ありがとうございました
探検
【Audi】NewTT(8S)【続アルミカンな名車】Part10
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ありがとうございました
OPの組み合わせが変わって、アシスタンスPからクルコンが外れて、単独のOPに
なるんだとか。
あとS-LINEでも本皮シート選べるようになったって。
>>627
>>628
担当営業の話だと、1.8エンジン変わって相当良くなるんだとか。
今度の1.8はかなり売れそうって言ってた。
１００ｋｇ軽いのはでかいで
マトリクスつければ純正タイヤ以外での判別は不可能だし！
一番コドモ向けなのはTTSだと思うんだけどw
ホントに高価なオモチャでしかない。
もちろん良い意味でね！
大人になってもこういうオモチャで遊んでたいよ。
TT-RSの話しは出なかった
いつも後出しだからまだ情報無いんじゃないかな？
RS3はオーダーストップで、来年の話しもまだ無いとは言ってた。
MY19のオーダーシートはもうディーラーに来てるそうだから、担当の営業に聞けば詳しく教えて貰えると思うよ。
純正ホイールって鋳造で、クソ重たくてデザインもイマイチなのに
値段だけは鍛造並み
そして掃除しずらい
しづらい な
もうしわけ
スポークが外周に重みがあるでしょ
あれで低重心化や
高速の伸び＝最高時速など稼いでるなきっと。
ストリートでモッサリ感出る要因
あまりに軽いと超高速巡航で不安定性が出たり
路面段で飛んだり跳ねたりがあるからだろうか
走行5000キロ
高いなあ
当時は先鋭的でもありレトロ調でもあった
1年もので数千キロのものが、半値近いのね・・・
新車で買うか否かマジで悩むわ
中古に抵抗ないならいいじゃない
あと一年待つか
だよねぇ、新車であることの価値が300万って事だもんなぁ。
値落ちがすごすぎる。
まぁ、だからこそ悩めるのは、それはそれで良いのだが。
>>667
への返事だった。自己レスしてどうすんじゃ。
TTSって６００万なのか。
M4買うよりいい気がしてきた
M4より狭いよ。
TTRSは比較的そういうヒエラルキーから自由なのが良いな。
これは外車全般だけど
最近ぱったり消えた
ヒント：AJの決算は12月
高須木クリニックへどうぞ
確かにもう少し低くしたいね
足を延ばすとハンドルが遠い
ハンドルが近いと足が窮屈
胴が長いのかね
尻が高いんじゃなくダッシュが低いだよAudi。
【イギリス】尻の形の整形手術で2例目の死亡「最も危険」「お尻から脂肪が漏れる」 [10/04] http://itest.5ch.net/test/read.cgi/news5plus/1538657744/1
リスク大きいな
結局、馬力が全部ハッキリせん。
。。。。。。。
改良新型TTシリーズの欧州仕様には、直噴2.0リットル直列4気筒ガソリンターボ「TFSI」を搭載。
2種類のチューニングがあり、「40TFSI」が最大出力197hp、「45TFSI」が最大出力245hpに強化された。スポーツグレードの
「TTS」も継続設定。直噴2.0リットル直列4気筒ガソリンターボ「TFSI」は、最大出力が286hpから306hpへ、
20hp引き上げられた。改良新型TTSの動力性能は、0〜100km/h加速4.5秒（クーペ）、4.8秒（ロードスター）と、
従来よりも0.1秒短縮している。
お前の1.8はお前が乗り続ける限り生き続けるだろう？(ドヤァァァ
もともと見た目重視で馬力は全然いらないから軽さと燃費で選んだんだが・・・
2Lで車重1250kgになるってうわさあるんだよな
1.8Lより軽くなったら卑怯やで
ＲＳ化してるやん
アシスタンスアドバンスの機能までしか情報がない
Sじゃなくてもオプションでトルク計出せるくらいじゃないか？
マトリクスledのカメラはバックミラーの後ろみたいだけど
標識認識用のカメラはどこについとるんやろ
最近だとセンサーユニットのボックスを、デンと
グリルのフォーリングスの横に無神経に並べたりもする。
AudiはACCに親殺されたんだろうか
今のA4とかカメラはみんなミラー裏だよ
グリルはセンサーだけ
おじいちゃんはボルボでも買ってください
余計な部材が無いスッキリとしたデザイン。
これは得難いものだと思う。
まあ今時はスマホに頼った方が良いけどね。
スマホスタンドの選択肢がなさすぎて困る
カーナビが使いにくい？軽四に買い替えなさい
オートマ
直4
一番安物
コンパクトカーくらい安物
売ってないかな？3枚組はあるのだが…
純正品はダメなの？
・一度なり出すと2000くらいまで踏んでも聞こえる
・ずっと鳴るんじゃなくて、ゴゴゴゴ・・・ゴゴゴゴ・・・と1秒ごとに鳴る鳴らないをくりかえる感じ
・平地ではわずかな振動は感じるが、ほぼ0に近い。下りでは気にならない
・ダイナミック、オート、コンフォートどれも鳴る
・同じ場所をほぼ同じように走っても鳴る時とならないときがある
・３と５でも発生するが音は小さく、４と６で発生頻度が高く音も大きい感じ
・2年ちょっと、走行13000程度
・ミッションオイルは2年目で交換したが改善せず
1.8のこの症状、個人的にはSトロのジャダーだと思うんだけど他のオーナーさんの意見はどうでしょう
おかしいのか、こんなものなのかいまいち判断ができない・・・
再現性高いのなら速攻でディーラへGo
四人乗りって所が有るから売れてると思う
このフォルムで四人乗りはi8とフェラーリの１車種だけ
オーナードライバーのお父さんもニッコリ
86にDCTがあったら86買ってた
買ったら報告してね
https://ja.aliexpress.com/item/JIOYNG-Abs-TT-TTS-2015-2016/32948887015.html?
spm=a2g11.search0104.3.2.4caa174d9BbCJk&ws
_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_2_10065_10068_204_318_319
_10059_10884_323_10887_100031_10696_450_320_10084_10083_10103_452_
10618_535_534_10307_533_532_448_449%2Csearchweb201603_45%2CppcSwitch_
0&algo_pvid=664c74f5-b659-4682-8f59-5a886c3b31f2&algo_expid=664c74f5-b659-
4682-8f59-5a886c3b31f2-0
JIOYNG Abs 車のリアバンパーリップ、自動車のリアディフューザー、
車出口排気管マフラーアウディ TT TTS
2015 2016 2017 2018
AliExpress 合計 価格:（送料込み）\ 39,899
再現性あんまないんだよね・・・
とりあえず様子見となりました
ディラーに聞いたら、設定コンピューターの問題で、
キノセンからはLEDには交換出来ないみたいなのだが、
これ買った人は大丈夫かな？
bt使えばいいのに
ロードノイズやらなんやらの車で音質とか言われてもな
Amg-Gtとかjaguarftypeとか４シートに出来るだろうになああ
jaguarが４ならたぶん買ってた
wi-fiで音楽飛ばせばいいじゃん
どうやるの？
http://kakaku.com/kuruma/used/item/19886656/
バックカメラなし
12月にもう車検ってなればそんなもんちゃう
車とwifi接続後、外部入力をwifiオーディオ？（メニュー名を度忘れ）にして、スマホのDLNAコントローラー機能のあるアプリから操作。
多分、コンテンツサーバーはスマホ、再生は車オーディオ、それに指令出すのがスマホアプリという構成になってると思う。
DLNAの基礎知識は必要かもね。
むずい
これ、バックカメラ標準じゃないのかね？
表記がおかしいんじゃなくって？？
バックカメラ、アシスタンスパッケージは付いていないと思われる。
これ、割高じゃね？
たとえ寺車だとしても。
ネクステージの見積もりは余裕の400ごえからだと思うがいらんもんはいらんで他でやれば良い
ライト形状が付いてないように見えたんだけど
形状もLEDやし。
っつーかLEDって書いてるwwwww
マトリクスは内側のハイビーム部は3個のレンズで構成
普通のledはでかい1個のレンズでできてる
こんな色買うやついるんか？
http://kakaku.com/kuruma/used/item/19918609/
これ純正カラーなの？
250万ぐらいの価値やな
Audi exclusiveとかいうのでかなりの色数から選べるよ
そうなんだ・・・しかしアウディなのに、ポルシェグリーンって・・・
本当にこういう名前なんかね？？
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/569300/blog/31075095/
どっちもVW傘下だから共用なんかな
本当だ、ポルシェにも使われているって書いてんね。
しかし、名前はポルシェグリーンでいいのかｗ
できません
次のマイチェンモデルからだそうです
ホルダー付けたよー
どうやって付いてるのこれ？
その写真が欲しい。
ありがとうございます
clear mounts TT(8s)専用
取付動画
https://m.youtube.com/watch?time_continue=4&;v=g5l2EmUs_-w
別の場所だと光量戻るし、手動ハイビームでも光量戻るから玉切れとかではなさそう
なんかプログラムの制御方法変わったんだろか
8sの1.8は乾式なんですか？
2.0Qは湿式ですかね？
物によると思いますが、ギクシャクしだすの何キロぐらいからしだしますか？
2.0は湿式
これ写真見ると8Sの排気管の位置だと取り付けられない気がするが、
TTRSみたいに排気管の位置が両端に寄ってないと無理なのかな？
https://ja.aliexpress.com/item/JIOYNG-Abs-TT-TTS-2015-2016/32948887015.html?
