【日産】NV350キャラバン 16台目【E26】
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前スレ
【日産】NV350キャラバン 15台目【E26】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511476668/
テンプレよろ。
粘着質なのがいるからワッチョイ付けといたよ
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured そこまでやるなら現行型に乗り換えたらいいのに・・・ やらんよりはマシ
やるついでに屋根防振すると感動する
ほかもやりたくなる 211>>ハイエースでガッツミラーレスですが
カメラ2、モニター2。車検、ディーラー入庫可能。
先日、大阪で白バイに停止を求められ、ガッツミラーが無いから駄目、整備不良でキップを切りますと言われた。
カメラとモニターの有る状態を確認して、ハイエースでガッツミラーレス対応にして有る車は、初めて現認したと言われ、キャラバンのアラウンドビューは、知ってと言ってた。
ガッツミラーレス 対応にしないと整備不良でキップを切られるよのお話しでした。 むしろハイエースDXみたいな左ミラーあるといいのに どうもです。防振の方が効果大なんですか。ついでだから是非やりたい部分です。
>>213 ほぼ高速オンリーの往復1000キロでリッター9.8kmだったけどもう少し伸びてくれたらなーと思う。90キロ位で巡航すれば伸びるんだろうけど120位で巡航するのが多いからかな。動力性能は満足だけどこの車は100超えると途端に燃費悪くなる気がする。
車種はディーゼル四駆です。 四駆は解放だろうけどディーゼルで10届かないのけ
だったらガソリンで8代は上等なんだな
高速で3千回転以下キープを心掛けている。 >>217
二駆ディーゼル90キロ巡行で、いつもリッター14くらい。 >>219
やっぱり90巡航だとそんだけ伸びるんですね。急いでない時はクルコンで90巡航しようかなと思います。
四駆なのは雪遊びが好きだからです。全く雪の積もらないとこに住んでるんで普通なら四駆必要ないです。 前期ガソリンPGX乗り
今車検で現行ディーゼルPGXのほぼ新車を
代車に貸してくれた
やっぱりディーゼルは走るね〜
あの音さえもう少し何とかしてほしいかなと思う >>221
キャラバンにクルコン付いてるんですか? >>225
後付けだな。俺も高速移動が多いから付けてる 積載多い仕事や個人の遊びで荷物積みまくって使うなら あの音を我慢してでもディーゼルだな
軽積載でファミリーカーとして使うなら 迷わずガソリンPGXだわ 自分は我慢できても 家族のあの
エンジン音は理解されない。 エンジンルームやら天井やらドア周りやらデッドニングしまくって、エンジン始動時66dbになったよ。
走り出すともちっと上がる(笑)
次は遮音シートやってみるよ。
まだまだ余地が在りまくってるけど金が無くなってきている(TдT) >>228
65dBで掃除機強ぐらいやね
音の質が違うから一概には言えないけど、ずっと聞き続けるにはちょっとうるさいかなぁ… ガソリン車でいくつくらいなんだろ?
デットニング始めるとお金いくらあっても足らない... 本当にエンジン音?
ディーゼル乗ってるけど走り出したらロードノイズの方が酷い
静音系のタイヤ欲しい >>231
ガソリン車と乗り比べるとよくわかる。
違いにびっくりするよ。 定速で走ってる時は確かに気にならないと思うけど
加速時のガラガラ音はディーゼルだって事を感じるね 静かなのは素直に羨ましいと思う
でも年間二万↑走るからD買ったんだ 四駆も必須だし 二駆でイケる地域の方は本当に羨ましい せっかくエンジン選べる車種だからこそ
目的用途で使用者が判断出来る良い車だと思う 空気圧気にしてる人いる?
俺前後輪とも400hPa >>236
グレードによって何通りもあるからここ見てみろ
ttp://nv350caravan.com/tire-size-air-pressure/
軽積載 ファミリーカーとして使ってるなら リアは300で乗り心地も改善できる リア300くらいでいいのね。
こんどスタンド行ったときやってみよ PGX4駆だか乗り心地改善でフロント300だとどうですかね?空荷です。 最近TPMS五千円位で買えるから装着して様子見たら?
タイヤの扁平率とか積載量でも圧変わるし 軽積載PGXディーゼル2駆16インチ、色々試してフロント340リア300に落ち着いた
リアの空気圧調整は乗り心地かなり変わるよ ディーゼル2駆
ノーマルタイヤだと前後の耐荷重?サイズ?違いますよね
そろそろ交換予定なんで四輪同じにしようと思います
やってる方いますか? >>242
ノーマルはコスト削減で前後違うけど
普通は4本一緒にしてローテするもんだよ スパロンナロー四駆乗りの方いらっしゃいます?
最小回転半径がワイドより大きいですが乗ってて取り回しに苦労はないですか? 初車検の時にデフがうるさいとデラに言ったら壊れてますと無償交換するはめに。5万キロで壊れるとは情けない。PGX2躯ディーゼル 自分もフロント3.5リア3.0にして驚くほど乗り心地良くなりました。夏タイヤはこれで良いんだけど気になってるのがスタッドレスの空気圧です。
乗用車用のスタッドレスを履いてて夏タイヤと同じフロント3.5リア3.0にしたら雪道でグリップしなくて怖かったんでフロント3.0リア2.8にしたら雪道も安心出来るようになりました。
そもそも乗用車用スタッドレスは3.5も空気圧入れるようには作られてないと思います。スタッドレスで高速走行することも多いんですがフロント3.0リア2.8で問題無いですかね。用途は完全レジャーです。 >>249
気持ち下がった気がするけど乗り心地の方が大事なので気になりません。 皆さんマッドガード付けてますか?
注文するの忘れてたんですがあった方が良いと言われたので悩んでます。 >>251
絶対にあった方がいい。雨の日の汚れ方が全然違うしボディー下に飛び石による塗装剥がれがでちゃうよ。特にインチアップするなら必須。 うん、俺のも側面飛び石だらけだわ。次は絶対に新車から付ける
ちなみに海外のネット通販で未塗装だけど日本円にして4000円ちょいで一台分のマッドガード売ってるの見つけて買おうか思案してる >>251
付けれるなら絶対付けた方が良いよ 飛び石や水跳ね位なら良いけど
小動物の死骸がボディーサイドに干からびて発見する ミミズや蛙の足とかが 自分はそれが嫌でトラック用の泥除けのEVAってので自作した サイズ自分で決められるから丁度よく作れた 少しはみ出し気味に >>254
なにそれ?
何か違う事に気を付けたほうが良さそうな… >>255
EVAって素材 なんて言うかゴムみたいなプラスチックみたいな素材で厚さ2〜3_位のやつならカッターで切れる オクで二千円位 自分は車体からのはみ出し具合や下方向への長さを自在に作れるから良いと思う ここ見てるとやっぱマッドガード付けた方がいいのか
jaosのマッドガード付けてる人いる?1人でも簡単に付けられるならつけようかな マッドガード取り付けるとボディサイドの汚れ防止できるけど マッドガード取り付け部分の隙間に汚れが溜まって 塩カル地域だと
ワンシーズンでサビサビになるとDで言われたから取り付けやめたわ。
ボディサイドの汚れは気になるけど 傷とかはついてないから良しとしてるw >>260
もちろんダメやな 汚れが溜まって 洗い流せないような箇所は 錆の進行がめっちゃ早い ドアバイザーは皆さん何を使ってます?
やっぱり純正です? 走り屋とかレーサーでもないのにボンネットだけ色違うのあれなんだ?? ボンネットが小さいハイエースなんなら軽エブリィとボンネット色違いよくみるけど。百歩譲ってカーボン軽量してたとして効果低いっしょ。まさか無意味に色違いにしてないよな >>263
インパルバイザー
ホイールもインパルシルエット 俺もインパル使ってる。純正とそんなに値段変わらなかったからね >>268
マジで!
俺タイヤ面だからかなぁ
嫌だぞー干からびたご遺体 >>265
個人の自由じゃね?
格好いい格好悪いも個人の物差しじゃね? 逆に走りややレーサーならなんでボンネットの色違くて良いの?
カーボンって普通に塗装出来ますが >>265
パーキングエリアとかパーキングで
自分のじゃない車に近づき、スマートキーが動作せず・・・
なんて事が良くあるよー >>272
何が言いたいのかさっぱりなのは俺だけ? 俺もよくわからんけど、たぶん似たような感じの車があるからって事かな? スライドドアウィンドウのバイザーお奨めある?
雨降りでも少し開けたい時がある >>275
いろんなサイズ試してみたけど どれも風切り音が凄まじく取り外した
ディーゼルなら気にならないかも スライドドアのレール部分だけ雨でマダラな染みになって焦った!
でも何故か乾くと消える…なんだこれ? >>278
ウォータースポットみたいなのじゃなくて、紫っぽく雨粒の形でマダラに出てくるんだよね。
なにか薬品でもかけられたと思って凹んでたら雨が止んで走ってる間に乾いて消えた…
取り敢えずコーティングかけて様子見てみるかな >>279
乾くと消えるって書いてあるから濡らすとまた出てくると解釈してたけど、雨が止んで謎のまだら模様もいつのまにか消えてたならただ単に流れ落ちたんだろうな
高架下とかどこかの屋根の下を通る時に油分とか洗剤を含んだ雨水がレールにかかったんじゃない?
気になるならクリーナーとかで掃除だな >>280
この書き方からいくとそうじゃない?
濡れたら出てきて乾いたら消える ルーフパネル外して断熱材仕込んだけどもう2度とやりたくない作業だった。暑くて思考回路も働かずツメとか結構折っちゃった。でも元に戻せたから良しとしよう。ブラックボディだし効果は絶大。 ボディサイドのレールのカバーでしょ
黒は濡れると蒼っぽくなるよね >>279
俺のもそうなるよ…
最初はクレームしようかと思ったけど、乾いたら戻るから言ってないけど
ちなみにシルバーです >>282
あれー
ハイマウント割っちゃったお兄ちゃん来てるのかな〜
天井部の内張はルーフライニングって言うんだよ。
外すのは簡単なのにドコのツメを折っちゃったのかな?
を車屋さんに聞けば良かったのに。 >>285
あれからここに常駐してるでしょ。
ID変えて自分の発言に一生懸命コメント返してる人いるよね。 1年乗ってて今さら気付いたこと
プッシュスタートってブレーキ踏んで
一回押せばいいんだという事を知らなかった
セルの回る音がするまで押してたよ >>287
あはは、カギの頃はその動きだもんな。
そのうち昔は鍵でスターター回してたんだぞって言う時代が来るんだろうな。 >>287
長押しってこと?
確かに短押しはピンと来ない。 >>292
ブレーキ踏んでプッシュボタンを短押しでいいみたい
気付いたのは代車でディーゼル借りた時です
ガソリンにくらべてセルが回りだすまで
1テンポ遅いのであれ?と思って手を離した時にセルが回りはじめたので気付いた
バイクみたいに押しっぱなしにしてかけるモノだと思い込んでた ブレーキを強化したいのですが、おすすめのパッド/シューを教えてください
ダストは全く気にしません
高温に耐えられなくてもいいので、冷えていてもちゃんと効くのがいいです
絶対的効きが良くなればコントロール性とかどうでもいいです 慣れちゃったもんで忘れてたけど
この車ブレーキ弱いよね。 普通に乗る分には良いけど
緊急ブレーキ掛けると止まらなくて焦る ブレーキ弱いかな?
E51エルグランドや20系アルファードよりよっぽど効くし、ハイエースと同等だから気にならなかった。
自動ブレーキ付いてないからそれの違いかな? 荷物積んでリアが下がると ブレーキの踏み込み量に対しての効き具合が増加する装置が付いてるらしいけど
これは 空荷でもローダウンしたら効き具合増加したままになってしまうってことなのかな? 対策するパーツなどあ
るんかな? どなたかエアコンの効きを良くする方法ご存知ありませんか?スーパーロングDXのリアエアコン無しですが暑い季節がやってきました。 オプションの仕切りカーテンを使うのが一番手っ取り早いかと ワコーズのパワーエアコンプラス入れてみるとかどう?
後は内張全部剥がして断熱材を入れてエンジン周りも断熱、断熱効果のあるガラスフィルムを貼ってシェードも貼り付ける >>303-306
ありがとうございます。現状断熱材は床、サイドパネル、ルーフに入れておりREVOシート搭載の為そこまでのカーテンも施工済みです。
次は自作フルトリムかなーと考えていたとこで先に打つ手があればと思いまして。ガス充填とパワーエアコンやってみます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています