【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ127【IMPREZA】
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2011年12月発売の第4世代型(GP/GJ)インプレッサについてオーナー達がマッタリと語り合うスレです。
■公式サイト （グレード/スペック）■
□G4 [4ドア/セダン] <GJ>
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451014&;getyear=201112
□SPORT [5ドア/ハッチバック] <GP>
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451015&;getyear=201112
□SPORT HYBRID [5ドア/ハッチバック] <GPE>
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451020&;getyear=201507
■このスレのお約束■ <<スレ荒れ対策>>
｢アイサイト無の人は十分とレス／ アイサイト有の人は満足とレス｣
｢1.6Lの人は十分とレス／ 2.0Lの人は満足とレス｣
｢MTの人は十分とレス／ CVTの人は満足とレス｣
｢FFの人は十分とレス／ AWDの人は満足とレス｣
※各グレード・排気量・駆動形式・装備差の煽り合いは厳禁です(アンチ対策)
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です
※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください
※個人の利用環境や価値観は様々ですが、仲良く使ってね
■過去スレ／1〜120■
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502625050/2-5
前スレ
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ125【IMPREZA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512598041/
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ126【IMPREZA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517401068/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 乗り換える気は無いがとりあえずカローラスポーツは見てこようと思う 割と長持ちする社外マフラーどこ？
グラスウールが飛散するとかしないとかあるみたいだけど。
寿命気にするならだまって純正にしとけっていうのはナシでたのんます。 カローラはMTもあるし凄く内容もいいと思うんだが顔がなぁ
なんでドヤらないといけないのか
でも周りにMTが増えてきてスバルも考え方変えてくれるかもって期待はしてる 1.8Lで100馬力もないんだぞカローラスポーツ
…70馬力のモーター付いてるけど
ハイブリッド車の馬力計算わからん
単純に足せばいいわけではないでそ？ カローラのHVエンジンって、プリウスのやつでしょ？
電池満充電なら、発信加速良いみたいだよ。
ハッキリいって、オイラのインプまくられるもん。ちなみにHV >>855
いずれはカローラにインプレッサのバッジ付けて売るようになるかもな >>854
ネタにしてもつまらん。
「社外」と書いてあるだろ。 >>855
MTでAWDがないんだよね。
後発のGT-Fore(だっけ？)は高いだろうし。 >>857
すきあらばHVアピール
それはいいとしてHVは満充電のSモードなら60km/hまでの初速はレヴォーグより早いから物載せすぎとかじゃないの？シンメトリカルAWDでのスタートダッシュはグリップがFFのそれとは違うんだし
まぁ公道だし一番早いのはアクセル開度フルタイム100%のベコベコになった死んでもいい壊れてもいいオンボロワゴンRとかなんだけど >>853
確かSTIはステンレスじゃなかったかな
