【スズキ】4代目スイフトスポーツ #12【ZC33S】
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ECU交換すると馬力やレスポンス等アップするとの事ですが、燃費も良くなるって聞いたのですが本当ですか？ >>6
http://suzuki-works.shop-pro.jp/?pid=127818900 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8) >>6
日本のハイオクの高オクタン価に合わせて目一杯性能上げるから燃費が上がる可能性は高い。
旧スズキスポーツ（現MSE）のECUでも総じて燃費が上がってた。
ただ燃費が上がるつっても多くても5%程度なので到底回収できる投資ではないｗ
オクタン価の関係でガソリン添加剤（笑）や洗浄剤は基本的に禁止な。
あとは「最近の市販車にしては」電スロのレスポンスはいい方だけど、改造ECUはどれもワイヤーの
リニア感を目指してるので慣れるまで注意かもね。ここの調整は少人数のテスターで主観的に
判断するところだろうから。
朝イチの出だしなんかで暖機しないと多少ドンツキを起こす車だもの。 >>7
最低1年はノーマルで乗ろうと思っているのに
そのグラフと数値を見るたびに欲しくなるからやめてくれｗ
深夜の飯テロに近いものがある。 2000rpmからトルク段違いなので欲しくなっちゃうよねー（棒 >>9
200馬力目指したけど
SWK中心にカスタムしていくのも良いかなぁって、思い直してきたｗ
自分は四国なんで、場所的に近い安心感もあるし。 USBソケット付け忘れたんだがスズキアリーナでやってくれるのかい？ >>14
純正ナビ付けたの？
USBソケットは純正ナビとの接続専用カプラだから単なる延長ケーブルと思って買うと使えないよ >>14
シガーから取れないかな？
Anker PowerDrive 2 (24W/4.8A 2ポート USBカーチャージャー) iPhone、Android、IQOS対応... https://www.amazon.co.jp/dp/B00VTIF6FG/ref=cm_sw_r_tw_api_U0e3AbJR90C12 #Amazon "ZC33S 新型スイフトスポーツ セットアップレポート①" を YouTube で見る
https://youtu.be/vT5J_jZ_xYU >>12
作業事態は一瞬だろ。
単純に往復の、運送時間かと思う。 >>14
単にUSB電力が欲しいなら1000円でスズキ純正シガーソケットを買うか、汎用品でシガー増設する方が賢い USBソケットからスマホ充電出来なかった(´・ω・｀) 新型のスイフトスポーツとスイフトRST？で迷ってます。
スイスポの月のガソリン代ってみなさんいくらくらいでしょうか？ >>23
その二台で悩むならスイスポ 買っとけとだけ言う。
月のガソリン代なんて燃費以上にバラツキから参考にならないんじゃない？
それでもガゾリン代だけを見るならスイスポ 不利だけど…
悩んでる理由書いた方がよっぽど参考になる物見えるかも…？ >>23
ATか？だったらRStでいいよ。e-燃費やみんカラの燃費コメント見れば分かるがRstの燃費は結構良い。
MTだったらスポーツ一択で選択の余地はないけどな。まぁRstにMTないけどね。
スポは指名買いするものだから燃費程度で迷ってるならスイフト自体やめたほうがいいかもしれないよ。
いくらATと相性ガー言ってもやっぱりMTで乗ってこその車だしな。 だいぶ前に純正ナビにパソコンからの音楽をSDカードにコピーして聴けないみたいなのありましたが
皆さんはちゃんと聴けてますか？ >>31
車馬鹿って馬鹿？
3.0対応じゃないソケットとかゴミじゃん 人生初マイカーをスイスポATにしようか迷ってる
今までずっとSUVを見てたけどホットハッチていうの？中々カッコいい車多いですね
やっぱりスイスポ乗りはMT選択する人が多いんでしょうか？ >>34
ATもMTも変わらん位乗りやすい
高速でACC使って高速降りた後の初信号でクラッチ切るの忘れてエンストしそうになった。
