探検
【SUBARU】スバル レヴォーグ納車待ち22【LEVORG】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
とても楽しみですが、長年連れ添ったBPレガシィともお別れかと思うとツラいです…
軽自動車かよ！
と一応ツッコんでおく
スバル買う人は見てくれのハッタリ効かせとかないと買わないからね。車走らせるのも現実より脳内が主だし
あいつら自分の縄張りから出て来んなよな
って言うかなんでスバル車はすぐに痛仕様にされんだ？
一般論みたいに言われましても
どこ行ったら見えるの？
教えて嘘松
嘘松とかwクッサーwww
お前自分で痛い奴って証明しちゃってんじゃんw言葉遣いで
やっぱ今時のミーハーなスバヲタなんて引きこもりのアニメオタクしかいねーんだw
そらもちろん薄い本売って稼いでんだろ
マツダの車の痛車ならよく見るな
俺の行くディーラーにもボディ全面に気持ち悪いデザインのキャラクターだらけの古い丸目インプ来るわ！
中の人が想像通りの清潔感の無い太ったメガネで笑ったな。
ただ今のスバルの体質的に他社メーカーの決算報告会計の時間に被せて極力報道されないようにするんだろうけど
報告会計ってなに？
しかも明日土曜日ですよ？
他のスレじゃ今日の17時から社長の会見だとか
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180427-10305473-carview/
市場が開いていたら連日ストップ安レベルの大事件だろう。
https://response.jp/article/2018/04/27/309124.html
スバルが27日に国土交通省に提出した「完成検査時の燃費・排出ガス測定に関する調査報告書」の中で、
測定値を書き換えていたことを認めた。「2002年頃には行われていた可能性が高く、さらにそれ以前についても
行われていた可能性を否定できない」とした。
ユーザーにとって心配なのは、データ書きかえによる品質への影響だ。報告書では次のように言う。
「測定値が一定の範囲の中の数値であることまでは客観的に確認できた。その幅の中で最も悪い測定値を使って
計算し直し、その結果が管理基準に照らして問題がないか再検証した。（中略）その結果、書き換えが行われる前の
測定値を前提とした場合においても、当社の品質管理基準を満たしていることを確認した」
なんかカールが食べたくなった
色々酷いが賠償金祭りは来んのかね？
そりゃそうだ。土日挟むから株が守られる
補償するにしても抜き取り検査された車だけだろう。
納入時、走行距離が30kmとか50kmだった車。
ま、範囲内の書き換えだから問題ないという論理のようだが。
規格値内だけど社内規格値内ではなかったんだろ
報告書出てる。
バラつくと班長から説明を求められるんで、良い値になりすぎた場合も悪い値に書き換えたんだって。
燃費の方で基準値を超える悪過ぎた値が出た場合もあったようだが、
それはIモードで測るべきところ、Sモードで測ってしまったと予想されるんだって。
無理がある。
つじつま合わせに苦労したから、報告までに時間がかかったという印象。
なんのための社内規格値だよな
見つかったものと同じように書き換えが行われていると予想しても
規格範囲を超えないから大丈夫としているのは完全にだめでしょう。
相談しようとすると自分で考えてみろとか言われてそう
悪いのは上層部をはじめとした企業体質
書き換えをした担当者は責められない
プロとしての意識が欠損してる企業
量産されてる工業製品としては最低な製品だけどなw
惨めだね産地偽装されたり水で薄められたビールを買わされてるのに怒るどころか有り難がってるんだから
参考にキミの乗ってる車、教えてくれないかな
高速も使用してだけどリッター15km越えたんで
そこまでいけば充分です
あとは嫁さんの許可さえ降りれば…
説得頑張れ
普通に燃費は良いよ。
一昔前の一トンクラスのトヨタのコンパクトカーよりはまし。
レヴォーグレンタカーってどこにあんの？
ISO取り消しって本当？
9001系だよね。取引先の中には要件に入ってるところもあるだろうからやばいだろうね。
即レスされた方の通りニッポンレンタカーで
借りましたよ
リッターカーに比べれば当然割高料金ですが
試乗車で数十分乗る程度ではわからない
色々を実感出来たのでいい経験でした
300万円以上の買い物なので失敗したくないですしね
ウインカーを付けたいと言ったら、トラックみたいでダサいからだめ！と待ったが
掛かってしまったorz 見た目はOKと言うからシーケンシャル無しで妥協するべき
なのかな・・・
トラックと言うかオモチャ
ちらちらして目障りだし
https://twitter.com/tenninkuma/status/988769312717488128
一度シーケンシャルにしたのを見せてみたら？
ただ滑らかさはバレンティの方が上なんだよな
見た事あるけど、AudiやVW純正のシーケンシャルに比べたら
社外のシーケンシャルはトラック部品並の質感だな
@jirozoさんのツイート: https://twitter.com/jirozo/status/987489662410211329?s=09
@KDK_KSさんのツイート: https://twitter.com/KDK_KS/status/988746516167720961?s=09
上のは電子工作で作ったLED点灯キットのみたい。
なんか、しょぼい
変えない方がマシじゃね？
ヴァレンティはまあまあだな。
こういう感じなのか、なるほど
俺はこんなのは嫌だけど好きな人居るんだろう
アウディとかレクサスの見たことあるのかな？
あれはカッコいいというかオシャレだなぁとは思う。
レクサストヨタで少々、ホンダNBOX
国産車はシーケンシャルやらないつもりなの？
LED粒々より最新アウディのフィルムみたいなほうがいいけど
S4はC型までスピードメーターの文字は
赤。D型から文字が白。
うちのS4は新東名高速で230出した。
HKSでリミッター解除済。
通報したけりゃしなよ（笑）
誰と戦ってるの?
見えない敵と戦うのは中学生までだと思うの…
誰と戦ってるの?
見えない敵と戦うのは中学生までだと思うの…
誰と戦ってるの?
見えない敵と戦うのは中学生までだと思うの…
バカだろアンタ
死んでも誰も困らないだろ
舌足らずだったな。
170が死んでも誰も困らないだろ。
通報したけりゃしなよ。現行犯でもないし、
ドラレコ映像も無いし。
四駆で足回りしっかりしているから、
他車がいないコースアウトしても何も
起こらない場所なら無問題なんだよ。
オービスも覆面パトカーも白バイも
いない場所を選んでいるの。
210あたりなら何回も出したがゴールド
免許。
安価で300馬力四駆でアイサイトACCが
あるからスバルにした。
遅くていいなら他社の車でもいいんだよ。
ビル足のようにポヨンポヨンしない
大多数の軽自動車と同じ機構のクセに高かったら誰が買うんだよ
あんたもバカだろ。
S♯押した後のレスポンスの良さは
試乗コジキにはわからない。
ところでアンタの車は何？
中古のデミオ？自転車?
今度俺の車と新東名高速で勝負するかい?
迷惑だから公道以外でやってくれ
へえwwwインプレッサってどこの軽自動車と部品共用なんですかw
カヤバ足なら納車後速攻車高調入れたんだろな
スバル車300馬力で1番リーズナブルな車種(笑)
スレチだよ、ここはレヴォーグのスレ
> E型契約した人いる？
まだしてないけど、来週あたりしますよ。
「燃費検査で異常値」スバルの測定チームは何をしたか | 自動車不正リポート | 編集部
https://mainichi.jp/premier/business/articles/20180501/biz/00m/010/007000c
> 報告書で6件の改ざんが「極めて悪質な不正行為」と認定された｡
> 13年8月の燃費測定で、測定設備の操作ミスで「ガソリン1リットル当たり195キロ走行」という、明らかに異常な燃費値が測定された｡
> 測定を無効として再測定すべきだが、担当者は数値を「1リットル当たり12.4キロ」と書き換えた｡
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それともある程度以上になると逆に空力で安定するとかあるのかな？
FFベースAWD
CVT
5ドアハッチバック
まんまオバはんの買い物用軽自動車と同じ仕様なんだよなあ
無料の情報以外シャットアウトするからスバヲタは情弱なんだよw
車も生き方もケチ臭い~w
2.0GT-SだがOP40くらい付けて車体10、OP10の20くらいだったよ
他スレがワッチョイついてからずっとここにいるけどいつまで納車待ちしてるの？
全然フワフワしないぞ、ピタッと安定してる。敷地内(笑)だけどリミッター効いても平気
STIエアロ効果あんのかも
そいつ1億と2000万年くらいの納車待ちだからかまうな
こんなポンコツメーカーの不正不良工業製品。レボーグとか言いましたっけ？それの納車を1億年以上待つとか凄まじい罰ゲームですよねw
ドケチ情報収集指摘されて顔真っ赤w
教養の無さも手伝って上手な返しをしたいが言葉が浮かばないww
ドケチンパンwww
効果あるよね。プラシーボ効果
添加剤じゃ有るまいしプラシーボ効果もクソも無い
安定してるのは間違いない
d型対応のパナナビと純正ドラレコのセットで10万っていうのは安いの？
純正コーティングとベーシックセット？加入縛りで
多分誰が見ても顔真っ赤なのはお前だと思うんだが
いつも絶対に答えない質問をあえてするけど今は何に乗ってるの？
スバル車とか言う不良品納車待ちだから人の車気になるのねw
安心しなよスバヲタ以外が乗ってるのは自動車、君が乗るのは不正不良工業製品w
わかる~？お猿さんw
仲間。同じく納車されて半年ですが洗車するたびに飛び石の塗装かけを発見する。車間とか気をつけてるのにねぇ。こればかりはしょうがにいと諦めていますが、前車のオーリスより傷が付くペースが明らかに早い。
あんま嫉妬すんなよ。
仕事中なのにニヤけてしまうじゃねーか。
悪いところよりも良いところが上回ってると思う車を買うだけだ。車種にアンチ湧くのって嫉妬なのかなぁ
