○○○○Audi A3○○○○ 51速目

2018/04/17(火) 00:01:52.76

次スレ建ての際、↑を冒頭2行にコピペのこと

前スレ
○○○○Audi A3○○○○ 50速目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512989585/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2018/07/19(木) 21:36:04.96

Uber呼んだらベンツSクラスの多分最新なやつが来て後部座席に初めて乗ったんだけど、想像してたよりずっとA3の前と乗り心地がそっくりで驚いた。後ろでも前みたいに感じるのが多分値段とクラスの差なのかなと思ったり。でもジャーマンスリーってやっぱり似てるんだね

2018/07/19(木) 21:43:57.15

東京から山中湖まで行きは東名、帰りは中央道で行ってきたんだけど
どっちを走ってもACCとレーンキープあるとめっちゃ楽だねー。
首都高と分岐以外はほとんどハンドル動かさなかったわ。

2018/07/19(木) 23:29:21.79

>>780
>Uber
って日本でもやってるの？　白ナンバーでやると違法だけど。
緑ナンバーだとしたら、タクシーやハイヤーと同じだし。
安いのかな？

2018/07/20(金) 12:14:00.06

ハンドルの✳︎ボタン押しても反応しない時が多々あるんだけど、壊れてるんかな？

2018/07/20(金) 13:06:38.01

設定なににしてんの？

2018/07/20(金) 13:44:43.36

>>784
ドライブセレクトにショートカット出来るように設定しているんですけどね～。押したら反応する時としない時がありまして。

2018/07/20(金) 18:27:31.97

同じくドライブセレクトに割当ててるけど、効かないときあるね

2018/07/20(金) 18:57:57.28

俺もドライブセレクト割り当てようかと思ったけど、個別ボタンが無駄になると思って止めた。左ハンドル想定だからだと思うけど、ちょっと遠いから押すの億劫だよね。

2018/07/20(金) 19:11:37.37

>>785
俺も同じ症状でます。

2018/07/20(金) 19:48:34.89

>>782

値段はタクシーの倍ちょっとくらいだから安くはない。ナンバー白緑はあんまり見てなかったからよくわからないな。都内のやつは高級サルーンかミニバンの豪華版のどちらかしかいないみたいだ

2018/07/20(金) 23:33:32.78

>>789
ありがとうございます。
そんな高級なUberなんですね・・・

2018/07/21(土) 11:12:14.24

>>785
同じく。
条件はありそうだけど、いまいちはっきりしないんだよね
安全上の切り替え制限でもあるのかと思いきやドライブセレクトのボタンを押すと普通に変えられるし

2018/07/21(土) 21:44:20.71

道案内は欲しいけど音楽にいちいち割り込まれるのがイヤでナビの消音に割り当ててる

2018/07/21(土) 23:48:01.66

>>792
ボリュームを下げないように設定を変えられるよ。

2018/07/22(日) 16:14:57.56

>>793

ホントだ、メニュー掘ったら見つかった。ありがとう！

2018/07/22(日) 18:09:59.95

近頃コネクトナビゲーターでオペレーター接続できないんだけど同じ様なサーバーエラー起こってる人います？？
ディーラーに連絡したらサーバーエラーとの回答で修理してもらえそうにないんですが。
新車購入でもちろん保証プラン入ってます。いい対応あったら教えてください！！

2018/07/22(日) 18:19:20.29

>>795
ちなみにサーバーエラーの回答から３ヶ月ですが様子見ということでずっと放置されてる状況です

2018/07/22(日) 18:25:35.74

>>796
俺は普通に使えてるよ。
今もダメ？

2018/07/22(日) 18:28:10.18

>>797
ずっとダメなままですね。

2018/07/22(日) 18:33:43.84

それちゃんとケータイ繋がってる？

2018/07/22(日) 19:01:31.89

>>799
つながってますね。一度ディーラーに見てもらったら一部車両でサーバーエラーが起こってるとの回答でした。

ずっと様子見てくれとの返答で、このまま放置されるのがすごく心配です(TДT)

2018/07/22(日) 22:44:01.91

もっと納得するまで説明を求めてもいいような気がする
他の車は正常に作動しているのだから、車の外侮にあるサーバーはエラーを起こしていない
サーバーエラーを感知している車の故障なのだから、メーカーは修理する責任があるはず

2018/07/23(月) 03:01:19.84

>>800
３ヶ月も様子見てくださいって言われ続けてるなんて、ずいぶんいい加減なディーラーだな

2018/07/23(月) 09:12:41.73

>>801
ディーラーの返答が一部のサーバーがエラーを起こしていて、たまたまこの個体のサーバーが落ちているとの事でした。
復旧まで待ってほしいと言われ３ヶ月ぐらい待ってます(´-ω-`)
連絡も特になく、このまま放置されるか、対応をもとめると復旧まで待てと繰り返されそうで、、
これは修理や治るまで代車等の対応をもとめてもいいレベルなんですかね？

2018/07/23(月) 10:37:21.09

>>803
それは忘れられてるんだと思うよ。

2018/07/23(月) 11:47:46.97

>>803
>これは修理や治るまで代車等の対応をもとめてもいいレベルなんですかね？

それはあなたが考える問題です
ただ、あなたの会社のサーバーがダウンして復旧に3ヶ月かかる、なんてことありますか？

2018/07/23(月) 12:45:59.64

ディーラーのメカニックはITエンジニアじゃないんだし、正直わからんのだろうね

アウディmyAudi にしても、スマホアプリにしても、ソフトウェア周りの品質はよくなさそうだしなー

2018/07/23(月) 22:52:45.35

ディーラーならコンピュータ繋ぐだけで診断できるんじゃないの？

2018/07/24(火) 00:16:34.19

>>330
ものすごく亀レスですけど

先日１２ヶ月点検に入れたときヘッドライトウォッシャーの件を聞いてみた
取説ではヘッドライト点灯時にウィンドウウォッシャーを3秒以上出すとヘッドライトウォッシャーが出ると書いてたけど
出ないのはなぜ？と
営業いわく出るはずですと言って試したけど出なかった

で後で調べますからと言われてとりあえず点検に入れた
点検が終わって車を引き取りに行ったときに説明を受けたらやはりMY17からは出ないらしい
すべてが出ないのではなくLEDヘッドライトは出ないがＳ３だけはスポーツタイプだから出ると訳のわからない説明
バンパーの切れ込みは他のグレードと共通の型を使ってるから名残だけは残ってるらしい

結果、同じMY17でもLEDかそうでないかで違うそうだ
営業もよくわかってなかったみたい

2018/07/24(火) 07:45:19.28

営業は馬鹿だから整備士と話した方がいいぞ

2018/07/24(火) 12:17:45.01

全部の年式に対応できないのは仕方ないと思う
トヨタなんかと違って車種少ないんだから頑張って欲しいけど
大事なとこしかおさえておかないんだろうね

2018/07/26(木) 21:17:33.46

>>693
セダン1.4 sport MY17だけど、Turanza履いてるよ。

2018/07/28(土) 09:59:36.19

>>808
つまりヘッドライトウォッシャーはマトリックスヘッドライト専用装備になった
バンパーの切れ込みは同じの使い回してるから開いてるってことなのね

てことは、この間の限定車マトリックス装備になってたけどウォッシャーもついてくるのかな？

2018/07/28(土) 14:15:23.18

ヘッドライトウォッシャーは日本の舗装路ではボンネット汚れるだけで効果が体感できないからいらない

2018/07/28(土) 18:54:30.08

>>813
欧州の舗装路では汚れないの？どゆこと？

2018/07/28(土) 18:54:37.18

>>813
https://www.kurumaerabi.com/car_mag/list/2914/

2018/07/28(土) 23:59:23.40

日本だとヘッドライトをウオッシャーで洗う必要があるぐらい汚れることがあまりない
ヘッドライトウオッシャーってライトの周囲もベチャベチャにしてくれる
乾燥するとエンジンフードやバンパーのキチャナイ汚れにしかならない
マメに洗わないとコビりついたら非常に頑固

百害あって二～三利ぐらいしかない

2018/07/29(日) 07:38:38.88

8Pの外気温センサーが壊れたっぽいんですが場所ってフロントフォグの配線から
伸びてるラジエターに向かう線の先であってますか?
ゴルフの時にもたまに外気温が変でほっといたら直ったんですが。

