【三菱】アウトランダーPHEV Part72【SUV・4WD】
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三菱の車は毎日1分アイドリングすると百害あってプラグ交換する事になるの？
はあ？
何言ってんの？
>毎日1分だけのアイドリングは百害あってだと思う。利点が見えない。
エンジンのチョイがけ問題で、2回もプラグ交換やらのキャンペーンあったのよ？ >>845
出先の無料Wi-Fiだけど何か？
てかよ、早くチャオチュール買って来いよバカ！
お前はパシリも出来ねえのか？ PHEVの中古を買う時、メーカーの保証継承理解してるのかな？
ディーラーじゃない中古もワザワザ二重で点検しないしPHEVの特殊性考えたら三菱に投げる。自分のは三菱出すからって追加費用も無かったし。
ネット調べたら5年落ち、15万キロオーバーの人達が容量70切って無償交換になってる感じよね。
ただ、これが7年経った時10万キロ程度の人も該当するか？まだLEV50がそこまで経過してないから誰も判らんよね。
自分は必要と判断したけど無きゃ無いでも良いんじゃない？保険はギャンブルって言うしね。 バッテリーがヘタってくると、回生やチャージボタン押した時の動作にも影響してくる。保証は無いよりは有ったほうがマシだろな。 >>851
プラグ交換とプログラムアップデートがあったけど北海道辺りで調子悪い事例があったからだと聞いた 狂猫にもう十分エサあげてるけど
そこまで自分が見えないの
ワッチ変わったところで荒らしやめればいいものを
無料WiFiまで使って夜中に投稿してるのが笑える
本当に悔しいんだな 15万キロ走って7割を下回ったのを保証！と騒ぐ人には必要なんでしょうね。
15万キロ走るには何回充電したのかなぁ。 親戚が社員なんで買おうか検討中なんだけど、社員割り引き使って買っても補助金出るよね？ >>860
3000回以上かな？
騒ぐと言うけど三菱もバッテリメーカーも、その過走行でヘタってくるデータは貴重、喜んで交換してくれるよ。自分らの試験じゃそんな実データなんて僅かだし。 >>861
親戚って言っても色々アレやけど3親等までな 車体から12～15パー 用品から10パー マット無料。あとメーカー直系のディーラーで無いとダメよ そこらの三菱ディーラー行っても何それ？って言われる
2013年時は値引デカすぎて補助金使えなかった 今は知らんけど。G Editionとして用品付けず吊るし補助金なしで60万近いくらいの値引になるんで無いかと こんなくだらないプラグインハイブリッド車なんて
トヨタがハリアーPHVを出して来たら
誰も見向きもしなくなるだろう 155000km時に68%だったので無償交換してもらった。
割と条件厳しいみたいだったが
ワンオーナーかつ直営ディーラーで点検もちゃんとしてたので
問題無く二週間も待たなかったような記憶。 >>867
出したら...
ホンダのストリームの時のwishみたいにすぐださなかったのはなんでだろう ちょいと聞きたいんだが、リモートコントロールで今すぐ空調からプレ空調に繋げることってできますかね？ >>865
なんかなんだけどチラシ見せて貰った時に40万引きだったわ
補助金が20万円出て60万円か、良いね！
パジェロは70万引きだった ハリアーは見栄でガソリンモデル買う層がメインなのにPHVで更に高くなって誰が買うんだよ？
トヨタは床下に電池積まないからしばらく出せないのは確定してるし研究用で熱効率50%近く達成してるエンジン持ってるのとその前にダイナミックフォースエンジンが有るから国内専売のハリアーのPHV化を急ぐ必要がない
全個体電池の開発終わらないとラゲッジ下に積めない
出るならFMCしてからだしFMCしてもすぐ出る訳じゃない
後5年はハリアーPHV出る夢見れるな >>868
走る人にはメーカー点検必須ですね。
LEV50Nの新セルになったのです？？ 紺色ってコズミックブルーマイカのこと？
前期型の最後の方で追加され
MCで消滅したから超レアだよ
ネット上でも２、３回しか見たことない
他色の程度いいの買ってオールペンした方が早いかも
俺はオールペンできるならブリティッシュグリーンがいいな >874
これが新しい電池です！
って見せられたけどただの黒い固まりだったんで