わざわざスレ探してやってくるんだから、そこら辺の適当にアイサイト目当てに
買った人よりよっぽど熱愛していて、故に不満点が爆発して買えない自分に
苛立ちながらオーナーに嫉妬しているんだろう。
「俺が買えない車に乗っているなんて許せない！キー！罵倒してやる！」
なんて情熱的なんだ。もはやツンデレどころかデレデレにしか見えない。
煽るのにも長文だw
完全無欠みたいに強弁するやつが時々いるから、それに対するアンチなんじゃね
良くて登録済新古車。
自転車じゃないの？
幼児脳過ぎて運転免許を取得できる知能レベルじゃないし。
二代目ワゴンR辺りだよ
STIスポーツのカタログ見たら縦の写真がある。
ドアノブもシルバーメッキになってたから間違い無いのかな。
BHの頃なんて、米粒大のハゲができること
あったんだぜ…
確かに最近のスバル推しの連中はスバル乗り継いでる俺からしてもウザイし気持ち悪い
スバルの利点なんてそもそも4WD選んでもグレードとかに制約無いのが利点な訳だし
生まれもった欠陥？無償修理故にちゃんと修理されてない？
無償だしまだいいじゃんか。ウチのなんて後ろから見たら左に傾く平行四辺形にボディ歪みだしてるしな。
ディーラー御用達のボディショップ持って行ったらレヴォーグになってもやっぱりそっちに歪んでいくんですねwとか言われるし
有料だしドアもハッチもまだ普通に閉まるからほっといてるけど
あーゴメンD型2.0GT-S納車されて半年だわ
で、何に乗ってるの？どうして答えないの？
もしかしたら月2で連れて行かされる某ショッピングモールの屋上駐車場が原因かもしれない。登りは時計回り螺旋で帰りも時計回り螺旋、遠心力で左側に歪んで行ってるのかもしれない。
と言うのは冗談
中古で買った3代目レガシィも新車で買った4代目レガシィも右のリアドアはボディに倒れ込みボディは左側リアドアに寄りかかるように歪んで行ったから慣れてる。
同乗者へリアドアの開閉のコツを教え出したらそろそろ乗り換えかな？と思っている
昔、とある理由でスバルではかなり価格が高いのに乗ってました。
私のもフロントが歪んで行き、かなりの異音発生。
アライメントを取ってもジオメトリがしっくりきません。
ディーラーでは板金で力業で対応しましたが、やはり不安で
300㎞/h~クラスのサーキット車をつくるショップに見せたところ
「あ~3点止めにすべき部品が2点止めで設計されてる。こりゃ基本的に駄目だよ。」
原因はサブフレームの取り付け部。ってことで、部品を交換してもらいました。
既に有名な事象だったらしく、サードパーティで部品が出ていました。
スバルはボディ剛性が高いと言われていますが、私はそうは思わなくなりました。
他のスレに転がっていましたが
https://youtu.be/M3oZSntJBOA?t=549
返答ありがトン
リアドア閉める時強く閉める時だめなのかな
歪み出したら次に気を付けるのは雨漏りです。シールの弾力だけで
追いつかなくなった時に水が浸入します。
生涯平均速度なんて60kmphすら切ってるしな
営業の方ですかね。私は普通の運転でしたよ。
あなたのような設計者がいたら恐ろしいです。
例えば高速道路100㎞/ｈでトンネルを出た後に突風などを食らうと、
一時的に無風換算200㎞/ｈに達することもあるんですよ。
私は何らかのコストカットかテストドライバーがいい加減なんじゃないかと
勘ぐってますけどね。
もちろん良心的なショップで「公道で必要なもの」「サーキットで必要なもの」
が違うということも色々なパーツやチューン車両で少し見せてくれました。
「これは公道でも基本的に駄目」ってのがそこのエンジニアの方の見解。
アメリカ基準がアコードやカムリだから、その価格帯と比較してスバルの規模や
利益率からすると8がけの車だと思えば、塗装が薄いのは仕方がないとは思う。
スバルユーザーは、一度、アウディやBMWに乗るのも一興だよ。
って続くんだろ？皇潤かよ。
信じて貰えたかもしれないのに蛇足よね
ってデミ夫が必死にID変えて自演してるだけだけど
そんなこともわからない究極の馬鹿なんだから仕方がない。
自分達だけ被害者面するとこらへんほんとﾁｮﾝそっくりw
ああ、他所のスレではスバオタとして荒らしているのですねｗ
対立煽りの基本ですよねｗｗｗ
>>244
待ってる車が不良品なら君の頭も不良品ってか？w
違うかw頭が不良品だから不良品選ぶんだねw類が友呼んでる~w納得
じゃあ不良品を心待にする不良脳持ち達の集いに変えようw
デミ夫がID変えるの忘れてマツダの何かのスレでスバル乗りに扮して荒らしてたわｗ
お前がホンダ系と日産系スレ荒らして回ってるのと一緒だなw
荒らしに来るだけなら来るなよアホ
↓ここからも荒らし専用隔離スレ
https://www.kankyo-business.jp/news/020325.php
安物大衆車の代名詞だね
精神的心理的に存在を受け付けない。
性能以前の問題。
レヴォーグを選んだ時点で、CVT車に300psｗｗｗとなって
1.6L 170psを選ぶ人が多い。
そう、100km/hくらいまでなんだよね、ディーゼルが加速すごいのって。
400ccあれば普通の車にはほぼ負けないで
それくらいデミオがどうとかディーゼルがどうとか的外れ
そうでもしないとレヴォーグには勝てないってことだよｗ
新幹線や飛行機に乗れとかの話にならんよな？
その上の二択で悩んだけど1.6は頭の片隅にも無かった
結局悩んでレヴォーグにしたけど1.6は選択肢に入りもしなかった
FFベースAWD、CVTっておばあちゃんのお買い物車だよね
あっデミ夫さんちっす
相変わらず同じことばっか言ってるけどもっと違うのくださいよ
教養の無さがどうとか言ってる本人がそれですか
でも半島の人なのにそれだけ日本語覚えたことは感心します
デミオもレヴォーグもキモいなぁ
何でここの板に居るの？
どうせほとんどアクセル自分で操作しないし。
デミオさん、もう4年くらい同じこと
ばかり書いているのね。
でもまぁ、こういうエネルギーが特定
芸能人の名誉毀損や幼女殺害に向かわない
だけ良いことだ。紙一重だが
まぁ普通に訴えられてもおかしくないレベルだけどね
ガラスコートつけたけど、Keeperのほうが良かったかも。
結構花粉の汚れがついて取れないんだよね。
Keeperは一番安いクリスタルで十分らしいが。
ダメダメクリスタルキーパーやめとけ。あれなら半年に一回ピュアキーパーやった方がマシだわ
重ね施工したら変わってくるかもしれんけど半年で艶なり水ハジキなり謳い文句の部分無くなったよ
結局今は洗車機の簡易グラスコートに落ち着いた
1.6GT-S乗ってるけどほとんどアクセル自分で踏んでるよ？
え、なんのためにレヴォーグ乗ってるの？
とまでは思わないけど、レヴォーグは運転面倒くさいとか、極力楽したいというニーズに一番答える車になってるからそう思う人が結構いるんだよ。
スバルもそういう人をターゲットに売っているし。
運転楽したいからレヴォーグ乗ると言う発想は多分ない。運転を楽したいからって思って買うユーザーなんか10%いないだろ。見た目、機能、走行性能、居住性だろ基本は。
しかも楽したいなら他の車でも充分。逆に今の時代でも、2.0、1.6のターボで運転を楽しみたい、ストレス無く(馬力等)運転したいと言うユーザーのほうが多いだろ。
毎日高速でも乗らない限りアクセルなんか自分で踏んでるわ。まだまだそんな怖い事出来ませんし、システム確立出来てない。
機能、普通に人と荷物は載るが後席リクライニングが昭和車
走行性能、CVT保護のせいでアクセル踏んでもトルク発生が緩やかでリニアじゃないから運転が楽しく無い
居住性、箱型ミニバン軽自動車のが良い
燃費、同世代のアウディのが馬力トルクあって燃費も良い
価格、低性能エンジン、低性能トランスミッション、 FFベースAWD、5ドア、CVT、軽自動車と同じ機構、高かったら可笑しいでしょ
アイサイトツーリングアシスト以外の魅力がわかりませんので
レヴォーグ、s4買う人は100パーセントアイサイト目的説
運転が好きな人にはWRX STIがあるしね。
だからD型レヴォーグを予約してまで買っちゃったし。
まぁ、渋滞では本当にアクセル操作皆無で楽ちんだし、高速はハンドルに手を乗せてるだけだし、ほんと運転楽になって色んなところ出かけるようになった。
レヴォーグに限ってじゃなくて、車を選ぶ全般的な話しな。だいたいは見た目で選ぶんじゃないかな？それに付随して価格や燃費や質感になってくると思う
レジャー用で月1、2回500～1000km程度走る予定
今2005年式のヴィッツ使ってて18～20km/l程度だから燃費気になるが、運転楽には金かけたい
200万くらいの予算で他に選択肢あるだろうか？
デミ夫さんダメだ必死に考えて長文頑張ったんだろうけど一行目から笑いそうになったわ
なんだよ生活感丸出しってｗ同世代のアウディって車種何だよｗレヴォーグのことスバルって言うのか？ｗ
あとお前アウディどころかレヴォーグすら乗ったときないだろｗ実際に乗って何と比べての評価なのかはっきりしろ
価格がレヴォーグ同等もしくは以下でパワーや機能が上の車教えてくれよ参考にするわ
構うなよ、馬鹿たれ
それなら、絶対ツーリングアシスト搭載車にした方がいい。
予算は300万くらいになっちゃうけど、全くver3とは別物なくらい長距離での疲労度減るよ。
https://i.imgur.com/a6IBkd0.jpg
ありがとう。ツーリングアシストと単なるver3の機能の違い勘違いしてた
けど元々予算180くらいで想定してて、増しても200強だから300は流石に手が届かない
そうか、ver3だとステアリングアシストはおまけみたいなもんだから、追従クルコン重視で安くて燃費のいい車を探したらいいんではないかな。
全車速追従ついて新車で200万なら頑張ればノートかな。
あとは、インプレッサくらいが妥当だとは思うが、燃料費はノートepowerの倍くらいかかる。
あまり安くはならないかもだけど、2015年式の
中古とか。
もうすぐ3年落ちのアドバンスドセーフティー装備の
中古が増えそう。
グリルに埋め込まれたライト
コレと同じ仕様のグリルにしたい
https://s.aolcdn.com/hss/storage/midas/bb622396298e3371098f94b150043d1c/202005723/001.jpg
https://www.subaru-msm.com/global/news2015/img/img_15007_01.jpg
この位置でライト点灯できる仕様にすると日本の車検は通らなかった気がする。
MTで余計ストレス溜まる説
おめいい色買ったな。
白なんじゃが・・
おっ生活感にやたらこだわるデミ夫さん
https://mag-x.jp/2018/05/15/9939/
スバルとしても準備できてたろうし問題なくこなすんじゃないかな？
本来そう言う事では意味ないが
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6282682
君は脳ミソが足りてないみたいねwと言うか入ってないんだろうねwww今のうちに親にクレーム入れとき
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180516-10310097-carview/
どこのテスラだよ
おかげで株価上昇中！
デミ夫さん釣られてますよｗ
自分に返事してるけど頭大丈夫？
事前通告をしないで行きますという通告はしているんだろ、
担当者がいないと困るからな。
こういうしらける癒着をするからいつまでたっても日本企業の
隠蔽体質が変わらんのだ。
レヴォーグは燃費不正で一律100万円返金措置でよろしく。
ここはヒュンダイのスレではありませんよ。
STIしかなかったら、買わなかったと思う。
利益優先で、売れ筋以外、廃盤っていうの困ったもの。
おっとマツダの悪口はそこまでだ
そんなに下がってない。チャートも読めない奴が何いってだか。
え？
上がってる日の上がり分より下がる日の下がり分の方が大きいね
更にホラーだった…
ホイールキャップじやなくてwwwWWWwwwWWWwwwWWWwww
https://i.imgur.com/qxqCqOL.jpg
こんな構造な道旅行とかで初めて訪れて、こんな日にたまたまここを通っていたとかだと自分もかなり高い確率でボッチヤンするかもしれない。
しかし、気の毒に。車両保険入ってたのかな。
流れてきた桃に入っていた子供が成長して、悪い鬼を退治してくれるまで、その活躍をずーっと待っている我慢強い人達が住む土地柄だしね。川や水路を守るのは岡山県人の誇りなのか。
もうD型は買えませんか？
神奈川なんだけど、1年ぐらい前から担当の営業が付かなくなりました。
なので、ディーラーと疎遠になってしまいました。
皆さんも同じですか？
CVT専用車に男が乗ってると周りの目も冷ややかだし
幻聴か？
名前：♂二児の親父 日付：6月23日(土) 8時34分
何を勘違いしたのか、雄同士で交尾をしてしまいました。
ちなみに、雄の交尾回数は１回だけなのでしょうか。
今後、雌との交尾は可能なのでしょうか。
38．Re: 雄同士で交尾をしてしまいました！！
名前：むっちり父さん 日付：6月23日(土) 10時24分
私の経験上、雄野郎同士でというのはよくあること、というか私自身もよくします。
雌なんかよりもよっぽどいいと思いますので、こちらの世界にどっぷりハマってみては？
それはそうと回数の件ですが、私はネコなのでタチ次第では何回でもイけますよ。
但し、野郎の体力とタチが種汁ドロドロのケツマンコを嫌って逃げなければ…。
また回数が多くなると体力を消耗して早くおイキになられます。
39．Re: 雄同士で交尾をしてしまいました！！
名前：♂二児の親父 日付：6月24日(日) 5時55分
お返事ありがとうございました。 ですが、
何か重大な勘違いをされているようで、お互いの文章に大きな食い違いがあると思われます。
私の文書に至らない点があったようなので御詫び致します。
上で相談したカブトムシは別の巣箱に異動させました。
STIの偽物STIスポーツw
CVTって嫁と共用のミニバン、軽自動車、コンパクトなら仕方ないけど、メガネおじさん専用車でCVTって笑
女とチンポ切断済オネエ用トランスミッションなのにw
伝達効率もフィーリングもゴミなのは変わらないw
CVTにはSTIスポーツは設定してもSTIは設定しません
その時点でメーカーが認めたゴミトランスミッションだかんなw
ワロタw自分も同じでつ。。。
キモオタブルー買うからだ
うつむくってオートマ限定免許なのか?
値段はどっこいだろ
完全に趣味車で月1サーキット、週末峠辺りに行くならWRX一択だけど通勤使用には疲れそう、iSight無いし
の流れの人は俺だけではないはず
大体そんな感じ
特に荷物は載せてない(笑)
積めるレヴォーグ2.0STIにした。セカンドカーならMTあってもよいけどな。
うちの嫁の場合、今より広い車というリクエスト。かつMTはなれてるから、WRX STiでええんじゃない？
いう話ではあったが、半自動運転を試したかったので、レヴォーグにした。S4だとSTiに引け目を感じるし、レヴォーグではそう思わないというのもある。
コレ
良いな若いと、50も見えてくると取り敢えず高いグレード
後何台乗れるか解らんしね
BP5D2.0GTに11年半乗って今月D型VMGに乗り換えたがさすがにD型はもう無理じゃないかな
レガシィから乗り換えられないょ
カローラフィールダー非力過ぎだし輸入車？
13年間BPに乗っていたけど、担当営業さんは
とっくに異動したなぁ(引き継ぎはされてたけど)。
車検整備はディーラーに出してたから、DMは
来てたけど、年に1度行くかどうかぐらい。
(幸いトラブル少なかったので)
新車購入ってことなら、すぐに関係が深くなるかとw
D型はもう在庫厳しそうねぇ。。
MT乗ってきたけどもう若くもないし、オートマでパドルシフト使えば、ま、いっかって気持ちになったわ
クルコンで楽チンよ
アテンザXD
ゴメンマツダはちょっと…
あの状態でミラーを畳んでるなんてスバル乗りは礼儀正しいわ
俺もそう思ってたけど、いざ納車されてみると
パドルシフトの問題かCVTの組み合わせかわからんけど、
シフトのタイミングがわからなくて、俺にはパドルシフトは
使いこなせなかった。
MT車はふつうに乗れるのに、何がわからないんだかわからない。
えっ？
カーブ入る手前でエンブレ掛けるのにパドルシフトめっちゃ使えるのに
MTよりシフトチェンジが速くて楽しい
しっかりタコメータみて覚えなよ。
いままでのMTもシンクロ頼りに無茶なギアチェンジしてたんじゃないの。
MTはシフト操作イコールギアチェンジだからギアが変わってほしいタイミングを自分で操作できるけどマニュアルモードはギアを変える命令をしてから機械がギアを変えてもよいと判断してからギアを変えるからタイムラグがある。
しかもそれは状況によってラグは変わるし所詮は下りで早めにエンブレかけたいときに動かすぐらいにしか有意義には使えんよ。
たまーにマニュアルだった前車が懐かしくなる
レヴォーグ乗ったこと無いんじゃないの？
リニアトロニックのシフトラグを4ATとかと一緒に考えてるようにしか見えないが
気になるラグなんてないけどなあ
自分の意思に関係なく機械に勝手に変えられちゃうしな
つs#
マニュアルの、「クラッチ切って、シフトチェンジして、クラッチつなぐ」動作よりはるかにパドルシフトの方がはやいんだが
>>394
2.0GT-Sオーナーになりましたよ。今月頭から。前車はBPレガシィ2.0GTB
お前らこそ逆にオーナーかよ？
用途は似てるけど構造的に違う機械のメリットデメリットが同じと思ってるのか？
それに俺はどちらのシフトチェンジが早いとか言う話じゃなく自分の操作に対してのラグの話をしたわけ。
気持ち悪いからネガな意見出たら即火消しみたいなコメント書くのやめろよ
いる
オレは今の車が持たないから買っちまったけどね
SGPは期待大だが1.8ターボの出来次第で駆け込み需要があるだろう
あと往年のスバル車に乗り継いで来た面々は
FMC直後のA型を買うのに抵抗があるだろうて
わいもそう思う
はははっ、今だに俺はパドルシフトのどっちがUPでどっちがdounかよく間違えるぜ。ぎっちょのせいかお箸を持つ方がー、と言われてもやっぱり間違えんだ。
MTみたいに踵でアクセル煽ってクラッチ繋げない気持ち悪さは認めるけど
何で一緒に回る方式選んだんだか分からんよね
ハンドル持ち替えずに済むような曲がり道ならギヤダウンする必要ないだろうし、固定式にしてほしい
MTだとシフトレバー操作で片手ハンドルになるからっていうのもあるけど
曲がる前にシフトダウンするなら固定、可動どっちもっちでもよくね？
それにトルクもそこそこあるんだからハンドル持ち替え無しのカーブくらいでシフトダウンするほどでもないだろに
上り坂カーブとかきつめのカーブで思いの外スピード落ちたor落としたときハンドル持ち替えてる状態で早く立ち上がれない方が楽しめないと思うけど
勘違いバカが増える
何をどう勘違いするの？
本来の状態、勘違い状態、それぞれを教えておくれ
パドルシフトはめんどくさいと
感じる
パドル使ってないやつは、エンブレをかけてないの？
パドルは悪くないパドルは悪くない
大事な事なので
アクセル踏んだままギア変わるの怖い。アクセル抜くのん？
話盛りすぎ
ギアが変わったかのような演出なだけでギアが変わるわけじゃないから、気にしなくていいよ
ゲームのボタンと同じと思っていい
ギアが、変わっているのではなく、変速比が変わるのでは？
一旦Nにいれてから
アクセル煽ってDに入れたらいいよ
素早くやるんやで
これはおっさんではなく、かなりの年配のおじいちゃん。
>>424
なるほど。気にせず、変えたいタイミングで変えればいいのね。
>>その他大勢
( ´_ゝ`)
今どき軽ぐらいか
はっきり言って安く見られるからつけましたってノリだからな
キミ、何に乗ってるの？
2.0GT-Sだっけ
WRX STI
DCTも今更感あるし6ATとかになるんかな。
DCTも多段ATも開発する気ないよ
車の本場欧州じゃいつまで経ってもさっぱり売れないけど仕方ない
荒らしさんご苦労様
お前みたいなヤツっていいカモだよなw
久々池沼みた
イミフ
おめ！
> >>454
> おめ！
有難うございます！
初めての新車買いなので、楽しみです。
父の代から、スバル好きなのに買えてなかったので、
親子二代の想いがやっと叶いました！
おめ、いい色買ったな。
ってアイサイトなしMT出してくれれば
一石二鳥
因みにカラーはラピスブルーにしました。
燃費はハナからどうでもいいし、アイサイトはAT車だけの標準装備でいい
おめ！
いいオブション付けたな
糞というか普通。スポーツシフトも付いてたから無いよりは良かった
しかもCMで走りと愉しさとか言っちゃっててマジウケるw
アクセル踏み込んでもCVT保護のために一気に燃料入らないから反応悪くてストレス溜まりまくり
走りも悪いし楽しさもゼロwww
有難うございます。
えと、、、オプション沢山でちと待ってくださいね。
ナンバープレートロック ホイールロック
フロアカーペット
Panasonicナビに、ETC、ドライブレコーダー リアカメラ
外部入力ユニット
ドアミラーオート
ホーン
カーゴソケット
カーゴステップパネル
ドアエッジモール シルバーコーティングウィンカーバブル
ソニックデザインスピーカー フロントのみ
以上です。
フロントグリルやstiパーツば次回以降となりました！
この企業規模で4ドア2ドアのMT選べるだけいいでしょ。
インプレッサXVレヴォーグS4アウトバックB4等々の
シャーシエンジントランスミッションほぼほぼ共通のCVT車で稼いだ金で
数の出ないスポ車MT開発費捻出してやってんだぞ！
BLBPの5ATも中々のくせ者だったけど。6MTへの差額20万くらいなら出せばよかったと後悔
社外品変えて、純正のが家に転がってる。
ここで教えて貰ったリアカメラのブロアおすすめ
雨の日でもリアカメラがバッチリ見える
おめ！
いいナビ選んだな
総額いくらになりました？
お？そうなんですか？YouTubeか何かで、元々と聴き比べて、流石に元のはないなぁと、交換お願いしましたが、、、
>>469
純正はエンジンスタートストップに対応でしたっけ？僕はそれで十分かなと思いましたが、こう言うのもサードパーティからも出てるものなのですねぇ。
>>470
有難うございます！追加します！
>>471
有難うございます。ナビは、音悪いとの評判聞いてましたが、今のプジョーのスピーカーがボロボロで、車内もうるさいから、まともに音が出るだけでも感動するだろうなと思い、これにしました。
多分あまり具体的にはタブーなのかな？
よくわかりませんがな、470以内になっています。
かなり高額なるんですねぇ、、、
俺は機械式駐車場だからアンロックで開かれるともう一度閉じないといけないからこの仕様でよかった
同じく立体なので同意だが、手動スイッチが優先される仕様なのが助かってる
そうでないとエンジン掛けてミラーが開いても駐車場から出す時に閉じなければいけない
くだらん事書いてる暇合ったら働け
>>478
死ぬまでそんなやっすい機構の車乗ってなwww
うんうんわかったその通りだからいい加減嫉みやめな
幼い女の子に猥褻して殺して線路に置くタイプのwww
もっと嫉妬全開で俺たちを楽しませてくれよ
国産車に粘着する理由なんて無いと思う
400万w冗談でしょw
FFベースAWD、CVTほぼ全車種共通でコストカットの極みw
WRX STIとBRZ以外のスバル車買う奴ドキチガイ説w
1書込ごとにレスあるのに連投ってw
すぐ反応してくれるオーナーは出川くらいのリアクション芸人だわwww
どれも一長一短あって結局は好きなの買えって話だけど。車体価格でランク分けした場合、300～500ならレヴォーグは上の方だと思うけどなぁ
こな価格帯が最も層が厚いと思う
荷室広め
定評のある自動ブレーキ搭載
で探すとレヴォーグになった
ベンツEクラスワゴンE400とか
A型のビル足不具合ってリコールじゃないから寺で対策品に交換してもらうと銭かかるかな？
ディーラーは慈善事業じゃねえんだ馬鹿
その中古車にデーラーで定期点検全部受けた整備記録があればいけるんじゃね？
>>499
銭かかるってことかな？レスありがトン
>>500
なんとっ！そんなことが‼︎
今やたら長文で嫉妬全開のやつと同一人物だよ
自己紹介してるのか？
高速道路でフワフワポワンポワンすることかい?
後ろダンパーをエルスポーツにするか、130以上出すかでしょ。
もうA型なら経年でダンパーへたっているから気にならないんじゃないの。
底付き・コツコツ異音がよくネットに上がってたんだけどそれに加えてフワフワポワンポワンまでするの
心配になって来た^^;
レスありがトン
明らかにずっとコトコト言ってるようなら全部交換してくれる
当たり前だけど一式交換にはなかなかならんよ
おぉー！！
知りたかったことにかなり近い回答ありがトン！
アッパーマウント交換してくれるってことは無償？一式交換だと10万ぐらいかかりそげだね
保証期間内なら当然無料
たぶん3年じゃないかな
試乗してみては
それ以外なら2.0オヌヌメ
1600の4WDってただの湿式クラッチで後輪駆動させるだけのカローラとかミラとかに乗せてるシステムだろ？スバルらしさゼロだよ
ちょうど3年落ちで車検切れてたから保証切れてる＼(^o^)／ｵﾜﾀ
そこらのスタンバイ式とは違うよ
自分は逆だなぁ。
高速なら16でも十分
街乗り、20のほうが快適
2.0だと100からの加速で明らかに1.6とは違う
その湿式多板クラッチで後輪を駆動する方式はスバルが元祖なんですけど？
大丈夫！
1.6も2.0もグズグズCVTでスバルらしさ満載だからwww
CVT保護の為にアクセル踏んでも出力急上昇しない制御でWRX STIにボロ負け
2.0もIモードなら踏まないと加速は大したことない。
Sモード（S#よりも）は加速すさまじいよ。これは癖になる。
ゆるゆるおまんこCVT車にはSTIとは名付けませんw
STIスポーツwww
1.6でもアテンザよりは普通に速い
普通って何だよ
1.6と2.0の両方を試乗しなさい。
2.0の試乗車がなければWRXS4でもいい、中身はほぼ同じ。
つうか迷うようなら2.0にしなさい、迷わないなら1.6でも2.0でも何でもいい。
最悪は1.6買って結局2.0に買いなおすことだ、すげー金がかかる。
個人的には、130馬力のパワーアップをそこらのチューニングショップに頼んだら
50万円じゃ無理だし、信頼性耐久性も怪しくなる。メーカー保証も効かなくなる。
この50万は安いよ。BG.BH.BPと続いた2000ターボはこの車で終わりみたいだし。
次は1800がトップモデルだ。将来2.0は高く売れるよ。
それにしてもガソリン高くなった。2年前2.0GTSと50プリウスで最後まで迷ったのだ。
当時、納期の短い50プリウスはACCがないSグレードだったのと、この先ガソリンは
高くなることはないとタカをくくっていた。
まだ間に合うだろうから追加しようか悩んでいるのですが、
みなさんサンルーフってどう思います？
閉め切った時の頭上の圧迫感や、結局使わなくなってただのオモリにならないか等。
付けていた人に聞いても、あったらあったで換気で使えるし便利だけど、
禁煙車にしたから無くても特に不満が無いって言ってました。
なので現車のS4も付けなかったみたいです。
ご意見をお聞かせください。
オーナースレに書いた通り
迷ってるなら付けたほうが後悔しない
かなりの優柔不断です。
>迷ってるなら付けたほうが後悔しない
まさにその考えなんです。
その考えで付けよう！って一時は考えたのですが、
逆に付けて後悔したパターンはないのか？って考えたら悩みだしてしまいました。
あとこういった話はオーナースレの方が良かったですか？
あちらに書き込んだ後にこちらを見つけて、何気にどっちに書き込むべきなのかも迷ってしまいました。
気を悪くされた方がおられたらすみません。
サンルーフのほうが、雨音静かだよ
何となく見た目良いから付けた
雨音も静か
子供も喜ぶ
開けても自分はあんまり空見えない
雨漏りなどの故障の恐れ、同じ値段なら他のOPの方がいいのでわ？
などのネガティブな要素よりも上回る魅力があると思うならつければ良い。
ここに書いている時点で背中押してほしいんだろ？
つけろよサンルーフ。
重いって言ってもたかが15kg。太めの人間ならダイエットでどうにか
なるていどの重さだぜ。
自分今までの愛車殆ど付けてたけど故障したとき無いぞ
要らない人にとっては只の重りにしかならんけど
欲しけりゃ付けるべし
でも最近開けてないや(笑)
(笑)
以上
オーナースレにも同じ事書き込みをしましたが、
お礼が言いたいので、こちらにも書き込みました。
さっき車屋さんに査定はほとんど変わらないって言われました。
あと心配するほど簡単には故障しないっても言ってました。
小さいサンルーフ付けた展示車（他メーカー車）にも実際に乗ってみましたが、
実物は別に悩むほどほしい物じゃないと思いました。
なので悩んだ割には、付けるのをあっさり諦めれました。
その代わり、ホイールや足回り、エアロを付ける事にします。
サンルーフをケチるかどうかの値段をはるかに超えてきてますけど。
皆さんのご意見、ありがとうございました。
後は納車を楽しみに待ちます。
納期回答はこれからですごく気になりますが、気長に待ちます。
ドイツ車だとワイパー用の雨滴センサで雨を感知すると
自動で開いたままの窓を閉める機能がついたものもあるから
サンルーフを閉めるのも不可能ではないな。
俺も最初の頃チルトアップした状態でエンジン切って閉め忘れてた
窓はエンジン切ってもしばらく閉めれるんだからサンルーフもできるようにしてほしかった
長尺ものが積めるぞw
11年ぶりの新車だ
ケチったなw
オメ！
総額いくらだった？
おめ
坂道と合流で、動力性能に文句言うなよ！
すんません、ケチりましたw
>>553
ありがとう
>>554
390切るくらい
本革 ビルトイン 他オプションちょっと
>>555
BP5からだし
ちょっと不安だったりするけど
まぁええやって感じ
3人のると辛いので。。
えっ、3人でも余裕だけど
みんなは2.0買って、テキトーに楽しくやってればいいのさ。
納車は7月予定
おめ、stiいいなー
待ち遠しいな
ありがとうございます
GTSにTA中心にオプションつけまくるとstiと大して金額が変わらなくなるので、思い切っちゃいました
オレは迷って2.0stiにしたよ
BRZやー言うねん
俺がいる
これくらいの金額差なら...
