サンキュー、しかも自分では何もしてないけれどな（笑）。
どうしても運転しにくい場所にはタクシーで行くよ。本当は
この方が駐車場探しやポーターに心付け渡さなく良いから楽なんだがな（笑）。
まあ、ESを頑張って買って・・「あっ、これ知ってる。LSの安いやつね！」って
軽蔑されてください。
探検
■■■レクサス LEXUS GS / GS F 93■■■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
サンキュー、しかも自分では何もしてないけれどな（笑）。
どうしても運転しにくい場所にはタクシーで行くよ。本当は
この方が駐車場探しやポーターに心付け渡さなく良いから楽なんだがな（笑）。
まあ、ESを頑張って買って・・「あっ、これ知ってる。LSの安いやつね！」って
軽蔑されてください。
ガレージ保管の黒で
平均すると1〜2回/月の手洗い
雨や黄砂で汚れなければ洗わない
汚れが目立って、洗車の頻度が上がるよ。
凄いですね。
そんなお金持ちさんが、俺たちのようなヒマな5ちゃねらーと会話してくれるなんて、なんて良い人だ^_^ー
スレ間違った？
「トヨタ店の対応に違和感を感じるから」なんですよ。
レクサスでクラウン売ってたらそっち買ったかもw
こらっ！
突っ込むとまた発狂するから、腫れ物に触れるようにしてたのに・・・
その人車持ってないのはみんな知ってる。
おう、すまんすまん！GS所有者の文字の裏に「クラウンでは恥ずかしいけれど
LSは買えないのでGSを買ったし、世間には気取っているけれど、本当はたいして金持ちでない層が
所有」って書いてあったので、ああ、可哀想な人達だなって反応してズバリ！真実を言ってしまった。
ごめんな！
焦らなくてもいいのでは？
GS乗りは後継の300Bが出てから下取りに出して乗り換えるでしょ
トヨタ店でGS下取りしたら二束三文だった
うちもその予定。他に乗りたい車がないからな。
GSのDNAが受け継がれる車がいいわ。
来年4月生産開始で発売は年末くらいかな？
車検に間に合うから微妙だ。。。
前スレでカムリ試乗しろとアドバイス貰った者です
昨日ファミリーでごった返すカローラ店で乗って来ましたが、一見なので自宅ガレージ入れは断られました
乗り心地は良いですが、何かフワフワしていて船の様でした
取り回しは近所数キロでは分かりませんね
神楽坂辺りのタイムズ行く時には苦労しそう
世の中の日の目を見ない「男の下層」の井戸端会議は楽しいんだね。
エグゼは絶対に乗らないGSやES話をじっくり裏で聞かせてもらって、たまーに出てきて、
数日に1回ぐらいは、又いびらせてもらいまっさ。ご期待ください（笑）。
再来年な気がする
もう、買って6年になるけどカバーかけてるから新車同然。
あと１０年乗っても大丈夫だろう。
今日、GSをコイン洗車場で洗ってきたよ。
洗車は自宅駐車場かディーラー
傷なんか付いたことないし、自分で手洗いする時間あったら
他のことに使いたいしね。
数ヶ月雨に濡らさないとワイパーの反転時にキュッと音しない？
気になったことないよ
ガラコ塗ってるからかな？
ディーラーで洗ってもらう時も手洗いでやってもらってる
無料
教えてくれてありがとう。
濃い色は、やはり大変ですね。
でも、カッコいいから迷います。
夕暮れ時にライト当てて確認したら分かるかと
俺は自宅かガソスタの手洗い
ガソスタで撥水洗車して汚れたら自宅で洗車、撥水弱くなって来たらまたガソスタ
撥水がだいたい1ヶ月〜1ヶ月半は効いてる
ちょくちょく入れてたけど
ふき上げしなかったらカルキ?の痕がすごくなった
まだ買って2年たたないのにウロコがヤバイ
俺は洗車場で洗ってて他に洗ってるレクサス車見たことないから気になってた
クラウン乗ってる時も代車で塗装がハゲまくった車よこしたし
そういうのが嫌でレクサスにしたよ
・良いお客さんのつもりなのかな・・・
どっちかで通じる。
中くらいの客ってことか。
ゴミ客
身元が確かなら現金よりローンだとさ。
デイラーのスタッフ達より下層階級がたくさん店内にたむろしてるけれどな（笑）。
この頃のレクサス店の客の層はかなり落ちてきたぞ！
ミニバン売ってないだけまだマシな方だよ。
ベンツのこと言ってるのか？
ベンツは元々客層悪いから、レクサスもそっちに転んでる。BMWはチンピラかガキが多い。
初めてレクサスディーラーに行ってその日にRX契約したんだけど
契約時に端末に打ち込みながらSCさんから職種を選択する画面を見せられたので
自由業、ヘッジファンドマネージャーと言いかけたけど無職と答えて職業欄を「無職」で
登録してもらった。頭クレジット残り現金一括。レクサス内かトヨタ内のルールか知らないけど
「無職」の振り分け番号が「99」なんだな。これが何とも微妙()笑
俺の時は予約金300万円をレクサスカードで決済して、残金は納車前日に振込みだった。
レクサスカード作ろうかと思ったけど限度額も少ないしメリット感じなかったから
結局作らなかった
今はキャッシュバック5%しかない。限度額は初めから車両購入時300万が変わらない。
ショッピング枠は500万なんだけどね。
俺はいつも定期解約の一括払いだけれど、その瞬間は喪失感満載（笑）だよ。
担当者から「●●さんが一括払いだと金利分損する」と、いつも言われているので、
その瞬間（数秒）、気分が良いだけだな。
一度だけ「レクサスローンをお考えいただくわけには・・・」と勧めてくる。
間髪入れず「いや、現金でお願いします」とキッパリ言うことにしてる。
Cクラス160万台
Eクラス30万台
GSより後発なのにダブルスコアでやられちまってるよな
けれが正当評価なんだろうな
品質の差って厳しいね
逆にSCさんから聞かれたぞ。
そんな失礼なこと聞いてくるセールス初めてだったので
その人からレクサス4台買ったw
全部、下取+キャッシュ
それ以降態度が一変したｗ
嘘つきだな
12年程度の歴史のレクサスでキャッシュで8台とかもう少しまともなうそつけよ
ミニカー買ったのか?
キチガイくんはプリウススレだけ荒らしてればいいのに
なんでレクサスオーナーのふりしてんだ？
http://i.imgur.com/JD5Kzwa.jpg
じゃ俺は16台にるすわ
操縦安定性などハンドリングにおいてはどのような違いがある？
現行クラウンだとロイヤルサルーンHVは
GS450ｈverLと比べて操舵角が判りづらかった
グニャグニャ新品のスタッドレスタイヤで運転しているような体感だった
安定性については直線で疲れる事なかったけどね
低速のGSのほうがなんか疲れる気がする
操縦安定性はレクサス、乗り心地はクラウン
ってザックリ思えば間違いはない。
>>345
なるほど。
重視されている点が違う訳ですね。
ありがとう。
直線は良いんだけど、コーナー曲がるたびに重量感じるんだけど。
この価格帯、サイズで装備も充実しててグレード選択によってはそれなりの走りや快適性、燃費優先なんて選択肢もある
250キロくらい重くなかった？
デブのおっさん3人乗せてるのと同じだ。
同意する。
でも、ES欲しいな^_^
乗り比べると、明らかにわかるよね。でも比べなければいいんじゃあないの？
私は300B待ち
300B タイから日本に輸入するんかいな？
日本だとちょっと持て余すサイズかと。並べるとランクルより長くて幅もある。
https://i.imgur.com/LlT5irB.jpg
https://newsroom.toyota.co.jp/pages/news/images/2018/04/25/1200/006.jpg
https://newsroom.toyota.co.jp/pages/news/images/2018/04/25/1200/007.jpg
https://newsroom.toyota.co.jp/pages/news/images/2018/04/25/1200/008.jpg
https://newsroom.toyota.co.jp/pages/news/images/2018/04/25/1200/001.jpg
https://newsroom.toyota.co.jp/pages/news/images/2018/04/25/1200/002.jpg
https://newsroom.toyota.co.jp/pages/news/images/2018/04/25/1200/003.jpg
https://newsroom.toyota.co.jp/pages/news/images/2018/04/25/1200/004.jpg
そのつもりでカムリ借りて家のガレージに入れてみたんだけど、ハンドル切れなくて切り返しが大変だった。
カムリの18インチで5.9mだから、ESだと多分6m超える。
300B待つけど問題は価格かな
GSより高かったら今以上に売れなくなる気がする
てか個人的にはGSの価格帯がギリ
後期ならまだ大丈夫
一応300Bの日本版がハイラックスなんだけど、ハイラックスじゃダメなん？
このスレ的にはRXのロングを勧めるけど。
その人だいぶ前から頭おかしくなってるからスルーしな
世間的にはGS自体が割高感あると思う。
ESの価格設定からすると300Bは少し下げるのでは？
いい加減ピックアップトラックの話題はやめてくれよ、バカなのか？
現状維持とみた
300Bによっぽど突出した機能やデザインがなければ下がる可能性はあるが
FFだから他は魅力ないけど
本格的な走りとレクサスの高級感を実感したいなら300B
Lexus Europe
New Lexus ES | Revealed
https://www.youtube.com/watch?v=LOEcuObuUmY
何というか、重厚感がまったくないんだよな。
>>365の通りかもしれん。
リッチクリーム内装は天井までブラウン系なのが新しいのか。
天井材にブラウン系使ったクルマって非常に珍しい。
アテンザに似てるな。
https://i.imgur.com/LaMvHMN.jpg
取ってつけた感が凄い
まんまカムリだな
カムリは見下ろし画面がないから苦労したんだろうけどESは標準でついてる
FR待ちは次期ISかな。GA-Lで
そこはメーカーも分かってるものと思いたいところ
ただ車体はでかくなると思うけどそこを言い出すならクーペ乗れという話になる
カメラ付いても小回り効くわけじゃないんで。まLSより回転半径大きいのはなんだなぁ。
ストレスでも何でもないよ。むしろ一回で切り返そうとして傷付ける方がよっぽどストレス
FFでロングノーズだと、今のところこれが最適解なんだろうね
>>371
デジタルよりマシw
なあーんちゃんてLS感を味わう・という表現がESには一番合いそうだね。
ただ、購入した人はこういう評価は結構辛いと思うよ。路線が違う車種の方が
他人の悪口は聞きやすい気がする。
「なあーんだ、ESはなあーんちゃんてLSかあ・」は当たっているだけにオーナー
は辛い。
いずれにしても300Bの期待値が上がることは間違いないけどね
アメリカや中国で売れまくってるじゃない？
そうでもないの？
乗り換えてもらえないから
次モデルは何をパクるんだ？
何パクってもいいけど平凡なやつはやめて欲しい
位置は気にならないんだけど、ナビ画面の枠が
広すぎるのが気になる。
ああやってワザと壁みたいにする必要あるのだろうか？
メルセデスみたいに普通にタブレットがくっ付いて
いる感じの方がスマートに感じる。
たぶん年配層はタブレットぽん付けが安っぽく感じる
というクリニックの結果でも出たんだろうな。
まさに老害。
V8開発して欲しい。。。
300Bは新型4drクーペの開発コードネーム。
GSは約一年後に廃止。
もじったというか、イヤミだったのね。
(^_^;)
このスレで使うニックネームとしては面白いんじゃない？
響きはいいね
Cは何の頭文字？
300hが300Bになるのかと思ったとか
なるほどそりゃそうだな
でもクーペってツードアのイメージが強いよね
6 Gran Coupe
A7 Sportback
あたりがライバル
カリーナED
ESで充分、クーペフォルムだが、FRの4drクーペをわざわざ作り分けるということは
更にキャビンがコンパクトで低いものにしないと存在意義がないのかも。
当然ながらCLSはFRなので前輪が前に出ており、前オーバーハングも短い。
https://i.imgur.com/zXpPtEO.jpg
レクサスは大衆車の厚塗りで＋１００万円
誰もが思ってる事だしさ
クラウン・コンセプトの内装
https://i.imgur.com/MlcwYzQ.jpg
そのクラウンもナビが突き出しタイプにしているのが残念。
日本のメーカーでアストンやポルシェ、ランチ系統の内装で勝負しているのは皆無だね。
スバル当たりは近い方向だけど高級デザインではないし。マツダはナビが突き出ているし。
現行gsはボディが甘く凸した一斤のパンを彷彿されるいわゆるトヨタ伝統のボディなのが残念。
レクサスはもう少しさじ加減をスリークデザインにシフトしてほしい。
クラウンのが先進すぎてわろた
あとハンドルの王冠も小さくなってgood
同価格帯のCLSの内装
レクサスが貧相過ぎなのかメルセデスが過剰過ぎなのかどっちだろう？
メルセデスは世界中に顧客をもっているので進化をやめないが
シェア争いに負けたレクサスは落ちぶれていきジリ貧な過程が製品に表れている
その差
豪華さはレクサスに全振りして、ますますトヨタとの差別化を図っていくんだろ。
クラウンと比べたら、ターゲット年齢層高そう。おっさん受けしそう。
https://i.imgur.com/jMSUAM4.jpg
Fスポで比べるとどうかな？
上: ES Fスポーツ
下: クラウン・コンセプト
https://i.imgur.com/YaxQidD.jpg
えっ？
メルセデスとの比較の話でしょ？
すまんかった！
いえいえ
ES Fスポーツの内装カッコいいなしかし。
ESとCLSってカローラとクラウンくらいの差があるんだが
グレードにもよるでしょ
https://i.imgur.com/Oz9UeOA.jpg
ES vs CLS
https://i.imgur.com/bB0HrZw.jpg
レクサスもこれ真似したら完全に見限るわ。
乗るとわかるけど、たしかに1世代先に言ってる。
俺も同感。
蓋一体型の軽に見える
何回見てもクラウンの内装は笑っちゃうほど酷いなｗ
黙んまりしかないだろ
300Bベースなんかね？
ISとか、ESのドライバー側とかね。
GSは流石に蓋がついててコストの差を感じる。
コストダウンだから我慢汁。
コストダウン
4ドアクーペのことならクーペじゃないからSの名称だろうし
一応、メルセデスではCLAとCLSはクーペのカテゴリーなんだよね。
レクサスも追従するような。
Cクラスって、カローラサイズだからな。
貧乏人避けに大きくしてるんだろ。俺は歓迎するけどね。
貧乏人には軽自動車が充実してるから問題ない。
CLAはAクラスの4drクーペで、大きさはCクラスとほぼ同じ。
CLSはEクラスベースの4drクーペで、新型ESと全高以外はほぼ同寸。
2018年秋発売の「レクサスES」はこんなクルマ
レクサスブランドとしては初投入となる日本では、すでに販売終了したハイブリッド専用車「レクサスHS」および現行モデルで廃止が予想される「レクサスGS」の、
実質的な後継モデルになると見られる。
なみに日本市場では、兄弟分である現行カムリと同様、ハイブリッド専用車になることも予想されている。
http://www.webcg.net/articles/-/38701
GSの次期モデルのコードネームが300Bと書かれてる。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180403-00084196-autoblogj-ind
デビュー時期によるけど、新型ESの内容から
さらに進化したものになるのは確実。
トヨタは2020年に高速道路でのレベル3を実現するそうだけど、
それには間に合わず、あくまでレベル2の範疇で
ブラッシュアップかな？
なるほど、それならマイナーチェンジで高速レベル3なのかな
2020までデビューを待つのか
ベースはこれまでと同じGS450ｈ
@AutoExpress
The new #Lexus ES has been revealed in Beijing, and is set to replace the GS in the UK in 2019
誰が見てもわかるしょぼい内装だなこれ。これを先進的だとか豪華とかいうやつはやばい
あの安っぽさ
http://newing-inc.com/wp-content/uploads/A7sportback-after-1-490.jpg
http://newing-inc.com/wp-content/uploads/A7sportback-after-2-490.jpg
ダッシュボード、ステアリング、ピラー、天井に茶色があるのはESのみ。
ESはパワーウィンドウスイッチに金属調加飾なし。
ステアリングのセンターパッドやリモートタッチのパームレストにステッチなし。
ドライバー用ドリンクホルダーに蓋なし。
https://i.imgur.com/F9fq8vO.jpg
アクシオではない方のカローラならそうだな
アクシオよりは明確に大きい
現行モデル、カッコいいか？700万出して乗ろうと思うか？
誰が思うか、だから売れないんだな 以上
300Bの存在は目の上のたん瘤だよねｗ
どんな神経で発言してんだ？
>>460
こいつ中古プリウス乗ってるんだろ？
GSとか300Bは高嶺の花だろうなｗ
レクサスの主戦場は北米
北米ではFF、FRと関係なく売れる
欧州では売れなくてもあまり気にしないのが本音じゃね？
最近だと中国市場も大事にしている様だが
欧州、日本はおまけ程度にしか考えてないからこんなラインナップなんでしょ
FFの大型セダンが欧州で売れるとは思えないのだが･･･
トヨタ(レクサス)が本気でESを欧州で売ろうとしてるなら･･･根本的に戦略ミスじゃね？
たまにこう言う奴出てくるけど、自分がどれほど偉いと思い込んでるのかね？
トヨタ自動車&電通のマーケティングよりも自分の方が賢いと思ってるのか。
単純にEセグメントのFRでは、
ベンツEクラス・BMW5シリーズに太刀打ちできないから逃げたんだろ。
そう考えると納得出来る。
プラットホームの一新、走りの磨き込みなど
やるべきことはやっているだろうけどね。
でも、「ざ・総括」ではあっけなく酷評だろうね。
今月号もLS酷評。
俺も読んだけれど・あんなにダメなんだあ・・。俺はベンツやBMは知らないから
比べようがないけれど・。
アメリカ向けに特化しすぎだってさ。
そうなんだね
立体駐車場を利用しているほとんどの人たちは、LS、新型ES、RX、LXは、停められないでしよ？
グレード減らしてもいいから(最廉価グレードは残してほしい)
パレット式立体駐車場なんて
無理なく入るのはHSまでだろ
大型化は貧乏人よけになって歓迎。
東京は、家賃50万超えるマンションでも立体駐車場のところたくさんあるよ？
田舎っぺかな？
余裕で入る。
重量は2.2トンのやつ？
2.3tです。だから寸法はokでもLSは入らない。
おおう
実際買うなら4ドアクーペまで待つつもりだけど、車幅は本当になんとかしてほしい。
参考まで
LEXUS GS 2016モデル、立体駐車場に入るか
http://lexusfun.com/2016/03/21/lexus-gs-2016%E3%83%A2%E3%83%87%E3%83%AB%E3%80%81%E7%AB%8B%E4%BD%93%E9%A7%90%E8%BB%8A%E5%A0%B4%E3%81%AB%E5%85%A5%E3%82%8B%E3%81%8B/
https://i.imgur.com/kK46WH6.jpg
https://i.imgur.com/IlnbMfj.jpg
自宅に8台停めれるスペースあるから困ったことないわ
実際停めてるのは3台だけど
レクサスはマーケティングがうまく行ってないからFR勢が撃沈したじゃん
GSやISが事前の想定ほどうまく行ってないからESが投入されることになったわけだし
確かにそうだけど、大して売れなくてもFRセダンを大中小と並べておくことに意味があると思うんだよなあ
>カローラは、アメリカと日本では、サイズもデザインも違うけど
日本のはヴィッツベースのパチモンだから
次モデルはターボだしてくれ
ソースは加速スレ
子供が巣だつとほんとに使い道がないな、
GSなくなるなら次どうしようと思ってたがもう駐車場解約しよう。
GS350(S19) 5.6秒
GS350(L10) 5.8秒
GS450h(L10) 6.3秒
ソースはお前のバイクの加速がうんたらスレ
ゼロ100は350だね、450の重さが効いてる。
100から270は450hが圧倒的に速い。
都心に住んでりゃそうなるわな。羨ましいよ。
分かるよー。我が家は月５万円だけれど、車がないと淋しい程度で、
借りている位。でも一度手放すとマアマアの屋内駐車場は確保しにくい。
普段は銀座でも神田でもタクシーか電車だよなあ・。
なんか前に450hの0-100で4.6とか4.7出してるのを見たような気がしたけど
勘違いだったみたいだな
レクサスGS-F 5.0・・・4.6秒(2015)
