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スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.53
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 15:03:56.44ID:Hc+cbNct0
そもそもCX-9はCX-5にサードシート部分を新設したもの
全体の強化には手を加えているもののサードシートより前はほぼ共通
まぁ、だからどうしたって話だけど
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 15:17:04.32ID:DCMJJu+L0
>>175
どれも似過ぎてて飽きられると詰む
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 16:01:15.69ID:PDtmlljD0
>>172
欧州勢もここへ来てディーゼルのラインナップが増えたけどディーゼルシェアが低下しているから焦りが有るのかと
欧米中で反ディーゼル色が濃くちゃ日本で売るしかないでしょ
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 16:34:42.30ID:v1tjSRYj0
先週の金曜に出たディーゼルのリコールと同時にディーゼルのサービスキャンペーンも出てたw
煤詰まり対応策を事前に済ますってかw
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 16:43:29.70ID:jIGql7WT0
過去のマツダは違法が多くて痛い目にあってるからな
その反省から定められた規則規制は絶対的に守る
その代わり消費者にツケを回すと
法令遵守に徹した良い会社だよ
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 17:13:33.24ID:DCMJJu+L0
関西だがレヴォーグはよく見るなー
cx8もよく見るようになった
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 17:19:14.68ID:y+brzrN70
マツダのエンジンは高効率っていうじゃん
圧縮比が13だっけ？
レヴォーグ1.6は圧縮比が11なんだよね
その割に燃費に大差なし
何で？
0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 18:14:47.31ID:KQMylds70
レボーグのリプロもな
0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 18:33:04.76ID:NsezBL130
六本木通り、赤坂、麻布、明治、外苑、全く見掛けんwベンツのが多いぐらいだw
マツダはCX5とかロードスターは良く見掛けるよ
ダサいクルマだってジジイも今頃気付いたかw
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 20:54:46.52ID:g7YqPhrE0
>>197
マツダスピードが出してたアクセラにクソダサいエアインテークあった気がする
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 21:10:14.62ID:g7YqPhrE0
>>197
MS-8、FD、NAロードスターは今見たら古臭いが当時カッコよかった
魂動デザインでまたカッコよくなったがそれまでのマツダはなんかの罰ゲームで乗ってるのかってくらいダサかったな
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 21:25:34.49ID:7wYpVPWnO
>>81
これ別人の振りしてるけど同一人物じゃなかったらなかったで
スバオタコミュニティーの異常さを現してるよな…>>71 >>73-77
同一人物じゃないにしろ同一人物にしろ異常だ…創価学会かよ…
0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 21:25:54.49ID:rG9phxXK0
>>199
まぁスバルよりはいいでしょ
魂動デザイン前はプジョーに似てたね(元プジョーのデザイナーだったかな)
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 21:53:37.91ID:g7YqPhrE0
>>202
スバルはギョロ目インプ出た時に目を疑ったな。
先代と現行はバタ臭いが好きな人は好きそうだしカッコよくなったと思う。
先代レガシィもダサかったが良くなった
スタイリッシュさには欠けるけどw

デミオがプジョーパクってた気がするがデザイナー一緒だっけ？
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 22:18:18.64ID:a+Njs0z00
マツダにも300馬力のガソリンターボが有れば売れるんじゃない
ボンネットに穴が有ろうが無かろうが関係ないでしょ
ただ売れ筋プライスは200万って所だろうな
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 22:48:40.70ID:B5OB06O90
３００馬力のガソリンターボ車ってのが魅力的なんだよな、
ダウンサイジング・ターボとかこれぽっちも欲しくないさ。
あわせてパワーの象徴たるエアダクトが付いていれば、
そりゃオタクの大好物なんだよ
0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 23:08:34.22ID:B5OB06O90
>>208
>つーかボンネットの上って負圧だからそもそもインテークあってもなあ…
アンダーカバーからエアを抜いているってことが実証されているよ、
フードの形状だけじゃなくって、併せ技なわけさ
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 23:50:23.71ID:yRwkXJSY0
お前らケンカすんな、所詮は両社ともトヨタ様と比べたらの1/10規模の売り上げの中小企業
なんだぞｗ目糞、鼻糞なんだから仲良くしろｗ
それよりも煤で糞詰まりさせたり燃費偽装したりして業務提携してるトヨタ様に迷惑かけんなよ！
トヨタ様まで二流会社と一緒に見られちまうだろ
0219名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 00:00:05.49ID:jZqEAANT0
>>218
燃費偽装のことはスバルをディスるために書きこんだんだが？
燃費偽装　＝　マツダ弄って楽しいか？ ってことなのか？
知らんかったわマツダも燃費偽装してんのかよ、スバルもマツダもやっぱり糞だな
0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 00:27:48.97ID:lplBJFbr0
>>217
>お前らケンカすんな、所詮は両社ともトヨタ様と比べたらの1/10規模の売り上げの中小企業
↑これは確かに正しい。だからこそエアダクトを乗っけたり、意味なく３００馬力だとかで
顧客を引っ張らにゃあならんのよ。会社が小さいから個性的でニッチなエリアで商売するわけさ。
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 04:38:42.84ID:Yl+R3iZK0
中国が新エネルギー車と乗用車の外資規制を撤廃。
新エネルギー車は今年中、乗用車は２２年に撤廃。
自動車メーカーにとっては、大きなビジネスチャンスだそうだ。
マツダにとっては朗報だが、スバルにとっては悲報だな。
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 08:04:39.18ID:kN1aZa0H0
>>226
マツダに新エネルギー車なんて有ったっけ？
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 08:14:06.13ID:PozZKRU50
スバオタって>>229の2枚の写真を見て、本気でXVの方が良いと思ってんの？
ガチャガチャ五月蝿すぎない？
アクセラよりは金かかってそうには見えるけどね。
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 09:16:53.35ID:OHOvLZDq0
自動ブレーキのランク付け
1)停止している車両に対しノーブレーキで接近し何km/hまで自動停止出来るか？
2)遮蔽物のある条件の歩行者に対し何km/hまで停止出来るか？
3)同じ条件の子供はどうか？
4)夜間の歩行者に対応出来るか？

☆☆☆アクセラ　1)50km/h　2)45km/h　3)40km/h　4)×

☆☆インプレッサ　 1)50km/h　2)35km/h　3)×　4)△
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 09:25:55.36ID:DZLyF1Sc0
>>232
ハワイでレンタカーしたとき、ナビはスマホでやれば良いと思ってナビ無しの車を借りた。
一昨年行ったときはヒュンダイ車が廻ってきて損した気持ちに成ったが、
Android autoに対応してて、ナビ付き車と変わらないかそれ以上の使い心地で感激した。

去年同じ条件で借りたら、アルティマだったんでホッとしたが、
Android autoに対応してなくて、ダッシュボードにガムテープでスマホ固定して対応した。

でも、GPSの受信できないところだらけの日本では、
スマホナビでは無理。
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 09:28:15.45ID:Z5vKZ2+60
正直言ってどっちもどっちじゃね？w
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 09:47:14.11ID:JEx7+sua0
>>211
ターボも積んで無いのにインテーク付けてるの？
流石はカッコ満点中身0点のマツダ車
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 09:48:05.74ID:JEx7+sua0
>>228
木炭車
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 09:59:38.96ID:DZLyF1Sc0
>>238
トンネルや高架下や地下や立体駐車場やビルの谷間。
GPSの取れない場所は日本だと結構多い印象。
車速信号さえ取れれば専用機と遜色なく成りそうだけどね。
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 10:00:30.97ID:2i+rtu+I0
松田家の外観は欧州風
しかしペラペラの扉を開けて中に入ると4畳半の狭い室内に電化製品は一切無く拾い集めた薪で暖を取る
そのため煤煙が酷く室内は煤だらけ
健康を害して後悔するも後の祭り
これが松田家地獄
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 10:06:57.07ID:wfAE2xAp0
>>229
スバル車なのに発煙筒がついてるw
随意と進歩したんだね。
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 10:19:33.00ID:lPJlLcNY0
>>229
シフトレバーの脇にあった棒切れはコストダウンで省略？
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 10:22:22.63ID:e8XSANA+0
>>226
マツダに新エネルギー車は無いし、PM2.5が深刻な中国でディーゼルを積極的に売らせるとも思えないしなぁ。

EV、PHVに関しては、マツダもスバルもトヨタ頼みなんでは。
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 10:27:51.76ID:xHm9Ksc00
>>245
当たりの車だなw
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 10:31:46.59ID:xmvtIJlL0
>>170
2は目新しい物は無かったが、元々進んでたレヴォーグの安全装備・運転支援が実装されたから十分だと思うよ。
現段階ではこの価格帯のSUVの中じゃ他にないんじゃね？
顔認証くらい全部につけろよとは思うが

他はそうだなｗ
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 11:23:38.26ID:xHm9Ksc00
>>248
ディーゼルはそろそろ終わるな
NOx対策は出来てもPMが

日本でももう終わりそう
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 11:44:18.65ID:xHm9Ksc00
>>254
トヨタ日産も直噴Gエンジン、スロットルカーボン堆積良く出てたけど最近聞かんよね

ディーゼルはなー
ボンゴディーゼルでDPF詰まりまくりでディーゼルのくせに寿命早いダメっぷりだったが、スカイアクティブなってもあんまり改善してないな
保証切れたら地雷
0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 11:59:06.33ID:lgsYHP4u0
マツダディーゼル車のアマチュアのサーキット動画を見るとコーナーの立ち上がりが
ガソリン車より明らかに速い
たぶんショートコースでは利点があるね
大きなサーキットだとハイパワーガソリン車のほうが速いでしょ
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 12:29:17.85ID:wfAE2xAp0
>>255
流石にそれはなにかの間違いだろ。
スペックが違いすぎる。
もしくはスバルのドライバーが驚くほど下手くそだったとか。
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 12:29:58.14ID:iC4HItDa0
選考員は本物思考wではないと？

世界COTY受賞
マツダ 2回
スバル 0回
トップ10入り
マツダ 12回
スバル 0回

北米カーオブザイヤー2000~2018
ベスト3以内
マツダ　7回
スバル　1回
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 12:44:19.92ID:fCVm/g1K0
XVはダサい。
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 12:56:15.04ID:SgmRyl+h0
HUDもダメな子
ディスプレイが別にあった方が遥かに見易いよ
フロントガラス内側を拭くときはエンジンオフにしないと拭き難いし
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 13:11:32.47ID:znboadwy0
スバルもいずれは対応するだろ

安全運転へ広がるHUD搭載車　車速や進行案内をフロントガラスに投影
http://mag.executive.itmedia.co.jp/executive/spv/1801/11/news065_2.html
HUDの導入をめぐっては独自動車メーカー大手が先行。日本勢も追いかけるように商機拡大につなげ始めた。
デンソーは、透明な板に情報を表示する方式を含むHUDの世界出荷台数が17年の約400万台から拡大し、20年に約1000万台に達すると予測する。

　高齢者による逆走など不注意が原因の交通事故が多発する中、「小型車などにも広げ交通事故低減につなげたい」（デンソー）と強調。
スズキの鈴木俊宏社長も「手の届きやすい価格帯を維持しながら安全装備を充実させる」構えだ。
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 13:17:03.58ID:lPJlLcNY0
免許取ってから書き込めｗ
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 13:18:35.70ID:lPJlLcNY0
25万でケチケチしてるようじゃマツダ一択だわなｗ
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 13:19:26.98ID:O8+Oteuc0
スバオタは前にHUDディスって要らないとかダサいとか邪魔とか言ってたけど

スバル車に付いたら付いたでどんな反応するんだろう？
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 13:24:11.49ID:lPJlLcNY0
ツダチョンｗｗｗ
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 13:49:22.42ID:ihtFpCGH0
>>297
金持ちの買う車はナビ標準装備当たり前
ナビが幾らかとか知らない
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 13:53:04.10ID:lPJlLcNY0
>>301
そんなところだｗ
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 13:55:48.25ID:ihtFpCGH0
マツダのナビってこれポップアップで出てくるタイプ？
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 14:06:25.25ID:RbtACyk70
兎に角安く済ませるスバル

スバルのアメリカ向けの衝突安全性はトップクラスだが日本向けは手抜き
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1760537/blog/39702319/
スバルの場合後突の試験要求がない日本仕様の大多数は省かれています。
https://car.autoprove.net/2016/10/34353/
さらに北米仕様はBピラーにテーラーロールブランク（可変差厚鋼板＋ホットプレス）を採用するなど、ボディ骨格の革新も行なわれている。

マツダはアメリカ人に売らない車でも手抜き無し
http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1712/11/news013_5.html
マツダは時速80キロでの追突安全実験をしっかりやっていた。高速道路の渋滞末尾で追突されることまで想定している。現実世界での事故を考慮した設計であり、恐らく世界的に見てもトップレベルであると思われる。
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 14:10:58.04ID:lPJlLcNY0
>>309
スバルもHVを発売するんだと
マツダはどうすんの？
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 15:01:13.62ID:q/qKseKz0
>>248
マツダの新エネルギー車にかんしては、まだ何とも言えない。
ただ乗用車に関しては、２２年に外資規制が撤廃されるのは朗報だよ。
マツダに限らず、中国に工場があるメーカーには朗報。
スバルは無いね！

>>312
使い回しのクソ燃費の名ばかりのＨＶとも言います。
少しばかりの燃費改善？だとか。
早く実燃費が知りたい、笑わせてくれ！笑顔を作る会社だろ！
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 15:14:04.67ID:lPJlLcNY0
自社製HVが出せないからってそんなに火病るなってｗ
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 15:19:13.87ID:lPJlLcNY0
中国合弁のホンダは資本比率変えずトヨタは様子見
マツダは資本比率を変える

現地メーカーが100%持ちゃ良いなwwｗ
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 15:31:36.74ID:q/qKseKz0
>>324
これだからスバオタは、もっと勉強しろよ！
中国の工場は中国企業との合弁が義務付けられていたのが、廃止されるんだよ。
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 15:43:45.95ID:pw3/xrdb0
>>328
だからそのメリットは？
各社のコメントを見ると出費比率を上げた所で共産党委員会の設置は義務付けられているし活動全てを指導される
であるなら中国企業との合弁により中国政府とのパイプを太く保つ方が良いとの見方が大勢だが
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 15:45:30.14ID:lPJlLcNY0
ツダチョンに聞いたところで満足な答えなど返ってこないわ
アホだしｗ
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 16:06:24.06ID:HZpbK4hn0
米国との貿易摩擦の解消策な
合弁だとどうしても自社技術が表に出ざるを得ない
そこでトランプは対抗策として制裁関税を課すことになった
ま、中国のパクり対応策だな
マツダはパクる方だから関係ないか(笑)
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 16:58:57.43ID:PFapc7og0
>>314
ナビ標準装備なんて500万くらいからそうなってない？
小金持ちは知らんがマジ金持ちはディーラーオプションでナビなんて付けない
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 17:08:57.78ID:lPJlLcNY0
マツダの顧客ターゲットを調べてみた

Targeting:マツダ全体のブランド戦略にもある通り、「常に若々しく、自己表現に優れ、情熱的で確信をもって自らの選択を行うカスタマー」がターゲットである。

Positioning:
マツダのクルマはデミオに限らずデザインにも強いこだわりがあり、外国車と比べてもデザインの面で遜色はない。
また、エコということに関してもクリーンディーゼルエンジンを搭載しており、ハイブリッドに負けない燃費性能を誇っている。
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 17:52:51.23ID:SVi9htQX0
>>255

> 群サイタイム
> WRX sti ビルシュタイン27.758
> アクセラスポーツXD エンドレス車高調 27.133
> ディーゼルに負けるWRXwww

これは驚きだな
加速区間の少ない群サイではディーゼルに完全敗北かよ
WRXはコーナー激遅なんだな
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 18:38:32.87ID:hN3ZaS290
新型フォレスターって今のところ現行モデルより絶対売れる見込みないと思う。
0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 18:42:24.87ID:xHm9Ksc00
>>350
元々はスバオタターゲットだったが、もう切り捨ててアイサイトで流れ込んできた普通のファミリー層狙い
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 19:00:24.42ID:xHm9Ksc00
>>353
ツーリングアシストはまだ日産とスバルくらいだしまだ選ぶメリットはあるかな

モービルアイカメラプラスのトリプルカメラまではしばらく厳しくなりそうだが
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 20:12:14.00ID:vHuVpm0s0
アメリカの車好きの評価
まあ参考までに

10Best Cars
2017年
BMW　M2/M240i
Chevrolet　Bolt
Chevrolet　Camaro
Chevrolet　CorvetteGS
Ford　Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda　Accord
Mazda　MX-5 Miata
Mazda　Mazda3
Porsche　718 Boxster/Cayman
VW　Golf/Alltrack/GTI/R

2016年
BMW　M235i
Cadillac　CTS Vsport
Chevrolet　Camaro
Ford　Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda　Accord
Mazda　MX-5 Miata
Mazda　Mazda3
Porsche　Boxster/Cayman
Tesla　Model S70/70D
VW　Golf/GTI/R
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 20:14:47.83ID:/nIMMnQv0
>>342
しかしデザイン面で遜色はないって言い切るか？
デザインなんて主観じゃんね
せめてマツダ独自のデザインを確立しましたとか言えば良いのに輸入車と比較ってw
ヤッパ
アホ相手かw
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 20:20:02.78ID:CXKX0t190
マツダもスバルも日本市場だけを相手にしていない
しかしマツダのより質の高い車を全世界で販売しようというのに対して、スバルは日本人相手は不正と偽装で構わんという舐めた姿勢
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 20:20:11.24ID:6cUC6JLa0
XV
http://img.goo-net.com/magazine/ipn/newcomerfile/11197/1ff9459dfee7499027418c7ad6622248.jpg

アクセラ
http://blog-imgs-96.fc2.com/d/r/u/drumsyos/AXELA22XD22.jpg

合理的にコストカットした車がマツダ車。
理にはかなっているが、オーナーの満足感は低い。

水平対抗もしかり、実用的でない部分にお金をかけられるかどうかが、スバルオーナーとマツダオーナーの差
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 20:29:31.92ID:zpL4VYnp0
ツダヲタよ
決着を恐れるな
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 20:30:16.00ID:F4v/Fq+r0
>>346
ID固定とIDコロコロを併用して自演するのがロールガー君スタイルだから、そこんとこよろしく
0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 20:36:15.10ID:lPJlLcNY0
どんな言い訳しようとマツダとスバルの公式だしｗｗｗ
0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 21:55:42.03ID:lPJlLcNY0
864名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 10:36:09.23ID:8/A3FwuR0>>866

ハイ、喧嘩しない
これでも見て楽しんで


私は多くの若者がいつか彼らが自分たちの高級車を開くことを夢見ていると信じていますが、
贅沢な車の価格は平均的な人にとって手頃ではないことを知っています。
青島では、若い男性が自分の能力と創造力でマセラティを補修し始めました。
彼は高級車の夢を実現し、若者の優れた能力に賞賛しなければなりませんでした。 。
マセラティとその男の改造車について話しましょう。

https://www.youtube.com/watch?v=F3HJsSzDK8Y
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 21:58:51.13ID:wfAE2xAp0
>>286
普通そんなに頻繁に拭くか？
お前潔癖症なんちゃうか？
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 22:26:26.45ID:d9z6jiAJ0
俺はスバルもマツダも関係ないけどツダのDQNは有名だよ
ホンダからも結構流れているみたいだし
家の近くのステップワゴンやシビックも弄り倒したマツダに代わってるよ
0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 22:30:07.42ID:80CInYfX0
スバル乗りは痛車乗りと同様にネタを楽しんでる
チュンはエンブレム変えたら本気でマセラティになると勘違いしている
周りからは同類に見えるがスバル乗りとツダオタの中身は月とスッポン並の差があるな

という事はわかった
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 23:26:29.59ID:/+fz0haR0
困ったときのツダチョンガ～
アァァァーーーwww
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 23:27:56.51ID:dZsndsIF0
そりゃツダと違って他社の専用スレには行かないわな
ここはツダ専用じゃねーし
思う存分disっても誰も文句言わねぇのが気に入ったわ
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 23:32:18.05ID:MBDa8RwN0
根拠のない妄想や思い込みではディスりになってないんですけど。
そういうのを発狂とかファビョるっていうんじゃね？
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 23:57:21.14ID:uPaDHxo30
>>389
アクセラの左吹き出し口周りの曲面凄いな
吹き出し口から遠ざかるに従って彫りが小さくなり、Rも徐々に変化して最終的にフロントガラスの曲面に沿う
また、ナビ裏上の曲線もRが変化してその曲線と平行になりつつ消える
理にかなったデザインだが、このクラスでここまでデザインにコストをかけた車は他にないだろ

一方XVのあらゆるラインがR一定、ラインの接続もC1級、フィレット量一定、なので退屈で全く躍動感が感じられない
さらにダッシュボード上のラインなど、無意味な加飾が多すぎる
小学生くらいだとこういうコッテコテの加飾は強そうでカッコいいと思うみたいだけど、いい大人が嗜好するデザインではないな
0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 00:23:05.30ID:3r4vUW7c0
>>405
好みで見方変わるんじゃん？
アクセラはシンプルかつ地味、インプはゴチャゴチャ
加飾好きにはアクセラは殺風景で耐えられん
調和優先のやつだとインプは取りあえずあれこれ付けまくった感が許せん
って感じじゃね？
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 00:37:39.89ID:Yw9y2Uyp0
さらにいうと
XVのインパネとサブモニターの多角形型の枠
フロントガラスとダッシュボードの交線が曲線なのに唐突に多角形が付いているので、取ってつけた感が強い
ガンダムの体に取ってつけたようにゴテゴテ直方体的なものが付いているが、スバルのデザインもそんな感じ
子供のおもちゃだったらそれでいいかも知れんが大人の乗り物なんだよね
0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 00:46:28.94ID:Yw9y2Uyp0
そしてスバルは性能も悪いんだよね
燃費はいうも及ばず、肝心な走りでも
車高調入れただけのFFオープンデフディーゼルアクセラにWRX stiが群サイで完敗

WRX sti ビルシュタイン27.758
アクセラスポーツXD エンドレス車高調 27.133
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 00:53:48.81ID:gJP4HkIF0
北米マツダの社長曰く
マツダの客は見た目に高級感を求め運転が好きな人が16%もいるそうだ
マツダが求める客のニーズに合致していると言うこと
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 00:59:56.98ID:IiFFlGmU0
ならば見た目の高級感より本物の高級車買えば良いだろ？
運転が楽しい車はマツダなのか？
他に有るだろうに
もしかして言い訳？w
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 01:06:01.35ID:ePnBYoBH0
XV
http://img.goo-net.com/magazine/ipn/newcomerfile/11197/1ff9459dfee7499027418c7ad6622248.jpg

アクセラ
http://blog-imgs-96.fc2.com/d/r/u/drumsyos/AXELA22XD22.jpg


実際にマツダとスバルを数年乗ればわかる

スバルオーナーになった事のないマツダ乗りが一番タチが悪い

スバルの良さはオーナーにならないとわからない
逆にマツダの「それほどでもない感」も、オーナーになればわかる
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 01:17:42.21ID:fYQiyMy50
いや見た目は重要でしょ
例え安いものでも見た目は重要
綺麗な女性＝性格が悪いって事もないし
その逆も然り
それなら綺麗な女性の方が良い
ブスで性格悪く病弱、挙げ句に嘘つき
そんな女性はゴメンナサイ
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 01:23:24.86ID:EAXBNaqw0
マツダの顧客ターゲットを調べてみた

Targeting:マツダ全体のブランド戦略にもある通り、「常に若々しく、自己表現に優れ、情熱的で確信をもって自らの選択を行うカスタマー」がターゲットである。

Positioning:
マツダのクルマはデミオに限らずデザインにも強いこだわりがあり、外国車と比べてもデザインの面で遜色はない。
また、エコということに関してもクリーンディーゼルエンジンを搭載しており、ハイブリッドに負けない燃費性能を誇っている。

で、自己表現をすると・・・・
こうなる
https://www.youtube.com/watch?v=F3HJsSzDK8Y
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 01:40:48.77ID:yRuxvRqB0
完全主観だが、アクセラの内装は綺麗にまとまってるが一体感ゼロのひょっこり生えてるナビ画面が全てを台無しに
後カップホルダーの風呂の蓋もダサい
シンプルにまとめてるけど金掛けてないなーって感じでやすっぽくはある

XVは全体的にごちゃごちゃしててまさにスバル
インパネのステッチはソフトパッド無しのステッチのみか？
センターコンソールには表皮巻きしてるし多少コストはかけてるけどごちゃごちゃしてて安っぽい

逆の方向性でどっちもどっちって感じか
車格からすると両方いいと思うけど
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 07:03:53.53ID:+escY3JS0
>>424
酷いな。やっぱりボルボかトヨタあたりにした方が安全か。
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 07:16:30.94ID:G8i2zsk50
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え→嘘でした。数百件でした)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/19(木) 07:36:38.89ID:lNfy20ka0
不正の総合デパートですな、スバルって
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 08:19:41.15ID:D5dMjxOL0
完成検査不合格品を書類書き換えで合格にしてたわけね
スバル車に当たり外れが多いのも納得
ATの油圧ラインにエア噛みして窓の上げ下げでキーキーなく外れレガシイを新車で掴まされた嫌な思い出が蘇るわ。
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/19(木) 08:28:28.81ID:x/7bhTNZ0
福田辞任等々あまり騒がれない絶妙のタイミングだなw
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/19(木) 08:29:26.42ID:x/7bhTNZ0
って取材ネタで発表まだかよw
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 08:37:00.55ID:/y68feAW0
どうやって不正を隠蔽するかスバル版プロジェクトX進行中
乞うご期待てか
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/19(木) 08:51:10.09ID:KUcM3h+z0
>>424
当初、燃費データ改ざんは1人だけがやってたみたいな事を言ってたが数100件じゃ組織ぐるみだよな。完成車検査不正から全部小出しにするわ、言い訳ばっかだわ三菱や日産以下じゃんね。
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/19(木) 09:00:26.46ID:/y68feAW0
しかし抜取り検査で数百件てヤバイな
実際の不良品は何倍になるんや？
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/19(木) 09:42:38.25ID:LzxxXt6Y0
発表は今週かな？
それともゴールデンウィーク直前かな？
みんな連休に気を取られ、ニュースや新聞なんか見ないから。
株式市場も連休だし。
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/19(木) 09:48:48.16ID:zx1EhqEA0
HUDってS13シルビアに付いてなかったっけ？
ヅダヲタはまた古い技術をさも新しい技術のように触れ回るのか

本当に車の事知らない連中なんだな、嘲笑
0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/19(木) 11:53:34.92ID:kQJ+/x+i0
また不正で5万円乞食がスバチョンスレに湧いて出るぞw
日本企業の信用を貶めていながら不正を叩くどころか喜ぶ貧乏反日スバチョンw
息を吐くように嘘をつき、合言葉は「ツダオタガー！」
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/19(木) 12:23:53.47ID:Yw9y2Uyp0
>>460
そのそれほどでもない感が具体的に説明されてないのでよくわからないが
そのアクセラの内装は Autowardのbest 10 interior に入ってるね

XVのはR一定フィレット一定の単調な加飾が不自然な接続でゴテゴテ付いてる
ゴテゴテしている上に単調
したがってスバルのデザインは工業デザインとしては下の下
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/19(木) 12:39:35.63ID:K+1jG7xm0
>>388
名前が格好いいじゃん。
『スバル』
響きが最高！！
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/19(木) 13:08:24.42ID:mcVrmLyc0
燃費・排ガス不正はリコールとなると、海外も含むのかな？
それと８６も対象となると、トヨタは次期８６開発を白紙撤回となるかも？

検査員不正は組織的では無く、燃費・排ガス不正は組織的という摩訶不思議なスバルワールド。
高い利益率が自慢で、残業代未払いという？これまた摩訶不思議なスバルワールド！
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/19(木) 14:33:49.75ID:WczJy3000
>>462
5万でだまるから簡単やろbyスバル
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/19(木) 15:02:53.96ID:dXysFPnL0
スバルが不正の発表をしないから、一部のマスコミが痺れを切らしたのかな？
数年前から複数で数百件とは、工場停止もんだろコレ
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/19(木) 15:17:08.24ID:zx1EhqEA0
>>475
そんな古い技術でドヤ顔するヅダヲタの脳味噌がどうなっているのか知りたいw
マツダが開発した技術じゃないだろうに

また乗っかり技術なのに
やっぱりマツダ、100年経っても乗っかり技術、パクリ技術で安心
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/19(木) 15:18:22.01ID:zx1EhqEA0
>>469
3/31何があったか教えろよ、嘲笑
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/19(木) 15:21:01.31ID:Y7SweDIk0
法律が改定されたから、工場・生産停止だけで済むかな？
北米輸出車も含まれるなら・・・。
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/19(木) 15:24:13.90ID:zx1EhqEA0
東洋工業ヲタは気持ち悪いねぇぇぇwww
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/19(木) 15:26:56.51ID:zx1EhqEA0
デザインのマツダ
カッコ満点中身0点所有者赤点
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/19(木) 15:29:17.25ID:hKpTw3xc0
完成車抜き取り燃費報告は、三菱自動車の燃費データ改ざんをきっかけに導入された再発防止策だよな。
それを誤魔化すって悪質極まりないだろ。今度はどんな言い訳をするんだろ。また制度が悪いって言い訳するのかな。
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/19(木) 15:30:19.47ID:zx1EhqEA0
>>483
古い技術をさもマツダが開発したかのように謳うヅダヲタ
知能指数低いねぇ
例えば、マツダが開発した最新安全技術を出してきてみろよ

お前らスバルには付いてねーじゃんって、すり替え論しか言えねーのか？
半島人か？お前ら？
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/19(木) 15:51:20.69ID:QerNwlUo0
言い返せなくておうむ返ししかできないスバオタ哀れwww
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/19(木) 15:58:55.91ID:ILcu+sd10
このスレはアンチマツダ(スバヲタ成りすまし)の投げたブーメランがスバヲタに突き刺さるという構図だな

ある意味スバヲタも被害者なんだよなー

ツダヲタもスバヲタ虐めは程々にしてやらないと対立煽りのアンチマツダの思う壺だな
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/19(木) 16:09:50.61ID:AoZ0VdLz0
>>492
レスの内容見るとそんな感じだな
リアルオーナーや他社乗りもたまに来るみたいだけど張り付いているのはポンコツ乗りばかりだよ
そもそも車メ板自体がそんな輩の溜まり場だけどな
0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/19(木) 16:49:31.95ID:WczJy3000
今週も大差で終わりそうです
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 17:24:28.84ID:gRc+DjMb0
スバリストは燃費なんて気にしません！
スバル頑張れ！

信者脳もここまで来ると清々しいなぁw
不正の温床、それがSUBARUという会社
三菱の影に隠れてコソコソしてんじゃねーよw
広告料でマスゴミ黙らすのも限度があるぞ
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/19(木) 17:26:55.03ID:+uBX2QyG0
スバルのダメさは越えられません

世界COTY受賞
マツダ 2回
スバル 0回
トップ10入り
マツダ 12回
スバル 0回

北米カーオブザイヤー2000~2018
ベスト3以内
マツダ　7回
スバル　1回
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/19(木) 17:29:41.51ID:K+1jG7xm0
>>483
そんなもの必要ないだろ？
むしろ全席オートパワーウインドウじゃない方が不便じゃなかろうか？
マツダは運転席だけだったよなw
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/19(木) 17:34:02.91ID:gRc+DjMb0
哀サイトとドリカムでジジババ釣って売ってるのに燃費がどうでもいいわけないじゃん

走り()プレミアム()スバリスト()
こういう文句にコロっと逝かされるキモオタ相手だけじゃ商売になんねーんだよ
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/19(木) 17:47:52.70ID:VL3DQX1v0
>>508
正直なところこの燃費排ガス問題とかあんまり報道されてないし影響は少なそう
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/19(木) 18:00:18.75ID:uz2OeVKr0
>>73-77
これはひどい…コロ助…
何で普段はマウンティングに精を出してる癖に
押され負けしてくると相手を気持ち悪い人にするの？
何でスバルの不正を日産がバレた巻添えのせいにして「スバルはもう許した」「日産許すまじ」「怒れスバリスト！」とか書いてるの？
お前こそ>>82-83の二人だけじゃない、皆から気持ち悪がられてるじゃん
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/19(木) 18:19:56.22ID:J4hldzUTO
もしかしたら俺ごときｶﾞﾗﾌﾟｰの分際なんかに
ドミオというキャラクターを潰されて根に持ってるかも知れない>>73-77
怪人IDコロコロ&数台掛け持ち自演百面相は
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/19(木) 18:28:42.16ID:J4hldzUTO
やっぱりこれ「組織ぐるみの不正は無い」と報告した完成検査不正から報告し直す必要が出たね

スバルの燃費問題
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519977217/

343: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2018/04/19(木) 07:52:16.80 ID:7Vn+L9PC0
424 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/04/19(木) 06:55:08.59 ID:M0tILLtZ0
ＳＵＢＡＲＵ 燃費や排ガス検査でデータ書き換え数百件に | NHKニュース https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180419/k10011408941000.html

344: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2018/04/19(木) 08:06:15.66 ID:OYc8E9uc0
書き換え方法のルーチン書あるレベルだこれ

345: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2018/04/19(木) 09:24:01.13 ID:+zSjq1oX0
隠蔽体質のスバル
目の敵にしてる者がいるとミスリードを誘う盲信所有者

こりゃ駄目だわ

346: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2018/04/19(木) 10:00:47.06 ID:LzxxXt6Y0
残業未払いの件も開発部門となってるが、後になって他の部門もやってましたになりそう
だな｡
しかも長年となると、相当な支払い額になるな｡

347: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2018/04/19(木) 10:09:07.15 ID:OkyidaQK0
VWがやらかして世界的に叩かれてからも改めてなかったの？
弱小メーカーほど真面目にやるもんかと思ってたわ
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/19(木) 19:24:07.07ID:ehpw9q/Q0
やっぱGWに人の関心が薄れるタイミングで発表か～セコいな～
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/19(木) 19:28:59.66ID:fqfhjNTz0
与党に献金、TVスポンサー、雑誌宣伝広告、JCOTY買収、ネットBBSボーイで乗りきります。
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/19(木) 19:58:53.53ID:hKpTw3xc0
>>526
燃費データ改ざんが明るみに出た時も年末だったしな。国交省から早く報告するよう求められていたのに、もっともクルマが売れる年度末はギリギリまでスルー。
しかも発表するかと思ったら調査に時間が掛かってると言い訳して、最も売れない4月に発表すると言うし。

世間に注目されにくい時期を狙って販売、市場への影響を最小限に抑えたい意図がミエミエなんだよな。
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/19(木) 20:01:59.79ID:7++xrp5X0
>>530
マツダ？
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/19(木) 20:12:43.06ID:seJqLg5C0
明日の夕方にマツダまたリコール出すかな

と毎日書けばいつか本当になる
ツダチョン流の書きかただけども

ウソも言い続けたら本当になるというか
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/19(木) 20:21:14.86ID:/IWqNIN60
>>532
燃費不正の大御所三菱
現在進行形で情弱を騙し続ける日産の自動運転
ディーゼルの予見性リコールで定期的にデラ通いする羽目になったマツダ
カタログ燃費が実燃費より低かったスズキ

車業界以外にも神戸製鉄　東レ　川崎重工
続々と日本企業が隠蔽体質であることが明るみに出た

日産の無資格検査発覚と同時期に問題になったスバルは何をしていた？
従業員が燃費不正書き換えの内部告発で社内調査していたスバルは何をしていた？


半年間、隠していたんだ
0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/19(木) 20:21:31.16ID:VL3DQX1v0
>>530
三菱の設計段階の偽装とはちょいと違い、品質担保の面だね
しかし完成検査問題の時の前提、無資格者だけど検査はキッチリやってるというのは崩壊した。

日産はライン1ヶ月ほど止めて国交省のお墨付きをもらって再開、検査員育成も数ヶ月を掛けて3月頃にようやく元の生産能力まで戻った。
スバルは1日ライン止めて確認テストだけして平常運転。
更に抜き取り検査偽装。
品質面はかなり不安が残るな
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/19(木) 21:45:03.49ID:EAXBNaqw0
ツダチョンぼろくそ言われてんじゃん
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/19(木) 21:59:56.99ID:LemwZtQ20
テレビ各局が財務省に送り込む才媛記者 見た目だけでなく頭脳も必須か　2018年4月19日 7時0分
http://news.livedoor.com/article/detail/14599460/


＞若手の財務官僚が言う。「省内でも、“あの記者は目を引く”と評判になる人がいつも何人かいます。最近では、テレビ朝日の進優子記者は女子アナと見紛うような美形ですし、

これ今朝配信やけどおそらく書かれたのは昨晩のテレ朝会見以前よな。
記事は財務省担当の各局記者の名前を列挙してるだけやが、あの会見が答え合わせになった
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 22:18:11.23ID:FpsYJ4qu0
お前ツダの何乗ってんの？
って聞いたらマツダ乗ってなきゃいけねぇの？って答えた乞食がいたっけw
あいつはまだ息してんのか？www
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 22:30:10.97ID:yRuxvRqB0
>>575
400万ほどでフラッグシップ車買えるのに憧れは流石にないだろw
国産普通車メーカーじゃ最安じゃない？
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 22:37:38.26ID:g8lKmS7g0
そう言えば小さな高級車デミオの画像が貼られてたけど
マジオーナーみたいだったな
論より証拠かw

まぁ、初マイカー購入の時は
嬉しいものだから分からなくも無い(笑
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 23:00:58.71ID:yRuxvRqB0
>>585
100万円台からある高級車とかありえないだろw

今や2リッターミニバンでも込み込み400万くらいするのに最低500万以上じゃね？
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 00:16:20.26ID:37gql0Cz0
マツダは貧乏人の高級車な
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 00:18:26.20ID:L5EoNbOL0
レヴォーグの名前もダサいがあのデカすぎる下品なエアインテークはダサすぎる
そろそろ気付けよ
アウトバックとCX-8が同価格帯ていうのもコスパ悪すぎ
知人のスバル関係者曰わく、原価率はかなり低いらしい
本当の意味であの金額の絶対的価値が無い
価値は乗る人が決めるというなら好きにしやがれだが
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 00:28:56.86ID:QiN5D5MC0
群サイタイム
WRX sti ビルシュタイン27.758
アクセラスポーツXD エンドレス車高調 27.133
燃費はダブルスコア。。。
低性能のスバル車を買った人はカワイソス
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 00:37:02.44ID:QiN5D5MC0
名前がWRXなのにラリーSS区間でディーゼルFFに負けるって
恥ずかしすぎるだろwww

デザインでも負けて燃費でも負けてタイムでも負けてAEBでも負ける
スバルWRXの存在意義って何だろう
こんなポンコツWRXをありがたがっているスバオタは滑稽極まりないな
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 00:41:27.68ID:QiN5D5MC0
>>601
どちらも同じドライバーなんだな、コレが

さらにラリー仕様の<Sタイヤ>WRXが<ラジアルタイヤ>FD3Sにも負けてるんだよね
高速コーナーでFD3Sに付いていけずに左右に振られるWRXが哀れだったな
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 00:53:13.73ID:OKnfILFt0
>>605
FDとWRXじゃFDが速いのは当然だろ

アクセラは凄いなー
車重差が気になるけど、立派だと思うよ

とはいえ、珍しいから話題になるって話だけどね

「あのWRXが」っていうイメージ付いてるスバルの営業戦略勝ちかな
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 00:57:22.81ID:QBTf1Z9W0
インプレッサの最強グレードがインプレッサWRXだったわけで
ただのWRXになった現行モデルはインプレッサではないからな
かつてランエボと一時代築いたインプレッサの名を取っ払った
何を意味するのか
WRXっていう名前のウンコ車でも
それはインプレッサWRXではないからセーフ
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 01:23:53.72ID:QiN5D5MC0
客観的なデータの裏付けなしに妄想を語るしかないスバオタ

スバオタ妄想を語る
↓
スバオタバカにされる
↓
スバオタムカついてさらに妄想を語る
↓
スバオタさらにバカにされる

負のスパイラルに陥っているスバオタ滑稽滑稽
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 01:25:15.59ID:OKnfILFt0
>>611
いや、そんなもんだよFDって
圧倒的なコーナーリングスピードと燃費、居住性がトレードオフの車だろ？
Sタイヤは温度上がらないとくわないし
昔から、ヤマじゃそんなもんだよ

もしかして、そういう運転したこと無い人？

ポイントは「あのWRXが負けた」っていうところだろ
スバルのイメージ戦略が効いてる証拠

アクセラがWRXに負けても誰も何とも思わない、、、

マツダももっとモータースポーツのイメージつけば少しはマシになるのかなぁ
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 01:25:25.13ID:37gql0Cz0
どーでも良いけどFD持ち出して何が言いたいのやら
今のマツダは大きく変わっただろうに
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 01:26:51.18ID:QiN5D5MC0
客観的なデータ

NCAP自動ブレーキ検証データ
1)停止している車両に対しノーブレーキで接近し何km/hまで自動停止出来るか？
2)遮蔽物のある条件の歩行者に対し何km/hまで停止出来るか？
3)同じ条件の子供はどうか？

アクセラ　1)50km/h　2)45km/h　3)40km/h
インプレッサ　 1)50km/h　2)35km/h　3)×
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 01:38:06.56ID:janRJ37a0
速い車やレースに憧れる人は少数ながらいるだろうね
モータースポーツが下火になったと言うもののレース全盛時代に青春時代を過ごした人達はここのような掲示板で盛り上がりたいと
そんな感じじゃないの？
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 01:45:51.20ID:37gql0Cz0
限られた場面でのデータの優劣を真に受ける情弱がいるのは仕方ない
緊急ブレーキ搭載車の保有率は解らんが半数には届いてないだろ
緊急ブレーキは極端に言えば効いたり効かなかったりするケースが有ることを
お忘れなくｗ
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 01:48:02.14ID:QiN5D5MC0
まとめ

NCAPの客観的なデータ
↓
スバオタ 自動ブレーキ搭載車に乗った事がないのが丸分かりだな
一度レンタカーでも良いから乗って来い
↓
客観的なデータに対して一度乗って来いって
スバオタは脳が故障したのかwww
↓
スバオタ やはり自動ブレーキ搭載車に乗った事が無いなw

このスバオタ日本語理解してない。。。
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 01:58:31.11ID:OKnfILFt0
>>624
だからー、昔も今もFDは速いって言ってるじゃん

それでも、スポーツカー続けられなかったのがマツダだろ？

それは同情するよ

対してWRCで絶対的なイメージを作ったスバル

もう見苦しいから、やめた方がいいよ
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 01:59:31.31ID:ROPu7bwa0
自動ブレーキつうのも誤発進防止システムとかとセットになっているからハッキリ言えば厄介なモノだな
段差乗り越えるのに作動するときがあるのと中型犬位の大きさだと対応出来ない可能性もある
あとは飛び出す距離の問題
数メートルの距離じゃまず止まるのは無理
過信するなと言うよりオレには不要だわ
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 02:04:57.59ID:QiN5D5MC0
>>633
RX-7の後継開発中だよん
WRXのイメージがなんであろうがディーゼルアテンザに完敗した事実が存在する
それはスバルが低技術であることの証左

>見苦しい
むしろお前の方が論破されまくって苦しいんじゃない？ん？

>やめた方が
やめて欲しいのかい？ん？
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 02:18:32.43ID:OKnfILFt0
>>638
世間的には、スポーツカーの方がSUVより稀

>>636
とりあえずソースを出すべきじゃないか？
それとも夢でも見たか？


FDとWRXのヤツだって馬力全然違うしなー

まー、それくらいしか言える事ないかマツダだからな、、、
後継機開発中とか、、、、切ないなー
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 02:19:08.74ID:37gql0Cz0
>>639
俺も興味あるわ
オセーテｗ
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 02:22:11.37ID:37gql0Cz0
>>644
すぐ追い越されるんだろ？
どんなところよ？
で、両者の緊急ブレーキのウィークポイントは？
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 02:23:12.66ID:37gql0Cz0
>>646
所でマツダ乗りだよな？
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 02:26:59.32ID:QiN5D5MC0
>>643
>世間的には、スポーツカーの方がSUVより稀
俺は、サーキットをSUVで走る人が稀と言ってるんだよ
お前日本語理解してないだろwww

>とりあえずソース
マツダの藤原氏が言ってるよ

>FDとWRXのヤツだって馬力全然違うしなー
WRXとアクセラも倍近く馬力違うけどアクセラが勝ってるよ
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/20(金) 02:29:57.61ID:oeiB6H9R0
まあ、マツダでは自動ブレーキなんて発想は到底ムリだっただろうな

ぶつけまくって廃車にしてまた買い直してもらわないとダメだからね

車買い替えサイクルを延ばすような自動ブレーキをマツダがやるはずが無い

つまり、ユーザーの命を軽視してるのはマツダなんだよな
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 02:36:05.39ID:37gql0Cz0
>>652
そんなことはどうでもいいわ
お前マツダのSCBS搭載車に乗ってるんだよな？
それだけ答えろ
話はそれからだ
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/20(金) 02:37:33.57ID:oeiB6H9R0
マツダ発信の安全技術って何がある？
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/20(金) 02:40:28.50ID:QiN5D5MC0
>>654
え？
せっかく答えたのにどうでも良いとか
勝手に質問して答えろとか
スバオタくん、イライラしすぎじゃない、ん？

そんなに答えて欲しかったらまずはキミの情報を答えてからだな
キミの氏名、住所、携帯番号を答えるなら俺も答えるよ

んでなきゃ嫌ピョーン
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/20(金) 02:40:37.83ID:oeiB6H9R0
>>653
開発出来たのかよ？マツダが？
世界に先駆けて出せたのか？

乗っかりならどこでも出来るわな

マツダはマネ下パナソニックと同じメーカーなんだもんな
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 02:42:15.99ID:oeiB6H9R0
>>657
低脳過ぎィw

やっぱりヅダヲタ、100人居てもDQN
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 02:45:49.78ID:oeiB6H9R0
>>663
乗る訳無いだろ、こんなDQNヅダヲタに混ぜられたく無いわ
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 02:52:37.07ID:oeiB6H9R0
>>666
まあ、アイドリングストップもパクったし、マツダがそういう企業ってコトでいいんじゃね？
スバルが自動ブレーキの潮流を作った

マツダは乗っかりパクリ技術で威張ると

どこぞの半島の会社だね、マツダは
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 02:56:13.41ID:3NE+J/su0
俺は現行86乗りである意味スバル車乗りであるわけだけれども、
デザイン的魅力でいうと断然スバルよりマツダなんだよな。
とくにスポーツカーは歴代RX-7はみんなカッコいいし、現行ロードスターもカッコいい。
対してスバルってスポーツカーって無いよね。唯一BRZがあるけど、あれは企画・デザインは
ほとんどがトヨタなので、純粋にスバル製じゃないし。
スバルはエンジンや足回りなど、走りに関しては良いものを持っていると思うけど、肝心のデザイン
のセンスにまるで色気が感じられない。
それと、WRXはあれ、どう見てもスポーツカーじゃないよな。セダンのスポーツグレードなんだよ。
歴代インプWRXを見てもまあひどいよ。ああいうファミリータイプのセダンとかハッチバックに
エンジン、足回りを強化してデカいGTウイングはっつけて、はいスポーツカーだよ、とか
マジやめてほしい。4,5歳の子を騙してるんじゃないんだからさ。こっちが恥ずかしくなるよ。
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/20(金) 02:56:14.13ID:oeiB6H9R0
>>636
排ガス基準をクリア出来るロータリーか、それは見ものだなw
まさかV6で名前だけ7じゃないだろうな
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/20(金) 03:06:42.66ID:SWSQ/nH80
>>673
またデタラメ言ってるんだろうけど、どのメーカーの何の機構をパクったの？
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 06:31:19.73ID:6kLqOMfo0
>>685
へえ、それじゃ今採用しているのは他社のぱくりなんだ？
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/20(金) 06:44:37.31ID:KZkAJpJX0
さぁ今日も差をつけていきましょう
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 07:22:47.66ID:0MRuVmcC0
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え→嘘でした。数百件でした)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/20(金) 07:43:33.36ID:fT86oUty0
>>690
排ガスで健康被害もたらすスバルさん
排ガス規制守らず馬力を稼ぐスバルさん

どっかの会社は排ガス規制でリコールして馬力落としたってね
スバルさんはどうしますか?
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/20(金) 07:45:35.32ID:6sDqmbg80
ID:QiN5D5MC0の話だと
群サイでチューンドアクセラディーゼルでWRX stiより速いタイムを出したのは
同じドライバーで勝田さんという人
ってこと？
対FDの話は抜きで
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 07:51:56.21ID:VC+m0t740
マツダの良いところが詰まったポスト付2シーターオープンロータリーターボのFC3Cが至高
ポストも消えロードスターの様に非力な車でオープンスポーツとか情けない
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 07:57:18.88ID:B5XwjH1/0
>>697
実馬力は170馬力ほどだった黒歴史でもあるから語られない
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 08:49:23.73ID:Twn+oGBx0
>>649
>>世間的には、スポーツカーの方がSUVより稀
>俺は、サーキットをSUVで走る人が稀と言ってるんだよ
お前日本語理解してないだろwww

あれはSUVでサーキット走る人向けの動画だと思ってるのか？？
SUVであっても、車の素性が気になる人の為の動画だろ？


>>とりあえずソース
>マツダの藤原氏が言ってるよ

え？そのレベル？


>>FDとWRXのヤツだって馬力全然違うしなー
>WRXとアクセラも倍近く馬力違うけどアクセラが勝ってるよ

だからー、ソースなしに買った負けた言ってもなー
峠で馬力以上に有効なのは軽さだし

まぁ、せっかくの勝利みたいなので、あまり化けの皮剥がさない方がいいのか
大変だなマツダも
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 09:14:33.36ID:QiN5D5MC0
>>704

おっ、スバオタくん、またきたね

>SUVであっても、車の素性が気になる人の為の動画だろ？

仕様目的がサーキット外での人がほとんどなんだからサーキットでの試験にはほぼ意味がないよね、ということだよ

>え？そのレベル？

藤原さんはマツダの専務だよ
その会社の役員の発言以上に信頼性があるレベルってむしろ何？

>峠で馬力以上に有効なのは軽さだし

アクセラの車重は1430kgでディーゼルだし軽くないよね
そのアクセラにWRXがラリーのSS区間で完敗してるんだよ
どんなにスバルの技術力は低いのかとw
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 10:10:37.92ID:w/IsvJvI0
道路運送法に則ったレース以外は無意味だよ
群サイに限らず一般的なサーキット動画は出版社や車の弄り屋のCM
それを自慢気に語るバカの相手をしているとバカが移るぞ
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 10:27:27.02ID:SFXFwKyy0
>>710
>仕様目的がサーキット外での人がほとんどなんだからサーキットでの試験にはほぼ意味がないよね、ということだよ

まぁマツダ乗りは興味ないんだろーな、限界での車の素性とか。
じゃないとマツダなんか乗れんわなー


>藤原さんはマツダの専務だよ
>その会社の役員の発言以上に信頼性があるレベルってむしろ何？

マジか、小学生かよ
車とかレース区間とかそういう情報が欲しいんだろ？


>アクセラの車重は1430kgでディーゼルだし軽くないよね
>そのアクセラにWRXがラリーのSS区間で完敗してるんだよ

実際走った車のデータ無いから、何とも言えんだろ

レギュレーション謎、車のデータ謎、SS区間謎、ドライバー謎
それでも、やっとスバルに1区間勝てた事が嬉しかったんだろーな
マツダにとっては、大きな一歩だね

頑張れマツダ乗り
あ、マズダ教信者か
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 11:14:44.45ID:Vd7Zovbv0
速さをウリにする時代を卒業したのはマツダの方が早いかな
ロータリーも実際売れなかったし
車種整理で一般受けする車にしないと生き残るのは厳しいしな
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 11:18:24.40ID:3h+vY7LI0
確かに両方ノーマルなのかドライバーは同じなのかとか詳細わからんとGTO白NAがR34GT-Rぶち抜いたと変わらんな
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 11:58:16.52ID:Eaqw2tas0
正しくは
スバルが排除したのは昭和生まれのDQN
走りが命で一般市民に迷惑を掛ける輩
それを拾い上げたのがマツダ
スバリスト()がマツダに行ったかどうかは知らん
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 12:10:16.40ID:5cq9sV9/0
ホンダもDQN好みの車が無くなったしなw
先日社外マフラー着けたステップワゴンがマツダに入って行くの見たけどあんなのでもマツダは下取りするのか？
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 12:21:26.93ID:37gql0Cz0
現行で車高を落としてドヤ顔しているのはマツダ全車とスバルの一部くらいか
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 12:34:58.93ID:+av8dG900
まぁ一気に排除するのは無理だからな
DQNでも一応金を払って買う客だ
来ないでくれとは言える分け無し
次期フォレスターでその方向性が分かるかと
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 12:36:05.30ID:MIgoGPZF0
>>688
お前には無理w
だからさっさと死ね
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 12:42:11.89ID:Gy26RpAt0
スバルとマツダ、それとホンダとの差が付いたのはカペラ時代
レガシィワゴンとアコードワゴンがヒットするもカペラは泣かず飛ばす
そこでの差が致命的
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 13:05:06.20ID:S4QYhfay0
スバルとマツダの方向性の違いでしょ
アジアに生産拠点が無いスバルは日本と米国で売るしかない
アジアに工場を複数持つマツダはアジア市場をメインとする
それには電動化より内燃機関が有利
だからのSPCCI
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 13:11:27.51ID:cju9SIJ70
>>736
スバルもアジアに工場あるけど？
タイの合弁工場も完成間近？
工場作っても売れないから、話題にならないかスバル。
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 13:43:16.36ID:90TG2RGL0
スバルは中国やASEANでどんなに頑張っても売れることはないだろうな
先ずは中国やASEANのニーズがどんなモノか把握しないとな
マツダの様に高級感を持たせないとスバルの安っぽい内装じゃ売れるわけがねぇよ
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/20(金) 13:47:09.38ID:Ww6M04Ze0
このスレがあって良かった
マツダファンのDQNさが良く分かったから
こいつらの仲間と思われたくないから、マツダ永遠に選択肢に入らないな
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 14:02:37.89ID:MMUxSevK0
運転が楽しい車
個性的なデザイン
他社とは違った価値観が見いだせる車
そして高級感や上質感が有るのがマツダの車
日本人好みじゃ無いのは確か
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 15:15:43.06ID:7Qpskknk0
>>748
凄!
ホントに動画あったんだな
ツダオタのいってたこと嘘じゃなかったか
WRX sti 27.758
アクセラXD 27.133
スバル合掌
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/20(金) 15:16:46.49ID:jiJd9Lxi0
発表は来週か？
スバオタ君たちが元気なのも来週までだな。
今のうちに何でも聞いてやるぞ、可愛そうだから。
俺は心が広いから、
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/20(金) 15:56:11.86ID:BomIW2qW0
ヘルメットかぶる意味とかぶらないのと何かちがうの？
バトルなのかタイムアタックなのか試乗なのかとか
ドライなのかウェットなのかとか条件合わせて比較したやつないの？
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 16:31:33.12ID:hpPIgmba0
検査担当「あの・・・、燃費が申請した値より明らかに悪いんですけど・・・」

上司「んー適当に収まるように書いとけｗ」

検査担当「しかしそれって偽装では・・・？」

上司「かまわんかまわんｗ買うのは燃費なんて気にしないとかいってるやつばっかだからな」

検査担当(そういう問題じゃないんだけどなぁ)
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 16:36:16.37ID:ogvl6lpO0
ノーマルレースならS耐久見ればいいやろ
昨年はロードスターがフィットに雪辱を果たしたのとちゃうか？
アクセラは相変わらずアカンな
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 16:56:47.30ID:qKgFuAkM0
>>753

> >>748
> 凄!
> ホントに動画あったんだな
> ツダオタのいってたこと嘘じゃなかったか
> WRX sti 27.758
> アクセラXD 27.133
> スバル合掌

WRXがアクセラに惨敗
WRXの名が泣いているぜ
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 17:03:04.04ID:VmJXkXY30
他スレより