特に興味も持てず。
持ちは復活したけどどうせ一時間も走ったら残量ないので
あんまり気にする必要ないかも。
モーターのパワーが変わる訳でもないので 電池は走行ばかりでなく
アウトドアの遊びや災害対策にも使える
残量が多い方がいいでしょ >>877
ですよね？もしかしたら改良版になって更に耐久性が上がっているかもって話でした。
さすがに3割落ちてたら体感出来るんですね？
使い倒して更にバッテリー新品とは言う事無しですね。 体感も何も満充電後の距離表示が減ってくるから手に取るように判る。 >>876
ちょい前に一瞬だけ関東の店に条件にピッタリな
物件出たんだけど即効売れてしまったらしい。 >>876
ガスランダーでも滅多に見ないからな
近所に1台いるけどさ ガスランダーでもって…
ガスの方が、そもそも登録台数少ないのに… 年間4万走るんで多走行車は余り気にしないんですが
8万キロ走った2013年式Ｇプレミアムパッケージ込み込み190万ならお得ですか？
色はブラックです >>885
その距離のプレミアムパッケージなら運転席の革シートシワシワでは？
ディーラー保証でもあるやつなら、それくらいもあるだろうけど。
もう少し探すべきでは？ >>884
その辺がちと複雑で
コズミックブルーマイカは
ガスランダーは2012年デビュー時からあって
３年ほど売られてたわけ
実車もたまに見る
PHEVは2014年から１年ほどしかなく
実車どころかネットでも幻の存在 >>886-888
ディーラー認定車じゃないけど車検整備付きなのでお得か悩んでます
Goo評価は外装星5内装星4です
家からそう遠くないので近々見に行ってきます >>890
その距離乗るならバッテリー保証にも該当してくるかも？
ディーラーじゃないにしてもメーカー保証継承は必須。 >>891
メーカー保証継承ってのは手続きが必要になるんですか？ 年間40000kmなら俺と同程度か。
40kmほど走ったら電池残量ないので
毎日ほとんどエンジン炊いて走る事になる。
あまりPHEVの旨みが無い。
俺はガスランダーで良かったかなとよく思うわ。
後悔ほどではないけど。
今ならエクリプスクロスかなあ。
ただ、190万出して買っても損は無い良い車だよ。
長距離も快適。夜間GSもない田舎でガス欠寸前でも
田舎道の駅で電気チャージできたり利点もあり なんだよチャオチュールはまだか？
ウチのにゃんこちゃんのご機嫌が悪くなったらどうしてくれるんだ？
とっとと買って来いよ使えねえ奴だな！ EV走行が終わるとエンジンかかりっぱなしなるわけじゃないからね
高速の平坦路を100キロ巡行していると
ハイブリッドモニターSOC28％あたりでエンジンかかり
２分ほどで30％まで回復してエンジン停止し
１分ほど持続する
条件によって変動するが１／３ほどはEV走行するよ こんな車は新車で買わないと楽しめないのにもったいない
他人が楽しみまくったPHEVとか気持ち悪くて乗りたくないしぃ 新し物好きが買う類の車なのに
5年経ってセンサーにひっかかる車が
Gen2しかないとか^ ^；
フォレスターもゴミ確定
マジ難民だわ 人のお古が嫌な人もいれば
お金ないけどランクアップしたものがほしい人もいる
人それぞれ 充電設備も費用掛かるし・・・
無理にこの車選ばなくてもいいとは思うが・ >>892
販売店にお願いする事になる。難色示す様な車屋ならやめるべき。
保証継承はこちら。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/afterservice/service/warranty/outlander_phev/before_model.html
その車が車検整備付なら車屋は三菱に出す事になるはず。車検残りがあって点検整備がすでに終わってるなら、追加費用で三菱の点検を改めて受けるんじゃないかな？
充電設備は家が電化対応で200V入ってるなら、簡単なコンセントだけで6万、ボックス付のようなら11万。ここ手抜くと家燃やす事になるんで注意よ。 >>899
逆に考えろ 基本構造は既に完成された車なんだと >>903
詳しくありがとうございます
参考にさせて頂きます
充電設備は200v既に家にあるんで問題ないです >>905
新車なのにネジ高トルクでネジ舐めてたり