メルセデスCLA45AMG・・・4.6秒(2013)
日産370Zニスモ・・・4.6秒(2009)
ポルシェ・ケイマンGTS・・・4.6秒(2014)
スバル・インプレッサWRX STI S206・・・4.6秒(2011)
450hがこれらと同じ加速すると思えますか？
高速道路での追い越しで120kから180kへの加速なら450hのが速かった。350は160kからイマイチ伸びない。
レクサスのクルマはどれぐらい速い？全車種の加速ランキングを一挙公開！ | おすすめスポーツセダン・クーペ 中古車 / 国産車 / 高級車
http://hobby-review-blog.com/archives/13397
450hは5.4秒になってるけどこれ先代の動画かな？
GS Fは4.3秒
さすがV8の5Lはえーなぁ
Fは速いよ、他は大してはやくない
見当たらないんだよな。450hのドライバーは土屋だった気がする
途中450hのバッテリー切れで350に迫られてたけど終始450hがトップを走ってたような
ちょっと夢見すぎかも。
GS430とのバトルならあったよ。 ラップタイムは遅いね。
https://www.youtube.com/watch?v=FTnl0vsqaV0
0-100km/h加速
2016 GS F 5.08秒 https://www.youtube.com/watch?v=6dZ_vbf6r1s
2013 GS350 5.9秒 https://www.youtube.com/watch?v=FiXQ4ayyTdA
2015 GS450h 6.3秒 https://www.youtube.com/watch?v=lC-RyO7kO1k
2016 GS200t 7.48秒 https://www.youtube.com/watch?v=jUG250jCucM
売れ筋の300hは？
あーそれだ、ごめん350じゃなくて430だったんだね
それにしてもそのGS Fの5.08秒はおかしいな
4.3秒の動画と比べるとタイヤが鳴いてないから総重量に差があるのか
あと変速のタイミングも早い
6.3秒
https://www.youtube.com/watch?v=k3ROGD4aodo
妄想させてやれよ！俺も高校の時、時刻表見て旅したものさ・・。
夢を見ている内が楽しいのさ・・（笑）。悲しいけれど・こいつらの現実。
これもはえーなぁ
2Lなら上出来
GS300の方が遅いのかな？
時刻表見て旅っていいな。
俺もGWは地味に都電の早稲田から三ノ輪まで旅をしてみるか！
0-100がーとか馬鹿らしいww
俺も小学校の頃はそうだったよ。
カウンタックがLP400か500かで揉めたり。
なんかハリアーの方がぜんぜん早そうだね
RVなのにちょっと見直したわ
俺は300hで華麗にまったりドライブ〜
(´ω｀)
0-100km/h 6.3秒
130系 マークＸ 後期 2.5L 4GR-FSE
https://www.youtube.com/watch?v=G-gId46w3F8
パワーウェイトレシオ5以下
120 マークＸ 後期 3.5L 2GR-FSE
https://www.youtube.com/watch?v=xQzkfVat1LA
0-100 km/h 4 sec
https://www.youtube.com/watch?v=jb6sFHytxUs
IS-F速えな。
ベンツ E63AMG V8 525馬力
https://www.youtube.com/watch?v=uQkqHhLz7uo#t=40
動画のは95キロぐらいまでのタイム
GPS着けて計測しないと意味無い
三菱ランサーサボリューション IX FQ360・・・4.0秒(2006)
レクサスGS-F 5.0・・・4.6秒(2015)
日産370Zニスモ・・・4.6秒(2009)
ホンダNSX R・・・4.8秒(2002)
レクサスIS350・・・4.9秒（2013）
レクサスGS450h・・・5.4秒（2012）
http://intensive911.com/?p=86665
重量とかドライバーの技量による差も大きい
気温、気圧、燃料でも変わるだろうし
まぁ目安くらいに思って見てれば問題ない
まだ無理か
そんなの気にしたことない。前の車に追突するよ。
ヒント プレステ
0-100でコンマ5秒くらい450hが速い感じだね
これだけ違うと普段の運転でかなり実感に差がでると思う
燃費が3割くらい変わるな。
ハンドリングの重さとランフラットタイヤのゴツゴツに耐えられるなら450hでも我慢できると思う。
コンマ5秒くらいの違いが分かるような運転してるのか？
狭いニッポン、そんなに急いでどこへいくw
7.36sec
Lexus GS 450h 0-60 MPH Mashup Review
https://www.youtube.com/watch?v=0VaW-UYqjNw#t=2m55
劣化も早いだろ
一般道で.5秒の違いが分かるなんてお前F1レーサーになれるぞw
ヒントはプレステゲーム。
そこはブレーキ性能を誇る場面だ。
0-100で0.5sも差があれば当然だな
こりゃ来年生産開始の300Bダウンサイジングターボに期待するしかないな
デタラメ書いてんじゃねえよキチガイ
本スレおいで。
いいねぇ
個人的には自動運転レベルに期待
現行初期型3.5ｌと比べても、今のは2.5ｌかと間違えるレベル。
そんなに違うの？
いったい何がやねん起きたのか
自然吸気を開発してくれ
自演までして
GSFやRCFが全くと言っていいほど売れておらず
性能も欧米のライバルから周回遅れ
普通に考えたらISF同様、一代限りで撤退だよ
ベストカーとかにたまに妄想記事が出るだけ
300B云々も現時点ではガセネタのレベルだから
ネット記事だから根拠はないけど
時代の流れからするとターボ化は避けられないだろうな
300Bってのはタイトヨタが生産するRV車のことだけど。
https://i.imgur.com/FDRJofh.jpg
260Bはコレ。
https://i.imgur.com/GoELdQC.jpg
やっぱりターボか・・・
300Bが来年末発売としてFは一年遅れくらいに出てくるのかな
300Bはすでにタイで販売中です。日本では売っていません。
GSFはターボです。乗用車用のV8 NAエンジンはもう作りません。
300BはESデビューの一年後とみてる
FはGS Fのノウハウを活かせるとしても同時発売はないんじゃないかな
話聞いてないのか？
FはV6ターボにはならないよ。
現行のエンジンルームにV8ターボ入らん。
メーカー保証継続だし
掲載しなくなった話題じゃん
現行GSF・RCFが虫の息なのにありえないよ
販売終了
いや、出るよ。もう部品生産してる。
目撃されてるず
廃止確定した車種だから、次期車種への妄想
しかろくな話題も無いんだね
300BはトヨタだからFは出ないよ。
施策も何も、外見は変わらないんだからダミーフェンダー付けてテストしまくってるが。
スパイショット写真あるの？見せてよ。
クビになるがや。
現行は500ｐｓだから新型はそれくらい期待したいな
あとそれに耐えられる足回りとボディー
いやいやあなたがリークしなくとも
世界中に腐るほどある自動車メディアが
スクープしますよ、本当にあるなら
英字の雑誌にスクープ出てるよ、ちょっと待って探して見る。
日本語版あった。
GSが欧州で売り止めになるのを、オランダの
メディアが確認したこと以外に
確かな情報は何も無いね
記事後半は憶測のオンパレードだし
公式発表前に確かな情報が出ると思ってんの？
バカにもほどがあるぜ？
記載を結びつけただけの憶測でしかないね
欧州で販売終了以外は何も分からない
これが次期車種存在の唯一のソース？
ガセネタ以下の情報だわね。
楽しめよw
あるかどうかすら信憑性のある情報は皆無ね。
CLSやA7など先行の欧州車はどんどん歴史と
実績、4ドアクーペとしてのイメージを
進化させてるところへ、
ゼロからスタートなわけで
割って入る隙間もないくらいに思った方が良い
https://i.imgur.com/MlEaZo9.jpg
GSを選ぶ年代とか収入を考えるとかなり限られてくる。
アリストの時代から、人気があったのは中古。
新車で選ぶ人はある程度変人で小金持ちと言ったところ。
法人需要が見込めるLSやクラウンのようには行かない。
自分の金でGS位の車買える人はそうそういない。
２０年前と比べると、車は倍の価格になったが収入は倍になっていない。
価格は上がってデカくなるのは許せない。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180403-00084196-autoblogj-ind
将来的な製品について語ることはできないことを明確にした上で、「次期型GSは、形式の上では依然として4ドア・セダンですが、エクステリアのスタイリングはリフトバックに近いルックスになると思います」とコメントした。
他の人が貼ってたよ。
オーストラリア支部の人の憶測コメント
ソースとしては信憑性もないけどね
http://www.webcg.net/articles/-/35638
>人生に成功した人が手に入れる高級車である。「Eクラス」でも「5シリーズ」でもないところはもちろん、
>同じレクサスでも「LS」や「IS」、「RX」や「NX」でもないところが実にシブい。
>レクサスGSは人生の勝利者のセダンである。
逆に現地法人の社長が想像だけで勝手に
将来の商品計画を語っていれば、そっちのほうが大問題。
深読みすると、公式にはなにも発表できないが、
GSの顧客が他メーカーに流れないように
オーストラリア法人の社長という中心から少し遠目の人物に
300Bの情報をリークさせたのかもしれないな。
酷いポエム
曲がりなりにも内部の人物が情報を発信するときは、
必ず（レクサスの）中央が関与してると思って間違いない。
必死に否定しまくる気持ちはよく分かるがこれが現実
それ以外は次期車種があるかどうかも
憶測の域を出ない未確定事項
他の自動車メディアも何も報じてなく
上記の何ともあやふやなソースが一つあるのみ
初出は2017年1月のこの記事だよー
https://www.goauto.com.au/news/lexus/gs/lexus-backs-gs-future-large-liftback-likely/2017-06-09/57412.html
pointing instead to a possible evolution of the traditional sedan into a more fashionable coupe-style model.
