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【Audi】NewTT(8S)【続アルミカンな名車】Part10
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まあ装備も走りも中途半端なクルマ
高い金払って買ってりゃあ
ヤケにもなるわなw
TTハンパだって
ありゃ世界一の糞車になるな
好んで乗ってるらしいけど
この程度のクルマでムキになる
小さいおじさんが多い。
自己紹介かな？
ハンパな糞車の
ハンパなクルマらしく
おとなしく走っとけTTは
ゴルフやA3のが先にプラットフォームも新しくなるし、もう商品性ないよね。
って聞くと決まってまともに答えられないw
欲しいデザインないならオーダーメイドしろ
はあの値段では無い。ほぼ満足。インテリはあのクラスではずば抜けてる。
ええーまじかー
自分はもう音もメッセージも表示されなくなった。
ちなみに5月納車された個体なんだけど、
MMIって細かい世代差とかあるんだっけ
それか他の表示設定オフらないとだめとか
いい車なんだけど、青い塗装の変な日本車が絡んでくるのが難点
しかし、在庫処分用の限定車は微妙やなー。
スバル？
やっぱ8jのラインには勝てないな…
大して変わりませんよ、と言われて現行の購入決めたんだけど
ホントに全然変わってなくて良かったw
でもこれ全車種ハニカムグリルになるん？
じゃあRSのMCはどうなるんだろ。
TTS走行2万弱
15万くらい
おまえそれボラれてる
7速になるらしいね
価格は据え置きかな？
TT自体大暴落だよ
お値段順に並べるのがいいんじゃないか？
スポーティな中で一番安いのはピレリのネロあたりで
ついでディレッツァDZ102とかだと思う
前にディーラーで確認してもらったけど出来ないらしい
年式によって違いはあるかもしれんけど
そうなんですか…現行A3セダン乗っていた時はできたと思うんですが、新しいMMIのTTはできないんですね泣
タイヤショップ行ってみます。
そんなことはない。
TTも、オプションで「フォーリングス」か「quattro」のカーテシライトを付けられる。
「Audi Sports」のカーテシライトのみ、TTRS限定。
たしかTTS以上しかついてなかったような
2.0qの自分はオプションで勧められたが意味がわからんので付けなかった
8Jのころの女子も、もうオバさんですね
あれほど好きだった８Jだが今見ると妙にふんずまりなデザインに見える。
ふんずまり?
糞＋つまるだからふんづまりって書くのが正解だけど
本当に言いたいのは寸詰まりじゃね?
［名・形動］長さが足りないこと。横の長さに比べて縦の長さが短いこと。また、そのものやそのようなさま。「寸詰まりな（の）上着」
ふん‐づまり【×糞詰（ま）り】
大便がとどこおって出ないこと。便秘。一般に、物の通りが悪くなることのたとえにもいう。「高速道路の出口が糞詰まりになる」
https://i.imgur.com/tpXrkUe.jpg
ベースの1.8を買う庶民ですけど、憧れのTTなので凄く楽しみです
スタッドレスタイヤって、同径であれば国産車で使われるものと同じで構いませんか？
下取りに出した国産車も17Rなので、そのまま使おうかと思ってますが。。
内径だけ合えばよいという物ではないよ。
ホイールの流用は無理かも
よく調べてください
オートバックスもっていけば、作業員が判断できるものですか？
sim更新とナビ更新費はいくらでしたか？
audiコネクトの更新は2年で3万6000円だそうな
ナビの地図更新は自分でやれば無料
使用環境は、メインが都内環七などの街乗り７０％、都心部２０％、たまに、浦和あたりを往復。
１：街乗りでの乗り心地は、あまり期待しないほうが良いですかね？（特に、半日ほど乗った時の体感が、知りたいです）
たまに現行プリウスを半日ほど乗りますが（乗ったり降りたり非連続）、ホンネは、あれくらい普通な乗り心地が好きなんですよｗｗ
２０インチホイール超カッケーですが、キツイ突き上げ感で戻した声が多い？ため１９まで。突き上げ感は、無ければ無いほど良いので・・ｗ
２：夏場の、都内街乗りでの実燃費は、どのくらいですか？ 暑がりなので、冷房をほぼフル稼働で使用するため。
夏でこの場合、数時間くらいの街乗りをこなしたら、レスポンスのダレ感は、やはりハッキリ感じますか？（ダレ感ちょっと嫌い・・）
３：街乗りでの乗降性は、やはり良くないですかね？ ACCなど支援機能ないから、疲れてる時とかメンドイ時ありますか？
ドアもサイドシル長くて幅広、蹴りそうになるサイドエアロ、Boxsterより高いがスポーツカーらしい低い着座など、疲れそう要素いっぱい・・。
