うちは三人家族だけど買うわ
探検
トヨタ 5代目RAV6
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
うちは三人家族だけど買うわ
バカは買わなくていいよ
ボッチの憎まれ口？
全長100mmほど短いのは、荷室の奥行に影響あるもんなんですかね？
ミニバンからの乗り換えで、それでも荷室だけは大きくあってほしいんで・・
昨日、ハリアー見てきたけど、車格のわりに室内も荷室も思いの外窮屈でびっくりしたｗ
このスレの人も同じ思いの人多いんじゃない？
そもそも論になっちゃうけど、SUVだしラゲッジに荷物載せる使い方するならかなり違う。
ラゲッジは別にどーでもいいしボッチで通勤用ならハリアーでもcx-5でもいいんだけど4人とその荷物載せてとなると影響ある。
もともと荷物満載でアウトドアに～って車じゃないと認識してたよ
セダンでゴルフ場に行ってた年配者が、見晴らしよくて運転しやすいから買うのがハリアーかと
ハリアーでラウンドはゴルフバック4つ＋バック4つはかなりぎゅうぎゅうで積むのに苦労した。
ラゲッジの使い勝手まともに考えてるのはフォレスターぐらいしかない。
逆に言えばアウトドア需要なんて大してないってこと。
なんちゃってが一番売れるのが日本。
ゴルフってやらないんだが、そんな積むんだ？
10年前はエクストレイルが突出してラゲッジの使い勝手良かったし、それで売れた
その前はサーフだったね
フォレスターは比べると車の性能で選ぶ人が多かったように思うね
だからXT廃止で騒いでるみたいだ
アウトドア需要は二度目、前回はバブル期のクロカンで道具も満載でのオートキャンプ
今回はお一人様のソロキャンやディオキャンが主な印象
整地もされてミニバンでもアクセス可能だからファミキャンは車を選ばなくなった
グランピングなんてのも出てきたしね
結局SUVとしての性能も舗装路での四輪コントロール技術が進んでいる感じに
1年は長い
そして黒の新型RAV4の写真を見たい
先代ハリアーはハイランダーとベースを共有するレクサスRXだもん
当たり前
なんだかんだ言って日本では2.0NAだって
先代ハリアーの正統な後継はレクサスRXだぞ
RAV4ベースの現行にそれを求めるのは御門違い
月10万の自動積立貯金頼んだ
今までは中古の50ぐらいの車で十分と思ってたのに
毎年バーベキューもするけど手ブラで行ける所選ぶし
4人で乗り合って行くときだな。
人によっては3人以下で行くけど
たくさん積めるに越したことはない。
特にゴルフバッグは横積みしたい
アッシーの鑑やね
>>135じゃないけどアッシー大歓迎
人の車に乗ると眠くなって辛い
周り車好き多いからみんな自分の車で来るわ
というかレジャー行くのにSUV乗ってるから
みんなそうでしょ？だいたいは。
ちな、アッシーって誰？なに？
名誉のためにハリアーもcx5もアウトバックもなんとか4バック載るからな！なんとか！
まーどうやら
新型のフォレスターが容量以上に広く荷物載る上に載せやすいのが特出してるが。
ぐぐるべし
アッシーメッシー知らないの？
おこちゃま？
悪路走破性や四駆機構、四駆ですらない二駆モデル、ロードクリアランスなんかでそう呼ぶのは昔からあるが
イヴォークとかどうなるの？
イヴォークは世界のセレブのサードカーくらいの立ち位置でだけど、メインで乗る人は最大3人乗車目処じゃない？荷物も2人分なら普通に乗る
今時、高齢者しか分からんだろ
今から25年前か
この頃20歳で免許取ったとして、今45歳
高齢者と言うだろうか？
おっさんばかりのスレなんだよ
若いやつがくるとこじゃない
若い奴が来るとこじゃないというのがツボにハマり受けた。
実際20代前半で車持つ奴は昔に比べて多くないし、30代40代50代がメインなのは確かですな。
突っ込まずにはいられないのがやっぱオッサンだわ
しかもミドルサイズSUVなら尚更ですね
20代の頃に初代エクストレイル買ったけど、今はそれすら厳しい時代なのかな
特に下顎みたいなのが邪魔
実際あれなけりゃアプローチアングルももっと稼げるだろ
見た目に飽きても問題ない
>>24 >>41 >>51
C-HRな
それフォレスターじゃん。
分からなくはないが、フォレスターのような池沼顔や貧相な顔になる恐れもあるからな
https://pbs.twimg.com/media/DZYRDy5XkAAGQq9.jpg
下顎だけ張り出してる意味がわからん
アッパーグリルとロアグリルが
別々にデザインされてるような気持ち悪さがある
適当に積み木積んだみたいでアンバランス
https://pbs.twimg.com/media/DZYRSD5UQAEPYLZ.jpg
アドベンチャーの方はフォグから左右をつなぐ溝も邪魔
スキッドプレートを「デザイン」してるんだろうね
気に食わなければジムニーみたいに外して社外品や自作すればアプローチアングルも稼げて一石二鳥
アッパーグリルがそこに加飾されてる
まあ細かいところが気に入らなければ買わなきゃいいんだし
俺はグリルはすぐにメッシュにするかも知れないが
これだけラギッド色を打ち出してくるなら200ぐらいは欲しいんだけどな
それともエクリプスクロスみたいにマッドガードみたいな所が低いだけで実質190ぐらいあるんかな
随分低いな
4代目が170だっけ？3代目は190
ハリアーが175
4代目より12.7高くなるんだから
最低180以上ないとなあ
誤記じゃないかな。
客はオンロードを試乗して車を買うから車高が高いと不利になる
https://www.toyota.com/rav4/features/dimensions/4432/4444/4444/4445
でもオンロードの評判もいいCX5もフォレスターも200オーバーなんだがな
いずれにせよこれだけラギッドなデザインでハリアー以下ってちょっとどうかと思うわ
ただ最低地上高って走破性に影響しないパーツで決まってる場合もあるけど
しかし200超えの車のダブルレーンチェンジだかのテスト動画酷いよ
9割舗装路走るんだから、その場面での性能が高い方がいい
210mm
https://youtu.be/H1FIPXeU7J0
155mm
https://youtu.be/SR5zexUaKVo
引き返す原因の6割が幅で3割が地上高で1割がスタック回避だな
ジムニー最強とはよく言ったもんだがこの国ではいくら優れた四駆システムでも
幅と地上高が低い車でアドベンチャーはできない
え、C-HRの方が挙動不安定じゃん
すべて比較すると最低地上高が高い方が不利でしょって当たり前の話
一車種間だけピンポイントで取り上げた話してないよ
だから出来れば低くしてください
新車で買うのに秘境探検もないだろうが
それ用途ならジムニー、トヨタに絞るならサーフの中古なんかをリフトアップして少なくともATタイヤ履かなきゃねえ
この手のモノコックベースの車入れたところで、車全体に不快な振動与えてタイヤバーストするのビビりながら走るドMな苦行になるだけ
>>185
>>186
そもそもステーションワゴンでいいじゃんって思う
走行安定性もその方が遥かに良いし
実際最低地上高165mmって昔乗ってたカルディナと10mmしか変わらないし
だからCX5やフォレスターよりRAV4やCRVの方がはるかに売れてるでしょ
SUV買わない方がいいのでは
ごめん「だから」の意味がわからないわ
バランスがわかってない
オンロード性能スポイルしてまで落石挟んだりするシチュを想定して最低地上高を上げる必要ないし、高速域で不利になる車高あげる必要も無いんだという事
してるんならうpしてみ
は？
これだけデザインをラギッドに振っておいて
ハリアー以下とか普通にありえんだろ
この見た目なのに
30cmも雪降ったら亀の子になって
シティ派っぽいXVやCX-5に救助でもされたら
笑いモノでしかない。
XVが牽引してるとこ冬に見たな。
別にクロカンレベル求めてないし
荒れたお道で底擦らないとか、
未除雪の駐車場でスタックしにくければそれでいい
最初からステーションワゴンレベルなら
ステーションワゴン買うわ
バランスってのはそういうことだよ
そんな俺は糞ミーハーな馬鹿です
だからハリアー以下か分からんし、例えばHVがバッテリー保護にフロア下にガード入れて、それが影響してるって可能性もあるだろと
ロクにオフも走る気ないくせに最低地上高とか求めんなよ
オフやるならプラドやランクルどぞー
どういう事やってるかでもいいぞ
口だけ野郎がスペックだけ求めて満足する時代じゃねーんだよハゲ
実質走破性に影響しないパーツで
数値上の最低地上高が低いなら別ににかまわん
>>171も俺だけどエクリプスクロスなんかはそういうパターンのようだし
でもそうしたらお前は買うなよ?
