【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.40【SKYACTIV】
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2017/2/2発売のマツダ2代目CX-5スレです。
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.39【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1522166741/
◆関連・納車待ちスレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.9【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1521246819/
◆関連・・・初代(KE)スレ
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.154【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1505227759/
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 俺も25にした
ガソリン良いよ
楽だし30万安い
ディーゼルも同じ値段にして欲しい
まあそうなると誰もノーマルエンジン買わなくなるか 今回が最後のガソリン車で7年後には電気自動車に買替というのが今の予定
ディーゼル車を所有する機会はないままに終わりそうだな はいガソリン→ディーゼルにしたよ
まあ長距離を乗るようになったからね
たしかにディーゼルはパワーあるし
ちょっと違うからガソリンより面白いな
ただ最初はガラガラが気になった
振動はまったく問題ないな 純正ドレインボルトを回す
レンチのサイズって、なに買えばいいか分かる方いますか？
うちに内サイズでした(-_-;) >>160
いや、もし値段同じでもガソリン選んだよ
自分の乗り方だとデメリット大きいし >>154
トルクだろ
Gを感じる
でもスピードはそんなに出ない しかし五の黒はカッコ悪いな
赤 シロ マシーン 深青イイね
８は黒 白 マシーンイイね
赤ダメだねあわないな
何故だろう CX-5全体の売り上げが落ちる時はガソリン車が売れる比率が高くなるらしい サンルーフはディーゼルだけだっけ？
他にもディーゼルだけのオプションあるかな？ ガソリンと同じ値段だったら
dは9割超えるだろうな
しかしそんな仮定の話は
なんの意味もないだろ
やはり自分はガソリンが好きだな 値段が高いからガソリン選んだって人少ないと思うけど・・ 今までずっと黒のシートばかりだったので白革シート選んでみた。
メンテナンス大変なのかな？ 17インチに落としたいだけなのにプレイヤー+テレビがもれなく付いてきやがる
見る機会も使う機会も全くないものを強制的に付けられてもねぇ >>171
他社のHV対ガソリンと比べると価格差なんて微々たるものだしな マーシングレーいいけどコレにしてからやたら鳥に糞を落とされる
前の車だと全くなかったんだが色で落としやすいとかあるんかな そこまで車にこだわりない人なら
ディーゼル高いからガソリンって人も普通に多いだろ >>166
> トルクだろ
> Gを感じる
> でもスピードはそんなに出ない
Gを感じるのにスピードが出ないとは？
異次元の物理法則ですかね? 今回が初ディーゼル、前の車と車内、荷室とも同じ位の広さ、燃料費もガソリン換算で大差無し。
前の車はＨＶでパワーが無かったけど、車重が軽く軽快で良かった。
車格や衝突安全性が欲しかったので良いんだけど、重厚感があるね･･。
踏めばターボが効いて速いけど、前からエコ運転が染みついているので踏まないとダメなのが辛い、試乗ではそこまで感じなかった。 ウインカーをLEDに変えてみたいのですが、ハイフラ対策済みのポン付けでいい商品ありますか？ ポン付けのが確かにあったけど1本5Kくらいして高かった気がする
黄帽などで聞いてみたらいい
ここで改造とか部品のこと聞いてもあまりまともな回答は得られないよ >>184
走りが楽しいと言う人多いねー
人馬一体言うだけあるわ >>173
30000キロ走ったけどメンテナンス特に気にしなくていいと思うよ 月一で機械洗車の際にスタンドの拭き上げタオルで拭くだけ汚れ特にない
>>181
俺も前車ハイブリッドだったから結構わかる感覚
前車で随分燃費の節約はしたからもう節約運転はしなくて良いんだぜ！
踏めるところは踏んだ方が楽しいからアクセル開けて加速
巡行は滑空、惰性走行を意識
信号ダッシュの瞬時トルクはハイブリッドの方が優秀で最初違和感あった
俺は25Sだけどガソリンは特にしっかり踏んだ方が良い乗り味になると思う というより俺にはディーゼルに明るい未来が想像できないんで今の内に乗っておこうという単純な理由だな。
バイクも2ストが絶滅するって話で在庫処分のNSR250Rを2台確保したりしたｗ >>188
年間2.5万ｷﾛ以上走るからディーゼルしか考えてなかったけど。
そんなに走らず、金があるなら25Sがバランスが良くて快適でいいだろうね。
この車はちまちま燃費にこだわるより踏んだ方が楽しいね、速すぎるけどw
HVは踏んだ瞬間からﾓｰﾀｰｱｼｽﾄしてくれるから、あまり踏まなくても走ってくれるんだよね。 今の車は燃費も楽しさなく
燃費きになる→外出するのやめよ。
っていうスパイラル
だからデァーゼル検討中
でもコスパなら2.0 燃費が悪いとガソリンスタンドに
行く回数が多くなるのが困る >>180
10秒で60キロまで加速する(そこまでしか出ない)のと
1分掛けて150キロまで加速するのは
どっちがG感じる？ 後期って言うのは流石に早杉w
'17モデル、'18モデルとか。
北米などでは2017 MAZDA CX-5とか2018 MAZDA CX-5って称しているし。 25Lにしたのは久々にNA乗ってリニアな加速感が気持ちよかったから。絶滅危惧種という意味ではNAの2.5Lガソリンエンジンも同じだね >>193
ディーゼルのプロアクFFをお勧めする
燃費良くてなおかつ運転楽しいと行動がアクティブになって生活変わるぞきっと！ときめく体験に金を出すんだ
なーに30万ぐらい人生の誤差範囲
余裕で何とかできるぞお前なら そうだな色は赤で トミカも買っちゃった
リアルと同じ白だったからつい
サンルーフ付いてるから塗り潰さないといけないけど 25s L F Fのオレは
ガソリンをお勧めする
たしかにディーゼルがベストだが
ガソリンもなかなか良いよ
それよりもプロアクティブは
あまり良くない
Lは外さない方が良いと思う
質感が全然違うよ。 Lはコスパいいから外しちゃダメだわな
革嫌いな人は別として >>195
何で俺に聞く?あんたの感覚の話だろ?
質問の内容も意味不明。
その2パターンがディーゼルとガソリンの特性比較だと言いたいの? >>195どっちもそんなゆっくりスピード上げてトルク感じるの？オレもよくわからないわ(-｡-; 20s、25s、XDの好きな奴買えば良いと思うよ。
環境・目的に合わせて選べるようになってる >>192
俺もそのくらい年間走るから寧ろディーゼルをやめたよ
年4回5回オイル交換きつくない？ >>206
オイルカードとかあって安いならまだディーゼルもいいけど、高くていちいちディーラーで交換するのが面倒な人ならガソリンがいいかもね >>201
だったら、ラブ4が出るまで待った方がいい。
まあ、あと一年もったいないからいま5で、3年後ラブ4でいいかもね。 >>201
来年の年次でマツコネが8インチになる可能性がゼロでないから待てるなら待った方がいいかもね。
俺は待つw >>199
白、売り切れて買えなかったよ羨ましい。 >>209
待てずにcx-5にするか、UXやRAV4待つか俺も迷ってるわ >>211
楽天とかに売ってた
送料もあって割高感ハンパないけど ありがとうございます。
XDか2.5L FFか…
ラブ4はちょっと大きすぎるな >>203
感覚の話じゃないだろ。
2パターンを比較しての話だろ？俺はよくわかるぞ。
後者の方がGを感じる人いるの？ 逆に聞きますが、前者の10秒で60キロまでの加速でG感じます？すごいゆっくりアクセル開けてますよね？
そういう事じゃなくて？？ >>216
だからその2パターンとディーゼル、ガソリンの加速感の違いとやらが、どう関係あるのさと聞いてるんだよ。 結構、RAV4、UXで迷ってる人いるんですね！
見積もりしてきたらCX-5も400近いからなー。 トルクとパワーの違いを言いたいのでは。
ディーゼルは出だしのトルク（加速感）はあるけど、高回転でのスピードの乗りはガソリンが上みたいなこと？ >>218
目を閉じてその車に乗ったとするよな？
加速してるのが分かるよな？
それがGだよ。
両者を比較すれば、前者の方が強いGを感じるよな？
その前者のイメージがトルクは太いけど馬力が小さいディーゼルの特徴だと言いたいのだと俺は理解した。 >>217
>>180
Gを感じるのにスピードが出ないとは？
異次元の物理法則ですかね?
に回答してるんだろ
>>195は
ディーゼルとガソリンの話しはしていない
お前は頭悪いんだから話に入ってくるなよ
勝手に自分に言われたと思って顔真っ赤にしてしゃしゃり出てくるなよ
恥ずかしいぞー >>225
> >>217
>
> >>180
> Gを感じるのにスピードが出ないとは？
> 異次元の物理法則ですかね?
> に回答してるんだろ
ID変わってて悪いな、180も俺だ。
> >>195は
> ディーゼルとガソリンの話しはしていない
ディーゼル当然ガソリンの話にレス付けてるんだから当然その話だろ。何言ってんだ？
> お前は頭悪いんだから話に入ってくるなよ
> 勝手に自分に言われたと思って顔真っ赤にしてしゃしゃり出てくるなよ
> 恥ずかしいぞー
文脈さえ読めないアホに頭悪いとか言われたくないな〜。 >>223
10秒もかけて60キロで？？たいして加速してるの感じないと思うんだけど
例え下手すぎ あっ
Dは加速するよただ用意ドンだと25Sが100までは早い
トルクあるぶん加速感はあるんだけども
25Sよりは遅いってことで
加速感はあるけど
スピードがでないって
言う表現じゃない？
スピード勝負なら25S
山登りならD
でいいんじゃない？
出だしモッサリなのはDの宿命では？
そこも分からないでこんなにもめてるの？
読めば分かるだろ(笑) >>180
馬鹿は
異次元で遊んでろ
スピードそんなにでないってのはGを感じる
0〜加速で25SとDの差
で、
25SもG感じるよ。トルクあっても遅い車と早い車はある
トラクターはトルクあるけど遅い
トレーラーの前部分はトレーラー外せば
めちゃくちゃ早い Dは低回転トルクが大きいのに出足もっさりなのは何で？ 1人だけが引っ掻き回してる
会社で浮いてそうだな
ちなみに
ID:8sy5BRWs0
のことね >>231
重たいし、ターボラグが多少なりともあるからよ
気にならなければ大した問題じゃない
結局はフィーリングにあった方選べば良い >>228
> あっ
> Dは加速するよただ用意ドンだと25Sが100までは早い
> トルクあるぶん加速感はあるんだけども
> 25Sよりは遅いってことで
> 加速感はあるけど
> スピードがでないって
> 言う表現じゃない？
加速感という表現自体意味不明なんだよ。
Gを感じる＝加速度があるのに、スピードが出ない?
同じ加速度かかれば当然同じ速度が出る。
速度が違うと言うなら、そもそも加速度が違う。それを同じ加速度に感じる奴の感覚がポンコツなだけ。 加速に関しちゃホイールも大事やな
試乗車の25Sがとても軽快で半日借りたXDよりも好印象だったがいざ25S納車されると試乗車ほど軽快さは無かった
何故なら試乗車は17インチで納車されたのは19インチだったからだ
どちらもAWD
ホイール径の違いでこうも変わるのかと勉強になった >>232
> >>180
> 10秒で60キロまで加速する(そこまでしか出ない)のと
> 1分掛けて150キロまで加速するのは
> どっちがG感じる？
とりあえず何が言いたいのか説明してみ?
一体何の質問でディーゼルとガソリンの比較にどう関係あるのかい？
幼稚で意味不明な質問出してる本人が、引っ掻き回してる何ていうかねぇ普通。 径というかホイールの重量か
正直鋳造で20以上にインチアップする奴の気が知れない ホイールのデザインは大したことないな。
マツダのアイデンティティを表現するようなデザインは出来ないものか？ 純正は冬用で、車がまだ来てないのにRAYS買っちゃったよ。
新車購入と同時にホイールまで買うとは思わなかった。
ホイールデザインだけなんで少し遊び心入れちゃったのかなぁ。 トルクとエンジン回転数と出力の関係を理解していない人が多いみたいですね。
出力とは、トルク×回転数。だから、エンジンの気持ちのいい部分を味わう（出力の大きいところを味わう）にはトルクカーブがピークに達するあたりにエンジン回転数を上げないといけない。
ディーゼルやダウンサイジングターボなどはトルクカーブのピークがレブリミットの1/3ちょいあたりが一般的かな。ガソリンNAは2/3はこえるよね。
ということで、cx-5に乗って2000回転でシフトアップ、という乗り方しかしない人はディーゼルの気持ちのいいところは味わえてもガソリン車の気持ちのいい部分は味わっていないということになる。
だから、ガソリン派の意見を理解できないディーゼル派の人たちが多いんだと思うんだよね。
どちらがいいかは好みの問題。でも、25sが30sか35sだったら喧嘩にならなかったと思うんだよねえ。この時代に燃費は無視できないからしかたがないけどね。 高級感があるCX8に惹かれつつも
凝縮感のあるスタイリングと一人乗りが圧倒的に多いことを考えるとCX5だよな
エンジンは年間2万km以上走るから燃費を考えればディーゼルが合ってるかもしれないが
忙しいからメンテナンスに手間がかからないガソリン車の方が良い
でもオプション品を見る限りディーゼルの方が魅力的
マツダは車種を選び難い >>245
新アクセサリの「ウインドシェード（サイド・リア）」じゃだめなん？ この車ナビとかフロントモニター(？)が直射日光受ける位置だけど夏とか大丈夫かな？
皆はなんか覆い付けてる？ >>245
数日でセットするのが面倒になってやめる未来しか見えない。強風で煽られて車体に傷も入りそう。
見ただけの感想だけど。 やたら喧嘩腰の奴って居るよな お客様かもしれないけど
本当にKF乗りならある程度の歳取った大人でしょ
大人なら大人の対応しなよ
民度の低いレスはやめてスレチなら誘導、答えるなら簡潔に、なんjやVIPとは違うよ >>240
ホイールデザインは切削が流行ってるからなー。このトレンドそろそろ終わって欲しいわ。 CX-3は夜間歩行者対応自動ブレーキなんだな
CX-5の年改にも間にあったろうになぜ付けなかったんだろうね え？夜間自動じゃないの？半年乗ってて初めて知ったわ^_^; >>254
ああやっぱり流行りなのか
>>255
CX-5に限らずCHRとかもそれだ
俺はメーカーOPのアルミにしたがはやまったか17インチの社外にしとけば良かった >>257
検知能力が向上しているというのが正しいのかな 年次改良のCX-3発表されたね
装備とかは悪くないんだけど、CX-5と被る価格がねえ
ただ、ナッパレザーだけは羨ましいw
>>257
今まで知らなかったってことは安全運転してるってことだから、
あって困ることは無いけど頼らないのが一番だよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
