今ならアウトバックか、ゴルフオールトラックか、V60クロカンが欲しいが、10年後はどーなってるだろう。
そもそも、仕事ちゃんとしてるかも、生きてるかもわからん
探検
【SUBARU】エクシーガクロスオーバー7 75【EXIGA】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
今ならアウトバックか、ゴルフオールトラックか、V60クロカンが欲しいが、10年後はどーなってるだろう。
そもそも、仕事ちゃんとしてるかも、生きてるかもわからん
大人3人リアシートでゆったり座れるクルマってあんのかね
新車乗り出し450万円超えるんだっけ？
車体だけで400万越えだしねぇ。。
リムジン
候補にするならエクストレイルの3列シート位だよね……？
アウトランダー
CXー8が良し
車自体は良くても価格が高いのがネックだが
この車のコスパ知ってしまった後だと余計に高く感じる
あとはフルサイズSUVになっちまう。
この車乗ってる人って3列目の居住性求めてるの？
誰もそんな話していない。474からの話の流れ。ちゃんと読め
あんなの日本じゃ使えない
「お父さんおうちでゆっくりしてていいよ」
7人乗りになっても
「お父さんお留守番してて」
優しい家族だわ…
軽トラや息子の車まであるので1台当たりの定員数はあまり関係ない
だな
全員で１台で動かなければならないのは、複数持ちや駐車場の関係で何台もで乗り付けられない都内派だけ
涙拭けよ。
いやいや、複数持ちだけど…
チビ・ママ・ジジババ皆でワイワイ言いながらちょっとお出かけとかあるやん
>>499
え？
今日も静かな休日だね
> チビ・ママ・ジジババ皆でワイワイ言いながらちょっとお出かけとかあるやん
ないね
チビどもが小さなうちだけなんだろね
そうなんだよなぁ
孫がじじばばの家に全員集まれるのなんて精々中学生までかな
アウトバックかフォレスターにルーフボックス付ける。
両方狭い
フォレスターは乗り心地悪くて、結果コレになったわ。
新型フォレスターはどうなんだろうなー。
もう一人どう？///
次はレヴォーグかな。カタログ見ると
荷室の容量、３列目倒した状態と比較して
レヴォーグのほうが容量あるんだね。
俺のおばさん、確か40代半ばで三人目妊娠して、産む気満々だったけど
俺の母親とかばあちゃんに「無理だ！」って散々言われて諦めておろしてたわ
>>511 いまどき40半ばで出産なんて珍しくもなんともないのにな
もう10年ぐらい前の話だから
基本は家族での旅行だから、乗車人数=荷物数にならない。
まあ、広くはないけど。
親乗せられるように3人目が産まれる前にレガシィからエクシーガにしたが
嫁が次の車は車中泊できるようにハイエース希望し始めた
どうしようかな
今日兄貴からレヴォーグ契約してくるって電話あって羨ましいと思う自分
三列の面白い車出してくれねーかな
欲しい車ないよね
A型11年目だけど大切に乗るしかないな
ハイエース買い換える金で宿泊まるか
キャンプにしとけ。
キャンピングカーなら貧乏どころか金持ちだぞ
だよなぁ。そもそも本当の貧乏人はハイエース自体買えないからなw
こーいう人って、なんでここ見てるん？
スレ覗きにくるほどの魅力があるん？
荒らしに来られるほどの魅力があるん？
co7、いい車だな。
自分は流行りのツリ目ギラギラが苦手だから妙に安心して買えたクチなんだがｗ
>>顔がレヴォーグかフォレスター似なら
確かにそれもいいな
日大の元監督並みの弁明だなw
ティッシュ置いたりするのにおすすめのグッズって、何かあるかな？
何故に7人乗りをMT化したいのか
ランクルのがｲｲと思う
アイサイトの絡みがあるので、MT改造はどうなんだろ
前例が有るんですか？
って自分で調べりゃいいことだな…
私は貴方と逆で７人乗りには全く興味なく買った人なので貴方のアプローチには興味あるなぁ
嫁と同じで容姿で選ぶとろくなことがない。
性格、相性、使い勝手が大切？
> 前例が有るんですか？
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/521314/blog/38647452/
アタマ悪そうなハゲだなｗ
機能重視が多いと思う
中も、外もか。
辛いな…
デリカ
そういう返ししかできないんかw
語彙力ねーなww
国語力ないやつって頭悪く見えるよなw
大きく＆高くないSUVとしていいと思うんだがなぁ
3人乗り...
