だけでなんの特徴もないんだが？
探検
日産の車ってどんな客層が買ってるの？
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だけでなんの特徴もないんだが？
という価格も値引きも調べずにポンと購入するうちの親みたいな層がいるんだよ
トヨタいらないからニッサンを買うんだろ。
真上に理由が書いてあるのに堂々と改竄しようとする無意味さ
野球でいうとアンチ巨人心理
フランス企業の犬がトヨタに噛みつくのが間違い
日産のライバルはホンダだろ
まぁ日産なんて誇大広告しか出来ない中国企業以下だがなw
他社の車に乗ったら驚く程出来が良くてビックリした。
最後に乗ったのはBNR34だったけど、速い速いって言われてるのは日産からエビカニ貰ってる雑誌や評論家だけで全然凄くなかった。
その後ホンダのシビックタイプR（EK9）に乗ったらめっちゃ速くてビビってアクセル踏めなかった思い出がある。
なんにせよ高いBNR34なんかより安価なのに速くて、荷室も広くて実用性もあり、燃費も良いシビックに感動した。
ダイハツのムーブはトラブルだらけで大変だった
いや、もうBNR34なんてドン亀。
アクセル踏んでも加速感ゼロ。
その点EKはアクセル踏むと低速トルクもBNR34よりあるし、VTECが高回転に切り替わった時の加速感なんて凄かったね。
実際、街中でもサーキットでも圧倒的にEKの方が速かった。
それ別の問題があるでしょ
いや、ニュルでBNR34市販車とEK9の市販車でラップタイム計測した奴いないから分からんよ。
ビデオ見る限りBNR34は明らかに広報車チューンされてるからな。
直線でもEK9の方が速いわ。
EK9にどんだけ夢見てるんだ
元日産乗りの数人の内トヨタに行った一人除いて皆ホンダに鞍替えした
あの車のデザインでホンダはなあ…
普通に考えて少しでも車に知識のある人間ならホンダしか無いからね。
トヨタでも良いけど、エンジンや足回りもホンダよりダメダメ。
トヨタで良いところは、下取りが良い、内装が一般受けする（あくまでも見えるところだけ、内装一枚剥がすと見てらんない）、皆が乗ってるからという日本人特有の右に倣えって所じゃない？
日産はトヨタ、ホンダのライバルじゃなくてヒュンダイとかタタとかのライバルじゃない？
ホンダって貨物とちっこいのしかないからあり得んわ
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【閲覧注意】札幌ひばりが丘病院が起こした事件が謎すぎる
http://jikenjiko.site/?p=5096
はあ？
NSX、シビックタイプR、CRZ、スポーツ系が多いんじゃね？
日産は誇大広告に騙されたアホが未だに騒いでるけど
ノートeパワーくらい？
面白そうなクルマだけど街中だけで煽ってくるから
嫌い
日産→スタンダード的
ルノー→「ご近所とは違うのよ」舶来品ブランド大好きジャップ用
インフィニティ→とりあえず年齢的に高額車を買っておかないと層
今のトヨタが言えないだろw
プリウスやマークXなんか本当にひどいと思うんだが、なんで売れるの？
ホンダに抵抗あるから
マツダ地獄を知っているから
三菱信者も買う車ないから
スバル乗ってると変な人って言われるから
マークXは売れないから廃盤になりそうだろ？
何故だろう
広告が不愉快なのは日産だろ
GSもださいからESに統合されちゃう感じ？
昔のホンダ党→保守化したのか案外トヨタへ行くケースも
買ってくださいじゃなくて売ってやるって態度
？
次はペットボトル畑にぶん投げ、こんなあれ得ないの人生初めてみた。
注意したとしても、こうやつが最近キレて何か事件おこしてんだよな。
昔からホンダ乗る奴はトヨタに抵抗ないぞ
トヨタと日産、どちらがより近いかと言ったらトヨタのほう
作ってるほうもトヨタの車いいと思ってるフシがある
二輪の場合はもろにトヨタっぽいし
で、もう日産は買わないと思い三菱を買ったが、これはこれで結構良かった。
しかし、セダンだと選択肢が限られるうえ、どうしてもトヨタ(クラウンやマークX）には抵抗があるからね。
もう他にはないもんな。
リーフで散々言われたがなんとか隠してるバッテリー問題が全く対策されてないのに、
それがそのまま対策無いままe-powerにも関係してるのによく買うわと思う
今のままだと経年劣化の一言で終わらせそうだが買ったやつ納得するかどうか結果が楽しみ
単純に車の出来だけ見れば、スズキより要らない
ホンダやスバルに寄っているんじゃないかね？
以前どこかにこんな話が上がっていたらしい
UDから日産資本が抜けて以来日立系列の某物流会社で所有トラック代替時いすゞに置き換わっているとか
昔は出世したければ日産に乗れと言われてたらしい
ほんとにそれな
酷いやつになるとあのデイズが日産の工場で作ってると信じ込んでるし
でなきゃあの車の出来を見てあんな台数にならないだろ
コニー商用車撤退以来50年近く軽を手掛けていない愛知機械にエンジン製造を奪わてしまうのも情けないわ
新エンジンも含めN-BOX、タント対抗車の開発を進めてはいるはずだが
出来は悪いけどさ
カツカレーセットやるから俺についてこいよ
コジリーフは伝統。
詐欺広告やめてあげて
んで、日産はあれ。そこが気に入るかどうか、だね。
あの使えない高額OP付け販売の格安セレナも婆受けいいが、エクスも中途半端になったから遂に婆専門とは・・
日産店ってよくスーパーの横にあるから大根と次いでに、最近OEMも知らない車無知乗りに受けるよな。
初代ノートやティーダあたりの頃までの日産車乗る人たち登録車は他メーカーへ移行、日産残留だとOEM軽に乗り換えがほとんどだわ
中間層は金持ち用の廉価グレードか貧乏人用のトップグレードから選ぶしかなくて
他社ラインナップと比較すると中間層が満足できる様な選択肢が用意されておらず
その辺りのゾーンの顧客の流出によって国内販売台数が大幅に低下してしまった
NAはレンタカーが多い気がする
https://minkara.carview.co.jp/userid/483751/blog/31651371/
こんな人だよ
馬鹿なんだな、それって相手が削除しちゃえばもう見れない。
本当に晒したかったら、晒したい画像をスクショして自分の画像データに変換してろ
その方が俺たちも見易い
みんカラのスレでは魚拓されてたと思います。
僕はリンク直張りしか知らなかってん。
ありがとー
ミニバン1車種と小型車ノート１車種しか買う選択肢がないから簡単。
それ以外は売れてないから蚊帳の外。
爺になっても日産車に乗ってる
そういう人はR34、C35、最終型サニーあたりに乗ってそうな気がする
下手すりゃ孫いてもおかしくないぐらいの年齢のなｗ
駐車場で、数台空いてるのに態々相手を遮ってまで自分優先。日産って会社もそうだがそれを買うユーザーも人間性も臭ってるな。
トヨタは他と比較しちゃダメ！
圧倒的なんだから！
糞さがねw
この世から消滅してくれっ感じる。
トヨタはツマンネーしホンダはエンジンだけやし
やっぱ日産になる
そもそも二択やから
皆が使ってるイコールツマンネ
タンスから、ゴーン！ (●￣(ｴ)￣●)
。。
豊田とて・・・・とは思うが日産（爆笑）の方が三桁以上クソだろ。
めちゃくちゃかこいい
2019 キャデラック CT-6Vをベースにして
日産車はやっぱ角ばってないとな
https://www.youtube.com/watch?v=O9a-2HVXY28
ttps://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/s--LecpPn_c--/c_scale,f_auto,fl_progressive,q_80,w_800/jl2otd7yk1xw2vxj8blc.jpg
人形は、顔がゴーンです。
。。
グランツーリズモアルティマ〜だっけ? ああいう専用グレード名もよく聞いたものだ。
今じゃまぁGT-Rは別としても、情弱が買うイメージしかない。
どこかの雑誌でライバル車比較してたが、リーフの燃費も実際はカタログ値の半分以下で
ゴミみたいなものだと実証されたし、今では固有のファン層がいるとも思えない。
ベンツになったから駄目だな
30年前セダン時代は日産？仕方なく売ってる安ミニバンと軽OEM車がせこすぎ。
マークXあぼんでアテンザFRになるけど
最近は下手なのに単に一般道を暴走するやつが多い。
幼稚なドライバーと気が小さいチンピラだな。
普通の人は枠に留めるが、前タイヤ分も前に出して止めていた。横の車出しづらい、かなり邪魔でクレーム。やはりトロそうな馬鹿そうな夫婦だった。こんなのが殆ど。
犯罪者予備軍よ
チンカスみたいなノート乗りがいた。馬鹿だから後ろのドライバーにクラクションで
注意されていた。
アパート暮らしで借金でこうたエルグランドがいい例。
結局払えず数年後没収。
バイトテロが遊んだ飯だろうが何だろうが安くて腹膨れればなんでも食べるゲェジが日産乗り
マトモな奴はトヨタとか外車を買う
全くその逆だわなｗ
バカ・チョン・ボケ老人が買うのがトヨタ。
マトモな奴はトヨタ以外を買う
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548744469/l50
不況でマトモな奴が減ってる証拠だな
売れてんの軽ばっかで笑えない
むしろ近年の経済情勢を見込んで軽自動車を選択した人がマトモだろう。
徹底して消費を控えることで政府に対する景気のテコ入れの要求をアピールしているのかも知れん。
企業防衛やらなんちゃらを理由に内部留保を溜め込んでる企業をなんとかすべし。
末端の労働者が満たされれば普通車も普通に売れると思う。
今は生活ダウンサイジングで日産ならノートかデイズなんだろうな
かと言ってマツダやホンダには乗る気がしない。
軽の中ではデイズはあまり良くないけどな
特にルークスのNAなんて完全に情弱専用車だろ
ルノーの800CCエンジンを基に660にした物らしいが
愛知機械がどこまで仕上げて来たのやら
今の関係見ると無理そうだが
ただいろんな提灯記事は広告費多いんだろうがそれ本当かよってぐらい盛っている
まあ俺は軽には興味ないので欲しい人は試乗して買えばいいのでは
軽はパワーはターボでどうにかなるにしても衝突安全性はどうしようもないわ
打倒スズキのワゴンRを意識したロールーフワゴン
毎年国内販売台数5位日産だが、4位子会社のダイハツを未だ抜けない。
まぁ無理だが更に3位カスズキ、ンダを抜かすのが目標だな。
また負けたのか
日産乗り
かっちかちのサスペンション設定で、新車時はいいかもしれんがなあと思った。
売れてるセレナも中古だとノアボクのみならず
ステップワゴンよか安いからね
そういう評価だよ
国内専用車だとそう割り切られそうだな
北米仕様車は20年30万キロぐらい乗られることは普通だがそういう車は積極的に売ろうとはしない
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