>>931さん
>BMWのE60なんですけど、
>一つ目は圧倒的な直進安定性、だいたい120km/h くらいでもハンドルから手を離せるくらいです。
>比べてCX−5はレーンキープアシストで直進維持している感じがします。

アウトバーンで200km/h巡行出来る事を前提とした足の設定を変えず日本に持ってきているから最強ですね。
抜群の直進安定性はメルセデスもエントリーモデルのAクラスでもキチンと作られているのは流石。
ってかこの位の安定性ないとアウトバーン走るの怖いかも。
CX-5は国内向けと欧州向けでトー等の足の設定を変えていると言う話を聞いた事が。
ドイツで色々運転経験のある知人の話だとCX-5とかMAZDA3(アクセラ)はドイツ車と遜色がないとも証言していたので、欧州版を機会があったら運転してみたいと思ってますが日本じゃ速度制限の関係で無理(汗)
一度CX-5のレーンキープアシストをOFFにしてみて素の直進安定性を試してみても面白いかも。
安定性が良いのに慣れすぎてストレス溜まっちゃうか(^_^;

>エンジンの吹き上がり、ストレート6だったので、この滑らかな吹き上がりはディーゼルエンジンと

天下のシルキーシックスしかもガソリン。比べちゃ流石にSKYACTIV-Dエンジンが可哀想です(^_^;

レスどうもですたm(_ _)m