てのを繰り返して2.0STIを先週契約してきた
おめ！
納車早いね いまはそんなもんなのか？
そういうふうに検討してると、当初考えてた予算よりだいぶ高くなるよな
俺は1.6stiにしたけど、初めは300そこそこで買えそうだからレヴォーグを検討してた
4人乗っても全く困らないけどなあ。。。
いい色買ったな！
まぁ好きにすりゃええけど、だからって1.6にマウントするのはバカだなぁと思う。
オーナーでもぱっと見、どっちか分からんのに。
アクセラXDレヴォーグゴルフGTIにしぼむて検討して1.6→2.0すげえけど差額分+ハイオク+燃費がなぁ→ゴルフ気持ちいいし楽しい燃費いいでも値段が…
ってなって一度冷静になって値段比べたら100万超えるくらいになってたんで結局1.6GTS買ったよ
乗ってたのがフリードガソリンだったんでこれで十分満足してる
2.0は楽しいというより、常にほどほど抑えて走る感じ
うん、差はあれど1.6もグングン登るじゃん
1.6速い
2.0怖い
ハイパワー慣れしてない人には1.6で十分
なんでも市街地走行繰り返すと異常燃焼起きやすく調子を崩すのとそうなったユーザーに対して(レギュラー指定だけど)ハイオク入れてくださいと言わざるをえないのでダブルの意味でトラブるって言ってたな。
俺も試乗しながら微速まで減速して再加速する際にｶﾞﾀｶﾞﾀｯってMTで言うところのシフトダウンせずにエンスト寸前でアクセル踏んだような感覚何度かあって性能的に無意味だけど2000GTS選んだ
最悪カーボン溜まってオイル上がり
そのパターンだとハイオク指定だろうがピストンのとこがそのうちそうなるね
そうならない為にPEAクリーナー定期的に入れるとかRECSみたいなのをやってやるとかしないとね
特に直噴はカーボン溜まりやすいから
ぱっと見で分かるんか、すごいな。
どこで分かるのか知らんけど。ちなみにボンネットの穴、凝視はぱっと見じゃないぞ。
他にすぐ違いが分かるとこ、あんのか？
1.6のターボラグだけは気になって仕方なかった
なんでオーバースペックだけど2.0にしちゃったよ
新エンジンで電動スーパーチャージャーとか
取り入れてくれたら面白いんだけどどうだろうね
わざわざ剥がしてなければ、低燃費/低排出ガス認定ステッカーの有る無しとか
その現象確かにあるな。
定速走行からアクセル踏み込んだときに"カラカラ"みたいな音が発生する。
2.5ターボぐらいでないと負圧の差はそれほどないと思う
＞負圧の差
？？？
GTRは買えないから次期S4は350馬力位になんないかな
次期レヴォーグは1.8になっちゃうからな
s#使ってる？
レヴォーグじゃないけど
s208買えば良かったのに
負圧(時のトルク)の差
待ってたらそのうちターボが出るだろうなあ
おめ！
納期早いね
こっちはこの前契約して
8月位かもって言われてる
俺も先週末に注文で、納期は約2カ月って言われた。
だから８月初めごろの予定です。
フォレスターやインプレッサの方が優先されるらしい。
それ2.0でもあるで
クリスタルブラックシリカだ
洗浄好きでもないのにこのカラー
妬んで羨ましがってるんだろ
相手にすんなよ
ttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/144039/car/2446539/4818940/note.aspx
恒久的な対策品ならデザイン無視のやっつけ対策じゃないか。
真偽不明だけどガセネタか応急対策であることを信じたい。
マルチうざいです
昔乗ってたライトチューンのスープラ、脳内美化してるかもしれないし、200Psのバイクも乗ってるから慣れちゃったのかも
iSightも購入動機の1つだったんでS208はちょっと、WRXSTIなら試乗したけどマニュアルは面倒くさかったです
でも良い車だよ、気に入ってはいるよ
S♯でのタコの動きも面白いし
iSightはApple
SUBARUはEyeSight
D型ユーザーにとって有益な情報の共有だから。マルチうざいとはお門違い。
有益だろうと
ウザイよ
それこそお門違いw
有益だからマルチに対応してくだいw
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20180605/k10011465481000.html
こないだ5万だから今度は10万だろ
楽しみだな！
今日ディーラーいってキャンセルしてきた
マジでスバルは最低のメーカーたわ
若年性認知症じゃねえかな
何をキャンセルしたの？
カタログじゃね？！
5万もらえたけど、腹立つ。
次々不正が出てくるからそれだけで留まってる保証も無いのがちょっと、、、
何か可哀想な人だな
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1528185807/
ヴぉwwwヴぉwww
しかも燃費排ガスデータ偽装書き換え検査不正www
だっせえぇぇぇwwwだっせえぇぇぇ！！！
郵便ポストだっせえぇぇぇ！！！ヴぉwww
ヴォwwwwwwwww走ってるの見たら腹抱えて笑うヴぉwww
こういうニュースに喜びすぎだろう。
そいつそもそも免許持ってない奴だからかまうな
運転歴（グランツーリスモ、湾岸、イニD）w
以前、構造材料の欠陥があった。数台だけど。
あれは車両本体交換になったのかなぁ。
彼の愛車はタミヤ、、、
いや、トミカだろ
;' ':;,.,.,.,.,.,,,;' ';,
,:' : :、
,:' ＼ ,,. 、.／ ノ（ ::::::::',
:' ● ● ⌒ ::::::i.
i ''' (_人＿) '''' ＊ .::::::i
: {+ + +} .:::::::i またやらかしたんか！
`:,、 ￣￣ ::::::::: /
,:' : ::::::::::::｀:、
朝鮮の人？
まだ車に無縁だった頃
トミーカイラというのがあったな
同感
4000人のドンファンさんみたいな
納車時の部品取り付け忘れ。
3ヶ月5000kmでビルショック不良で交換。
6ヶ月で熱耐性の無いベルトテンショナー異音で交換。
STIエキゾーストキットで、センターパイプを取り付けわすれて後に発覚し、苦しい言い訳。
メカニックは、お客と会話したくないから整備士なったと平気で言うレベル。
不正発覚。
他もろもろ。
楽しい車なのに、スバルというブランド名に嫌悪感を感じ始めたので、1年で売っぱらいました。
もう二度と買わない。さらばスバルよ。
はめ直しましたーで終わらせようとしたんでもしこれが戻らなくてこのまんまだったらどうすんの？って言ったらその時はバンパーとライトユニット全交換しますって言ってくれたんでまあいいやってなったけど
営業時間短縮
営業休日増加
どーなってんの？？
じゃあ他メーカーの車にしたら？って感じで遠まわしに断られちゃった。
今回は欲しかった車だから仕方なく諦めたけど、次は無いかも。
あと、リコールがあったらキッチリ直してもらうし、キッチリ説明してもらいます。
今度はこっちがおまけをしないでおきます。
器の小さい人間なので。
いやいや。
今は何も起っていないから具体的に言えないでしょ。
何もつけずに30～40引けとかならそりゃ断られるよ？
スバルが嫌ならさっさと他の車買えばいい
誰も止めたりしないから
オプションを色々つけて税金とかも含めて合計４００万円超えたから、ボディサイドモールとＳＴＩのドアハンドルの所のキズ防止で貼るやつとＯＰのグリルをおまけしてって言った。
それを断られ、結局１０万円ちょっと値引きで４００万をギリ切った値段で契約してきた。
ちなみに１．６ ＧＴ－Ｓで。
自分の交渉力のなさに腹が立ちます。
スバルが嫌とかじゃなくて、レヴォーグが欲しかったの。
比較的クレームには対応してくれるほうだと思うよ
儲けがなくなっちゃうんじゃないかと心配なくらい
それはひどいな。
よほど売りたくない相手と思われてるかも？
初めてスバルに行ったのですけどね。
初対面の人によく初めは怖い人に見えたって言われるから、それが原因かも。
それは気にしすぎか･･･。
僕の住む地域は雪国だからか、スバルの値引きは渋いってよく聞きます。
知り合いもＳ４を買う時に値引きがあまりにも渋いから、近所のモータースを通じて県外のディーラーから買ってました。
結構な差があったらしいです。
納車待ちの現在はホイールを何にしようかとかサイズをどうしようかとか考えてると楽しいので、値引きの事は考えないようにしてます。
そう言われちゃうと、雪国じゃない他県の方はいったいいくら値引きしてもらってるんでしょうか？
僕の住む地域には２店舗しかディーラーがないし、お互いツーツーみたいなので差はあんまりないかなって思ってるんです。
値引きの話すると変なやつ出てくるんだよな。。
俺はD型を予約で買ったけど1.6gtで本体308万のうち25万引き、オプション40万のうち15万引きの計40万円値引きだった。
さらにもうすぐ一年点検で5万もらえる予定。
俺も初スバルで、ツーリングアシスト目当てで他に対抗車種とかなかったからあまり値引き交渉できなかったからこんなもんかと思ってた。
値引きを他人と比べても意味がない
CVT
5ドア
こんな激安仕様しかない車種で安さ以外にどう選べばいいの？
スバル製プロボックスサクシードにターボ載せただけのお爺ちゃんライトバン貨物
税金コミコミ400万で25万だったよ（雪国）
CVT専用車に乗ってるとこを知り合いに見られたら恥ずかしいじゃん
女かチンポ切断済みオネエならCVTでも良いだろうけど
雪国だけど、昔から概ね値引きはしぶいよ。
大昔B4を買った時はタイミングよかったのか
いきなり25万引き出たけど。
同一人物なんだろうけど。
XV CVT専用車
フォレスター CVT専用車
レヴォーグ CVT専用車
B4 CVT専用車
アウトバック CVT専用車
S4 CVT専用車
WRX STI、BRZ6MT以外のスバル車キモすぎwww
おじさんお爺さんがよくCVT専用車によく乗ってるけどそれ女物ですからwww
自分の2.0GTS・B型は本体オプション合わせて40万くらい値引きありました。
楽ナビ、ETC、バックカメラ、メンテナンス
バック、stiタワーバー、バイザーやら
フロアマットやらのバックセット、全部でコミコミ410万。
もう2年使っている。
この車に乗ると他の車に興味なくなる
やっぱり雪国は渋いんですね。
僕の場合はさらに渋かったみたいですけど。
差額でSTIエアロ代出たと思うと悲しいですが、自分の交渉力のなさと住んでる地域から仕方ないと思う事にします。
話は変わりますが、社外ホイールをはいている皆さんの車高の下げ具合やホイールサイズ、インセットをお教えください。
これから買うホイールの参考にしたいです。
不正をずっとやってる会社なのも理解できる。
車体25万引き、オプション35万引き。
コーティングとか点検パックとかナビとかディーラーが付けて！！って言った利益率高そうなの付けたから値引き額に意味なさそうだけど。
オレはA型だけどほぼ同じくらいの値引きだった
10万しかって人はどっかで調べたり別の店で見積もり取ったりはしないの？
E型だったとしてもその内容で10万とか異常だぞ
スバルもCVTしか興味ないから相思相愛だね！
乞食対策だろ、それ
DOPはせいぜいマットやバイザー程度でオマケで付けてくれてた
今はナビやエアロなどDOPも充実しているが仕入れ値は激安
ナビは高くて4割、マットは3割、エアロはSTIの取り分入れても4割程度
DOPをたくさん付ければ値引き額は大きくなるけどDにすれば実質本体値引きしなくて済む
もう同じことしか言えない単細胞生物デミ夫君はワッチョイ無しでもみんなわかってるもんなｗ
異常、、、そうなんです。
ディーラー、サブディーラー2社とも似たような値段でした。
今回はほしい車だったから買ったけど、次は相当な魅力がないと買わないと思います。
高額値引きの人は雪国じゃないんだと思いますが、羨ましいです。
雪が降る地域はどうしても四駆が人気あるから、スバルも強気なのでしょうね。
兵庫から単身赴任で来てる中古車屋の人も、こっちは4WDがよく売れるって言ってました。
ageて値引きの話して自分を追い込むタイプ？
買ったんだからもう忘れなよ
ホイールの話でもしようぜ
それをメーカーが誘導しているのならかなり問題。
ベースキットもコーティングも無しで普通に買えるぞ
スバルの場合、ベースキット、コーティング、メンテナンスパックを付けていただかないと値引きはできません！
とハッキリ言われたよ。
思わず、本気でそんなアホみたいなこと言ってる？
客をバカにしてるだろ？？と言ってしてしまった、、、
モデルチェンジ程度で新型車って訳でもないのに
デミオでも買っとけよ
値引きしなくても売れるから値引きしないんだよ
CVT
5ドア
こんな激安仕様しかない車種で安さ以外に何を求めればいいの？
スバル製プロボックスサクシードにターボ載せただけのお爺ちゃんライトバン貨物
https://i.imgur.com/a6IBkd0.jpg
ですよね！
ホイールの話したいです。
ちなみにオススメのサイズやインセットってあります？
デザインは、今のところエンケイのPFM1が候補です。
どうせ運転楽しくなくて良いなら乗員が快適なアルファードヴェルファイアがあるのに
もちろん純正は嫌だという人もいるだろう。
要は好きなのにしろって事だ
俺もそれを聞いてデミオのディーゼル４ＷＤと１．６のＤ型を乗り比べたけど、加速だけなら大差なかった。
スペック上はさすがにデミオディーゼルの方が圧倒的に速い。
車重300キロ以上軽くてトルクでかいんだから速くないわけがない。
そこで比べたらノートのepowerとかモーターにも絶対勝てない。
どんだけ交渉下手なんだよカスー？？
おー久しぶりだなｗ
おれ、お前のこと好きだよ
ガチで
そゆこと。比べる土台が違うのに、加速負けるわけ無いじゃんとか言っちゃう馬鹿なオーナーとそれを煽るバカが同レベル。
負けてるとこあるのしゃあないし、そんなとこ比べる価値ないのに張り合うのやめてほしい。
雨で湿度高いせいか猫が元気ない(´・ω・`)
これ以上コスト削減でけへん軽自動車みたいなFFベースAWDしかもズルズルCVT最高じゃけぇのー！！
この車はすっかりCVT君の心をつかんで離さないようだ。
嫉妬全開だもんな
ええ、そうです、わたしが女物CVT専用車に乗るオネエです
だれが松尾伴内の男女兼用やねん
S4なら問題なし
ただし2.0乗りに限る
FMCで2.0はWRXツーリングワゴンになったら良いと思う
1.6からの買い替えは1.8が多いだろうけど、2.0からはまた買い替え難民が出る
1.5と1.8だから1.6乗りは1.5に移行じゃ無いかな
次はS4でも良いかなと思ってる2.0乗り
S4が1.8だったらどうしよう
1.6買ったけど結局ハイオク入れてるし燃費大して2.0と変わらないし。
ただWRXが2.0ターボでなくなると、時代が変わった、では説明つかないくらいの
嘆きがありそうな気がする。
1.6→1.5の買い替えは無いかな
せっかく乗り換えるのにショボくなるのはストレス溜まりそう
ハイオクで性能がほぼ同じなら悩むが
あとは1.8との価格差にもよる
50万は無いな
価格設定ミスってるな
指定燃料レギュラーガソリンとされてるエンジンにレギュラーガソリン入れても不具合の出ない(当たり前！)完成度でリリースしてくれ。
できなきゃカタログにもプレミアム指定しろ
住宅地だとかで微速まで減速、再加速とか緩い登りとかをゆっくり加速しだすとチリチリとかカリカリとかノッキング症状出る。
一時コンピューターでの修正とかあったけど完全には改善しないしその事をディーラーに伝えると
「ハイオク入れてください(笑顔)」
俺はこんな感じ
父親とこんな出来事話してたら高速有鉛指定の車みたいだなwと一言。逆だけどw
音の確認もせずに、できることはありませんと言われた。
ダラダラと40km/hで流れてるような状況だと、アクセル踏むたびに
カラカラ、チリチリいってるよ。
CVT
5ドア
レギュラーw
ビンボー人は役満だなwww
せめて2.0買ってればなぁwww
冬の走り始めはディーゼルみたいな音してたけどそれかな
高速をロングクルーズした後とかはほとんどならないし町乗りが多い時はなりやすいしやっぱりなんか溜まって異常燃焼起こしてるんだろうな
iモードのまま低回転でチンタラ走るからノッキングする
常時Sモードにしてればいい
ロングドライブが多いんだけど、2,0だと12~13位
いけるかな？
燃費は1.6のほうが若干良い
2.0はハイオク仕様なのでリッター10円増し
2.0は車両本体が50万高い
さあどっち買う？
2.0は2回測って7.3と7.5だった
秩父行った帰りとかMFDで16くらいになるよ
飯能所沢でガクッと落ちて自宅戻る時は10切ってるけどね
特に何も変化ないわ
真夏クソ暑い時エアコンつけてあのもっさりが出るかどうか
ってかレギュラー車買ったことない
俺通勤12キロで9くらいだけど長距離だとそんなにいくんだ
まだ納車後長距離運転してないからどれだけ燃費伸びるか楽しみだ
それが飯能あたりで渋滞ハマってって話
男なのに乗用車なんて小さい車乗ってんの？
男なら黙って大型
その納期はいつ注文してですか？
175cm以下は軽自動車にしとけよ
あと海外にも行くなよ、みっともないから
今何に乗ってるの？
聞かせてよ
ID使えるカードとセットだったからろくに説明も聞かずに契約したがJAFにも入ったから、カードはいらなかったな
５月の上旬です
やっぱり2ヶ月はかかるんですね。
なんだかんだで楽しみなもんだね
こんなコスト削減しか考えてない車でも楽しみにできるなんて慎ましい生活でよろしい
マクドナルド行くのが楽しみで眠れない子供みたいw
自身の経験なのか、お前のガキがそうなのかしらんが、たとえに出さなくてもいいぞw
相手したらあかん
ガイジに構うなボケ
いつもの荒らしよ
NGワードに登録しとけばすっきりよ
そういうのは黙ってやった方が良いぞ
かまってちゃんだから対策してくるし
正面突破できずに逃げ回る人生です
うん
CVTだね
ワンテンポまではいかないが半店舗遅れが
いわゆるドッカンを思い出させて懐かしい
誤字だらけでよく分からない
MTかDCTならなー
時代はCVTだよ
やはりスバルは日本人の誇りだ！
こんな渋滞ばかりの日本でクラッチ操作とか面倒すぎ。
サーキット走るならMTがいいんだろうけど、ライセンス持ってる奴がどれだけ居るやら。
どこ情報なの
メーカーから確定情報出たらさっさと売るべし
今下火なのはリコールとか不正だからトランスミッション形式関係ないし
高速でこんな楽な車はなかなか無い
100は超えただろ？
スバル、全９車種で不正検査の疑い 社員２０人超関与か
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180616-00000017-asahi-bus_all
新車は無理だと思う
ナビなくしたらいける。
何がすごいて今まで不正明らかになった自動車メーカーと違ってCMだとかPR活動とか一切自粛せずにガンガンやってるとこだよなw
毎年改良でフルモデルチェンジだとさらに良くなるのに
古くして乗り潰すなんて勿体無い
それ省いたら値引きほとんどなくなるんじゃね
もうすぐ出回るD型の試乗車落ちの中古狙うとか(あんまり安くないけど)
買い換える必要が無い
今のレヴォーグで10年は余裕
こういうやつには何を言っても無駄。
フルモデルチェンジのたびに最新に乗り換える方がいいに決まっている。
金さえあればね。
別にレヴォーグでま軽自動車でも10年乗れる。
つまりスバル＝CVTの神！
納車は8月頭ごろとのこと。１０年ぶりぐらいの買い替えなので楽しみだ。
おめ！
いい色買ったな！
欠陥車仲間にいらっしゃい
今じゃ新幹線にも使われてる
アイサイトツーリングアシストで寝てても良いくらいだからな
ぶいぶい言わしたいならMT WRXstiとか買うけどね
高速では半分寝ながら運転してる
レボーグじゃなくてレガシィだけど
女、チンポ切断オネエ、去勢済ジジイ専用C V T
MT（爆笑）なんて反社会的過ぎる
MT乗りはスバルの敵
CVTドヤー( ͡° ͜ʖ ͡°)
みんな、コーティングはどうしてる？
ただの雪国オバハン用足車
ほんと、なんちゃって車
一方で世界に目を移すと、北米が4.8％、欧州その他5.7％(2017年)と日本よりも高いシェアを持つ。
このため、北米ではWRXとBRZ、インプレッサ、フォレスター、クロストレック（日本名XV）と幅広い車種に設定。
欧州その他の地域では、WRX、BRZ、フォレスターなどを中心に、地域の需要によりMT車を設定している。
欧州などは、導入モデルが絞られるうえ、搭載エンジンなど一部仕様が異なるものの日本に近いMT車が展開されるが、北米では導入モデルと販売台数の多さもあり、より幅広い車種となる。
特にXV(クロストレック)の6速MT仕様が選べるのは、日本のファンからすれば羨ましいことだろう。
お前、軽のスレでも白ナンバーのスレでも同じようなこと言ってんのな
空しくならないか?
だって女の子なんだもん
せっかくみんなスルーしてるんだから釣られるなや
CVTと発熱、未完成の設計なんとかしろ
これより速くて安い車ないから
言ってること全くもって正しいけど、せめて言い方穏やかにしたげてー
帰ってきてエンジンかけたらピピって音と共にアイサイトエラー+エンジンチェックランプ+アイドルが2500回転くらいになった
とりあえずエンジンオフにしてかけ直したらアイドルは落ち着いたけどアイサイトエラーとチェックランプはそのまま
帰宅してエンジンオンオフ何回かやったら元に戻った
なにこれ
空燃比センサの故障などのエンジン故障検知で
アイサイトまでダメになるって書き込みはよく見た。
実際にどの部品がの故障検知だったかは、
診断機をつなげば出てくるので、ディーラーで見てもらうべし。
たまたまの不具合もないわけではないが、そんなことは滅多にないので、
また故障が出る可能性の方が高い。
明日ディーラーに電話して診てもらう
先進技術絡むトラブルはガチでシラを切ってくるから気をつけろよ。
原因不明→7年後(車検3回分ぐらい)ぐらいにリコールとかスバル多いから
いや、マスマーケットメーカーなのに、恐竜を揶揄して正当化してるだけw
NGワード登録しとけ
自分はダイヤモンドキーパーをやってもらうつもりです。
相手するなよ
何様だよw
そう思ってるなら別のメーカーのに乗ってるんだろ？
何でここ見てるの？
信用できないメーカーの車なら興味持たなきゃいいやん
ん？BP5オーナーでしたが何か？
レヴォーグ検討中に買い取り店に売ったから今は嫁のムーヴですが
BP5は旧スバル時代ラストの車らしくエンジン、駆動、ボディのどこもかしこもリコール対象かリコールにもなってない不具合まみれで週末は家族でディーラーがお約束になってましたが何か？
トヨタの介入あって「スバルまともになりましたから！」の営業の一言でレヴォーグ買ってスバルリピートしようとしてましたが？
しょーもない煽りで火消しみたいな言動する前に現実見ろよ
煽りとか火消しとか何言ってんの？
それだけ嫌な思いしてて、既にスバルの検討もしてないし、軽乗ってそれで事足りてるんなら、ここを見なきゃいいしくだらん書き込みしなきゃいいと言ってるの。
そっちこそ煽ってるだろ。運転でも煽ってんの？
そんな嫌な思いしても、トヨタ入ったからまともになったって営業トークされて。
でも一連の騒動はまだ出てるけど？
また騙されたとか、毎週ディーラーだって騒がないようにやめたらいいと思うよ。
で、ここも見ない方がいいよ。精神衛生上よろしくから。
自分も前乗ってたけど、ほぼ故障しなかったし毎週ディーラーは盛りすぎ
因みに14万キロまで乗ったけど
品質偽装して消費者を欺く姿勢にこそ、何様だよwと言いたい。
自分の乗ってる個体に不具合が無ければ気にしない。
Audiもしかり。
今手が空いたんでディーラーに電話して事情説明した
故障だとエンジンオンオフ繰り返してもセーフモードから復帰しないから恐らく誤検知だろうって話だった
これで復帰するのは誤検知の時とバッテリーが弱ってエラー出した時だけみたいね
今日仕事終わったら持ってってログ見てもらう
ただの荒らしじゃねーか
ちなみにワイはBRZとレヴォーグ2.0GT-S
感じ悪い。荒らし目的でここに書き込んでいるようにしか見えない。
自分だけは特別だもんねw特に人に対しては人格否定してまで貶すのがスバル乗りの鉄則じゃん
スルーしときなよ
代車でプレオプラス載ったけどさすがに10年は無理だわw
あれでさえ、当時
1600に265万円だぁっ！？？？
って目ん玉飛び出たのに
こいつは400万て
バカじゃねえの
ターボで170馬力
バカじゃねえの
120万がいいとこ
分解洗浄のため来週月曜まで入院です。
1600なんだけどたまにコメント出るようにハイオク入れたらこんなトラブル回避できるの？
まあオートマチックで回転上げろっていうのも無理な話だが
燃費が良くなる運転は、エンジンにとって気持ちが悪いことなのだ
ゴミがちゃんと燃焼しきらないから
ガソリンだけ燃えてるんじゃなくて、ゴミも燃やさないといけないのだが
回転を低くしてると温度がそこまで上がらずにゴミが溜まって行く
マツダディーゼルはこれでエンジン内がススまみれ
こういうとき、マニュアル車なら普段より2000～3000回転上げるなどして
ムダであっても温度を上げてやるとゴミが綺麗に燃えてくれる
エンジン内が綺麗に保てる
毎日でなく、1ヶ月に1回などたまにでいいしな
エンジン回転を上げないで燃費走行ばっかしてると
ゴミが内部に溜まってオーバーホールなので、
たまにそういうことをしないといけない
特に今のエンジンは、圧縮比を上げるために冷却を強くしている
ノッキングが起きるから圧縮比が上げられない、じゃあ起きなければ上げられるだろ
ってことで、シリンダーをオープンデッキにして冷却水を通しーの、ヘッド付近も強度を下げてまで冷却しーの
でもそれは、ゴミが燃えないこととイコールだ
なるほどのるほど。
では、120万で買える同等の性能の車を教えてたもれ。
で、今は何ていう車に乗ってらっしやるか教えてくだされ。
頼むから釣られるなよ。
煽りと同レベルだぞ
なんでそんなめんどーな事しないといけないのさ？
ましてや燃料費ケチってノロノロ運転とかしてないんだけど
それに郊外路4割高速4割で市街地走行2割の田舎なのにさ
その面倒な事をやれって俺はディーラーマンから笑顔で言われてイライラしたもんよ。
ほんで気をつけて運転しててもその後トラブル起きたから多分たまにエンジン回し気味でとか言うのは妄言の逃げ文句なんだと思うよ
エンジンそのものか制御のどっちかに問題あるのかもしれない。
エンジンそのもの問題でない事だけを祈ってるけど
俺はまだ１ヵ月。
長い。
エアコン吹き出し口に一体型のドリンクホルダ注文しちゃった。
車ないのに。
あとスタッドレスと社外ホイールも注文予定。
STIのサスか車高調も欲しいけど、まずは純正を楽しんでからかな。
毎日が楽しみすぎて待ち遠しい。
そんなドリンクホルダーあるの？
詳しく
それこそ軽ターボでもあるぞ
デミオの中古です。
もう今年入ってからで3回目なんだけどマジで対策できんのかな？この甘臭い匂い嗅ぐたんびにうんざりする
レガシィの頃から変わらんね
レヴォーグのドリンクホルダー使いにくそうですよねー。
俺はSTIカーゴネット買っちゃった。
デザインした奴は実態調査した方がいいな
TSUCHIYA YACってメーカー。
レヴォーグ専用品みたい。
Yahooショッピングで買ったよ。
高いけど長く使うから仕方ないと思って買ったよ。
そんな感じで200万円ぐらいの何か中古車を買おうとしてて、結局は新車のレヴォーグを約400万円で買った俺。
我慢出来ない自分が怖い。
今年修理3回目ってそれディーラーが糞なんだと思う
ホースそのものの硬化(劣化)で３回目なんだけど。
うちは劣化してないんだけど
確かに良さそうなんだけど4000でヤフーでしか売ってないのね
昨日ドンキ行ったらカーメイトのクワトロ？とかいうデカめなドリンクホルダーが1600くらいだったしなぁ
使ってるけど確かにでかい
けど絶妙にホールドしてカタカタ言わないからお気に入り
そうそれ
今使ってるのがロードスターにつけてたZOOMとかいうアルミのやつなんだけど底浅いしペットボトルは入らないしで交換したいのよね
悩むな
油温と勘違いしてないか
ヤフオクくじのポイント入ったら買おうかかな。
センターのドリンクホルダー、プラズマクラスター
発生機置いちゃったし(効果は怪しいw)
青ホースって柔軟性は高いけど寿命そのものは低いんだよね。ステンメッシュのブレーキホースと同じで
取付説明書見たけど、エアコンルーパーは
動かせそうだし、両面テープはソフトパッド部を
避けて貼り付けっぽいから、なかなか良さそうね。
わかる
そんな調子で2.0STI契約してきた
納車が待ち遠しくて毎日そわそわする
俺が2人もいる。
5速オートマッチックトランスミッション（5AT）の保証期間の延長について
ご愛用いただいております、レガシィ、エクシーガ、インプレッサ、フォレスターにつきまして
下記内容の保証延長を実施いたしますのでお知らせ申し上げます。
5AT搭載車において、タービン回転センサー（ハーネスSUB ASSY 構成部品）の故障による変速ショックが散発しているため、
当該現象が発生した場合においては、下記のとおり保証期間を延長して対応。
https://www.subaru.co.jp/press/other/2018_06_21_5992/
本田は2台計18万キロ程乗ったが
冷却水漏れは無いな。
ダメよ、マツダ信者みたいに他メーカすり替えしちゃ。
スバル信者のレベルを下げる行為だと自覚してくれ。
どのメーカー限らずみんな言うんだよ、「自分のは大丈夫だけどな？」ってｗ
デカイインテークもいいけど抜きが甘いんじゃないか？
インプWRX時代も剥き出しエアクリに遮熱板だけじゃてんで効果無くダクトまでつけないとパワーダウンが当たり前だったし
レヴォーグも夏場はレスポンス悪いしな
で自分だけ漏れたって極少人数がいつまでも煩く喚いてネットに残るんですね
いまだに熱害受けやすい箇所に配線這わしてるし。もちろん即移設です
ちなみにどこをどう移設したの？
俺もそれやりたい
夏本番に向けてやるべきなのかなあ
社外品も寿命は一緒ぐらいか短いものも多いからどこのホースに変えるかよりもホースのスペアを用意しとく事の方が大事
スバルはコルゲートであるとかの保護が不十分と言うか芯線皮覆剥き出しが多いからそこ対策するだけで大丈夫だよ。経験上だけど
今のスバルにそのパーツはご法度
プレッシャーに耐えきれずにラジエーター割れる
いいんだけど値段が高いですよね。
壊れなければ車を手放すまで使うだろうから、仕方ないと思って買いました。
まだ予約注文だけど。
「燃焼の温度が低すぎる」ときによく出るもの
エンジン回転を上げることでエンジン温度は上がるし、
単位時間当たりの燃焼回数が増えることで燃焼温度も上がるが
そもそもが低すぎる場合は常に出てるわけだ
じゃあなんで低すぎるのか、ってことだが
「シリンダーとヘッドを冷却しすぎ」もあるし、「インジェクターがおかしくてよく燃えてない」ってのもある
もっとも、直噴エンジンはD4だろうがGDIだろうがみんな大なり小なりカーボン多いものだが
やるべきな程でもない
勝手にやれば？
高回転(高温)では硬質カーボンが出る
こんな感じじゃななかったっけか
もっとも大きな悪さをするのは前者の方だけど
ファミリア・バン
ADバンのOEMからプロボックスのOEMに
4代目(10代目) NCP16#型（2018年 - ）
2018年6月21日 - 約11年ぶりのフルモデルチェンジが発表され、同日より発売が開始された。
2017年8月のマツダとトヨタ自動車の業務資本提携に基づき、本代からベース車両がトヨタ・サクシード（以下、サクシード）に変更。
マツダの日本国内向け車種でトヨタからのOEMを受けるのは初である。
http://www.chibasubaru.com/service/engine_oil/img/img_engine_06.jpg
http://www.fukushima-subaru.co.jp/wp-content/uploads/2015/12/6bae40f31c404e8ccc30232521464569-410x275.jpg
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/003/844/795/3844795/p1.jpg?ct=c2a34bde3bf9
http://www.hondacars-tokai.com/maintenance/parts/images/sludenizer/photo_4.jpg
http://obihiro-subaru.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/2016/06/b5bf82691da88527c6c7fe70aad383a8.jpg
こんなのでいちいち不調になってたら欠陥車だわ
エンジンより先に他の部分がダメになって車は廃車になる。まぁ、やったからといって車にとって悪くはないだろうけど。
オートメカニックとかで検証しないかな。
整備を怠った車のオイルパン外す
↓
確かにスラッジがたまってる
↓
オイルパン戻して
スラッジナイザー施行
↓
エンジン分解、検証
37000kmぐらいです。４年目です
現に入院で分解洗浄&オーバーヒートによる変形箇所交換ですが
営業マンのレギュラー指定でもハイオク入れたら…って言ってたけどこれ燃料の違いだけで改善できるのか？
それに営業マンにこんなこと言われてるエンジンレギュラー指定のままでいいのかよ
オートメカニックの昔の企画で10万キロオーバー車のエンジンを分解してみる記事を何度か読んだけど、内部はまったくどうして綺麗なもんだったよ。最近の直噴エンジン、レヴォーグのはダメなんかねえ。
レヴォーグB型は3万キロを超えてもとても調子がいい
それぐらいでかぁ…うちのは短距離＆街中とろとろ
で、あまり良くないコンディションだし将来心配だ。
このご時世しかたないけど、最初からハイオク前提で
もっと性能面でもゆとりある設計だったらよかったのに。
良くないってどんな感じ？
うちの1.6は当たり個体なのか
リッター8キロ
踏み込むと吹け上がり絶好調
ある日突然高速の入口でゲート通過後グッと踏み込んだらむしろ失速
吸気ホースに穴空いて空気吸いすぎな原チャリを無理矢理にアクセルあおって吹けずに失速する感覚
それ以降症状出ずたまたまだろうと思ってたが何度か出てくるようになり頻発と言えるレベルになり入院となりました
保証で直すんですか？
一部有償になるかも？です
延長保証は必須と言う事がわかった…同時に保証が切れたら…とも
それ、燃焼側。
オイル側ないんか？
それリコールリプロ前にたまにあったけど、ここ一年ぐらいは出なくなったなあ
エンジンは特別保証対象なんで 5年10万km保証。
延長保証が必要で役に立つのはエアコンぐらい。
そんな少ない距離&年数なのに有償があるのは、給排気周辺やエンジン部品とか何かしら交換してたんですか？
フリードからの乗り換えです。
めっちゃ楽しみ＾＾
おめ
アクセル踏み込むと燃費極端に落ちるけど1.6だと踏み込まないと加速しないから仕方無い
納車からずっとハイオク入れてるけど当然ノッキング対策とエンジン清浄効果目当て
うちはA型4.6万キロ
今年入ってまだ高速乗ってない程度の街乗りばっかりですが全然元気に走りますぞ
それいわゆるもっさりってやつじゃない？
リヤゲートのダンパーとミラーのガタつきは延長保証で直したわ
だから、1.6DITの出来損ないエンジンの
発進時のトルクの出方をまともにするには
エンジンルームの見えないところでいいから
導電性のアルミテープを貼っておくと良いと
言ってたおかしな人のことを素直に聞かないから…
一時期貼ってたけどなんの効果も得られませんでした！
https://s.response.jp/article/2017/08/07/298378.html
予約の内訳は、レヴォーグは1.6リットルが70.7％、2.0リットルが29.3％。1.6の売れ筋グレードは「1.6STI Sport EyeSight」が24.9%、僅差で「1.6GT-S EyeSight」が24.6%でこれに次ぐ。
2.0の売れ筋は「2.0STI Sport EyeSight」が21.4％。
ボディカラーは「クリスタルホワイト・パール」が32.5%で一番人気。
テストが終わる頃には終息品か。
レヴォーグ1.6乗ってないの？
もう一回リプロ出して。
良いとこ皆無だからな
買うとき安いけど売るときも安い
ミニバンより走らないし
燃費も2.0と大差なし
2.0より価格は安いが見てくれが2.0とほぼ同様で見栄がはれる。
アイサイトも有るし。
そんな奴が買う1.6。
1.6と2.0は同額
オーナーには他人が何に乗ろうと全くどうでもいい話題
エンジン修理は無料でした
ただ交換時期来てたエアクリとバッテリーで5万ぐらいいかれました！バッテリー高い…
あとついでにオイル漏れてたリアのアブソーバ片側も保証で交換となりました
加えリプロの件聞いてみたけど現状予定無しとのことで再発が怖いです。一応自衛でハイオク入れときます
スリーボンド6601Kを定期的に注入するといいらしいぞ
保証で直って良かったですね。
納車待ちの身からするとそこが気になってました。
それにしても色々とトラブルの出る車ですね。
今まで15年以上GT-Rに乗ってたけど、ほぼトラブルなんてなかったですよ。
サーキットも走ってたのに。
マツダ車も乗ってたけど、10万km越えてやっとトラブルが出だしたぐらいだし。
初スバルだけどかなり心配です。
エンジン修理無料でも、今まで調子悪い不良品エンジンでつまらない思いをしていたのだから、いくらかでも金を返してもらっても良い位じゃない？
何も問題のない人は、何も書き込まないからな
ちなみに俺の去年買った1.6は3万キロ超えてるけど全く問題なし。
確かにね。
ただ普通に乗ってて走行に支障をきたすほどのカーボンが溜まる時があるっていうのはどうかと思うね。
納車されたら燃費の事ばかり考えずに乗るよ。
あと気分の問題かもしれないけど、フューエルワンとかもたまに入れる事にするよ。
https://i.imgur.com/EKiT3zB.jpg
おめーにみせるしゃしんはねー！
これぞ真の無能
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529882145/
新しいスレッドを立ててください。
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