激安機構の極み車の話しとんか
平成30年登録だからやはり年式重視かな？
現在8人が検討中
http://kakaku.com/kuruma/used/item/19753839/
緑虫も１人検討中
http://kakaku.com/kuruma/used/item/19918609/
買いそうな人いるんだね。
この値段なら新車で買った方が良いんじゃないのかと思う
もうちょっと頑張って2.0にすればいいのに…
バッテリーはトランクにあるので熱的負荷は少ないので突然死し難いと思うのだが
保険みたいなもんだね。心配なら車検目安に交換しといた方が無難。毎日通勤で使うとかで、ちょっとでも走れなくなるのは困るというのであればなおさら。
仮に出先で数時間使用できなくなることがあってもいいと割り切れれば、使い倒して、完全死してからJAF呼んで交換or回送で良いと思う。
ディーラーやガソリンスタンドで交換すると激高だよ。
適合するのをアマゾンとかで購入して、自分で交換するか、
ガソリンスタンドやショップで交換してもらうのが一番安い。
前の車、３年２か月でダメになり、ディーラー25000円、
ガソリンスタンド30000円→安いの探せで、18000円の購入。
これも３年以上使えた。
アマゾンで送料込みで適合バッテリー送料込みで8000円で売ってた。
7年かかって残4mmなので次の12ヵ月点検まで様子見ますって言って断ったんですが、見積は出してくれました。
それ見て値段の高さに驚きましたが、よく見たらパッドだけじゃなく、ローター交換も込みでした。
担当者になんでローターを交換するんですか？と聞いたら、パッドを交換するからと言うだけで、傷があるわけでもないようです。
アウディってパッドとローターをセットで交換しないといけないんでしょうか？
それとも舐められてるだけでしょうか？
ショップで交換するのが良い。
３年目の車検終わったら、ディーラーと縁切って、
安いメンテ出来るショップ探すのが得策。
今まで普通に見れて更新できたんだけど…
年式、走行距離どんなもんですか？
どんな感じで調子悪いですか？
もしかしてもう予約始まってますか…？
確かにMy Audiのページ変わってるね
なんか本国の動きにAudi Japan自体がついていけてない感じ
だから、ディーラーに聞いてもちんぷんかんぷん
ほんとAudi Japanのついていけてない感はひでえよな。Google mapからの目的地設定も日本のマニュアルには出来ると書いてあるのに実際は出来ないし。
2ドア売れねぇからなぁ
なんかそう考えると色んな個所に
統合失調症を感じるな。。。
そも４ｍｍってローター残かもな
ドイツ車のブレーキはメンテナンス頻度多いよな
フルードとか頻繁だしパット２回目にはローターも
俺は雨の日以外は、横滑り防止装置切ってる
Smodeで回してる時は特に
そのそもアンダーな車両に必要か
プレーキフルードなんて年1回で十分
頻繁に交換って欠陥車かただの無知
mataまたアスペルガー登場だよ７８７お前だよお前
頻繁に換える奴って乗ったことないんじゃない？
アウディのコンパクトクーペ・ロードスター『TT』が、次世代型では4ドアクーペとして登場する可能性があると、
英国売上No.1雑誌、「Auto Express」が報道している。
アウディは、2014年のパリモーターショーにて、4ドアの『TT Sportback コンセプト』を発表しているが、
市販化は見送られている。コンパクトな2ドアクーペの需要は世界的に減少しており、現実味を帯びているようだ。
2020年に登場すると見られる次期型では、ロードスターとクーペは消滅し、4ドアクーペのみの設定が噂されている。
次期型では、最新世代の「MBQ」プラットフォームを採用し、全長は11.4インチ（約290mm）、
ホイールベースは4.7インチ（約120mm）、そして全幅は2.4インチ（約60mm）とかなりの大型化が予想されている。
発売される場合、電動化は必至と見られており、2リットル直列4気筒エンジン＋電気モーターのプラグインハイブリッド、
あるいはマイルドハイブリッドなどが想定される。同市場には、メルセデスベンツ『CLA』がすでに発売されているが、
BMWも『2シリーズ グランクーペ』を開発していると噂されており、欧州ビッグ3の激突となる可能性がある。
https://response.jp/article/2018/11/18/316289.html
ミニカーだな。ダウンサイジングを目指したか。
半年前550万で買った車両が520万で売れた。
しかしあのマグネティックライドは欠陥と言える程酷い脚だった。
最近売れた。走行距離かなり低かったが実際幾らで売れたか知らないが。
RCZに比べると値段はかなり高くなるのにTTは酷く内装が悪い。
RCZはケンウッドのナビアンプで純正中国製６スピーカーでも音良かったが、
アウデイ純正アンプの４スピーカーはパワー不足で音も最悪。
実際TTSのナッパレザーの内装はポルシェ並みにいいし、オーディオは市販車標準で見れば最高の位置にある程いい音。半年乗って評価出来た部分は内装とオーディオだけ。あと加速は良い。
俺もRCZのMT乗ってたけど、内装や装備は値段のわりによかったな。
ただ走りはTTの方が段違いにいいけど。
高いばっかで役立たん気が
ガタゴトして安っぽい乗り味だよな
なんか軽四バンみないな
あれはマジで馬鹿にしてる程酷い脚ですね！
あの突き上げ感は30年経過したタクシーみたいですよ。
B&Oですか？
標準ですが、マジで良いと思いました。30台所有してきましたがトップ3に入ります。
ウチのはB&Oだけど
しかし操作性がなあ。走りながら操作するのは危ないぞアレ
ダッシュボードに３つ
左右ドアの上下に２つずつ
後部座席横に１つずつあるっぽいけど
https://minkara.carview.co.jp/car/audi/tt_coupe/spec/latest/#201805
https://minkara.carview.co.jp/car/audi/tt_coupe/spec/unit143953/?sls=30932&;ti=143953
いやーバングオルフセンはスピーカーにそう表示されてるはずだけど
俺のはされてないから標準だと思うよ
頼んだ覚えもないし特別仕様車でもないし・・・
標準やのにそんなにポテンシャル高いとは…笑
参考にさせていただきます笑
低域（超低域ではない）はしっかり出るものの
3〜4kHzはかなり落ち込んでいる
以前の車はアンプ８０万、スピーカー３０万クラスだったから
それらと比べれば話にならないが
聴かせ方が上手いって感じかな
大音量で聞こうなんて気にはならないが
アナライザー？！周波数とくせー？！エンジン切って閉め切って聴くならまだしも
前ドア２、後部座席横２
アウディ サウンドシステム Bang&Olufsen
も付けられるようにスペースを用意してあるだけ。
耳当てて音出てるか聞いてごらん。
スピーカー入ってないから音出てないから。
もしかしたら標準はワンウエイでツイーターも無いかもしれない。
相手にしてくれない。
専門のショップ行くと数十万取れれるね。
車売り飛ばす時に査定であんまり考慮されないし高額すぎて馬鹿らしい。
金無いからこれら買って２万円で妥協する。
多分純正より音良いと思う。
https://ja.aliexpress.com/wholesale?catId=0&;initiative_id=SB_20181122011016&SearchText
=FX-%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%AA+M-160E
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B00TPJOXD2/ref=oh_aui_detailpage_o00_s00?ie=UTF8&;psc=1
http://www.audioone.jp/?pid=80734072
JBL CONTROL 1は、低音が良く出るセーム皮エッジの中古が良い。
そんなにこの車のエンジン音ってうるさいか？
常時ダイナミックモードで走るなら、オーディオの必要性自体
そんなに感じないけどね
オーディオに必要性なんかないでしょ娯楽なんだから
娯楽だから必要性がないというロジックが全く成り立たない 娯楽の必要性は人による
いや必要の意味わかってる？必ず要るんだよ？
オーディオ無いと車は走らないの？？
と、いいますと？
後付け10万は手が出ないですね
