【HONDA】10代目シビック/CIVIC 34【FC1,FK7】
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2017年9月29日に発売された10代目『CIVIC（シビック）』のスレです。
※前スレ
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 33【FC1,FK7】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1521598479/
■公式リリース（正式発表）
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
■公式サイト
http://www.honda.co.jp/CIVIC/
■Factbook
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/201707/
■CM
http://www.honda.co.jp/GVP/
・わからないことはひとまず公式サイトでチェック
・次スレは>>950が立てること
・立てられない場合は他の人に頼むこと
・代わりに立てる場合は必ず宣言をすること(重複スレ立て防止)
・荒らし、煽り、気に入らない相手などはスルーして下さい
・罵詈雑言など、他人を不快にする発言は慎みましょう
・セダン・ハッチバックの違い、色の話題は大歓迎ですが、
そこに優劣をつけようとすると、決まって荒れてしまいます。
価値観は人それぞれですから、お互いを尊重し合いながら冷静に議論を進めましょう。
・久々のシビック、全力で楽しみましょう！
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured フロントタイヤの前のランプってUS仕様のとかDの営業が言ってたけど、いつ光るの？ つくづく思うのは、ハッチバックを寄居生産にして、アメリカからセダン輸入すれば良かったのにと。 >>9
セダン増産のための寄居だしハッチバックのメイン市場は欧州なんだから難しい話だ >>9
オメーの都合なんか知ったこっちゃねーよ
売ってくれるだけで有難いだろ
この車の場合 受注台数なんか分からないってそれ何度言ったら
登録台数なら分かるけど 契約時の納期の縮小はされてないみたいだから受注はコンスタントに取ってると想像はできるかな 買った人、納車待ちの人は、シビック1択だった？
競合車あった？ インプレッサも見積もりとってるって営業の人に言ったけど心の中はシビック一択だった >>16
初の車で一択でした
駐車場が寂しかったです >>16
今RB3オデッセイ乗ってるから
アテンザワゴン2.5Lパッケージと迷ったけど
シビック買っちゃいました。 >>16
ちょっと価格帯違うけどレヴォーグと検討してたけど乗った感じとディーラーの態度でシビックにした
まあホンダディーラーが友達だってのもあるけど >>16
BRZとFD2タイプRの三択で迷ってた
実用性とか年式考えてシビックHBにした メガーヌとV40で悩んで、維持費でシビック。
外車はメンテがネックやね。 >>16
MTを探してたから、一応スイフトとMX-3とか乗った。でも、心ではcivic一択 >>16
中古で現行アコード前期とFDシビックとトヨタsai >>25
AT考えるならV40の方が絶対良いと思うんだがw
モデル末期で安いしw 外車は乗り潰すならいいけど
買い替える時の下取りの安さは
阿鼻叫喚レベルだから覚悟が必要。 >>16
クラスは違うけどティアナ
シビックのほうが高かったw >>28
雉かな？
欧州車がよく使う8ATはアイシン製で安心…て
思うが使うとそうでもない。6ATもな。
周りで距離乗ってる人いない？
多分解ってくれる。
あと地元のボルボ扱う寺が超絶工賃高いってのも理由。
T3オイル交換25000円也みたいな。 >>32おめでとうございます！スポイラキマッてますね！ >>31
なんでお前はいつも突っ掛かって来るんだよw ドイツ車でもよくこわれるんでしょ、
知り合いが一つ前のだかゴルフ乗ってるけどなんかドアミラー取れたり海外旅行で空港まで行くその朝にエンジンかからんかったりとか言ってたな。 >>32
おめでとうさん
昼間の画像もアップ頼みます んー、やっぱり自分は少し迷ってます。
今乗ってる車検に間に合うように、決めなきゃいけないから焦りもあって・・・。
まだ先だと思ってたけど、納期が長いし。
参考になりました。
ありがとうございます。 車検切れてもある程度の期間ならディーラーで代車用意してくれるかもよ聞いてみては？
俺は車検切れから納車まで2ヶ月近くあるけど代車用意してくれるっていうからシビックにしたよ
焦って決めるといいこと無いから落ち着いてよく考えた方がいい
マイカー無くても普段の足なら割とどうにかなるもんよ >>32
おめでとうございます！
自分も赤に黒スポイラーで悩んでるので明るい時間での写真あれば見せていただきたいです！ 待ち時間が長いとオプション吟味できてよかったけど
その反面、なんで買っちまったんだろーという後悔の念も結構あった。
まだ金も払ってないしモノもないけど。 >>32
リヤスポ黒合ってますね、グリル周りやダミーグリルが黒だからマッチしてます。
>>41
だいたい1年みておいて商談進めて10ヶ月で決めれば良いと思いますよ、ギリギリ粘って間に合わないよりは1、2ヶ月位余裕あったほうがいいでしょう。自分は確実に間に合わないから車検9月にとって1末納車でした。即納ではないので仕方ないですね。 すみません前スレでUSサイドマーカーで
質問したものですが、
電球のソケットは日本製を使うとのことですが、
ということは必要なのは、
USサイドマーカーのレンズ+筐体(ハウジング)だけ
でいいのでしょうか？
Ebay見てたらソケット、電球無しのものが
売ってたのでこれでいいのかなと思いますが、
どうでしょう？
https://www.ebay.com/itm/2016-2017-2018-OEM-Honda-Civic-Hatchback-Front-Side-Marker-light-LH-RH-Set-/123056440527
あとここにはハッチバックと書いてありますが、
セダンでも同じですよね？ >>46
セダンも大丈夫と断言出来ないですが大丈夫だと思いますよ、あとレンズ本体が有れば大丈夫です。電球が付くソケットはUS仕様は使えないので日本仕様のいま付いてる物を使います。
https://i.imgur.com/tnDBOPe.jpg
自分が購入した物の品番
https://i.imgur.com/dHyUiP5.jpg
以前も貼りましたが車両側カプラー形状が違うのでUS仕様のソケットは不要です >>32
この手のパーキングだと板上がったとき当たらない？
別にいいんだけどさ シビック「あの…板さん…何か硬いモノが…」
板「当ててんのよ」 白ハッチにマッドガード付けた人います?写真見てみたい 来年あたりインプレッサスポーツ買おうと思ってたけど街中でシビックハッチバック
見掛けるようになってからかなり心揺らいでる。
エッジ効いたスタイリングめちゃカッコイイ！厳つさの中にも上品さがあるね。
でもホンダセンシングのACC性能が気なる。アイサイトよりかなり劣るのかな？ アイサイトのは知らんが、ブレーキベタ踏みな減速するから好きじゃない
CVTなのでしんどい時の渋滞に使おうくらい >>56
心揺らいでるのはいいが半年待ちなのでその間心変わりしなければいいけど >>56
渋滞追従はかなり優秀で不満無し
あとは東名(川崎〜厚木)の通勤で使ってるけど、
100kmで走っててたまにブレーキがきつく感じる
でも十分使えるレベル
アイサイトには劣るだろうけど てか、スバルは年改するからその時じゃないとわからんだろ 来年の話って事だから、その頃にはバックオーダーも解消してるだろうさ。
ただ、スバリストとまでは言わんが、現状では当然ながらインプありきみたいだね。
運転支援に関しては、センシングも遜色無いレベルまできてるけど、これまたアイサイトありきっぽいし。
>>59が言う様に、確かにきつくは感じる。
ま、人間みたいに、予測してアクセルオフ → エンブレ → それでも足らなきゃフットブレーキって、
じんわりの減速は酷な話だけどね。
ま、時間はある事だし、専用道とかも試乗出来そうなDで、
乗せて貰って確認した方が確実でしょ。 おたずね
ワイパーのメンテナンスモードって、
二本が途中（目の前）？で止まってる状態でOKですか？ 暖かくなって窓を開けて走ることもあるんだが、
リアの窓を片方だけ開けて比較的早い速度で走ると
なんだかウワンウワンと変な反響しないか？ >>62
マニュアルの挿絵だと、途中じゃなくて上がり切ったとこになってるね。
操作の仕方次第じゃ、メンテナンスポジションじゃなくて、
単にMIST操作をイグニッションで中断させてるみたいになりそうだけどｗ
つか、この為に片道とは言え、乾拭きさせるのも精神的には宜しくないな。 白HBMT、11月末の契約でようやく今日納車日が決まった
あと2ヶ月がんばる 今日ディーラーにホーンの交換見積もり取ったら1万6千円だった ワイパーならメンテモードにしなくても普通に交換できたよ >>63
するね、気にならんけど
どっちかというと走ってる時のタイヤのゴロゴロ感のが気になるわ 納車して一か月だったが、
セダンのフロントがダサく感じて来た…
特にプラスチック感全開の黒い樹脂グリルが…
(フォグランプ周りの樹脂パーツも同様） 更にセダンはメッキを多用してるが、
安っぽいし汚れが目立ってイラつく HBの外装ピアノブラックもたまらんよ。
ことごとくめっぽう汚れる箇所に使われてるから、洗車や拭き上げで気を使う。
数年後にどの位の線傷が出てるのか想像するとゾッとするｗ あえてヘアライン加工のように一方向の傷をつけるのも１つの手 >>69
そうかやっぱりするのか。
耳から頭の中にまで響いて俺はダメだなあ ハッチバックATを試乗して来た。
1.5Lでも流石ターボ、車体が重いにも関わらずフィットHV並の加速力があったかな。
道が少し混んでたのでゆっくりでしか運転出来なかったけど
街乗りには十分ですね。
ゴルフGTI程で無くても、もう少しホールド性のあるシートだと良かったんだけど。
散々言われてた内装はダッシュボードやインパネを見るとなるほどといった感じ。
色でもっと濃い青があれば良かったんだけど今すぐ買う予定はないし
マイチェンまで様子を見てみよう。 >>67
工賃だけで？
ボッタクリ過ぎだろw
てか、リアワイパーの形状がダサいから取ったけど後方視界も良くなるからオススメだよ
勿論DIYな
何でもかんでもディーラー任せにすんなよw
バンパーとかドア内張りくらい自分で外そうなw
タイヤ交換もできない奴が多そうだなw やだよ金困ってねーし
手とか爪をオイルで汚したくないわ PCなら自分でパーツ揃えて修理もやるが車は無理というか面倒でやろうと思えない
PCはドライバー(できればトルクスも)を揃えるだけでできるけど車はそうはいかない
自分の好きで得意な分野だからやるんだろうけどそうじゃない人に押しつけても困る
なので>>79に同意 今のところたまにしかシビック走ってるのみない
メタルスライム並みだなｗ
あと半年もすれば結構増えるかな ホーンは右のダミーダクト外せばすぐ交換できるよ
バンパー外す必要無いよ >>63,75
それウインドスロッブって言って、リアドアガラス開けれればほぼどんな車でも発生するよ。確かにデカい低周波音なんで不快だよね。 >>83
そうなんだ。
今まで自分で乗ってきた車であまりそんなこと感じたことなかったんだけど、よくあることなのね。
教えてくれてありがとう。 >>59
高速道路通勤、距離にして何kmくらいで疲労度はどうでしょうか？
自分も約50分ほどの高速道路通勤を予定していて、シビックへの乗り換えを検討中です。 >>85
片道高速40km下道15km走るけど、
ACC無し車と比較したら全然疲れない
（LKASも優秀）
いつでも車に任せられるということは
精神的な安心にも繋がる気がする セダンのセンシングレスを買ってベース車として車高調と引っ張りホイール入れて
こんなDQNカーに仕上げたいと思いまふ今日この頃。
https://www.youtube.com/watch?v=pe1VMPq8mqw >>84
チルトアップ サンルーフだと、
その音がせず換気できるのよ。
だからチルトアップ サンルーフのオプションがほしい。 スタイリングとか走りとか
いろいろあるがaccでとにかく
快適 >>89
サンルーフすごく欲しいけど設定ないのがね…
国内向けで手を抜くんじゃないよと サンルーフは中国人に大人気らしいよ
それ聞いたら、いらねと思ったわ 昔よくあったガラスじゃない可動ルーフは欲しいなあと思うときはある
ガラスサンルーフはそうでもないけど 黒ＨＢを契約した者です。
現在の世界各国でホンダに限らず販売されている量を見れば日本はニッチ過ぎるんでしょうね。
独特のニーズがある上にそれほど売り上げがあるわけでもないから。
ホンダがシビックを日本市場に投入してくれただけでも感謝しないと。
これから先は、中国や東南アジア、インドを念頭において車を設計していくはずです。
その時に、お情けで日本にも一部の車種が入ってくる、それが現実じゃないでしょうか。 >>96
まぁホンダでの売上考えりゃ・・・
シビック→米国で3万、中国で1万以上、アジアでも売れるホンダの3本柱の一つ
CR-V→日本以外じゃどこでも売れるホンダの3本柱の一つ
アコード→米中で売れてるホンダの3本柱の一つ
ヴェゼル→中国では3ブランドに分かれて月3万近く売る世界販売でも3本柱に続く人気モデル
オデッセイ→現行は中国で1万以上売るヒットモデル
ジェイド→中国では初期の月一万ペースは落ちたが今でも数千台売る
グレイス→シティの名前でアジア・インドで大ヒット、累計70万以上を誇る
日本が一番の市場はフイットと日本専売のステップワゴン、フリード、シャトル、軽
だからなぁ。 利鞘の少ない車しか売れないからな
日本のN箱の売れ行きなんてホンダの世界販売数から見ても異常だもの シビック年間80万台とか完全に日本は蚊帳の外だよねえ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
