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○○○○Audi A3○○○○ 50速目
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普通のUSBライトニングケーブルを指せば、
iPodとつながって社内で音楽を流すことはできますか？
それとも専用のケーブルでないといけないのでしょうか。
今月中に納車らしく楽しみで仕方ありません。
カタログ見てても分からなことがあるので質問させてください。
レーンキープアシストって車線中央維持ですか？
A4とかのカタログを読むとMMIで設定を変えれるみたいなこと書いてあるのですが、A3のにはそうは書かれてないので…
あとブレーキかけたらテールライトのどの部分が光るんですかね？
外側だけ？
MY18だけどコンソールボックスのMMIケーブルのコネクタ無くなったからUSB接続だよ
>>4
レーンキープは中央維持とブルブル震えるのと両方選べるよ。
警告を早めに設定すると中央維持だったかな？
これ見ると外だけだねhttps://youtu.be/b96POoikdos
1分30秒辺
てか、ディーラーでセールスにブレーキ踏んでもらえば良いじゃん
>>7
ありがとうございます！
やっぱり設定出来るんですね！どんな感じなのか楽しみです。
>>8
ありがとうございます！
外側の下が光るんですね。なるほど。
そうなんですけど、ディーラーに行ったらついつい他の話しして忘れてしまって…
Ａ３やＡ４も段々グリルがエグくなって来てる??
近頃のはまるで、歯軋りしてるみたいも見えるよなー？ｗ??
時期的には前後するかも知れんけど、ルマンでトヨタに惨敗して撤退した今になって見ると、ショックで中二病になって歯軋りしてるようにしか見えんのよなー(爆)??
レバーを一番奥にするとオフにできることはわかったけど、
レバーを手前にいれてスピードを設定しても自動で追尾しなかった。
さらにレバーを手前にもひけるけど、
いまいち一段落手前にした状態との違いがわからん。
ボタン押してみようか。
素直にCVT乗っときなさい
Ａ３かＡ４どっち気に入ってんのか知らんけど、馬鹿が一匹久々に深々と釣り針飲み込みよった（爆）
スレ荒れるのは歯軋りしながら我慢しても、これじゃ笑いのネタからは脱却出来んだろｗ
キミも死んだほうがいいと思う
設定でレーンキープの感度変えれたんだ！知らなかった…
試してみよっと
なぜ？
自分が死ぬのに他人をまきこまないでほしい
ありがとうございます。できました。
ターゲットスピードを設定したら、
そのスピードでクルーズできました。
一時的にブレーキを踏んだりして、
ACCがオフになってもまたレバーを手前に引けば再開できました。
こちら近畿地方の田舎（一応県庁所在地）です。よろしくお願いします。
とりあえずA3の1.4セダンなら
・交渉開始時で20〜25
・ある程度話が煮詰まってきたら30〜35
・最後の一押しで40ぐらい
というぐらいだと思う。
30未満だとちょっと厳しい
40超えたら上出来なんじゃないかな？
自分は1.4セダン(18年式)で約40引きだった。
ありがとうございます。
目標35以上としてみます。
ちなみに今年の何月の交渉でしたか？
契約も納車も17年だけど、17年秋ぐらい以降はMY(Model Year)としてはMY18になる
最終値引き額が決まったのは11月頃かな？
なるほど
色々と教えていただきありがとうございました。
多分明日行くことになると思うので、また報告します。
ありゃま
Ｓ３乗りも案外馬鹿多いんやなー
簡単に釣れたしｗ
Ａ３乗りがＡ３のグリルみたいに歯軋りしながらスルーしたりしてるのに、親分のＳ３がこのザマだと台無しじゃねーかｗ
まー俺はメインはクラウンアスリートだけど、近場用の下駄車でフレアクロスオーバーも色違いで三台持ってるし、Ｓ３乗りでも下級グレードはもろ格下になっちゃうもんなーｗ
仕方ないよなー、格下が格上に玩ばれるのは（爆）
静音計画のロードノイズ低減マットのＬを2枚ラゲッジルームの底板の下に
敷きつめてみたけどこれといって違いを感じない。
とりあえずフロアマットの下も敷いてみるわ。
タイヤはずして自力でやるのはめんどくさいし、そもそも作業場所ないし。
かといって頼むと前後で10万以上するし。
というわけで焼け石に水とは思いつつも1，2万程度の出費で収まる範囲でやってる。
知ってます。ついでに、ハスラーJ-Style II にも
乗ってます。案外いい車でお勧め。
オプションの内容にもよるのですが、100万掛けるならSラインパッケージやsportモデルも検討した方がいいと思いますよ。
メジャーなオプションは上記に含まれたりするので、それにプラスしてオートエアコン等の装備が付くようになります。
すでに検討済みでしたらスミマセン。
ありがとうございます。
姉に少し聞いただけなのではっきり分かりませんが、パッケージオプションではなかったです。
スポーツは多分必要ないので、Sパッケージといのも視野に入れて交渉します。夕方行く予定です。
ノーマル
＋ボディカラー
＋ナビ
＋LEDパッケージ
＋アシスタンス
＋コンビニエンス
＋バーチャルコクピット
かな。
Slineはスポーツにしないと付けられないしな。
普通に乗るのに不満な点と言えばブレーキホールドがないこと。
楽しんで乗るのに不満な点と言えばドライブセレクトがないこと。
お陰でSライン付けれず
AJ抱き合わせばっかりであれつけるとこれつけれないとかやめないかな？
何だかんだで500近いのに手動シートとか頭おかしい
そこはホント残念ですよね。
まぁAJSからしたらS3買えってことなんでしょうけど。
特に東京
向いてるかどうかは分からないけど、みんカラ見てるとDSGやクラッチ修理してる人多いですよね。
最新のDSGがどうなるかはあと何年か経たないと評価出来ないけど、保証が切れるとちょっと怖いですね。
してますよ。このゴールデンウィークもがっつりやる予定。
前の座席を一番前まで動かせば、180cmでも何とか
きちんと横になって寝られます。
後部座席とトランクの段差をニトリの折り畳みふとん？で
解消し、後部座席の通常は足を置くスペースに高い風呂椅子を
置いて、エアマットの上に寝ています。快適です。
まさに>>34さん>>35さんの言う通りでした。
そのオプションからLEDパッケージを外して交渉。
まず最初の見積もりで20万引き。
その後いろいろとお話しして必要なさそうなアクセサリーやDオプション外したりして、出てきた見積もりが約37万引きで総額（下取りなし）410万でした。
元々昨日決めるつもりはなく、姉はQ2なんかにも目移りしたり、試乗車あがりの認定中古車でも別にいいかなとか言い出したりして、昨日は帰りました。
本気でサインするつもりで交渉したらもっと値引けそうな感じもしました。
買うことになったらまた報告しますね。
>>43
LEDは無くても機能は十分だけど内装の照明がしょぼくなって400万以上もする車と考えると残念な感じになるよ
認定中古でいいならそっちでもいいと思う
値引きはタイミングや条件によって変わるものだし、あまり値引きを要求しなかった上客が見たら気分よくないかと。
D在庫で値引き失敗した奴のことなんてシラネーって思っちゃうけど･･･ダメなんかね？
ぜひ書いて欲しい
>>42
おふたりは何に乗られていますか？
私も車中泊しますが、A3SBなので前の座席が完全に倒せず、後部座席に横になって寝るのでとても窮屈です。
でもGWも車中泊を楽しむつもりです。
参考になりました。ありがとう。
スポーツバックですか？
助手席を一番前に動かして、リアシートを倒せば、
まっすぐの直線方向でなんとか170cm、
斜めだと180cm強の寝床が確保できそうでしょうか。
トランクと後部座席の段差は気になりますか？
フラットにはならないのですね。
最近、A3SBの2018モデルを買いました。
どうやって寝床を確保するのか検討中です。
窓をどうやって塞ぐとか、
ledランタンはあったほうがいいのかとか。
>>50
失礼。セダンです。スポーツバックのことは知りません。
セダンはまっすぐで確実に180cm強確保できます。
トランクと後部座席の段差にはニトリの折り畳みマットレスが
誂えたようにぴったりでした。たしか2000円ほど。
>>52
テントも持参して宿にも泊まります。
去年のGWはテント２泊、宿２泊、車中３泊という感じでした。
車中泊は時間を自由かつ有効に使えるので長距離に便利
なんです。
販社によるけど在庫車で60から70だったなぁ
もちろんオプションとかは在庫車から選ぶことになるけどね
Q2はもっと値引き少ないと思うよ
セダンは車長がながいので、
寝床に関してはスポーツバックより良さそうですね。
荷物の量にもよるでしょうが、運転席を前によせれば、
大人2人でもいけそう。
キャンプや宿と同様に車中泊にも良さがありますよ。
どれも一長一短あるので、普通は使い分けます。
私は登山口の駐車場で登山前の夜から車中泊をします。
すると朝一で登山ができます。
車検証入れにマニュアル入ってますか？
エンジン始動のたびに手動で切る必要があります。
切ったままにしておくことはできません。
そんな貴方に っスイッチ押し太郎
コーディングで切れるよ
A3SBだと正直厳しいですができなくはないです（ちなみに身長は177です）。車中泊だけで４連泊しました。
急遽の旅だったので窓はフロントはサンシェード・サイドはバスタオル・リアは荷物で塞いで貧乏くさいことになりましたが、今度車中泊する時は銀マットを各窓の形より少し大きめに切り抜いてはめ込もうと思っています。
夜の車内ではスマホのライトやルームランプを使ってました。
>>53
セダンで180ということは以前も同じやりとりをさせていただいた方だと思います。
セダンとSBの内装の違いを全くわかっていないのですがまっすぐでそれだけのスペースを確保できるのはとても羨ましいです。
ほんとに、車中泊は時間に自由が利くのでいいですよね。
四国お遍路で、毎日行けるとこまで行って近くの道の駅で車中泊して早朝からお寺巡りを楽しむことができました。
宿に泊まる旅行もしますが、アクティブに動きたい時は便利ですよね。
見た目は貧乏臭いけど、金が無くて車中泊する訳じゃないです。
すみません。
コーディングって何ですか？
車のODB2アダプターを介してMMIのソフトを書き換えること
国産車みたいにTVキットを配線に咬ませなくても走行中にTVが見れるようになる
配線いじる必要ないので便利
ビットにパッチ何だけどな･･･
メーカー保証がなくなったりしない？
amazonのレビューの中の取り付け穴がゆるくなって元のグリップに戻すのが難しそうというのを見て躊躇している。
ディーラーによっては車検等で入庫したときに強制的に書き戻される
アウディジャパンとしては不法で無くとも不正改造扱いらしい
ディライトなんかの場合は年式によっては車検に通らなくなるし
見逃してくれるディーラーもあるだろうけどね
納車前の説明のときに担当がやってくれた
他のDだと点検の際に元の状態にに戻されることがあるみたい
MY18だから関係ないけどデイライトのコーディングとかで戻されたって書き込みあったよ
自分も迷っている。他に良さそうなのが無く‥
ドリンクホルダーの奥の壁に付けられる
ケースとかあれば良さそうなんだけど。
今はそこにサングラスケースを置いているけど、
ペットボトルのキャップを置く場所が無く不便。
2速のつもりでアクセル踏んだのに1速に落ちてると不快で。。
どうしようもないですね。
勝手にシフトダウンされてしまう時点で
マニュアルで適正なギアを選べていないという
ことなので、ちゃんと適切なギアを自分で選んで
いればそうなりませんが。
マニュアルモードでも、
エンジンとギアボックスにダメージを与えるような使い方はできないようになってる。
エンジンを壊すような使い方をしたいのなら、
MTの方がいいかもね。
だとブレーキを踏むと勝手にシフトダウンしてエンジンブレーキがかかる
タイプなの？
そうだけど燃費のためかできるだけ高いギアを使いたがるように感じる
下りでブレーキ踏むと比較的しっかりとシフトダウンする
国産のATよりも積極的に下がる傾向な気がするな
ブリッピングをハッキリするからシフトダウンが目立つだけなのかも知れないが
モードによるんじゃないの。
どこかでそんな記事だかコメントを読んだような気もしたんだけどはっきりしなくて。
コスト削減、値段釣り上げだから多分リフレクターになりそうな予感。
紙のリフレクターだったら更に↓（笑）
MY18のカタログ見ると50ページのライティングパッケージのところに
アクティブドアリフレクター（電球）
というのがあるんだけど。
https://www.audi.co.jp/dam/nemo/jp/catalogue/a3/my18/my18_a3s3_ct_1801.pdf
好みはあるだろうけど内外装の感じとかどっちが良いですかね
ゴルフとA3の違いは、SAIとHSみたいなもの
本気で聞いてるならかなりやばいで
現行のA3向けアクセサリーカタログのラインナップには載ってないんですが、A1の1.4TSFI用スポーツテールパイプフィニッシャーって付くんですかね？
社外品だと少々お下品なテールパイプになりそうで不安なのです
スポーツテールパイプフィニッシャーよね？
https://www.audi.jp/accessory_catalog/audi_a3_acc.pdf?_ga=2.236289281.1694488681.1525239937-2066030628.1523239293
P7のじゃないの？
違っても現行の2.0SBクワトロスポーツに標準でついてたからマフラーカッターだけ取り寄せできると思うよ
それです！
さっき穴が空くほど見たつもりが、、、、
実は納車までの期間に認定中古車でも純正部品サービスキャンペーンみたいなのをやってるらしく、付けてもらおうと思ってますん。
3万円分だから、スポーツテールパイプフィニッシャーとMMIコネクタ(8V用)とあとなんか適当に。
良かった
何はともあれ おめでとう
納車までwktkだね
いやほんと楽しみ過ぎてずーっと試乗動画を見てますよ。どうせ自分が乗るのにwww
あのもう一つ素人な質問なんですが、MMI connectっていうスマホのアプリはやはりお金を払ってaudi connectのSIMカードを車に挿してないと使えないんですよね？
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