【日産】NV350キャラバン 16台目【E26】
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前スレ
【日産】NV350キャラバン 15台目【E26】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511476668/
テンプレよろ。
粘着質なのがいるからワッチョイ付けといたよ
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>358
ちなみにどのくらい出ました?
モールをフロントだけビス止めしたらいけるか検討中です。 >>362
前スレに貼ったやつですが
分かりにくいけどこんな感じ
インセットノーマルと同じ16インチナスカー
https://i.imgur.com/P7SFDOp.jpg
トレッド面は収まってるけど
サイドウォールがレター部分の厚み
どうこうじゃなくアカン気がする
9ミリのモールで収まりそうだったけど
やめました ミシュラン アジリスとグッドイヤー カーゴプロで迷ってます。
知識ゼロなんでアドバイスお願いします。
後期型のガソリン2.0PGX乗りです。
よろしくお願いします。 >>368
わぁ、全然駄目っぽいですね。。。
フロントだけH20にするか、、、 昨日、現場で左ドアミラー割れて
本日サクッと交換
ミラーって凄く大事 >>371
オレは大阪市内で仕事中、路駐の佐川のトラックに左ミラー当たって割れた事あった。
すぐに100均探して手鏡張り付けて走ってたわ キャラバンのシートが良さそう
アラウンドビューの使い勝手はどうですか?
走りは排水と比べてどーなんだろう、誰か教えてください こちらでは、迷う方にはハイエースをお薦めしております。こんな俺はPGX4駆乗り。 ハイエースはそこらじゅう走ってるからって理由だけでキャラバンにして色も市内で走ってるの見た事無いマルーンレッドにしたわ >>376
おお、マルーンレッドええな
俺の場合仕事車だからちょっと選びにくいが好きな色だわ
まだ当分先になるけど次の乗り換えの時どの色にしようか悩むな 新車500キロの5型ハイエースディーゼルを運転する機会があったけど静かで最初ガソリンかと思ってた。加速もATも素晴らしかった。マジで乗り換えたいと思った。
そんな俺はPGXディーゼル四駆乗り でも現行ハイエースは質感的にビッグハイゼットみたいだから、、、 >>379
やっぱハイエースって名前だけあって高品質なんだね
元1型乗りだったけど故障一つなかった
やっぱりキャラバンやめとこかな? 選択肢にハイエースがチラチラ見えてる時点でハイエースにしといた方が無難やろ
キャラバンじゃなきゃ嫌だぐらいじゃないと後悔するぞ それな、ハイエースの内装はもう古過ぎて
特にあのサイドブレーキ 丸型のルーバーは風向きの自由度が高いからむしろ利点なんだけどな ハイエースは故障しないとかいってるけど200系1.2.3型ディーゼルエンジンに関してはかなり不具合あったよ。不具合が出て進化する訳です。 2型で3リッターになって一年間は酷かった。
これで日本の誇る製造業かよってくらい本当に酷かったが、そこはトヨタ。
驚異のサービス体制でハイエースブランドは傷つかなかった。
アレが日産に限らず他社だったら悲惨だったと思う。
あのタイミング(07夏〜08年あたり)で現行キャラバンがあれば良かったんだが、モデルチェンジの頃にはハイエースも3型で熟成されてて日産はチャンスを逃した。 職場の車がE25からE26に変わった時は本当に良くなったと感じた。見た目も質感も走った感じも。
あれでE25並みに小回り効いたらさらに良かったのに。四駆Dね。
たまに、E25のいかにも燃料食いそうなドッカン出足も懐かしいけど。 2.0ガソリンPGX乗りなんだけど燃費が5〜5.5
これ悪すぎない?
乗り方は大人しく乗ってるし、ほぼ無積載で走ってる
エアコンはかなり使ってる バイクのトランポでキャラバンを買おうと思っているのだけど、リッター8〜10キロで走れるモデルある?
流石にリッター5キロは厳しい。。 2WDPGXディーゼルでこんな感じ。夏場は待機時間にアイドリングするからかなり燃費が落ち込む
市街地と高速が6:4くらい、アイドリングが給油毎に計5〜6時間くらいかな?
積載は300kgくらい
https://i.imgur.com/wqlKOjI.png ディーゼルでも
仕事で待機時間1時間以上
アイドリングする日が
何日も続いたら燃費ガソリン車と
あまり変わらないよな
ディーゼル乗りの平均燃費見たら
6.5km/l だった >>404
そういう使い方だとガソリンで、3.5とかになるんだよな… ハイエースのスレだと 10以上が有るみたいですね。
次は、ハイエースに買い替えな。 6.5とかハイエースガソリンと変わらないレベル
日産が好きでたまらないってやつじゃないと無理 >>398
仕事で一切使わず、買い物とトランポ使いだけだけど
ディーゼルで10km/lぐらいは走るよ 燃費はガソリン<ディーゼルって感じか。ディーゼルで車探してみます。 V36スカイライン用のフューエルキャップホルダーがいい感じに流用できた
使いやすいしお値段も60円程とお安いからおすすめだよ >>410
MonotaROにあったから頼んでみた
送料込みで605円だったけどデラ行くの面倒だから良いかな
ちょい楽しみ 410だけど俺もモノタロウで注文したのよ
3000円以上買い物すると送料無料だから何かの買い物のついでに注文するといいかと
取り付けは両面のみだけどなかなかいい感じに収まるよ
https://i.imgur.com/5YCymDI.jpg 予想以上に綺麗に収まってる
これは買ってもいいかもしれん >>417
キャップホルダーで検索したら
「(17255)ホルダー,フィラーキャップ」
ってのがあったけどこれじゃないのかな? 車乗り始めて15年の新米だけどストラップ無いキャップでも閉め忘れた事ないわ PGXの静音化作業の為にセンターコンソール外して暫く走り廻ってますが…
あれ?!わりと使い勝手良いぞ?!