スマホが鳴ってても気に成らないないならMTお勧め
気になって触っちゃう人はAT >>36
気になって触っちゃう奴がMT運転するには無理が有るだろ
だからATを勧めた。
法令違反とかそんなもんは自己責任だ知らん >>34
6対4ぐらいでMTが多いらしいよ、32の時は8対2ぐらいだったらしいから今回はATも売れてる。俺もATだけどね。 >>34
後々サーキット走行会等も視野に入れているのでなければATで問題無いと思います このご時世で64でマニュアルが多いのか
すげえな
車好きが相当数買ってるな ATでもMTでも好きな方を買えば良い
ただ、MTが好きだけど、今回はATのパドルシフトを楽しみたいと思うなら
ATはやめておけ。3日で飽きてMTにすりゃよかったと後悔する。
ATで十分でさらにパドルシフトで細かなギア選択を望むならATで正解だ MTは良い。下道長距離だとクラッチ踏む左脚がやっぱり疲れるけど。 MTじゃなかったら候補にならなかった
CX-3か86かシビックか無理してWRXか…と悩んでたところにスズキがこんな車出してきて即決 Bセグでパワーに余裕のあるトルコンATの日本車ということで、スイスポATを一択
納車から半年すぎたが、パドルは一度も使ったことがない ダミー代わりに小さなUSBライト付けたらどう？
邪魔にもならないし便利だと思うよ。
あまり使わない場所で埃が被るならそもそもつける必要もあるのかって話になるけど 使用頻度はあると思うんだけだけど角度が上向いてるもんだから気になってさ。
何か刺しとくのも一つの手だね、参考にするわ。 >>48
フロントのあの形状だと浮きが出ちゃって難しいんじゃないかな あとBRZみたいにフロントフォグの横の辺りにLED付けれたらなー シートにエアバッグ入ってるからなー
なかなか変えづらい >>53
まぁ標準でレカロの廉価セミバケ以上の性能はあるからな。セミとフルでは雲泥の差だけどね。
エアバッグよりも気にすべきはノーマルシートの置き場所・・・・ >>54
レカロに換えたら運転席のシートを助手席につけたい
シートヒーター無くなるの勿体ないじゃん
何とかならんかなぁ >>56
エアバッグの関係で左右入れ替えできないから困るよね。
シートヒーターは表皮剥がせばたぶん入れ替えできるだろうけど、最上位機種なんだから最初から両方つけといて欲しかったねえｗ 前の車のレカロが2脚余ってるけど
表面綺麗だけど中のウレタンわれてて付ける気しない。
レカロって粗大ごみで捨ててもいいのかなぁ >>58
ゴミでも結構値が付くからオクに流してみたらいい。
フルバケならDIYや店でリペアもできるので検討したら？
構造的にはシェルにテキトーなウレタンが載ってるだけなので、恐らく街の椅子張替え屋さんでも
対応できる代物だよ。バブルの頃に近所の爺さんの工場でレカロ張りやってたわｗ ヤフーゴミ箱か・・・
物がモノだけに送るのめんどくさいかなって思って
ありがとう 検討してみる。 >>60
適当でもいいから修繕してスポに載せたほうがいいと思うけどなあ。
ホムセンで買えるウレタンで補修してる人もいるし。
送るのはヤマト便で全国3000円前後でいける。 >>58アップガレージとかハードオフ系とかABとか売り先はいくらでもあるよ
粗大ゴミは金属フレーム入った椅子などはまず引き取ってくれない レカロのフルバケってオンボロでも3万とか余裕だからな。
さすがに素直に新品やブリッド買えばいいのにって思うが、シェル形状も微妙に変遷してるので
古いシェルじゃないとダメって人もいるんだよねえｗ 新型スイフトスポーツ ZC33S フルレンジスポーツコンピューター+ターボキット[MONSTER SPORT SWIFT SPORT ZC33S SPORT ECU]
https://youtu.be/Ta6NVqzYdHI >>67
タービンとECUセットってのはいいね
しかし5000回転シフトが良いか
本当にディーゼルエンジンみたいなトルク特性なのかな >>67
＞ちゃんとセッティングしたコンピューターを使わないと