地上高が高い車は不安定なんだろ?
買うかどうかおまえに指図される覚えはねーよチンカスおやじ
いいとこ取りとも言う
クロカンほど激烈な悪路は走れないが普通車よりはオフロードに強い
普通車より重心高くなるけどクロカンよりは気持ちよくオンロードを走れる
それがバランスというもの
オフ性能が普通車と一緒だったら
悪路に強くもないのに
普通車より重く重心だけは高い
ネガしかねーじゃん
運転下手糞な女かよ
車高あげたいなら
リフトアップコイルでも車高調でも好きにしたらいいよ
はい、終了
SUVオーナー全体の1割もいないだろうな
ここ引きこもりの集まりだよ。
舗装路と積雪路で発揮
引きこもりには発想がわかず
カタログの数字見て未舗装路走った気になってるつもり
なんちゃって～
積雪だもなけりゃだいたい整備されてるだろ
最近発表するのがやたら早い
あれ発表翌日発売とかだろ
いいね！これからは そうなるかもよ。
雪降らない所なら車高はいらないだろうね
日本はまあオマケだから後回しで
しかもiPhoneはほぼ世界同一仕様、ほぼ世界同一価格
別の車買いそうな予感
X2/XC40/UX/T-ROC/CR-V/フォレスター
CX-5/エクストレイル/アウトランダー/Q3/GLAも気になるし、用途によっては高性能ハッチバックでいいやってなる可能性も
車高低いしまさにって感じで。SUVの定義はいろんな解釈あるだろうけど、アウトランダーやフォレスター、cx-5とは真っ向から被らないな。
そうそう結局はアウトドアイメージだけ演出出来ればいいのさ。
AWDだって不要、地上高低ければ低いほどいいし、ラゲッジどうでいい
いや、被るよ
それらでステーションワゴン以上の事してるの見たことないしw
トヨタ党なら分かるだろうが、本格的SUV用途で実用するならランクルプラドいくって
スバルやマツダはそういう車種がないからほんのり本格風味にしてるだけで、実際はフラットダートぐらいしか走れないw
踏破性ならもちろんジムニーも考えられるね
AWDは舗装路でも積雪路でも有用
近々雪道でスタックしたら罰金取るようになるらしいしね
ラゲッジはマジで「自分がどういう荷物をどれだけ積むか」で考えればいい
とにかくとことん詰め込みたいならラゲッジ広めの選ぶしかないし、厳選してコンパクトに積めるならこのクラスならなんでも良くなる
細かい事言うなら、薪や両手塞がるようなもの積むなら足でバックドアラゲ開けられる車は便利かもね
今乗ってる車がSUVなら分かるよこういうの
>フラットダートぐらいしか走れないw
RAV4のことじゃねーかw
二極端でいいならステーションワゴンでしょ
中間だから意味あるのであって、
地上高の低いSUVは要らないわ
いやだからRAV4含めこのクラスのモノコックSUVは全てね
それが何かは知らない
RAV4に行けてステーションワゴンに行けないところないし、日本で本格的なRV性能が必要な道は限られる。
昔乗ってたランクルでランクルでしか行けない場所は残念ながら一度もなかった。
ジムニーとサンバーの凄さは山ん中で嫌と言うほど知ったけど。
ラダーフレームのクロスカントリーRVを作ってないメーカーは混同するしかないんだよ
多様なラインナップがないからね
リフトアップしたジムニーなどは別だがね
林道を造成するのに重機入れるんだから車幅が云々とかあまり関係ない
草で覆われて狭く感じる、擦っても惜しくないから突き進んでいける
ランクルは深雪ラッセルした事ないなら普通車とあまり変わらず、除雪済の積雪路など重いから乗用車タイプより不利
新車で買ったRAV4で気にせずに行ける人は相当な金持ちですね
中古で買って三年ほど遊んでから売っても驚くほど高く売れる
AWDは欲しいね
トルクベクタリングは試乗するとなるほどいいわと思う
どっかで見たデザインの寄せ集めだと安心するわ
実際見るまで何とも言えない部分もある
2リッター四駆最低地上高150mm以上で追従クルコン装備
これだな
ぶっちゃけ排気量も拘りないかな
一番売れてるハリアーのグレードがそれだよ。
2LNA
2018/5/2 1:31日本経済新聞 電子版
トヨタ自動車グループの生産車種見直しに伴い、豊田自動織機は米国で需要が拡大している多目的スポーツ車（ＳＵＶ）「ＲＡＶ４」の新車生産を
今秋から長草工場（愛知県大府市）で始める。トヨタが主力小型車「ヴィッツ」を愛知県から東北の子会社に移管することが背景。
トヨタの車種構成の変更は今後、中部地域の部品メーカーなどに影響を与える可能性がありそうだ。
プラドのような走破性があったらもうプラドいらないじゃんってなるし
新型E-fourで燃費がよければもうハリアーいらないじゃんってなる
まだ売れてるブランドを食いつぶすような車は作らないだろうから中途半端な性能の車が出来上がりそう・・・
RAV4より売れてるSUVはトヨタにないんですが
輸入車だとT-ROCが対抗かな
ミニバンですらノアボクエスクワイアとか売ってるくらいだし
ワゴンであることを強調するしかないよ。
2.4じゃね
ワゴンの車高をあげて人や荷物を乗せやすくした車ってのが正しい認識
今家にある車は？
買い替えの動機は？
ヨーロッパでは新らしい2ℓ 日本でも同じ物だと思う
日本で出ないだろうな
ハリアー→アルファード
タント→シエンタ
アルファード大きすぎてタントをシエンタに変えて
アルファードが来年8年目だから買い替え
次はワゴンじゃなくてもいいよねって話してたからrav4見せたら
は？これもでかいやろ？あほちゃう？って感じ
まだ一年あるからのんびり説得すればいいよ
アルファードの前のハリアーが感触良かったのならイケるんじゃない？
30ハリアー 全長4735mm 車幅1845mm 車高1680mm
新型RAV4 全長4595mm 車幅1855mm 車高1700mm
ちなみにシエンタが全長4235mm 車幅1695mm 車高1675mm
シエンタが取り回し感ジャストでアルファードの幅が気になってたなら少し厳しいかもね
全長が気になってたならハリアーより短いよ！って押せw
ハリアーのモデルチェンジどうするんだろう
二代目と同じく長々と引っ張ってからモデルチェンジするだろ
ハリアーには全く影響しないと思うし、ハリアーは2年後にはFMCするんじゃないかな。
日本ではRAV4は売れなくてすぐ廃止になると思うな。
4年毎にFMCしてたはずなのに、最近は長くなったのねぇ
トヨタの新型SUVってだけで食いつく人は腐る程いるだろう
独身専用車のC-HRと違って家族でも使えるしな
ノアヴォクシーとエスクワイア程度の差よ、多分
ハリアーはデザインが中途半端、というか単純にダサい
ハリアーは無くなるって聞いたよ
わざわざ被るような事しないやろー？
オフロードパークではなんちゃて4WDを目にすることは稀です。
プラドなら工場出荷状態でもそれなりに走れますが、絶対的に短足であるモノコック車では無理があります。
ジムニーもフレームこそ貧弱ですが、自重に対しては十分です。すなわち補強をガッツリする人はいませんよ。
わざとでんぐり返しする人は滅多にいないと思いますので。
そ、だからアウトランダーやフォレスターやCX-5と真っ向から被るよって話
ハリアーはグリルのアクリル板がダサすぎ
ハリアーみたいなのじゃなくて機能云々は置いといてオフよりの見た目が好きな人って結構居ると思うけどなー
もう今の時点でRAV4について語ることなんてねーし
そもそもヴァンガードって先先代のRAV4だし
プロボックスだな次期RAV4は
