◆G30/G31◆ BMW 5 Series Part5
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
50じゃ話しにならないだろ
一見さんでも150は欲しいな 100までは一見でも持っていける。
問題はそこから上を引っ張ってくるとか、いかに粘れるかだな。 ディーラー変えてみたらいいんじゃないかな？
北見とか釧路の人だったら難しいかもしれんが >>854
本当に800万でクラウン買う奴アホみたいだなw そう言や、クラウンは新型になって更にジョボいな。
若者なんて取り込めねえよな。
俺は絶対的に受け付けないわ。 ピエゾテムス、エレクトロマルチビジョン、イージーアクセスドア等々
トヨタ車は良いね >>858
銀行の接待で帰りクラウンのタクシーだったな クラウンって運転してるのかなり高齢者ってイメージしかないけど
国産車なら普通はレクサスブランドのどれかにするよね クラウンもフロントミッド化したからBM好きもこれまでの印象は変わるんじゃないか クラウンに対する印象は全く変わりません
いつかはクラウン、のイメージのままです 都会でクラウンのイメージはタクシー、会社の役員送迎車。
田舎だと、中小企業の社長が営業車兼自家用。 都内で見るBMWの個人タクシーは7尻しか無いね
ベンツはEが多いかな 勢いでg350dを買ってしまいましたが、530iばっかり乗っているので置き物化してしまっている。。 新型クラウンでドイツ車を追い抜いたな
5シリの人はガチの競合車になるから迷うだろうね クラウンというかトヨタの車って、シートポジションがアップライトというか座面を一番低くしてもなお高い感じがするんだよな。ハイエース運転してるみたいな感じ。 だからステマにいちいち構うなって。
こんな分かりやすいステマ・・・
スルーが一番の対処法。
例えば「◯◯◯◯（車名）なんか乗らねえよ」
というネガな書き込みもヤツらの思うツボ。
とにかくネット上で車名を連呼させ話題にする
ことがヤツらの狙い。
車名を書いたら内容に関係なく負けなんだよ。
ガン無視推奨ってことで。 ハイエースとクラウンの座面高さが同じ感覚な奴は免許返納しろ みんなシート下げてるの？
俺は腕も短いし視界が狭くなるのが嫌で上げて前に寄せてる >>877
座布団はねーわ…
昔のおっさんとか暖簾みたいな奴敷いてたよな
タクシーでもたまに見るけどマッサージ効果でもあるのかね おれは180cmある(胴が長い)からがっつり下げてるな。あまり前に出しすぎるとステアリングにしがみついてるみたいでカッコ悪いからおれがちびだったらリアルに座布団で調整するかも。 F10の時に比べ、細かい機能を使いこなせてない気がする。
スイッチ系が多いよね。 たまにしか乗らないからハザードの隣にある緑の丸いスイッチとか、ん？これなんだ？ってなる時がある。 オーディオの編集をしたいがわけわからん
曲名変更ができたりできなかったりするのはなぜ？ 同じアルバムをリピートじゃなくて次のアルバムに進んでもらうにはどうすれば良いんでしょうか なんかわからんことだらけだ。
Amazon musicがかってに表示されて自分のiphoneに入っている曲聴くのにiphone触らんといかんのかね。
昔からあったエアコンの赤青ダイヤルはidriveの設定の中に入っちゃって使いにくい。
エアコン画面のionic って空気清浄機かい？
なんで走り出すときに前方カメラ画像になるんかな？
前向いて運転してんだが。
Wi-Fi電波出てるのにWi-Fiスポットにはならんかいな？
My conected drive のサイトだとリモート3Dに入っているらしいがどうやったら駐車中の自分の車見れるんかいな？
一体どれだけのことができるのかわからないし、手放すまで使わない機能ありそうだわ。 エアコンの赤青ダイヤルって使い方わからん。
夏は青にして、春秋は中間、冬は赤にするのかな？
エアコン画面のionic そんなのないよ そうか。ラジオか。まだ聴いてないわ。
赤青ダイヤルは今みたいにクソ暑いとフル青じゃないと無理。冬は真ん中愛用。
ionicはカタログにも書いてないんだが、エアコンパネル真ん中上に表示されて時々雨が降り注ぐみたいな絵がでる。
内気外気切り替えは強制内気循環モードはないのかな？
ランプが点灯してたら自動モードなの？
ドライバーサポートデスクに入った覚えはないがつかえるんだが、これはサービスなんだろうか？ >>887
自動で次のアルバムに移動する機能はないらしい
面倒だがアーティストに戻って次のアルバムを選ぶしかない？ USBメモリーにMP3置いて、プレイリスト作る方法がわからん。 ジジイの集団だな。
この車に乗ってるのはジジイばっかりだなww >>896
やっぱりできないのねありがとう
全部のmp3にナンバリングしてひとつのフォルダに入れれば全曲流れるんだろうけど… >>899
フォルダーではダメでタグのアルバム名を揃える
俺は、セット物のCDはアルバム名を同じに編集して連続で再生するようにしてる F10の時もだけど一度もCDを入れたことがない。スマホとBTで連携てしないの❓ >>900
せめてランダム再生でもあればいいのに
こういうのは国産の方が優れてるね
ドイツの人も音楽聴くだろうし不満に思わないんだろうか CD聞かないなぁ。Spotifyのがだんぜん便利な気がする。でも、年配の世代の人にとってはまだまだCDなんだろうなぁ。 CD直に聴かないけどPCからUSBに落としてライブラリに入れてる。
オッサンなんでCD買う派です 日差しがジリジリと腕に照りつけるんだけどドアのガラスはuvカットじゃないんかね >>905
UVはカットするが、IRは素通り。
熱線吸収ガラスになってない。
今時、軽自動車でもオプションにあるのにな ウインコス、ピュアカット、クリスタンあたり貼らないとアカンね シルフィードをフロントガラス以外はってるけど涼しい気がする。 紫外線はカットで赤外線はカットになってないのか…旅行に行く前になんか貼ることにしよう IRフィルムに過度な期待は禁物
貼らないよりはマシだけど､､､店頭のデモのように劇的な効果はない。
クリスタリンを全面施行した結果です。 フロントガラスに撥水コーティングしたせいかワイパーのビビリが気になって仕方ない。 BMWってエアコン効かないって良く聞くんだけど、国産と比べると本当に効かないの？
Eクラスはナビが糞らしいので、スポーツ寄りでもある5尻にしようかと思ってるんだけど、エアコン無いと生きていけない人間なので気になってます。
ちなみに、外車初めてです。 Eクラスよりあらゆる面で劣るけど面子のために定価を同じ水準に設定しているから値引きせざるを得ないよね >>910
劇的な効果は望んでませんが、右腕に突き刺さる太陽光が緩和できれば… >>913
はっきり言って効き具合は大差ない
ただ、効き始めるまでちょと辛い
国産マニュアルエアコンには敵わないなw maxにしとけば良く聞くけど設定温度を上げると温風が出てきたりする >>917
自分もエアコン無しじゃ生きていけないタイプだけど、慣れれば大丈夫だよ
G30仲間になろうよ！ 温風出るとか言ってる人は、エアコン設定で上半身温めに設定してるだけだと思うわ。
設定を標準以上に設定すると冷房にしてても温風が出てくる。 >>915
そりゃ貼らないよりは良いよ。ただ、今年みたいに暑いと劇的な効果はない。
店頭のランプによるデモでは劇的に効いたけど､､､腕に感じるジリジリ感は軽減 >>912
ビビり出したらウオッシャー(純正な)で油膜を取ればビビりは止まるぞ
俺は撥水コーティングしてないが。 >>912
撥水加工はフッ素系だとビビりやすい
うちはシリコン系ガラコを月1で塗ってるが問題ない
>>921
後ろにスモーク貼ってるが前に透明を貼ろうか検討中
ここみるとクリスタリンでも色々あるけどどれ貼ったの？
http://www.mmm.co.jp/car_care/autofilm/products/index.html その一覧見てなやむかなぁ
フロントガラスはCOATTECT(コートテクト)というのもあるけど、ちと下品かな 今年の上期は、プレミアムブランドではメルセデスベンツが一番売れたと、ニュースされてたね。
ただ、良く読むと、意外だったがEより5の方がわずかに販売台数が上回ってた。
全世界的には、Eより5の方が人気があるのかな!?
日本は、明らかにEの方が売れてるから、特殊なマーケットなのかも…。
BMWジャパンが、売るのになりふり構わず躍起になってる理由がわかった気がする。 >>917
冷やす能力はトヨタと同じくらい。
制御はトヨタが断然良い。25℃でオートにしておけば一年中、昼も夜もエアコンパネルを触る必要はないが、BMWのエアコンは、オートでも温度と風量を調整する必要あり。
オートだと最大風量にならないので、炎天下で乗った直後など暑い時はオートオフにして風量上げるか、
A/C MAXする必要あり。
あと、ドア側の吹き出し口は、中央より風量が少ない。
まぁ、不満はあるがちゃんと冷えるよ >>931
オートのままで風量上げても、マニュアルの最大風量までは上がらない。 ねえ、みんな次の車はなににするつもり？
540ツーリングなんだけど次乗るくるまないよね。大きいしc43位でいいかなって思ったり、523でもいいかなって。まだ4年先だが >>934
m3は3尻ベースでcに比べると値段に見合わないというか AMGのV型は音が悪い、スペックとか良いのかもだけどあの音は無いな >>936
そうかえ
なんかうちの親のメルセデス故障多いしもう次はm5でいいか インテリアでE、エクステリアで５シリと悩んで
結局外観重視で5シリになった
もうちょっと早く今のCLSが出てたらそっちにしたかも 540iMスポFR
22万円でレグノに替えました。
アスファルトの改修部分や高速のつなぎ目は
全く苦にならなくなりました。
もちろんノイズもぐんと減りました。
ただ、評論家っぽく言うと接地感が希薄。
ステアリング・インフォメーションが不足気味です。
氷の上を滑っている感覚。
助手席や後席の人には大好評です。
タイヤって難しいね。 僕なりの結論。
BMWにレグノは合わないからやめておけ。
次の機会には非RFTのスポーツタイヤ(S007とか)にしてみます。 自分は標準のミシュラン プレマシーで十分満足、第一、第二世代のRFTから比べたら天国だ >>940
そういう楽しみ方もあるんだね。
どのくらいで交換した？ >>943
22万円と書いているよう様子
タイヤなんてスタッドレスに変える程度で気にしたことなかったなあ
てか車にお金かけることがあまり無かった S007だとノイズが大きそうな気がする、S001位でいいんじゃない？ 今年だけで十数件の火災…ＢＭＷ側「新型購入時に割引」
某国の話だが、520dだってよw日本じゃ大丈夫なのか？ 無料のメンテナンスに、ブレーキパッドとロータが含まれてないとのことだが、どれ位で交換が必要になって、いくら位かかるの!?(メルセデスベンツは、無料交換対象だったので残念)
ちなみに、5年で3〜4万キロ位のペースで、乗ってる。
ディーラーの営業は、ギリギリ大丈夫ではないですかと言ってたが、正直不安。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