４：小物の置き場に困ること、ありますか？（自分は車内小物が多め）リアシートは、荷物置き場として、アクセス性は良好ですか？
自分はシート倒さず、もっぱら荷物置き場として使うつもり。倒しちゃうと、大きなリアハッチの開閉が面倒そうなので。
以上、よろしければ、教えて頂きたいです。
言わずもがなですが、色んな意味でのＴＴやTTＳの「唯一無二」キャラ、捨てがたいんですよ。ヴォッヴォッというあの獣っぽいサウンド、ＥＶ時代的に最後かも知れない。
乗り心地ってどうゆう事をおっしゃっているかはっきりわかりませんが、段差の突き上げ感はあります。
プリウスも相当段差の突き上げ感があるので似てるかもしれないですね。突き上げ感以外のサスのパフォーマンスは相当優秀で、
ケイマン、911と比較しても遜色を感じ無いです。又、4躯なので安定性は秀逸です。
燃費は常時ダイナミックで都内6km/l位です。首都高で10km/L位です。
乗降性は911とかケイマンと同様です。車が低いので肥満の方は向いてないと思います。
TTSの内装はポルシェの総革オプションと同等のハイクオリティです。小物入れはスポーツカーとしてはある方です。
TTSは速いですね。991の3400ccよりは速いです。
トータル的な満足度は高いですが、アウディですから、ポルシェに比べ全体的な高級感はあまり無いです。
返信ありがとうございます。
そうなんですね、やはりネット等で合うやつを探して買うことにします
おすすめのネットショップがあればご教示ください
17R(タイヤの内径とラジアル構造)だけ書けば流用できるかどうか判断してもらえると思うくらいの知識しかないんだから、素直に実店舗に行った方が良いと思うな。
タイヤ(ゴムの部分)は最低限、外径を合わせる必要があるし、そのために幅、内径、扁平率について理解しておく必要がある。
ホイール(金属の部分)も幅、リム径、リム幅、インセット、PCD、ハブ径、…について理解が必要。
スタッドレスでインチダウンする人も多いけど、もしするとしたらブレーキキャリパーとホイールが干渉しないか現物合わせしないと分からないこともあるから、実店舗で「この車に合うスタッドレスタイヤとホイールのオススメを教えて」と聞くのが無難。
通販は基本的に商品知識のある人が自己責任で利用した方が良いと思う。
実店舗で確認してから、同様のものをネットで探します
してません
ツライチ化を目指さないポルシェもフェラーリもランボもないぞ
本国では286→306馬力 380→400nm 6→7速だけど
日本は現行のままの模様
2019年頭日本導入
TTSは軽くECUチューンすると340ps以上
元々ポテンシャル高いので耐久性は問題なし
ただしフルスロットル時の排ガスが多少汚くなるが車検は関係ない部分
素のTTはこの限りではないが300psは楽勝
飽きたらないなら素直にRSだが価格を考えると他車種のほうが良いかも
他の選択肢って？ケイマンはダメでしょ？
ＴＴを雰囲気で乗る車だと考えれば
人によってはありなのかもね
俺？ 絶対やらないよ
ムードカーとして載ってるわけじゃないからね
そっちの方がお似合いだし、満足度も高いと思うわw
年次変更????
ここの住人は言葉に踊らされてるがツライチの方がデザイン的には整ってるだろ
まあ人それぞれ求めるものが違うし自分なりに納得して楽しめば良い。
何だよ工賃込み1本6万て
スタッドレスでインセットが3mm小さいホイールかったら
車検通るか不安なレベルだぜ
小佐野商法
コンチって日本以外では安売りタイヤ銘柄なのにな
ターボの効いてくる回転域とか違うんかな？
ちょっとアクセル踏んでも全然進まないけど、もう少し踏むと2000回転以下でもグイグイって感じだった
1.8は踏んだだけパワー出る感じで
あるところからターボが動くヒュイーンってが聞こえてくる感じ
A3はギア比が低速寄りだからな
80以上ではまるで違ってくる
今のアウディは掴みどころ無いな。。。
ランプとボディの一体感とか
https://i.imgur.com/3kVpw6F.png
怖くて乗れんわ。
トルクギリが駄目なって事はない。
許容量大きくて鈍足だったりエンジン息継ぎ多発だったり
100km/hで3000近く回っちまう
ダンプカーで空想してみ。
ガギガゴ鳴らして壊すのは空荷が多いし運転手下手なら壊れるし。
油脂回転の緩衝が無いのはそもそも壊れ易い。
トルクギリとかそうゆう論点じゃない。
それで壊れるかどうかといえば同じだと思うけどね
ほぼ発進専用の1速があるから半クラ時間減るだろうし
ヘンテコオプションになるから在庫は無いわ絶対に
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