2018/07/29(日) 11:13:16.88

>>816
雪国だったらわりと恩恵あるけどね
がっつり降られると凍ってポップアップしなくなる弱点はあるけど
運転上手くて車も小さいからソナー要らねぇって言ってる馬鹿と同じ

そもそも前まで付いていたのをレスにしてその分車両価格も下がったのか？
説明書に記述なしで売ってるとか詐欺だわ

2018/07/30(月) 07:45:23.61

センターモニターが高い位置にあるのとバーチャルとの表示の使い分け凄く気に入ってます。大切にしようっと。

2018/07/30(月) 12:43:57.59

FLでコストカットして値段下がるのはアウディのいつものパターンだけど

2018/07/30(月) 12:45:06.71

>>820
値段下がってる？

2018/07/30(月) 15:06:14.30

オプションだったACCが標準でついて定価下がってるんだからどう考えても下がってるでしょ
数字わかんない人？

2018/07/30(月) 15:19:39.67

>>818
知らんけど、思い込んでるだけじゃなくて、付いてるって書いてあるの？
この機能は前にはありましたが今はありませんって書いてあるメーカーなんて逆にあるの？

2018/07/30(月) 15:39:22.05

>>822
数字は見比べれば分かるけど、前のモデルとの価格差を見る意味は分からんな。

2018/07/30(月) 17:38:38.53

>>824
？

2018/07/30(月) 20:35:04.24

ベンツAセダンが出るまで待つ

2018/07/30(月) 23:23:13.46

A3のクワトロ興味があってホームページで価格シミュレーションてやつをやろうとしたんだけど思い切りわかりにくいね。0円のやつを選択しても、これを選ぶとこれも自動選択されますみたいな感じで、最低限ほしいやつだけ選んでも結局殆ど全部のパッケージを選ばざるをえない。
やっぱりみんなもオプションだけで100万近く出したの？

2018/07/30(月) 23:53:32.61

>>827
メーカーオプションで100万はいっちゃいますよね。
あの売り方は好きじゃないです。
300万の車を買うつもりが乗り出し500万オーバーとか。笑
値引きがんばってくれなかったら買ってなかったかも知れません。

2018/07/30(月) 23:58:19.25

>>828
BMWやMBと比べるとAudiのOP商法はかなり露骨だよね。
ポルシェやジャガー、ランドローバーほどでは無いにしろ
AudiのOP商法にはかなりガッカリさせられる。

