【SUBARU】エクシーガクロスオーバー7 75【EXIGA】
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2008年6月発売〜2018年3月末生産終了の『エクシーガ／クロスオーバー７』について語るスレです。
■<公式サイト> http://www.subaru.jp/exiga → http://www.subaru.jp/crossover7/crossover7/
<アクセサリー> http://www.subaru.jp/accessory/exiga/
■<コンセプト／キャッチフレーズ>
2008年 『７シーターパノラマツーリング』 （基本コンセプト）
2009年 『ツーリング７シーター』
2009年 『７シーター・スポーツ』 （STI仕様）
2012年 『ぶつからないミニバン？』 （EyeSight仕様）
2014年 『パノラミック７シーター』 （パノラミックガラスルーフ仕様）
2015年 『７シーターＳUＶ』 （クロスオーバー仕様）
■<型番>
YA５ EJ20 AWD
YA４ EJ20 ＦＦ
YA９ EJ25 AWD
YAM FB25 AWD
■<STI関連>
『tS』（限定300台） http://www.sti.jp/product/exigats/
『STIパーツ』 http://www.sti.jp/parts/catalogue/exiga_ya/index.html
■<前スレ>
【SUBARU】エクシーガクロスオーバー7 74【EXIGA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517477274/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ■エクシーガ（2014年モデル）Webカタログ
https://archive.today/c802R
［デザイン］
- エクステリア https://archive.today/fN1JR
- インテリア ttps://archive.today/2wob6
［ドライビング・燃費］
- 走行性能 https://archive.today/jEbfb
- 燃費性能 ttps://archive.today/YsstR
- ドライビング装備 ttps://archive.today/zP1B6
［ユーティリティ］
- フレキシブルスペース https://archive.today/K83s0
- 爽快７シーター ttps://archive.today/7jUiP
［アイサイト・安全］
- アイサイト(Ver2) https://archive.today/eALUA
アイサイト(ver.2)の解説動画を見る https://m.youtube.com/watch?v=STpIYHP633k
- 安全性能 ttps://archive.today/nvKFK
［グレード・価格］ https://archive.today/kwfri
- AIR BREAK https://archive.today/rdqnr
- 2.5i EyeSight https://archive.today/MvRti
- 2.5i spec.B EyeSight https://archive.today/MElgV
- 2.0GT-S EyeSight https://archive.today/FubZH
［スペック］
- 主要装備表 https://archive.today/BAvyb
- メーカー装着オプション組み合わせ表 https://archive.today/8mdLF
- 緒元表 https://archive.today/EGI7a
- 3面図 https://archive.today/HEsSw
- 環境仕様書 ttps://archive.today/EEXD4
- リサイクル ttps://archive.today/a1esF
［ギャラリー］ ttps://archive.today/mLtby ｜【お約束】
｜
｜●煽り、叩きがウザイと思ったらそのまま放置！
｜
｜●他メーカー叩きは無し。
｜
｜●親切、丁寧、紳士的なレスを。
｜
｜●大人の対応を忘れずに。
｜
｜●トラブル相談は、症状を詳しく書いて下さい。
｜
｜ みたいな感じでマタ〜リ行きましょう！
｜
｜ ｡
. ∧∧ /
(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
〜/U /
. U U
慣れ合う必要ないけど、お前ら殺伐とすんな、頼む。
テンプレここまで。 以前、純正リアモニターがアイスト再点火時に再起動してしまう、と書いたものですが、不具合として無償交換して貰えました。スバルさんありがとう。
ずっと、こういうものかと思っていたので、なんか得した気分です。まあ、家族にはすこぶる不評でしたが・・ >>18
配線に間違いない事を確認頂いた後に、交換処分となりました。ビニール付いたままの真新しいモニターが頭頂部で光り輝いて・・あれっ？ エアバッグリコールの手紙が届いたからスバルアプリからメンテ予約したのに希望日を過ぎても一切返事がないぞ スバルアプリ、活用してるとこ、してないとこあるよね。 >20
フレキシブルサポートリヤ、俺は昨日来た。明日付ける予定。 26の者だけど、A3のリアロアアームサポート？も割と高評価みたいなんだけどどうなのかな？
とりあえずフレキシブルサポートリヤ付けてみて様子見かな。 コレと先代オデッセイだと3列目どちらがまだマシですか？
たまに使うレベルなんですけど一応膝周り余裕がある方が良い。 >>29
先代オデッセイ？は3列目で窒息死が…
https://jp.reuters.com/article/us-accident-honda-idJPKBN1HM10W
2列目からシートバック越しに後ろの荷物を取ろうとしてくるっと前転、
首が挟まって動けなくなったのだろうか…
車種関係なく気を付けなくちゃ >>30
これどういう状況なんだ？
自分で通報してるみたいし 日本国内でも小学生が荷室のボール？取ろうとして頭から突っ込んで窒息死ってこないだあったよな？ >>31,32
子供のは逆さまになったみたいだけど
今回のは3列目のシートバックが倒れてきてリアゲートとの間で挟まったみたい
スマホには手が届いたものの…
https://i.imgur.com/VdL3VxM.jpg >>27
26です。
昨日、1時間ほど掛けて自分で取り付けました。
今日通勤で走った感じ、いままでリアから感じていた段差での突き上げがマイルドになった気がします。
しっかりサスが吸収している感じでしょうか。
車内から聞こえていたドタバタ音もだいぶ減少してると思います。大きな段差ではまたドタバタ音が聞こえますが…。 >>34
お疲れ様です。参考になります自分も取り付けます。 やっとマトモな車に近づいたって感じだけど、ミニバンとしてはこれ以上は望めないだろうね。 とは言えボディ足回りブレーキ何とかすればサーキットも走れる仕様にはなる クロスオーバー7 で保険のASV割引つくとこある？ >>37
だからなんでミニバンにサーキット走行できるように求めんの？？
快適さ求めるのにワザワザガッタガタのサス入れんの？ >>39
例え話って分かる？
どんな状態が快適かは人それぞれ。それも分かる？
価値観が違う話題や自分が理解出来ない事はスルーすればいいだけ。 >>23
営業マンはいかに遅滞なく予定通り納車できるか、また収める前のクルマのオプションや車体のチェックで必死です。甘えるのもほどほどにした方がいいでしょう。 >>30
全然答えになってない、しかもこれ北米オデだし。 >>23
システムの中はわからないけど、前にパーツ取り付けの
整備予約依頼した時は、セールスさんの方に連絡が
いってて、話がなかなか通じなかった。。 >>51 だれか5万もらったか？
貰った。
でもまた燃費や排ガス詐欺で貰えないか、期待している。 排ガス詐欺はともかく、対策品付けたら馬力下がったり燃費が更に悪くなったりしないだろうか >>55
じゃあ、お前は貰わなければ良いだけの話し 1年落ち買った
飽きなさそうだし、10年は余裕で乗れそうだ
スバル車は初めてだけど一般的に耐久性はあるのかな？ 10年以上前のレガシーとかいくらでも走ってるし問題無いでしょ
俺も初スバル 耐久性はあるけど、故障は時計のように正確に訪れるよ。
長く乗ってるひとはちゃんとメンテナンスしてる人。スバル歴18年です。 スバルはパーツが長く出るイメージなんだけどそんな事は無いのかな >>56
パワーだけが取り柄のGTだから、パワーダウンだけは避けたいなぁ。
人生初のターボ車で、このフィールは結構気に入ってるンだがなぁ。 >>58
運次第w
機関系はそれほどトラブル多くないと思うけど…
前車は、5年保証効く間は細かい修理は何回か起きて
10年目までほぼノートラブル(車検はディーラーで
指摘の部品交換)。
12年目ぐらいからゴムやプラスチックの劣化が
ひどくなってきたのと、そろそろ大物の部品交換が
必要になったので乗り換え(9万km走行)。 永く出ると言うよりも、FMC後のブランニューモデル核心部分からのフィードバックがあったりするからねぇ。
見た目初代前期型レガシィセダンRSなのに、見た目以外は実質的にGDBみたいな個体とか。 足周りのブッシュ類て新車からどれくらいで交換した？ この車は熟成し切れずに販売終わりましたね。
というか、設計当初のエラーが致命的だったんでしょうね。
１０年乗ったらぶるぶるじーさんな車になりそう これのラインナップ当時のスバルではアウトバックと同等のカッコよさだと思っていました
色々悩んでいるうちに廃盤になりましたがまあ縁が無かったんだなと
カッコええなぁと思っていたアウトバック先輩はマイチェンしてでかいインプみたいな芋臭いスバル顔になり今更ながらクロスオーバー７に未練たらたらでございます
皆さんがクロスオーバー７購入に至った決定的な理由はなんでしたか？
私はこれにターボモデルがあればなぁと今でもくすぶっております
長文失礼致しました >>71
安いからかな。あと嫁が乗るから。
自分だけで選ぶならレヴォーグにしてる。 >>71廃盤間近にこの車を知って価格と装備と格好よさで購入した。 まともな4区の3列シートはこれとデリカしかなかったからな >>71
「スライドドアは捨てるから、それなりに走る３列」
で探したらあまり選択肢はなかったｗ >>76
あまりってかほぼ無いよね
SUVだとエクストレイルとガスランダーくらいか 荷室に重量物載せとくと乗り心地まともになるなあ。常にペットボトル飲料三箱くらい載せとくかあ。
正に空荷のトラック状態。 >>71
諦めていた自分が同じ日に契約していた。一年落ちのディーラー車を譲って貰えることになった。
選んだ理由は７人乗りでそこそこ走れる車で探したらたどり着いた。 この車は70キロくらいまでは想像通りの加速してくれるがそれ以上はこんなに踏んでるのに！ってまろやかな加速になるよな。 7人乗ってたらそんなものでは？
1人乗りだったら診てもらった方が良いかも その前が2代目ｵﾃﾞｯｾｲだったけどATだったせいかｵﾃﾞｯｾｲのがレスポンス良かった気がするのは思い出補正か？ただｸﾛｽｵｰﾊﾞｰのが大好きだけどな。 バイク乗りは、普通に買える車だと「車ってこんなもん」だからぜんぜん気にならないぞ ミニバンと比べろと言われてるのにバイクを持ち出すこのハゲ素敵。
そんな自分は黒鳥乗ってた。 スペb乗りの方にお聞きしたいのですが、18インチは乗り心地ゴツゴツしますか？内装とスタイルが気に入って中古車購入考えています。乗って足廻り硬すぎた場合、標準車の足廻りに交換流用できるのでしょうか？ ゴツゴツにも良し悪しなんだよな。
硬くてもドイツ車のような滑らかでシルキーなら文句なしだが・・とドイツ車なんかに乗った事の無い自分が言ってみるw >>91
多分、ゴツゴツしているんだと思う。
個人的にはむしろそこが好き。
前車がRVだったんだが、
ロールが全く気にならなくなっただけで満足してる。 >>91
タイヤ交換したら？
新車は死ぬほどカタい。
同じビルシュタインのBLから乗り換えて一瞬後悔したレベルだったけど、中古ならそんなこともないでしょ。
今は全然ゴツゴツしないよ。
気になるならインチダウンすればいいじゃない
たしか17インチ履けるんじゃ？履いたこと無いけど >>95
やっぱり硬いですか。まだ購入はしてないので、標準車のアルカンターラあたりでSTIリップ付きを探してみます。有難うごました。 しょせん、メーカー純正の足。
ゴツゴツって言ってもたいした事無い。
と思うのは俺だけ? CO7じゃなければ、1cm背伸びしてないし足は結構いいんじゃないの？ >>91
一人で街乗りには固すぎるけど、後ろに家族乗せるといい感じになるし、峠とか走ると最高だね >>96
スペbを中古購入しましたが、特に固いとは感じないです。むしろ程よい固さでカチッと乗りやすいです。
路面悪い&低速だと流石にゴツゴツしますが、普段はその足回りにニンマリすることでしょう。
購入後にフレキシブルタワーバー、サポートリアを追加したところ、更に乗り心地が良くなりました。
前車は15インチのインプスポーツでモッチリな乗り味でしたが、乗り換え後、家族からは特に不満もありません。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
