ホンダCR-Vの新型だけを語ろうVol.5
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2018年に国内で発売予定のホンダの新型『CR-V』を語るスレです。
販売が終了した旧型について語りたい人は別スレに移動してください。
新型CR-Vのアンチやディスリは厳禁です。RAV4・フォレスター・CX-8などの他車推しも禁止です。
なれ合い感が強いsage進行では無くage進行でお願いします。
＜CR-V：名前の由来＞
Comfortable(快適な) Runabout(自由に走り回る) Vehicle(乗物)の頭文字で構成されています。
生活のあらゆるシーンを快適に、軽快で自由に楽しめるクルマであることを目指し名付けました。
■東京モーターショー2017年に出品されたCR-V
http://www.honda.co.jp/motorshow/2017/detail/006/
【前スレ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519055013/ 次期CR-Vはコケルのは間違いないだろう。
4WD性能も劣るし、価格だけは高い
すぐ見向きもされなくフェードアウト！ エクストレイルHVとCR-V HVが価格帯一緒でかつ足回りが良ければ購入候補だな。
正直プロパイロットの方がセンシングより低速でも使えるし、他になんのメリットがあるかな。
ホンダ好きなんだがな… ベストカーよりcrv 価格は295から450万に設定される見込。 エクストレイルより高めでCX-8なんかと同じ価格帯だな。しかしCR-Vに400万かけて乗る価値があるのか？例の動画見る限り、特に目新しさもないし価格低めに抑えないと他社と勝負にならんぞ。 それよりあの顔で本当に売るのかよ？
日本じゃ無理だろう。 シビックの顔にしろよw ヴェゼル売れてるから強気だと思うよ
FIT3くらいからホンダって本当に客を馬鹿にしてると思う 450万？誰が買うんだよ
レジェンドの値段といい強気すぎるだろ >>15
だねぇ
売れたらラッキーくらいでしょ
RM乗りの俺は不人気大歓迎
モデル末期に乗り換えてやるぜ 営業マンがオデッセイとほぼ同じ価格帯になるって言ってたな
しかし295万〜450万って高すぎないか かといって車軸のヴェゼル じゃ話にならないし他社行くかなぁ？ ヴェゼルよりも上のSUVを欲しい層を取り込みたいんだろうけど、古い上に高いときてる。
このままだとRAV4にコールド負けしちゃうから、色々と頑張って欲しい。 ナビ周り手抜きで価格は強気、しかも基本モデルは2年落ちでマイチェン近し。んでもって発表後もチンタラと発売のアナウンスもしないで本当に売る気あるのか？ まず450万で買うやついない
すぐ忘れ去られる車だろうな 価格は450でも良いが、本当にその価格に見合った価値があるのかね？ ハリアーよりも低い価格でないと売れないと思うのだが ジェイドの二の舞になりそうだな
出来はいいが価格設定に失敗っていう >>28
トヨタはその幅でも色んな施策してるぞ
まあCRVが450だとRAV4も合わせてきそうで何やってくれてんだ本田って感じだが 450はベストカーの記事だろ？
話半分で聞いとけ。
ちなみに同じ記事ではRAV4は250〜300になってる。あり得ん。 信憑性ゼロだなそりゃ
エントリーモデル270〜だろ >>25
あげるなよ。ここは下げ進行がルールだぞ。 >>38
シビック見てるとそもそもエントリーモデル用意するかが怪しい。 450万っていったら北米でRDX買えるじゃん
まぁ、万が一日本で販売されても600万とかになりそうだけど ハイブリッド四駆なら450くらいいくだろ。ちなみに295はガソリン二駆。
シビックハッチバックですら280やから280から300に設定することは確実 >>43
アウトランダーはPHEVでも400以下だぞ
もっとも買う気は毛頭ないけど
CR-Vも450も出して買うアホの気が知れない
せいぜい350だろう エクストレイルは今大幅値引きやってるらしいんだよなぁ。
ホンダは値引き渋いしどうなるかな。
HV4駆でせめて乗り出し350ぐらいにならんかな 価格次第だな、ほんとに。ハリアーやCXみたいなデートに使える高級感とか要らないしCR-Vの立ち位置はそこじゃないから。エクストレイルやフォレスターみたいにガシガシ使える道具感のある車でいいから安く設定して欲しい。 うーん、来年春まで待ってCX-5、フォレ、エクロス、RAV4辺りと比べてから買うか
数ヶ月前のwktkは何だったのか 今の情報のままが出るなら見積もりの当て馬にしかならんなー >>52
競合にCRVの名前出したら営業に失笑されるレベル
