【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part9
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2018年3月29日にニューヨーク国際オートショーでワールドプレミアされた『5代目スバルフォレスター』について語るスレです。
4代目(SJ)以前のフォレスターや他車種はスレ違いなので、該当スレへ移動してください。
■公式サイト
https://www.subaru.jp/forester/forester/
前スレ
【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part7
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522659328/
【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part8
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523274335/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured >>361
>>360の最初の行の説明がネット値だよ。
要するに補記類が色々繋がっている状態でのエンジンからの出力値。
シャーシダイナモによる計測はタイヤからの出力値を測るのでネット値より落ちるのが普通。
グロス値ってのは車両に搭載しない素の状態、要するに補記類無しの出力値。 どうせ出てくる数値は詐欺なんだからどうでもいいじゃん 国土交通省からスバル本社が排ガス不正で立入検査受けてる。
スバルは犯罪や不正ギリギリでやってるグレーな会社。
まともにやったら技術も志もない。 >>371
本来の正しい測定値を前提にしても、法令に定められた保安基準などは満たしており、品質に問題はないとしている
だってさミネヲ。 >>374
抜き取り検査の数値なのでその考え方はおかしい 中身デミオだろcx5。価格コムでプロアク350万って出てるな >>381
内部資料ならかいつまんで盗撮してきた
担当が当日ゲリピーで席空き多かったからw
カタログは明日になれば上がるんじゃないか？ サンコーオートにx-break2.5が車両価格291万て出てるけど。
たかくね？
cx-5でいいや。 CX5の2.5プロアクと同じ値段やね税込み２９１万６０００円、ＸBreak。
たしかＸBreakって、装備が素のツーリングと同じ貧弱グレードだが。
・セーフティプラス（リアビークルモニタ）
・キーレス
・パワーシート
・ナビ
これらの必須OPつけたら３５０万台かな。
CX5ディーゼル買えるよｗ CX3は公式に夜間歩行者に対応したね。
アイサイトはまた突き放されたか。 >>389
買えねーよお前cx5乗ってないだろ。
350でXDってcx3だろ。cx5で420だしたわ >>389
サンコーオートでさえこっから40万値引き。
サンコーオートでcx52.5プロアクティブ見積もりしてみ、同額ぐらいだからさ ツダオタが張り付いてスタンバイしてるな。
今日から高い高い、割高の連呼だなww >>392
cx8のプロアクティブでさえ420もあればお釣り来るぞ >>396
普通に公式HPの見積もりで350万円切ってたわ。
逆にどうやって４２０万円も出したんだろうな？ｗ
嘘をついてスバルを買わせたいスバル信者、
本当の事実でスバルを批判する者。
このスレで信じるべきは後者。 XD プロアク 4WDの素で322万でしょ
諸経費とかいれてんの？ >>398
オプションがナビ４万円、ドライブサポートpkg？の４万しか不要だから。 ウェブ見積もりに入らないのはメンテパック
これが3年車検とオイル交換等々含めて10数万
諸費用とマット類ナビカード等々で2.5Lパッケージで340万位
残クレ金利全国共通で確か2.99
最長71回払い すげーなツダヲタは、煽りレスしてからの〜チームプレーで一気にスレ制圧。
これで価格発表される準備は整ったってことか。 XDLパケ4WDなら400ぐらいするけどな
革シートにしたらなるんじゃないか？知らないけど ツダヲタはキモいな
フォレスレにどんどけ張り付いてんだ 本来車両に含まれるオプションとベースキット別売り商法で
車両価格を安く見せかけるスバル商法には注意。
不正やセコい手ばっかり使うメーカー、
加えてイメージ作りのステマで信者獲得を最も得意とする。 マツダ押しの人がたくさん常駐していて、レスしていることはだけは分かった 新型発売時にはどこのスレにも乞食レベルのゴミは沸く
いくら妬んでも買えないものは買えない
妬んでる暇が有るなら職探しにでも行ってこいw ツーリング最低グレードでも280.8万w
プレミアム302.4
HV 309.9 ハイブリッドってのも実は詐欺でモーターもバッテリーも積んでない可能性がある >>408
あれ？HVはハリアーHVよりはるかに高いって言うから370万ぐらいじゃなかったのか。
アンチが騒いでたよなちょっと前にディーラーで聞いてきたとかで cxかっこいいけど最近よく見かける上に特徴がはっきりしてて被るの嫌だから頑張ってハリアー買いたい 標準装備もも当然みたいなのもオプションなのは相変わらずか
あとカラバリもほぼ同じか 2リッターFFがメインで売れてるハリアーとは全く被らないでしょフォレスターは。
cx-5はハリアーよりコスパが良い。安さが魅力！ 結局RAV4かな？
マツダはデザインキモいしフォレスターは相変わらずイモ臭いし
救いは安いだけだけ
まだ安いかどうかもわからんが 本体にパワーリアゲートとアイサイトプラス、ディーラーオプションを付けると
乗りだし350万前後でホイールとスタッドレスで+15万くらいかな ハイブリッドは2Lなのかよ
小さいモーター+2Lで2.5Lより割高ってわけわからんな これもなんちゃってハイブリッドでしょ？
どうせ実燃費大した事ないんだろな ナビのところ2.5DINみたいにスペースない？
これ市販の2DINナビ付けたら余るの？ >>417
おまえはちょっと上のレスも読めないのか >>425-426
インプレッサやXVと同じなら、上段は1DINじゃなくてただの小物入れだよ
2DINナビを上端合わせで取り付けることはできない cx-5より軽いってのが納得出来ない。2.5NAAWDで2.0FF並みじゃねーか >>428
うわ、小物入れかｗ
あれみっともなくて嫌いなんだよなぁ 公式じっくり見てきたがなんか安いなw
装備充実でpremiumとadvanceがこの価格だとアリだな。
逆に2.0iみたいなグレード設定されなくて良かったわ。
ただ台数は売れないな。 インパネはインプと同じだしアチコチ使い回しだから
安くて当たり前 >>432
cx-5より軽いってマツダに失礼だろ
プラットフォームの差が出ちまってるんだよ。
フォレスターは全グレード4駆なんだぞ。
2リッターのFFと変わらないのはまずいだろマツダ的に。 >>430
ナノイー発生器付きのピアノブラックパネルで塞ぐこともできるぞｗ >>434
確かにな。マツダ車ってどれも同じ用に見えるのは使いまわしだからなのか
コスパのマツダ安くて当たり前 >>434
にわか？
フォレスターってずっとそうだぞ？ 家族が居たら絶対反対されるわまだエクストレイルのほうがイイ touring + op と premiumの違いってタイヤサイズと内装だけ？ 先代のベースグレードが税込200万それにガワの載せ替えと色々装備したのが現行車
まぁ200万の車だからな 色々材料をケチってるから安いのでは？
鉄板薄くしたりとか。 XVもそうだが衝突安全性は極めて高いはずだぞ。
鉄板薄いとかどうかしてる。
インプで言われるトタン屋根も改善されてるそうだぞ。 軽いってことは防音吸音材ケチってるかもな〜
乗ってみないとわからんけど cx-5って車内の騒音レベルXVより悪かったけどな。
特にリアシート。 リアのランプ類は夜間の山でも見えるくらい明るくなったのかな？ >>449
雑誌で数値化したデータだと、
XVはCX3のガソリン、ディーゼルどちらともに負けてた。 >>433
おまえは本当にアホだな
この価格差ならみんなtouringじゃなくて
プレミアムかHVにいく。
つまり300万が標準になってるんだよ RAV４の当て馬にすぎないな
HV比較だと安いから金ないやつが買ってがっかりするパターンだと思う 燃費悪くなってないか、イーボクサー18.4かよ。旧インプレッサは20.4や。 >>456
おいおいハリアーHVより高いと煽っておいて50万近く安く発表になったら、今度は安いからとはアンチはなんでもありだな HVって燃費もたいして良くない上にタンク小さいって、何やねんコレ？
スタンドいっぱい行ってくれってことか？ 15リットルの違いは大きい。何考えてるって言いたい これはツーリングにオプション付けるかプレミアムに電動バックドアつけて買うだけでもう満足 ハイブリッドやらX-brakeはまぁいらんよな サンフールは人それぞれだから WLTCモード
2.5L 13.2km/L
HV 14km/L
高速モードどころか郊外モードですら2.5NAに負けてるHVとは一体 HVとかいう重りを乗せてくるとは！？
これが国内向けのサプライズってやつ？ プッシュスタートとパワーシートは抱き合わせOPで10万円ってアホか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