そこらへんのメーカーの車買う奴ってトヨタは買わないだろ極端に言うと選民思想的な物があるから
クソキモいなこいつ
幼稚すぎるし
フロントはもう少しすっきりさせて欲しかったけど
ハイブリッドのへの字顔もちょっと苦手
俺もあっちの方がいいわ
安いみたいだし
最低地上高は高い方がいいわ
台風後の山なんて舗装路だけど落石や枝とか普通に落ちてるし
渓流の河原降りてったりそこでキャンプしたりするから
発表早すぎて新情報まったく出ないから退屈だわ
最低地上高は高いとエルクテストでさんざん言われるから低くていい。どうせ悪路走るやつ皆無なんだし。
ってメーカーは考えてるな
最低地上高がどうこうとか、まったく理解不能
SUVに関して言えばメーカー云々はあまりないよ
三菱は長くパジェロ派とプラド派がいたが、今は昔
CX-5がはヒットするまではトリビュート出すも空気のマツダ
オフといってもグラベル主体のスバル
選民はセダンでメーカー競合してた50代より上のジジイだけ
いやあるだろ
現行プラド乗ってるが他社の車は競合しなかった
またそこらへんのメーカーに乗ってる奴はよくトヨタを馬鹿にしてるしね
それはしょうがない。
プラドとランクルがあるから精神が保てるが、ハリアーがなんちゃってSUVだからトヨタwとなる
そのなんちゃってじゃないSUVを抱えてるメーカーってどんだけあんのよw
cx-5もフォレスターもハリアーと似たようなものだろ言い方を真似ればなんちゃってSUV？
逆になんちゃってじゃないSUVって何よ？
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2018/05/GAC-Toyota-ix4-20180505141738-800x450.jpg
トヨタが中国市場へのＥＶ投入を２０２０年から「年内」に前倒しする理由
トヨタ自動車が年内に中国でＥＶの販売に乗り出すそうです。
中国では２０１９年を皮切りに一定の新エネルギー車生産を義務付ける「ＮＥＶ」規制などを背景に、
想定を超えるペースでＥＶ需要が高まっているため、販売を前倒しすることにしたもの。
一方、英・仏両政府も昨年、２０４０年までに内燃機関で走るガソリン車とディーゼル車の販売を禁止する方針を示しており、
日経新聞によると英国では現在その規制対象に「ＨＶ」を含める案が検討されているそうです。
ToyotaはランクルもSUVと呼んでるね
RAV4はクロスオーバーSUVが一般的な呼び方かな
個人的には車内が狭いC-HRやヴェゼルをSUVと呼ぶのはちょっと疑問
実際明確な定義なんて無いからなんちゃっても糞もないんだけどね
フォレスターアウトランダーエクストレイルとかがオーソドックスな道具感のあるSUVでその他がシティ派SUVでスマートに乗りこなすみたいな
現行プラドじゃもうパジェロぐらいしか残ってないし、燃費詐欺で競合するまでもなく、馬鹿にできる立場にない
一般的にはそんな感じだろね
トヨタの現行ラインナップのSUVはその辺弱い。
てか走破性能なんていらないだろ。
夏休みに河原でスタックしてるお父さんも毎年見る
「ものはいいから」
>>321
>>322
>>323
ラダーフレームがあってデフロック、副変速機等の悪路走破装置を持つハッチバック4WD車がクロカンSUV
その他モノコックボディ（除ビルトインラダー）の車高高めのハッチバック車=クロスオーバーSUV
クロカンとクロスオーバーを併せた包括的な概念=SUV
本来、原義的なSUVはピックアップトラックをベースに荷台を荷室にした車を指す
つまりハイラックスサーフが原義通りのSUV
まぁあれはマーケティング的な観点でそうカテゴライズしただけらしいけど
割高なコンパクトカーだと思うわ
【ニューヨーク＝有光裕】トヨタ自動車がカナダの２工場に約１１億ドル（約１２００億円）を投資する見通しとなった。
投資計画を支援するカナダ政府などが４日発表した。トヨタは生産設備を刷新し、新たに４５０人を雇用したうえで２０１９年からスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ＲＡＶ４」の新型車を生産する。
ただ、米国はカナダ、メキシコとの北米自由貿易協定（ＮＡＦＴＡ）の再交渉で、輸入車に関税をかけない条件として、３か国からの部品調達率の引き上げなどを要求している。
北米での自動車生産に大きな影響を与えるＮＡＦＴＡ再交渉がどう決着するか見通せない中での投資となる。
2018年05月06日 19時30分
YOMIURI ONLINE
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20180506-OYT1T50052.html
みんなであまりにも一方向に向かってると気持ち悪さを感じる
さすがにトヨタはそんなことしないか
その通りなんだけど、そもそもSUVってのはアメリカの保険会社の
自動車保険の分類上の定義。クルマそのもの性能を定義したものでは
ないので、その辺りに拘る必要もない。
なんちゃってSUVって表現をする奴と
ランクルやジムニーはSUVじゃねえだのって言うやつと
全く逆の解釈してる奴がそれぞれ一定数いるから面倒なんだよ
定義ははっきりさせたほうがいい
c-hrは月間目標台数が2000台と少ないから違うんじゃない？
そりゃクロカンは需要が限られるからね
それでもランクルプラド作ってそこそこ売れてもいるトヨタは流石でしょ
近年は70まで復刻してくれてるしね
ターボモデル廃止のスバルやクロカン全滅して久しい日産、パジェロ日本市場撤退かもの三菱、なんちゃってしか作れない論外ホンダなど、トヨタ以外はなんちゃってクロスオーバーしか残せてない、出せてないでしょ
トヨタもランクル以外なんちゃってしかなく、現状はスバル以下だからな。
むしろ今国産でクロカン売ってるのはトヨタとスズキしかねーじゃん
むしろランクルとプラドとLXに加えて、
SUVじゃないけどハイラックスまで売ってるトヨタ以上の
クロカンメーカーあるのかと
クロカン乗ってない奴が必死すぎ
本当に実用一辺倒ならそこまでの車種展開必要ないかも知れんが
そもそもクロカンやるのに新車とかねーよ
ボロボロの中古で十分、中古でいい、いや中古がいい
リセール良すぎだし
前と同じネッツだと嫌だなぁ
イニシャルコストだけで考えられんよプラドは
まだ情報全く無いけど、最近の流れで予想すると全系列併売か、もしくはトヨペット以外で売るんじゃないかと思うんだけどね。
プラド、今はそこまでリセール良くないんじゃないかな
最近はアルヴェルのガソリンが値落ちしないみたいよ
初回車検前に乗り換えて値落ち60万とかザラにある
まだ全く情報ないのね ネッツだけ知り合いいないから併売なら嬉しいな
痛々しい思考回路
らしいね。
3年たたずにまたアルヴェルに乗り換えてくれるからディーラー営業的には最高らしい
。2.5NAでオプション盛り過ぎないことがが条件だけどね。
カメラとかインテリジェンスクリアランソナー付けたら大丈夫でしょ
ぶつける奴って何年運転してもぶつけるから少し(3日ぐらい)乗ったらあとは先天性だと思う
プラドとプリウスと軽を日毎に乗り換えてるが慣れとかはあまりないと思う
3代目RAV4の取り回しは余裕だった
レクサスRXもわりと平気だった
ハイラックスサーフは慣れても厳しい気がした
ランクルは街中では乗りたくないと思った
買うまで中古のボロボロ車乗っとけよ
最低一年しかも納期かかるだろうからそれまで二代目ハリアーか三代目RAV4でも乗ってれば？中古なら安いし
RAV4は乗りやすい部類だと思うがペーパーさんだとちょっと戸惑うかもね
新車で擦るのは悲しいぞ
力いれてるのね
そういう時代
https://www.youtube.com/watch?v=aHIBygzZWSc#t=1h5m8
０％
嫁はヴィッツだからボルボと両方売ってrav4待つかな。
最近はハーレーに凝ってるから車１台でいいしね。
見た感じではアドベンチャーが１番カッコいい感じだけどどうなんだろ？
他はrav4なのに変に高級感だそうとしてハリアー見たいに違和感ある感じだし。
コンセプトの奴が好みだったんだけどなー
0だ0
ハリアーのMCが2017の6月だぞ 新型RAV4をハリアーとして出すなら 現行ハリアーの寿命は2年しかない事になる
もともとrav4だし
日本でRAV4名義で売っても日本では売れないからね。
ネーミングがダサすぎるから。
それはない
この新型は売れそうだ
たしかに
RAV4より目線の高い車に乗ってるがステーションワゴンとよく見間違える
あんなだせーデザインの車名を引き継がれてもね
言ってること矛盾してるけど？
この新型RAV4もワゴンだね。寺いわく価格帯は高めとのこと。どのチャンネルで売るかも情報なしとのこと。
高いっては言ってたわな
あとは完全街乗りクルマ
河原に降りてBBQや、そこそこガレ気味の未舗装林道、キャンプもするが、そういう場面でハリアー見たことないわ
もちろん整備されたオートキャンプ場ではハリアーだのセダンだのカテゴリ問わずだが
て思ってたけど今のハリヤーとかラブフォーは無くなった？
アドベンチャーはガシガシ使えそうだけど
他のグレードならrav4買う意味無いもんね。
高級感欲しいならレクサスか輸入車買うだろうし
2.5Lとか日本じゃ絶対流行らんし
勝手に決めるなよ笑
カムリみたいなしょぼいグレード展開覚悟しといた方がいいぞ
クラウンのぞけばでかいセダンなんて、下手すりゃ月二桁なのに
やっぱりトヨタの販売力は恐るべしだな
なけりゃ、ハリアーターボがいい
ほぼ100%無いと思う
ちょいちょい情報出してくれたら楽しめるんだけど
秋から国内でも生産始めるんだっけか
その頃までお預けか
相当売れてリセールは期待できなそうだ
あとは今のがいくらで売れるかにかかってる
4年で600万程貯めて車に全部使うから万年金欠なんだよな。
新婚時から嫁に車代は家計からは出さないって言われてるから節約して小遣い貯めてるので安いと助かるね。
それとも3代目同様ネッツ店専売？
プラド(トヨタ店)、ハリアー(トヨペット店)だから
ネッツ店専売になるとカローラ店がC-HRしかSUVがなくなるね。
今フィールダーに乗ってて、次期RAV4のデザイン気に入ってるから
できればカローラ店でも売ってほしいけど。
あっちょんぶりけだな
その頃より倍は収入あるだろ
■来春発売の新型RAV4はトヨタ全系列店併売か？
トヨタが来春にも復活させて発売する新型RAV4の販売はトヨタ全系列店での扱いが有力になっています。
新型は、グローバルモデルでは2.5LのNA＆ハイブリッド仕様ですが、国内仕様は新開発の2LのNA＆ハイブリッドを搭載する方向で開発を進めているようです。
この2Lハイブリッド仕様は今後トヨタの屋台骨を支えるエースユニットとなるようです。
シートレイアウトは、２列シート５人乗りのほか、３列シート６人乗りも設定し、日産のエクストレイル、ホンダCR-V、マツダCX-8などと対抗し、トップシェア確保を目指す構えです。
https://bestcarweb.jp/news/newcar/2737
NYショー見ても３列シートなんてなかったけどね。
2.0出すのはいいけど2.5もラインナップに加えて欲しいもんだ
見た感じ大きそうだけどCX-5と大差ない大きさなんだな
はぁ？
チャナルだよ
フォレスターは逆に2.0出してくれと言ってるみたいだね
2.4乗ってた身としては、新開発エンジンが優秀なら2.0でも十分だろうけど、どうなるか
金余ってる人は2.4HVあるし
いいなぁ、うちは10年おきだわw
来年、再来年あたりには買い換えたい
子供にお金掛かようになるから今後は10年おきになる可能性高いですが(笑)
輸入車ばかりでしたが今回からは国産車で身内経営してるネッツしか選択肢ないのでRAV4狙ってます。
３等親までは従業員価格で買えるらしいので。
三親等？
今のところの候補はRAV4、CR-V、CX-8、アウトランダーCHEV、VWティグアンといったところ
10年に一回って飽きない？どうやったら長く乗れる？
スイスポ半年→インプ一年半→マークX三年（今ここ）
マークXはなんとなく満足してるから5年は乗れそうだけど
マークXの次の車買うときに、下手するとすぐ乗り換えたくなるかもだから慎重に選びたい
飽きずに長く乗るコツは？
なんで飽きるの？って考えれば
半年しか我慢出来ないのはガイジだわお前は無理
スイスポなんて走り飽きれば終わりだし、インプなんてクラスで平均点取ってる影の薄いヤツでしょ
卒業後付き合っても面白い話一つできない男みたいな
何の問題もない
できれば長く乗りたいんだろ>>439は
ハリアーの悪口はそこまでだ
動力性能な低さはどうにもならん
運転あきる
悩ましい。
この手の車にエアロって意味分からん
飽きない方法は知らんが、長く乗る方法としては、リセールが悪い高額車を買うと良いよ
売る気にならないからw
それでも乗り換えれる財力があるなら日本経済のためにバンバン乗り換えてくれ
きょうびSUV買って悪路行くやつなんて誰もいない要するにただのファッション
だからエアロ付けて見た目を楽しむのはむしろ正解と言える
跳ね石でガリガリ
枝でキーキー
林道走るのに軽トラジムニーが適してるって、走行性能だけじゃなくて羽石ガリガリ枝キーキーでも気にならないボロ車だからってのが最大の理由なんだなと
とは言えセダンじゃ躊躇する河原ぐらいは降りるけどね
無理はしない、分かってる奴は無理はしないものだ
昔痛い目見てるからね
車検通すくらいなら今買ってしまった方が良いとは思うな。
自分は215サーフ9年目で車検前に、ハリアーターボプログレスレザー4WD買ったけど満足度はかなり高いよ。ターボ出てなかったらハリアーは選択肢に無かったけど、サーフの下取りが170だったし追金も350程度で済んだから満足してる。走りもターボ4WDだと満足出来ると思うよ。
買った後にRAV4発表されて、今は妻用にRAV4考えてる。
ここにいるよ
ダサすぎ
おまおれ
俺はRAV4待って9年目の車検通す事にしたけど
今から現行ハリアー買う気せんだろ 安全装備、プラットフォーム、エンジンあちこち1世代前の物だし
こんなこと言ってる人はいつまでも買わない(買えない)人の典型だよね。
君はいつも最新の車を乗ってるのかよって言いたくなるね。古臭いのをいつまでも乗ってるくせにね。
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1526522034/l50
いや悩んでるの俺じゃないんだけど よく見ろ
言いたがりなんだから放っておきなさい
他の人に火の粉が飛んだみたいでスマン
クラウンやレクサスやプリウスなんかもグリルで損してるなと思ってね
３０プリウス、１８マジェスタ、ゼロクラウン、セルシオなんかの方が、
現行クラウンやＬＳ、５０系プリなんかより個人的にはカッコ良く見える
この新しいＲＡＶ４だけは久しぶりに欲しいと思ったんだが
