モードは、選択するギアとアクセル感度が変わるだけだから、馬力は変わらないんじゃないか？
探検
【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part9
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
モードは、選択するギアとアクセル感度が変わるだけだから、馬力は変わらないんじゃないか？
>>360の最初の行の説明がネット値だよ。
要するに補記類が色々繋がっている状態でのエンジンからの出力値。
シャーシダイナモによる計測はタイヤからの出力値を測るのでネット値より落ちるのが普通。
グロス値ってのは車両に搭載しない素の状態、要するに補記類無しの出力値。
スバルは犯罪や不正ギリギリでやってるグレーな会社。
まともにやったら技術も志もない。
過給圧の制御するだろ
本来の正しい測定値を前提にしても、法令に定められた保安基準などは満たしており、品質に問題はないとしている
だってさミネヲ。
抜き取り検査の数値なのでその考え方はおかしい
毎回思うが雨ふると強いな
おいくら？
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2018/05/17(木) 11:35:52.74マジ？
内部資料ならかいつまんで盗撮してきた
担当が当日ゲリピーで席空き多かったからw
カタログは明日になれば上がるんじゃないか？
たかくね？
cx-5でいいや。
たしかＸBreakって、装備が素のツーリングと同じ貧弱グレードだが。
・セーフティプラス（リアビークルモニタ）
・キーレス
・パワーシート
・ナビ
これらの必須OPつけたら３５０万台かな。
CX5ディーゼル買えるよｗ
アイサイトはまた突き放されたか。
買えねーよお前cx5乗ってないだろ。
350でXDってcx3だろ。cx5で420だしたわ
サンコーオートでさえこっから40万値引き。
サンコーオートでcx52.5プロアクティブ見積もりしてみ、同額ぐらいだからさ
馬鹿にされてるのはお前自身だよ
今日から高い高い、割高の連呼だなww
cx8のプロアクティブでさえ420もあればお釣り来るぞ
普通に公式HPの見積もりで350万円切ってたわ。
逆にどうやって４２０万円も出したんだろうな？ｗ
嘘をついてスバルを買わせたいスバル信者、
本当の事実でスバルを批判する者。
このスレで信じるべきは後者。
諸経費とかいれてんの？
オプションがナビ４万円、ドライブサポートpkg？の４万しか不要だから。
これが3年車検とオイル交換等々含めて10数万
諸費用とマット類ナビカード等々で2.5Lパッケージで340万位
残クレ金利全国共通で確か2.99
最長71回払い
これで価格発表される準備は整ったってことか。
革シートにしたらなるんじゃないか？知らないけど
フォレスレにどんどけ張り付いてんだ
車両価格を安く見せかけるスバル商法には注意。
不正やセコい手ばっかり使うメーカー、
加えてイメージ作りのステマで信者獲得を最も得意とする。
いくら妬んでも買えないものは買えない
妬んでる暇が有るなら職探しにでも行ってこいw
プレミアム302.4
HV 309.9
あれ？HVはハリアーHVよりはるかに高いって言うから370万ぐらいじゃなかったのか。
アンチが騒いでたよなちょっと前にディーラーで聞いてきたとかで
X-brakeは？
291.6
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2018/05/18(金) 13:44:03.880418名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2018/05/18(金) 13:45:39.26あとカラバリもほぼ同じか
cx-5はハリアーよりコスパが良い。安さが魅力！
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2018/05/18(金) 13:53:25.47マツダはデザインキモいしフォレスターは相変わらずイモ臭いし
救いは安いだけだけ
まだ安いかどうかもわからんが
乗りだし350万前後でホイールとスタッドレスで+15万くらいかな
小さいモーター+2Lで2.5Lより割高ってわけわからんな
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2018/05/18(金) 14:04:13.25どうせ実燃費大した事ないんだろな
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2018/05/18(金) 14:30:30.02これ市販の2DINナビ付けたら余るの？
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2018/05/18(金) 14:31:04.43訂正
おまえはちょっと上のレスも読めないのか
インプレッサやXVと同じなら、上段は1DINじゃなくてただの小物入れだよ
2DINナビを上端合わせで取り付けることはできない
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2018/05/18(金) 16:12:40.61うわ、小物入れかｗ
あれみっともなくて嫌いなんだよなぁ
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1122/491/41_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1122/491/32_o.jpg
軽かったらダメなのか？
装備充実でpremiumとadvanceがこの価格だとアリだな。
逆に2.0iみたいなグレード設定されなくて良かったわ。
ただ台数は売れないな。
安くて当たり前
cx-5より軽いってマツダに失礼だろ
プラットフォームの差が出ちまってるんだよ。
フォレスターは全グレード4駆なんだぞ。
2リッターのFFと変わらないのはまずいだろマツダ的に。
ナノイー発生器付きのピアノブラックパネルで塞ぐこともできるぞｗ
確かにな。マツダ車ってどれも同じ用に見えるのは使いまわしだからなのか
コスパのマツダ安くて当たり前
にわか？
フォレスターってずっとそうだぞ？
https://www.subaru.jp/impreza/impreza/content/special/img/photo/photos/photo6.jpg
フォレ
https://www.subaru.jp/forester/forester/content/design/img/sheet01.jpg
https://www.subaru.jp/forester/forester/content/design/img/img201.jpg
来年末FMCなのに買えるかよｗ
まぁ200万の車だからな
鉄板薄くしたりとか。
鉄板薄いとかどうかしてる。
インプで言われるトタン屋根も改善されてるそうだぞ。
乗ってみないとわからんけど
特にリアシート。
雨音ハンパないよ
フォレスターは改善してる
雑誌で数値化したデータだと、
XVはCX3のガソリン、ディーゼルどちらともに負けてた。
おまえは本当にアホだな
この価格差ならみんなtouringじゃなくて
プレミアムかHVにいく。
つまり300万が標準になってるんだよ
うそつくなよ。
HV比較だと安いから金ないやつが買ってがっかりするパターンだと思う
おいおいハリアーHVより高いと煽っておいて50万近く安く発表になったら、今度は安いからとはアンチはなんでもありだな
rav4ってあれワゴン車だろｗ
価格スレのあれか？
スタンドいっぱい行ってくれってことか？
2.5L 13.2km/L
HV 14km/L
高速モードどころか郊外モードですら2.5NAに負けてるHVとは一体
0.8km/L勝ってるやんw
これが国内向けのサプライズってやつ？
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2018/05/18(金) 21:57:54.91それな
プッシュスタート如きがオプションとか
今年10月頃発表有る筈
パワーアシストの知見が足りないのかD型NAと大体同じ燃費なのか。
新型2.5が優秀なのか。正直、極低速と市街地だけよくなればいいという
システムと思うのだが乗り味とかいうところに手を出してるのかな。
CVTの油圧にパワアシストしたほうがマシなのでは
もしかしたら2.0ではＣＶＴのパワーが足りないのかも？
出だしが良くなるのはいいことだけど・・・
プレミアムでいいじゃん。
パッケージング最高だな。
パワーリアゲートめちゃ速く開閉するし誰だよプラス10万以上する不用なopって言った奴
リアゲート部分をリアバンパーと面一にしないのはやっぱり剛性の問題かな？
こんなにスムーズなのかスバルのくせに
カタログ値2.4も違うけどな
新型なのになんでだ
cx5はラゲッジ使いにくいし
リクライニング、パワーリアゲートも上ってのは全く考えてなかった。
見切りは前からよかったし強制マツコもない
なにより重量軽いのビックリそこは頑張った。
衝突安全性能は高いから、薄いってわけではなさそうだけど、
デザインが直線的だからか？
今んとこ無いな
一カ月後の正式発表でeboxerが隠し玉ですとか
トンチンカンなことやるのか。
何で正式発表遅いんだよ。
イマイチな新型であることを認識してて
ヘイトを散らすためにやってんのかな
信じられんクソだ
試乗を待っても、どうせ買うだろうし待つ意味ない気がする
Ａ型には付き物のバグ出しも終わって安定が進んだモデル。
「スバルのＡ型は買うな」というのは今でもある。
少しまてば、RAV4と比較も出来るし、
CX5が夜間歩行者対応になる。
今フォレスターを焦って買ってもメリットは何も無い。
あほか
550万オーバーだろそれ
何でもだけど
「欲しい時が買い時」だから
350は行くだろ
kwsk
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2018/05/19(土) 15:15:41.93おめっ！
良い色かったな！
コミコミ380だよ
納車は何月予定？
やっとリアフォグが下に移動してバックランプが両側になったのかな
運転席側の下のリフレクター部分リアフォグだよね？
これで安っぽい片側バックランプから開放される
https://dotup.org/uploda/dotup.org1537404.jpg.html
2・5NAプレミアムも並列トップグレードにすれば良かったのに。
高性能で次世代技術を詰め込んでデザインも頑張ったRAV4が、
今回の超手抜きフォレスターと値段が同じくらいだったらと考えると怖いものがある。
中身を考えると、普通ならRAV４とフォレスターは価格帯が１ランク違う。
けどフォレスターがボッタクリ価格ということを考えると、
あり得ない話ではなくなった。
RAV４が発表されて、フォレスターと同価格だったら、
フォレスターを買った判断は余りにも愚かしいと言わざるを得ないから。
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2018/05/19(土) 20:53:54.33最新技術満載トヨタ本気のRAV4
トヨタさまが唯一勝ったレガシィを捨てたスバルに何を求めるのか…
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2018/05/19(土) 20:57:35.60スタート260位だとまったく印象違ったけどな
この価格設定だと割安感ゼロ
が→に
散々それ言ってるやついたんだけど。
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2018/05/19(土) 21:36:29.99スバルやマツダは安いから売れる
覚えときなｗ
SJGはよかったですよー
予約まで始まっちゃたのに今更
これ以上のサプライズなんてある訳ないわな
悪路走破性とか悪路走らないから関係ないのにね
小物入れだけど，１DINのスペースはあるよね。
下にサイバーナビ入れて，上に１DINの何か入れることは可能みたいだ。
そのままじゃ見た目悪いけど，B型あたりで，フィッティングキット出そう。
上の1DINスペースは奥行きがなくて
小物入れにしかできない
http://hiromo.com/wp/infomation/2017_01_19_imp_navi/
http://www.mie-subaru.co.jp/news/new-forester-pre-order-201805/
トヨタによる完全子会社化の布石と考えると納得がいく
RAV4発売後だろう、その日は
ほんとにそんな日が来るなら、スバル株買っておけば50%程度は儲かるな
むしろ高く買ってくれるとこ探すだろう
俺もそう思うよ、株価は面白そう
今後はトヨタ傘下の4wd専門ブランドになるんじゃないかな
水平対向エンジンを捨てる日も遠くないだろう
RAV4の国内販売価格設定を高くする布石じゃね？
値上げしすぎじゃね？
同じ値段で2.5NA買ってるの見てどう思ってるかな？
WLTCモード
2.5L 13.2km/L 184ps 280万～ アクティブトルクスプリット方式AWD
2.0HV 14km/L 145ps モーター14ps 300万～
新型RAV4
2.5L 205ps 8AT 後輪左右独立制御トルクベクタリングAWD
HV 220ps 25km/L↑
RAV4出た後でフォレスター買う馬鹿いてるのかな
スバルはフォレスターのハイブリッドで何がしたいんだ
来年春発売の一年近く先の未来の車種と比べてディスるっておっさんそりゃあないだろうよ。
スレ上から流して読んできた感想だけど。
虫掃除大変だし。
フォレスターはsuv
好きな方買え
2.0HV 郊外モード：14.2km/L、高速モード：16.0km/L
フォレスターパワーで劣るのに燃費悪化で高額って終わってないか…
ただRAV4も注目の2.5とHVが確実に出るのが確定してないのが救い
カローラハッチが評判の悪い1.2Tの200万と1.8HV（プリウスの使いまわし）が270万から
2.0NAと目玉の2.0HVは日本では出さないという糞っぷり
RAV4も最悪日本で出さないか（ハリアーとレクサスが死ぬ）
出しても2.0NAだけとかありえる
もしRAV4に新開発の2.5とHVが出たらフォレスターは確実に死ぬ
つかなんでrav4スレ行かないんだ？ｗ
あっち全然盛り上がってないぞｗ
名前がRAV4なだけで中身は完全にハリアー超えてるし
価格帯違うんだから比較しても無駄
フォレスター買うやつマジあたまよわ
実車動画出て見た目も良し
フォレスターは弱点無さ過ぎ
suvとして完成度が高いね
取り付けられるのは１DINのパネルぐらいということね。
車重も重くないし問題無い
おじさんほど頭弱くないから大丈夫
リヤランプ間の糞ダサいガーニッシュと2本出し前提の形状してるのに何故か1本出しの糞ダサいリヤバンパー
https://autoprove.net/cms/wp-content/uploads/2018/04/006.jpg
確かにリアの二本出し前提なのに一本のデザインは気になる
マツダの車だったらスバヲタにボロクソ言われんだろな
お前は何が良くてこのスレに居るんだろうなｗ
cx5スレ盛り上げてやれよｗ
RAV4は変わりすぎて既存のRAV4顧客と層が変わってしまう気がしてぎゃくに大丈夫？と心配になってしまう
アクセラは何デミオになんの？
持つちょっと面白い反応してくれ
バカはつまらんな
日本語で
これは恥ずかしいwww
それ以外来る理由ないw
http://www.youtube.com/watch?v=_RafVwMjOKY
advanceなら黒がいいな
お前じゃん粘着してんの。
ハリアーターボより遥かに高いってこれのことか
ここでも書き込みしてるんだな
ターボ出る出るのスバリスト35年を攻撃してたけど、灯里アリア自身もどんだけww
あちこちで書き込んで、お前もどんだけヒマなんだwww
サマンサのビーンボールにアリアぶちキレ。
スバリスト35年は出てこなくなっちゃったよな。
あんなに語ってたのに。
オプションで本体価格並に金かかるから本体価格の2倍くらいになるよ
あれオプション無いの？
部品扱いで後からつけられると思う。
ちなみに、BBQグリルは有るのかな？
600万のオプションて、ざっとで良いので内訳教えて。
ポルシェ「カイエン」
ベース価格：6万600ドル（675万円）
追加オプション価格：9万2,410ドル（1,030万円）（ベース価格の152％）
オプションを含む総額：15万3,010ドル（1,705万円）
フォレスターにも後ろ髪引かれてたけど、スペック、価格発表されて、CX-5でよかったと思う。
最近スバルの魅力も落ちたな。
そういうことここで言うと、スバルは見切りがぁとか荷室の使い勝手がぁとか言われるぞ
CX-5は普通にデザインもインテリアもいいし、いい買い物したな
確かにそうかも。
でも360°ビューモニターもつけたし、キャンプ行く時はの時はキャリアつけるからね。
オレと同じパターン。
xvとcx5で検討してcx5になった。
新型フォレスター待たなくてホント良かったと思ってる。
まあこのスレ卒業できて良かったね
視野広く持った方がええで
cx5の話しなら該当スレに行け
買ったなら尚更な
つかただの荒らしで実際はcx5すら持ってないだろうけどなｗ
今の車を買うときにフォレスターが候補でざんざん悩んでフォレスターはやめたんだよな。
だからなおさら今回の新車検討時にフォレスターが気になってた。
契約時にフォレスターが選外になったのはタイミングだけだよ。
>>594
契約後もフォレスターが気になってこのスレ見続けてたけど、スペックと価格の発表見て、CX-5を契約してよかったってことが言いたかっただけだよ。
値段上がったのは残念
普通の人間はわざわざそんな書き込みしないけどな
そう遠くないうちに後悔して、やっぱりフォレスターが・・・
となって、C型あたりで買い換えコース
cx5買ってもないのに無理すんなよｗ
もうやめとけよ。cx5にしたこと後悔してますとしか思えないレスになってるから。
自分は見積もりすら断ったヘタレｗ
ここもレスをNG出来ないこと無いけど、全部消えるからなｗ
RAV4は今のハリアーの価格帯になってハリアーはもう1個価格帯が上がるだろうな
荒らしはともかく普通にレスしてる奴は本当のバカなのか？
言われる方もバカ
サイズの割に割高だしで全く売れてないのが証拠
CX5-D プロアクAWD(参考)
13.6／16.5／18.6／325万円
フォレスターHV
11.2／14.2／16.0／約336万円＋ベースキット
フォレスター2.5プレミアム
9.6／14.6／16.4／約328万円＋ベースキット
ほぼ全ての性能においてCX5が勝ち、しかも価格が安い。
燃料費は年間CX5が５万円安い。
敢えてフォレスターを選ぶ理由があるとすれば、60km/h以下のステアリングアシストに、
価値をどれくらい感じるかどうか。
率直に言うと、使うシーンはほぼないし、
無くても全く問題ないと思うが。
暇人過ぎだろｗ
ミネヲお前相変わらずズルいな。
60㎞/h以下って高速渋滞でもほぼ自動って最高でしょ
エアユーザー
軽乗り
次はCH-R
フォレスターも嫌いじゃないけど詳しくない人だと新型と旧型見分けつかないから
新車買ったとドヤれない
HV336万円＋ベースキット
プレミアム 328万円＋ベースキットってどういうこと高くないか？
ナビ付き前提だからじゃないかと思うんだけど
マツコネとパナ、三菱が同格扱いとか酷いよねw
おまけにハイブリッドは2.5Lより100kgも重いのにモーターはたったの13馬力しか出ないポンコツ。
このモデルチェンジは大失敗だな。
5代目フォレスターは稀代の大失敗作として歴史に名を残すだろう。
cx5プロアクティブと比べるならadvance310万だろ。
オプション装備車のadvance328万と比べるなら
XD LPackage4WD352万円の方だろ。
それに同じ2.5NAどうしならフォレスターの方が燃費いいぞ。
フォレスターの方が軽いし
しっかりリクライニングするリアシート。cx-5はほぼリクライニングしないレベル。
パワーリアゲートフォレスターの方が優秀
ラゲッジの出来もフォレスターが上
見切り、後方視界もフォレスターが上
cx5ツーリングアシストなし
強制マツコでなくナビ選べる
最小回転半径含む取り回し性
XVより車内うるさいcx-5
新型は遮音材追加したなどなど
絶対的にcx-5より劣ってないんじゃないかね？
SUVでそこ大事
フォレスターのリアシートしっかりリクライニングすんの？
いや、リクライニング角度知りたいんだけどさ。
シートヒーターも上を追加してな
あとルーフボックスへのアクセスもステップ踏みやすそうだぞ。マツダはそういうとこ全然ダメ。
http://minato-motors.com/blog/?cat=192
これだよ
相変わらずマツダのエンジンはう○こ盛々やな
動いてるのが不思議なくらい
CX-5 のプロアクとフォレスターのプレミアムを一緒に比べるなんて、こいつバカじゃないのww
全然、質感が違う。CX-5 プロアクみたいなプラスチッキーな内装なんて、今度のフォレスターの比じゃないんだよ。実車見てから書き込めよ！
そうだよ
インプがちょっと良くなったって印象だけどどなもんなの？
日本のみとかモジモジしてるあたりにスバルHVの限界を感じるね
まぁその日本でも厳しい評価を受けそうだけど
マイナーチェンジで入れてきたら不評買いそうだ
なんか貧乏臭く感じてしまう
実車見てきたがインプより質感は高かったよ。
インプと共通とか最初からそうだっての
13.6ps／65Nm
ニッケル水素電池
1.2V84セル→100V／5.5Ah→550Wh
新型フォレスターHV 1640kg
13.6ps 65Nm
リチウムイオンバッテリー
3.7V？32セル→118V？／4.8Ah→566Wh
リチウムにしたが進化は見られず。
車重は重いのに、システム能力は同じ。
買っちゃダメだ、フォレスター。
初めて行ったディーラーで誰か紹介してと言われたのが一番驚いたことだった。
2.5NAも買っちゃダメ？
ディーゼルは高速巡航には向いてるけど普段使いとかワインディングとかは2.5NAの方が良い
高速も結構うるさいよねcx5
運転席は快適だから問題ないが。
あとエンジンかけたまま降りるとカラカラしてて気分が萎える。
嫁曰わく深夜帰ってきたのが分かるらしい。特徴ある音するって。
横幅の違いかな？
でも燃費は一緒なんだな。こっちはCVT使ってるのに
プラットフォームの差
すなわち構造的に対衝突性能に有利なぶん重量増を抑えることができているってことかも。
間違いない。
まあ気筒停止なんてのは高速巡航用だけど大して効果なしか。
幅が違うということは、車台がその分デカイ。
あと防音材も多い可能性が高い。
スバル車は全体的にドア閉める音が軽い。
だな。
だからマツダを買わない。
メーカーに拘りは無いけど
今のマツダのデザイン、俺は嫌い。
重要な要素ではある
ここまでキープコンセプトでは評価できない
同じガソリンだと劣るから欠陥ディーゼルの燃費をゴミネオ・ゴミングクは持ち出してくるワケよw
燃費は悪くない
CX5の4WD性能はスバルより上
ソースは雉
インテリア・ツーリングアシスト・SGPの走行性・安全性能で
どうしてもターボじゃないと死んでしまうって人以外はXTは負けじゃないかな
アウトバックの方が幅同じで外寸は大きくてもcx-5より軽量だけどな
cx5の4駆って普段99:1でほぼFF。
滑ってからトルクかけるし、発進時はかなり不良。それでいてフルタイムのフォレスターより燃費悪いのは援護出来ない。
あとは偽装偽装で攻めるしかないなアンチとしては。
正しくは、「常時最適」なトルクを配分。
雪道だと滑り難いのはCX5。
フォレスターはセンサー能力や油圧クラッチの応答性の低さで
そこまでの制御が出来ない。
防音材は大きく使われてるけどベストカーの比較だとXVより数値悪かったなcx-5
だけどXDのカラカラ音は運転席はよく抑えてるよ。運転席は大丈夫。
そうそうフォレスターなんてこの程度
https://youtu.be/TXnrNLJ0v-E
車名からのオワコン感がエグい
フォレスターなんか中華名が森林人だぞｗ
RAV4が名前だけでオワコンなのは同意だが
フォレスターはSJGが過去最高傑作なのに評価早過ぎ
アメ車だって日本語読みしたら同じ事
RAV4はラブホ
むしろターボがなくなり、マフラーは２本から１本。
外観も変わらず、めぼしい装備もない。
何一つ優れた部分がない。
まあ、スバルもそれが分かっているからこそ、
パッケージングのみで勝負しようとしてるんだろうが。
けど、こんなもん買うバカがそんなにいるんかね？？
ゴミネオの負け惜しみは飽きた
欠陥ディーゼルガラガラバイブでオナっとけw
メインモーター10kw／30Nm＋ISG2.3kw／50Nm
スバルフォレスターHV
10kw／65Nm
スバル新型HVはスズキ以下のシステム。
それさcxの方が性能低いって動画だよ。
https://youtu.be/XFgTc5ViX34
あえてやってるならなんの問題もないけど
二本差しならやってみたいけど
RAV4ってプラットホーム、TNGAだっけ？
テンガでラブホ…はな
分かるわーたしかにそうだよな。マツダもマイルドハイブリッド開発中だけどまだ出せないレベルだもんな。不安なんだよねマツダのマイルドハイブリッド。
車重見ればわかるだろ
後席ドアの締める音は軽自動車並み
屋根はトタン屋根で雨が降れば助手席との会話も
大きな声で話さないとダメ
FMCで退化するメーカーはスバルだけ
MCでも新しいものをどんどん取り入れていくマツダを見習った方が良い
大きな声で話さないとダメってcx5のことだろ
名前なんて言ったっけ？
このキチガイぶり見てると流石にテロ社員養成工場だな
あの事件依頼徹底的に素行調査されてクビ切られたんだろ
その腹いせにツダを陥れようとしてる
ソフトバンクにも一杯居るの知ってるよそんな奴は
あれさえなければ購入するかは置いといても選択肢には入るんだが
もうめんどくせーからお前には特別にマフラー12本出してやんよ
もうめんどくせーからお前には瓦屋根乗っけてやんよ
インテリア・ツーリングアシスト・SGPの走行性・安全性能
インテリア：未完成故に色々と弄る楽しみある 新型ドアとってなくしたじゃん
TA：今のver3で充分。ACC中の停止保持ぐらいだか、停止保持が発生する頻度少ない
SGPの走行性：素人にD型以降XTとSGPの差 分かるの？ｗ 最小回転半径5.3mの差をカバーできんの？ｗ
安全性能：今のXTの安全性能レベルも充分最高レベル。
現行XTの重量：1610kg
新型HVの重量：1660kg
パワーも重さも現行XTの勝ち。
現行ダサい
お前が旧式型落ちで満足ならそれでいいんじゃね。
完全劣化型だと自分で言ってるしね。
文盲？新型との比較の話だよ？
現行と新型じゃ新型が新しいのは当たり前だろ
その上での比較しても勝っているところがないなという主旨だよ
たいしてデザイン変わってない新型もダサいってことになるんですが、それは…
値引きが他のスバル車のように拡大しないとね
幸せな回路しているなｗ
新型にはイメージをリードする存在がない
寧ろあのマイルドハイブリッドはマイナス
SJのときのワクワク感がすごすぎた・・・
スバルさん、XT乗りの乗り換え受け皿の設定を頼みます。
アイサイトツーリングも魅力的だけどターボパワーはブッ飛びたい時に必要なんです。
ゴメンなw
レヴォーグで良いんじゃない。
荷物を大差なくむしろレヴォーグの方が載るし、フォレスターより断然走りいいよ。
マツダにレヴォーグやstiほど高性能な車種は現行ラインナップにないんだぜ
せっかく津田がスバルから一切ターボなくなったみたいに印象操作してるのが分からないのか？
でもそれがスバルらしくていいんだよ
CXとかCHRは俺みたいなのには似合わん
本来このクラスは2.5Lくらいがちょうどいい
すごい期待をして、夜中の発表待ってた。
みごとに裏切られて、６月からはCX-5に乗り換えることに
なりました。
今でもツヤツヤなSJGだが、8万キロ越えてこれから出費が
かさむはずなので、SUBARUとはお別れだ。
CX3は2.5Lクラス
CX5は4.0Lクラス
走りは当然レヴォーグが上なんだけど地上高もある程度欲しいんです。
ファミリー的にも使いやすく説得しやすいXTがベストバランスだったんですよね。
スバルはAWDの標準装備のところが他社より上
で、いくらで下取りしてもらったのー？
でも買わないけどね
XTなんてまだ中古市場に新古車がわんさかしてるよ
今時ボンネットに穴あいた車とか論外
恥ずかしくて乗ってらんない
あ、フォレスターは嫌いじゃないよ
マツダディーラーで140万円だよ。
中古車査定表だと、年式と距離での減算含めると100万。
XVかレヴォーグへの乗り換えを前提にしたスバルディーラー
では100万円って言われた。
中古車買取の業者でも110～120万円だった。
まあ、乗って見ないと分からんけど
買い替える方が出費だと思うんだけど。。
俺はもうすぐ3年で7万キロ越してるが買い替えた方がいいか？
５年で50%いかないのは安めだね
やっぱり距離が影響してるのかね
コスト突き詰めたら、俺の状態でも長く乗る方が安く済むと思うよ。
あと、スバルディーラーで、営業用ipadに乗り換え試算のアプリ入ってて
乗り換えた場合と、乗り続けた場合のランニングコストや車両価値が
比較できるようになってたよ。
乗り換えを促すための整備項目が入っているだろうから、内訳を
ちゃんと見なきゃだけど。
フォレスター最終型XTに乗り換えた場合と、乗り続けた場合は、
トントンだったな。デフオイル交換とか必要なもののみ入れた状態で。
で、買った途端に6代目が良すぎて涙目と
D型とか普通の神経してる奴なら買わないし薦めんなよ
俺は外見だけの最新型には惹かれないから一代前でも二代前でも自分の気に入った中身の車がいい。
今乗ってるのがXTのD型だから4、5年後くらいにはハイパワーのグレードが出ていることを願う。
あえて狙うならバグ取りしたBじゃないかな。
後はツーリングアシストみたいな明らかに新しい機能が出た時。
オワコンになるエンジンの開発なんて
即刻やめればいいのになスバルも
https://toyokeizai.net/articles/-/221852?display=b
日記はチラ裏でも書いてろ
最近アウトバックがかっこよく見えてきた。
フォレスターにするつもりだったけど，迷ってきたよ。
値引きの差があるからコミコミの支払いは大差ないかもね
間違い探しみたいな舐めたFMCするからこんな記事書かれる
普通の車でいいんですよ
だからレヴォーグも実際は1.6ターボの方が圧倒的に売れてる
ニッチ相手にしても必ず頭打ちになるということ
下位の1.6を売る作戦だった。
XTが無くなったからフォレスターでそれは出来ない。
新型フォレスターは、全てに劣るSUVとして叩かれ続ける一生を送る。
アウトバックは2年は先。年次改良ではフォレスター並みの装備にはならん
cx-5サーキット走らせるとクッソ遅くてワロタ
なかなかやりおる
トルクの無駄遣いw
スバルでさえSTIをオタ用に残してるに。
フォレスターと雲泥の差だから
30万もするのにナビとDVDしか見れない上に、動作がもっさり、拡大縮小もやりにくい。
iPadなら出先で持ち歩ける上に、家でも使える。
いつかはiPadを超えるのかな？って思ってたが、全く超える気配がない。
ナビ20万、30万なんて馬鹿らし過ぎる。
バックカメラの為だけにモニターだけにして欲しいと思ってたからマツコネでいい。
もう少し大きければもっといい。
正解。
そのため、カーナビの上にちょうど
スマホホルダー差し込めるエアコンがあって
スマホ活用できる4代目が実は神でした。
上から下まで欲しい車種がない。
マツダをカッコいいと思える奴は選択肢が増えて羨ましいな。
競合他車より遅いって話しだろw
サーキット行くと幅広い車種走っていて面白いよ。
タイヤや空気圧設定でも大きく変わるし個人の感想より自分を信じろ
あれの後部座席て酔うよね
じゃあ何のためにあるんだよあの後部座席w
サブ荷物置きかな
4人全員が我慢して乗らなきゃならんし、4人分の荷物載せるの大変
後ろ見えないし無駄に高いしターボ遅いし
発売一年で中古すでに溢れ出るし
またC-HR、爺さんだ
C-HR・・・やっぱ爺さんか・・・
C-HRだけど爺さんじゃない！・・・婆さんか・・・
ジジババ比率がむっちゃ高いのよ
そのうちプリウス乗りは危険からCHR乗りには近づくな！になりそう
まだあっちのがマシ
個人的には無難なフォレスターみたいなデザインがいい
これならCX5のほうがいいな
アテンザ最後のMCしたのか
アテンザにしよ イマココ
ダンパーがザックス製でいいらしいが？
ipadを納める空間がないだろ 運転席周りに
問題はそこじゃなくて、ナビに30万が馬鹿らしいから、5万のマツコネで十分って事。
スバルでも、簡易ナビでいいから5万で出してくれ。
運転中に見るのは家族だけなんだからiPadがちょうどいい。
そろそろ各社もナビレス前提のデザインを再構築べきだと思う
タブレットを立てかける台だけあれば十分ってユーザーは、今後どんどん増えてくるはず
車両本体価格
¥2,916,000/¥3,229,200
ドライビング・ポジション・サポート・パッケージ/CD/DVDプレーヤー＋地上デジタルTVチューナー（フルセグ）
¥43,200
ナビゲーション用SDカードPLUS
¥48,600
車体合計¥3,007,800/¥3,229,200
■フォレスター2.5L Premium /Advance
3,024,000/3,321,000
アイサイトセイフティプラス／運転支援へ視覚拡張追加
64,800
ナビ
150000～200000
車体合計￥3238000～3364400+ベースキット
フォレスターは、CX5のディーゼルより高い。
NA同士で23万、フォレHVの値段よりCX5ディーゼルの方が安いと判明。
フォレスターは、発売前にしてコスパ最悪の車と分かってしまった。
試しにtabletGoogleナビで都内ぐるぐるしてるけど、今一歩、いや今二歩ぐらいだ。
上走ってても下で認識されちゃうのは仕方ないとしてリルートで一通飛び越えちゃったりする。流れてると右折左折ポイント過ぎてから案内入る。
一万そこそこのポータブルナビの方が目的地周辺の案内は分かりやすい。
ちなみに最新のマツコは知らないけど立ち上がりの遅さとフリーズし易いのはガッカリ。画質悪いしナビ性能は1万のナビ並みかな
ミネヲお前相変わらずズルいな
マジレスするとApple CarPlay対応ナビ
そんな問題じゃない
業界が衰退するようなことはわざわざしないんじゃないか。
ナビいらないならつけなきゃいいし、
そこにスマホはめ込めれるパーツをサプライメーカーが作ればいいだけ。
CarPlay使ってる？自分はクソすぎて使ってないです。
おいおい何年も同じことしてるけど間違ってるぞ
まあスバルのリアデザインは代々ダサいのばっかだけど
使いこなせてないだけじやないの？
提灯記事でさえ
アップル純正の「マップ」を使ってのナビゲー
ションになる。登録地点の間違いや情報量の少
なさからあまり評判のよくないアップルの「マ
ップ」だが、曲がる場所の指示のタイミングな
どは悪くなく、思ったよりはいいほうだ。ピン
ポイントで住所などを入力しても、とんでもない場所に誘導されることがある
やっぱり使いこなせてないだけじゃないか
＞5万のマツコネ
いきなり何を言ってるのお前
付け合わせいらないと言っても強制的に料理に載せられて出される
そんな店には行きたくなくなる
スバルヤバイなんて記事書かれるんだよなぁ
遅すぎるターボ
ショボい電動化技術
進化のないアイサイト
フォレスターは今のスバルの灰汁が濃縮されたモデルだ
煤つまりディーゼル
ショボい電動化技術
任せられないACC
CX-5は今のマツダの灰汁が濃縮されたモデルだ
ただのモニターを売り出してくれんか。
バックカメラとかサイドビュー、メンテナンス情報、曲名とかで十分なのよ。
マツコネは車体込みの値段で手にがいるから、まだいい。
スバルとかトヨタは、モニターだけ売ってない。
最低でも楽ナビ、値引きしてでも10万。
car playの話？
連携させずに単体で使う話？
車って高くなったね。
相対的に日本が貧乏になった
カローラフィールダーは更に高くなるってことかレヴォーグ並みの大きさになるらしいし
激安のスズキが売れるわけやな
単体で使う話。
エクリプスクロス見たいなのは、使いにくそう。
ヤフーナビはタダなのに精度いいし、
有料のも4000円位で、最新の地図。
純正ナビの時代は終わってる。
日本人が東南アジア行って安い言ってたのが懐かしい
うん、行かなきゃいいじゃん。
それ以上でも以下でもない。
トチ狂ってZ、RSを選ばなきゃ安いし…
C-HRとやらには全く勝ち目がないよね…今年は首位を奪われるよ！
フォレスターに！
ちなみに2013年は2012年年末に発売した先代フォレスターがSUV販売台数首位だった
2018年は新型発売後半年しかないから首位獲れるかどうか微妙かな？
2018 フォレスター（or ヴェゼル or C-HR）
2019 フォレスター（or ヴェゼル or C-HR）
2020 2代目ヴェゼル
つまり、ジュークやエクストレイルに勝ち目はない
スバルは２０１８年日本の販売台数がマイナスになると予測を発表してる。
来年以降、RAV4やライバルが順次新技術を投入する中、
フォレスターが売れる理由は一つもない。
むしろフォレスターは日本から消える。
新型はなんかヒュンダイみたい
ヒマというか思い込みが激しいともいうか
せいぜい9秒じゃないか。2.0NAは11秒ぐらい。
セールスがやたらハイブリがどうのとうるさいが
乗り換える価値あるのかな？
XT以外は乗り換える価値はあると思う
消えるのか？
今買えば、プレミア間違いないだなw
価格据え置きならワンチャンあったけど
スバルなんてあってもなくてもどっちでも問題ない。
RAV4批判はそのくらいでやめて
そうだよな。ＳＧに近い。
ＳＨで少しSUVぽくなったのにまた重心落としちゃった
ver.3は素晴らしかった・・・
ヴァンガードとして売ってるけど空気扱い
そんなことはない
私たちの誇りは賃金ではない
ぐひひひひひひひ
イグニスかスイフトのストレッチステーションワゴンとかMTで出してくれたら営業車として束で買いたい
まあ、ステーションワゴンは半年間亀になるからなー
sjから実質そんなに値上ってないぞ。
sjのA型買うときケチって付けなかった細かいオプションがTouringのベースモデルにほとんど付いてる。
むしろ同じ装備付けたら、sjの方がかなり高いよ。
単純に数字だけで比較しないで、内容を照らし合わせてみては？
いやだから装備充実しました、排気量あげました、だから価格上げときますね。
じゃ当たり前すぎて前のモデルより台数は出ないってことでしょ
あのオレンジ好きだけどな
台数はそんなに減らないのではないかな。競合他車と比べてそう大きく価格変わらないし。
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/14771469/
内装オレンジきつすぎないかなぁ
でも見た目は黒だとカッコいい
ＣＸ－５は上がらなかったけどね
重量は上がったけどね。
おかげさまでものすごくデブになってしまった。
フルモデルチェンジと言う名のビッグマイナーだろあれ。
ほぼキャリーオーバーだしそれが悪い訳じゃないけど騒音対策と安全性向上狙ってどんどん重くなってしまった。
シャシー代える次期型まであと4年は厳しいよcxは。
https://jp.autoblog.com/2018/05/25/quiz-find-the-mazda-cx-3/
初見で見た目厳しいと思ったけど、確かに黒のxブレークはありだなって思った
自分も最初ずいぶん値上ったな、と思ったけど、いざ買おうと思ってオプションの詳細を見ながら見積もり作ってもらったら、sjのA型i-Lアイサイトと比べて安いとさえ思うなあ。
あんな子供だましみたいなデザインじゃな
フォレスターの購買層とは違う
巨人ファンかい？
CR-Vも全然盛り上がってないし
RAV4が一人勝ちする未来しか見えない
RAV4はデカイから買える人限られてくると思う
だから金ないひとは諦めてね
金ある人間はフォレスター買わないっての
スバル「お断りします。130kgのオモリを付けますので、30万円高で買って下さい。心配しないで下さい、ちゃんとモーターのパワーで、オモリの重さを帳消しにします。」
客「オモリなんてない方が安くて燃費もいいのでは？」
スバル「」
利益率は上がるかもしれないけど
買えないんだろ。無理すんなって。
advance→HV今一つかな
premium→本革シートがかみさんの許可下りず
んて、結局X-breakに落ち着いた。
営業さんも下取り含め、頑張った価額出してくれたので、即決した。
納車が待ち遠しい。
premiumは、革シートはオプションでしょ？
そうなんだけど、革じゃなかったらX-breakでもいいかなって思い直したのね。
撥水シートも気にはなってたので。
マジで見つけられないwww
なんか、韓国人の整形みたいにみんな同じ顔だなww
撥水シートどんなのか確かに気になる。
ちなみに本体は何色にしたの？
わかるわー俺もＸbreakに傾いてる。
オールシーズンタイヤに抵抗なかった？
ここ10年ではない。スバルもディーラーも2.5にすると絶対数で先代より売れないのは分かっているみたいだよ。
軽や先代インプの安いグーレド売っていたころより楽んだろうな。
一応パワーはアウトバック以上になってるし、パワーいらない街乗り重視層にはアドバンス。
ファミリーには顔認証はまだ効果的だろう。
パワー系ターボは先代で市場が極狭だとわかってるしね…
touringにちょいとoptionでpremiumと変わらなくなるしadvanceだけブレーキ上げて18inch履かせてるけど、smarteditionの17inch仕様でpremiumと同額、総支払い額で下回るってことか。
来春かな～
スバルはどっちメインで売る気なんだろう
スバラーいわく、プラットフォームが新しくなったんだってさ
ボルボはタッチパネルに機能が集約されてダメらしい。
エアコン変えるのも何回もタッチパネル触らないといけないから運転中面倒とか
どーしようってなる
たまたま先代のX-breakの試乗車があったので、多分同じなんだろなと勝手に納得した。
色はグレーにしました。
先代まではみんなオールシーズンタイヤじゃなかったの？
あんまり気にはしなかったかな。
まだ発表、発売前なので一般人で試乗出来たと言う人がいれば大変な事になります。
フォレスターん!
お前のかみさんは試乗もせずに契約許可するのか？
取り敢えず仮予約だけでも大して納期変わらんのにアホ夫婦だな
生き恥を晒せや
https://youtu.be/SBxNkg0xsgs
具体的にいうと、3.6L NAフラット6を2.4Lターボに、2L NAを1.8Lターボに、1.6L NAを1.5Lターボにそれぞれ置き換える。
次期レヴォーグは1.5Lと1.8Lの2本立てになることが濃厚だ。
また、トランスミッションは、CVTを諦め、開発が進められている多段ATに差し替えられる。
h ttps://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_63305.html
そこまで言うか？
俺が情弱とでも言いたいんだろうが、まだ国交省の認可が取れてないから仮予約でまだ正式な契約ではない。
当然のことながら、試乗もしないで買うリスクも分かってて頼んでいる。気に入らなきゃ買い換えれば良いんだし。
なので、お前のような下衆にうちの家族の事までとやかく言われる筋合いはない。
レヴォーグはアップサイジングされるのか？ありえねーだろ
どうせ1.6NAだけ日本向けに残して、それが2割ってことだろ
それもそうだな。
またROMることにするわ。
車ひとつ買うのも嫁の顔色伺わなきゃいけない可哀想な甲斐性なしの言うことなんて気にする必要無いよ。
おめ！
いい買い物になるといいな。
>>886は嫁さんが許可してくれないと何も買えないかわいそうな人なんだよ。
いきなりバカだのアホだの言うやつは相手にしないのがいいよ。
そうそう。
そもそもそんなこといくら５ちゃんでも平気で抜かすやつに、嫁なんかいないよ。
しかも買えなくてストレス溜まってんだろ。
オレも仮契約20日にしたよ。
ケツの穴の力抜けよ
>>895
キモいわ
書き込みしてる？本スレ
>アドバンスは比較的コストパフォーマンスが良いので、値段を安くするのは、特に、ツーリングですね。
日本語おかしくない？毎回おかしなコメントしてるけど大丈夫？心配になる
販売店向けだと思うけど、今大磯ロングビーチの駐車場で試乗会やってる。
CX5、エクストレイルなんかも数台あるから乗り比べしてみんなでディスってるんだと思う…
プレミアムが2.5で良かったのにな
安く見えるグレードは必要よ
台数売る気はない。
ディーラー改革で休日確保してる。
＞ディーラー改革で休日確保してる。
これってどういう事？？
アルヴェルみたいにトップグレードでイメージ牽引して
憧れた貧乏人に下級グレードを買わせる構図でいこう
完全週休二日
土日祝に営業してればどうでもいいけどな
フォレスターなんかセットで30万でここではうじゃうじゃ言っちゃうんだな。
嫁車は8インチフォレスターでええわ
結局ビッグXに落ち着いたわw
お前アホだろ
相手にしてないから、ニッチだけど、そこそこ台数は出るでしょう。
>2018年3月29日にニューヨーク国際オートショーでワールドプレミア
>された『5代目スバルフォレスター』
前回の「全方位SUV」から、さらに進化してるんだろうね、楽しみだ。
荒らし目的の人だけが書き込む場所ですので、まともな人は立ち入り禁止です。
育った家庭環境とか、インテリジェンス度とかたったこれだけの文章で分からせるなんて、相当レベル高い逸材だなぁ。
【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part12
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527776407/
ここは荒らし隔離専用スレにつき一般の方は書き込みしないでね
次スレも不要です
予約とれません
代車出せません
売るだけ売ってアフターサービス最悪
スバル
6537台 60.3％
スバルが本格的に終わってる。
こんだけ販売落ちるとディーラーは暇になるはずだが、
リコール対応で忙しいという皮肉
黒ならまあありかなって感じ
ホンダ自動ブレーキ
スバルはエコカーないからガソリン高くなってくるときつくなってくる
15と20のターボ早いとこ出す、ミッション何とかする、デザイン頑張る、これが最低要件
フォレスターは全部だめ
そのうえで電動化と自動運転でどこまで頑張れるかが今後の命運を分ける
https://youtu.be/_RafVwMjOKY
https://www.goo-net.com/ipn/magazine/105709.html
このフォレスターは、ノーマルではなく、
オーナーがリアにLSDを組み込んでる。
結局、「スバルの四駆すげー」系の動画は、LSDの差だけ。
昔はLSDの付いてない他社のモデルと、LSD付のスバルの特定のモデルの比較。
今はブレーキLSDの効きの比較。
ブレーキLSDは技術的には簡単だが、デメリットもあるので他社は効きをマイルドにしてる。
ホッとしたようなだよね
まだまだSJGを楽しもうと思います
？
何が判明したの？
の人が日本語が不自由だってことじゃない？
LSDがついているモデルと、付いていないモデルで比較すれば、
後者が空転して進まない。
スバル車でLSDが付いていないモデルもあったが、
動画には登場していない。
登場してればCRV程度の走破性しかないから。
ミネヲは粘着始めてもう5周年なのか
【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part12
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527776407/
ここは荒らし隔離専用スレにつき一般の方は書き込みしないでね
次スレも不要です
敵他社でも最終的にはお客様であり
その思想は変えない
【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part12
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527776407/
ここは荒らし隔離専用スレにつき一般の方は書き込みしないでね
次スレも不要です
追記
以下の書き込みは全部荒らしです
周回遅れか
ttp://www.youtube.com/watch?v=hbqio0l0ins
WLTC: 13.2 km/L
WLTC市街地: 9.6 km/L
WLTC郊外: 14.6 km/L
WLTC高速道路: 16.4 km/L
フォレスター 2.0G + マイルドHV
WLTC: 14.0 km/L
WLTC市街地: 11.2 km/L
WLTC郊外: 14.2 km/L
WLTC高速道路: 16.0 km/L
他のハイブリッド車やディーゼル車と比べてどうなんだろう
2.5L並だぞ、むしろメッチャ悪いと思うんだが。
昔みたいにマニアだけが乗ってるわけじゃないからな
いいだろ普通に。
っていうか今何乗ってんだよw
いや2.5Gが意外に悪くない
これなら候補になるかも
遅いのかな
と言うかスバルのＨＶは糞ｗ
全然ecoじゃないじゃん（笑）
みねおに反応しないこと
違うんだなあ、egoistのことなんだなあ。
トヨタのハイブリッド専用車種は飛びぬけた燃費性能を誇ってるわけだけど
燃費最優先のモデルなのでトコトン軽量化して様々な犠牲を伴ってるわけなんだよね・・ｗ
安っぽい乗り味（とかドアを閉める時の安っぽい音だとか様々な犠牲の上に成り立ってるのが
専用車のプリウスとかアクアだったりするわけだけど
2年まえにプリウスバンの後部座席に乗る機会が有って初めてプリウスに乗ったわけだけど
気分が想定以上に悪かったですｗ
乗り味が安っぽくてｗ
eボクサーのような選択肢があってもいいよな
プリウスは乗り心地悪いという大変貴重な情報をありがとう
ぜひ、SAI乗ってみて
0-100ならXTよりも良いくらいの加速するから
SAIネットで見た感じだと8秒後半のタイムみたいだけど。
XTは6秒前半。だいぶん差がある感じだけど？
【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part12
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527776407/
ここは荒らし隔離専用スレにつき一般の方は書き込みしないでね
次スレも不要です
今どきみんなスマホの専ブラ使いだし要らないよ
困るのはID変えまくってる荒らしだけ
松任谷正隆さんがカーグラフィックTVで疲れた時にタクシーがプリウスだと本当に嫌になるとかなんとか言ってた
前モデルの話だけど
スクープ！ スバルは「崖の下にいる」！ それでも全社一丸にほど遠い雰囲気！
https://mag-x.jp/2018/06/06/10037/
国交省からはスバルのこれまでの報告も含めて全く信用できないと言われている。
『隠しているものも全て出せ』
という、かなり強い指導があり、
『これ以上、隠し続けると車を売らせないぞ（認証取り消し）』
というニュアンスに近いものがあったという。
「こんな状況でも生産部門の不祥事で俺達には関係ねーよ」
という雰囲気の社員がかなりいるそうだ。
スバル車もそんな感じだよね
いつもでたらめな記事書いてる
何でこのスレにいるの？
免税狙いの客層相手にしてる、動力性能的には何のメリットもないシステムだよ。
だっさいデザイン。無駄にデカイ図体。低燃費。ディーラーの糞対応。不正だらけの社風。
誰が今のスバルを買うの？
イスズと同じような道を辿ると思うけどね。
宜しくお願いします
つか国交省が仕切ってる燃費測定の仕組みがガバガバなのが根本だからな
燃費を基準に補助金まで出してたんだから、不正するな！じゃなくてお前が不正させんなよと
スバルに車を作らせなくしないとスバルの不正は無くなりそうにないな。
もう要らんでしょ、このメーカー。
何の技術もないし。
処分されるのも時間の問題だろ
何でこのスレにいんの？
ここ叩きスレじゃなかったっけ？
https://newswitch.jp/p/13361
先行予約開始が始まった5月18日から28日までの10日間で約2200台だったことが分かった。
全然売れてないな、、、。
もうダメだ。
スバルも商品力がないことを自覚しとるんやなｗ
予約が入ったんなら正直上出来過ぎでしょ
みんなFMC待ってたんだな
ディーラーもかわいそうだな
自分じゃコントロール出来ないところでこうも業績が左右されるとやってらんないだろう
売れてる間に教育し直せば良かったのに、車の魅力が無くなってもとの売れないクソ営業に戻っただけ。
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