「スバルのPR『ボクサーエンジンを搭載したシンメトリカルAWDは低重心』」も嘘だった
NHTSAが看破しトヨタがバラしたスバル製AWDの似非低重心ぶり、重心高不等号表
MX-5<LFA<86=BRZ<BMWミニCooper<現ImprezaG4<前ImprezaG4<SKYLNE<AtenzaSedan<AxelaSedan<WRXSTI<LegacyB4
車高抜きエンジン搭載位置からして86/BRZより12cmも高く24cm前

ドライサンプ式比較だとPorsche公言「ドライサンプ式最低重心は144゚V型(=起立角18゚)」より
(180/π)*arcsin(3*sin18゚)=傾斜角67.97…゚=起立角22.02…゚=バンク角44.04…゚
という事で水平対向は22.02…゚V型相当で30゚V型以上の重心高であり
ウェットサンプ式比較だとトヨタ公言「ウェットサンプ式最低重心は起立角15゚(=150゚V型)」より
(180/π)*arcsin(3*sin15゚)=傾斜角50.93…゚=起立角39.06…゚=バンク角78.12…゚
という事で水平対向は39.06…゚V型相当で40゚V型以上の重心高である事がよく分かる
増してやスバルAWDはBRZより12cmも上げ底な車高抜きエンジン搭載高
ライバル横置直列FFベースAWD車にエンジンを30゚後傾されただけでボロ負けする大した自称低重心

いつになったらスバルはPorscheを見習った車高抜きエンジン搭載高にするのだろうか?