間違った7人乗り
こりゃ相当お金の掛かる話みたいですね。世の中いろいろあるんですね
アウトランダーの3列目ってまともに座れるの？
自力改造で中古パーツの組み合わせだけで実現した猛者もいる
そりゃ狭いさ
知り合いの力士を乗せようとしたが足が入らなかった
広いよ。レモン2000個分くらいはあるよ
先代オデッセイも3列目は見た目より快適に座れる
エクシーガとは好みで変わると思う、個性はかなり違うからそれぞれ好き嫌いはあるだろうけどどっちもそれぞれ良い車。
ちなみにMT化はEJ20ターボでは実績あるけどFB25だとできるか分からんね
購入後は一度も三列目どころか二列目にも腰かけたことは無い。
運転手欲しいわ
俺もたまに駐車場に車止めて、3列目に座って、和んでる。運転手欲しい。
お相撲さんが座れないのは残念だな
STIマフラーのほのかなボクサーサウンドを楽しむけど
ゆったりとはいえないが、2時間程度なら苦痛無く座れそうと思う。
ちなみに170cm、62kg、頭はふさふさ剛毛。
お前の書き込みは一言一句信じられない。
子供が座ってて羨ましい
ウチのはそんなに段差ない
ウチのも
そうすると3列目は140cm高くなるのか
んなアホな
そんな車も稀にあるんじゃね？
自分など最高地上高が年々下がる一方だわ。
３列目の広さはクロスオーバー7でも同じ？
ただのエクシーガ乗りって宇宙人とか未来人とか超能力者以外でってこと？
> ちなみに170cm、62kg
今の男子中学生がそれくらいだな
高校生だと180cm級も珍しくない
>>1-8見れば判るが、元々はエクシーガスレ
スレタイからスラッシュが抜けてるだけで本来はエクシーガ/CO7兼用のスレだぞ
問題はそこじゃない。最終行後半
はいっ。
ただのエクシーガ乗りです。
3列目はCO7と全く同じです
って聞いた
羨ましい
受け継がれて行くもの
なのですね…
そういえばうちの親父も( )
ラッピングシートもサンプル50円でゲットしたし日曜もう一回ハンドル外して交換する、オラワクワクするぞ！
https://i.imgur.com/BmGqCbR.jpg
どちらかといえば傷みが激しいのは無理矢理ほじったり引っ張ったりして傷つくカプラー側なような気がするんですけどどのような理由でピンを再利用してはいけないのでしょうか？ご教授お願いします！
少しでもピンが曲がると、接触不良やショートを起こす
微細な狂いだと人手で補正するのはほぼ不可能だから、こねくり回して抜いたピンは再利用しないのがセオリー
綺麗に抜きたければ、専用のピン抜きを使う
素人が精密ドライバでこねくり回していれば、まず間違いなくピンは曲がってる
なるほど勉強になりました！
使わないエアバッグのピンで試してたので他の端子は無事に取り外せました！
そもそも最初からステアリングリモコン付いてればこんな苦労しなくて済んだのに全く罪作りな車だぜ！
ピン抜き程度で苦労しているヤツがメーカー設計に文句言うのは間違い
どうした、生理か？
ピン抜き程度で苦労してるど素人がDIYで取り付けられる程度のものなんだけどなんでオプションにすらないんでしょうねコレ...
