【最高傑作】ランドクルーザープラド106台目
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>>850
お前みたいなカスは質問なんかしなければいいんじゃね。何様なんだよテメーは >>847
これたまにヤフオクに出てる純正風の社外品でしょ。いいよね >>850
普通に純正19と勘違いしたわ!
ごめんごめん。 >>859
純正【風】にしては高すぎない!?
20インチだからこんなもんなねかな
にしてもトヨタマークいいのかよ、、、 ジャッキ入れるスペースに来てるカプラーの配線って何色が何の配線か知ってる方、もしくは載ってるサイトあれば教えてほしいんですが
テスターである程度調べたけど数本点きっぱなしのがあって、バックランプとブレーキに反応する線が何本かあってわけわかりません
素直にヒッチの配線と同じ色のとこ繋げちゃえばいいのでしょうか? なんで電動リアデフロックがディーゼルのみで、ガソリン 車は選択できねーんだよ!?
都会の高額納税者をナメてんのかよ?ざけんな。 あらゆる走破性や安全性に関しての先進技術や電子デバイスが、グレードに関係無くディーゼル車にのみ標準装備されて、ガソリン車には非装備とは、これいかに???正直、理解に苦しむ。
都市部のユーザーは、カラカラジーゼルには乗れれない現実がある。これはあんまりだ!!! これでは都市部で苦痛に耐えながら、本格クロカン車に乗る意味が無くなってくる。
年に一度あるか無いかの悪路で、最新の電子デバイス満載の街乗りSUV達に完膚なきまで後塵を配してしまう事は想像に難しく無い。 >>864
もしガソリン2.7にアクティブトラクションコントロールやリアデフロックがついても
瓦礫やモーグルを走行できないよ
軽さを活かしたジムニーと違って、2t以上の車体でクロカン走行するには低回転
トルクが必要
現状でクロカン走行したいなら2.8ディーゼルを選ぶしかないよ >>867
そういう頭デッカチの妄想はもうたくさんだわ
少なくとも関東の有名どころのコースでプラドの2.8とか皆無ってくらい見ないから
一番はジムニーと何年か前に再販された70でどっちもガソリン車
再販の70なんて最近じゃディーゼルの旧70より数多いしイケイケで走ってるよ
繰り返すがプラドの2.8でハードなオフ走行やってるのなんていないからね
ミニバンでも走れる猿投の外周路でも走ってなさい(笑)ってレベル >>682
値引き35万で渋いの?
最近TX -L 見積りしたら17万だったんだが。 >>870
マジかー。
試乗車が多く置いてある20キロくらい離れた他県の大型店舗で見積もったんだ。
地元行ってみるわ。 値引きって、せめて現金一括かローンか、下取有無まで書いてくれないと比較しようが無いと思うの。 >>873
現金一括で、下取りは古い外車だからディーラーに出さない方が高く買い取ってくれると言われたです。 >>868
オフなんかやってんのは頭がガキなんだろ。 チョイ乗りメインやからディーラーにもガソリン勧められたわ、4ヶ月でやっと走行777km
自宅近くは坂も多いし燃費は上がらんね
ちょっと前にリッター13kmの奴いたけど高速走行やろか
https://i.imgur.com/Oo9tO42.jpg >>878
これそこそこ正確なんやろか
わしのジムニーも9だから泣きたいで 200と迷うとるけどプラドで必要充分だしコスパ良すぎて涙とまらん
考えれば考えるほどプラドになるな >>878
以前リッター13載せたの俺だけど普段8前後だよ!
朝イチ15分ぐらいまで6〜7
それから8前後キープって感じ。
坂のないとこならなら良くて9
13出た時は深夜の高地から緩い坂を下ってく感じだから奇跡的に出ただけだよ!
ガソリンで9いけばめちゃくちゃ優秀だと思うよ!! >>883
ならなんの参考にもならん数字載せるなバカ 先日納車しました〜TXディーゼル、パールホワイト、内装ニュートラルベージュのファブリックでナビはDOPの9インチです
前の車が黒色で黒内装だったので、明るく見えるカラーが欲しくて白+ベージュにしました
スーパーホワイトと迷いましたが…
レクサスFSPORTのホワイトノーヴァガラスフレーク、新型カムリのプラチナホワイトパールマイカのような、白らしい白のホワイトがラインナップにあれば良かったのに 転勤族で今は23区住みだが、チョイ乗りなんか地方都市の方が多いぞ。
通勤も買い物も数キロ、天気悪きゃゴミ捨ても車、何でも車、とにかく歩かねぇ。趣味は決まってパチンコ。クソ田舎は知らん。
首都圏に住んでりゃ平日に車なんかほぼ乗らないだろ?
で、週末はプラドなんか乗る層は趣味で大忙しなんだから都市部ほどディーゼルだと思うんだが。 DOPナビ9インチの装着写真だれかあげてくれませんか? 悪路走破性なんだけど、ガソリンモデルだとフォレスターに完璧に負けちゃうな。
やっぱジーゼル買わなきゃダメだな。 ワイは平日通勤アップダウン多め往復10キロチョイ乗りだけどディーゼル
ガソリン試乗無し
パワー無いのは勘弁なのでガソリン無理だね
燃費は平均8位はあるのかな
気にしないもんで >>902
ゆうて最大出力10kwしか変わらんから気分的な問題やろ 同じ乗り方なら燃費は変わるんじゃねーかな
長年乗ったら煤故障は知らんけど
アップダウン多くてもアクセル全開はする事はないし
金に余裕あるならディーゼル乗ろうぜ 価格の情報だとガソリン車のみにメモリーシート着くらしいね >>906
youtubeのオフロード比較動画を見れば明白だろう。 >>903
レーシングカーみたいに常にレッドゾーン近く回して走るのかw
常用回転の3000rpmくらいの出力とトルクを比べてみたらどう 最大出力10kwしか変わらんなんてヤツのほうがバカだろw >>905
まじか!!
ディーゼルにはメモリー付かんのかな >>890
プラドでパールのベージュとかアホかよw
スパホワで内装黒が王道だっちゅーの
まっTX選ぶぐらいだからアホなんだろーな 私は動物愛護の観点から、皮革製品はお断りなんですが、ファブリックシートのTXを
ベースにTX-Lと同等の装備に出来ますかね?
残念ですがパワーシートは諦めますので。 スマートキーの節電機能なんてあるんですね
取説見て初めて知りました
キー側の電波オフに出来るならリレーアタック対策として効果あるのかな ガソリンモデル試乗してきたが、加速の鈍さってディーゼルも似たようなものなん?
特に高速で前が詰まって減速して再加速しようとしたらエンジンが唸るだけで軽並みの加速しかしてくれない。
ディーゼルモデルはそんなことないってならディーゼル選ぼうかと思う。 >>910
>>917
すまんな、寝る前に暇だったから適当な事書いただけだぞ
お前(こんなレスに釣られて)アホやろ、って意味やわ
お前らもな >>919
試乗で高速?
しかも帰省ラッシュで渋滞が解りきってるGWにねぇ… >>919
どんぐりの背比べレベルでディーゼルの方が加速いいぞ >>919
踏んだらそれなりに進みますけど、初動は「のそっ…」って感じですよ 良くも悪くも機敏な動きをしないというか >>921
1泊2日の試乗キャンペーンに当選したから試乗させてもらったんだよ。
せっかくのGWで天気良いんだし引きこもっていないで外出ろよw
>>922
高速では似たようなものか。ゼロ発進とか登り坂でのトルク感は期待できるよね?レスありがとう。
>>923
なるほど。一定で走る分には物凄く静かで快適だった分、加速時の唸り方と鈍さが強調されている気がしたから気になってしまったんだよね。
ディーゼルなら払拭してくれるかなと思って聞いてみました。レスありがとう。 >>907
探したけど見つけれなかった。
よかったらその比較動画教えて ちなみに、ルームミラーがリアカメラになるやつは凄く良かった。荷物積んで後ろ見えないときに大活躍するね。
それと山道の連続したカーブで、あの車高とサスの柔らかさに対してロールが少なかったのもイイ。「そういうクルマだから」と思いながら慎重に走るストレスを抱えることなく走れたのはビックリしたわ。 >>924
思いの外ゆったり発進なので、右折の対向車が来るタイミングとかちょっと気をつかうかもしれませんね
スパッと加速しようと思って踏み増すと唸りは気になります、静音化を期待してドアのウェザーストリップでも付けてみようかなと考えてます >>924
そのキャンペーンならディーゼルも試乗させてくれるでしょ。 >>928
確かに右折時は気をつけないと、とは思いますね。
ウェザーストリップは静音化計画にあるようなやつですか?
俺の今の車でも付けていますが、対向車のすれ違い時の音には効果はありましたが、エンジン音には効果無いかもしれません。
個人的にはこの車のドア回りの遮音性はかなり高いと思うので付けても効果が薄いのではないかなと思います。
>>929
キャンペーンは抽選だったし応募は既に終わってる。
それに乗る車は選べたがグレードは指定できなかった。 >>930
是非ディーラーでディーゼルを試乗してくれ!
そして率直な感想をここに書き込んでくれるとありがたい。
ちなみに俺はガソリン乗り。
両方試乗した感想がまさにドングリの背比べ。 >>931
試乗したのはTX-Lパッケージでした。色はアバンギャルドブロンズメタリック。
>>932
街中のみになると思うが、ディーゼルも試乗予約してみるわ。俺の感覚で良ければまたレポする。
ちなみに見積も貰ったんだが、Lパケで547万とか出されたが、こんなもんなんかな?
オプションは、ホワイトパール、ルーフレール、19インチホイール、ムーンルーフ、コーティング、TCナビ9インチ
ETCキット、マルチビューガイドモニター、バイザー、フロアマットで。 ディーゼルしか乗った事ないから、ガソリン乗ってみたい
地元では試乗車無いんですよね
ディーゼルはチョイ乗りばかりだと車に悪そうで ディーゼルが出たタイミングでガソリンから乗り換えたけど、違いは歴然だよ
低〜中回転で余裕が全然違う
ただ、踏んでもさほど伸びないけど
まあ、普通のクルマの基準だとあまりに非力なエンジンから
普通に動かせるレベルに達した、って程度だろうけど >>933
俺もtxlガソリン。
同じぐらいの金額だったよ。 叩かれるの承知で言えばFMCでハイブリッド出して欲しいわ
電気のレスポンスと加速が加われば快適やろな >>924
95の1KZに乗ってたけど高速で80kmくらいからの加速が気持ちよかった。
高速だとアクセルをベタ踏みしない限り登り坂でもキックダウンしないし。
回転数がトルクの一番出てるところで走れるからだろう。
今は中期2.7だけど高速はキツイ。
ディーゼルが出るまで待ってたらよかったんだけどな、大失敗w >>937
ダイナがディーゼルハイブリッド出してるからプラドもそうなるんじゃない? ガソリンの耐久性って、ほんと疑問だよな。
プロの整備士が言うんだから間違いないよ。
https://www.youtube.com/watch?v=BwEuVjvrrHc
プロが定期的にメンテナンスしてても、4万kmでE/Gからカタカタ音が出て来る。
ジーゼルは30万Kmは余裕で走れると言われているが、ガソリンの貧弱さと来たら
・・・ランクルの名を冠して売って良いのか?疑問視せざるを得ない。 ガソリンには、アクティブトラクションコントロール、電動デフロック、EBDマルチ
テレインABSを装備させない。
つまり、トルクレスなガソリンエンジンはハードな走行には向かないだけで無く、
過酷な状況下での使用には耐えないから、装備させる事を避けたのだと思う。
オーストラリアやロシアでガソリンは皆無だし、ガソリンが売れてるのは坂道が無く、
雪は降らないしジャングルも無い、つまり砂漠地帯の中近東やISISが暗躍する紛争
地域のみ。
つまりガソリンは雪が降ったら乗るな!田舎の林道には近づくな!って仕様だと言える。 >>940
俺はお前がほんとにプラドオーナーか疑問視せざるを得ない。 >>941
そもそもお前がプラドを買えるほどの人間的スペック、仕様を要していないと言える。 こちらの北海道在住のハンター様も、走破性に危険を感じてフォレスターを検討されて
いたが、ジーゼルには悪路走破に必要な装備が搭載されている事を知ってプラドを
購入されたと言う経緯がある。
https://www.youtube.com/watch?v=duJdDoNrlkg
ガソリン乗りが、「ランクルだもん」と大船に乗ったつもりで喜び勇んで悪路に
突入すれば、その先にどんな悲惨な結末が待っているか・・・子供でも分かる話だ。 フォレスターやキャストが見せる悪路の走破性能は、4×4マガジンが驚嘆するほどに
高い。
https://www.youtube.com/watch?v=jmEeOQIJ4yo
なのに、本格クロカンを謳うプラドの中に、全く悪路走行に向いていないモデルが
存在しているのは、甚だ理解に苦しむ。 947だとフォレスター悪路ダメなのに948だと悪路走破性いいことになってるが
矛盾してないかい こういうのがステルスマーケティングって言うんだよね。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。