肘が置けるようになるだけですし
これだ！と思う物がなかなか見つからないです。
https://www.amazon.co.jp/山善-YAMAZEN-聞こえる-ごろ寝枕-ダークブラウン/dp/B008TJO8D4/ref=sr_1_9?ie=UTF8&qid=1542974901&sr=8-9&keywords
=%E3%82%AD%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%96+%E3%82%AF%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3
ライブのDVDとか運転中再生して、音だけ楽しみたいなと思ってるんですが、実現できますかね？笑
Blu-rayも見れるか回答いただけたらありがたいです
お前はアホか？
車がTTであること自体娯楽の一種だと思うが
もっと娯楽性の少ない車に乗ったら？
車の走らせる事にストイックになってる人なのかな
あまり熱くならないほうがいいぞ
娯楽や見た目を捨てた結果がTTだっただけなんだけど
そんな風に中身で選んだって人がいると嬉しい。
サーキットでレースするのが目的ならね
公道走行なんていくら高性能でガンガン走れたって
レースごっこの域を出ない
これって娯楽じゃないのか？
そんなこと言い出したら
車を所有することがすでに娯楽だぞ？
お前はバカだなあwww
バカじゃなきゃこんな車買わんでしょ
でも、最初はアチャーと思った足回りも残業で疲れて帰る時は快適に思うんだよなw
サーキット走って楽しい車では無いけど、最近俺は気に入ってるw
個人的にはサイドアシストとブレーキホールドは必須
S lineのナッパレザー とアシスタントパッケージだけつければ良い
当方TTSだけど、次はPS4あたりが無難かな？
たまに８J見るとああ懐かしいと思う。あれはあれで良いなぁと。
無理して履いてるミニスカから覗く太ももをよく見ると脂肪の波が立ち手の甲には深いシワが目立つようになってきた。
それでも後ろ姿だけは男の視線を集め、追い越しざまに貌を拝むとそのギャップに呆然となりもう一度見直すと逆に睨まれる始末。
でも昔からの固定客は多いので場末のスナックで働く分には不自由しないのであった。
コンチうるさすぎだわ
コンチそんなにうるさい？
高速はいいんだけど
そうだよ
だからオーディオと同じレベルだってこと
ハブリングは付けてる？
パンクしたらどうするの？
安全性考えて私だったら、
CINTURATO P7 [ランフラット]にする。
こっちは雪降らないし。。。
かなりタイヤ太かったけど、そこそこ乗りごごち良かったよ。
一度国道一車線の橋の上でパンクしたけど、そのまま走って行けて
ランフラットで助かった事がある。
ランフラットで無いのにスペアタイヤ無しは疑問。
だからパンクした時、修理出来るの？
タイヤ交換も最近の人は出来ないでしょ？
あら、スペアタイヤ無い。
ど〜するの？
路上で止まるの怖いなら外車乗らんし。
昔はよく道路にネジとか釘が落ちててパンクしたけど最近は落ちてないのか、
それともタイヤがパンクしにくくなったのか
ほとんどの人が一生体験しないレベルの保険のためにランフラット使い続けるのもな
経験したことないと分からないよね。
バーストは死ぬほどビビるけど、普通ドリフトでもやってる時じゃないとならんわな
このタイプのクルマじゃなかなかに無いか？
GTRとかそうじゃなかってっけ？
やっぱワイの1.8ちゃんはなくなってもうた
どんどんかっこ悪くなっていく…
アンプの音質も悪い。
アウディに限らず他のメーカーでも純正はそんな物。
スピーカー数間違いでした。
フロントダッシュボードツイーターの２スピーカーは鳴ってる。
フロントダッシュボードセンターは音出てるのかわからなかった。
ドアスピーカーは各１つ。
後部席にスピーカー合計２つ。一応後部席にもツイーターの穴あるけど
スピーカーあるのか？音出ているのかもかわからんです。
合計最低６個はスピーカーあるね。
音量と低音を上げると後部スピーカーの音歪む。
どっちにしても音悪すぎ。
もう別アンプでシガーアダブターから電源取って、JBLのスピーカー２個を後部座席に置いて、スマホからブルートゥースで飛ばしているが、こっちの全然音が良い。
でも、アンプやスピーカーだけでなく、スマホのアプリの力が一番効果あったのかも？
純正オーディオで、スマホからブルートゥースで飛ばした事無かったけど、
スマホのアプリ Onkyo HF Playerは最強だよ。
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.onkyo.jp.musicplayer
純正オーデイォでもかなり音良くなると思う。
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/news5plus/1544241354/
Sim積んでるドイツ車は会話や移動先を中国に把握されてるな
予想以上に良い音になった。
こんなに良い音になるのだったら、別のアンプとスピーカー購入する必要無かった。
純正オーディオで充分。
Bluetoothでスマホに繋いでもTTの画面にもアルバム画像と曲名出るし、ハンドルで音量、選曲も出来るし便利。
ちなみにアップル用スマホのアプリもある。
https://itunes.apple.com/jp/app/onkyo-hf-player/id704139896?mt=8
USBで繋ぐとアプリは立ち上がらないので音良くならない。
でもこれシャッフルできないからな…
家でオーディオやればいいじゃない？
めんどくせー
なんかいい手無いかな・・・
ガレージだから前日に窓ちょっと開けておいて
ドア開けた時に窓さがらないようにして開けたまま出かけるって荒技くらいしか思い浮かばない
そんな時はエンジンスターターが最高
エアコンの小さい方の〇ボタンを挟み込んで使っている。
https://item.rakuten.co.jp/3rsystem/3r-flh01/?s-id=bk_pc_item_list_name_c
一回レコリックで暖フルエアコンのあと冷フルエアコンして
徹底的に乾燥させてみー。
特にフロアマットも家に持ち込んでフル乾燥。
それと痩せろ
誰がデブじゃい
基本大丈夫なんだけど雨の後とか洗車の後の朝がやばいんよ
とりあえず説明書通りお湯で対応かなぁ
マットウオッシャーで洗ってるだろ
あらってなくてもだめだなー
外のゴムに付着した水が凍ってダメなんだと思う
上げ下げしてがっつりふきあげるのを試してみる
後は解氷スプレーか
8Jはかわいいと思う
しつこい
ノブをほんのちょっと引っ張って窓が下がるか確認
↓
下がらなかったら凍ってるのでドア開けずにノブを離す
↓
窓とゴムの間にスプレー
ってやり方した
部材が浮いていて水を溜め込んでるんだろ
窓だの氷だの、この流れなんなの
こっちゃ-8℃だよ
そんなに薄い板材で軽量化命の設計ではないし
トータルで言えば剛性アップのためのアルミ材使用だよ
エアユーザーがカタログ見てるだけでは
わからない事だけどね
https://i.imgur.com/LG1wMAv.png
https://i.imgur.com/MXbDR4z.png
これが関係してくる。
ＧＴＲで分かるだろう。
重くしなきゃ太いタイヤも無意味になる。
軽いとトラクションが掛からない。
ＦＦベースで軽量化に行き過ぎるフロント蛇
色んな要素から
フォーミュラカーとか超軽量でも一般のタイヤ履いてちゃ飛ばせない
あれは純生のようなネバネバタイヤを更に走行前に熱して
初めて飛ばせる。
86の純正タイヤはクソすぎて低速でもドリフトできて最高だって
トップギアで言ってた
空力でのダウンフォースでトラクションがかかってからが本領発揮。
それだけタイヤへの負荷が味噌ってことだよな。
今の８６って外観にアンバランスさが滲み出てるもんなー。
何故にキチンとロングノーズに撤しなかったのか。
製造業にて東大卒が中枢担うと倒壊する一例かな
快調ですがパドルシフトの反応だけが気になります。
一呼吸あって変速って感じで鈍いのですが、こんなもんでしょうか？
パドルシフトの反応が鈍い症状は8sで聞いたことないかな。
ところで3年保障もきれたしrevo入れてみたけど…速いねこれ。
無印2.0だけどTTS相当で0-100 4秒台いけると思う。
revoの施工って店に持ちこんでやるの？
revoの代理店に持ち込んで書き換えに一時間くらい。