グリルはＸＣ４０みたいなシンプルなのが良いな
そして隣にランクル停められて俺も逃げ出す
アホやなーって思うだけ
すでに隣にハリアー停められて敗北感味わってると思うぞ
なお俺氏のお財布事情では上記の車一台も買えないことが判明した模様
無駄にお金持ってるんだねと思うだけ
手練れじやなくて？
それそれ
南ア南部の駐車場とかで見るとさらにベテラン感が増す
追加情報はよ
実車みて試乗して契約だと5月とか6月とかになるんだろうか
ハリアーも納期3ヶ月近く待ったし
いうてアメリカは冬で日本は春だからまあ
RAV4向けのチューニングとE-Fourの設定、製造ラインなど
いくつか時間が掛かる問題があるということではないかな。
ましてやアメリカのトヨタベストセラー車なら尚更失敗は許されないし。
中華企画の誰も買わないジェイドは持ってくる
売れ筋SUVのCR-Vは持ってこない
経営陣は認知症なんじゃないか？
ノアヴォクみたく鬼の値引きは期待できないからさらに一年待ちってかいつまでも買えないパターンだ
どういうこと？
なんか不具合とかあったの？
・Sグレードはハロゲンライトのみ
というアホみたいなグレード設定が１年ちょっとで改善された
さらに１年ちょっと待てば新開発のCVTと2Lエンジンの本命が来ると思われる
CH-Rは発売から8ヶ月でルーフツートン追加ってのもあったしね。
まぁいずれにせよ初期は待ったほうが吉だと思うわ。
ハリアーのフルモデルチェンジまでは売れるだろうけど
さすがに街中で並んでしまったらシルエットで車ヲタ以外にも流用がバレてしまうぞ
アルベル兄弟 ノアボク兄弟見て流用がどうたら言う奴なんかいない
燃費もよくてSUVらしさも兼ね備えてるのって意外とないんだよね
プラットフォームが同じなのと兄弟車種は違うだろ
ちょっと何言ってるか分からないんでうぃきぺであ置いときますね
3代目ハリアーが4代目RAV4のプラットフォームを使用した兄弟車として導入した関係で未発売となっている
兄弟車のハリアーはお蔵入りということだな
wikipedia鵜呑みにするのもどうかと。。
兄弟車という言葉の定義の問題になってくるけど、この場合は>>519の言う通りあまり兄弟車とは言わんと思うけどな。
個人的な見解書いても人それぞれで終わるから客観的な見方を教えてあげただけだよ(はあと)
キミのこの場合はあまり兄弟車とは言わないと思うっていう曖昧なのもちょっとよくわからんね 明確な定義を書いてくれれば個人的な意見としては読むけど
いつの間にか兄弟車になってるんだからびっくりだよ
自分でも言ってるが同じプラットフォームを利用した兄弟車だから外装一部を変更したノアボクエスクやアルヴェルとは一口に兄弟車種と言っても意味が違うだろ
519 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/05/26(土) 08:37:34.75 ID:CctpbuJj0
>>516
プラットフォームが同じなのと兄弟車種は違うだろ
お前が書いたのはこうだろｗｗそういう後出しジャンケンめんどいだけだからいらねーわ
ノアヴォクとオーリスとハリアーは兄弟車になるけどな
自分で出したソースでゴネゴネしてるからそっとしておいてやれ
マジな話し三菱だよね
次から直してほしい
一年以上先はキツい
アドベンチャーでターボはなさそうだよね
スレタイで検索すると不満を持ってる奴がけっこういる
存在に気づいてない奴も多いだろうし、そもそも元から荒れるほど人多くないだろうし、、何を意図して付けたのか疑問だね
ハイブリッドの上記箇所はピアノブラック調だね
オプションで選べそうだけど
エクステリアにオプション付けると諸々高くなりそうだね
ハリアーなんかもグリル周りのメーカーオプションが豊富だけど諸々付けると結構な金額になるんだよな
樹脂ブラック未塗装でいい
どうせガンガン使ってガシガシぶつける道具
ピアノブラックとか石やら線傷でバキバキになりそう
まぁ、一番傷が付きやすい場所だものね
それにしても新型RAV4と出るか謎のTJも気になる
あとはFT4Xか
新型RAV4は足まわりや新型エンジンが良さそうだし正統進化系て所か
>>541
FT-4XがTJらしいぞ
カローラでさえこの価格
RAV4は2.5NAでコミコミ400万がギリギリか。
カローラの燃費悪いなー
ま、プリウスも向こうじゃ23だけど
それと新開発のCVTは日本仕様には載らないぞ。なんともトヨタらしい出し惜しみ戦略だ。
どんだけオプションてんこ盛りするんだ
それじゃハリアーより上位車種になっちゃってますよ
ベース230万の車がこんなダサいのか
本当に米国人の金銭感覚で展開してるんだな
2.5HVは超えるなこれ
常識的に考えて
RAV4ってカローラに次ぐ量販車種だから
安く売ってくれるよ
海外に感謝
3代目なんて2.4Lで195万スタートだったからね
カローラハッチバックが240なのにRAV4250は無理だろ。
カローラセダン、フィールダーだってCVT250万超えてくるだろうし。
400弱は免れんな。
言われてんだからの下りが意味不明
C-HRより高いのは当たり前
カローラが日本仕様に新型CVTつまないってのと一緒。
HV 310
と予想
なぜ現行より安くなると思えるのか脳みそお花畑さん
早く出してくれ
現行っていくらなの？
MSRP
ガソリン 24,510～34,850$ Adventure27,800$
ハイブリッド 27,235～34,130$
税金は別だが州によってだいぶ違う
3代目RAV4は日本ー北米価格大差なかったから
今回もそうだといいね
ttps://matome.response.jp/articles/1007
275～285くらいじゃないかと思うけど
いや記事みようよw2012年てドル円いくらだったと思ってんのよw
そもそも、予測で290～350って書かれてますやん
輸出だとパススルーとかつって為替の影響を小売価格にどう反映させるか指標があるみたいだけど
まぁ新型は秋から国内でも生産みたいだしC-HRみたいに価格差はあんまなさそう
アドベンチャーが200後半かな
欧州と同じく2リッターでいいから安くして欲しい
乗り出し300万で頼むわw
発表時に全員死んでたっけ
2.0FFならそもそもRAV4じゃなくていいやろ
ケチらず新型CVT載せろや
ルナロックは月面の色
>>14のアドベンチャーのカラーだね
新色らしい
スバルのグレーカーキやアイスシルバーのパクリだろこれ
なんかデザインもどことなくスバル臭がするし
そろそろ他のカラーバリエーション見せて欲しい
ガソリンモデルだけか
あーあれか
写り方で結構違って見えるから早く実車みてみたいな
誰も分からない段階で発表したいってことなんだろうな
SUVはデザイン命みたいなとこあるし
海外のがはるかにパイがでかいとは言え
はよ乗り換えたいな ハリアーは今更買うのも古い気がしてな
https://i.imgur.com/61eJfhM.jpg
https://i.imgur.com/G43c0R9.jpg
https://i.imgur.com/lkPmifa.jpg
どこの軽自動車？って感じでダサいな
マジで飽きてきたww
三菱に見えてもきたし。
他はパジェロとランエボとデリカくらいしか三菱車のイメージが無い
日本では売れないと思うなー。
個人的には無難なデザインにチンコエンブレムがtheトヨタ
トヨタだから売れると思うよ
むしろ三菱デザイン好きだが、三菱だから買えん