https://pbs.twimg.com/media/Dep1kS8U0AAUeAS.jpg
うまそう！
え？そこ？ｗ
らぁ麺てw
ん？
きっと「らぁぬん」といたずらされたから漢字にしたんだろう
カーボンシートとやら初めて貼ったけど案の定汚ねぇ仕上がり、また取っ払って張り替えるかなあ
純正サイズのプレミアムコンフォートタイヤに変えたのだけど、あまり突き上げ感が変わらないので、もう扁平率アップしかないかと思ってます
タイヤよりサスペンション換えるのが手っ取り早いよ
タイヤの扁平率で変化を求めるなら60程度まで変えないとダメ
4人家族でS4は正直辛い。
そうか、ありがとう。
サスペンションを変えるのはちょっとハードル高いなあ。
失敗したら悲しい。
SUVブームが下火になってきたくらいに、アセントを日本で投入しそう。またタイミング逃すパターン
スバルの平壌運転ですね。
エクシーガもそう。2ステップぐらい遅かったし。
個人輸入するかなぁ…
アイサイト反応するんかなぁ…
4人家族ならアウトバックで十分じゃね？
CO7は総重量でギリギリ2トン超えだったね
なんだかんだで、co7乗ったらアウトバック狭くね？
何度もアウトバックは検討したけれど、
荷室がそんなに広く無いんだよね。
インテリアもデザイン良く無いし。
その点アセントはバッチグーです。
大きさも以前同じサイズを乗り回していたから
問題ないし。
あまちゃんで観なかったか？
スバルの優位性がないと、乗り換えで他メーカー行くんですか？
アイサイト開発辞めるって、今後のスバルは何を売りにするんだろう。
スポーツも散々ですし。
車検が今年末だから、踏ん切りつけたいんだけどなぁ。
で出てた
2ステップおそい
アセントの日本発売はほぼゼロだってよ。
まぁトライベッカも発売されなかったしな。
スバルの三列シートは終わった。
もうだめぽ
ナウなヤングでバッチグーです。
今の車出来る限りメンテして乗れなくなったら考える
ロールーフのスライドドアが良さそうだけどなんもないな
あんな感じでホイールベースとリアオーバーハング延長して3列にできなかったもんかなー
エクシーガ+co7 総販売台数 約68000台
アイシス 総販売台数 約77500台
中古のラフェスタとか
その辺ですね
マツダかなぁ。価格帯は違うがCX-8が気になる。
7人乗りを捨てるんだったら三菱のエクリプスも気になる。
MMC岡崎製作所スレを見てくるといい。話半分としても、買う気が失せること
【毛髪の“もと”大量に作る技術を開発】「脱毛症」などの治療に応用するため、髪の毛を作り出す器官「毛包」を人工的に大量に作る技術を、理化学研究所などの研究グループが開発しました。薄毛などの脱毛症に悩む人は全国に２５００万人以上いると推計されています。
はい次ー
エクシーガの次は
7人乗りなら
プレマシー一択だな
次点でエディックス
6人乗りだが
エディックスってエクシーガよりはるか前に製造打ち切りしているが
次のモデルでは自動ブレーキも付くとの予想だし。
以前D5乗ってたけど、良い車だった。
排気量2.2Lってのはどうかと思うけど。
どちらも生産終了してる…
エディックス懐かしいな
面白そうな車だったから当時試乗しに行ったよ
ハンドルが右に寄り過ぎで、すごい窮屈だったから候補から外れたけど
トラックでもワイドキャビンだと2列7人乗りだね
あくまでもミニバンのわりにはって話だけどな
同感
あとストリームかな
これも5atで面白かった
オデッセイは走りは全然面白くなかった
ボデーが大きすぎで
すげえ、完全に俺と一緒だｗ（正確にはレガシーも候補だったが）
プレマシーは10年オーバーでもまだまだ元気だったが、CO7が廃盤になると聞いて受注締切前に契約した
本当はCO7を含めて今年1年じっくり次の車を選ぶつもりだったが、結局後で発表された他の候補が自分的に微妙だったから結果オーライだった
もし買いそびれてたら超絶後悔してハゲたと思う
どこをどう見たら1900なんだよｗ
CO7買う経緯まで完全に俺だな
つーか俺だろお前
残念ながら俺はお前さんじゃないｗ
ちなみに俺はヴェネチアンにしたよ
>>650にも書かれてるけど、CO7に目がいく人は他の候補も似たような感じになるんだろうね
新デリカはまだ先みたいだけど、発表されていたら候補になっていたはず
CO7契約後に、新フォレやCR-Vあたりも一応チェックした
今度はどの車種なのかな。
助手席前から運転席後部まで斜めに測って
一回で終わらせとけばいいのにな
でかいなぁ
まぁこんなこと言うのもあれだけど、俺が選ぶメーカーは
突然調子を崩してる希ガス。
スバルを買わないでくれた給へ
不正してスバルが問題起こしてごめんなさい。って詫び状がはいってたのに
またこれかよ
