【MAZDA】 マツダCX-3 Vol.83 【SKYACTIV】
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コンパクトクロスオーバーSUV「CX-3」のスレです。
※ 2015年2月27日発売～
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/
<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF) 17/06版>
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-3/cx-3_specification_201706_3.pdf
前スレ
【MAZDA】 マツダCX-3 Vol.82 【SKYACTIV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1521315573/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured >>844
試しにフロントダンパーロッドにミシン油みたいなものを塗ってみて下さい
動きが変わりますよ
それで気にいればダンパーロッド専用オイルを買えば良し CRC556はすぐ飛ぶからダメね
WD40ならお試しにはOK
ダンパーロッド専用オイルは東洋ドライルーブから出てる >>849
人に必死だなっていうやつの方がだいたい必死だと思う。 デミオのロードノイズはまじでひどかったけど、それに比べたらずいぶんましだよね 買い替えるんたけど、10年以上前のトヨタの車よりは静かになってるよね？ >>856
街中の試乗の10分20分んで静音性の判断なんてつかわんな CX-3はタイヤが拾うロードノイズだけが問題かな。
ディーゼル音も風切り音もうまく抑制されている。 >>859
たぶんタイヤの銘柄にも問題有りそう
ピレリP1の19インチにしてるが、純正より静かだよ 高級車にすれば問題ほぼ解決
クラウンとか全然違うもんね >>862
とりあえず感的な仕上がりですね
なによりちゃちい… >>862
電動パーキングにしたので空きができたな。
間違って隣のシートの人の飲み物とってしまう間違いは相変わらず起きそうだけど。 >>862
ベリーサみたいに可倒式のアームレストにして、コンソールに蓋なんか付けずにそのまま小物入れにしておけばいいのに 余計な物をごちゃごちゃ置けないから、今の方が良いかな。 >>871
デミオと差別化して欲しい
外見は格好いいのに、内装が全く同じってもうね・・・ ソフトパッドがダークレッドからグレーにかわるらしい >>873
聞いてこれですか？
やっぱり無理あるわぁ CX-3は「みかけ」がすべての車
価格や燃費や内装を否定してはいけない これまた売れないかな
買いたいと思わせるものが無いし
スタイルだって新鮮さが無くなってる ほんと、ネガキャンだらけだなｗ
ま、良いところが少ないクルマだから仕方がないか 本当は欲しいのに、買わない理由を必死に探しているどうしようもないクズ連中。 世間の人は、そうは思ってない
C-HRのほうが、外装も含めて全てにおいて勝ってる CX-3ユーザーだけどC-HRの方がかっこいいかな
塊感踏ん張り感が段違い、と言うかCX-3は殆どない、全体的にのっぺり
でもフロントは流石にCX-3
そして向こうは四駆は1.2Tしかない CH-Rの形って、子供っぽいよね
大人にはちょっと恥ずかしい感じ C-HRのケツみたいなラインはトヨタしか出せないと思う
こんなん量産車でよくやるわ >>886
①枚目：ダサい
②：うわッ…
③：美しい
④：美しい
⑤：うッ………
⑥：………ε-(´∀｀*)ﾎｯ テッシュボックス置くのどうしてる？
何か見映えのいいのない？ 滑り止めシートをティッシュボックスの大きさに切って運転席の足元左手前の角においてるわ ティッシュボックスをセンターの肘おきの下にに収められれば天下取れてたのに >>881
ネガキャンじゃなくて、MMCの内容見て残念って言ってるユーザーという構図だろ
この内容見て買いたいと思うヤツが何人いるか疑問…
売れるのには理由があるし、売れないのにも理由がある
信者の声だけ聞いていては何も変わらないってことだ 箱無しティッシュをグローブボックスに入れてる。
車内に生活感が出ずに済むよん。
https://goo.gl/GohkhC >>890
うん。なんかガンダム、ガンプラみたいな感じがして、おじさんとしてはちょっと避けたいなぁと思ってしまうのがC-HR。 売れない理由
1 後席の狭さ
2 終わりの見えているディーゼルエンジン
3 税制上、ライバルより不利な2000CCガソリンエンジン
4 デミオと同じ内装
俺が買った理由
1 後席はめったに使わない
2 ディーゼルエンジンは選択肢になかった
3 コンパクトな車体に、2000CCガソリンエンジン
4 デミオに乗ったことがないので、内装の質感に満足
5 外観デザインが秀逸 C-HRって名前からして、
コンパクト−ハリアー
だからなぁ…ダセェ >>859
プロクセスR40が純正
CF2SUVに履き替えた人のインプレ希望 電動パーキングになると
サイドブレーキ解除のついでに助手席のふとももが触れなくなるな 競合車種を貶すことでしか所有欲を満たせない車ってことがよく分かるねココ見てると ヴェゼルみたいにホイールベースを伸ばすとか作り込めばデミオ扱いも無かっただろうな。
なるべく手間も金も掛けずに外面だけ変えてって感じがあり過ぎるのが残念。 CHRは、デザインが煩くてダメだわ
もっとシンプルで良いのに
トヨタは、デザイン拠点海外に作ったらしいけど、プリウスと言い、なんなんだろう… トヨタはデザインセンスはないがブランドで売れてるだけ 自分のcx-3好きなのはわかるけど、CHRはそれなりにいいんじゃない
ベースはシャーシの変わったプリウスだし
デミオベースと比べてはダメなものだな
ここでCHRのネガキャンしても悲しいだけだよ >>911
だからしょっちゅうデミオディスってんじゃん >>916
そう？
むしろ、デミオと一緒やんって話の方が多いと思うけど。 デミオベースがかなりマイナス要素ってことだな
あとこのcx-3を担当したやつも悪い
なんでデミオより安っぽい仕上がりになる？ >>912
ホイールベース伸ばすにしても、デミオベースだとシャーシのキャパシティ無かったんだろうなあ
実際リヤが捻れてるのわかるくらいだし CHRは性能は申し分ないけど
デザインがすべてをブチ壊してる C-HRはフロントはまだ良い
サイドもまぁなんとか耐えられると言えば耐えられる
とにかくリアが酷い
頭おかしいレベル、ゴミ
http://blog-imgs-100.fc2.com/d/r/u/drumsyos/TOYOTACHR_04.jpg C-HRなんかガマガエルだよ
CX-3はライト部分が宇宙戦争のUFOと瓜二つかっこよすぎ CHRは後にレクサスUXが控えてるからな
カッコよくしすぎてもアレだから大人の事情により、中2好みされるデザインにしたのでは… C-HRは中国仕様の2000ccガソリンエンジン仕様が欲しいな
ハイブリッドもターボも非力で遅いのが欠点 そういえば先月の販売数で50位以内にCX-3居なかったな。
まさかの500台以下ってオチじゃないだろうな。
年次改良したと思ったらモデルチェンジの話も出てきてマツダの考えと違って買い控えになってね？ cx-3は元々は小型スペシャリティSUVだったんだろうけど、時代の流れは早く、あっという間に周回遅れといったところだな cx-5とcx-8がパイを食い合ってる様だし、またマツダは暗黒時代に突入かな
似たモノ出し過ぎだな あんまり変わってないのに型落ち感は増えてく一方でユーザーは面白くないしな。
そんなん経験したら次は避けたくなる。 >>931
俺も始めてマツダ買ったが、次は無いかな せっかく物珍しさもあって好奇心が強い消費者が新規で食い付いてきたのにな。
それを変に勘違いして何しても離れないと思っちゃうところがマツダの様式美。
次あたりは値引幅を大きくし始めるというシナリオが見えてくる… この車でファミリーってキツい？
後部座席狭いのかな >>934
見た目どおり無理
たいした荷物も積めない 一人乗り：ロードスター
二人乗り：デミオ、CX-3
三人乗り：アクセラ
四人乗り：CX-5,アテンザ >>935
CX-5スレでもオーナーから積載量が少ないと不評。
CX-8ですら6人乗車したら不満が出る。
つまりマツダ車に積載量を求めてはならないという事。 >>906
今月中旬に履き替える予定だから、1年くらい履いてみたらレポするかもしれないししないかもしれない。 室内空間+積載を犠牲にしてこそできたのがマツダスタイル。
それにギャーギャー言う知障は他社買えってこった。 >>936
ロードスター → 独身貴族、車道楽
デミオ → おら底辺！
CX3 → 底辺が虚勢張った見栄車
アクセラ → 総合力が一番良い、バランスが良く、お安い
アテンザ → 底辺には無関係
CX5 → 貧乏人の霊柩車
CX8 → 金の持ちの霊柩車
結論：アクセラ一択 >>941
> アクセラ → お安い
結局、底辺用じゃねーかｗ
ほんと知障はｗｗ まぁマツダは良い意味でユニクロやニトリみたいなもんだからな。
ブランドじゃなくお値段以上にってのに自己満足出来るかどうかってやつ。 >>950
4人乗車でキャンプだとよ。
商用バンにでも乗ってろってｗ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