となるとトヨタで三菱デザイン最高やん
マツダはデミオだし、日産はイーパワーでも積まないと話にならんし、スバルは自爆
ホンダとか童貞臭いし、そもそもこのクラスないでしょ
これも丸っこくなりそうな気がします、、
発表されたのコンセプトカーじゃないからそんな変わらんと思うよ
詳細見たなら知ってると思うけどカローラハッチ日本仕様はクソだったね。
新CVTが載るからいいよな
オーリスもどきじゃなくてスイスポ買うけどな
専売車種どんどん無くして来てるからRAV4も複数チャンネル販売だろうな
全チャンネル販売ならペットにしか恩恵がないハリアーはまた消滅フラグ
高くて買えないけど
RAV4も安っぽい名前という欠点はあるけど
予算が無いだけでしょ。
RAV4待つ様な人が輸入車とか笑わすなよ。
予算は500万
でもお前のファーストカーはアルトじゃん(笑)
RAV4もお値段なりだから納得行く装備と走りではないと思うけどな
レクサスと同じパワートレインがRAV4にも載るわけだ
つまりRAV4はレクサスってことだな
どうかな？カローラハッチバックは日本用には載せてこなかったしRAV4もそうなりかねないぞ。そこが実にトヨタらしいけど。
さすがにRAV4は2ZR 8NRということはなくて
2.5L A25 HVと2.0L M20 NAでしょ
予算500万って書いた人は不満があるから、RAV4を待つらしいよ。
その理論だと、
ハリアーもレクサス
クラウンもレクサス
これマジな話
ホントだw
彼はCHRコンプレックスを抱えたcx3かcx5を買ってしまった可哀想な人なのよ
SUVの体をなしてないし
未舗装もいかない他のなんちゃってより潔いとは思う
皮肉も混じってる気もするし
顔が駄目すぎる
SUVの体、とは？
売るためにSUVと言ってるんだよ。
でもCH-RはSUV風だと思うわ
車幅とマツコネと燃費が受け入れられるならchrハイブリッドよりCX-520sの方が良いかもね。
CH-Rオーナーは休みも近所で買い物して終わりのつまらない人生送ってそう
ほとんどのSUVはそんなアクティブに使用されてないだろ
アメリカなんかは大都市以外は幹線道路から外れるすぐに未舗装路に森やなど身近にアウトドアが嫌でもあるしね。
後席ハンドバッグ置きでトランクはオマケって揶揄されてたぞ
いや、売れる、売れただろ
実際C-HRユーザーでエアロ履いてるのよく見るぞ
なんちゃってはオフなんかにいないよ
俺はランクルからミドルSUV各種乗り継いで休みのスキあらば林道や未舗装路アクセスのキャンプ場なんかに行くが、なんちゃってSUVはまず見ない
で、セダンでも行けるとこのオートキャンプはそれこそミニバンあたりが多いね
結局クロスオーバー的立ち位置をSUV定義で叩きたい奴は
「オフすら行かずにお買い物車だが、SUVに憧れて買ってる層」なんだよ
だからSUV風味が薄いと叩きたいんだよ
あまりにも情報ないから他車の話題になっちまう
>>675
このレスやばすぎ
完全にアスペ
大丈夫かw
自己紹介か？
さすがにお前だわｗ
内容ある反論ぐらいしろ
マジで分からないのかよｗ
そろそろ悪いこと言わないから引いとけ
ガチガイジかよw
その間にアウトランダーPHEVがFMCしたらまたまた迷うわ
マガジンXでも評価二分されてるようだな
ただ四駆の走りは試乗したが良かったわ
アウトランダーPHEVの今年のマイチェンがフルモデルチェンジ並だから自分も迷うわめっちゃよくなってるみたいだしEV走行距離も増えるし
X2とUXで悩んでたけどRAV4安いしかっこいい
少なくともX2、UXよりは安いだろう
プリウスのe-fourは4WD走行が必要な場面をコンピュータが勝手に見極めて前輪駆動から4輪駆動になる方式だったし
そんななんちゃってならいらないし
わかる。結局滑るんだよなマジで。滑るもんだと思って低速で気をつけてるから大事にはいたらないから良いんだけどさ。
RAV4の動画を見せたら1発OK貰ったぜ
ついでに言うと三菱とスバルの他に日産のイメージも悪いよね
だせーなおめー メーカー気にしてる女とかしょんべんやろw
こういう典型的なアレなやつw
社用車で灰皿のカスを道路の真ん中に捨てたりする馬鹿とかいたわ
アホはお前だろwww
朝からw使いまくってるアホに言われたくないですねきもいから
ほんとかな？当然ドラレコで録画してるだろ？あげろよ。Twitterでもいいぞ
ネットの見過ぎだよ君、後ろにドラレコとか付けてる奴なんて殆どいないでしょ、後ろから煽られてるのにどうやって撮るのかな？頭悪いのかな？
負け惜しみ乙です
キモ杉さん乙です
負け惜しみ乙です、
負け惜しみ乙です
>>714
わざわざWi-Fiきらなくていいよ、アホ過ぎて朝から笑った
走行中のスマホ操作はいはんですよwww
運転中にスマホの操作なんてするかよw
ドラレコ付いてるし
プリウスSUVだしね
燃費に振ったSUV風
降りてくるのは爺さんばっかりだからなC-HR
ブーメランになるからやめろ！
取り回しや乗降性を理由に年齢層が下がってくると思うぞ
ノアヴォク嫌なファミリ向けだからな
ジジババはCセグDセグは厳しくなってくる
まさかそこ差別するかねトヨタも大概だわ
まぁ日本仕様はcvtかな？
日本は更に高くなるし。
ところでどこソース
ググっても出なかった
アメリカのディーラーマンのTwitter
画像で上がってる
貼ってよ
おもんねーぞ
くっそ高いやん
現行の情報しかないやん
そういう実用的な車が何故かRAV4くらいしか見当たらない
山用の最強SUVであってほしい
走行性能は期待しちゃうな。
ただ悪路は街乗りSUVのRAV4は、街乗りSUVの中でも最低地上高165と低くアプローチアングルもフォレスター以下な上に、Xモードの方が、、、、
この話の結論って結局ラダーフレームガー、ラダーフレームガーになり、ランクルジムニー最強ってなるループだった汗
ならランクルとかジムニー買えよって事になるけど
>山用の最強のSUV
それはスペック見ても無理だし目指してもないだろ
実用上ワゴン車と悪路走破性能は変わらない。
今度のRAV4ってそんな少ない最低地上高なの？
フォレスターは見かけるけどな
日常使い兼用だから難しい
バイクじゃ見れないだろうが、見てて爽快
俺はフラットダートしか走らないからRAV4で十分
つかオンロードでの四駆性能に興味
TOYOTAでもいいけど
って章男に顔面グーパンしてきて
発表から期間開け過ぎだよな
発売の頃には目新しさ無くなってくるわ
…っていうこの話題何度目だよ
せめて発売までにもっとブラッシュアップさせてこいよ
あれで十分だろ
むしろ確固たる地位を築いてる国内は手を抜くのがトヨタ
日本で売れたからと世界で大々的に売ろうとかマーケティングできないし
逆に日本で売れなかったから世界で売れないとは限らない
後、日本人は海外で大人気とか箔が付くと買うしなw
もはや日本の企業ではないけど
フォレスターは本国からじゃん。
あんまり他の車種でない色だし、以前プリウスやシエンタで同じような色があったけど、
最新型では無くなったから、RAV4で出してほしい。
せめて国内仕様でも出れば我慢も出来るんだが
そこで大体日本の価格もわかるだろうし
ネッツは扱いそうだけど1年前じゃ情報持ってないだろディーラーなんてただの販売店だし
>>808
日本語大丈夫かお前w
問題は他の販売店だ
ガソリンはAT、ハイブリッドはCVT
カムリもそうだよ
トヨペット外しあり得るかもな
RAV4Jがネッツ店