出してもいない費用は、バックは付けない。キャシュよこせ、またはカネよこせ、だよ。古事記君。
「お小遣いにすれば？」って///
残念だけど運命には逆らえないみたい。
これまでの車歴を振り返ってみると。
S4
→スバル不正頻発。売り上げ減
初代ミニ
→40年の歴史に幕
レガシィB4
→レガシィ売り上げ下がる。販売終了
インプSTI
→ラリーで勝てなくなる
三菱D5
→既にズンドコ
ホンダアコード
→売り上げ激減
トヨタミニバン
→ブレーキ問題とリーマンショック
ポルシェボクスター
→インタミ問題発覚
ムスタング
→2週間後フォード日本撤退
もうだめぽ
なら次はヒュンダイでも買ってくれ
あそこなら潰れても構わんから
最後・・・
終わり行くブランドを好いてしまう癖があるんだろう
奇跡的にSGPで、新型フォレスターみたいにキープコンセプトで蘇ったらなぁ。
7人乗りを1回所有してまうと、5人乗りになかなか戻せない。小さい車は、損した気分になる。
アセントの日本販売の芽は完全に無くなったな。
何買えばいいねん。
デリカ行くかなぁ。
アウトランダー
？
トヨタ
シエナ、セコイア、アバンザ
日産
クエスト、パスファインダー
ホンダ
パイロット、ＭＤＸ
マツダ
ＣＸ－９
三菱
エンデバー、チャレンジャー
などなど
候補はたくさんあるやん
ハイソカーブーム復活
ピックアップトラック
ハッチバックブーム
限定車で完売、しかも中古で出てないという事は、相当数の人が所有してるって事だよね。
羨ましいな。
本来の不足はないけど、173馬力は数字上、弱く感じるし
わざわざ個人輸入するなら、アセント一択やん？
シエナは乗ってたけど、トヨタでもアメリカで開発された車は、
ドライブフィールの質がいいんだよなぁ。
日本の道路事情には全くあってなかったけれど。
何この根拠のない断言。
全然的絞れてないプロファイリングのアレと同じじゃん
10代～20代、もしくは30代～40代、または50代以上の人物。
日本人あるいは外国人の男性もしくは女性。
計画的な犯行でなければ突発的な犯行の可能性。
精神病院への通院歴がある。ただし必ずしもそうとは言えない。
無職である可能性が高いが学生もしくは何らかの職についている可能性もある。
単独犯もしくは複数で犯行を行っている。
怨恨もしくは突発的な犯行。
土地勘の有る人物、もしくは流しの犯行。
家族構成に詳しい人、または全く関係のない人物。
力のある人。ただし必ずそうとは言えない。
車の運転が出来る人だが、その人自身は運転が出来ない可能性もある。
頭髪は薄いか、もしくはない。
スバル特集できっちり日本販売は無いと断言してたからな。
スバルの中の人からきっちり言質を取ったんだろうね。
はぁ
ツマンネ
トヨタは本気だったんだろうね。
ただ機会を失してただけでさ。
BRZ以降、スポーツカーが盛り上がり始めたから、
良い傾向だよね。
それは無いな。
http://www.honda.co.jp/CR-V/new/
3列目にある程度余裕が欲しい人は、最初から候補に入れない車だと思うの
代用にはならんなー。
フリードやストリームも５人乗りと７人乗りは同じ車体だけどな
あなたは新型cr-v欲しいと思う？
私は欲しいタイプの車じゃないな
エクシーガ/co7乗ってる人はミニバン程じゃ無くても三列目の快適性欲しい人だから、簡易的な三列目は候補外になるって話よ
現行の製品として存在しなければ、自分で作るか海外輸入するしかないぜ
でもエクシーガより100万高い
彡 ノ
ノ
ﾉノ ミ
〆⌒ ヽ彡
(´・ω・) 塗装が・・・もう手遅れなんｽ か？
てか何でもいいんだけど
Vクラスでも買えば？
サバーバンとか
デザインが野暮ったいから？
基本設計が古いから？
宣伝不足で知名度が無いから？
そもそもスバル自体に売る気が無い？
売ってないから
アイサイトver.2
デザイン
7人専用車ではなく、5人、7人選択出来たら…
宣伝不足と現車を置いてないのが原因かな。
現車みたらかなり評価変わるとおもう。
>>726
それだとアウトバックの７人乗りを出してになるね。
それCO7用じゃなくエクシーガ用だからｗ
このスレはあなたにとって役に立ちましたか？
○ 非常に役にたった
○ 役にたった
○ どちらともいえない
○ 役に立たなかった
○ 全く役にたたなかった
● 髪の毛がなくなった
-------------------------------------
≡彡⌒ミ
γ ⌒ ヽ
(ﾉ´･ω･)ﾉ
( )
, , , , / >
http://livedoor.blogimg.jp/karapaia_zaeega/imgs/2/5/2525e7c1.jpg
エクシーガ27年に売ってないだろ、反則だろこの表記
どこがどんな感じで合わなかった⁉??
お前が間違っている。
エクシーガの生産終了は27年３月、販売終了は27年４月15日だから正しい。
オレもそれが聞きたい
スライドドアだったらもっと売れたんで
しょうね。
ランクル並のアイポイントで、
ジムニー並の悪路走破性で、
ハイエース並の広さで、
センチュリー並の静寂性で、
B4並の乗り心地で、
パッソ並に小回りの利くスライドドアの燃費の良い８人乗りのオープンカーありませんか？
後部座席が二枚とも形が合わなくて窓覆いきれなかった
２億円出せばどこのカロッツェリアでも喜んで作ってくれると思うよ
じゃあ27年式の俺のエクシーガ似合わないのはおかしいだろ
数人で話してたら途中から話入ってきて、
論点ズレた話して、みんなを苦笑いさせるタイプ
ジャンルは全然違うが同じ様な設計思想で作られたのがF-111でありF-35なんだろうな
なお結果は
燃費はスーパーカブ並みで是非ともお願いしゃす
一般ユーザーからそっぽを向かれた要因
① ワゴン型3列は需要なし ・・・ エクシーガ自体の売り上げ見れば分かってた筈
② アイサイトVer更新されず ・・・ 安全性が売りのメーカーが出し惜しみ
③ 10年前の外装そのまま ・・・ ヘッドランプとグリルくらい今風の付けてれば
④ 価格高過ぎ ・・・ 開発費掛かってないのだからもう3～40万安くて良かった。（②・③が実現してれば別）
お前のはCO7だろ
普通に今年H30年を27年と勘違いしていた・・・私ってほんとバカ・・・
返品キャンセルの手続きし出さなきゃな、お騒がせスマン
賛成、三列の車は他にもあるし、欧州車チックな広大ラゲッジすべきだったんじゃないかな…最近、同じようなホンダ車が三列目外して売り出した
アイサイトは２でも３でも実際問題問題ないけど、販売力は違うだろうな。
価格は安いよ。同価格帯みたら四駆分は只みたいなもん。
①非箱形の需要はむしろ今こそある気がする・・・早かった
②悪循環以外の何物でもない・・・売れるタイミングで売ってたら当たり前に更新あったはず
③デザインなんか好みでしかない・・・「今風」？ｗ って感じ
④これだけ買い得な車はなかなかないわ。安すぎたのかもしれないな。
一般ユーザーはそっぽ向いた訳じゃなくて
存在に気づかなかったんだと思うわ。
というか俺は買えたし満足してるからどうでもいい
写真写りが悪かった、これに尽きると思う
何故この車だけあんなにカタログ映えしなかったんだろう？
実車と写真でここまで印象の違う車も珍しい
それおかしい
エクシーガとCO7ではそんなところ変わってないぞ
そうなん？じゃあのフィルムは一体？
インプレッサ辺りのフィルムを送ったとか。
GTからYAMへ買い替えたら、シートベルトの延長アダプタが使えなくなって驚いた。ビミョーな所変わってるのね。
エクシーガ、クロスオーバーセブンっ言われても
？？？ってなるわ。
レガシィ７にしとけばよかったんだよ。
アトレー7思い出した
排熱大丈夫なのか心配になるエクシーガYAM乗り。
強化されたインタークーラー入れるかかラジエターの圧力でも強化しろ
アホな事考えちゃいますね。
http://iworks.fc2web.com/hitokoto40.html
エンジンルームのワイパー側のゴム取っ払うという荒業もあるみたい。
これ、本当ならいいな。それとも次期アウトバックかな？出るなら即購入したい。
買える値段で出るかだな。
なぼやろか。
こんなん出たら400万までなら買うわ。
いいねぇ
以前とあるスレで「アセントとフォレスターの中間の3列欲しい」って書いたら罵詈雑言いただきましたｗ
まあ2年後に出たとしてもCO7を当分乗るから買わ（え）ないけどね
これこそ俺にフサわしい車だ
全幅でかいな
全幅きついなー。
問題ないでしょってことなんだろう
中途半端だめ。
車幅と合わせて狭い駐車場で死にそう
ならCX-9にしろよ
全長５ｍ超は既存国産車にない迫力だぞ
パトロールでも輸入すれば？
らしいを多様しすぎで確かな情報一つも無いじゃんベストカーレベル
ヤングマシンのRZV500. xx年発売予定！
思い出した。
スバルじゃないやん。
見た目とか気にしないのかね
お前の顔面のほうがダサいよ。
ブランドイメージならマツダ車よりマシ
車格なら軽やコンパクトに圧勝
なんだ最高じゃないか
何で販売終了してる車のスレに来てんの？病院行けよ
そう言いながら勃起するくらいカッコいいと思ってるんだろ。
自分に素直になろうよ。
え、急に自己紹介されてもw
お前の人生乙としか言いようが無い。