値引き乞食としか思われない 茶色の本革シート良いな
ガソリン仕様のフルオプで400とか 中型SUV受難の時期
エクストレイル→ハイブリッドは実燃費が微妙。ブレーキもイマイチ。
CX-5→ディーゼルは新マツダ地獄（リコールループ）真っ只中。平成版GDIクラブ。
ガソリンは良いかもだが燃費に難あり。
フォレスター→デザインとCVT制御が不評。水平対向エンジンで燃費も悪い。
アウトランダープラグインハイブリッド→デザイン以外は極めてプレーンだが
設計が古い。 黒とブラウンレザーは中々かっこいいな
でもやはりナビがなー
せめて8インチ取付られないものか
ヴェゼルから流用したいんだけどな… ストロングハイブリッドのSUVがハリアーとこれしかないか期待してるんだけどな
エクストレイル？なにそれ？ エクスはモデル末期で来年モデルチェンジだろうな。
e-power搭載すんのか？ 次期CR-VはHVで300、PHVで350にしないと
消え去る運命間違えない >>58
>>57
e-powerをストロングハイブリッドと見るか、は別として
エクストレイルがe-powerになるなら
CR-V、RAV4と並んで、面白い中型SUVが
三車種出揃う事になるね。 >>59
そうじゃないと君が買えない価格設定ってだけでしょ。
俺も簡単に買える価格ではないけど・・・
でもさ、今俺が乗ってるヴェゼルのハイブリッドRSが300万円くらいしたからね。
CHRもそれくらいするみたいだし、現行のエクストレイルハイブリッドも350くらいでしょ。
やはり新型CR-Vはハイブリッドなら350から400くらいじゃないかな。 初期のヴェゼル がリコール連発しても売れたのは安かったからだよ。現行ヴェゼル はイマイチだよね。高いもの。ホンダは分かってないのなな？ CH-Rはスタイル優先に振りすぎていて
後席の閉塞感がハンパないから可哀想 >>63
老若男女にウケる無難なエクステリア
それなりに上質さがあるインテリア
大きすぎず小さすぎずなサイズ感
ガソリン車ならそれなりに安いしな
CR-Vは走りの質感とかはヴェゼルとは比にならんレベルだとは思うけど、まずは見た目とか搭載されてる機能とかで興味を惹きつけないと厳しい。ホンダユーザー以外は見向きもしないかもしれない。
i-MMDがどんなに素晴らしいハイブリッドシステムでも、今のアコードのようになっちゃうよ。それプラスαの魅力が必要 >>65
そうしたら再び国内では売らなくなるだけだろうね。
当たり前だけどホンダとしては国内の主力商品では無いんだよ。
中型SUVがほしい客がトヨタや日産に流れるくらいなら、というくらいかな、と。 俺も一時期は凄く期待したしワクワクしていたけど
最近は、なんか待ちくたびれたというか、ガッカリする事が増えた。
情報は少ないし、出てきても期待できない内容ばかり。
夏までに乗り換えても良いくらいに考えていたけど、
本当、一言で言うなら待ちくたびれた。 よっぽど安かったら買う。
G1.5T FFで250万スタートでよろ まぁある程度の需要はあると思うよ
ホンダがいい→SUVがいい→ヴェゼルしかないのでヴェゼル購入→ミドルサイズが欲しくても現状ホンダには無い
エクストレイルとかフォレスター級のSUVがないから、ホンダ車に乗りたい人の受け皿にはなる
他社から顧客が取れるかは別としてね
でも予想以上にホンダユーザーからの落胆の声も多いよな、内装についてはw >>70
ホンダがいい→SUVがいい→ヴェゼルしかないのでヴェゼル購入→ミドルサイズが欲しくても現状ホンダには無い
あー、これ、まさに俺の事だわ。
CR-Vから乗り換えて先がなくて、ヴェゼルにしてみたけど
サンルーフが無いことと、やはり若干狭くて、更に買い替え検討。
ヴェゼルはSUVというより背の高いハッチバックだわ、と。
しかし、CR-Vは既に無く、エクストレイル、フォレスター、果てはCX-5まで試乗するも
なんか馴染まず。
いっときはエクストレイルにも惹かれたんだが、
やはり自分はホンダ党なんだなと痛感した。 >>70
自分も独身時にヴェゼル購入して今は子供2人。いい加減狭いから乗り換えたいけどホンダにミドルクラスがないからエクストレイルかフォレスターにしようかと。
でも去年CR-Vが出るってのでそれなら、と待ってるけどいつまで経っても発売のアナウンス無いしリークの情報も期待外れだわで、、。
そんな時に彗星の様に現れた新型RAV4のインパクトでもう一年我慢しようかと迷う今日この頃。去年出てれば即買いしてたのに、なんだかなぁ。 >>72
ホンダにミドルクラスがないからエクストレイルかフォレスターにしようかと。
皆だいたい同じだな。
うちはカミさんと二人だからヴェゼルでも良いんだろうが
独身時代から乗ってたCR-Vがサンルーフ付だったんだけど
サンルーフをカミさんがエラく気に入っていてね。
ヴェゼルには無かったから、残念だな、と。 エンジョイホンダに日本発売仕様のCR-Vを展示しているみたいだな。
https://twitter.com/Hisui_RS_
これみてもやっぱナビはギャザズ強制っぽいな。がっかりだわ。 >>74
ガソで400ひゃくまんww(笑)
ねーわ(笑)
cx-8いきわバイなら(笑) >>75
ガソリンで400万なら確かに「無い」な。
CX-5なんかだとガソリン2000ccで安全装備完備な
20sプロアクティブで250万だからな。
CR-V1500ターボみたいだし、ガソリンで300超えたら流石に無いな。
でま何となくガソリン300、ハイブリッド400〜で
RAV4に持っていかれて壮絶な爆死になりそうな悪い予感がする。 twitterしてないから見れないんだけどもう価格情報出てんの？ >>77
エンジョイホンダのスタッフの話でしょ
ガソリンでフル装備でも400は無いと思うわ
250〜350くらいじゃないの？
HVは下位グレードでも350後半いくだろうけど 次期CR-Vに期待した自分が悪かった
余りのホンダの強気戦略に愛想尽きたよ
次期エクストレイルPHEVに期待するよ
おそらく400万以下で乗り出せるはず ガソリンでレザー天窓等のフル装備で400まん。。
多分下位グレードFFでも300スタートか？
ねーわ(笑) RAV4に勝つには思いきった価格設定が必要だろうね。
基本設計が古い以上、ガチンコでは勝ち目が無いでしょ。 俺はもともと５００万までは出すつもりだったのでCR-Vの価格帯が高くても別にいい派
なんだが、あのナビには筆舌に尽くしがたいほどげんなりした。
あんなナビ装備の車を買うのはいくら本田宗一郎ファンとはいえ、俺の美意識が許さない。
そこで、たまたま目に付いたNXを急遽候補に入れて見積もりシュミレーションをしてみると、驚くこと
にガソリン車のAWDが５００万ちょっとで買えるじゃないの。
ずっと心待ちにしていたCR-Vに裏切られた気持で一杯の俺は、いま限りなくNXに関心が向かっているところだ。
本田宗一郎も、日本の馬鹿な開発陣、経営者にあきれていることだと思う。 とんでもねー強気価格じゃねーか！
次に買う車は、初のホンダ意外の車になりそうだな。。。
ホンダよ今までありがとう >>58
エルグランドと一緒にやるのかな
>>61
上位グレードでもハリアーハイブリッドのメタルアンドレザーより安いくらいに設定しないと勝負にならなさそう 後出しジャンケンなのにわざわざ古いモデルを持ってきて訳の分からない強気価格。
当然ながら既存車種の牙城は崩せずに来年以降は結局トヨタに全部持ってかれるパターンだな。
当たればドル箱のこのクラスを各社こぞって食らいつこうと頑張ってるのにホンダだけまるでやる気を感じない。日本ではNBoxだけ売れてりゃそれで良いんだろう。 ヴェゼルはMCしてもCHR抜けなかったし、CRVもこれでは
RAV4に完敗しそうだし何を売っていくんだろう メーカーオプションのナビや渋滞追従ホンダセンシングはハイブリッド車しか設定ありません戦略なのか？ CR-Vて現行も強気な価格設定してたよな？あんまり売る気ないのかも 日本で本気で売る訳無いだろw
CR-Vとレジェンドは日本では鬼門ww NX300のガソリン車はターボでなおかつ、５００万で買えるぞ。
こないだ店で現物見てきたけど、高級感が半端ないわ。
CR-VのダサいナビのHVを４５０万で買うくらいなら、５０万円かき集めて
NX300を買う方がいいじゃないかな。 N−Box買うヤンキー家族の横で、ぼったくり価格のCR-Vの商談するより、
暖かいおしぼりの出るレクサス店でレクサス最安値のかっこいいNX買う方が
賢い買い物のように思えてきたわ、まじで。
CR-V心待ちにしていたけど、裏切られた気持感の強いやしは、RAV４やフォレス
ターのような中途半端な車じゃ無く、５０万借金してでもNXを買うべし。
一度、レクサス店でNX見てきてみ。世界観が変わるぞｗ ４００万オーバーになるなら、いっそのこと中華専売のアヴァンシア入れたらどうよ？
これならハリアーに充分対抗できるぜ アホンダはN-Boxだけ売ってればいいんだよ
他買う奴は皆餌食だろうぜ みんなキレんなよ
俺達がホンダを信じないで誰が信じるんだよ 値段高いなら高いで、高級感溢れる内装なり先進的な技術だったり唯一無二のブランド性だとか、納得できるだけの価値がないと駄目でしょ。今出てる情報でガソリン350〜HV450とかぼったくりと言われても仕方ない価格設定だよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