revoの場合8千円でノーマルECUに戻せるから、ノーマルで売る。でも書き換え履歴が残るからディーラー以外でね。
カーナビって運転席のところにしかモニター付けられないんですか？
フロントセンターに置くような普通の2DINのカーナビって無理ですか？
DINスペースは無いな
セパレート型しかつけられないだろうな
検討します
クワトロはイマドキの四駆ではかなり古いシステムだしパワーと車重のバランスで「もっさり」感が強いw
TTSでももっさりは変わらないけど、装備がいいからそれはそれでありと思うけどw
最初から質問なんかしてくるなよ
誰もお前に聞いてないから安心しなよ
もう来るなよ
あ、ダッシュボードにナビがないと運転もできないかボクちゃんは
TTもA3もそうですが2.0のQT買ってSlineパッケージとか付けるくらいなら最初からTTS買った方が満足度高いと思うけどね。S3よりTTS高いんだっけか？
銀色のサイドミラーで納得よ。
買えないならしょうがないけど。
お前なんかナルシストっぽくてキモいな
お前自身の文章に酔ってそう
文体同じだし間違いない
（しかも大した情報書けないみたいだけど）
頭悪そうだな。
早く中古のTT買ってこいよ。
片言の日本語のナビが君にはちょうどいいよ。
たいして耳も良くないだろうから純正のシステムで十分だろ。
第5世代ハルデックスカップリングって割と新しい技術だと思うよ。
四駆のハンドリングが嫌いならEfficiencyで完全なFFにDynamicで50:50になるし
Individualで個別設定してみれば？
国内TTSって286psでしょ…はやくrevo入れなってw
四駆じゃないと扱いきれないほど激変するよ。
いまだに買えるだの買えないだのガキのテンプレみたいな頭の悪い煽り方する馬鹿っているもんだな
誰の真似なのか知らんけど〜
revoってon/off機能はありますか？
嫁も運転するので。
買ったばかりならやらないほうが吉？
チューンでTTS相当って速すぎだろｗｗｗ
そういうもんなんだね
当時のTTS相当にはなってたと思う
そりゃ安全マージンを取っ払うわけだから故障率は上がるかと
自動車を長く所有したいなら
よく考えたほうがいいよ
当然だけどパワーを出すのは車ではなく燃料
チューンするということは、燃料を大食い・早食い出来るエンジンにすること
安全マージンを減らしてまで必要かどうか
全否定はしないけど、冷静によく考えよう
飛ばせないヘタクソならともかく、200km/h以上で巡航できるいろいろな環境にある方w
車の話なら抽象的過ぎて参考にならんし
逆に、なぜ2.0クワトロの方が速いと思うのかその理由ご知りたいわw
A4はFFよりクワトロのがパワーあるよ。
同じ2.0でも。
必ず遅くなるよ
サーキットタイムは別だけどな
当然燃費にも影響するし
もっとパワーが有り余ってる車の場合は違ってくるよ
純正をおいていって邪魔でしょうがないんだが、オクに流したら需要あるかな？
そもそも、素のTTとTTSとではグリル違うの？
不人気者か？
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU9389728337/index.html?TRCD=200002
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU9389734063/index.html?TRCD=200002
クアトロの方が圧倒的に早いよ
四駆はあまりホイールスピンしないのでロケットスタートになるので確かに数値は良くなる。
ただ普通はやらないしミッション寿命が縮むし現実的な数値でない
四駆は隣にデブが乗ってるような物だからなw
パワーが同じなら、ゼロ発進以外は全て遅くなるよ。
サーキットではクワトロよりFWDのが速いと思う。
しかし0-100や、サーキットでも素人運転ならクワトロのが速いだろう。
そもそもアウディのクワトロは上位グレードの証なんで
クワトロよりFWDが速くなるようなラインナップにしてない。
だからアウディはクワトロのが速い、というのはその意味においては正解。
0-100km/s
TTRS 3.7秒 クワトロ
TTS 4.6秒 クワトロ
TT2.0 5.3秒 クワトロ
TT1.8 6.9秒 FWD