後方にかけて屋根が高くなっているため，
全体として「くさび」状になっており，
見るアングルにより結構格好良く見える。
他のバン，ワゴンにはない形状だろう。
アイサイトをＴＡにして，
リアビークルディテクション等の
最新の安全装備を付けてくれれば，
まだまだ他の車と互角以上にわたりあえると思うのだが・・
身内からそんなに古い車に見えないって言われた。
来世頑張れよ！
みんなに相手してもらえて良かったなぁ！
現実では相手にして貰えないからって、公共の場で変な気起こして、他人に危害加えるようなことは絶対にするなよ！
ここで、かまってもらって、自分の存在価値を認識しておけよ！
見た目(特にフロント)が気に入って衝動買いした奴だって居るんだよ
結果他の部分も大満足、良い買い物だったが済まんなw
ディーラーでも窓部品の型番が同じなので形状は同じはずだと回答をもらったのでその辺メールで問い合わせて見たら違う商品だったとのこと。
昼にメールして4時ごろに回答来るなんてAmazon仕事はええわ、正直アマゾン側で確認してないんじゃ無いかと思うがとりあえず一安心。
ちなみに別に頼んでた運転席側のフィルム自分でやって大失敗したのでもう二度と自分ではフィルムやらないw
遅いよ。そもそもそんな間違いしない。
エクシーガのですら無い商品が送られてきたんですがどう間違えるなと？後学のために是非教えてください
おまいは尼の社員なのか？
なにこいつ
尼をDisってるのに何故君が文句を言うんだ？と言ってるの。
言葉足らずすぎて何言いたいのか分かんねぇよw
楽◯で商品の問い合わせメール無視されたこと考えてるとアマゾンの半日回答返金は十分早いと思いますよw社員じゃないですけどねw
楽天だといっしょくたにしないでどの店か書けよ
その店が悪いんだから
あんた以外誰がいるんだよw
俺もわりと気に入ってるよー。
最近のトヨタのような馬鹿みたいなデザインより落ち着きあって良い。
おまいは楽天の社員なのか？w
http://ko-9357.kir.jp/nettokafe/008/index.php?res=2959
エクシーガみたいな三列シートでは無くて、
デリカみたいな方向性を目指すべきだったんだよ。
スライドドアを頑なに採用しないのは、未だに
スポーツカーメーカーを目指してるんかなぁ？
単に製造ラインの問題だろ。
ここにも居るよ
最近のメッキグリルでオラついてる下品な売れ筋ミニバンなんかより
よほど上品で良いと思うんだけどね
デリカとインプを交換OEMすれば良かったかも。
両社ともラインナップの弱い部分が補充されたのに。
欺述の日産だから安心だね
日産ってフランスの国営企業に成り下がったんだろ
もう国産車じゃないよな
売れないから
以上
フランス国営ルノー公団はとっくの昔に民営化されたぞ。
依然として国策企業ではあるが。
アウトバックがあるから
それだったら、アウトバックも3列にならないと。
アウトバックは装備と値段が見合ってない。あの装備でco7より80万も高いって。
スバルとマツダぐらいしかないな
たかだか350万の車見て、溜め息でるとかwどこにそんな差があるねんw
いや、寺に来て見て触れば感じるやろ。
現実から逃げないで直視しようず。
あのー、差額60～80万あるんすけど。
金出せばアウトバックなんかより本物()な車沢山あるよ？
俺も完全個人的趣味用にほしいな。
？
842で答えでてた
俺も１人で遊ぶ下駄車として欲しい
リセール考えれば差はほとんど無いと思う。
エクシーガの中古車価格考えると割高感すらある気がするのだけど。
エクシーガは絶版車だけど、車を維持する話題でもしたほうが、よっぽど建設的。
買い替えの話なら、目当ての車のスレでやればいいのに。
これから買おうとしてる俺みたいなのも居るぞ
だったら大好きなアウトバックにとっとと乗り換えろよw
俺はこの車乗り潰すつもりだからリセールとか関係ないし。
すげーわかる
7人乗りが必要でco7買ったけど、本当はアウトバック欲しかった
>>843
嫁さん用にジムニー乗ってるけど新型欲しいって言ってる
あと10年熟成してから買うかな
だった
お前は人に売るために車に乗ってるのか。
そういう人も中にはいるんだってね
おまおれ
新型ジムニーは3年は様子見
あ、連続不正事件でそれどころではないか。
新型ジムニーは何だか惹かれるのよ
薄毛でも似合いそうで
挟み込み防止センサーとかもあるし、スマートキーも絡むから無理だろ。
パワーリアゲートの何が便利って、オートクロージャーがクッソ便利だった。
