【PEUGEOT】308統合スレ Part12【プジョー】
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2014ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤー受賞車
プジョー308(総合)を語るスレ
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【PEUGEOT】308統合スレ Part11【プジョー】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518234797/ 今日ドガタの人の集団にこっち見られたわ
そんなに羨ましいものなのかな、どう思いますか? どかたの興味はトヨとレク。ポンコツプジヲに興味なし。 >>160
失礼ながら自意識過剰かと
イマドキ他人のクルマに興味ある奴なんて一部の爺か車上荒らし犯だけ 何やあの変なクルマは?
プジョーだろ
ああ、フランス車か
みたいな おっ、前後に赤黒ツートンて見たことないな。
あれはGTIだけのスペシャルカラーだぜ! スフィンクスみたいなマークが付いてるから
エジプトだろ 最近信号のない横断歩道の歩行者優先を完全励行してるのだが、対向車が止まらないケースが多くて、かえって歩行者を危険に晒してるのではないかと悩み中。
特に子供が危なくて、ペコリとお辞儀して左右をよく見ないまま急いで渡ろうとする。 >>160
トヨタの新型かと思われたんじゃない?
ドカタに羨ましがられるデザインてことかと ここに表示されるテキスト広告の文末に「308」をつけると笑えるw >>178
日常使いでは問題ないですよ。HBならトルクと軽快さが楽しめます。
何と比べるかによるでしょうけどSWでもVWゴルフヴァリアント1.2対比なら高トルク、高出力。
元々、T7世代主力1.6T(240Nm/156ps)の後継で投入されて、
本国では低出力仕様も用意されてるのでメーカー的には必要十分仕様。
それ以上必要であれば2.0DやGTIどうぞって話かと。 >>178
1.2とは思えない程軽快。
急坂もグイグイ登るし。 >>178
ダウンサイジングターボの魅力は是非試乗して体感するべき。
すごく軽快でトルクフル。
首都高登り坂の合流車線で実感できると思う。 パワー気にしてガソリンエンジン選ぶなら208の方を勧めるよ 日常よく使う回転域での力強さはディーゼルの方があると思うけど、1.2ガソリンエンジンでもじゅうぶん余裕はあるように試乗したとき感じた
割と急な登り坂はちょっと回さないときついというか、クルコンセットして走ってるとき1段ギアが下がって登っていくらしい
ディーゼルだと低回転でもそのままのギアで問題なく登っていくからそこがいいなって、1.2乗ってる営業さんが言ってた 海外YouTube動画によると140km/hのあと緩慢に200km/h弱まで出る模様。
自己責任でどうぞ。 今日一年点検だけど、ライトプランよりベーシックプランにした方が良かったと後悔 アドブルー補充指示出ました!
Refill emissions additive : Starting prevented in 2400km
UREA(下に波線)
現在約16,500km >>197
消耗品の交換含めたら、お得なのかと思ってさ。 >>200
年間1万キロ乗るならありかもね。
でもライト版は無料でついてたし、ワイパーは自分で交換するし、エアクリとブレーキフルードは初回車検まで持ち越すからおいらには不要。 自分でメンテや推測が出来る人なら要らないね
ディラー任せの人は保証はガッツリ入っておかないとw GWに東北、北海道旅行に1.6Dで行った。
目標の無給油 1,000km達成できた。
(警告ランプ無しで)
C5だと60リッタータンクだけど850kmが
限界だった。 >>203
無給油1000kmすごいね!
22〜23km/lぐらい?
うちの1.6dの最高記録は、富士宮口5合目〜道志みち〜相模湖の一般道で38km/l。ほぼ全部下りというのがミソ(笑) T9前期型なんだけど、ワックス掛けずとも、爪立てて触ってもボディがツルツルしている。
皆のはどうですか? >>203
C5から乗り換えですか〜。羨ましい車歴。
T9型はハイドラクティブと比べて乗り心地どうですか? >>207
エグザンティアと合わせてハイドロ
40万キロ以上乗りましたけど
308SWは遜色ないです。ほんと。
(HBは少し比較すると固いかも)
(今回の燃費は24.3km/l位) >>208
レスどうもです。遜色ないですか。
自分はC3から308SWに乗り換えましたが、ハイドロに乗らなかったのが心残り。
時々C5やC6を見かけるとガン見してしまいますw >>209
先日BXを街で見かけました。
大昔マジで購入を考えましたが205にしました。
懐かしい(^^) プジョーを標的にする人多くてさ、ドラレコしてるんたけどな
駐車場とかで対向車向かいにしてはみ出してこっちき寄って来たり交差点でインコースに曲がって明らかに巻き込むような運転をして来る人目立つんだよね、うちの県
ベンツにはそんなことないのに
そういう人にはどう対応すればいい?
止まってれば100:0だから止まるんだけど、毎回止まって発進するの大変だし、相手が少なくともそんなことしなければ解決するのにさ >>211
やられたらやり返すでしょ。
大人しくなるよ >>211
そこまでじゃないけど、前車の時より確実に後ろにピッタリ貼りつかれる率が上がった。
そそるお尻なのかしらん(笑)
念のため後方ドラレコで防衛してます。 T9乗ってるが、そんなこと感じたことないな。
変わったトヨタ車くらいにしか思われてないと思う。 >>214
それ何度か経験あるわ。自意識過剰でも統合失調症でもなく。
夕暮れ時から夜間のことが多くない?
煽るんじゃなく、かなり接近して観察してる感じ。
トヨタでもマツダでもないし、どこの車だろう?みたいなことなのかもね。
あるいは元プジョー乗りの好奇心とか。 ケツのデザインがムカツク形状なのかもね
確かにT9のケツは生意気な感じはするな ゴメンなさい、私の2穴フェイクなの...
GTライン子より 自意識過剰じゃなく、プジョーならぶつけて貰って外車を保険で買ってもらおうかみたいな工作じみたことに使うとか言われたことがある
警察にも言ったんだけどな 後ろベタもあるけどテールランプでも作ろうと見てるのかな
そんなの乗ってる時にやるなよって思う T9現行型のシーケンシャルウィンカー、対向車から見辛いと思う。 まあ癒やしデザインではないね、今の308
顔とケツのバランスがメチャクチャだし。
プジョー自体が方向性迷走中
>>224
なんでプジョーなの? プジョー乗りって変なのが多いのか
この人本気で?!、っていうのをちょくちょく見るけど…笑 >>229
ネタつきてるんだろうな
電気までのツナギだし >>232
Style 5MT の内装剥がせば 1t 切るだろw 新型との区別付かなくて分からないけど
ヤフオクで白のGTLineのミニカー置いてた
別にわたしは転売ヤーでもないので書いただけっす >>237
ディーラーからもらった販促品のフリマ転売は多いですね。
うちは購入時にミニカーとガラスコーティングをプレゼントされました。
各地のディーラーブログを眺めてると、花束とかシャンパンとか色々あるみたいですね。 俺は独身不細工弟だから花束はちょっと処理に困ったよ >>239
店長じゃなく女子社員からもらえるならちょっと嬉しいかも(^^)
240には「そうそう本革巻だよ!ステアリングが」と返そう(笑) プジョーホイールデザインもうちっと頑張って欲しい
頑張ると40万とかするホイールなら嫌ではあるけどさ
あまり大したことのないものでも純正高いよね
逆に日本メーカーがゴツいけど色々なホイール出してる気がする それは仕方ない
輸入車はどこだって純正ホイールは高い。 >>242
内側が黒く塗られたデザインが多いのはブレーキ粉を目立たなくするため。
それにしてもアリュールはダサいのでタイヤ交換時になんとかしたい。 近所の寺ではついにアリュールが店頭から消えた
全てグリル内ライオンに。
なんかアグレッシブな雰囲気でいいな >>245
前期アリュールはパドルとドライバーズスポーツパックがついてた。自分にとってはどちらも必須装備。 アリュール程度のエンジンでパドルってオモチャじゃん
面白いか? 308飽きたのでだれか数週間車交換ごっこして下さい
外車の方 後期型は無くなった機能も多いね
パドルとかスポーツパックとかウインカーの音変えるやつとか
あんまり使われてなさそうな機能省いてコストとトラブル削減だろうか >>248
アリュールのエンジンは1.2Gと1.6Dですが、2.0Dだとパドルがオモチャじゃなくなるんでしょうか?
パドルは減速時や下りのエンブレで使う人が多いと思うのでどのエンジンでも実用的かと思います。
一方スポーツパックはコーナーの立ち上がりのギア選択とアクセルのツキが良くなるので2.0DやGTIの高出力エンジンだとエキサイティングでしょうが、初老の自分には1.6Dがちょうど良いです。 >>247
面白味ってのは自分で見出すものだよ
他人がどうこう言うのは愚の極み >>250
ACCのレベルアップや安全装備が増えてませんでしたっけ?
自分で操る機能を省いて車に任せる機能にコストを振り替えた方が売りにつながるんでしょうね。 >>247
エンブレに多用してますね。操作してる感楽しい。
スポーツパックも1.2Gや1.6Dだからこその擬似ハイパワー、擬似多気筒音機能かなと。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています