開発側からするとベストな物と思って作っても、それが万人に受けるとは、限らないからねえ。
今のロードスターは、開発側が肩肘張って必死にやってる分、余計にそう言うジレンマに陥り易いような。

販売で絶対数が、あまり期待できないジャンルだけに無理な要求は、無理なんだけど、
海外でラインナップされたグレードが日本だけに無いとか消費者も余計に興覚めすることだけは確かだし。
国交省の認可制度や市場規模の制限などで大人の事情があるのは、分かっててもね。

社内でもロータリークーペが消滅した分、余計に幅広い要求を満たす必要性もあるし。
そこが他社の８６とかＢＲＺが割り込んでくる余地となってしまったし。
次期ＲＸが出たとしても価格的・車体サイズ的な観点から以前のロータリー購買層にとって代替効かないだろうし。