三菱】デリカD:5【DELICA】Part76
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三菱ミニバン、デリカD:5に関するスレッドです。
■デリカD:5【公式】
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_d5/
■ポータルサイト
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_d5/special/d5_portal/
■純正オプショナル・パーツ
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/accessory/lineup/delica_d5/
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http://www.ralliart.co.jp/catalogue/delicad5/
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※前スレ
【三菱】デリカD:5【DELICA】Part75 [ワッチョイ]
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519766504/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 5ナンバーって事か？
都会だったら気持ちはわかるな。
駐車場が狭いとかあるしな。
ただデリカも幅1800mm切ってるし、Uターンもしやすくて健闘してるけどな。
今のステップワゴンもソリッドなデザインで悪くはないな。 街乗り専用のSUVルック車でなく、
本当に林道走行もするデリカは、
幅はもう広げない方が良い。
もし拡大するなら、逆にミラー幅を狭くして、
実質の最大幅を小さくするとか。
長さと高さはもっと欲しい。 海外の改造デリカみたいに背面タイヤにしたら、
床下収納を広く出来るし、発電機を吊したり。 そういえばデリカってなんで四駆より二駆のほうが最小回転半径が大きいのですか？ >>385
大亀の自己レスだが、乗るとき無反応になったら
リモコンユニットを運転席側スライドドアのガラス上部付近に持ってくるとすんなり反応するようだ
要するに電波が弱いんじゃないの？ どうせミラー広げて車幅広がるんだから、もっとフェンダー広げてノーマルで幅広のタイヤを履かせられるようにしてほしい
タイヤは太いほうがリアビューがかっこよくなる なんだかんだ現行デリカ最高にカッコイイな
パジェロ、デリカ、ジムニーは余計なライン入って無くてめっちゃ綺麗
会社がTOYOTA系列、月の小遣い3万円なんだけどおススメ購入方法教えて下さい トヨタ系列は社外車での通勤は
ガソリン代出ないって聞いたけど 確かに、無駄な曲線が無く、パジェロやデリカはスッキリしてて、いいデザインだわ。地味って言われたらそれまでだけど。CH-Rとかの無駄な曲線が多い車は飽きが早い。 >>837
乗る場所にもよるけど、例えば20キロとか乗ったら、
10から13の間だなぁ
高速での燃費が意外と悪い。飛ばし過ぎかな？ 高速はクルーズで110km/hに設定してたまにアクセル踏むから11km/lぐらい エアバックのリコール直してもらおうと電話したら、いっぱいリコール残ってて修理に2日かかるって言われた泣 転勤で4月から片道６０キロの通勤にデ
リカD5のクリーンディーゼルを使って
いるが、燃費は平均１４キロをキープしている。標高600メートル台から1400
メートルの峠をはしり、700メートル台
の会社に通っている。ダラダラ下りを
走る区間が長いおかげもあるが、この
燃料高騰の時期には助かってる。長距
離運転のおかげから、エンジンの調子
も良い気がする。ちなみに転勤前は片
道6キロのチョイノリ運転が日常で、平均燃費は10キロ台だった。 緩い登りと緩い下りの連続は
めっちゃ燃費良いね。
アクセルちょい開けで登り切れば、
アクセルオフでひたすら下る。
右パドル連打で、ギアは上がらなくてもエンブレは弱まる。
6速に入れようとして速度を上げなくても
5速50キロで十分過ぎるほど燃費は良い。 >>862
可哀想に・・・
エアギターもできないしエアバッグも直せないけど、
エアバックなら俺でもできるからウチにおいでよ >>867
スマホのとあるアプリで書き込んだら、
段落無しで警告が出たので
適当な位置で段落付したら失敗した
のでしょうか。見にくいようで
すみませんね。
だけどそのアプリから見ても
あまり体裁崩れてないんだけど…（汗） >>869
iPhoneならチンクルかbb
Androidならmateでしょ？そんなの出ないよ >>848
１インチならサス
それ以上ならハートランドなどのキットカット 腹下の上がらないリフトアップにどんな意味があるの？ 太いタイヤでハンドルきってもフェンダー内張りに干渉しなくなる
相当あげないとだけど >>869
心配しなくても
工作員だからね
三菱デリカ
特にディーゼルは監視されてるよ
このエンジンはトヨタや日産には作れないからね。ハイブリッド車の脅威になる トヨタはマツダのディーゼルエンジンの技術取れるからそこまでじゃないやろ デリカはインマニ交換キャンペーンで
煤問題が発生する前に対策した
その後やたら調子良い
合わせATプログラムも完成の域に
音が別物だからタービンも交換した
のではと思ってる マツダの鉄粉問題で社外品のオイルエレメント使ってた人最悪らしいよ。
ディーゼルとPHEV技術は、そりゃ他のメーカーも欲しいからな。プリウスのPHEV何て存在すら忘れられてる。 日産の先進技術と言うeパワー
レベルがわかるでしょ >>884
プリウスPHVは新型になってからバカ売れしてるぞ。特にアメリカで。 >>886
PHV売る為にノーマルプリウスを醜くしたんだしZEV規制もあるんだから必死よそりゃ PHV バッテリー使い切ればHV エンジンやブレーキで発電してもHV
PHEV バッテリー使い切ればHV エンジンやブレーキで発電すればEV >>877
どうせネクステージだよ
オプションてんこ盛りにされるからその値段じゃ到底買えないよ オプションてんこ盛りなら別にええわ
可能な限り安く最低限の買い物したいなら知らんが >>886
プリウスPHVは、日本では割高に売っている。為替は関係ないよ。何せ内部留保貯めて日本の景気を悪くすることに貢献しているトヨタだからね。 何せトヨタって言う会社はアカンよ
中小企業潰しているも同然。 >>891
いらん装備まで売り付けられるからな…
詳しくはネクステージのスレみてみるといい ネクステージはオプション無しでも
売ってくれまへんの？
任意だから断ったらええやん、 >>896
そーだそーだ！中身が見たけりゃ令状持ってこーい！ >>898
この頃から全く変わって無いのさ 三菱を隠れ蓑にしてさ
社運を賭けた車だからリコール出来ないだとさ
http://www.sydrose.com/case100/138/ 年明けにフルモデルチェンジの可能性が高い中、今D5 新車購入はどう思いますか？ >>902
そんなのあんたの価値観次第やん
現行のデザインが気に入ってるなら現行一択。新型発売で古臭く思うかもなら新型待ち >>902
どのくらい確度が高いかはわからんが、FMC後の形がある程度出てるんだからそれで判断じゃね 俺は新型一択 ジャスパーも魅力的だがせっかく買うなら内外装大きく変わる新型かな しかもここの話だとエンジンやミッションまで変わるんだろ？キャンプや深雪の中を行くのが楽しみだ 今現行買っても安全装備もそうだけどインパネ周りや内装が古臭さ過ぎて新車買った気がしないだろ。
買うなら程度の良い中古探した方が良い気がする。 >>902
新型になっても初期型は嫌なんで熟成するまでの中継ぎと割り切って
10ｔｈシャモニーを3月に買った。
9年乗ったシャモニーからの買い替え。
色も同じホワイトパールII
後悔は無いが新鮮味も糞も無え！ｗ >>913
MMCS車でOPはリヤスポとバイザーのみで乗り出し350
前車からマットとか移せるものは全部移した。 MMCS駄目だな。この間初めてルート案内使ったら12分で行くところを遠回りに遠回りして１時間以上かかったわ。ジャングルみたいな林道走ったよ(笑) デリカの本領発揮出来たから良かったやん 三菱の良心やで せっかくのデリカ ちょっとくらい性能発揮させないよ と言う >>915
去年２月にD5最後のシャモニーですって
ことで買ったんだけどなぁ ホワイトパール
騙されたｗ
支払い総額３6０万だった
OP バイザー・サブバッテリーシステム・マジックルーフキャリア・LEDフォグランプ
マットは社外品購入 >>917
>2分で行くところを遠回りに遠回りして１時間以上かかったわ。ジャングルみたいな林道走ったよ(笑)
むしろ優秀じゃね? >>920
どうでも良いけど社長の名前、金太郎て本名？すげぇな。 ムムムッ、自動ブレーキ頼りの害爺の匂いがするね
くっさー >>923
機械を使う側の問題？そうか、あのナビはどうしたらベストの設定なのか確認してみるよ。3年に１度のアップデートだしな。 ボディカラーなんだけど、自分は緑とグレーで迷って緑にしたんだけど、最近シルバーのツートンがすごくかっこよく思えてきた。
カタログでは商用車やおっさんの乗る車ってイメージだったけど、一番デリカらしい色だと思う。 >>927
前に他車だけどパールホワイトツートンにしようと思ってたところ、
ディーラーにシルバーが置いて有って見せてもらった。
「お、シルバーも中々良いじゃん、特別色料金掛からないし、
シルバーで良いんじゃね？うん、シルバーでお願いします。」
一か月で飽きた…
パールホワイトツートンにしとけばと思いながら5年乗った。 ジャスパーかプラドで迷ってジャスパー にした。
ランクルだったかなぁ。 >>928
パールホワイトのツートンは
特別色なの？少しお金が高いの？
これから買おうか思案中の者です >>928
これが他のミニバンだったら自分もシルバーは選ばない。介護施設の送迎車にしか見えない。
でもデリカはシルバーがすごく似合うと思うんだよ。ツートンというのもあるだろうけど。飽きのこない渋さがある。 ディーゼルのオイル交換、量販店(ジェームスとか)でやってる人いる？ >>926
その老人はほっとくとして、MMCSはそんなもんだよ。
最低限ナビとして使えるってレベルで考えないと痛い目に遭う。
いっつも渋滞する道を指定するから、まさか空いてるのかなと思って行ったら渋滞とか、
多少大回りでも高速使えば早いルートを
峠越えさせようとするとか、そんなんばっか。 またトヨタ工作員がプラドの宣伝ｗｗｗｗｗ
2代目パジェロの劣化コピー車で、
20年以上前の設計の車に厚化粧を重ねただけの狭いリジッド車を
デリカの競合車に入れて貰おうとしてるけど無理ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
3列目なんて体育座りの補助席なうえにフラットにならんしスライドもしない。
2列目はリクライニングすらしない。 自動ブレーキ付けろと言ってる馬鹿は、車の電装が何Vで動いてるかもわからない馬鹿だと思う てゆうか、前から何回も俺が書き込んできたのは、
今のシステムの内容で
「それで自動ブレーキと名乗っていいの？」ということ
誤作動で起こらなくてよかった事故が起こったり、実用面で
「無いよりはまし」なレベルにも到達していないのであれば、
「無いほうがまし」と言いたいのさ
そりゃ俺だってちゃんと作動するなら自動ブレーキ欲しいよ
お粗末な内容で上乗せされた車両価格で市販車が出回っている
ことが淋しいのさ
これが俺の屁理屈だ >>940
自動ブレーキは空走距離がゼロということで、人間操作より遥かに優秀
居眠り運転もない >>936
>多少大回りでも高速使えば早いルートを
>峠越えさせようとするとか、そんなんばっか。
..やっぱ優秀じゃね?この車的には。 優秀だな。それが嫌ならセレナでもステップワゴンでもノアヴォクでも乗ればいい なんて言うつもりは無い
デリカ良い車だもん ジャスパーのデザイン、スエード調シートがドンピシャやけど8人乗りだけが購入に懸念。
子供二人やから後部座席に二つチャイルドシート置いたら三列目が死ぬ。キャプテンシートが良かったなぁ。アクティブギアは好みでない >>945
助手席にチャイルド(ジュニア)シートで解決 ABSが普及し始めた頃に俺はポンピングブレーキで十分危険回避できるぜ！って言ってたおっさんと同じ匂いがする。 >>946
返信ありがとう。
助手席は危ないと聞いたので後部座席にチャイルドシート置くことしか考えていない。
チャイルドシート二つ置いてる人はどうしてる？ 誤作動や未検出があるシステムでも人間のエラーを補ってくれるなら無いより有ったほうが良いのは当たり前
スイッチでオフできるなら尚の事 >>948
8人乗りで二列目の左右
お母ちゃんが挟まれて激狭 >>947
自動ブレーキが誤作動(暴走)で人に向かって加速した、とかならわかるけど
誤作動じゃなくて作動しなくて事故に繋がった、だからね
この場合は自動ブレーキあろうがなかろうが事故になる
自動ブレーキあった上で自身も今まで通り安全運転すれば、より安全になるという話なのに、自動ブレーキが搭載されると安全運転しなくなるというぶっ飛んだ考えをお持ちのようで、幾度となくデリカスレで無駄に議論されてきた レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