GS廃止・ES代替投入と既成事実みたく報じてる
他誌がGS廃止を早々に報じる中、ベストカーは年明けまでは次期GSあると言い続けてたけど、今やそれも途絶えて廃止とキッパリ掲載
もう一年前のマクレガー支部長のコメントが
唯一の希望の光だが、どんだけ信憑性あるのか
悔しくて仕方ないみたいだな
4ドアクーペかも、と言ったのが去年の6月
だけどそれから一年で廃止説は覆るどころか
ますます確定的になって、欧州の販売終了
次期GSの情報も、ここ一年何もないまま
自動車メディアはほぼ全部GS廃止を報じてて
マクレガーの発言だけが次期GSの根拠だけど
ここ一年の流れを見る限り信憑性は無いね
GC300h
GC500h
GC500
GC F
の4グレードだよ、きっと。
300BはGSより上級移行するよ、きっと。
800-1000万円くらいのレンジで、先代LSショートのマーケットも狙うはず。
待ち遠しい
マクレガーとかいうおっさんの発言しか
根拠無いし、それ自体も時期的に古い。
現行はもうじき日本でも販売終了するはずよ。
迷わずGS Fから乗り換える
もはや敗戦処理の消化試合ムード。
漂う終末感を一刻も早くリセットボタン
押したい感じで、
次期車種(たぶん無い)の妄想しか話題がない。
1300くらいなら買う
ぼくがかんがえたさいきょうのじきじーえす
今度は300Bを認めたくないだけだろ。
手のひら返しの繰り返し。
0-100で4秒切るなら1300万は安いな。
実際追い込まれまくってるのはGS信者よ。
だからありもしない次期モデルの妄想に逃避。
300bなんちゃらも、ここで繰り返し話題だから
もっとまともな情報あるかと思いきや、
産業データベースともう一年も前のマクレガーのあやふやな発言のみが拠り所で
勝手に妄想・憶測広めてただけだと昨日判明。
トヨタのスポーツモデルはあかん、死ねる。
Lが事故ってるだけだろ
やたら詳しいなw
もしかして300Bほしいの？
ねぇ、ねぇ？
お世話になります。
現行のクラウン乗りです。
6月にクラウンのフルモデルチェンジがありますが
レクサスGSFを買おうか悩んでます
ただ、GSFのフルモデルチェンジの噂もあり、
買うとしてと、程度の良い中古車を考えています。
LSやLSも、よいのですが
ちょっと、大きすぎて、、、
新型のクラウン
にするか
レクサスGSFの中古にするか
悩んでいます。
皆様の、ご意見をお聞かせ下さい
コピぺはやめてください。
以上
えっ？
一生懸命打ち込んだのですが
他には書き込みさしおりませんが、、、
引き続きよろしくお願い致します
200万アップは値上げしすぎ
LCを超えることはないと思う
（あくまで「明言できない」と前置きしつつ）したのが、ＧＳ続行信者がすがる唯一の希望だけど、
現にマクレガー発言後のここ１年でＧＳ廃止論がますます濃厚・確定的になり、
次期モデルの情報も何にも無い上に、ＬＳ・ＥＳが４ドアクーペみたいなスタイルで登場してんだから、
そのコメントの正当性・信憑性は完全に否定されたようなもんだよね。
ベストカーは「ＧＳは廃止。でもＧＳＦだけは２０１８年５月ＦＭＣ」と素人目にもありえない
電波予想を半年くらい前に載せてたけど（最近は途絶えたね）、
今、その２０１８年５月になったけどなーんも無し。
ということで大ハズレ。
結局「ＥＳ日本投入でＧＳの代替」というのが最近の大筋の報道になってるのを見ても、
せいぜいあと１〜２年、現行ＧＳを消化試合的に売りさばいてからお役御免（後継車も無し）という線で間違いないでしょう。
つまり300B = 新型ES説？
マクレガー氏のいう「リフトバック」とは
新型ESの事だったのか？
“(But) the answer to that is not to withdraw, I don’t think.
The answer to that is okay, our time will come,
let’s make sure that we continue to offer great customer service
and let’s make sure when our new product does arrive that
they will understand the benefits of that product.”
Asked whether Lexus dealers thought there was still room in showrooms
for both the GS and its slightly smaller ES mid-size sedan sibling,
Mr McGregor replied: “I think what dealers like is a full line-up
ゴルフの練習へ行ってきます
●ネット工作とは
おもに金銭による契約で動き、ネット掲示板で組織的に或いは自作自演で特定人物や商品を称賛・誹謗書き込みをするなどして情報操作・世論誘導を目論む行為である
■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 43■■■
においてメーカーの工作員が存在していることが発覚しました。彼らは少しでもネガを書き込むユーザーに対し挑発を繰り返しキレさせてキレたレス内容を晒してスレから追い出すことを繰り返していたようです。
そして完全なる証拠、否定出来ず工作員の焦りまくる生々しいやり取りがこのスレに残されています。メーカーは監視専門の会社と契約して批判の意見を書き込んだ者を全て排除しようとしていたと思われます。
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525211222/l50
330名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ de2a-+zS9)2018/05/06(日) 06:47:33.54ID:FWcjGw1l0
やはりお前ら？（ネット接続を換えてるのか）はトヨタ工作員のようだな、24時間ご苦労さんだなwww
これからもどんどん意見・要望を書き込むよ、ネガなつもりはない、あれだな、風俗店の前でプラカード持ってるオッサンと同じ様な仕事だなorz
トヨタだから収入はいいんだろうが、職業聞かれて素直に工作員でネット監視で火消しやってると他人に言えるのかね？www
レスを晒してこのスレから追い出したつもりだったんだろうな
まあ、昔のように日産・ホンダがよくなければ今はトヨタに期待するしかないからな、
ユーザーの素直な意見・要望として書いてるのにそれを必死に火消しするお前ら、悪意を持って嘘を書いて貶してる訳でもないから威力業務妨害になるはずもないからな
あと禿げ上がってることを即座に否定出来なかったから禿げ上がってるのは間違いないな、ヘルメットでも被って仕事してるのか
362名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ de2a-+zS9)2018/05/06(日) 19:32:58.18ID:FWcjGw1l0
風呂から上がってみたら危機感が凄いな、証拠のこのスレを完全消去してから強がるんだ禿げ上がり君www
焦って書く程に証拠としての確度が上がってしまうんだがな、ワロてまう、でわ
.
アホ
運転していた者の自己責任
死亡事故が多いな
IHS Markit社の4月レポートでは、現行GSのEOPが2019年6月。
以降のモデルは記載無し。
ISやNXは次期モデルの記載あり。
へぇー。
噂には聞いていたが、実際、早めに生産打ち切りなんだな。
HSみたいに日本向けだけオリンピックぐらいまで細々と生産続けられるんだと思ったいた。
ミッドタウン日比谷に展示されたりして…（願望）
300Bじゃないけど、噂だった最終モデルのGSF出たよ。GRレーシングのチームが参加して仕上げたそうだ。
これにてGSは終了！！
https://lexus.jp/pressrelease/news/20180510.html
300Bのイメージカラーは赤系がいいな
おお、GR版のGSFやっと出たか。
もしかしてレクサス最後のV8 NAになるんじゃないのか？
その分走りのチューニングに全振りしたってことだよな？トヨタさんよ？
そっちは新型クラウンの誤報じゃなかった？
俺は年齢的にGSでおしまい。60歳で免許返納する予定。
もうLEXUSはないな。
どれもこれも大きくなりすぎ。
ミライースで良い。
5シリーズ
お金無いから買うならESだけど欲しいのはLS
でも当分GS乗るわ
お金はあったとしてもＬＳ はでかすぎて乗ることないかな。
次のモデルはさらに良くなるだろうから今のL10から乗り換えならそれ程落胆しないかと。
S19からだと大幅ダウンは否めない。
「今度のLSは大きいなあ」という、ほぼ同じ悩みの友人たちでGSFやクラウンに
浮気した奴らがいる。全ての同じ不満は「新規の場所に行くと扱いが下に変わった」と嘆く。
それを聞いて、僕は新LS,一番仲の良い友人はEやBMに変わってホッ！とした。
乗り易さが一番ではあるが、世の中こんなものだよ。
まあ、これもほんの小さなことではあるが・。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180403-00084196-autoblogj-ind
【噂】レクサス、欧州で「GS」の販売を終了！ 次期型は4ドア・クーペのようなスタイルで2019年に登場？
ESの事を言ってるのではないか？
新型ESのSOPは多分2018年8月近辺なので
合わないんだよな。
UXとほぼ同時デビュー。
因みに来月下旬には新型クラウンもデビュー。
センチュリーも間もなくデビュー。
トヨタではSOP(Start of production)とは言わない。残念ながらガセ。
300Bも呼称は”GS”になってるのが気になる。
http://i.imgur.com/Z3OlnGw.jpg
クラウンの価格
＜2.0Lターボ車＞
B・・・4,606,200円
S・・・4,746,600円
S Cパッケージ・・・4,941,000円
G・・・5,416,200円
RS-B・・・5,004,000円
RS・・・5,184,000円（アスリートS-T比+599,400円）
RSアドバンス・・・5,594,400円（アスリートG-T比+183,600円）
＜2.5Lハイブリッド車＞
S・・・4,978,800円（ハイブリッドロイヤルサルーン比-43,200円）
S Cパッケージ・・・5,157,000円
G・・・5,621,400円（ハイブリッドロイヤルサルーンG比-151,200円）
RS・・・5,416,200円（ハイブリッドアスリートS比+383,400円）
RSアドバンス・・・5,799,600円（ハイブリッドアスリートG比-48,600円）
＜3.5Lハイブリッド車＞
S・・・6,237,000円（マジェスタ比-189,000円）
Gエグゼクティブ・・・7,187,400円（マジェスタFバージョン比+199,800円）
RSアドバンス・・・6,906,600円
残念なのはGS買えないお前だよガセ野郎
その表も間違ってる。
号口は量産立ち上がりじゃなくて、現行型式のこと。
証拠は？
中の人なのか。
本当のところをここだけの話として教えてくれ！
いや、ください！
ラインに余力が出るはず。
（田原工場？）
https://www.toyota.co.jp/jpn/company/history/75years/data/automotive_business/production/production/japan/general_status/tahara.html
何か新しい車種の生産をする可能性はあるわけだが。
前から言ってるけど、先日発表されたGSFのマイナーチェンジ(黄色のやつね)で打ち止め。
あれがかねてより噂のあったGRレーシングチーム参画の開発車。
雑誌でスクープ写真と紹介されていたのは次型クラウン。
販売店的にはGSと同クラス(Eセグ)のESに切り換え。
次型クラウンとシャシーを同一にするのは既に売られているLS。
ほうほう。ありがとう！
http://i.imgur.com/3yGkyp7.jpg
てことは、先日発売された最終GS Fは
中身もかなりチューニングされてるんだな。
マニアなら買っておいてもいい物件？！
ガセ野郎
まあGA-LもLC, LS, 新型クラウン、次期ISと
使い回せばそれなりにスケールメリットはあるのか。
話ズレるけど、次期マークXがFFになるだの、
いや販売店からの要望が強いからFR継続だの
色々憶測が出ているが、今の感じだと
普通にカムリベースのFFになりそうだよな。
買って状態良く保管すれば将来値上がりすると思う。
マークXの代わりにカムリをトヨペットでも売ることになったんだよ。
旧FRプラットフォームはおしまい。
息を吐くように嘘をつく、ある意味障害者
証拠は？
お薬切れてるのかな
証拠は？
やっぱり出るんだね。
安っぽいクラウンとかES乗りたくない層は継続待機だな。
あ、そうか。
FRセダンのプラットホームはGA-Lに集約させたから、
もし次期マークXをFRにするならまたGA-Lの新型車が増えることになるしな。
セダン離れが加速している現在、カムリに
集約させるのが最適解だったんだろね。
SAI、HSもなくなったし。
次期カローラを大きくすれば、プレミオ、アリオンもなくせそうだけど、
スレチなのでこのくらいに。
これ、
IHS Markit社のデーターみたいだが（項目名が似ている）、いつのデーターだよ？
出かけないで家で大人しくしてます
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1302769.jpg
https://blog-imgs-119.fc2.com/c/a/r/carinfoj/20180510153042db6.jpg
https://newsroom.toyota.co.jp/pages/news/images/2018/05/10/1330/20180510_01_kv_w1920.jpg
この黄色ってLCもないっけ？
あるよ。なんで？
GRレーシングチームが参加した形跡は
ニュースリリースに1mmも見出せなかった件。
https://news.mynavi.jp/article/20180510-628865/images/001l.jpg
https://news.mynavi.jp/article/20180510-628865/images/003l.jpg
ブラインドスポットモニターを標準装備し、安全運転支援を強化した「GS F」
「GS F」は、「日常からサーキットまで、誰もがシームレスに走りを楽しめる」という“F”フィロソフィーを追求し、2015年にデビューした4ドアスポーツセダン。
「GS」をベースに、自然吸気ならではのリニア感とレスポンスの良さを楽しめるV型8気筒エンジンや、優れたボディ剛性、コーナリング時に理想的な車両挙動を実現する駆動力制御システムTVDなどにより、
セダンでありながらサーキット走行を楽しめる“F”モデルの高性能セダンとして、レクサスのスポーツイメージをけん引してきた。
https://news.mynavi.jp/article/20180510-628865/images/002l.jpg
https://news.mynavi.jp/article/20180510-628865/images/004l.jpg
エモーショナルな外板色「ネープルスイエローコントラストレイヤリング」を設定
今回の一部改良では、走行中に見えにくい併走車の存在を知らせるブラインドスポットモニター(BSM)を標準設定し、安全運転支援を強化。
また、新たに設定した外板色「ネープルスイエローコントラストレイヤリング」は、レクサス独自の塗装技術により、高い発色を実現するとともにボディの抑揚を際立たせている。
「GS F」の価格は1,118万5,000円(税込)。
公式ニュースリリース
LEXUS、GS Fを一部改良
https://lexus.jp/pressrelease/news/20180510.html
このホイール19後期だっけ？
そう見えます。純正18インチ。
ニュースリリースにはないさ、そんなことは。
でも、あまりに不自然だと思わないか？
昨年は8月に一部改良したのに、なんで今年は5月？
そして、なんでGSは無関係でGSFだけ？
さらに、一部改良としてるのに、BSMと色だけ。
今までのリリースなら、この内容だと装備うんぬんというタイトルなんだよね。
この内容なら一部改良という表現は使わない。
あえて「一部改良」とした理由が裏にあると考えるのが普通。
リリースにない要素もすでにあるしね。
例えば、セルフパワーサイレンとかブラックナットとか。
だから、他にも色々と改良されていると見るのが普通。
GAZOO Racingだからねぇ。
どう略してもGRレーシングにはならないけどさ。
GAZOO RacingのGRMNチームが手がけた、と言われてたらもっと信用度が上がると思う。
とは言え、装備だけの話ではないことは確かで、いくつかの品番がすでに違うらしい。
全部見たわけではないのだけど、TSが言ってたよ。
セルフパワーサイレンはopだったのが標準になっただけだし、
ブラックナットは走行性能に関係ないからな
勿論、予告なしの仕様変更は細かくされているだろうけど、
仮にGRMNが開発に関与していたとしたら、
その事は少しはニュースリリースに書かれるんじゃなかろうか
もしくは匂わせるだけでも
今回のニュースリリースは無臭
コマケェ男！
在庫なんて一切無いけど？
知らないの？
全て、部品から受注生産だけど？
その受注分を作る部品の在庫だと分からんのか？
「次期型は無くESにバトンタッチで終了」
と最新号でハッキリ書いてるのに
根拠もないのに300Bがどうたらこうたら
自演妄想してる人が一名
終戦を受け入れられないのかな？
スゲエ屁理屈。
明日、Gazoo Racingの部長に聞いてみるよ。
会うから。
ワロタｗ
村田さんなら今メキシコだが？
苦しすぎ〜〜〜w
村田部長は6月末まで海外出張中
お前今メキシコ？
いくつか部署はあるのだが。
まぁ、いいや。
何言ってんの？
GAZOO RACINGの部長は村田さんしか居ないぞ？
あれ？
嘘ついてない？
おまえwww
GRが何人の部署から知らないだろwww
部長職は一人だ、覚えておけ(笑)
https://i.imgur.com/6cG2BHk.jpg
朝鮮人だなきさま？
気象予報士も抱えているのか！
リアルを知らない？
まぁ、ニートだもんな。
他にも部署はいくつもあって、部長もそれぞれいるのを知らないとか？
https://i.imgur.com/pNTgo6G.jpg
https://i.imgur.com/RLk5tL8.jpg
https://i.imgur.com/DPHkDia.jpg
https://i.imgur.com/rObFiuQ.jpg
https://i.imgur.com/K5ajAXA.jpg
https://i.imgur.com/0vtzotL.jpg
https://i.imgur.com/Gx6AuGa.jpg
https://i.imgur.com/2zl96Np.jpg
これだな。
https://youtu.be/1J_9JcpFivU
もうすぐ1Aだからな
直後に別IDですぐレス自分に入れる
いつものパターン。
いい加減終戦を受け入れなさいよ。
期待できるな
どうチューニングされるかだな
チューニングしないと期待出来ないとかDQNの発想
直後に「期待できるな」とか自己レスする
人が一名いるけど、次期車種は無いよ。
300B云々は根拠無いしガセネタ確定してる。
蓋を開けてみたらESが後継だったという話。
自動車メディアもみんなそう報じてるから。
こちらは300Bキチガイの隔離スレなので、GSの話題は本スレでやってます。
本スレ
■■■レクサス LEXUS GS / GS F 88■■■ [無断転載禁止]©2ch.net･
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1499121060/
俺はFじゃなくてノーマルの300Bがいいな
でた、印象操作！
極上になってきたのだが。
（AVS+19インチ）
そのテンプル何回使うの？
300BのFモデルの名称はやっぱりGC Fになるって部長が言ってたよ
それお寺。
油固めるやつだろ？
頭はやめてやれ、ボディボディ！
2回言う所が玄人だね
見下されるのでしょうか？
LSは普通のサラリーマンでは維持費も含めやはり無理かな
マイホーム、教育費、生活費に回したら自動車なんぞにそんな大金出せない
この30年リーマンの給料は変わってないのに
来年のFMC待った方がいいたろ
型落ち寸前の車なら中古で十分
別に関係ないんじゃない？乗りたいもの買えば良い
自己満だし
だな
普通のリーマンだとクルマはせいぜい500万円くらいに抑えないとやはり辛い
余程の車好きでもLSじゃなくGSとはいえ800万円は出せない
夫婦共働き、子供いないとか、実家に資産があり老後のための貯蓄なしでいいなら別だけど
やはりどんな経緯にしろこの手の高級車に乗れる人は恵まれていると思う
普通のリーマンじゃGS F-sportは無理だべ
背伸びしてNXやISクラスの廉価グレードくらいかな
だからリーマンでもクルマ好きとしてせいぜいGSスレッド訪問
それ読んでいいなぁとフィーリングを感じるだけで十分楽しめるけどね
田舎は他に娯楽がないから、クルマに800万とかそれほど珍しくないんだよ。
マジで金の使い道がない。
そう考えるとセルシオは激安だった
今は1000万越えがありすぎる
前はセンチュリーとかNSX数えるほどしかなかったのに
「高いものは良いものだ」「高ければ売れる」となり自動車も腕時計も全て徐々に値上げ
自動車がステータスである時代もいつまで続くかわからないが、ドイツ車よりもお値打ちだったセルシオでは
真の金持ちが買ってくれなかったんだろう
話は逸れるが健康食品も同じらしい
値段を高く設定しないと効果が薄いとされ全く売れないらしいｗ
セルシオは実用主義のアメリカンに大ヒットしたんよ。
日本では華美なシーマから売れだした。
最近やたら煽られる
改造してるの？
それとも、地方ナンバーで都内を走ってたら煽られたとか？
新車でノーマルです
普通に地元を走ってるんで、道に迷いながらチンタラ走ってる訳でもないです
世間でよく言われるDQNなアル・ベル、ハイエースとか、そんなのは何も煽ってきませんし
後ろを普通に走ってますねぇ
一回目は、夜で車種は不明でしたが、昔のハッチバックの小型車
多分に昼間見たらヘッドライトのレンズが黄ばんでそうな車で
ハロゲンから光軸のズレたHIDとかにしてて、やたら眩しいく
下のフォグは黄色。なので最近の車ではないような気します
こっちが右折した時に、そのまま直進して行ったので車の形だけはわかりました。
二回目は、昔のステップワゴン
これもベタ付きで煽り気味、こっちも前が詰まってるし普通に走ってるだけなんですけどね
どっちも勝手な想像ですけど、最近多いドラレコの動画で稼ぐようなタイプと違うかなぁって思ってます
適当に原因を作って、こっちが速度上げたり絡んだりしたら
「DQNレクサス」とかいうタイトルでyoutubeにアップされそうな感じでしたわ
それは煽っているのではなく単純に興味があるからです
あまり気にしない方がいいよ
そうなんでしょうかねぇ
まぁ私は煽られても別に狂ったように怒ったりしないですけど
一番困るのは、もし前に何かがあって急ブレーキかけた時に
煽ってる奴も止まれるのか？ってのが心配なんですよね
ああいう奴等は、そこまで考えてる奴少なそうですし
譲るも何も普通の片側一車線で交通量もある道路ですよ？
両端が断崖絶壁なのですか？
抜いた後に急ブレーキをかけて大事故
っていうのが最近話題のパターン
ユーチューバー怖いね。
ガセだったね
来年GSの後継車種が生産開始になる
今月発売のベストカーに生産終了するという記事が出ていました。
残念です。
2018年秋 日本含む世界で新型ES登場
2019年春まで 日本ではESとGSが併売
2019年春 GS後継の新型車（4ドアクーペ？）が発表
GSは長い歴史に終止符を打つ
もう要らない。
ISがGSサイズになるんじゃね？(適当)
8月にSCさんの研修があるそう。
（MyD、SCさん談）
8月のどこかでミニカタログ配布、発注可能になり、
最初の納車は10月より。
俺の予想だと4,970x1,880x1,400mm
おお、もうすぐだな。
5年後に非cpoで買うか。
先行予約で頑張らないと
3年後の残価がFスポハイブリッドで40%台でしょ
値段じゃないよ、LSは大きすぎる。
GSのFMCの可能性を幾度も報じてきて
このスレのGS信者に希望を与え続けてきた
超ポジティブお花畑のベストカーすら
次期車種は無いと、最新号でハッキリ書いたよ
だいたい次期車種があるとか、それが4ドアクーペとか、
まことしやかにスレに書いてる人がいるけど根拠は無い
あやふやなソースが一つあっただけ
それもマクレガーとかいうオッサンの戯言に
いろんな憶測や妄想を足した内容
あれから約１年、他の記事も続報も一切なし
ちょうどいいサイズだな
300Bは前衛的なデザインで4ドアの常識を覆して欲しい
よーく読んでみ。
GSは廃止の見込みとは買いてあるが、
後継車種があるかどうかは未定って書いてあるから。
p.125 遠藤徹の地獄耳スクープ
「ESはGSの後継モデルになるものと思われますが、
ES登場後もGSは当面継続生産されます。
ただ、GSはいずれ廃止になる見込みです」
p.48 徹底大特集 噂の真相
「当面、レクサスGSは廃止されずに継続されるが、
フルモデルチェンジして継続されるかどうかはまだ明確になっていない」
お前、マクレガーマクレガー連呼してるけど、
そもそも俺が引っ張ってきた英語サイトのリンクを
さも自分が調べてきたかのように言ってるだけじゃんw
俺も立ち読みしてて、違いに違和感を持った。
編集長がチェックしてないのかな？
例えば、アンアンの記事。
65ページ 健康野菜で100歳まで生きよう。
98ページ 2022年に暦がリセットされて人類滅亡
両方とも記事を書いたのは遠藤徹さんだよ。
次期車種については一切まともな情報なし
これが現状ね
2010年シーマ生産終了
2012年シーマ復活
彼女とテラスにジャグジーがあるホテルへ行ってきます
公式にはまだ何もアナウンスないんだから^_^
4 名前:名無しさん＠ご利用は計画的に [sage] :2018/05/03(木) 15:52:19.58 ID:grOI4Cge
【レクサスES】
北米ではレクサスFF車最上位車種としてESを位置付けて、販売のメインとして大々的にセールスしてきた。
しかし日本レクサス営業開始にあたり、ベンツBMコンプレックス持ちの日本人客相手には
なるべくFF車が売れ筋とならないようにするため国内でのESの発売は見合わせることになった。
しかしプラットフォーム合理化のあおりでFRセダン3車種LS、GS、ISの差別化が出来なくなってきたため
GSの代わりにESを入れてFRの2車種でサンドイッチさせることで差別化を図ろうと計画した。
トヨタ・レクサスとしてはオーナーは駆動方式に気付くレベルではないこと、
また、どうせFRの操縦性能を使いこなせるレベルではなく、見栄でLS風のエクステリアが持てれば満足する客層であることを確信していたため
その販売計画を了承した。
つまり、レクサスESは外側だけ立派を装って、中身は伴わないカムリなどと同じ内容の旧態依然のFF車である。
以上の話は車業界のみならず、ホテル、ゴルフ業界でも周知の事実であるため、
レクサスESに乗り換えをお考えの方は、くれぐれも一流ホテルや名門ゴルフ倶楽部で鼻高々にレクサスESを駐車することは恥であるということを念頭おいて購入のご検討をして下さい。
一流企業だろうが機密情報は漏れるもんだよ
厳密にはないが、今の機密情報というのは漏らすことが当たり前なんだよ。
合併とか提携の話は直前まで漏れないが、俺やお前レベルの人間には完全に
無関係だよな（笑）。
漏らすことが当たり前な情報は機密情報とは呼ばないな。
機密情報なんて漏らしたらどうなるか働いてたら分かるだろ？
カスタマイズモードってつかってる？
こんなモードがあるなんて昨日知ったorz
使用感など聞かせてくれ
レクサスもfrメインでawdは設定にない、あっても上位グレードはfrのみとか。
ライバルメーカーはトップグレードはawdが当たり前だし、これじゃ二流のまま
TNGA採用のLS、LQ、UXは最上位4wdだが？
はやく就職しろ
GS350にはAWD用意されてるよ。
ベストカーやマガジンＸには、いろんな車種の公表されていない予想デザインが掲載されているが大体合っているけどどうしてですか？
アップルやソニーの販売前のスマホなんて一年くらい前からだ次々と次期モデルの情報がネット上に出てるけど
https://iphone-mania.jp/iphone-xi/
https://i.imgur.com/owDvVvl.jpg
ベントレーで一番高いミユルザンヌは二輪駆動
ロールスロイス・ファントムもV12でFRだね。
他のメーカーは知らないが機密情報とは名ばかりの情報もあるんだよ。
そもそも本当の機密情報なんて実在するかどうかも分からいじゃあないかよ（笑）。
お前、そんなことじゃあ、今の役員に知り合いもいないんだろ？（笑）
わかったから早くラインに戻れ高卒。
いや、だからそれを言ってるんだが？
機密情報！機密情報！って騒いでるのはお前だけだろ
表に出てきてる情報なんて機密情報なわけがないだろ
相手すんなって^_^
公式発表できないけど期待は煽りたい訳だから
スクープでもなんでもなく、ティザー広告の一種だよな。
直前の予想イラストなんて本物の写真を元に
描かれているのは確実だし。
マガジンXやベストカーはスクープの形を借りた
アンオフィシャルな実質ティザー広告な。
ネタ切れなんだろうな
SCさんと神さまのみぞ知る。
但し、一台しかない車種、発売間近の車種を除くなどのルールはあるけど基本どれでも可。
うちもそう、順番に乗ってる
LXは楽しかった
カチャつくのが残念
うちのはカチャつかないけど。
交換してもらえるよ。
そうそうそれのこと
クリック感が他のパーツに比べてやたらとカチャカチャしてるから仕様なのかな
と思っていたんだけど
定期点検の時にSCに話してみるよ
ありがと
https://gunosy.com/articles/azKm0
カチャカチャは部品交換で
フゥ〜！
洗車してきます
多分クルマ無くなると後悔する場面があるよ
捨てる。
断捨離するのもスッキリするぜ。
現行型後期で装備は十分快適だったんだが、2000cc直4ターボエンジンだけはダメ。
音はうるさいし加速も鈍い。トヨタもレクサスをプレミアムブランドとするならあのエンジンはラインナップから外すべきでしょ。
更に加速しない300hや250はどうするんだい？
それはGSのみならずRXでも同じだとSCがこっそり教えてくれたよ
そういう心理をコントロールするのがトヨタはうまいね。
新型LS出る前の話だけど、GSからLSに乗り換えた人も結構多かったみたい。
あまり乗らないのでモデルチェンジのたびに替えればいいと思ってたけど
次のモデルでないんだったらどうしよう。
350Fスポなんだけど不満はない。
いいクルマがきてよかったな！
LSでいいんじゃないか？
大きさにこだわるならESがいいかな
新型クラウンは？
3.5Lマルチステージハイブリッド搭載でLS500hの約半額。
第2世代版TSS、ナビ、DCM標準装備。
全幅1,800mmで日本での取り回しもばっちり。
ESは300hしか出ないから満足できないような。
駆動方式以前に。
DQN家族がアルファードで乗り付けてガキが悲鳴上げながら店内走り回ってる
正直有り得ない
まあそうだよね。(-_-)
あの内装の車に毎日乗るのは拷問だわ
ラウンジとか似非サービスは気にしてないからどうでもいいんだけどね
これは最近のレクサス店オーナーズルームでも似たような光景が見られるよ
オラオラ系の家族も普通にいるし・・・
残念なことに最近レクサスもそうゆう客層増えてきたよ
個人的にはそういう客を見たことないな
それが嫌なら庶民が買えない額の車しか売ってないメーカを選ぶべきだな
なんか嫌だなあ
スレチだが、俺はほかの内装色に期待してる。
もう少しウォーム系のベージュで木目調パネルのやつとか、
青や赤のアクセントが入った布シートも用意されるはずだから。
>新型クラウン
近所の中古車屋でLSが110万で売ってるのみて思わず二度見したw
うちのディーラーでは騒いでる糞ガキはレクサス姉さんが直ぐに何処かへ連れて行った
エントリーラインのギブリでも1000万弱+opですから
購入できる層はある程度決まってるかと。
ディーラーは平日はもちろん土日も空いていて快適です(笑)
この間燃えてるのが全国ニュースになってた車ねw
イタ車買うならまだドイツかなぁ
ある意味、燃えてニュースになるってスゴくないですか？(笑)
フェラやランボとは価格も注目度も違いますが
高級車！？だから取り上げあげられたのでしょうか？
それとも燃え方がイタリアンだったからなのか、、、
部品はドイツ製など使用し
一昔前より品質はかなり向上し、故障はだいぶ減ったかと。
ただ個体差は激しいと思われます、、、
燃えたら車両保険を使用し
また新しいマセを購入しましょうよ(笑)
マガジンX最新号。
子供とか一度も見たことない。
ライトもフルLEDじゃないし、フェラーリがエンジン供給してる以外の良さが俺には分からない
https://gaisya-suteki.com/maserati-ghibli-kosyou-6430
オレ田舎住みなんで、中古屋に100万のLSとか50万のGSとか腐る程置いてあるの毎日見てるぜ
何それ怖いw
マセはな、ドイツ車に飽きた金持ちが「なんか変わったのない？」って買っていくんだよ
車両価格の高いディーラーでも普通にDQNみたいな輩いるよ
小さな子ども連れて家族で来て踏ん反り返っている姿を何度か見ている
ま、そのガキどもはディーラースタッフが騒がないように？ヨイショしていたけどねｗ
そもそも上客だと別室対応したり、セールスが訪問している
表向き訪問販売しないというレクサスでも馴染み客や法人には実際はしている
まあ景気拡大のためなら許せる
なんていうんだろう 他客がいるのに横柄というか口の利き方の悪い輩が高級車Ｄでも普通にいる
そんな金持ちがどこかの中小企業の社長だったりするんだろうけど、
そんなとこの社員はどんな教育されてるのかと思うよ・・・
俺の印象だと社長やってるような人は人一倍腰が低かったりする
ヤクザは昼間は目立たなくおとなしい
カーディーラーなんかで威張ってるのは一発当てた農家のオヤジとかが多いかも
すごく気が小さく喧嘩も弱いような輩が多い。だから持ち物や服装で人を寄せ付けないように虚勢を張っているんだよ。
そんな恰好や目立つ車に乗らなくても、893などは目を合わせれば一般人と違うとすぐにわかる・・・
だから893こそ却って目立つようなことはしない。チンピラは別。
買ってからもscは家に来てた
可愛い女性scだった時は流石に照れ臭くて二度は断ったけど
どちらも乗ったことある人に聞きたいです。
走行安定性 静粛性はどちらが上ですか？
この二台で悩む人多いでしょ
キチガイのひとつ覚え
乗れば済む話なのにここで質問する
高速移動が多いから、、
どちらも乗ったことあるけど、
450hとクラウンアスリートハイブリッドでは街中ではクラウンの方が扱いやすかった
高速の安定感はGS450hのがいい？
ステアリングの中立はちゃんとでてのか聞いてるんだよ
ちなみにIS、ES、3、5、C、E、新型クラウンは考えてない
早めにスポーツセダンが必要
まともな意見求む
今までは300万円台の大衆車乗ってました
ここは本スレなので
↓こちらへどうぞ
■■■レクサス LEXUS GS / GS F 88■■■ [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1499121060/