無資格検査してみよう→めちゃ儲かる！
燃費偽装してみよう→めちゃ儲かる！
残業代未払いにしてみよう→めちゃ儲かる！

うわーめちゃくちゃ儲かる！
もうこれやめられんわ！

→不正のスバル常態化へ
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 17:21:26.30ID:AdwZpaFw0
安く作って高く売るのが儲けるコツ
日本で高く海外で安く売るのは儲けとシェア拡大の一石二鳥

一台辺りの平均単価が200万のメーカーの話な
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 17:42:42.46ID:rKiVdBCf0
手抜きでめちゃ儲かる！

スバルのアメリカ向けの衝突安全性はトップクラスだが日本向けは手抜き
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1760537/blog/39702319/
スバルの場合後突の試験要求がない日本仕様の大多数は省かれています。
https://car.autoprove.net/2016/10/34353/
さらに北米仕様はBピラーにテーラーロールブランク（可変差厚鋼板＋ホットプレス）を採用するなど、ボディ骨格の革新も行なわれている。

マツダはアメリカ人に売らない車でも手抜き無し
http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1712/11/news013_5.html
マツダは時速80キロでの追突安全実験をしっかりやっていた。高速道路の渋滞末尾で追突されることまで想定している。現実世界での事故を考慮した設計であり、恐らく世界的に見てもトップレベルであると思われる。
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 17:59:05.57ID:qQRvxXmu0
不正や改ざんしまくるのが儲けるコツ
日本の法律は守らないでアメリカで法令遵守するのは日本人をなめてるのとアメリカは制裁が厳しいから

不正8冠のメーカーの話な
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 18:05:52.82ID:20HLvK4g0
アイサイトは他社に抜かれたし今のスバルの売りってなんなんだろうな
パッケージングも別によくない、デザインも古臭い、燃費は悪い、クソCVT
四駆？
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 18:27:46.03ID:e6aAqMRO0
息を吐くように嘘をつくスバル
まるでどこぞの民族のようだ

「日本のモノづくりに不安を感じる。」←完成検査で不正してました

「検査員のハードルが高過ぎた。」←カンニングでした

「（燃費データの社内調査にて）不正な事例はない」←嘘です不正あります

「悪意がないままやっていた」←国土交通省の監査に対して隠蔽

「前回の会見で、『悪意がない』と申し上げたが、後から考えると、『個人として悪意があったかなかったかという問題ではない』と思った。」←自分でも何言ってるのかわからない

「データの書き換えは数件で組織的関与はありません」←数百件で組織ぐるみでした
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 18:48:09.55ID:beXSVP+cO
>>747
重量不正前科を忘れてる

いすゞの不正+三菱の不正+VWの不正+日産の不正＝スバルの不正

残業代未払い、NHK受信料支払い拒否

そりゃ民放に黙って貰いながらNHKに叩かれるわけだわ
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 18:59:32.06ID:beXSVP+cO
はいはい
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
451: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2018/04/20(金) 10:47:03 ID:FLrL6Zia
プロパーによると当時の社長からのトップダウンの指示
組織ぐるみというよりは会社ぐるみの不正

プロパーも空売りするとのこと
￣￣￣￣￣￣￣￣￣http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1522281915/451￣￣￣￣￣￣￣￣￣

中村社長だけでなく吉永会長も絶体絶命のピンチ
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 19:06:07.96ID:Tfj9ICw50
スバルの出来が悪いソースの一つ

世界COTY受賞
マツダ 2回
スバル 0回
トップ10入り
マツダ 12回
スバル 0回

北米カーオブザイヤー2000~2018
ベスト3以内
マツダ　7回
スバル　1回
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 19:10:04.46ID:beXSVP+cO
あーあ。吉永会長は社長時期に完成検査不正は「組織ぐるみではない」って報告してたのに
組織ぐるみどころか会社ぐるみ…完成検査も再報告義務が発生しちゃった
どのメーカーも全台数とも不具合検査の一環で燃費・排ガス検査するもん

スバオタも擁護しようが無い
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 19:15:35.86ID:beXSVP+cO
>>790
もっと頑張れ。俺のスバル似非低重心説を疑うという事はNHTSAやトヨタを疑うという事

似非低重心、燃費不正、排ガス不正、新車の内だけの燃費確保工作…どうするのさ？
0802713
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2018/04/20(金) 19:42:17.24ID:QiN5D5MC0
帰還!!
哀れなスバオタくん、今日も一日中5chで精が出ますな

>>718
スバオタとの会話のまとめ
オレ 7の後継開発中
スバオタ ソースは
オレ 藤原さんの話
スバオタ え？そのレベル？
オレ 藤原さんてマツダの専務なんだけど

スバオタ マジか、小学生かよ
↑
スバオタ日本語理解してないwww
このスバオタ日本人じゃないか脳に障害があるかのいずれかだろwww
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 19:56:32.89ID:UaxtI7Li0
RX-7後継が出る話はRX-8販売時からずっとあるがいつまでも実現しない
マツダの誰の発言も信じられないといった状況が何年も続いてる
ツダチョンの理論だと言い続けたら本当になるってのもあるし
販売されるまで言い続けるってのはツダチョンの常套手段
ロータリー出す出す詐欺も販売されたら詐欺じゃなくなるしさ
ロータリーターボは電力車以外販売走行禁止になる前に早く発売してほしいよ
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 20:33:13.27ID:UfcPHffK0
RX-8に乗りたいなぁ。2-4年でいいから。
余裕で買えるんだけどBMW2と迷うｗｗｗ。
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 20:54:52.56ID:Cp7cQCus0
同じコースだったかな
4ローターNAが走ってた動画見たことあるけど音は良かったな～
今でも7～800万円ぐらいで作ってくれるのかな
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 21:05:24.96ID:dTLFKoNz0
>>802
本物のバカなのか？

>>598
>群サイタイム
>WRX sti ビルシュタイン27.758
>アクセラスポーツXD エンドレス車高調 27.133
>燃費はダブルスコア。。

↑これだけの情報じゃ何もわからんぞ？
ただ知らないだけか、都合が悪い事実があるんだろーな

アクセラは1トン以下とか、馬力が倍以上とか、Sタイヤとか

まぁそれでも売れないマツダディーラー社員は辛いなー
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/20(金) 21:42:28.63ID:B5XwjH1/0
どっちもマウント取れるほどの高級車あるわけでも無いんだしID付き画像あげて戦えば良いのでは？
ガラプーも含めてw
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/20(金) 22:03:40.03ID:Ki8Kvoak0
燃費データ、排ガス不正の報告まだしないのか？
三菱、スズキの燃費測定不正で不正に対する
法規が厳しくなり、次に不正あったら
型式指定が止められるんだっけ？
フォレスターの発表発売は済ませてからに
したいのかね？
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/20(金) 22:17:10.01ID:UfcPHffK0
>>812
ああ土屋が酷評してたやつかｗ　
3ローターで十分だと思うし、それ以上やるならフロントの重量配分から
過給の方がいいと思うよ。
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/20(金) 22:29:00.93ID:haqYKwdP0
スバルがマツダに勝てるとこって
馬力と不正だけだな

ビビり音も相変わらず昔からそのまま
内装も安っぽい
燃費も糞
エアインテークとか見た目もスタイリッシュさのかけらもない
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/20(金) 22:29:08.24ID:UfcPHffK0
>>827
SUVこそグンサイでやってほしいわ。筑波とか、路面凹凸や勾配が少ないので
スバルの欠陥が出にくい。あんまり参考にならん。
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/20(金) 22:32:56.49ID:UfcPHffK0
>>827
インプはなぁ4駆だけれどもドリフト前提なんだよな。
勝田選手はこの重量の車にしては固めの足でタイトコーナーについていけないのか
慣性ドリフトからノーズ入れてるね。最後はエンジンに振られてるね。ロールは抑えた
もののヨーとピッチにやられてる。レイアウトの根本問題に思えるな。
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/20(金) 22:37:25.01ID:UfcPHffK0
>>830
少なくとも筑波で低速でさらりと終ってられてもだよなぁｗ
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/20(金) 22:54:22.20ID:kZ1savC80
4ローターで速さを求めても良いけどなんというか
ロマンでしょロマン
ルマンのマシンと同じ（って書くとガラプーがイラつくけど）だし
デチューン版が市販化されたらきっとスクート4ローターみたいなセブンになったろうなと思えて
DVD見たときは胸アツだったわ
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/20(金) 22:55:53.15ID:47kygmLe0
そりゃあかまわない
おまえらの質問に答えることそれ自体は容易い簡単だ
しかし、今オレがそんな話を仮にしたとしてもその真偽はどうする？真偽などどうでもいいから聞きたいとい言うのか？
おまえらにはオレの話の裏をとる術はないオレが何を語ろうと結局ただそれを盲目的に信じるしか道はない
つまりどんないい話を聞いてもそれは単なる気休めにしかすぎないってことだ
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/20(金) 22:57:36.65ID:hiNSAglG0
スバルどうしてこうなった？

WRX
このエンジンの反応遅れ、ターボラグは異常に大きい！
カタログ表示の300ps以上のパワー感や押し出しトルク感も感じれれません。
スポーツ感の演出のために力ずくでロールを押さえ込んだという感じ。
とてもスポーツを楽しむレベルではありません。
https://i.imgur.com/92mg2Ag.jpg
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/20(金) 23:10:11.30ID:uBUP9axW0
さすがに顔は出せないか
https://toyokeizai.net/articles/-/217576?display=b
トヨタ自動車の豊田章男社長、ホンダの倉石誠司副社長、日産自動車の川口均専務執行役員、マツダの小飼雅道社長。4月18日の昼過ぎ、日本の自動車業界を担うトップメンバーたちが、経済産業省の一室に集まった。彼らの視線の先には、世耕弘成経産相がいた。
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/20(金) 23:23:28.06ID:3fUnkVwB0
まぁスバル車の脚は土屋さんが言うように玄人好みかも知れないが必ずしも限界性能が高いわけではなさそう
きっちり荷重掛けて曲がることを意識しているドライバーは一握りだろうからね
大半の素人ドライバーはハンドル切れば曲がるくらいの認識だろうし素人操作でも安定しているのがマツダ車かもね
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/20(金) 23:54:35.83ID:3fUnkVwB0
>>844
まぁ0～100はパワーウェイトレシオでほぼ決まるからそんなもんでしょ

ロールガー君はこれ見て勉強したら？

http://phys.dip.jp/cars/sus/spring_response.html
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/21(土) 00:03:18.35ID:tEq79IF60
>>840
この日、初会合が開かれたのは「自動車新時代戦略会議」。世耕経産相自らが直々に主催した。会議の目的は、電動化や自動運転をはじめとする自動車の技術革新に向けた戦略を国全体ですり合わせることだ。

スバルはお呼びでない
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/21(土) 00:04:25.24ID:pPpRXS6k0
>>843
運転音痴はマツダでいいと思うよ
マツダ車ってそういう車だし

わかるヤツだけがわかるのがスバルだから
そういう意味では客層というか客の質が違うんだよ
一票の格差ってヤツだね
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/21(土) 00:08:34.12ID:6pKpkTDZ0
スバルに有利であろうアメリカでの評価もコレ

10Best Cars
2017年
BMW　M2/M240i
Chevrolet　Bolt
Chevrolet　Camaro
Chevrolet　CorvetteGS
Ford　Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda　Accord
Mazda　MX-5 Miata
Mazda　Mazda3
Porsche　718 Boxster/Cayman
VW　Golf/Alltrack/GTI/R
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/21(土) 00:18:08.94ID:+kh+jxhZ0
トヨタ自動車の豊田章男社長、ホンダの倉石誠司副社長、日産自動車の川口均専務執行役員、マツダの小飼雅道社長。4月18日の昼過ぎ、日本の自動車業界を担うトップメンバーたちが、経済産業省の一室に集まった。彼らの視線の先には、世耕弘成経産相がいた。


なんでスバル社長さーんがいないの？(T ^ T)
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/21(土) 00:25:41.93ID:40ZTi+Dq0
>>849
ムーステストの意味理解出来ないのか？
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/21(土) 00:28:47.69ID:+JMDSgcm0
>>847
まぁエルクテストで>>718の言ってる限界での車の素性もわかるよ
実際ハイパフォーマンスカーの成績もいいわけだしね
確かにコーナリング性能(きっちり荷重をかけて曲がるときのスピード)とは少し意味合いが違うけど唐突な操作にどこまで車がついてくるかは素人ドライバーには重要だよ

まぁ>>849を読んだらいい

素人(公道を走る大半の人)の乗る市販車はマツダ車の方が優れたセッティングと言えるかな
土屋さんが玄人好みのスバル車と言うのも納得はできる

>>856
持ってるけどなにか？
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/21(土) 01:16:40.26ID:+JMDSgcm0
>>860
ならあなたの理解しているエルクテストの意義は？

>>861
それは飛躍し過ぎだね
あなたを含め素人ドライバー(公道を走る大半の人)はマツダ車の方が(多少)運転しやすく乗り心地が良い、てところかな(マツダ車の視認性は悪いかも、、)

まぁスバルもマツダも大差ないよ

結論、好きなの乗ればいい
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/21(土) 01:29:31.68ID:LBXkDJuX0
車音痴は言い過ぎ
現行以前は造り手の一方通行で
好きな人が買えば良いと言ったスタンス
所がその評判が想像以上に悪かった
それを反省して造られたのが現行車
高価格設定が可能ならもう少し脚周りに金を掛けられるだろうけど
やはり価格アリキ所もあり仕方が無い
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/21(土) 01:47:16.19ID:oxtSdD/M0
マツダを辞めて、スバルで働こう！

https://i.imgur.com/xOoAxHD.jpg

人生が変わるぞ！www
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/21(土) 01:52:27.02ID:oxtSdD/M0
>>866
はい、貴方は不採用です！
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/21(土) 02:13:22.84ID:oxtSdD/M0
>>869
マジの期間工 乙！

227億貰えるなら、多少の汚さは俺は我慢するぞ！w
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/21(土) 06:54:57.23ID:ZZIHYihD0
土屋氏のテストでは、スバル車のネガは出にくい。テスト専用献納特別車らしいので特に
スバルビル足の良さが出て来る。

ムーステストでスバル車の限界がマツダのちょうど5％低いのは、スバルは車オーバーハング
が大きく、カカシエンジンでヨー・ピッチ・ロールステア切り返しが乱れてしまうのである。

その特性が出てる。土屋氏も路面が荒い下りでワインディングテストをしてみたらいいｗ
あと暴風時の瀬戸大橋とかね。
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/21(土) 09:25:57.64ID:K4fBZJKj0
>>842
EUROCANPだっけ、あれでやってる機械でハンドル切って戻すテストならわかるが。フォレスターがとっちらかってたような。
これコーンの間隔が狭すぎて切り始めの位置がちょっとずれる、コーンを蹴って良しとするかどうかの心構えでだいぶん結果変わるけど。

一発目で内側のコーンを蹴ってしまって二発目でそれを意識しすぎて切り始めを遅らせると
角度がつきすぎて戻しのハンドル操作も大きくなるわでとっちらかる。
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/21(土) 10:07:01.06ID:1VeRkBTO0
これがスバオタ。
66 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/04/21(土) 06:42:00.17 ID:9wVgahd10
東名下り愛鷹PA下り、焼肉コロッケ付定食ご飯みそ汁おかわり無料
トラックドライバー多し

清水ターン連絡路、空いてたんでちょっと踏んじまった
https://i.imgur.com/A3zoHy1.jpg
https://i.imgur.com/yoBdF01.jpg
https://i.imgur.com/OQPXvf3.jpg
https://i.imgur.com/axiHYff.jpg
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/21(土) 10:12:58.45ID:ZZIHYihD0
注目！！　まさにスバル工作員が低脳であることを晒したレスだな

>>878　>>880　は低脳の中の低脳

世界でもっとも上手なドライバーが、四輪ドリフトを駆使してスバル車のネガ
を消してのっている動画なわけだ。一般車はもっと色々とネガだらけ。
さらに動画のような技術もないから、
前から俺が主張している通り　「四輪ドリフトを自在にできないドライバーは
公道でスバル車だけは止めとけｗ」　にしか思えん動画だな。

こういう動画をドヤ顔で貼ってるようだが、俺の以前からの主張を補強してるだけじゃねーかｗｗｗ
低脳ども！！！
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/21(土) 10:22:08.35ID:ZZIHYihD0
スバル工作員が低脳ぶり　その2

>>878　>>880　は低脳の中の低脳

理由の二つ目だが、俺が>>830にて>>830氏にSUVについて
「少なくとも筑波で低速でさらりと終ってられてもだよなぁｗ」というレスがあり
SUV市販車比較なら、筑波よりは勾配がありラフなグンサイくらいで比較しないと・・・

という流れだったのにSUVの市販車の話にたいして、 持ってくる動画がSTI以外
が弄りまくりのプロ用の、絶対にSUVとはいえない　>>878　>>880

どうしてスバル工作員はこんなに頭が悪いのか。スバル車の出来も心配になるが
スバル工作員の脳の方がさらに心配になるのであるｗ
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/21(土) 10:24:01.11ID:ZZIHYihD0
市販SUVのネガの話をしているときに、スペシャル改造競技車を特殊技能の
ドライバーの動画をもってきてドヤ顔。スバルの工作員の精神状態が心配だｗ
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/21(土) 10:28:26.78ID:ZZIHYihD0
ハイ。またまたスバル工作員が3つめのアホぶりを晒しました

>>883　にご注目ｗ　　　＞公道で170も出すのか？　

彼は車を持っていないのか中学の理科で頭が止まっているのでしょう。
なぜ俺が「暴風」「突風」の話をしたのかわかっていないｗ。
無風の100km/hに、よくある突風風速30m/sが進行方向から10度
の角度で吹いています。

みたいな問題は解けないんだろ？　スバル工作員って中卒の作業員なのかｗ
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/21(土) 10:33:01.08ID:ZZIHYihD0
スバル工作員の今回の三つのアホ　まとめ
１）市販SUVの話に改造競技車の動画を貼る　しかも理論的な話ゼロ
　
２）ネガを技術でフォローできる天才ドライバーの動画を貼って
　「お前はこのくらい運転できるの？」とドヤ顔。バカだろ。
　そういうドライバーや競技じゃないからネガの話してんのにｗｗｗ

３）暴風・突風の話してんのに公道が無風だと思ってるアホ

こういうアホな狂信者がいるからスバルって嫌なんだよ。
車音痴かつアホが乗るメーカーだからさｗ
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/21(土) 10:36:12.17ID:ZZIHYihD0
>>884
荷物600kgぐらい積んで山道を運ぶ仕事にでも使うんだろｗ
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/21(土) 10:39:12.80ID:ZZIHYihD0
>>892
どうやら今日のスバル工作員はそうらしい。まぁ最近稀に見るアホだったがｗ
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/21(土) 10:47:44.66ID:ZZIHYihD0
暗黒史を忘れないように貼っておかないとな。スバルは風化させようとしているようだが

1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/21(土) 10:56:10.86ID:f5M2GC5kO
カカシと言うかヤジロベーだろ？そんなヤジロベーエンジンを高く搭載するスバル車
ロールを押さえ込む為にフロントサスを堅くする
ヨーを押さえ込む為に堅いリアスタビリンクにする
そんな車体都合により仕事も渋い緩衝もキツい結果
同乗者に鞭を与えるサスセッティング車の出来上がり

せめてエンジン搭載位置を低めてロールだけでも弱くしてくれないと…
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/21(土) 10:57:48.94ID:ZZIHYihD0
>>897
スバルの現状

自動車に求めるもの:日本市場
①運転のし易さ　→　スバル車はエンジンオーバーハングで、公道サスじゃ接地不安定
②乗り心地 　→　ロール消すために足が硬いグレードはピッチングが、ヤワいグレードは挙動全てが駄目
③安全性　→　アイサイトも今は他社に負け始めている
④燃費 　→　改竄。改竄調査を公表せず
⑤スタイル 　→　これは好みだから何も言わない。日本とカナダでシェア3％前後のレア需要
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 10:59:12.51ID:ZZIHYihD0
>>899
ですよねぇ。で四輪接地不安定になるので、一般人にはおそろしいとｗ
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 11:03:06.51ID:ZZIHYihD0
>>899
その通りですね。以下のレスも同じネガをエンジンレイアウト対策の結果症状として指摘していると思う

--
879名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 09:25:57.64ID:K4fBZJKj0

>>842
EUROCANPだっけ、あれでやってる機械でハンドル切って戻すテストならわかるが。
フォレスターがとっちらかってたような。
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 11:08:07.11ID:SZ7BrfHY0
>>895
マツダの最近の不祥事
2009 派遣法違反
2010 本社工場連続殺傷事件
2012 関東マツダ修理費不正請求
2015 テレビCF撮影に伴う危険運転
2016 関西マツダ整備費不正請求
2016 社員寮強盗殺人事件
現在 スカイアクティブディーゼルの大量リコール問題
まあ スバル程でもないかなｗ
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 11:19:45.47ID:QLudmVEd0
>>903
それ苦しいなー
元期間工や社員個人の犯罪、ディーラーの不祥事とかを含めたらスバルも結構あるんでないの？
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 11:31:44.21ID:6hZVa4Jx0
>>903
ユーザーに被害が出てるのは
煤 金属粉によるいつまでもたっても治らない
スカイアクティブディーゼルのリコールだな
欠陥なんだから全部回収しろよ
これこそ隠蔽 リコール隠し
ゲスの極みｗ
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 11:33:06.93ID:ZZIHYihD0
>>907
論破された捨て台詞がそれかｗ　またアホぶり晒しまくって・・・

俺のレス読んだら相応に乗りまくってるってわかるだろうにｗ
まぁスバル車を所有していた時期は、確かに「車を運転していない時期もある」
と言う解釈も出来ないこともないな。あれを車とは俺は認めたくないんでｗ
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 11:34:42.85ID:ZZIHYihD0
>>906
おお、それは失礼した。スバルだけ公道ナンバー取れてないから
ニュル市販ラップ車のときと同じで、特殊なやつ持ち込んだと思ったわ。
そこは早計だな。あやまろう。
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/21(土) 11:36:31.90ID:ZZIHYihD0
>>908
ますます貼りたくなりますなぁ
スバルは風化させようとしているようだが