2018/07/31(火) 00:32:50.31

ポルシェ見たあとならアウディはかわいいもんだわ

2018/07/31(火) 01:13:47.44

>>830
マカンだったら手が届きそうと思って見積もったらOPだけで400万超えた。
それに比べたらAudiもMBも国産車も似たようなもんだよね。

2018/07/31(火) 09:42:07.24

ボクスターなら自動防眩ミラーとオートワイパー、電動格納式ミラーで

2018/07/31(火) 09:43:25.53

144000円
バーチャルコクピット4万なら安い
MMIはしらん

2018/07/31(火) 12:34:46.17

テキトーにOP選ぶと勝手についてくるアドバンストキー¥210,000とかが困る

2018/07/31(火) 12:38:06.08

0がひとつ多いよな
値引きを大きく見せるための値付けなんかしらんけど

2018/07/31(火) 22:44:18.87

海外動画を見ていると、Audi A3/S3でも自動でステアリングまでしてくれるパークアシストを使えるようなのですけど、日本では使えないんですか？

2018/08/01(水) 00:00:09.93

無いと思うけど欲しい？
自分の二代前の日本車からついてたが、買って一回使って終わり。
止まってから動作開始のスイッチ入れるまでに、自力で止め終える。

2018/08/01(水) 07:05:55.63

>>821
MY2017のときは価格が下がった。
2018年に価格改定して、また上がったけどね。

2018/08/01(水) 07:33:07.74

>>838
円ベースで比較すると為替の影響も受けるんじゃないかな？

2018/08/01(水) 07:34:42.63

実際のところ使うかどうかは別として、欧州では普通に使えるものがないのはなんか悔しい。

2018/08/01(水) 09:50:18.19

新車購入の喜びのあまり東京大阪往復してきた感想。レーンアシスト付ければ良かった。他は文句ないけどこれだけは心残り

2018/08/01(水) 11:17:42.46

>>841
レーンアシストつけないならFL前の認定中古で十分じゃないか

2018/08/01(水) 11:19:36.70

>>841
俺もアシスタントパッケージを付けたくて新車にしたなぁ。

2018/08/01(水) 11:38:37.42

欧州では普通に付けられるルーフレールが付けられないのはマジ腹立つ

2018/08/01(水) 14:14:00.12

>>844
RS3は取り付けられるので検討してみては？

2018/08/01(水) 14:26:51.96

>>845
皆が皆、RS3を買えると思うのかな？

2018/08/01(水) 16:04:27.59

>>846
A3にOpテンコで500だすなら
RS3のOp無しで800の方がお得感ある。
500出す人は800出せると思う。

2018/08/01(水) 16:13:48.16

RS3は横置きFFベースだからなぁ。

2018/08/01(水) 19:30:15.31

>>839
2018年の値上げは為替や原材料費上昇の影響だね。
2017年のフェイスリフトでは、後部座席のアームレスト、トランクスルーを廃止して、
ベースクレードの価格を10万円下げたので、
新機能を付ける一方で、削れるところは削った印象を受けます。

みなさんはレーンアシストのニーズが高いのですね。
ハンドルから完全に手を離すわけには行かないので、私はレーンアシストはあまり使っていません。
サイドアシストにはお世話になってます。
新車だと最新機能を試せるからいいですね。

2018/08/01(水) 20:04:46.87

ドアを開けた時の赤いランプが反射板じゃなくLEDになっているとこなんかは、FL前の贅沢装備だと思って自分を納得させている

2018/08/01(水) 20:15:03.48

>>849
高速だとACCとレーンキープ組み合わせると手をハンドルに添えているだけでほぼ何もしなくても良いから本当に運転が楽になるからなぁ

ペットボトルの蓋開けるにも、その他ちょっとした事するにも短時間ならハンドルから手を離してもカーブであってもRがきつすぎなければアシストしてくれるからとにかく助かるよ
(ハンドルから手を離すことを推奨するわけではないけど、ちょっとした不注意から助けてくれるのはありがたい)

2018/08/01(水) 20:16:11.07

>>851
俺はそのおかげで寝ちゃって死ぬ思いした

2018/08/01(水) 21:00:08.61

>>852
まぁ、過信してそう言う思いする人は、たとえその機能が付いてない車でも居眠り運転して事故りそうになる人だろうからなぁ

2018/08/01(水) 21:40:19.87

>>850
それはFL後のMY17を適用されてっぞ
なくなったのはMY18からだ

2018/08/01(水) 21:49:00.29

ACCって減速する時はやっぱりブレーキランプ点灯してるのかな？
頻繁に点灯消灯を繰り返してると思うと後続車が怖がりそうで迂闊に使えない

2018/08/01(水) 22:14:05.69

減速する時は当たり前だがブレーキランプは点いてるぞ

2018/08/01(水) 22:28:10.86

>>855
ブレーキを自動でかけて減速した場合はブレーキランプはつくし、自然減速(エンジンブレーキ)の時はブレーキランプはつかないよ
普通の運転時と一緒

2018/08/01(水) 23:10:46.85

>>855
そう
だから後続のドライバーからはコイツエライ下手くそだなと思われてしまう

2018/08/02(木) 01:56:09.66

やっぱりそうだよね。。。
使えそうなのは高速位かな

2018/08/02(木) 06:51:00.72

話がよく見えないけど、人間だとアクセル調整で減速するところをAACだとブレーキで減速するって話？
それともアクセル調整で減速する時もブレーキランプが点いてるってこと？
人間と同じようにアクセル調整とブレーキを使い分けていてブレーキ踏んでる時だけランプが点灯するんだったら何も問題ないんじゃない？

2018/08/02(木) 07:06:45.29

>>860
ACCは車間距離が詰まると後続車関係なしに減速して車間距離を確保しようとするんですよね。
例えば車線変更して前走車に近づくとブレーキが掛かるので後走ってる車に申し訳ない気持ちになったりします。
でも俺は夜中以外は下道でもACC多用しますがw
ACCとトラフィックジャムアシストのおかげで運転がホント楽になったと思う。

2018/08/02(木) 07:09:10.15

エンジンの回転落として制御してる時とプレーキ併用してる時、使い分けてると思うよ。少なくとも街中で新し目のA3,A4あたり追っててランプぱかぱかしてるやつは見たことない

2018/08/02(木) 16:43:26.34

田舎住まいなので一般道でもACC多用です。燃費も良くなるし。

高速でACCって下のどちらですかね？＞ALL

1　走行車線メインで120㎞にセット＞詰まったら追越車線に出るパターン

2　追越車線メインで120㎞にセット＞後ろに着かれたら走行車線に戻るパターン

3　追越車線メインで150㎞にセット＞とにかく追い越し車線キープでどかない

2018/08/02(木) 17:47:46.05

>>863
1かな

2018/08/02(木) 18:52:52.98

ずっと150でも車が安定して走れるのはわかってるけど周りとの速度差が怖いので結局110-120で走行車線、3本あれば真ん中

それでも国産車の80くらいの気分なのでやっぱり楽だよドイツ車

2018/08/02(木) 19:18:02.16

2かな。
今年事故って点数ギリギリなので150kmは怖い。
それにしても「走る楽しみ」みたいなものはなくなるけどACC+レーンキープは楽だね。

2018/08/02(木) 23:36:16.89

違反を堂々と語るバカは死ねよ

2018/08/02(木) 23:43:29.65

>>860
自分でブレーキ踏んでるわけじゃないから、どこまでがアクセルワークでの減速かブレーキでの減速かが分からんからこう言う話になるのはしょうがないよ。

しかもブレーキランプが実際に点いてるかどうかも通常確認できないことの方がほとんどだし

2018/08/03(金) 07:42:11.52

先行車がゆっくりと自然減速しているときに、
自車がこまめにブレーキランプ付けて速度調整してたら嫌だな。
でもそういう車はあまり見ないし、
ACCがブレーキかけていないときは、
ブレーキランプはつかないんじゃない？

2018/08/03(金) 07:58:21.64

>>869
だからそのブレーキかけてる減速か、自然減速かの区別がつかないって話だよ

てか、街乗りではあんまりACC使わないよね
高速とかある程度信号の少ない幹線道路とかじゃないと逆に挙動で疲れる

2018/08/03(金) 09:10:55.85

>>870
都内と田舎でも違うんじゃないの？
都内はトラフィックジャムアシストで快適だよ。

2018/08/03(金) 11:02:24.89

都内だとあまりトラフィックジャムアシストはあまり使わないな。
ブレーキ踏んで解除されたあととか、自動ブレーキ任せにしようと思うとACC+レーンキープが
有効になっているか常に意識してないといけないのが逆に面倒くさい。

2018/08/03(金) 19:39:14.20

accは田舎だと多用するよ。燃費が3位で良くなりますね。

2018/08/03(金) 20:57:41.89

>>870
まじか。区別つかないってことは、
自然減速で減速してとしても、
ブレーキランプがついていて、
フットブレーキかけてる状態のようにみえるの？

2018/08/03(金) 21:22:01.58

>>874
馬鹿に生まれると大変そうだね

2018/08/03(金) 23:56:13.77

>>869
当然、ブレーキかけたらブレーキランプは点灯する

ACCは車間距離とか速度差に応じて、できるだけブレーキかけずにエンブレで減速しようとするんじゃないかな

2018/08/03(金) 23:57:18.23

体感でエンブレかフットブレーキかある程度分かるだろ
ACCはフットブレーキを多用してる

2018/08/04(土) 00:56:05.77

>>877
結局、ある程度しかわからないんだよ

2018/08/04(土) 13:11:50.97

アウディ買う前、スバルのレガシィ乗ってたけど、ACCを使用していて友人に後ろを走ってもらった。
やたらブレーキランプが点灯するから、こちらもブレーキ踏んだよ、と言われた。

アウディもそうなのか？今度友人と一緒に走って検証してくる。