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【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★55.1【4代目】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0001名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 138d-vJpg [59.190.50.26])2018/04/08(日) 18:14:19.34ID:zTQ/5IW10
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512

※part55がID・ワッチョイ無しで立ってしまったため立て直し
次は56

煽りは相手にしない、スルーが基本です
ワッチョイ無しのスレはパートスレと認めず使用しない
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は>>970が建てる

スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事

前スレ
【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★54【4代目】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518458067/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
0869名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4a61-Ca5/ [211.1.223.18])2018/05/14(月) 11:30:36.48ID:GHSx6m5h0
そんなことよりも1枚目の詳細w
0871名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MM41-pOMv [106.139.14.101])2018/05/14(月) 11:46:47.80ID:PI5C0OALM
>>868
>マジレスすると、
>ecuバージョンは常に非公開でアップデートしている。かつ、今時のecuはディーラーで書き換え可能。
>
>セールスがecuバージョンを知っていることは、ほぼ無い。かつ、万が一を考えてやたらアップデートしたく無い。
>
>それだけのこと。
0872名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MM41-pOMv [106.139.14.101])2018/05/14(月) 12:15:15.93ID:PI5C0OALM
ごめんなさい。誤操作
0873名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd0d-1s+9 [110.163.11.196])2018/05/14(月) 12:40:58.14ID:mv217oDCd
マイチェン後のキーンルックこそ最高峰
0886名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 263b-v0f1 [153.206.247.152])2018/05/14(月) 20:29:54.32ID:MayolG/Z0
>>883
いやいや、NC2に3以降のECUを当てたかったという話で
NC1は担当営業が乗っていただけなんだけど、紛らわしいから書かない方が良かったね
(NCに詳しい営業に頼んでも無理だったという意味で書き添えた)

プリウスとロードスターは方向性が違いすぎて逆に面白いんじゃないのかな?
メイン車をマツダの他の車にしようとは微塵も思わなかった
0889名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 2665-fUYT [153.232.208.154])2018/05/14(月) 23:15:41.52ID:tn2dKeKJ0
惜しい、オイラのメイン車はオープンだが軽だ。
27年乗って、今までは足車の方が燃費だけは悪かったのにとうとう足車に燃費まで抜かれてしもた。
と、言うかこの車乗り始めて1ヶ月経過した感想は
「これは俺の知ってる(クルマ)じゃないな、パソコンにエンジンとタイヤが着いてるシロモノだ」
0895名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd4a-dMKz [49.97.101.141])2018/05/15(火) 10:21:30.17ID:Bv/kjwSpd
>>892
リアがリフトバックじゃなくて普通のハッチバックになり、その分後席の頭上が高くなるみたいだね。
するとこれは次期プリウスαなのかな?
しかしそれにしてはリアのオーバーハングが短くて荷物があまり積めそうになく、ワゴンとしての魅力に欠ける印象。
それでも、プリウスをセダンだと言い張るなら後席の頭上スペースはこのぐらいの高さが標準で必要だったと思うな。
0898名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd2a-6OeT [1.75.247.23])2018/05/15(火) 13:03:20.35ID:VS3f/QL1d
>>892
ダッサw w w
現行のがいいじゃん
0903名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ aaf9-Sx4V [59.134.32.115])2018/05/15(火) 18:24:59.82ID:ONVXWtOe0
>>889
自動車文化が成熟した社会では、自動車というのは完全に「家庭生活の最も基本的な道具」としての
「耐久消費財工業製品」
オマエの知ってる(クルマ)というのは、クルマ文化後進国の発想だよw
0905名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd2a-MfkF [1.75.238.202])2018/05/15(火) 19:31:44.83ID:M9Ed74WDd
純正ナビのテレナビキャンセラーってどこの付けてる?データシステム?
使ってないスイッチの場所にキャンセラースイッチはめ込みできるタイプがいいのかねえ
そのタイプ以外ならみんなどの場所にスイッチ付けてるの?
実際使ってみない事にはどこに付けたらいいのかいまいちイメージがわかない
0911名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW cd2a-pOMv [182.164.120.85])2018/05/15(火) 23:38:30.92ID:ftsyVqTC0
そりゃすごいどうさつりょくだ
0913名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW cd2a-pOMv [182.164.120.85])2018/05/16(水) 00:12:04.01ID:2iQLuRwj0
プリカスだろ
0915名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ aaf9-Sx4V [59.134.32.115])2018/05/16(水) 08:51:51.57ID:isFSX/cX0
図星いわれて涙目のウスノロw
0916名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ aaf9-Sx4V [59.134.32.115])2018/05/16(水) 08:55:08.19ID:isFSX/cX0
>>904
違うと思うならちゃんと自分の考え書けばいい、書けるならなウスノロ
0919名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5d05-qIOg [124.18.71.106])2018/05/16(水) 09:18:54.90ID:z6bE951Z0
>>916
お前本当に口が悪いな
主張どうこうよりお前の人を馬鹿にしたレスが他の人の気分悪くしてんだよ
スレの雰囲気も悪くなるからもう書き込むな自己中野郎
0922名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウアー Saee-pOMv [27.85.206.185])2018/05/16(水) 11:17:28.99ID:HoV1cUqza
おれたちぜったいかげでプリカスwww
0923名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウアー Saee-pOMv [27.85.206.185])2018/05/16(水) 12:31:54.16ID:HoV1cUqza
ピリカス同士みんな仲良く喧嘩しようぜ
0925名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4a94-4Ye1 [211.1.214.37])2018/05/16(水) 16:08:18.69ID:YwrnrlXq0
ディーラーで聞いたら、残価設定プランで買う人が多いって言ってた。
0930名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd0d-1s+9 [110.163.11.196])2018/05/16(水) 19:32:55.00ID:2BpB0F/Sd
残価なんて3年か4年毎に買い換えやし
車好き以外は損なんちゃうの
0931名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd0d-1s+9 [110.163.11.196])2018/05/16(水) 19:34:34.02ID:2BpB0F/Sd
貧困ヤバいね
若者はプリウス中古しかも30系を買って
足回りをイジるのが精一杯
0932名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW cd2a-pOMv [182.164.120.85])2018/05/16(水) 19:57:53.62ID:2iQLuRwj0
プリカスの背比べ
0944名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ab65-ow1X [153.231.131.74])2018/05/17(木) 12:28:21.59ID:w+g7Roc+0
>>940
家は掘り下げ車庫に純正フルエアロだから、減速しないでバックで入れたら初日に擦った(´;д;`)
以後は段差超えは必ず減速する癖つけて、擦ってない。
>>941
俺も気に食わんかったから、直ぐステアリングパネル下とシフトパネルにボディ同色の青パネル貼った。
ステアリングパネルはカバー出来たけど、シフトパネルはシフトの付け根から少し白見えてる。
彼女にはボディ同色の方がオシャレで良いんじゃない と言われたけど。
操作には全く支障無し。
0964名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0d53-ALwE [118.238.126.253])2018/05/17(木) 19:47:24.33ID:CfMl5lBf0
驚いた! 燃料電池車MIRAIと言えば、高額な上、納期長い特殊なクルマというイメージ。
そういった認識が定着してしまったためだろう。今や売れ行きも落ち着いてしまった。トヨタとしてはせっかく開発した
燃料電池車に少しでも多くの人が乗って欲しいということから、突如4年リースの残価設定を50%にしてきたのである。
723万円のMIRAIなら、361万5千円払えばよい。
普通のクルマなら361万5千円+諸費用ということになるのだけれど、MIRAIの場合、補助金を使えるから嬉しい。
今年度の補助金は国会の混乱により確定していないものの、仮に昨年度と同じになると202万円。
東京など水素ステーションのある地域の場合、さらに101万円が上乗せされ、303万円になる。
この金額、当然のことながら361万5千円から引かれ58万5千円+諸費用に!
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。

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