なんか暗に他社をdisってるような気がしないでもない >>67
モンスタースポーツのダイナパック補正係数は１．１５くらいはありそうだな。 他者のスポーツタービンが、どうなるか楽しみだな。冷却系も含めて。 無理に上までトルク落ちない仕様にするエンジン壊れそうね >>72
動画解説見れば分かるけど、高回転でブースト落としてるから大丈夫。
エンジンブロック自体は180psまでは余裕と言ってたし、どちらかというとタービンブローの方が心配みたいね。
いずれにせよ改造にリスクは付きものなのと、ECU書き換えた時点でメーカー保証も間違いなく切れる。 俺は色々弄って、最終的にノーマルが一番に落ち着いた。
マフラーも静かな方かまいいし、一番は出先でのトラブルが勘弁 早めにホーンとフォグランプ交換して、ドラレコは車屋に頼むかな。
んで、しばらくは馴らし運転だ。 >>77
ドラレコは分かるが ホーンとフォグは一番後回し つか全く手をつけなくていいところでは？ 夜間雨天時にライン見えなかったのでデュアルフォグ注文した。１ヶ月点検時に取り付け予定。
ホーンは鳴らした時無いや。
https://i.imgur.com/t0v8a5Q.jpg フォグは実用的だからわかる
ホーン変えるのはわからん
そんなに威嚇したいのか ホーンなんて最後にいつ鳴らしたか思い出すのも大変だな ホーンなんて普通は全く使わんからな
俺は去年は一度も鳴らしてない 俺のカブなんて10年前に改造したときにホーン取ったまんまだし。
プラスコントロールだからすぐ鳴らなくなるしプラコン配線も面倒なんだよホンダのクッソが 道譲ってくれたときとかみんなホーンで挨拶しない人なの？ >>84
挨拶ホーン（サンキューホーン）は道交法で禁止されてる。色々大丈夫か？
ホーンを鳴らすのは警笛エリア。あとは危険を避けるためやむをえない場合のみ許可される。
サンキューホーンは歩行者にとって結構な脅威だからからﾏｼﾞやめてくれ。 8年位車乗ってるけどホーンなんて一回鳴らしたかどうかだな
パッシングと挙手とお辞儀だけでホーンまじで使わんからホーンなんか交換する奴にビックリする みんカラで軽四みたいなホーンだと言われてたのでｗ
道を譲ってくれたり譲ったり
安全確認で軽～く、プッ！
挨拶代わりetc 普通に使うけどね。
フォグはイエローが欲しかったけど、オプションで頼むと高いので
標準装備のままで、社外品へ交換するんでつ。
まぁこの辺は人それぞれだし、地域差もあるかと思います。 >>88
地域差ではなく道交法で禁止されてるんだよ。やっちゃダメだし教習所で必ず習います。
そもそも無理にやる必要なんてないだろ。困ったら窓開けて堂々と口で言えやチキン みんカラ見ててもこの手合いばっかりなんだろうなって思う。頭痛が痛いです。
折角いい車に乗ってるんだからもっと意識を高く持ってほしい。 赤信号で左折矢印だけでる信号待ちで前の車が進まないときに鳴らすくらいかなホーン >>91
それやってる人も多いけど実は違法なんだよｗ 左折の矢印が出てるのに先頭の車が一向に進まずそのまま赤になったことがあるのを見たことがある。 >>92
安全運転で法令順守第一だが、青になっても進まないバカには容赦なく鳴らす
挨拶は手を挙げるかパッシングで >>92
違法かどうかだったらあんたは制限速度すべて守ってるのか？
ホーンぐらい柔軟に使えばよろしい 別に怒ってないけど前に知らせるにはホーンしかないしな
バカみたいに待ってたら後ろに鳴らされるし 手で挨拶ね。それもやるわー
相手がホーン鳴らしてたから、相槌うつ感覚で鳴らしてたわｗ
でも、視認性の悪い曲がり角とかで、自車の存在を知らせるホーンは合法よね？
教えて偉い人！ 俺は交通整理と無謀車へ抗議のためにホーン多用するが市街地では歩行者優先だし横断歩道は必ず渡らせるし一時停止も守る。
だから違法行為は多いかもしれないけど安全運転だ。 そやなー
そげなホーンは違法や！（キリッ
ってのは戯言に過ぎん。
路上出たことないニートにしか思えへんわw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