時々クセで肘を置こうとしてカクッてなるけど、ベンチシートみたくて広々だし。
元に戻すの躊躇うわぁ… アラウンド付きのミラー傷付けちまった(*´Д`)
これってカメラ一体なの?
それともハウジングのみで部品出るのかな?
おせーてエロイ人 >>424
キャップ締め忘れはかなりのおっちょこちょいな人かなとは思う
給油ノズルをタンクに挿したまま発進して給油機破壊するやつが認知症レベルだな >>428
セルフのお店には20個はキャップが保管してあるよ
最近の車には紐付きで減ってると思うけど
キャップの締め忘れは凄く多い
気付いて取りに来る人が多いと思うから、実際は毎日の様に締め忘れが有ると思う。 >>425
センターコンソールでかすぎて邪魔だから外してテーブル付けた。おかげで助手席に置いた物は取りやすくなったし、テーブルの上は犬の席になった。 キャップ閉め忘れと
サイドミラー閉じたまま
同類の認知症でよろしいか?w キャップをぶら下げるって言っても、紐を掛けるところはあるよね。
俺はネジ部分をホルダーに接触させるほうが気持ち悪いタイプだわ・・・ >>432
その引っかけるところに掛けようとして失敗してボディにコンって当たるのが嫌なんじゃー(`ε´ ) 日本共産党の宣伝カーは日産キャラバンご用達だったな。
キャラバンで右翼や自民党とも散々闘ってきた。 >>436
そうなんだ!なんか遅いなと感じてたから助かる >>436
できるのか!Dもっていく!♪♪♪ d(`Д´)b♪♪♪サンキュー リアスポイラーつけてる人に質問。
高速道路でのフラつき低減に効果ありますか?
お盆休みで帰省してる時に100キロでもフラついたので改善しようかと。
荷物を積んで安定化は街乗りの燃費が悪化するので、無しでお願いします。 >>439
ホイールのオフセットを純正よりマイナスにするだけでこの車フラつきなくなるぞ
純正ホイールのままどうにかしたいなら 強化スタビだな
ミニバンとかによくついてる 日よけみたいなルーフと水平に付いてるスポイラーは
ダウンフォースなんかあるわけもなく 多少整流が良くなる程度の見た目だけのも
のですw >>440
マイナスってトレッドを広げる意味??? DX乗りでアームレスト欲しいんだけど、後付けで付けてる人いる? >>444
いや、純正みたいにシートに付いてるやつの話 いまいちどのアクセサリーの事言ってるのか分からないから画像か商品のURL貼ってもらえない? この夏にE26後期型PGX(4駆D)乗りになりました。
先輩の皆さん、宜しくお願いします。
早速ですが皆さんのお知恵を拝借させて下さい。
純正の鉄ッチンホイールに215/80r15サイズのタイヤを履いた事有る方、居ますか?
ハイエースだとタイヤの角が若干干渉するらしいのですが、
キャラバンも当たっちゃいますかね・・・ >>447
参考までに
https://cars-japan.net/wheel/n002111310.html
タイヤ個体差があるけどタイヤ内側10ミリ余裕あるみたい
外は2.5ミリだからぎりぎりツラかな
リアは余裕っぽい ごめん
内側10ミリの余裕じゃなく
10ミリノーマルより太くなるって事だった >>450
おぉ、早速ありがとうございます!
こんなサイトが有ったんですね。
調べ方がまだまだ甘かった・・・。
215の80偏平だとタイヤ外径も増えるので、
それも加味して実車で目測してみようかな。
4駆で車高が高めな気もするので、ギリギリ行けるか!?
実際に装着した事が有人って、居るのかな。
スピードメーター狂うから、やらないか・・・ >>442
一般的にトレッドを広げると直進安定性って下がらないっけ? >>452
広げすぎるとダメなだけで この車は純正のトレッド幅が短すぎるだけ エンジン掛かってる間はエアコンガンガン、走るのは市街地のみ、1日に1時間半はアイドリング、積載物は無し、足回りは一切弄ってない状態で燃費6kmちょいだった
予想してたより走ってて満足したわ どっちか分からんとは?
ちなみに2wdのガソリン車で今年買ったばかりの新車
オイルは一回しか変えてない 助手席に座ると足が疲れない?微妙な高さか悪いのか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています