【孤高】レガシィ3.0R Part2【変態】
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この車に乗っててたまにうるさいな、と思う時がある。
そんな時、エアコンを止めて、ATのセレクトをニュートラルにする。
するとあら不思議、一気に静かになる。
エンジンよりうるさいものがいくつもある。そういう車だ。 エンジンは静粛性高い
電動ファンもPWM
だがエアコンのコンプレッサーが可変容量では無く
一般的な電磁クラッチでON/OFFするやつ
このバランスの悪さはスバルならでは 安いんだから文句言うなよ
金があるなら変えれば良か これを味と捉えられるのか
よく訓練されてるなここの住人は >>918
オルタネーターの締め付けトルクの緩み無いか確認してみて。緩んでくるとカリカリうるさいよ。だんだん音が大きくなる。発売当初のH6のファンベルトカリカリ音問題もこれが原因じゃなかったかとも思う。 普段、会社のフィルダーハイブリッドの営業車と比べて
さすがにボロく感じる 週末はドライブしようと思うが台風来るんで土曜だけだな、残念! ハメカンのエロバナーが消えない
なんでやねん
ここ見てて誰かに見られたらヤバイ 3カ月で5千キロ走ったんだけど、もうオイル交換した方が良いですか?
ちなみに前回はワコーズをいれたんですが シビアコンディションでないならもう少し経ってからでも良いかも 取説にはシビコン3000q毎
通常5000q毎とある え? EZ30は1万kmだったけどEZ30Rは半分なんだ・・・ みなさん、ありがとうございます!
一万キロまで走ってからではさすがによろしくないですかね? 俺の後期型の取説にはこう書いてある。
---------------------------------------
3.0R
10,000 kmごと、または12か月ごと
(どちらか早いほうで実施)
快適にご使用いただくために初回は
新車6か月点検、または5,000 kmでの
交換をお奨めします。
--------------------------------------- 特に根拠は無いが、オレの場合NAエンジンだったら6〜7000kmぐらいで換える。
あんまり回す方じゃないのと、強いて言うならだいたい半年毎ってことぐらい。 >>935
さすがに1万kmは引っ張り過ぎなんじゃね?
ワコーズの何を入れたか知らないが、100%化学合成(例、PAO+エステル)のだと
いきなり劣化を感じるから交換時期は吹けで判ると思う。
ところでオイル量見ている? 5000kmも走れば1割くらい減ってね? 今日、BLEのオイル交換をして来た。
久しぶりだったので、換えられるものを全て換えた。
・エンジンオイル
・フロントデフオイル
・リヤデフオイル
・ATフルード
・オイルフィルターとATフィルター
これで気持ちすっきり。 >>939
エンジンオイルとエンジンオイルフィルター除いて合計おいくらしました? フロント/リヤのデフオイルとATフルードで13000円です。
もっと安く上げることは可能だと思うけど、それにはこだわっていないので。 物だけでそれくらいかー
結構いくんだなあ
ATFとそのフィルタ交換工賃おいくら? 貧乏臭がただよっとるな。そういう車じゃないだろうに。 中古しか買えないお前みたいな乞食にとってはそうかも知れんが。 新車が存在しないから中古を買うしかないんだが、整備までケチろうとは思わんよ。
きちんと整備して、出来るだけ本来の良さを引き出して乗りたいもんだ。 中古しか買えないお前みたいな乞食にとってはそうかも知れんが 新車から乗ってるお金持ちもいますよ
もうすぐ15年目の車検です。 でもおまいらの言う整備って金のかからない
オイル交換ばかりで参考にならんよな ダンパーのオーバーホールとかブッシュの全交換とかかね この季節、窓開けて走ってると、
回した時のエンジン音がたまらん。
気分はGT3 >>958
金かかるだけで、全く普通じゃないか。どこが参考になるんだか。
つまらん奴だ。 >>961
「参考になる金のかかる整備って何よ?」って聞かれて、それを答えたら「金かかるだけで、つまらん奴」と言われる。
何やねん、それ? もう笑うしかないわ。 >>912=915 だが、
フライホイール込みで約18マソ弱の見積りだった。
ギリまで引っ張ってフライホイールごと交換することにした。
何故なら工賃が同じだったから。
バラしてフライホイールが大丈夫そうなら部品返品にも応じてくれるそうだ。
ちな、フライホイール部品代はは\30k。
ってかスバルのDってヤナセなんかと違って融通効くよね。 >>963
エンジンのバランス取りって10万コースでしょうか?ちなみににRSTのエキマニ研磨とどちらがコスパ良いのでしょうか? 効果が大きいのはエンジンバランス取りかな。そもそもバランス取って10万では全然足らないと思うが…。オーバーホールに近いから50万〜じゃないかな。 EZ30でエンジンのバランスって丼だけ贅沢なんだよw
パワー無いけどそのまま競技に使えるレベルだぞ?
ポルシェなら20台くらい並べて良いのを選択するレベルで
それでもダメポと言えるくらいバランス取れているんだが・・・ オイルって何いれればいいですか?
5w-30で良いですかね? 純正の指定スペックがそれだよね。サーキットへ行かない限りそれで良いと思うよ。 >>969
エンジンバランスとれてるから、パワーないけど使える競技って何? 今日、久々にタイヤチェックしたら、フロントのショルダーががっつり減ってた。
この車、挙動に軽々とした印象があるんだが、それに甘えて運転が雑になると
タイヤにはっきりと結果が出るね。お恥ずかしい。 >>976
オレもだわ
バイクも乗るから突っ込み過ぎになりがち
ただ前はいてたS001はそんなことなかったからタイヤのせいもあるかも
ちなみに今のタイヤはT1sports >>977
奇遇ですな。うちもT1sportです。
このタイヤ、そういう癖でもあるんですかねえ。 タイヤでなく走り方の癖だと思う。
ラウンドショルダーのタイヤはパワー入れたまま曲がる(要は抉る)とショルダーが逝き易い。
BSみたいなサイドが固めでトレッド柔くする方が均一に減り易い。 >>978
俺のも別車種だが、4輪とも綺麗にショルダー部分が内減りしている。
足回りも弄ってないドノーマルなんだが、その前に履いていたプライマシーHPは均等に減ってたし、轍にハンドル取られることもなかった。 >>981
指定空気圧2.3に対して、2.6入れてるは 今度エアバックのリコール作業を行なってもらうから、あまり汚いと恥ずかしいなぁと、ポリッシャーで磨いたらピカピカになって、とても嬉しくなった、BLE乗りです。
二年間近くワックス掛けてなかったなぁ。
現在15万キロ走行。
偶にしか動かさないけど、ついでにタイヤも交換する事にしました。 ドア周りのゴム部品変えると遮音性上がったりする?13年目BPです。 俺のBLEはPROXES T1 Sportだけど、セオリー通り前後とも2.4にしてる。
まあ、後席に人は乗せないし荷物も積まないんで、後は2.3でもいいかなと思ってる。 >>986
セオリーって?
t1sはXL規格だからJATAMAで2.3だと
普通は2.6〜2.7位になると思うんだけど。 EAGLE LS EXEだけど2.8入れてみたらさすがに硬いね
タイヤぱつんぱつんな感じ
路面のいいとこではスイスイ軽々と走れるけど 次のタイヤにレグノを考えてる。
来年モデルチェンジだという噂があるから、それまで今のタイヤを持たせなきゃ。 BLEから乗り換えられる車が無い。
WRXは論外だし。 >>989
俺もレグノにしたが、期待が大きすぎたようだった。四年乗った感想は可もなく不可もなくだな。6発はエンジンノイズ減る分タイヤに神経質にならなくても良いと思う。そんなオイラの次はミシュランにしようか検討中だわ。 PS4いいぞー
最初はパッとしないけれど
2000km過ぎたあたりから真価発揮 GS Fに乗り換えました。オートマだけどこんな車乗れるのも今だけだし思い切った。 このスレッドは1000を超えました。
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