CO7みたいに、リアゲート何度バンバン閉めても閉まらない病が無い。
優しく閉めれば勝手に閉まる。
アレ一発で閉まらないって、どんだけ非力なんだ。
ホンダ車みたいにバンパーの下で足を軽く振れば自動で開くのが良いね
ウチのもリアゲート何度バンバン閉めても閉まらない病でるよ。
ディーラーに言ったら、症状出たらドアロックの解除ボタン押せば閉まると。
何か腑に落ちないけどそうやって使ってる。
リアゲートが一回で閉まらなかったなんてことは…
買ってから三年でほんと思い出せない
母ちゃんに訊いたら「時々閉まらない」って…まあそういうことかな
フレームが歪んでるんじゃね？
何言ってんの、そんなものを超越した魅力がこの車にあるだろ
と思ってる
高い金出して車買って、次に乗る人のためだけを考えて乗ってるんだろな。
レンタカーだな。
保管用、観賞用にそれぞれ一台。計3台は必要だろう。
親戚（まぁ金持ちなんだが）が3年ごとに乗り換えるため、ホワイトを選び、必要なくても人気のオプションを付け、大事に大事に乗ってる
「こうすることによって少しの追い金で新車に乗れるんだぞ」って言ってるけど、正直それほど羨ましくないんだよね
SUVブームに7人乗りミニバン
我々の時代が来たぞ！（震え声）
1-3-2かと思ってたわ…
そういう人こそカーリースが向いてると思う
布教用に１台、が抜けているぞ
布教しても、全体の球数はもう増えないからなあ・・
口裏会わせ無しで7台並んだらシェンロン出ると思う。
また髪の話してる・・
俺のタングステンも混ぜてくれ
遅いわ！
初車検なら皆でしょ
2年目の点検時に例のリコールも一緒にと思ったら
「車検時に延ばして頂ければ後でスバルから五万円キャッシュバックされるので(延ばして下さい)」って言われた
またエクシーガの二の舞になるんじゃねーの
次は何ブームがくるの？
電気自動車
そしたら車高落としてエクステリアをスマートにして逆クロスオーバーにしよう
オーナー視点なら、MTさえなくなれば電気に移行することには殆ど抵抗はないだろ
自宅で気軽に充電できるようになれば、ガススタに行く必要もなくなるわけだし
エクシーガそのまま乗り続けて
新型ジムニー買おうかなぁ
第一世代のVTECはないが、第二世代のVTECならある
というか、今のホンダのエンジンは殆どがVTEC採用
第二世代ではトルクの山がなだらかになってローカムとハイカムの谷がなくなってる
5速オートマッチックトランスミッション（5AT）の保証期間の延長について
ご愛用いただいております、レガシィ、エクシーガ、インプレッサ、フォレスターにつきまして
下記内容の保証延長を実施いたしますのでお知らせ申し上げます。
5AT搭載車において、タービン回転センサー（ハーネスSUB ASSY 構成部品）の故障による変速ショックが散発しているため、
当該現象が発生した場合においては、下記のとおり保証期間を延長して対応。
https://www.subaru.co.jp/press/other/2018_06_21_5992/
来ちゃうって本当かな…
実害あるのってモーテルののれんくらいだわw
アイドリングストップだね
あと付いてる機能はフルに利用しないともったいない。
よく考えたら信号とかあんまり無いw
ええ、下道でもカタログ燃費に近い値が出るドイナカですとも…
バッテリーもヘタるし、燃費も大して改善しないんだったら切るしかないでしょ。
なので早々にキャンセラー取付。
累計1時間アイストして、約1Lの節約っぽいから
塵も積もればだけど、2年でバッテリー交換だと
損なんだよねぇ。
なんだ安いやん。
安いといえば安いけど、通常のカオスだと1万ちょい
で4年保つしね～
ディーラーで購入だと4万くらいするみたい。
オレ、初期型GTでこの不具合が車検直前に出て、修理代が25万はかかると言われCO7に買いかえたんだ。ちょうど一年ほど前なんだが、CO7自体は気に入ってるんで、なんか複雑な気分。
うちも車検前にレッカーのお世話になり…
エクシーガGTからエクシーガGTに乗り換えたのに…
同じ品番で、枝番違いの対策品があるんだから、メーカは把握してたはずなんだけどね
うちのＡ型ＧＴは5年保証が切れるギリギリ前に発症。
なので無償修理。
その後は症状なし。
そのエクシーガも９年目車検の見積もりを取ったら30万円弱。
走行距離も12万キロ弱なので買い替えすることとなり、本日お別れしてきました。
カーフィルムを
ドキュソ満載じゃないですか。
http://qa.jaf.or.jp/check/standard/02.htm