東北や南アルプスに登山しにいくと
「嘘だろパンクしちまうよ……」ってダートがよくある。
ジムニーはジムニーで荷物積めないので困るんだよね……
そしてみんなフォレスターに行き着くんだけど。
だからRAV4には頑張ってほしいわけよ
激安だしな。RAV4は400万乗り出しだろう
opてんこ盛りでもなければ
リミテッドが一番見た目好きだけどあんまり人気なさそう
そうだね。
ラブ4はワゴン車だし、2lFFだと次期カローラフィールダーと被るからそれ以外。
2.5の新型CVT選ばないとあえてこの車選ぶ理由ないよな。
自分はエクステリアスタイルで候補だけど。
新車でガレた林道なんて走らんしね
そのため間にこの車か他車を挟む
カムリのように
林道に入ることもあるので走破性もあるとありがたい
顔が似てる
カメラやセンサーで安全安全と叫びながらも歩行者衝突安全性能はどんどん悪化していく
いやいや、歩行者保護のためにボンネットは高くなってるみたいよ。
ボンネットとエンジンの間に隙間を大きくとって、衝撃吸収とか。
眼科いけ
いや、視力ではなく認知力の問題だから、脳神経外科かな
マイナーメーカーでさえ採用してるんだしな。
モデルチェンジでそのうちオプション化するんじゃないかな
歩行者エアバッグは各メーカー標準化するよ
こんな調子だと発売の頃にはデザイン古臭く感じそうだな
プリウスやハリアーみたいに発進時やスリップを検知したときしか作動しない4WDなんてオフロード行っても使い物になりそうにないし
四駆が期待できるメーカーってどこなんだろ
RAV4も大差ない燃費だろうね。RAV4候補なんで他車種調べてるが、
同じ2.5リッターエンジンで、AWDで条件揃えるとマツダcx5とフォレスターで燃費変わらなくないな。
cx5は普段ほとんど2WDで走る燃費良いとされるシステムに、普通の直4エンジンに気筒停止盛り込んでるのに、燃費最悪のイメージの水平対向と同等ってことはどんだけ悪いんだマツダと思った
が、しかしハリアーの2.0もそんな良くないところをみるとフォレスターがそこまで悪くなさそうだ。
それ上の方で誰か書いてたから、俺も気になって調べたけど、価格コムの「210アスリートターボ8AT変速不具合」しかネットでは見つからないな。
カムリ乗ってみれば分かる
北米仕様のカムリ乗ったんか？
それが今回はどうも様子が違うようで
いやどうだろな
電子制御系は触れ込みは凄いんだけど、さっぱりな場合あるからな。
レクサスでさえこれだから
https://youtu.be/G6FDqZrd4-0
20代やが普通に欲しいけど高くて手が出んわ
ってのが今の若者でしょ。
女の子も男のクルマにこだわらなくなったし。
中古のワゴンRでデートしてる人らも見かけたし
同額の物を買うのに多く払う
そりゃ何億もあるなら別だけど
俺はそんな才能ないから現金です
金がない＝ローン
お金なくてもローンで先に買えば機会費用分得になるからな
個人事業主で費用償却で節税するくらいしか
それを期限の利益と言います。
住宅ローンなんかはその効果高い。35年お金貯めて現金で買うのも一つ、ローンで買って今目的のものを手に入れるのも一つ。
結婚してからは小遣い貯めて頭金200万出して400万はローンとかしてたわ。
ローンも小遣いからだからキツイけど楽しかった。
今は子供の習い事とか物入りになったから節約生活でまた小遣い貯めてラブ4狙っる。
まだまだ貯まらないけど
小遣いで買えるって年収すごそうですね
独身で彼女いないとちょっと車大きいし結婚したとしたら金ないしで自分が将来上手くいくビジョンがみえないのがつらい
4ドアでチャイルドつけられるから子供ができたら乗れないとかないし。
今どきはアラウンドビューモニターで車庫入れも簡単だろ？
気にするなら買うな欲しいなら人の目なんざ気にするな
価格性能比がよくないから一人暮らしの奴が買ってることが少ないんだろ。
年収は大したこと無いよ。 酒飲まないし飲み屋にも行かない外食嫌いだから家飯しか食わないしギャンブルは結婚して止めたし金使わなくなったのも
有るね(笑)
独身の時は飲まないのにキャバクラ行きまくり車も輸入車ばかりをフルローンだひギャンブル大好きで貯金0男だったし
嫁さん大事にしろよ
羨ましいな、どう地獄なんだよw
ローン組むことあっても嫁名義じゃないと組めないだろうし
その他色々あるけど一番高頻度は病院 保険証が嫁の扶養 これ地味につらい
嫁から捨てられたらどないするん？
俺個人の社会的信用なんて全くないし嫁の稼ぎで家のローンも完済したくらいから、捨てられたら…どうしようね…
嫉妬はされそうだから先に言うけど、嫁は体重3桁あるからね！
嫁さんその体重で働いてんのか デブ専パブか？
4桁で豚（t）の間違いだろ？
デブ好きなオレから見たら羨ましい。
今付き合ってるの、105キロからダイエットして85キロに…。
健康の面からは良いんだろうけど、俺の欲望的は…。
豚でも飼えよ
よく分からん
了解マイケルって返してくれる
情報がなさすぎる
というか発表が早すぎたか
北米の車も日本で作って輸出するんじやなかった？
特に最近はトランプが関税20%だの言ってるし
1850超えてくるのは流石に取り回しが怖い。奈良によく行くので。
どういう区分けが知らんけど北米向けはほとんど北米生産なはず
日本でも高岡工場と織機長草で生産しているけど
これからもジリ貧確定だし、、、
まあRAV4に関しては様子見なんだと思うよ
600万するが販売開始前ですでに4万台オーダー入ってるとか。
400万なら安いっしょラブ4
クラウンは600万出す価値があるから売れて当然。
5年の残価ローンで子育て中のミニバンがどうしても必要な状況は乗り切れると考えると買いやすいんじゃないかな。
通常ローンで買ってもリセールバリュークッソ高いし。
2LFFでナビ付けて300万
ハリアーじゃん
ハイブリッドの最上級が380万てとこだろ
売れ筋は320万のグレードな
〇世界で売れまくるけど自分は買えない
現行ハリアーより安く出してきたら凄いと思うぞ 価格設定が意味不明なレベル
RAV4はそんな大した車格じゃないよ
個人的にはSUVでFFとかいらんと思ってるけど2LFFとかならもっと安いと思う
車、高くなりすぎや。
それに配慮して、RAV4は北米版に比べて標準装備がクソ仕様になりそうな気がする。
そういう足かせがトヨタにはある。
ライバルと一応値段だけは揃えて、内容が負けてるとか普通にありえそうトヨタなら。
RAV4 は300万～これくらいでお願いしますよトヨタさん
これだろうなー。
現行ハリアーの最上級買ってる人は次期ハリアー買って、現行ハリアーの低グレード勢はRAV4に流れる感じ。
車車間通信 自動運転 車載AIに安全装備と全体的に上がっていく要素は満載なんだよなあ
プラドが350～530
より安くて
エクストレイル220～360
フォレスター280～310
cx5 280～350
と同じか少し高い位の価格帯でしょう
一番高いのはHVモデルでその次がlimitedだよね？
廉価モデルはadventureになるの？
そんな感じで書かれてるけどアドベンチャーはアドベンチャーで専用装備あるからよくわからんよね
フォレスターの電動リアハッチが速くてスムーズなのかハリアーの電動リアハッチが遅くてもっさりなのかどっち？
もう見たまんま
スバルが優秀なの
でもこれは新型フォレスターからだから
今まではスバルも現行アルファード並みに遅かった
マイナーメーカーに出来たことは3年もすればトヨタは潰してくるから安心しろ
いずれにせよ、意図的にあの速度で開くようにしてると思う。
こんなクソマッタリとしか開かないならいらんな！となってパワーリアゲートは付けなかった
手の方がはやいわ！
by前期ハリアー ていうかこの動画ハリアー乗りとしてはラゲッジの狭さが丸裸なのがムカつくな
なんだよこれw
遅すぎだろwエクストレイルとかcx-5と比較してないところに悪意を感じるな。
がしかし、ツバル調べたらメモリー機能でルーフに積んだ荷物にぶつからないようになってたり、開閉時オートロックに内側にフック内蔵とかトヨタはこんなことにコストかけない。トヨタ検討する人は比べて買わないからな。知らなきゃいいだけの話。
https://youtu.be/-6R9yy7v2II
エクストレイルと比較してる。
エクストレイルも割と速いしハリアーがめっちゃ遅いだけだった涙
安心しな、低価格のRAV4は手動だから関係ない。
付けられるのに付けないのがトヨタ。
付かないよ
三菱とかならエタックスで設定変更出来そうだな
ハリアーのは重厚感や高級感の演出だろうな
そういう謳い文句で喜んで買うのがユーザーの中心だろうし
両手塞がってる時には便利ってぐらいやないか？
最近は輸入車のSUVに移ってたけど手動多いし不便はない。
今後は高級車とか乗るの卒業して安いSUVにしようと思って国産車はトヨタしか買えないのでRAV4待ちです。
早く詳しい情報欲しいですね。
いや、ついてるついてないの高級感じゃなくて自動開閉所作の事な
モーターファンでは、オプションで装着可能の記載があるね。
国内仕様ではどうなるかな？
新型RAV4みたいな車をいかに手頃な値段で提供できるかだと思う。
バブルの頃から車の値段は跳ね上がってるのに若者の所得は下がってる状況で余程好きじゃない限り車なんて買えないし買わない。
でもどうせローンで買うならカッコいい車なんだよ。カローラハッチバックなんかよりやっぱりSUVじゃないと爆発的ヒットには繋がらないよ。
ということでRAV4はハリアーみたいにならなくていいから出来るだけ安くして欲しいな。
トヨタにお勤めの社員様には絶対に認識できない世界だろうね
あれなんか乗り出し200万で出せよ
RAV4は全力で北米を向いた車だから無理w
貧困ジャップ向けには格下メーカーダイハツから新型Rushが出ますので
結構安いかも知れませんよ。こんなの見つけました。これ相手がcx5でも同じになると思うのでトヨタとしても価格は抑えてくると思います。
>RAV4は来春なのでハリアーで同価格帯で比較
ハリアー2.0ELEGANCE 4WD フォレスター2.0Advance
本体価格3,143,880円 3,099,600円
車両重量1,630 1,640
JC08 15.2 18.6
（ハリアーのWLPTが不明なのでJC08）
マイルドハイブリットで燃費よくないE-boxerだがガソリンのみのハリアー2L、AWD
とモーターと重いバッテリー積んだフォレスターで重量差は10ｋｇしかない。
フォレスターの方が3.4km/L燃費がよく価格も安い。
ツーリングアシストやサイドカメラ標準など装備もよくラゲッジスペースもフォレスターの
方が広く開口部も広い。 Xmodeで悪路も強い。
ちなみにハリアーハイブリッドELEGANCE 4WDは377万で21.4 km/L
古いプラットフォームの側だけの張りぼてハリアーはそんなもん。
ハリアー2Lなんて乗れば分かるがめっちゃ遅いしふわふわしてザ、トヨタ。
用は海外仕様で出せば高くても納得したろうな。
CRVが残念仕様なのに高いようで安心したがフォレスターは安物なのにハンドリング良さげだな。パッケージングはまぁまぁじゃねーかな。
こんなハンドリングでよければな
動画映りが悪いのかな
内装酷くちゃっちくみえた
お前ら"トヨタ万歳"みてえだけど喰いもんにされてるんだよ？今は『トヨタの天下』だけど
【【世界の最高税率を統一！↓】】
したらトヨタの天下じゃなくて
《《《《《お前らの天下》》》》》》
なんだよ？マジ方法↓
マジで【小説掲示板】(下記↓URL)で《《《絶賛》》》された(←※『マジ』だからな？)俺様の↓↓↓↓↓
『『『『戦争をなくして【世界を豊かに】w までwする《《《超現実的》》》』』』な方法wwwww↓↓↓↓↓↓↓
本当に簡単な話し。こういう事。
人類社会のルールは現在、現実的に“弱肉強食”である。
ならば、(人類は、)それを、「分数の計算」の様な要領で(、いわば、「横流し」的に)己が理想とする、
(要は、↓)
"平等・公平・公正”的なルール(仮)に
↓↓↓↓↓
【(ルール)変更】してしまえばいいの。w
(『お前らの為』だぞ？w(←※【【戦争でも起きてさっさと死てえぜ！(w)と思ってるヤツら以外】】なw))
↑↑↑↑↑↑↑↑↑(は、)
道理にかない、強者も弱者も損をしない(←※実際は【超、得】するw↓)から(それらが
(つまり、(それを)【余裕】)で納得する事で)それが(【余裕】で)成立し、世界から「威力」を廃するから《《《《戦争もなくなる》》》》
んだよwwwww
ちなみに【超、得】するのは、(この理論は、それ(ルール変更)から行くと、)「世界の最高税率を統一する事で全世界が豊かに！」なるからだよwwww俺様は【マジ超天才】だからwwwwwwwwwww↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
http://www.kakiko.info/bbs4/index.cgi?mode=view&;no=10099&p=8
(※↑「 小説カキコ掲示板 長文 戦争をなくす方法 希代世界一位 」
【検索】でも出るが↑これで開くと順番どおり表示される(※順番どおりに見ないと(俺様の理論は【マジ超一流】だが『『威力』』が半減する)(←※「ストーリーがあるから」))
アンチご苦労様
新型RAV4は最低地上高165と抑えてこのハンドリングを実現したんだよ
なにがこんなハンドリングでよければだよ、
スゲーいいハンドリングしてるじゃないか
酷さもさる事ながら変わらな過ぎつまらなすぎ
>>973
フォレスレならアンチだろうが、ここRAV4スレだぞ
アウトドア好きには特にね
アウトランダーもいいね
俺はRAV4アドベンチャーの見た目が気に入ったからこっち買うけど
流石に歯治すの優先だから300はきってくれよとよた章男
ほんと高いんだけど
利益出てんだから車自体も安くしてくれ
クラシックな箱型四駆いいわ
10年で車の値段1.5倍にしてるあきおが言っても説得力皆無だわ
フォレスター良さげだ。ツーリングアシスト標準なんだろ？
ラングラーみたいに4ドア出してくれたら遊び車じゃなくて家族車として欲しい車やね。
あれだけ安くて見た目なかなかカッコいいもんな。
でもほとんどが街乗り使用で遊び用途も一台で賄う自分にはちょっと躊躇する
それまで耐えられるかどうか
カルディナも売れなかった。
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1530877850/
ようやく変なスレタイから解放されたな
だってヴゥンガードだせーじゃん
直前までは何もでんやろ
アメリカ人からしたらRAV4がコンパクトSUVだぞ
新しいスレッドを立ててください。
life time: 81日 9時間 54分 39秒
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