、32から6速になり822さんの言われるようになりました。
自分も32の試乗でバックの入れ方がわかりません >>826
でした。
6速の車では、1速の左側に入れるものもあります。停車した車は一般的に1速かバックに入れるので速の横より6速の右の方が、1速とバックを間違いにくいというのもあるそうです。
シフトノブの下を持ち上げないとバックギアに入らないのと二重にしてあるんですね。 >>822
>>823
>>825
>>826
サンキュ
動画で見ると6速と同じ位置にあるように見えたからリング引いて同じ位置に入れたらバックギアになるのかと
教習所以来のMTだし6速は人生初だもんで
それでもこの車にMTがなかったら候補にもならなかったよ アリーナから電話があったけど出られずorz
納期決まったのかしら。。 けど用件を留守電にいれない
SUZUKIクオリティーがかいまみえる
留守電設定してなかったらあれやけど スイスポはコンパクトで車体が短いのがいいな
あと一般道でエンジンをフル活用出来る楽しさ
それでいて まあまあ速くストレスを感じない山登り
何回も出てきてるけどこの価格でこの車は良いと思う フィットにシビックHBのエンジン載せてくると盛り上がるのにな 維持費安いつってもエコカー減免無いから10年乗らないと「安い!」って言い切れないぞー
意外とメリットなのは4m切ってるのでカーフェリーが安いことかな。瀬戸内の人しか享受できんだろうけど。 >>837
車両重量1トン切ってるから重量税安いじゃんか! 後ろがいいという話がありましたが、自分もそうです。BMWの1シリーズににてるけど、バンパー下部のマフラー周り、テールランプの上からサイドに繋がるプレスラインも良い。
シビックやフィットも候補でしたが、デザイン的には断然スイスポ。
シビックハッチバックは、イギリスでつくってるのに、イギリスらしさのまったくないデザイン。
フィットは、サイドのプレスラインが後ろからまっすぐ伸びて、最後に斜め下にいくのが、なんでやねん。って感じです。
すいません、好みの問題なので好きな人には失礼します。 スイスポのデザインの好きでないところ。これもよく言われますが、タイヤとボディの隙間が広いこと、車高が高いこと。スポーツとうたってるし、3ナンバーにするくらいなのだからかえてもよかったのでは?
あと、タイヤの外面はもう少しボディとツライチに近い方が好み。デミオなんかの方がその辺はいいと思います。
まぁ、違うホイールや車高調をいれる事でかえれるのですが、、、 >>841
変える余地を金で残してくれたと思えば
変にかっこいいだろ?ってメーカーが作って50万高くなるなら今のままがいいわ >>842
確かに安いね
他メーカーがこのクルマの内容で出すのだとしたら、一体いくらになるのかとw
自分はしばらくつるしで乗る予定ですが トヨタの86もこのぐらいの価格で出すべきなんだよね。若者にもスポーツカーをというコンセプトから考えれば >>844
トヨタが同じ価格帯で仕上げたらパワーウィンドウすらない商用車レベルになる 少子化対策と同じで当面は赤字でもファンを作るためやってもいいとおもうよ。トヨタぐらいの資金力がある会社だったら
まあ結果的に貧乏なオッサンが買うような気もするがw 車を売りたいなら、東京を解体、東京に住んでて車を必要としない層を分散させて否が応でも車を必要とする地域に住まわせる。 任意保険を全年齢均等に割り振ればいいんだよ。
20代は40代の倍以上かかるから厳しい。
70代も同じく急に保険料が上がってクッソ厳しいから無保険が増えてる。だったら乗るな言われても困るわな。
