【日産】B17・G11・G10シルフィ【SYLPHY】
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日産シルフィに関するスレッドです。
【公式】日産シルフィ
http://www.nissan.co.jp/SYLPHY/
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前スレ
【日産】シルフィ・セダン【SYLPHY】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1496816783/
>>980を踏んだ方は次スレをお願いします。 アメリカという国では軽トラと原チャリとワゴンＲの役割をハイラックス１車種が担うのか ゴーン完全にアウトじゃん……
こりゃシルフィも凍結やな
来月からプリメーラにかわるだろうね 何でもいいから新しいプラットフォームで
よそと同じぐらいの装備でe-powernoで車幅１８０0以下のセダン出せ
0 よしどさくさに紛れて日産改めルノーアジア
ついでに本社を中国に ゴーンとケリーは退任して、ルノーとの連合も解消
経産省役人のシナリオ通りの展開 何が連合解消だよ
ルノーに株を握られてるんだから、日産と三菱はルノーに吸収されて消滅だろ >>207
経産省が絡んでるとなると、この先日産も危ういな。
奴らはゴーンと同じで自分たちが甘い汁を吸うことしか考えてない。 ゴーンがいなくなって仮にルノーと手が切れるとしても
日産が自力で盛り返したり維持ができるとは到底思えない >>208
グローバル企業は世界のどこか一ヶ所に法人税を納めりゃいいのよ
日本人なら当然、日本に納めて欲しい
日産の稼ぎをフランスに取られるの嫌でしょ？ 株式会社は株主のもの
社員のものでも国のものでもない 法人税をどこの国に納めるかという問題と株式は無関係 >>220
共産主義国家だとそうなるのかもしれないね ゴーンがお払い箱になって、日本市場にも力を注いでくれることを祈っているよ 小型大型のミニバン、SUV、セダンを一車種づつ。後ノートと軽とEV
他所より車種を絞るんだから、これをコストかけてやってくれんかね ゴーンが日本市場を軽視していたのか、馬鹿な日本人経営陣が
日本市場じゃトヨタに勝てないから海外への注力を主張していたのか、
これから分かるんじゃないかな。 新型アクセラセダン
これにしようかな…
セダンは凄いかっこいいな
https://i.imgur.com/7dzSxnG.jpg 先日、レンタカーでアクセラセダン15Cに3日間乗ったけど、
狭い、パワーない、うるさい、ハンドルやアクセルが重い、乗り心地悪い、ナビがアホ、キックダウンのタイミング悪い
シルフィより明らかに1クラス下だった 直４のノイズが不快、ハンドル軽すぎ、逆に乗り心地が悪い
に変えると普段日産車でたまにトヨタ車に乗った時の印象だな シルフィ欲しいのだけど、走ってるのまだ1台しか見たことない。 俺の１２年目シルフィ、ノントラブルだけど
ダッシュボードのソフトパッドが固くなってきたな 後ろの席なんて年に何度も人乗せないのになんで狭いとかわけのわからん感想が出てくるのかなあ
乗っていてもせいぜい年寄りや子供、大男が四人乗ってたら気持ちが悪い Gルグラン 注文書にサインしました。どうぞ宜しくお願いします。 >>1 から読み始めてるんだけど、
他社比較、他車比較 ばかりで
シルフィ そのものの話題が少なくて驚き。 >>237
すげえ
日本中走ってる車のほとんどは年数回しか後席を使わないのか… 単純な疑問なんだけどドライブって使わない人って代わりになんて言い回しするの？ >>248
目的地を訪れて楽しむのが主眼だから
運転していくかどうかは二の次。
よってドライブという言葉をわざわざ使う必要がない。
ある言葉が使われなくなっていくのには理由がある。昔は「ドライブに行こう！」とか言っていたかも知れないけど、今時そんなこと言う？っていう話ではないかな。
わかりやすい例は
>>191 で「ドライブの」を省いても
日本語として正しいし意味も通じる。 今時でも普通に使われてると思うんだけどなぁ
代わりになる言葉も出てこないしそれを使ってるのも見ないが 例えばだけどドライブスポット、ドライブコース、ドライブ日和、ドライブデート等普通に使われてるけど
これらをドライブ使わず表現してるの？ 趣味はドライブ、を他の簡潔な日本語で表現するのは難しい 放送を録音・録画する行為を『エアチェック』というよりは はるかに『ドライブ』は使われているな Y34から乗り換えた方いますか？
何か気になる点はありますか？
トランクは広そうですね。 セドリックより乗りやすいし
燃費もいい
だから……セドリックより優れてる…… 街乗りはセドリックと燃費変わらんぞ
CVTなのにリッター8キロ >>258
今乗ってる先代のオデッセイAbsoluteより悪い・・・ 家の近所に、車も家も九十年代でストップしてるような初老の男性が住んでる。
フェンダーがボコボコで塗装も色褪せてるホンダアスコット。
週末だけ買い物か何かで動かしてるけど、ノイジーなエンジン音と不規則に吐き出される排気ガスが凄い。
あれを見るたび、シルフィ大事にしてやろうと思う。 大事にした結果2010年代で時代が止まってるって言われるおっさんになるんですね分かりますw 郊外に住む私の場合、4年前に購入して以来ずっと15.9km/Lだわ >>265
一般道ドライブ8割、市街路2割くらい
高速だと16km/L超える >>266
燃費の計算は満タン法ですか？
シルフィに燃費計がついているかは
知らないのですが。 うちのブルーバードシルフィはe-4wdをオンにするとみるみる燃費が落ちるよ。雪道だからってのもあるだろうけれど。 シルフィ買って6年目ぐらいに初めて状態表示押して
燃費と走行可能距離が出てきたときは驚いたな〜 G11程度で今お勧めのセダンは？
プレミオなくなるしちょうどいいセダンがない プレミオ スペリア、シルフィ アクシス、カローラアクシオ ラグゼールアルファエディション 国内カローラも120〜140ぐらいまでなら良かったけど
160でショボくなりすぎた 近所にずーっとブルーバードを代々乗り換えてたお宅があって最後のブルーバードは
平成１０年頃の型なんだけどそこの家の主人が高齢者で最後にブルーバードが車庫に止めてあった
のを見た時にはフロントバンパーの左右があちこちに擦ったらしく傷だらけで車体も凹んでた。
ある日そのブルーバードが車庫から消えて主人を見かけることも無くなり最後は奥さんだけが
家に居たけど最近家が取り壊されて空き地になった。
釣りもしてた主人でたまに一緒の釣り場になったこともあって顔見知りなだけに悲しい。 佐賀でボディ全周を意図的にボコボコにしたマジキチなU14を見かけた
カナヅチで執拗に殴りまくったような凹み
見たことある人いない…？鳥栖近辺で走ってた 2020年以降登場の次期型のB18型はどうなるかな。
ぜひ国内でe-power中心に出してほしいです。 これまでゴーンが開発費（特に国内）をケチって私腹を肥やして来たから、
ゴーンがいなくなった反動で、面白いのが出てくるのを期待するよ アルティマとういうか次期ティアナ、プラットフォーム古いままなんだな
次期シルフィもまた使いまわすのかな。それだけは勘弁して欲しい >>281
で無駄な金ばかりかけてまた倒産寸前になるの？ >>284
日産の人はバカじゃないから同じ過ちは繰り返さないよ >>285
いや、今まで何回やってんだよ、って話で。 モータージャーナリストの金子さんが書いてる三菱自動車に十年以上乗り続けている人のブログの日産編を希望。
日産と三菱って買った車に長く乗り続ける人が他所より多いから日産版を読みたい。
日産に妙に肩入れしてくれる五味さんあたりで。 日産は横浜の大企業というだけで車音痴も車嫌いも誰もが行きたがる就職先
トヨタは猪しかいない山奥の僻地で人生捨てる覚悟でなければ行けない流刑地
当然優秀な新卒が上位志望で選ぶのは日産のほうだった ゴーンの17年に渡る統治で、古い系列や製販のセクショナリズムはとっくに瓦解してるだろう
新生日産として頑張ってほしい >>289
日産がバカだからこうなったんだ
ゴーンに期待してるのはバカな日産の一掃だ
そこだけは期待してる >>288
名古屋からも通えますよ
天白区の鶴舞線とか緑区東海道線沿線とかにはトヨタはじめ結構トヨタ系自動車部品メーカー勤めの方もいらっしゃいます
名古屋本社は名古屋駅前ですし
最近は浄水とか名古屋市内より地価が高い西三河の住宅地もちらほらありますが JC08で17km/l位いかないもんかね
ティアナとたいしてかわらんやん 知り合いの整備工場に車検出すときにハイマウントストップランプが点かないんで、
って言って出したのに帰ってきたら直ってねえ
そもそも灯火類は点かなきゃ車検通らないはずなのに
なんつーいいかげんな会社だ >>296
無許可で勝手に何から何まで新品に交換しときましたって
某スタンドの○日車検よりは良心的だと思われ 休日の散歩コースに止まっている
白、紺、紫の三台のG11を見ると安心する俺 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