マジレス
高速の安定感重視ならトヨタはやめとけ
スバルのレガシィに一度試乗してごらん
中古同士で比較？
新車なら今からGS買う意味薄いから
新型クラウンにしといた方が何かと無難。
全てに渡ってクラウンの方が新しいし、
GS後継のFRレクサスはしばらく出ないし。
GSクラスでも高速巡航苦手なの？
450hFスポーツ考えてるんだけど
レグノに変えてからはちょっと不安定になるね。
アウトバーン走ることも想定してるのに直進性ないのかよ
何乗っても同じだろ
タイヤをレグノにするとセンターが粘る（曲がりにくくなる）傾向だから更に楽になる
長距離で忙しなくて疲れるのはBMW
BMWでも長距離疲れるの？
疲れるというより怖いに近い。特に安価グレードはひどい。
どんな感じ？
興味あるよ
試乗したらいいという人がいるけど、
土日は家族サービス 平日は9時帰宅だから
綿密に予定を組まないと試乗なんて無理
ただの冷やかしは失礼だと思うし
自演ってのは何をどう自演するのか教えてくれ
IPでも調べて探ってんのか
きもいな
中の人だったら、レクサスの顧客が減るからやめた方がいいぞ
GS450hが速くて安定してるか聞いてるだけだ
また不安定周期が来ちゃったのね
お薬ちゃんと飲まないと
直進性だけならFFのカムリでも
比べる車種はやっぱりEとか3になっちゃうけど
片道120kmの通勤を週に2回やるので、長く安心して
それでいて運転が楽しい車が欲しいんだよ
夢の中で120km/hr以上で巡航するよ
夜中の運転が多いので、疲れた状態でも楽な車
バンドルが忙しないと疲れるでしょ
それが一番重視するポイント
疲れた状態で楽＞トヨタ
理由：ステアリングインフォメーションが希薄で安穏としていられる
BMWとかキックバックが激し過ぎる
希薄ってのもいいような悪いような笑
買って大きく裏切られる事はないだろうか
運転は好きな方で、長距離がおおいです
外車はいいんだろうけど、故障に時間を取られるのが嫌だなぁと思う
間違いなくキチガイ君のワンパターン自演なw
Sクラススレでレグノは接地感が薄くて怖い。
抜群の安定感＝接地感から、
王道はミシュランのコンフォート＝プライマシー
という書き込みあったけど、
ミシュランみたいな欧州タイヤはどうですか？
ミシュランは全般的に耐摩耗性重視でトレッドが硬くて
荒れた路面でのロードノイズ物凄く五月蠅いし
突き上げが大きめ。
そのくせサイドウォールがフニャフニャだから
車の姿勢変化が大きめで山道では楽しく走れない。
メーカーがサス硬くし過ぎて評判悪いので
仕方なくサイドがフニャフニャなのを利用して設定ミスをMCまで誤魔化すために
始末書を書いてコストアップを受け入れてOEタイヤに採用するミシュランw
その反動でツケを清算するためにMC後のOEタイヤがHANKOOKという某ドイツメーカーも存在するwww
違いすぎて、比較にもならないよ…
走行安定性、静粛性共にね。
同じパワートレーンで比較してごらんよ。
あまりの違いに笑うと思う。
GSが良すぎて。
一度GSに乗ってしまうと、クラウンがいかに格下かわかるよ。
認定タイヤは、車のあらをカバーするため専用品にする
アラをMCで潰したので思い切りコストダウンに振った某ドイツメーカーw
今度、クラウンが代替わって
LSと同じTNGAシャーシになるけど
それでGSとクラウンのレベル差がどうなるかだね。
トヨタの中の人曰く次期クラウンの運動性と快適性の両立レベルが半端なく高いそうなので
レベルを狙うんだろうな
かなりマトモになると思うぞ
技術がないんじゃなくてコストの掛けどころが違うから、自動車としては日産FRにいつまでも勝てない
走り以外の部分では圧勝だけどさ
夢の中で運転してはダメでしょ
居眠り運転？
レスサンクスです。
ということはスポーツセダン？のGSに相応しいのは、
ポテンザ辺りでしょうか？
欧州タイヤでもピレリＰゼロくらいなら許容範囲でしょうか？
味付けや方向性が異なるからね。
どこまでいっても、新シャシーを得てもクラウンはクラウン。
高速での安定感は、レクサスにはならないよ。
というか、LSと同じプラットフォームなら「全く期待できない」しね。
酷いからな、LS。
過去最悪の出来、と言って良いプラットフォームに、何を期待できるのやら。
開発のやつはそりゃ褒めるけど蓋をあけたらオイってのも割とある
新開発 ＝ コストダウン。
BSは無難だけど期待し過ぎるとがっかりするよ。ブランド先行なイメージ。
ミシュランはPS3を2回履いたけど静粛性も悪くないしバランスいいと思う。
個人的にはADVAN推し。
まあサーキットでもなけりゃ大差ないと思ってるけどねえ。
プラットフォームはLCとも同じだけど、LCってそんなに酷いか?
LCはそこそこ良いよ。
でもね、LSは酷い。
乗ればわかる。
セダンには向かないのかもね。
とにかく、期待はできないね。
クラウンはレクサスのようにコストはかけられないし、ダンパーも安物だし、足回りのパーツも安いし、なんとかごまかせる要素がLCみたいに無いからね。
BMW乗せてもらった時にわかった、別世界だった、しかし街乗りではレクサスの方が快適
えっと、クラウンとGSは同じ品番のダンパーなんですが(笑)
GS製造中止もやむを得ないな。
ESも新世代プラットホームだがFFなので、
GSのメカニズム的な後継は新型クラウンになってしまうな。
プラットフォームはLS用に起こしたんだが？
紛らわしくてすまんね。
GSとクラウンの比較の文脈で書いた。
TNGA=GA-L
LC, LS, 新型クラウン、次期型IS
TNGA=GA-K
カムリ、アバロン、ES
TNGA=GA-C
プリウス、C-HR、カローラ・ハッチバック、UX
今後、トヨタ、レクサス買うならこの中から選んだ方がいいな。
3.5のマルチステージHVは次期型ISにも乗るのか？
使い方によるでしょう。
遵法運転でゆったりとしか走らないならV552，レグノXI
高速道路をハイスピードで走る、山道を楽しむなら
V105、SP SPORT MAXX、PROXES Sport
あたり。
BMWは熱線吸収ガラスが無い。オプションでも無い。日が差し込むとジリジリ焼ける感じ。
N-BOXでもオプションで有るのに。
現行にIS450hがないから、次期ISに3.5マルチステージハイブリッドが設定される可能性は低いと思う一方、
クラウンに採用されたということから、次期ISには
350が設定されない代わりに、3.5マルチステージハイブリッドが設定される可能性もあるな。
次期IS FがもしあるとしてもV6ターボになるだろうから、
3.5マルチステージハイブリッドはIS500hとか。
＞どこまでいっても、新シャシーを得てもクラウンはクラウン。
高速での安定感は、レクサスにはならないよ。
自分の見方は少し違っていて、次のクラウンは
わざわざニュルで鍛えるだけあってガチで
ドイツ御三家に喧嘩売る車だと思ってます。
もしかしたら、GSの代わりにヨーロッパでも売るかも知れませんね。
＞LSと同じプラットフォームなら「全く期待できない」しね。
＞過去最悪の出来、と言って良いプラットフォームに、何を期待できるのやら。
現行LSの評判が悪いのは、オールニューの
プラットフォームならではの単なる煮詰め不足じゃないですかね。？
先代LSだって最初期にはウナギハンドルと某清水氏に酷評されてましたし。
別にプラットフォームの不出来って訳では無いと思います。
むしろLFA後のブランニューFRシャーシ
って事で期待は大きいですよ。
新LSの弱点は重すぎる車重だと思いますが
クラウンでは大幅に軽くなる分全ての要素が有利になるかと思います。
もちろんLS開発で得たノウハウをフィードバック出来ますしね。
全面的に同意！
LS500hは相性良くないと言われてるし
開発時期結構被ってるし、煮詰め的にはLSと同程度だと思うけど
フィードバックが活かされるのはクラウンのマイチェン後辺りからかと
開発期間被ってるのは、その通りだけど
同じシャーシの
LCからは1年半ほど
LSから9ヶ月ほど
発売までの期間空いてるからね。
その間に得たノウハウのフィードバックは大きいと思うよ。
多分、パワーウェイトレシオ、トルクウェイトレシオの点でLS500hはちょっと非力なんだろうね。
ISのサイズに搭載すればまさに快速かと。
クラウン3.5がその一つの目安になりそう。
LCも車種あるけど問題にならなかったし搭載するエンジンによるかもね
まあ俺もトヨタの社内事情知ってるわけじゃないから後継機種へのフィードバックの早さとかは何とも言えないんだけどねw
1年遅れで同じパワートレーンの車が発売される訳だが、1年で中枢部分を改良するってのはなかなかスケジュール的にリスキーかなと思った
パワートレーンの中身の物理変更は致命的な
不具合が無い限りやらないイメージが
あります。
自分の「フィードバック」のイメージは、
シャーシ起因の振動が出る場所の解析を進めて共振対策をしたり
パワートレーンの制御変更したり、
足回りのブッシュやマウントの変更したり、とかそういうイメージですね。
おっさん車好きなんだね
お、おう！
しかしスカイラインやフーガを引き合いに出されるとか(笑)
ニッサンとオッさんをかけてるわけだが・・・
そんなフレーズ知っているのは五十代以降
40代以降だよ
50。60以降ならケンメリの時代
■■■レクサス LEXUS GS / GS F 94■■■
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528406312/
新しいスレッドを立ててください。
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