ウチの親父なんてクルマを所有することが心の支えだし。 うちの親父3万くらいしか払ってないけど‥‥
勿論無制限な >>849
今の医療保険制度見たらその結果がどうなるかわかるだろ? >>849
それは共産主義的な考えだね、普通は受益者負担の原則でその年齢に合ったリスクにするのは至極当然と思いますよ。 >>855-856
こういうのはその立場にならないとじゃないと理解できないかもしれない。
自分たちも結局は同じ目に遭うし、下手すればもっとひどくなる可能性も高いw
いずれにせよ若い人が気軽に乗れる維持費じゃないね。今の水準だと月給残金全部突っ込まなきゃいけないレベル。 20代だけど車両なしでその他無制限モリモリでも1年で2万だ
さすがにスイスポ納車されたら車両はつけるけど >>875
皆んな若い時にそんなの経験済でしょ?流石に高齢者にはなってないけど。
皆んな最初は保険料高いから中古車にしたり、車両保険には入らない選択をしたり工夫しているんだよ。
高齢者の保険料負担が問題なら行政側が手を差し伸べるべき問題では? 若造のころはやっすい中古車でも維持費考えると無理だったなあ。
一番クルマで遊びたい年頃に乗れなかったから今カタキ取ってる面は否めない。 702 名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 2018/05/22(火) 20:22:35.62 ID:87F5L0lL0
自分はMTですが、2、3速を5500くらいまで引っ張ってつないでいく時の加速が好きですね。そこまで行かずに途中でつないでいくことも選べる。試乗では、そこまでなかなかできないのでは?
また、時には燃費重視の運転を試せる。
MTで加減速を極上のATのように、滑らかにすることも楽しめる。
今回のスイスポでは、ATでも楽しめそうだとは思ったのですが、その楽しみ方が浮かばなかった。
ATが日常や渋滞時に楽なのはわかりますが、普段何かこれが楽しいというのはありますか?
ATを否定するわけではありません?ただ自分の知らないことを教えて欲しいですね。
その辺をあげてもらうと、迷ってる人の参考にもなるかと思います。 就職してすぐに初代マツダスピードアクセラを買ったけどガサツに加速していく感じで、あれはあれで楽しかった。
今回のスイスポはリアの接地感がしっかり感じられて安心して踏んでいける現代のFFになってるから誰でも速く走らせられると思う。 そういえばアクセラがモデルチェンジしたけど、230万出して結局111馬力って…そりゃアテンザ買うわな。
先代からすでにアクセラの立ち位置がわからん。ただのハッチバック形状で微妙に幅広の中間グレードでしかない。。
折角のパッケージなんだから思い切って160〜200馬力ブッ込めばいいのに。 今回スイスポ指名買いしたものですが、我慢なんてしてませんよ、むしろ欲しくて仕方なくなって増車してまで買いました。
昔31スイフトのXGマニュアルに乗ってました。
その時はお金が無かったのと、急遽車を買い替える事になり足車として購入したのですが、乗ってみてシャシー性能にビックリした記憶はあります。
エンジンは馬力は無かったのですが、市街地、高速、ワインディングと乗り回してシャシーが良く出来てるな〜〜と感心しました。スイスポ にしなかった事に少し後悔してしまいました。
今回スイスポ 購入にあたって試乗してません。
シャシー性能は当然ですが、ターボエンジンになってさらに進化してる事に期待して、納車を楽しみに待ってます。
スイフトの長所は、国産コンパクトカーの中では抜群のシャシー性能だと思ってるので、運転好きな人にはホントオススメだと思いますよ。
スズキってブランドイメージだけで判断する人いますが、はっきり言ってホンダや日産のコンパクトカー買うくらいなら、絶対にスイフトの方がいいと断言できます。 やや車に詳しい叔母さんがスポを見て一発目に言った至言がある
「スズキって普通車作ってたんだ」
まぁ昨日のことなんだが ペンペン草も生えん >>865
自分も今回のスイスポには何かビビビッとくるモノを感じてろくに試乗すらしないまま契約しましたが、納車されて期待を裏切られた感はありませんでしたよ
なんだかんだとアラ探ししてはケチを付けたがる輩もいるようですけど、買って乗って楽しんだモン勝ちですよ! MTなら中毒性はあるけど絶対モアパワーが欲しくなるよ。 期間工が戻って来ているみたいなので皆んな釣られないでね。 いいですね。
ただ後期163馬力のCOLTからの乗り換えて満足できるかどうか
やはり試乗はしないと駄目ですね。 >>873
試乗はしました
試乗中はそんなにインパクトはなかったのですが、COLTに戻ったら物凄く車の挙動を重く感じました
ちょっと曲がるだけでも重い重い 31sに試乗した時、100mぐらい走って買おうと思いました。スズキは軽のイメージが強かったので感動もひとしお。
それから、32s、33sと3代乗り継いでます。
33sはすべてにレベルアップを感じ満足してます。でも、31や32を回転数が落ちないようにガチャガチャやっていたのも楽しかった。
33sはズボラなギアシフトでも、トルク感があって楽しいんだけど、31、32も楽しかったなぁ〜と思い出すこともあります。
コスパも含め、スズキを尊敬しています。他のメーカーも、同じ値段で同じように個性的な車を作って欲しいものです。 >>876
トヨタ、ホンダ、マツダはブランドイメージの維持が必要だから出さないだろうね
トヨタFRやホンダNSXの噂もあるけど、スイスポの販売を牽制するためのブラフフライング記事だし、やることがえげつない >>867
ヴェゼルHVも持ってるけど、加速感はスイスポと変わらない。因みに燃費もスイスポとあまり変わらないところがミソだわー。 まとめサイトで、お見合いの時に女性がスイフトおそらくスイスポに難色を示すって話があった。 そうなの!?うわあああ!!!!!
納車されたらすぐ売らなきゃ!!!!
ねっとのみんなにもはやくしらせなきゃ!!!!!! >>881
じゃあご縁がなかったということで
車なんて買い替えればどうとでもなるのに、乗ってる車だけで判断されるならこっちから願い下げです 画像や動画だと気付かないけど
実物は結構ちゃっちいな >>879
乗らなければHVといえでも燃費は悪くなるよ
それと燃費が変わらないってスイスポはハイオク、ヴェゼルはレギュラー
知らないのかな ディーラーから連絡きました。
6月1~2位に納車との事。半月早くなりました。
やはり、ぱななびのバックオーダーが約1週間との事。上手く行けば付いた状態で納車、らしい。。
全方位でナビ無しは何とも言えない感じだけど、とりあえず良かった。 >>886
おめでとうございます。早くなるのはいいですね〰。 >>885
ヴェゼルとか鈍臭い車はどうでもいい。高くて重くて燃費悪いとか最悪wHVはバッテリーの分高いのとバッテリー交換があるんだから元なんてどうせ取れないのに。リーフバッテリー交換60万とかガソリンなんぼ安くても元とれんだろw リーフなど5年なれば下取り0円という話もありますね。日産のディーラーでは、そのことで、リーフに乗ってる人に新しいリーフは勧めづらいと言ってました。
それでもエコなのか?
あと女の人でスイスポ乗りも結構いますね。旦那のに乗ってきました、黄色〰MT。MTが良かったけど家族の反対でATにしました。赤のMTです、などなど。
スイスポ 、バンザァァイ! いくらなんでも0円はないだろ…
走れば値段は最低限つくよ スイスポってわりとリセールバリューいいからな。特にMTが人気みたいね。 ヴェゼル乗りから見ればスイスポの価格なんて屁みたいなもんだけどね >>892
本当に割安だよな。
軽自動車よりも安かったりするし・・
シート下とか運転席前とかに収納がもっと欲しかったけど。
ムーブからの買い換えだと、小物が散らかって仕方ない。 >>890
ヒント
1日持たないスマートフォン。
車もフル充電して50パーセントしか走らないし、バッテリー交換60万って言われたら買取店も手を出しにくい。家で充電できるようにしないと、スタンドで30分充電するとなるとめんどくさい。
つまり電気自動車は新車で買って家で充電出来るようにしないとクソめんどくさい車って事。 >>892
なぜスイスポを気にしてるかわからんけど、スイスポ乗りはヴェゼルとか眼中にないから巣にお帰りください。
SUVならメジャーならC-HR買うだろうし、スズキのハスラーより売れてないような不人気車持ち出されても何というか、がんばれとしか言いようがないなw 納車以外の話は大体釣りなのでスルーで。暇人の相手をする必要なし。 エコを語るならお財布に対してじゃなくて地球環境に対してだと思うの >>893
そうそう、だから軽と金額変わらないから、ここにいる奴は元軽乗りの貧乏人がほとんどだと思う
>>896
ここに来てる時点で皆さん暇人
気づけよ >>898
そう。
割安だから、
いろいろと付けられるしね。 ID:yiyyH+2a0
こいつただ煽りたいだけだな。NG推奨。 R20〜R140〜299ツーリングしてたら
黄、青、灰と一日で3台も見た
黄色待ちだけどシルバーと最後まで悩んだんだ
今日見たら後ろ髪引かれた。 >>368
寺の担当にれんらくしたら6月すぐに納車可能とのことなので6月3日納車に決めた。
3月3日契約からちょうど3ヶ月 >>903
実質は3カ月未満ですね。
おめでとうございます、あと少しですね。 >>902
自分は全色最後まで悩みました。で、黄色にしましたが、こんな黄色が似合う車は、もうでないかもと思います。
何色にしても、他の色がよく見えることはありますが、黄色やっぱり後悔してませんよ〰 >>885
ヴェゼルHVもスイスポも持ってるのに、知らないわけないだろうが。乗らないと燃費悪くなるって何? >>905
黄色なら、レース仕様みたいにいろいろと貼った方が格好良さそう。 >>905
黄色はかっこいいが虫と汚れが凄いからこまめに洗車するように
俺は少し後悔してるw >>909お前も小まめにシャワー入れ。臭えぞwww >>910
いきなりどうした?池沼か?
お前も黄色買って虫で頭がおかしくなったか? 定期的に入れるか。
納車以外の話は、ただの煽りか釣りなのでスルーで。
反応しないように。 先週納車で乗り回してるけど、ああもーう!
早く慣らし終わりたーい!
2000〜3000回転でもトルク十分だけど、もっと回したーい! >>910
この間電車待ちしてたらいきなり臭えを大声で繰り返してたやついたw
同じやつか?
>>913
トヨタのメカニックがインタビューで答えていたが現代の車で慣らしは全く意味ないと言ってたな >>913
よ〰くわかります。でも我慢する甲斐はありますよ。焦らずゆっくり事故しないよう頑張りましょう!
2速、3速の3〜5500くらいまでの伸びときたら、、、 >>916
うひょー!
あと600キロ+オイル交換、待ち遠しいぞ! >>914
まあ新車時の縁起もんみたいなものだから、一応やってるよw 公式にならしは不要って言ってるからね
オッサン程昔の考えが抜けないんだよ でも実際1000キロくらいでオイルに鉄粉混ざるから慣らしした方が良いというメカニックさんも居る おまじない程度だとしても効果があるなら俺はやっておきたい
1000キロ2000キロなんてあっという間だし K6Aエンジンは新車から1500キロくらいでガサガサうるさかった
オイルとエレメント替えたらなおった 3/12契約で今日6/9納車の連絡が来ました。
約3ヶ月ってところですね。 そういえば慣らしなんかしてねぇやw
3速でブースト掛かったときの加速を味わうと抑制無理 最近は車体より人間(運転手)側の慣らしの意味合いが強いと聞いた。 >>924
おめでとうございます。
4月の販売台数が1413台。3カ月かかるのは増産しても販売は伸びてるということですかね? 【契約日】 5月中旬
【地域】 九州
【MT or AT】 AT
【色】 イエロー
【MOP】 SP
【DOP】
【生産連絡】 8月
【納車予定】 9月 >>922
自分もそうですね。自分の車でした時、しない時は比べられないので、やった方が良かったかなぁと後悔しないと思うから。
あと、エンジンだけの問題でなく、サスやギア、ペダル類の感触、ボディの軋みなど慣らしていく。また、自分の感覚を慣らしていくという意味も含めて。
まぁおまじないですね。
車屋さんは、たいがい、今は精度が上がってるからといらないと言います。昔の車と比べればそうだと思いますが、本当にいらないのかは確かめようもないですよね。 i-DCDはスポーツハイブリッド名乗ってるだけあって
1.5Lアトキンソン+モーターのフィットでも7.48秒
https://www.youtube.com/watch?v=OxQFZ0wTP4E
アクアは同じく1.5Lアトキンソン+モーターだが11.74秒で軽以下の燃費スペシャルな加速
https://www.youtube.com/watch?v=h5MTv8mO0g4
直噴1.5L+モーターのヴェゼルはさらに速い7秒
https://www.youtube.com/watch?v=MZuSV7-grkw
ヴェゼルはエンジン音最高だな 702 名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 2018/05/22(火) 20:22:35.62 ID:87F5L0lL0
自分はMTですが、2、3速を5500くらいまで引っ張ってつないでいく時の加速が好きですね。そこまで行かずに途中でつないでいくことも選べる。試乗では、そこまでなかなかできないのでは?
また、時には燃費重視の運転を試せる。
MTで加減速を極上のATのように、滑らかにすることも楽しめる。
今回のスイスポでは、ATでも楽しめそうだとは思ったのですが、その楽しみ方が浮かばなかった。
ATが日常や渋滞時に楽なのはわかりますが、普段何かこれが楽しいというのはありますか?
ATを否定するわけではありません?ただ自分の知らないことを教えて欲しいですね。
その辺をあげてもらうと、迷ってる人の参考にもなるかと思います。 >>928
今の段階で正確な計画は立って無いと思います。だいたい生産予定がディーラーでつかめるのは、生産前の20日前後だといわれてます。
少し長めにいってるのでは?
九州や北海道など運ぶのには、時間がかかるのはあるようですが、7月20日ごろの連絡をとりあえず待つことですね。
うまくいけば、8月上旬生産、中旬納車だってありえるのでは? >>929
前代では1万kmも輪姦された試乗中古に乗ってたけど、極めて調子が良くて燃費もすげー良かったよ。
エンジンは慣らす必要なんかないけど、MTはミッションにアタリと個体差やドライバーの使い方による
「癖」がついてくるので多少丁寧に扱う必要はある。
今回のスポは具体的には500kmくらいまでシフトが渋かったり4->3速に入れるときにのセンターが上手く
出なかったりする。 うち自販で買ったのになんか後手後手感あるな〜
連絡してないけど少なくとももう工場出てるよな... 機械として金属が当たる部分はどんなもんでもアタリが付くからね
その時にしっかりナラシをした方がイイのは昔も今も一緒だよ
ナラシ不要ってメーカーが言ってるのはそういうのが判らない奴が
「最初っから回せない精度のEgなんて不良品じゃね?」
とかクレーマーが増えた結果、壊れないレベルだし不問にしようってなった訳よ
後メーカーによってはちゃんと取説にナラシしてね、と記載してあるぞ そもそも調子悪いのを試乗車にするわけないわなw
むしろ念入りに整備されてるに決まってる そもそもなんでワッチョイないんだよ
ng面倒くせえ >>936
スズキも取説に慣らしてくださいって書いてあるよ >>930
