【VW】ゴルフ5専用 その29【GOLF】 [無断転載禁止]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
レグノ、静粛性と柔らかな乗り味はすごいですね。
ダンロップのビューロから履き替えてちょっと感動しました。
でもビューロと比べると、操舵開始時にグニャっとします。
ホイールに対してタイヤがちょっとだけ捻じれる感じ。
曲がり始めるとしっかりグリップしてる感じがしますしよく粘ってくれるのですが、
ハンドルを回し始めた時だけは気持ち悪いです。
高速道路での微調整はより神経を使う感じです。
高速によく乗る人はダンロップの方が楽かもしれません。 すみません寝ぼけてどうでもいい事書きましたね、失礼しましたorz フロント一本バーストした
一か月前に交換したばっかりなんだけど
バーストした一本だけ変えるべきか
２本変えるべきか思い切って４本変えちゃおうか
今思案中なのでいろんなレビュー欲しいです >>796
12キロR32 225/40/18ホイールノーマル
足は車高調で超固い
変な話Playz履いた時が一番バランスよかった
結構適当なタイヤでも良いような気がするが
はっきりって超飛ばすのでアジアンは怖い
今履いてるのはDIREZZA
なんでバーストしたのかは不明なのでのダンロップ怖いイメージ あまり気に入ってないようだから余裕があれば全輪変えたら？ >>797
メーカーや銘柄のせいじゃなくてなんか踏んでいた可能性がある
空気圧モニタ付けてるが1本だけ3,4日で270→230kpaぐらいに落ちる現象発生
それ以下には落ちないが、入れ直してもまた3,4日で230kpaに落ちる
タイヤを確認しても異常なしだが気持ち悪いのでタイヤ屋に持っていった
ホイールから外して内側から見たら薄い金属片が刺さってた。が、走行により表面で
折れて押し込まれたので外から見ても全く判らない状態だった
金属片自体が穴を塞ぐ形になったので少し抜けたらそこで空気圧が安定してたんだろうと
もし放置していたら一気に断裂してバーストした可能性があると言われた てか、ちゃんとXL規格のタイヤだったのか？
安い価格で販売してるBSポテンザがあったけど、これはXL規格じゃないからR32には値段が少し上がるがXL規格のがありますと言われた ミシュランにしとけって
うるさくないし、大丈夫だから >>801
DIREZZAがDZ102ならXLだな、まあサーキットを走るタイヤじゃ無いし
公道の話ならそもそも超飛ばすを今すぐ止めろと言いたい
保険料率が全然下がらないんではっきりいって迷惑 日常的に超飛ばし運転してると
そのうち捕まって免許取り消しになるが先か
事故ってお釈迦になるが先か、だよね
そんなのやめて普通に安全運転してると
R32はそんなに飛ばさなくても楽しいことに気付いたよ 自分もアホで飛ばすけどKWver3でカチカチに
してたらz3☆が一番楽しくて経済的だなーって
思う。
ノイズと乗り心地はひどいけどね。 公道で飛ばすと豪語する輩は知能が猿で野蛮な非文明人の気がする。 車高調は値段の差がモロに機能に表れるからな、安物はほんとゴミ ピレリ P ZERO
安くて美味いイタリアン
そろそろ古典の域だが良いものです
それなりに飛ばすならば
アジアンタイヤや
セカンドグレードタイヤとは別次元 今はミシュランPS３履いてるけど、前はBSポテンザ
BSはグリップだけでなく、リムガードもスゴイと思った
オレのゴルフ、来月で納車12年だけど、ホイールにガリ傷一個も無いもん P ZERO NEROは気に入って前のクルマでリピートしたけど
直進性が良くなくて高速は疲れた 違うスレが適切ならば、誘導して下さい。
バッテリー交換をしたいのですが、容量は今使ってるのよりも増やすメリットはありますか？サイズは大丈夫みたいですが、意味ないならやめておくかなと思います。車内で使ってるのは、ドラレコとレーダーぐらいです。 国産だと寒冷地仕様だとでかかった気がする。
電装品少ないなら重いだけじゃないの？ >>804
＞R32はそんなに飛ばさなくても楽しいことに気付いたよ
結構厳ついからなのか思ってる以上に避けてくれるよねw >>812
欧州車全般、ゴルフも、小さい方のバッテリでも国産に比べれば
十分でかい。大きくする必要は無いよ。
ただ、カバーがつかないかも。
ところで、新車から持ってるんっか？
途中から入手だとすると大きい方が純正仕様で
途中で小さいのに変えられた可能性もある。 >>815
どうも。純正と同じ容量のボッシュ製をネットで注文しました。ラチェットはこれから近所のホムセンで買います。 >>816
－から外せよ
色々初期設定に戻りそうで面倒だな リチウムイオンのジャンプスターター噛ませとくと設定飛ばない
バッテリー交換のためだけに買うものじゃないが、
スマホ用巨大モバイルバッテリーとしても使えたり
もちろんバッテリー上がりにも備えられる >>819
充電器はバッテリーを外すと充電エラーとなって電力供給が止まるので使えない >>817
くれぐれもバッテリが外れた状態でキーオンするなよ。
オーディオ、時計の再学習は面倒なだけ。
あと、パワステの挙動がおかしくなるぐらい(ロック位置が学習できてないので)
だが、それも走ってれば、すぐに再学習されるので問題無い。
あとパワーウィンドウもロックするまでスイッチを押したままにして
学習する必要があったような。
乾電池式の安いバックアップ用機器も売ってるが、いらん。 812ですが、バッテリーの事でこんなにレス頂き恐縮です。バッテリー交換は別の車でしたことあり、ネットで調べてあるので大丈夫そうです。気をつけるのは左下の留め金？みたいなのですかね、落とさないこと。 昨日の猛暑、厳しすぎてワロタｗ
そこでエンジンかけ始めや待機中エアコンがガンガンに効く方法を紹介しよう
ボンネットを開けてエアコンかけるとあら不思議、最初からエアコンが効くの超早くなるよ
運転席から見てると、エンジンと熱交換機通した熱風が陽炎のように上に抜けてるのでよく分かるｗ
走行してないと熱気の抜けが悪くて余りエアコン効かないのがよく分かる現象でした 炎天下でもすぐによく冷えて助かるわ
80年代の旧車乗ってた頃は冷えるまで小1時間かかった たしかに、冷える。
逆に言えば、保証期間内にエアコン効きが悪いって寺に持ち込んだ時、
寺では工場の屋根の下でボンネットを開けて、吹出口の温度をはかるから、
よく冷えてます異常はありませんとか、こんなものですなどと回答する。 近々天井のピン留めチャレンジするんですが、
スレの諸兄より何かアドバイスをいただけたら幸いです。 >>829
絶対接着剤は使用しない事
張り替え加工が不可能になる >>829
私は100円ショップの虫ピンでしたよ。等間隔でやれば、オシャレに見える、、、かも笑 ゴミ屋敷で出てきた家の車はゴルフだね、多分このスレのゴルフ。 おまいらのエアコン大丈夫か？
オレっちのは16度ACで窓クローズにしといたら、段々冷気が温かくなり、かつ湿度上昇で不快の何の。
でもって窓開けると冷気復活という何とも意味不明な状況。 >>836
壊れてますね～それ、ガスが殆ど無いのかも
冷媒が減ってたのか利きが若干悪かったので、200mlの缶で150ml補充した
それ位で圧力的にはいい感じになって、吹き出し口温度が12℃位になったのでまあいいかなって感じ
アルファードの動画見ると5℃以下になってたので流石トヨタだなと思った
走る冷蔵庫w >>830-833
アドバイスありがとうございます！また上手くいかなかったり等で情報がでてきたらケースレポートします。 10月に車検と故障箇所の修理
うん50万円になりそうで汗
CHRかヴェゼルに乗り換えます…今までありがとう～ >>842
お疲れさん、どこが故障したの？
CH-Rもヴェゼルも酷い車だったけどな～
両方乗り心地がダメダメ、トランクが狭いｗ 50か・・・それぞれ金額の分水嶺ってあるよね
オイラもDSGが逝ったら悩むわ 50あれば中古で転がってる5のTLくらい買えるよ戻っておいでよ >>843
ゴルフに慣れると国産車の乗り心地はダメダメだね ゴルフ→ポロは少し安っぽいが
サイズ以外にあらゆるところをコストダウンしないと
車格に見合った値段にできないからね
それでも国産みたいに乗り心地など大事なところは抜いてない 国産のコンパクトクラスはシートがね。こないだプリウス代車で乗ったらエアコン全開で都内ぐるぐる乗り回して返却時ガソリン入れたら3リッターしか減ってなくてびっくりしたがシートが合わなくて腰が痛くなった。 GTI 12月で車検だが9万キロだと色々部品交換かな～？ レクサスのフロントは、アウディよりゴルフ５ＧＴＩに近い ゴルフ5gti売ってアクセラの乗り換えることにしました～
某販売店に40万円で売ったら、70万円で店頭販売されてた(^_^;) そんな高く売れたのか、>>851のGTIは余程程度が良かったんだろうねえ。
俺の2005年式、走行17万キロは値段は付かないと思うので致命的に壊れるまで、このまま乗り続ける。 >>852
そう？
さらに納車整備費用とかを15万とか乗せてきそうだけど。 月数台しか売らないで店舗を維持するディーラーや中古販売店が多数あるんだから。
自動車はかなり乗っかってるよ。 >>853
わいのは、2007年式6mtだった
リアスポにブーメラン製のエアロをつけただけだった 08yヴァリCLな下取り６万だってさ。
今月でサヨナラになりました。
周囲からの評判がいい車でした >>861
何したらそんなにかかるの？
ユーザー車検しかしたこと無いな
整備は趣味なんで自宅ガレージでやってる
先日やったエアコンガスチャージはなにげにヒットだったw >>863
なぜ自分基準でしか考えられないのか？
世の中にはお前みたいに暇人ばかりではない。
諸般の事情で仕方なく丸投げしている人もいる。
それをなんだ偉そうに。
自慢のレスならつけるな。
低脳。 30万の中には経年劣化部品もあるだろう。まあ5なんだから仕方ない所もあるよ。 >>864
おいおいそこ怒る所？
それこそ自分基準でしょｗ
色んな人がいて色んなパターンがあるのはあたりまえやん
それも許容できないのかな～ 単に「車検○○万円」て実はほぼ情報量ないんだよね
税金保険費、24ヶ月点検費、油脂交換費、部品交換費等の全合計なのかその一部なのか…
どうせ書くなら見積り(請求)内訳ぐらい良く見て
「(車検通すための)ドラシャブーツ破れ修理に○万」
「DSGオイル交換に○万て、そもそも交換要るの？」
とか書いてほしいな 車検と法定費用、点検費用は数万円だし
そこから整備次第で総額変わるし、何とも言えん
タイヤだけで数万変わるしな 九万キロだけどDSGオイル一回も交換してない。ヤバイかも >>869
大丈夫だよ・・乗り方にもよるだろうけど。
自分のは 08GT-TSI だけど、ディーラーに点検整備出してて、１回目42,000km、２回目155,000km、３回目255,000km で交換して乗ってる。今のところDSG快調。
３回目は、１年点検の時に自分から相談持ちかけたけど、「交換します？」って聞かれたくらい。 >>869
同じく08GT-TSI、11万km位で初交換したわ 台風でサイドミラーが逆パカになってミラー割れてて、
修理で保険を使うにもせっかく17等級なったのにもったいないな～って
友達に相談したら「何のために保険入ってるの？」って笑われた(´・ω・｀) ディーラーで見積もり頼んだら、
「 『車検に通す上で必要な整備』 と 『今すぐしなくても車検には通るけど、推奨する整備』 に分けて見積もりをお出ししますね！」
とほざいておいて燃料添加剤を前者の見積もりに入れてくれたわ。すげえなクソディーラー。
>>872
保険会社に連絡したら、保険使って等級が下がった場合のトータルコスト教えてくれますよ。 869です。皆さんそんなもんなんですね～近々交換しようと思います。 >>873
いま 262,000km 越えたところです。
>>871
自分の１回目の交換は、補償修理でメカトロ交換したためなので、その後は同じくらいのペースですね。 60,000キロ位のE買おうと思ってるんだけど、注意する事はありますか？ ゴルフ5のトルコン車はバルブボディが交換されてるか確認 ぬわーん台風またくるもぉぉん！
せっかく板金屋で直したあとなのに
青空組はどうしてるの？
俺はサランラップ巻いたろかな ガラスコートかけてると、雨、台風でピカピカになるから楽だ >>884
多少の金かかるけど立駐に入れておくとか >>888
台風とか分かってるときに室内駐車場停めておけばいいんだね。思いつかなかったありがとう！ リアバネが錆で破断の恐れがありますって言われちゃった。
社外はいやだし、馬鹿高い純正に交換かな。 >>891
うそでしょ、東北の人？
未だに下回り錆らしい錆びないなあ、西日本で雪ほぼ降らない地域だけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