車検が今どき30万てボッタくりもいいとこだろｗ
と、交換品天こ盛りなの出してきた。しかもほぼ定価。
普通に自分でライン通して、気になるところだけ寺で手ー入れてもらうことにした。
事前に地元の陸運局に問い合わせていましたが透過率が基準を満たしていれば問題ないとのことでしたよ。
アホな検査員しかいないところって大変ですね
民間車検場に変えれば30万は20万になるのでは？
寺のTさんに？
>>937
現実として、透過率が基準を満たす社外フィルムってまずないんだよ
市販の一番薄い色のヤツでも無理
カー用品店で透明の遮熱フィルムをお願いしたら
透明とはいえでもわずかに色がついていて、
エクシーガの運転席・助手席が元々の色が濃いようで、
合わせた透明度が車検基準はクリアできるけど、社内基準がギリギリクリアできなくて断られた。
遮熱フィルムフィルム貼るだけで暑さが全然違うのです。
http://www.mmm.co.jp/car_care/autofilm/products/crystalline90/index.html
運転席・助手席以外、ガラストップ天井まで貼ったけど、やっぱり腕がじりじりする。
941さんと同じくですね。
検査員どころか、警察の検問で引っかかりそう。
基準内なのになんで検問でひっかかんだよカス
講習受けてる人いない？
警察は少しでも怪しい車があれば直ぐに止めるよ。
フロントにスモークは普通やらない。
だから止める。
高速の検問で止められた経験がある。
サイドとリアのガラス色が濃くないですか？
って言う理由でね。
メーカー標準のままです、って言うと
直ぐリリースされたけどね。
今回の保証期間延長でバルブボディ代18万くらいは返金されると思うとのこと。
A型GTです。
マジかよ！
爆弾抱えて乗ってる感じがするな。この間１２ヶ月の法定点検だしたけど軽微な修理が
必要な部分がでてきてそろそろ次を考える時期に来たかな。
突然出たら困るよな
いま走行距離何キロ？うちは８年目、９万キロでドンってきて走行不能になった。
コンビニから出る時で速度も出てないし、後続車も居ない状況だったけど…公道上だと追突されてたな
10年、11万キロ。
エンジンだけは交換済み。
まぁでも元々払った金が返ってくるだけなんだよな…
しづらいねえ。特にこの車は高さが中途半端だから、ドラポジもしっくり来ないという・・
アルカンターラは高級感があっていい
年寄りか？
身長でも違うだろうし座面低いのに慣れてると感じ方も違うだろう
俺も慣れるまで違和感あったよ
ちびでぶはげ
はどうか知らんが
そうなんだよ。
座面が低いのが身に染み付いてるから、2年近くも慣れない。20年近く膝が上に上がるようなスタイルだったから。
昭和のヌポーツカーはそんなんばっかりだったな
今さらそんな車に乗りたいとは思わんけどね
地を這うように走るゴーカートみたいだよ。
乗り降りで苦労した覚えはない。
飛び石対策で貼る。フロントガラスの交換で20万位いく。ちなみ保険を使うと一等級下がるようになった。
アイサイトは安いガラス使えないから一時考えたが、施工の値段でドン引きしたわ。
これらは取り付け場所は同じなんですか？
基本同じ車だからボディーショップにお願いすれば出来るかも？
この一年で2回高速道路の飛び石でガラス割れました…
フォレスターとかアウトバックみたいな普通のにして欲しかった。
よくわかっていらっしゃる。
個人的にだけど、06～10年のエクスプローラーは隠れた名車だと思うわ。
内側の隙間に葉っぱとか入るんだよな
普通のじゃ面白くないじゃん
ガラス交換の保証は自動車保険にセットする設計ではなく、独立した少額短期保険契約にしたら良いと思います。
保守部品の値段って新車製造時の倍くらいって
聞いたことある(車の全ての部品を入手したとすると
新車価格の倍くらいになるとか)
錆が酷くて全交換、スタビライザーのガタつき修理、が主な項目でした。
今回金かけて直しても古いし距離も乗ってるからすぐ次の故障が出るだろうから買い替え
ろ、との嫁の言葉により乗り換えとなりました。
個人的には、エクシーガ気に入ってたのでまだ乗りたかったのですがね。
3回目の車検、走行距離９万キロのエクシーガGTもそれくらいだったな…
ローター交換が結構いいお値段してた記憶。
もう終わりでいいんじゃね？
みんなどんどん下りているし、もう話題もないし
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