なかなかいい音だろ〜
伊達にホンダじゃないぞ
スイスポもいいけどSUVのヴェゼルHVだって十分スポーツ出来るってことだ
6ATじゃなくて7ATだぞ
ブランド的にもスズキよりまだホンダの方がマシだしな(笑)
スイスポいい車だけどブランドで損してるよね さすがアホンダ
むしろブランドで得してるんだよ
スズキの車は盗難の心配がないから防犯に金かけなくて済むのがでかい
他のスポーツカー乗ってる連中なんか日々盗難に怯えながら乗ってるし そう
ブランド力が弱いということこそが最大のセキュリティなんだよ なんだこの単発IDでの自演はwwwwwwww
誰もアホンダの話題なんて興味ねーよ >>930
興味ないし型式で言われてもマイナーな車はわかんない。
それにうざい >>913
回していると意外とレブに当たりやすいから注意ね 数百キロ走ってれば前回加速しても良いと思う 納車待ちスレで他メーカーのクルマ推してる 時点で頭悪い スズキの車は軽自動車。そのイメージはつよかったですね。
一方でスズキのバイクは、昔かなりよくてガンマ250、とかカタナとか、当時デザインもすごかった。
今はバイク市場が縮小されてきて、大型バイク以外は、他メーカーも含めモッサリしてきた気がします。
車の方はzc31sから、あの頃のバイクのスズキとつながる良さが出てきた感じがします。
31に試乗して感動してから、いろいろ試乗するようになりました。チョコチョコしか乗れない試乗は結局あまりわからないけど、、、
スズキのなかでも、自分の好きではないものもありますが、デザインや性能などコスパの高いものを作っている良いメーカーだと思います。
まぁ人それぞれ、各メーカーへの思いはあって否定はしません。
自分は今のスズキの車が好きだ〰というたわ言です。 >>933
>生産前の20日前後だといわれてます。
おれもそう聞いたから24日ころ確認のでんわいれたけど確認しますのあとなんの返答もない
6月生産は確定しましたって以前行っていたから計画にのっていると思うんだが。 >>952
販売店の違い以上に、どんな担当者に当たるかは、運もありますね。
確認しますといって、連絡しないのはあまり良いとは思えません。
でも、なじっても不満が募るばかりなので、大人の対応を心がけつつ適度に電話してチェックするしかないでしょう。 >>953
連絡しない→連絡してこない
間違えました。 >>953
ですねなじるつもりはありません、もしかしたら実は6月の生産予定に入ってなくて電話しづらいのではとも思ってます・ 3月末契約なので6月末納車を密かに期待してるけど未だ連絡なし。
こっちから聞くのはなんか悔しいのでひたすら待ってる。 オレは3月の上旬に業者経由で注文入れて6末くらいの予定って当初は言われたよ。
そろそろやっと車庫出そうとしてるみたい。
安く売ってもらったし何も文句は言えんけど、多分ほぼほぼ当初の予定通りかな。 >>956
そんなんでイライラするのもったいない。話すと結構相手のことがわかり、気が楽になることもありますから。
楽にならないような相手なら、不運を諦め、今度購入する時は同じ人にならないようにする。
自分がそうです。多分相手も成長してると思うけど、前回嫌だと思う人が対応してきたところは、もうその店にもいってません。
最初にあった人の名刺、取っておくと後々役に立つこともあります。
いい感じの人は、結構移動してたりするのですが、、、 >>955
自分は、まだの時は連絡はしないということを言われた事があります。その時に、すみませんダメならダメでいろいろ予定が組めるので電話してね、とお願いしました。
かかってきた電話は、すみません来月はむりでした〰とていねいなあやまりでした。
自分も働く立場なので、誤る気持ちをありがたく聞けました。その担当のせいではないですからね〜。
むしろ生産するところの初期の見通しが、うまくいってない。
営業は現場からは突き上げられ、上からはうまく対応しろ、よくあります。
もっと増産していただきたい! 納車以外の話は、荒らしの釣りか煽りなのでスルーで。反応しないように。 俺なんかセールスは進展あったら絶対に連絡してくるの分かってたけど我慢出来ずに2週間おき位で連絡してたな。 みんカラでも出てるけどエアロや内装品の盗難はあるから要注意。
オーナーにガキも多いので自分用として執拗に攻めてくるっぽい。
所詮台数は少ないので売るつもりなら案外すぐ足がつくんだけど、自分用奴はタチが悪い。 東海地区、自販ディラー
MT、シルバー、SP付き
4/21契約で6/25生産予定の連絡あり。
7月頭に納車予定。
たまたまかもしれませんが、かなり早まっている様子ですね。 生産早くなってるね。
最初に連絡もらった時より、短くなった。 >>963
黒も少ないな青と同じぐらい?実際スイフトもスイスポも道走ってて黒あんま見ないな
赤はもっと見ないけど >>966
乙!
>>763だけど前にディーラーに聞いた時は自販サブ関係無く生産は順番待ちで納車が早いのは各店の見込み発注分って言ってたけどここ見てるとやっぱ何かしらの違いがあるような気がして仕方ないわ... 納車以外の話は、荒らしの釣り・煽り・噛みつきなのでスルーで。反応しない(餌を与えない)ように。 納車日決まったからピカピカレイン?自分でやるコーティング剤買ってみた
業者にやってもらった方が早いし確実なんだろうけど、貧乏根性だして自分でやってみるぜ。 >>965
おめでとうございます。
東海地区は早めが多いんですかね? イエローは優先され、ブラックは後回しにされてたりして >>976
おめでとうございます。
コーティング有りですか?
自分も黒の渋さが好きです。汚れが目立つのは洗うのが苦にならないので問題なし。ただ、拭き傷?磨きキズ?が目立つようになるのが気になりました。
初代ロードスターを黒で乗ってて、余りにも磨きキズが気になり、後日コーティングをしました。コーティング後は感動的な美しさでしたが、昔のコーティングだからか結局一年くらいで傷が目立ち、そのままでした。
別に遠目には気にならないんですけどね。 >>975
昔の書き込みで、同じ色をまとめて生産ラインを調整する説と、いちいちそんな事するわけがない説とあり、どちらも想像の域の出ない話がありました。
でも、黒を後回しってことは無いと思いたい! スズキの工場って黄色の塗料だけ大量にストックしてそうじゃね >>979
今の工場は部品も何もその日生産する数量分しか
仕入れしないんだよ
ストックなんて概念すら無いと思うよ >>981
え?マジで?どこ情報?
材料をストックしない生産工場なんてあるの? かんばん方式のことじゃないの?
実際に自動車工場に勤めてないのでよく知らんが >>982
昔と違って今はあまり部品の在庫は
持たないようになってるぞ
スズキじゃないが俺はメーカー社員
期間工ではないw >>970
各店というより、サブディーラーは自分とこだけ頼むから順番が早くなることはない。ススキ自販みたいな大手は何台か見込み発注して、色が違ったりSP有無調整を県が違っても入れ替えたりしてるから効率が良く納期が早まってるだけ。 かんばん納入品は日本の高速道路上にいるトラックが各自動車メーカーの倉庫です。 2月13日注文して納車の気配無いけど大丈夫か不安になってきたわ
連絡してもそろそろだと思うんですけどねーだけだし
茨城 サブディーラー AT SP 赤 安さに惹かれてサブにしたんだから黙って待っとけ
自販なら3カ月確定だったのにな >>987
なるほど
自販内で融通しあってるから早いんか
納車まで2ヶ月とかはそういう所から来てるんだねぇ 最近見かけるようになって来た
納車進んでるんだね・・・でも黄白青以外はまだ目撃無し >>989
サブディーラーってこんなひどいんだ?
2/15契約だけど今週納車だわ。 >>994
サブだけど同じ日近く契約で来週納車だよ
都合で来週にしてるだけで、今週末でも大丈夫なんだけど
場所というか運次第だと思うから4カ月かかると思っとけば精神衛生上よろしいと思うよ このスレッドは1000を超えました。
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