クリップ付いてなかったりと 三流以下の品質納得
いい車なのに勿体無い >>898
それ言うなら、当然発売前に予約して買ったよな？
中古だろうが持っていれば同じ経験をできるが、
入手していない期間は同じ経験をしていないんだぞ。 新車とくすんでへたった中古とでは
入手できるexpが違うのぜ？ 200V普通充電しながらACC-ON状態で冷房が使えたんだけど、冷房かけつづけても鉛電池が空にはならないよね？リチウム側の電力使ってるんだよね？ >>910
トヨタなら大丈夫だと思うけどさ
三菱自動車だよ？
バッテリー上がっても知らないよ？ そういや補機バッテリーの寿命ってどうですか？普通の車より持つ見たいな話もネットで見かけましたが。
純正だと高くて、ユーザー情報で安くなる代替もあるようですが。
とりあえず新品交換されて納車されるから良かったですが。 リモコンでのプレ空調ならいいけど、
Ready点灯してなかったら補機用バッテリーを消費。 ごめん！勘違い。たぶん送風でした^^;
雪マークはついてたし、充電電流も2Aくらい下がったし、コンプレッサー的な音もしてたのに。 コンプレッサー回ってないのに冷房きくんだ！
すげぇな >>916
コンプレッサー的な音は駆動用バッテリーパック内のファンの音だと思う
あれ結構な音するよね >>916
え？そうなの？
急速充電中はエアコン使えないけど普通充電中は使えると思ってた
あとコンプレッサーって電動コンプレッサーでしょ？ 6月にはGen2の発売日とかグレードとか発表してくれー！ジュネーブで発表されてから
新情報何も無いじゃないか。本当に今年の夏に売る気あるのか。 新型ホントに売る気あるのか疑うよな、そろそろ受注開始してもいいと思うんだけどね。 電池残量少ないのに
繋ぐとすぐ点滅して満タンと判定するんだよね
もちろん充電出来てません >>923
付属の普通充電ケーブルのことなら
充電中が点滅で、完了すると常時点灯だよ？
そういうことじゃなくて？ それケーブルのコントローラーの故障だよ
ディーラーに強く言って交換してもらうべき そう言えば今年の1月新車納車された個体だけど、信号待ち時、前車がコーナーセンサー付き車の場合
2m位離れていてもコーナーセンサーが反応して煩い事って無い？
BMWが相手だと5m位は離れて無いと煩いし、ミニだと最悪FCMが停止したりする。 何だかんだ結構高値で売れるのに安心したわ
売らないけど >>926
1日置いて再度接続してみて下さい。
充電器を落とすなどの衝撃を与えると同じ現象になった事があります。 >>929
miniは反応するね
周波数が一緒なんだと思う 充電機ディーラー持ってったら
試乗車でも再現出来て交換して貰える事になりました
充電機も3年は交換可能みたいでした 嫁さんがアウトランダー借りてきたけど、充電カード渡されなかった
三菱か無料スポットでしか充電できないのかな？ 何度かPHEVを借りたことがあるけど、充電カードは渡されたことがないですね。
三菱ディーラーでも通常は充電カードが必要になるんじゃないかな。 2Gでインパネ周りのデザイン変更ならんかなー
無理か >>936
フルチェンするまで無理だろうね
でも三年後、v6 3000だと値段跳ね上がるだろうしなー
2019モデルはいくらくらい上がるんだろう >>932
同じですか・・・
前側の障害物を感知する距離が50cm位からなのにね。 >>937
Gen1で既に制御プログラムが混在中
ソフト面で無理ならハード変更は更に㍉やろな >>940
1/1000くらいは可能性あるってこと？ >>939
通常は発した超音波が反射して戻ってくるまでの時間で距離計測するけど、
問題の事象は、物（前車）自体が発したものを、反射波と誤認している。
しかも、miniのPDCは結構飛ぶ… キーレスのリモコンスイッチの
反応悪いんだけどそんなもん >>934
コンセント繋がないと12km/L程度しか走んないんだよｗ
あまりの低燃費に驚くなよ！ｗ >>944
2トンクラスの自動車だろ？スゲー燃費良いじゃん！ つか、燃費でしかクルマを評価できないんだよな
おっぱいでしか女を判断できない中学生、みたいな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
