トヨタ 5代目RAV6
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toyotaUSA 公式HP The All-New 2019 Toyota RAV4 Arriving winter 2018, the all-new Toyota RAV4 is ready to hit the hot spots downtown or the hot springs out of town?and everywhere in between. Whether you go for the premium Limited, stylish XSE Hybrid or rugged Adventure grade, there's a RAV4 just for you. So get set to discover new places, whenever and wherever you want. Check out the 2019 RAV4 press release https://www.toyota.com/upcoming-vehicles/RAV4/?sf185672931=1 トヨタ RAV4 新型に第2世代セーフティセンス、歩行者と自転車検知…ニューヨークモーターショー2018 新型RAV4には、第2世代の予防安全パッケージ、「トヨタセーフティセンス」を全車に標準装備。最新のトヨタセーフティセンスには、 車両に加えて、歩行者検知(昼間・夜間)と自転車検知(昼間)を行い、衝突回避支援または被害軽減を図る「プリクラッシュセーフティ」が導入されているのが特徴。 また、前方車両の追従走行を支援する「レーダークルーズコントロール(全車速追従機能付き)」、 レーダークルーズコントロール作動時に車線維持に必要な運転操作を支援する「レーントレーシングアシスト(LTA)」、 車線逸脱による事故予防に貢献するステアリング制御機能付きの「レーンディパーチャーアラート(LDA)」を採用した。 さらに、夜間の前方視界確保を支援する「オートマチックハイビーム(AHB)」、カメラで認識した道路標識をマルチインフォメーションディスプレイに表示することで、 道路標識の見落としを減らし、安全運転を促す「ロードサインアシスト(RSA)」などが用意されている。 https://response.jp/article/2018/03/30/307916.html 新型4WDシステム「Dynamic Torque Vectoring AWD(ダイナミックトルクベクタリングAWD)」「新型E-Four」 https://www.youtube.com/watch?v=srWxq12J2EE 新型4WDシステム(HV) リヤの出力トルクを大幅に増加させ、前後駆動力配分を自動最適制御する新型E-Fourを開発しました。 https://newsroom.toyota.co.jp/pages/powertrain2018/4wd/06_04_jp.jpg 新型4WDシステム(従来型エンジン車) リヤのトルクを左右独立で自動制御する新機能と、自動で2WDに切替える機能を合わせ持つ新型4WDシステムを開発しました。 https://newsroom.toyota.co.jp/pages/powertrain2018/4wd/06_03_jp.jpg トヨタ RAV4車名の由来 「RAV4」とは、Recreational(レクリエーション) Active(活動的な) Vehicle(乗り物) 4Wheel Drive の略です。 公式の数字はまだありませんが、RAV4が2019年の早い時期に発売されると、ガソリンは約28,000ポンド、ハイブリッドは約30,000ポンドが期待できます。 Although there are no official figures as yet, you can expect to pay around £28,000 for a basic petrol and around £30,000 for a hybrid when the RAV4 goes on sale in early 2019. https://www.carwow.co.uk/news/2019-toyota-rav4-price-specs-and-release-date-3906 >>1 乙っす >>3 後席のドア乗降性良さそうでいいね さすがこういうとこはトヨタだわ https://twitter.com/Toyota/status/979861773959430144 Ride along as U.S. Olympic Gold Medalist @chloekimsnow takes @louievito on an NYC adventure in the all-new 2019 #RAV4! #NYIAS #TeamToyota 来春登場! チーフエンジニアに会場でインタビュー! 新型RAV4は走りも楽しいSUV TOYOTA RAV4 https://www.youtube.com/watch?v=2RwG9OEHMzA#t=10 北米仕様と欧州仕様 トヨタ RAV4 新型、欧州に2019年投入へ…ハイブリッドと2.0ガソリン トヨタ自動車は、ニューヨークモーターショー2018で発表した新型『RAV4』を2019年第1四半期(1〜3月)、欧州市場に投入すると発表した。 欧州仕様の新型RAV4は、ガソリンが北米向けの2.5リットルよりも排気量が小さい2.0リットルとなるのが特徴。この2.0リットルは新開発ユニットとなり、トランスミッションはATとMTが用意される。 4WDのAT車には、2WD走行時に後輪に動力を伝達する駆動系の回転を停止させて燃費向上を図る「ディスコネクト機構」が採用される。 また、欧州仕様の新型RAV4にも、ハイブリッドを設定。こちらは北米仕様と共通で、2.5リットルエンジンとモーターを組み合わせた新世代のトヨタハイブリッドシステムを搭載。 小型・軽量・低損失化技術と「TNGA」による新型2.5リットル「ダイナミックフォース」エンジンの高い燃焼効率と高出力とのシナジー効果により、優れた動力性能や低燃費を高次元で追求した。 