ありがとう。2.0FF乗りでクアトロコンプレックスあったけど、気にしないようにするよ。FFの軽快なダッシュを楽しみます。
TTSのパワー位までだと腕があればFFの方が速いよ。
2.0FFはトラクションかからないじゃじゃ馬だけどw
2016年のニュル24時間耐久レースで、TTRSがあえてAWDからFFにして参戦してる
その方が速かったからだし、コンプレックス感じる必要ないよ
2.0FFでいっぱい走るわ。
でも加速の感覚的な速さはあまり変わらないかな
TTSも凄えな
TTQ5.3秒ってスピードメーター動いたら？
アウディコネクトは契約してません。
〇〇ホール行きたいいうてんのに
お近くのドトールコーヒーを検索します とか言い出すアホだし
キャリパーさいず違うから干渉しないかな？
たぶんOK
デーラに訊け
大丈夫よ
実際にはいてるし
見た目以外で
地図更新は自分でやれば無料
アウコネは2年契約で3万ちょい
システムの更新は分からん
オンライン検索はネットで検索するときと同じように
ヒットしやすい検索ワード(施設名と地名)を並べるのがコツ。
年式によってはGoogleMapから目的地をおくれるみたいだけど…MY16は無理らしい
突き上げ感が軽トラックより酷い。
丸で田舎で乗る30年おちのポンコツタクシーみたいじゃないか
農家のひとかな？
トラクターがステータスと聞いたことがあるが…可哀そうに。
農家がかわいそうと書ける教養の無さが非常に不憫に思える。
それなりの農家で世帯収入2000万いかんぐらいかね
４ＭＴ駆使してダブルクラッチ、ヒールアンドトゥとか
全部制限速度内でできる
TTに関してはマグネティックが残念だと思う
ぶっちゃけ軽トラとマグネティックはどっちがいいですか？ こんな酷いサスは初めてなのでメカニカルショックは大きいですよ
そうでなくても外国人技能実習を悪用した奴隷商の農家は潰れたほうがいい。
つか…スレが肥やし臭いの何とかしてくれｗ
君もアウディのスレにいる様では貧乏人から抜け出せないよ
サーキットタイム上げる用じゃないのかね？
バーチャルコックピット有料でもいいので
バージョンアップすればいいのに
TTS の足に満足出来てるって異常だと思う
人に迷惑かけるの何のそのだし、金持っててもみっともない種類の人間というか
上で出てる技能実習生とか最悪だよ
JA土佐くろしお海外研修生とかもう騒ぎ放題で毎回警察に対応して貰ってる
罪に問われないなら俺が乗り込んでいってぶちのめしてやりたいよ本当に
一度警棒とフラッシュライト持って乗り込んだら土人平謝りで、何の覚悟も無いのに平気で周りに迷惑かけ続けてるカスだよこいつら
デメリットは地域の住民に吸収させたら良いとでも思ってんのかな？ただじゃおかねえぞこいつら
話が逸れたが、TTRSは1月中旬にコンフィギュレーター使えるようだからもう少しだな
TTRS買った人でセラミックブレーキ付けた人いる？
一度付けてみないと街乗りでの塩梅が分からないから付けてみようかと思ってるんだがどうだろう？
スープラ？
あの破れかぶれみたいなデザインの奴か。
セラミックブレーキは鳴きが酷いと聞く。
ノーマルブレーキのTTRSだが、それでも低速でブレーキ鳴きが起きてる。
セラミックの効きは知らんが、TTRSはノーマルでも大径で不足感は無いし
正直セラミックは付けなくて良かったと思ってはいる。
どこまで日本車らしく出来てるか気になる
AUDIもそうなんだけど、操作系が色々鬱陶しい
本国でサーバーのメンテに失敗したそうです。
その為、TTのみ更新できない状態だと言われました。
返金して貰ったけど、いつになったら更新できる様になるんだろう?
失敗って…
更新する価値が見いだせない
自営で年850万の俺でも維持できますか？
ディーラーにそう言われたんだから仕方ない。因みにヤナセ。
普通に出来ると思う。他に使わなければ。
っと言うか、寺行っても何もしてくれないw
ありがとう
もちろん中古だけど挑戦してみます
対策するとの事です
【Audi】NewTT(8S)【続アルミカンな名車】Part11
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548336409/
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