1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白

※　他に低重心詐欺、他社直列エンジン批判詐欺、市販されてない改造しまくり車を
　　 市販車ラップとして広報する詐欺など、広報上の詐欺的行為も数知れず
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/21(土) 11:40:11.01ID:ZZIHYihD0
>>913
日産、やってたよな。土屋激怒ｗｗｗ
なついｗ
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/21(土) 11:40:59.06ID:O0ibPb3q0
ロングノーズや前後左右の窓の狭さはとっても運転し易いよ
乗り心地もスタビが柔らかくグニャッとした方が良いし安全性も全てがトップクラスだし
(デミオのデータは見たこと無いけど)
燃費もHVと同じくらいのディーゼルがあるしデザインは賞を多数受賞しているからマツダが最高でしょ
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/21(土) 11:42:11.18ID:ZZIHYihD0
>>913
でもニュル市販車ラップの話だって、詐欺的だぜ。
当初はさらにセダンと広報されてた気がするが、ネットで批判するや否やHPから消された
ようで、もうさ、スバルが何言っても信用がないんだよね。
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/21(土) 11:44:21.33ID:ZZIHYihD0
>>917
というか俺、今のマツダ車に興味がないので、どうでもいいっす。
RX-8は一時期乗ってもいいかな？とは思ってる。パワーは無視でね。
良い玉はなくなってきてるけれどね。
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/21(土) 11:45:02.02ID:ZZIHYihD0
>>918
価格だけ言うと、アクセラの4倍金かかってる。2シーター。ボクサーエンジン。
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/21(土) 11:48:24.16ID:ZZIHYihD0
>>921
RX-8はディスコンのはず。
今のボクサーMRから体に鞭打ってでも乗りたい車を敢えて言うならRX-8。
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/21(土) 11:49:03.84ID:1xfQxc7J0
>>920
ケイマン？
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 11:51:03.46ID:ZZIHYihD0
>>922
エンジン音は以外に聞こえない。ちなみに愛車のエンジンを見るのは大変である。
フロント収納までスバル車より高級な内張りがある。
フルアクセル時を感知するものがアクセルの一部にある。
ネガは水回りと、エンジンのロール慣性にゴム類が負けることがあること

すぐにエアーエアーと言う、スバル工作員のアホぶり。それをあぶり出すだけでも
楽しめるが、本当にアホすぎて吐き気がすることもあるｗｗｗ
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/21(土) 11:51:52.28ID:ZZIHYihD0
>>924
本当は言うつもりなかった（オタスレでは目をつけられてるからね）
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/21(土) 11:53:43.52ID:ZZIHYihD0
>>927
そういうの探す能力あるなら、自分の車の減衰でも見直す時間にかけりゃいいのに
それでは飯に行くのでさようなら～
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/21(土) 12:13:21.40ID:4jZIuQxT0
>>926
ケイマン乗りだと8は物足りないと思うぞ
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/21(土) 12:17:35.43ID:ZZIHYihD0
>>936
飯に行く前にレス確認した。（いないところで悪口かよｗ）
一応、マツダならB6エンジンの例のクルマとファミリアは所有してた。
スバル車も所有してた。所有してりゃ、結構、整備・車検・オプションパーツ取り付け時など
に、寺の車色々と乗り放題なのでその時に色々と乗らせて貰った経験だな。

ただスバル車を所有してた話は俺の黒歴史（概して車音痴かつアホが乗る）なので、
車好きの間では今さら言わないｗｗｗｗ
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/21(土) 12:19:37.71ID:ZZIHYihD0
>>933
レスありがとう。かもしれない。
8に関してはエンジンとステアを楽しみたいという欲望が時々起きる。
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/21(土) 12:22:09.93ID:ZZIHYihD0
>>936
嫌だよ～。そこまでやると身バレするもんｗ
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/21(土) 12:22:58.26ID:ZZIHYihD0
今度は個人特定レス来たからマジ逃げるぞ。腹減った。それではサイナラ～。
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/21(土) 12:23:15.64ID:1VeRkBTO0
車音痴の意識高い系が選ぶメーカーだよな。自称「俺は違いが分かる(｀･ω･´)ｷﾘｯ」みたいな。
意識高い系だから、自分が選んだメーカーを否定されると自分も否定されたと思い込んで全力で擁護に走る。
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/21(土) 12:29:19.88ID:tVTF/cMr0
>>899
ホントクソなあしり
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/21(土) 12:29:51.55ID:1P9L1UGI0
>>888
中卒馬鹿にすんな、殺すぞボケ
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/21(土) 12:31:06.08ID:tVTF/cMr0
間違って書き込みしたわ
スバル車の足回りホントクソでしたわ
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/21(土) 13:24:57.67ID:QLudmVEd0
どうしたスバル派、苦しいねー

まぁこのスレでは車音痴がスバル派(アンチマツダのスバヲタなりすましやツダヲタなりすましが主だけど)であることは間違いないな

まぁツダヲタガー、ロールガー、高級ガー、DQNガー、みたいな低能な煽りしかできない時点でお察しかな
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/21(土) 13:37:01.33ID:yxwx2Utr0
何だか数年後には群馬のスバル工場は廃墟になってそうだな。
海外の工場は他社へ売却。
月に一度はスバオタ君たちが廃墟に集まって、「何でなんだよぅー！」と泣いてそう。
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/21(土) 14:49:04.45ID:40ZTi+Dq0
旧車に乗ってると新型が羨ましいしな
他車を褒めて新型を貶す
良くある話だよ
フォレスタースレみたいにｗ
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/21(土) 14:49:23.76ID:40ZTi+Dq0
旧車に乗ってると新型が羨ましいしな
他車を褒めて新型を貶す
良くある話だよ
フォレスタースレみたいに
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/21(土) 20:45:23.06ID:/YvWqffi0
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え→嘘でした。数百件でした)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/21(土) 21:28:14.36ID:f5M2GC5kO
>>941 >>943
そう、本当にスバル車はエンジンがサスジオメトリに迷惑を掛け不利。…だが、一番の理由は…
> 藤貫哲郎部長がカーメディアに公言したことだよ
> 「テストドライバーって他のメーカーは言うけれど、考えてみたら昔からスバルにはいなんですよね｡
> テストドライバーが……」とかいう話｡
↑俺達からすれば、正に↓

　ｽﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟｰﾝ!!!
　　　　　　。　　　　　。
　　　　　　　　。　　｡　。　。 ﾟ
　　　　　　 。　　｡ﾟ。゜。 ﾟ｡　。
　　　　　　/　 ／/ ／ ／
　　　　　(　Д ) Д)Д))

　ｽﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟｰﾝ!!!!!!
　　　　　　　　　+　,,　　*　　　　+
　　　"　＋※"　+　∴　　*　※　*
　　　　*　　* +※　ﾞ*　※　* ＋
　　　+　　"※　∴

な惨状。どうりでスバル開発は86/BRZ開発時にシンメトリカルAWD信者ぶりを発揮し
トヨタからの「四駆化・ターボ化の余地を削ったFR特化スポーツカー」というオーダーを尻目に
四駆化余地・ターボ化余地を残した中途半端FR設計していたわけだ
(Driver誌の伏木悦朗氏のインタビューで発覚、後にスバルはトヨタから大目玉を喰らい修正)
シンメトリカルAWDのネガを自覚していない、盲信している
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/21(土) 21:48:01.37ID:f5M2GC5kO
>>966
流石にトヨタの不正を黙殺スバルには真似は出来なかった
何となれば「CM費」は惜しまなかったが「受信料」は惜しんだ為に
民放には黙って貰えたがNHKには黙って貰えなかった

オリジナル不正、全企業圧倒的一位、オイル漏れリコール車種率の異常に高い確率

>>961
…んん？久し振りに俺の出番か？180ﾟ直2が不在なのは不正比較だよな

過去のスバオタの言い訳 > 異議あり、180ﾟ直2は等爆ではないから比較にならない
←ではなぜ問題の動画は同じく等爆でなき90ﾟV2を比較に挙げているのか？よって異議は不当
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/21(土) 22:53:34.99ID:f5M2GC5kO
>>982
別に俺の自称車種を信じて貰えなくても、もう論点である
スバルの不正発覚ぶり
スバルの詐欺広告ぶり
スバルの諸金未払ぶり
は事実だし揺るがない
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/21(土) 23:15:18.36ID:1fM1i/zy0
>>980
技術者がテストドライバーっていうのは、スバル車にとって良い事

だから血の通った車が作れるんだろうな
限界領域の挙動を設計者自らが運転してチェックしていると思うと感心する

これからもそういう車に乗り続けたい

あと、BRZにターボ化の余地～の話は、本当にドライバー目線だと感じる

多少限界下がっても、FRターボの方が楽しい車になったと思うし、86のキャラクターに合っていたと思う

頭でっかちのトヨタが悪いな
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/22(日) 00:54:43.85ID:D0J6Ok2N0
>>988
今のエンジン位置でもターボ化は十分に可能だよ。車好きなら有名だけど？
スバルは間違ったレイアウトを信じてるだけ。というか全体を見る人がいない
ので専業縦割りをずーっと続けて、次第に欧州車の後塵を拝するようになった。

車好きならわかるよね？　サーキットでは911にもスパイダーにも勝てず
国産では35GTRに歯がたたず、もはやラリーでも通用しないことを・・・
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/22(日) 00:57:43.66ID:D0J6Ok2N0
>>988
競技車両は、乗り心地はほぼ無視で捨てればいいし、挙動もドラテクでなんとかなってしまう
部分がある。しかし多くのユーザは公道専用で購入する。

サスとステアのセッティングを考えるなら、スバルのレイアウトは完全に間違ってる。
これは論理的なものだから、あなたがどう思おうが揺るぎない。
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/22(日) 00:58:23.15ID:D0J6Ok2N0
>>988
競技車両は、乗り心地はほぼ無視で捨てればいいし、挙動もドラテクでなんとかなってしまう
部分がある。しかし多くのユーザは公道専用で購入する。

公道ユーザー目線でサスとステアのセッティングを考えるなら、スバルのレイアウトは完全に
間違ってる。 これは論理的なものだから、あなたがどう思おうが揺るぎない。
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/22(日) 01:00:55.33ID:D0J6Ok2N0
>>988
まぁお前さんの言う通りに「フロント・オーバーハング高重心でトレッド狭小の、世界に類例をみない」
車史上もっともダメなFRターボってのもそれはそれで見てみたい気もするけどなｗ

怖いもの見たさでｗ
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/22(日) 01:49:50.74ID:ugmtX4EJ0
頑張れスバオタ！
次の金曜の夜には爆弾が炸裂して、爆死するぞ！
それまでは頑張れよ！
ポルシェの水冷化は、スバルの技術なんだろ！
俺は絶滅危惧種には優しいぞ。
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/22(日) 02:41:15.33ID:YJ3UBtVy0
>>986
まずはお前がID固定して書き込もうな
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/22(日) 02:53:09.59ID:D0J6Ok2N0
>>995
オーバーハングで高重心でボクサーでトレッドが狭いFRターボの
楽しい車ｗｗｗ　ハンドリングが糞になるのに？？？
こりゃぶったまげ。スバル理論ｗ　
WRXってそもそも楽しくないんだよね俺。


オーバーハングの悪影響についてはマツダがよくわかってて正しい設計をしている。
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/22(日) 02:55:21.92ID:D0J6Ok2N0
スバルエンジニア？＆スバリストの思想ｗ

　車の操舵と挙動にオーバーハングと高重心は関係ないっ！！！
　サーキット走れば判るっ！！！
　
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/22(日) 03:00:01.98ID:D0J6Ok2N0
単にボクサー愛だけではなくて、高重心やオーバーハングさえ
肯定要素になってるって、やっぱり新興宗教みたいだな。

怖い連中だわ。やっぱり関わらないようにしよう。
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