あとは、STIの製造元もそうなるかもね
結局は値段。俺はガナドールで5年寿命だろうけど、レヴォーグ用はグラスウール劣化しないらしくて、でもやっぱり高い 今さらながらだけど、ライトってずっとAUTOのままでいいの？エンジン切ったときも含めて。 >>863
俺はずっとAUTOのままだよ。
感度は1段階上げてもらってる、 AUTOにしとくとウエルカムライトが付くよね
ポジションランプが近づくと点灯する 古い人間だもんでなんでも降りるときはオフにしないと気が済まないな
ワイパーもライトも全部オフ >>862
あんがと。耐久性だとフジツボがいいみたいですね。 >>846
BF3のレガシイはNAだとそんな構造だった
エアクリーナー直前でインテークパイプを外して（その先にインテークチャンバー的なものがある）走ったら高回転で
いいふけになったけど燃費ガタ落ち。面白いなあとおもった ウチのアクセサリーライナーも片側点かなくなった。これ欠陥品だろ。 よくLEDライナーに気づくね
降りるとエンジンOFFだから気づかない ライナーに限らずヘッドランプやテールランプは偶に点検した方がいい
テールランプは家族に後ろから見てもらうなりして 結構歯抜けで走ってるの見かける
自分のはC型だからそもそも牙がない… >>872
前を走っている車の写り込みで気付いたよ。 テールランプ・ブレーキランプはコンビニのガラスで確認してる >>864
>>865
「車から
離れるときは、必ずライティングスイッチを OFF にしてください。バッテ
リー上がりの原因となります。」ってマニュアルには書いてあったけど大丈夫なんですね 昔はスタンドでランプ切れは指摘してもらえたんだけどセルフになっちゃったからな
しっかり点検するように政府やメーカーは広報をすべきね 広報も大事だけど免許取るときに教習所で教えられてるハズなんだよなぁ
点検はドライバーの義務だよ
新車なら3~5年は寺に全部お任せする人が多いだろうから意識しないんだろうけど 新型カロスポ見てきたけどシートが良くて羨ましかったなぁ
そもそもGPインプはもう型落ちだけど、それでも純正シートがダメ過ぎる >>880
毎度毎度シートがダメって書くやついるけど、体に合う合わないや本人の座り方が悪い場合もある。 >>881
うん、俺にとってはダメってことだな
誤解を与えてすまない 10時10分じゃなくて9時15分なのか…
俺は4時40分だけと 9:15だと切る時持ち替えずにスパッと切れるらしいが、
なかなか難しい。かなり前にシートをしないといけないし。 >>877
オフにはしたことほとんどないよ。
アイストも使ってるけどバッテリー上がりは一度もないよ。
ちなみにa型新車購入で6年70000キロ、バッテリーは持ちました。 >>866
さっき大型店舗の立駐で車を離れたら、知らない女性からスモール付いてますよって指摘されたw
事情を話し、礼を言って離れた ステアリングのリモコンを弄りにくいから09時15分にしてるわ インプレッサ、車検に出した。
代車が、ムーヴカスタムのOEM車
スマアシに前車追随機能ないのか。
前車追随機能無いと不便だね。 なんで代車が普通車乗ってるのに軽なのか
こいつは買い換えてくれないなって思われてるんかな？ たまに軽に乗ると、あーやっぱり普通車で良かったなーって思えるやん？ >>890
ワイはMT希望を伝えたらH29年式プレオ（ダイハツ ミラバン）やったで 家のまわりが狭いし、ブロック塀ばかりだから
代車は小さい車に限る。 >>898
すげーな
ちなみに車重アップで2.5リッターは重い？ >>898
次に買ってくれそうな人に貸すんだろうね こんな面倒くせえ客相手にする寺も大変だな
たかが代車の車種でいらん勘繰りする奴 俺は現行インプだったのでお断りした
理由は>>896と同じ >>899
軽快感はインプの方が上だけど、S♯で踏み込んだらかなりいい加速したよ。
乗り心地はもう比較にならない。この秋にE型出るの待ってる みんなほいほい買い替え検討できていいなあ
インプレッサの値段でひぃひぃ言ってるから買い替えもおそらく10年先だわ
やっぱり買ってくれそうな人にいい代車貸すんやろなあ
ちなみに車検で借りた代車は錆びだらけでエアコンレスのサンバーでした涙 この間、代車で現行インプ乗ったけど、ヘッドライトがのっぺりしてて
見た目があんま好きじゃなかった
中もＧＰに比べるとごちゃごちゃしてる気もしたし、
今乗ってる型が狭いけども一番しっくりくるなー >>905
流石に、代車に軽トラは経験無い。
確かに、買いそうな人に普通車貸すんだろうな。
俺は、中古車で買ったから当然新車買うとは思われていないから、代車は軽自動車
と思っていた。
ちなみに、買った車は、代車に使われていたインプレッサスポーツ。
新車買う商談していると、普通車貸すのかな？
以前、新車でレガシィ買った時も、代車は軽自動車だったから。 2.0i-S(GP6 FF)新車で2回目の車検。まだ未交換のダンロップ SP SPORT 2050の溝が中央部で残り4.0mm(外側は2.8mm)でした。
オートバックス行ってみたけどとTOYOタイヤでも総額8万弱くらいかかりそうですね。
ディーラーに頼んでも大きく変わらないならディーラーでお願いしようかとも思うのですが、大体の価格情報をご存知の方いませんか？ ディーラーの値段はわかんないけど、安く済ませるならオートウェイとかネットで買って、
近所の取り付け店で取り付けてもらうのがいいんじゃないかな？ 近所の自動車整備工場やガソスタに電話かけまくったら、組み換えバランス取りバルブ交換廃タイヤ処分合わせて持ち込み6500円ってとこあった。
価格コムでビューロあたりを送料無料のを買うと一本一万円しないから、
だいたい 〜五万円とかで一丁あがりってなもんだ。
>>908もいろいろ調べてみると良いぞ Amazonで買ってお店に送って取り付けが1番安い気がする SP SPORTとルマンVはどっちが良いの？
ルマンVはフジで新品7.5kで交換できた タイヤに何を求めるかによって変わってくるのでなんとも ピレリとか安い。
コンチネンタルとかもセカンドグレードとしては
面白いかも。
無難はルマン5かな。 ポテンザめちゃ五月蝿そう
昔、アドバン付けたときうるささに
耐えかねて1シーズンで変えた。
やっぱ、レグノが良いよ静かで。 値段考えたら、TOYOあたりまでじゃね？
一応、国産だし。 俺もタイヤは大体込み込み5万で済ませるかな
アルミは16にインチダウンしてるけどね 軽くていいわ ECOタイヤじゃ駄目なの？
何年履けるかわからないけどミシュランのエナジーセイバーが候補なんだが･･･ 正直、レグノを今履いてるからよほどで無い限りまたレグノにしたい。あるいはV552。メーカーの宣伝では無いが車の性能が落ちる気がする。 >>926
まわりの年配はブリジストンで一番やすいやつを指名買いしてるよ
何故かブリジストンに絶対の信頼をおいてる ミシュランのプライマシーええよ
乗り心地重視派ならどうぞ タイヤスレで聞いた方がぜったい早いぞ
>>907これ買った時の納車までの代車がレガシィアウトバック
１年目の点検がシフォン？ステラ？今年がXV >>922
ミニバンで３年使ったけど目立つ欠点もない代わりすっげええいい！
てこともない。うんいいんじゃね？て感じ >>888
それかなりの頻度で言われる。親切心なんだろうがいい加減うざいからリモコンでロックかけとる 飲食店の駐車場にて
ウェルカムライトONにしてて、車を降りたあと若いにーちゃん2人とねーちゃん1人の3人組がいて、ねーちゃんに「ライトついてますよ」って言われた
なんてこたえようか迷ったがにーちゃんの1人が焦ったように「あれはいんだよ」と
そうしているうちに時間でライトは消えた
その3人組は俺が停めたGPの隣に停めてあった前期型GJに乗り込んだ ウェルカムでマウントとるのはちっちゃいし、そもそも普段オートにしてないから付かない
マウント取りたいならレヴォーグに買い換えてから来なさい
巣鴨のアパートに停まってそうなインプレッサでどんぐりの背比べしても虚しいだけだ >>937
ウェルカムは何となく分かるけどバイバイライトの意味が分からない この秋にフォレスターから乗り換えたいと思ってますが、雪道は問題ないですか？ >>946
そうですか。。
XVはイマイチ好きになれません。
もう少し考えてみます。有難うございました。 カローラはインプに対抗するためにスポーツって名前つけたの？
あれオーリスでしょ？ アクセラもハッチバックにはスポーツって付いてるし
ハッチバックにスポーツって名付けるのは業界の慣習なのか レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