カムリのPF採用 先日のは誤記でしたね 12.7mmUPでした。 新型カムリ「TNGA-Kプラットフォーム」を採用 新型カムリと同様にマルチリンク式リヤサスペンションを備えた「TNGA-Kプラットフォーム」を採用する新型5代目RAV4は、ボディ剛性を先代RAV4より57%向上させ、 操縦安定性と乗り心地、静粛性をアップ。 その一方で最低地上高を1/2インチ(12.7mm)以上高めながら、空力特性を改善したという。 もうランクルもハイラックスもハリアーもプラドもCHRもあるんだからやめとけばいいのに。 内部でシェア奪い合ってるよ。 >>24 今やトヨタの稼ぎ頭RAV4 https://response.jp/imgs/thumb_h2/1293102.jpg トヨタの米国販売は7.4%増、SUVが15%増と牽引 2018年第1四半期 トヨタ自動車の米国法人、米国トヨタ販売は4月3日、2018年第1四半期(1〜3月)の新車販売の結果を公表した。総販売台数は57万2033台。前年同期比は7.4%増だった。 トヨタブランドのライトトラック(SUV/ピックアップトラック/ミニバン)系では、主力の『RAV4』が過去最高の9万1459台。前年同期比は13.6%増と2桁の伸び率を保つ。 中型SUVの『ハイランダー』も、13.4%増の5万2882台と過去最高だった。 いつから予約なんだろ 買うとしたらどのグレードにする? >>24 なんかハリアーとRAV4を別な車と考えてる人が多いが 実質ハリアーがモデルチェンジするだけやぞ? >>27 1年後の発売なら年明けからかな XSEが一番力入っているわな でも売れ筋は安いアドベンチャーじゃね? ガソリンアドベンチャーなら300万円くらいからだろうな >>31 いやいや実はそれが一番賢いかもよ 遊んでなんぼの車だし >>32 だね スレチだけどフォレスターとも比較して決めるわ 多分だけどフォレスターは結構安いのではないかと >>34 エンジンとかスゴイよね だからスバルはもう安いしか道はないかと で結局は信頼のトヨタ優勢と思う 今もトヨタだしホント故障知らず ランクルとプラドだけでいい。 ツダの技術に頼らないといけなくなった技術力見る限り、ヨタの時代は終わった。 この会社は見た目にこだわる車の販売会社です。 >>31 分かる。白シートの内装はすげーいいけど、遊び倒してなんぼの車種だしベースがいいや。 フォレスターの2.5ベースが安いみたいだし来春どっちか買うかも 謎のスレタイとくそ長い転載テンプレ このセンスのなさは間違いなく転載マン このrav4もCHRの二の舞になるわ。 最初だけ売れるパターン。 リセール悪い。 cx-5 買った方が幸せになれるよ。 乗り続けるならアリだが。 C-HRって見た目が全てみたいなわりには長さ足りなくてずんぐりしてるんだよな 信号待ちでRAV4に並ばれたら恥ずかしくなって逃げていきそう >>38 レザーとかマツダの白とか、道具としては使えないよね ファブリック最高w >>40 まさかヴェゼルのMCで逆転しないとは思わなかったよ 先代ハリアーから乗り換え先探してて、 気に入らないけど仕方なしに現行ハリアーにするか迷ってたけどこれいいね 来年の3月が車検なのが悔しいわ トヨタ 新型RAV4の価格はどうなる? 気になるRAV4の価格ですが、現行型は北米で$24,510〜、日本円換算で2,622,570円(1ドル=107円で計算)〜となっています。 新型RAV4は装備の追加や全体のクオリティアップなどで、これよりも若干金額がアップする可能性があります。 ライバルとなる国産車は日産 エクストレイル(車両本体価格:219.8〜384.5万円)、マツダ CX-5(車両本体価格:249.5〜352.6万円)、 スバル フォレスター(車両本体価格:241.9〜312.9万円)なので、恐らくこれらに近い250万円〜350万円の水準になるでしょう。 価格なんて公式発表以外全く信憑性ないから もっと言えば実際ディーラーで契約した金額以外なんの意味もない 大丈夫一年も経てばデザインも古臭くなる。発売される頃には新鮮味はないし、他社気になっているはず。CHRがすでにデザイン古臭く感じるし、中古検索すると玉数の多さに驚くほどあるのは理由がある。 別にデザインが目新しいものじゃなくていい最近のキーンルック丸出しじゃなければ >>51 185サーフやプラドは古臭く感じない それと同じ匂いがするんだよな今度のRAV4は 出る前から古臭いスバルやホンダ、古臭くないがいよいよ飽きて来たマツダ 陳腐化が早いよな マシなのは三菱か もう今のマツダのデザインは飽きて、それどころか鬱陶しくも感じるな 所詮安物よ 出る前から古臭い新フォレスターだけど、ああ言うのは道具と思えば悪くないかと エクリプスはリアのギャグみたいな突っ張り棒になんで誰も突っ込まないの? 完全にギャグにしか見えないんだけど俺の感性がおかしいの? >>48 CH-Rは250〜290と幅が狭いんだよな 最安グレードでもそこそこって感じ RAV4はハリアーみたいに幅持たせるんじゃないかな?最安ドンガラは270くらいだけど、HV四駆の最上は420とかね CH-Rはあれはあれで生産性悪そうだから小さいけど意外とコストかかってそうだし てかRAV4て北米じゃ 乗用車クラス1位の販売台数のカムリより売れたんだな ちなみにC-HRの最安なんてそこそこでもなんでもないぞ >>53 185なんか古くさ過ぎるでしょ。プラドなんかも中期でさえ古くさく感じるけど。 まぁ人それぞれ感じ方は違うけど、君の感覚はズレてるとは思うな。 >>63 ようは色褪せ度ね そりゃ今現在だけで見れば古臭くて当たり前、何年前の車だと思ってるんだよ 次期RAV4なんとなくグリルあたり21サーフの面影ない? 今ハリアー乗ってて近所にサーフ停まってるけど 綺麗にしてるせいか全然古くさく感じないな 絶版になって時が止まってるせいかね うーん三菱ぽいんだよな 内装のダサさも 北米では間違いなく売れる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.0 2024/04/24 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる