【996】水冷旧型ポルシェ911 9台目【997】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
カーセンサー996-997の検索結果
http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&;CARC=PO_S001&FMCC=PO_S001_F004*PO_S001_F003 関越で黄色の997S後期型カッ飛んでった
いい音だね～、かっこいいわ
そんな俺は嫁のA4だった、追いかけられなくて凄く寂しい >>7
986ボクスターはスレ違いだから、他所行ってね 996のライトを997仕様に変更してもだっさいから996は何やっても駄目
同年式ボクスター共々軽自動車より安いポルシェの名前を冠する非業の車 996GT3前期だけは見た目でそれと判るからそのまま乗ってるけど996はライト回りのデザインカッコ悪いな
水冷では997前期タルガが一番カッコイイと個人的に思う 見た目は前期996GT3がかっこいいと思うが。。。 ポルシェNo.1はやはりGT1だと思う
ポルシェ史を飾る顔
あのシャープで迫力もあるフロントは唯一無二、
他メーカーにも誇れる顔
丸目のつり目は今後もこれしかないだろ
ゆえに996GT3 GT1フェイスは今現在になっても、最も洗練された最先端なフロントであろう。
フェランボも顔は常に改良をかさねる
ポルシェ社を断定するとセンスがない
会社
最新の役物車のやることがなく行き詰まったすえで特別感をだしたい、ごちゃごゃちした黒の差し色したでカッコいいと思うセンスの悪さ
一言ああいう車はな
ホクロだらけの
「ホクロ車」
ていうんだよ
美しい、綺麗とは程遠いな
ホイールのデザインも歴代ポルシェほとんど
格好良いと呼べるホイールなんかないな
どれもダサいデザイン
フェラーリはホイールだけでも格好良いと呼べるのが多数ある
リアのポルシェのネーム、グレードエンブレ
の文字の大きさ、配置 レイアウトのセンスの悪さには呆れるばかり
おれは以前少しパナメーラを所有していたが
余りのレイアウトのセンスの悪さに自分でリアのエンブレムは張り直したからな
このようにポルシェはあまりデザインにセンスがないんだよ
おれはデザインをお客に売る仕事が生業
だから異論は認めないな 996の在庫持って困ってる業者の書き込みって前に言われてたけど、ここまでしつこいと本当にそう見えてくる
役物以外の996,997なんて空冷と違ってクラッシックな要素とかないからな こないだからGT1マンセーは空冷スレでも出目金、旧車と馬鹿にしてる人だよ
本人は恥ずかしく無いのかね？
ID同じでバレバレなんだけと 996GT3など前期物で800万弱、後期物でも1000万あれば上物が買えるからここのメーカー保障狙いの
クレーマーでなければ買えるでしょｗ>>21自分が無理だからって一緒にしてはダメでしょ なんちゃってGT3が多いんだよな～。
なんちゃってターボは無いけど。 >>23
>996GT3をNGワードに入れた。うざい
素カレラ乗りの僻みか？寂しいヤツだな。
前期GT3のエンジン最高なのに、公道でも楽しめるGT3 >>22
乗ってるのに買えないってお前頭大丈夫か？
しかも中古って
新車で買ってるんだよ >>26
で？それがどうしたってことだけどここで吠える奴って口だけだよねｗ
乗ってたらなんだというのかな？ふうつうのことだぞｗ
それにリアルはいちいち乗ってるなどとここでは言わない・・と釣られてみる
これでいいかい？ 997のカレラSからGT3に乗り換えた時の感動は一生忘れない
それぐらい、何もかも違う車 >>16をよく読め
一番格好良いのはGT1 次は996GT3 GT1フェイス
異論は認めない
一番カッコ悪いのは出目金、次は丸目か996涙目、丸目は何のデザインもない平凡過ぎる
涙目はデザインは感じるが失敗
GT1つり目は最高のデザイン、今後もこれを越えるデザイン はでるのだろうか？
今後はフェラーリのような細いつり目しかないな、 こういう人は10年前ぐらいだと双葉でも2chでも結構いたけど
最近見ないね この執念というか固執は完全にアスペルガーの
それだと思うけど本人に自覚がないんだからしょうがないというか
猫でも飼って猫にその話題を熱弁したらどう? デザインを売る仕事なのに996しか乗れないんだから
その仕事で大して稼げてないんだろうな
つまりデザインのセンスが無いって事 車の評価は０－１００が全てだとか言って、空冷をけなしてた奴と同一人物？
だとしたら、顔が全てだと言って９９６押ししてるのと辻褄が合わないな。 はじめまして。
去年末に前期996を200万円で購入しました。
約4ヶ月で5000km走行です。 993まではレカロだったね。。
996で各所が猛烈にコストダウンされたのは本当。 200万か。。。
98年に初911で996カレラ買った時は震えたな
それまで乗ってたきた国産チューンドターボがガキのおもちゃに感じた
何故か全く無縁だった帝国ホテルに乗って行ったのを思い出した
シリンダー壊れるのか
2年で乗り換えてしまったが当時パーフェクトな車だった
パワーじゃないっていうのが初めて分かったな >>37
2000年式の、アークティックシルバーって言うんでしたっけ、銀色です。 性能は最新
顔は996GT1フェイス
街て見るとおーかっこいいと目を奪われる 俺も初めて997カレラSのMT買ったときは感動した。
散々いろんな国産スポーツの改造に金使ったが、同じく子供のおもちゃとわかった。
全てが精密で機敏で、これが高品質かと知らされた。
大事に長く乗ろうと思ってた。
しかしシリンダー問題を知って売っちゃった
いい値段で売れたけど、悲しかった
そんな俺は結局今は997GT3gen1持ってる。
同じくカレラSがおもちゃと思った。
月に一度も乗れないけどね、ストレス発散にたまに乗る。
エンジンが、足が、レスポンスが違うのよ w>>47
ありがとうございます。
ワンオーナー35000km走行車なのですが、整備記録を見ると、996の問題箇所がほぼ無難に壊れて交換されてる仕様でしたw エアマスセンサー
ウォーターポンプ
ドア昇降
トランク、エンジン両フードダンパー
エアコン
なんかが長持ちしたとしても必ず壊れる箇所ですね イグニッションキーのシリンダーとクーラントのリザーバータンク、余力があればオイルセパレーターも交換すると安心です >>49 様
>>50 様
お見通しですねw エアマスセンサーとエアコンは、まだみたいです。
バッテリー交換は、2年ごとに交換してありました。で、先月、ウインカーレバーが戻らなくなりましたw
オイルセパレーター、知りませんでした。ありがとう。 国産だから玩具とかそういう話でもないよな
32R出た時は930までの911が（ターボですら）ゴミに感じたし、水冷化でまたひっくり返した
中古にしたって996がこの値段でいいのかと思うわｗ 一番カッコいいGT1フェイスが200万なんて激安バーゲン、超お得だよね >>52
996銀です。これで首都高を走り出したら、32のGT-Rがもうほんとに魅力的で注視してしまう。できればの2台持ちをゆめみてしまう。 サッシュレスドアは個人的に嫌いだなあ。
気分的な問題かもしれないけど、剛性感と気密性が落ちる気がする。機械的故障も増えるし。
９９６は前半部がボクスターと共用されてて、室内部品も塗装されてなくて、コストダウンされまくりなんだけど、
２００万なら安いと思う。
ただ、これが１千万以上した車か！？というのはあるかもしれない。 996はエンジンやデフのオイル交換や、ドライブシャフトのグリスアップ
足回りのブッシュ交換(実質はアッセンブリー交換)ショック交換などを行うと
当時購入した人が感動した理由がよくわかると思うよ
なんにもしなくても普通に走るけど、そういうリフレッシュするとやっぱり
いい車だってことを再認識できます
キノコ型のエアフィルターしてる人いるけどエアマス短命になるので
お勧めしませんそこは純正のままにしましょう >>55
約２０年落ち、走行距離3～40000km、ウイークポイント交換済みで不具合なしの200万円となると、満足度がとても高くなると思います。毎夜のごとく首都高、休日は山を走らせ、月に2000kmほど走行。3ヶ月ほど乗っていますが、元は取れたような気がしてます。
996、ものすごく楽しいですよ。 >>56
あと半年ほどこの状態（壊れないことを祈りつつ）で乗り、お書きいただいたリフレッシュができるといいなと思います。 >>56
あれ、なんでエアフィル交換するんだろう？ 996は人気ないのと安いのが原因で大きなトラブル起きると
修理されずスクラップになる割合高いらしいから
個体数減って将来的には値段上がるかもね 996は上がる理由に乏しすぎる
強いて言えばバカでも乗れる今の電子制御がそれほどないってところか。
だったら空冷いくわな。笑 996と997前期はまぁアレだな、GT3とturboだけ価値あるね。
そもそもカレラのシリンダー問題は悲しすぎ
ポルシェも信頼落としたなあ、
使い捨ての車じゃないのにこんなエンジン載せて。
販売された何割が走ってる、とやらは大きく落ちるよ
補機が壊れるんじゃなくて心臓が壊れるなんて
しかもシリンダーとピストンて最悪
保証を今さらというのは無駄な金とは思うが、安い修理部品出してやれよ
冷却系とピストンの設計見直せば解決しそう、オーバーホールすればいい 世間的には不人気なものが自分としては一番好きだとしたら
そんなにお得な事は無いよなぁ～
今買わないと911を名乗るものは一生買えないかもって思いつつ見てるよ うちの駐車場のパレットが1800mmしかないので、996までしか入らないという悲しい現実。 >>64
かつて本物のスポーツカーしか売らないって商売やってて、倒産寸前まで行ってるからねえ。
普及モデルは軟派、サーキットモデルは硬派って、はっきり差別化するようになったけれど、商売的には正解なんだろう。
そのうちＳＵＶモデルの中古も、捨て値で売られるようになる。
まあ、俺みたいな貧乏中古ユーザーが恩恵を受けられるわけだが。 カイエンとかの保証無しも、バカバカしくて乗れない
この辺の車もゴミになるね 昨日GT1フェイスGT3Rで高速パーキングで休憩してると、パナメーラ乗りが「凄いですねカッコいいですね、」とはなしかけてきた
おれはこれだけは社交辞令はしないではっきり言うことにしている
「 おまえの車とは全く別の車なんだよ仲間じゃねえんだから
気安くはなしかけるな、お前のはボルシェじゃねえよ、あっちいけ
相手は無言で去るか、捨て台詞をはいてさる、
何度言ったことか、おかしな人間だとおもうだろ、社会人でない対応だよな、わかっているが、これだけはゆずれない
これからも偽ボルシェ乗りからの気安い仲間意識にはっきり言ってやるわ こういう人は928とか968とかのかつての名車もポルシェじゃないとか言うんだろうなー ngワードで見えないやつは別として
軽に乗ってる姉ちゃんに
本物のポルシェはRRだけですよネ
って言われたらショックだろ >>70
おい、ボルシェってなんだよ？
そうか、お前さんのGT1フェイスGT3Rってのはボルシェってのでポルシェじゃないんだ
と、いちいち反応してみた >>69
カイエンも初期モデルはやっすいよなー
60万とかであるから笑える
この金額で大きな故障だとまず直さないで廃車だろう
ポルシェは生産された7割が現存するってのはもう過去の話になるだろうなあ >>71
いわねえよ
あげあししかとれねえのか
あほが ゲンバラ928 5MT フルコンプリート 乗ったからな
斜切り四本出しマフラーから低音を響かせ
内装はレットレザーにホワイトパイピング
当時
SLケーニッヒと並び天下だったからな もちろんけいに乗ったネーチャンを含めニセポルシェ乗り以外はきちんと対応するからな >>79
俺に僻むなよ
,まあGTフェイスのってんなら
今現在顔はナンバー1だから
自信をもってのれよ >>81
俺に僻むなよ
まあGT1フェイス乗ってるんなら
今現在顔はポルシェNo.1だから自信を持って乗れよ >>82
君のはGT1フェイスGT3かい？
正面斜前どこからみても顔はカッコよく、見飽きないだろ！？ >>60単なる雑誌やショップの受け売りを信じての交換か
昔の車の交換したときの高揚感やスポーツインジェクションみたいなもの
またはキャブシャのモロキャブみたいな吸気音の演出みたいなのが
病み付きになっているのか
まぁエンジンルーム見てもらえばいいけど、高温化した空間のエアをもろに
吸うことになるのでデメリットのほうが多いようなきがします
純正はエンジンルーム外からちゃんと吸気できるようにダクトついてるし
ボックス下部にあるは水抜きの穴があるので熱気を吸うのはすうけど
微量でしょう 997の前期乗り…１年前ぐらいから始動直後に少しチッチッみたいな異音がしていたが、その後3000キロ走ったら最近音がデカくなり修理するか悩んでるw
ちなみに走行距離96000初めてのポルシェだし愛着があるんだよなぁ… 天気が良いから昼間乗ると暑くなってきたな
空冷に比べるとまだマシなんだろうけど >>87
スコープ診断＆スリーブ挿入作業みたいなことが可能なショップに持ち込んでみたほうがいいと思う。 >>87
761 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sddb-d5u6) sage 2018/03/19(月) 15:29:09.02 ID:tMLjdWV1d
996を200は高いで!! 全込み120やろ
業販なら40からあるでw
こんなこと吹いてるんだからここでウダウダせずに業販仲間にでも相談すりゃいいだろ >>87
チッチッて異音は、バルブじゃなかったっけ？
修理代は安いんじゃ？ >>90
996はボクスタースレに行くべき
前半分はボクスターだしな 1850mm制限の立体駐車場に997C4を入れている方はいらっしゃいますか？
購入検討中ですが、実際に実験してみる事が出来なくて、、
メジャーで測ればいいんだろうけど。。
すんなり入るものかどうか参考に教えてください。 すんなりは入らないよ。入ってギリギリと思う。車幅だけでなく、タイヤの外側間の幅が重要。
トレッド1550の、タイヤ幅295だと、単純に足すと1845mmあり、キャンバーが付くと更に広がる。
パレットが1850だと入らない可能性がある。
ただ、実際には、余裕を見て制限が設けられているので、試してみると、入ってしまうこともあるから、結局は現物合わせになる。
月極か、時間極かわからないけど、どうしても機械式に入れたいなら、996がいいかもしれない。 997カレラSとGT3、車幅はGT3が2mm狭い
でもGT3はタイヤ幅が太い
実際駐車場で問題となるタイヤ後端の幅はどうなんだろう
トレッドやらオフセットやら見てもよくわからん
どなたか教えてください タイヤ幅の半分の値
+
トレッド幅
+
タイヤ幅の半分の値
=必要パレット内幅
通常トレッドはホイールオフセットも含まれるのでこれでOK
自分もマンション住まいの時別の車で悩んだが、他の車でギリになっている車をみつけてそれをネット検索して参考にしてた ???一人ボケ突っ込み？バカな講釈をこねなくてもよいよｗ
ノーマルならタイヤはフェンダーから出てないよ・・・つまりイミフな計算など不要
ネタ切れかね～ >>95
>>97
が正解。パレットにホイールが収まらないのなら、入庫は不可なので、車幅に加え、タイヤtoタイヤの幅が重要。
車幅が1850以内なら収まるとか言ってる時点で、何も知らない素人。
車幅が1850まででも、タイヤ幅1820までとか、そういう駐車場も存在する。
ここの回答ｎｏ．５も参照。
https://oshiete.goo.ne.jp/qa/5929163.html >>94
うちは1800以内のとこに1800の入れてますよ、余裕で入ります
ですが車検証が1800以内じゃないと車庫証明を出してもらえませんでした
ギリギリですｗ パレットの横がゴムなので、カイエンのタイヤずりずり入れてるｗ うちはパレットの実測が1850なので、997C4も入りそうだけど、
ミラー格納を忘れて事故りそうで怖いわ。。
後付けの改造で電動化してる人いませんか？？ すまんタイヤ幅はわかるけどホイールのオフセットと
ローターベルハットの位置がどういう関係になってるか
わかってての発言でしょうか? 皆様、ご回答ありがとうございます
911の場合、車幅=リアフェンダーであって、
タイヤ上端がフェンダーに収まっていればいいというのが法律
従って上端がツライチの911は、ハの字切ってるので下端はフェンダーより出ていますよね。
997前期
カレラ
車幅1810
タイヤ幅 トレッド1540+295=1835
GT3
車幅1802
タイヤ幅 トレッド1520+305=1825
ボデーが一緒なのに車幅が違うのがわからん ？？？？？
>>103さんの言う通りなような
>>97さんの式に従うと、全ての車でオフセット(インセット)０になるけど
>通常トレッドはホイールオフセットも含まれる
寡聞にして存じませんが、どんな環境の通常を想定されているのでしょう
>>104
リアフェンダーの上から5円玉を糸で吊るして、
タイヤ上端、ホイルセンターでそれぞれ糸からどれだけ離れてるか測ってみては
もしくはお店の人に理由話して測って貰うとか、
既に借りてる駐車場なら入らないと買えないから実車を入れてみてって言ってみるのもありかと ご意見ありがとうございます
GT3等特殊な車だと試乗もなかなかさせてもらえず、
ましてや遠隔地から駐車スペース確認のためには持ってきてくれないんです
私はトレッドとタイヤ幅以外に、オフセット分減算できるものと思っていたので
まだまた勉強がたりませんでした >>106
逆に聞くが整備目的のデータとしてロータベルハットの外ツラ～外ツラの値を普通にカタログに載せてるの？
ポルシェがそうなら訂正するが
一般にネットやカタログから我々素人が解るのは操安目的のトレッド幅、タイヤ幅の中心線間距離だと思ってる
自動車雑誌もそういうレビューを結構見るし みんな都心等のマンション暮らしか？
立体駐車場だと苦労するなぁ 996を立駐に停めてたんですがイモビが反応したりして近所迷惑でした。駐車も狭くてホイールよく擦りましたよ。 >>108
ちょっと聞いてみたのですが、タイヤホイル屋さんとかはその認識との事でした、失礼
キングピン間距離やキングピン角はアライメント諸元持ってる所しか数値持って無いかもですね
>>107
うちのは多分2100㎜で事前に実車を入れてドアも開けて降りられるのを確認したのですが、
実際には、パレットから出てすぐ右90度右折なので端っこに右リヤタイヤを引っ掛ける事が稀にですが未だにあります
選択肢の幅を持たせる意味でも、可能なら実車で試した方が良いような気がします この頃のポロは、996後期に似てるなぁ
走行1.7キロ 価格9.8万円と 安い
セカンドカーに買おうかなぁ
http://iup.2ch-library.com/i/i1902953-1524125976.jpeg この年代のゴルフとポロってトルコ人デザイナーじゃなかったっけ？
あんまりドイツっぽくないよね そもそもハチマキは車検ダメでは？
ボディがらC4だからリアビューいいね！ GT3のエンブレム付ける時は恥ずかしいのだろうか・・・
それともちんこビンビンなのだろうか・・・
まあ親戚にはいてほしくないな GT3ルックは多いけど、エンブレムは、GT3とするか、カレラとするか、なにも付けないかに分かれるね。
見る人が見ればすぐわかるから、まあ何でもいいんじゃないのとは思うけどw 空冷時代のターボルックはワイドフェンダー化してるから走りも影響でるけど
GT3ルックはほんと見た目だけだからなあ
996を997型ライトにしてるのと同じ悲しみを感じる >>125
悲しいというよりわざわさGT 1フェイスを格好わるくするんだから馬鹿かセンスがないということ 触媒レスだし車検は無理だね。にしてもエムズのバンパーかっこええわ GT3ルックにするのは悪くないと思うけど
エンブレムはカレラじゃないとね 06,07,08、エンジンて違うの？
マイナーな進化してます？ ＜あおり運転＞容疑で元勤務医逮捕 幅寄せでバイク男性重傷（毎日新聞） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180421-00000055-mai-soci
ポルシェを運転中に無理な幅寄せでバイクを転倒させ、けがをさせたなどとして、神奈川県警は２１日、同県伊勢原市伊勢原４の無職、杉本壮容疑者（２５）を自動車運転処罰法違反（危険運転致傷）と道交法違反（ひき逃げ）の疑いで逮捕した。
事故当時、杉本容疑者は医師として同市内の病院に勤務していた。「ぶつかったことは後で知った。逃げたつもりはない」と容疑を否認しているという。
逮捕容疑は、３月１８日午後１時４５分ごろ、伊勢原市三ノ宮の市道で、ポルシェを運転中に前方のバイクに近づいて並走し、無理な幅寄せで急接近する「あおり運転」をして接触。
バイクを転倒させ、乗っていた男性会社員（４５）に左太ももの骨を折る重傷を負わせながら逃走したとしている。県警の調べに「車幅感覚を間違えてしまった」と話しているという。
県警交通捜査課によると、事故直前に杉本容疑者がバイクの前で急に左折したため、男性会社員が杉本容疑者に注意。腹を立てた杉本容疑者がバイクを追いかけて、妨害行為をしたとみられる。
事故の約１時間１０分後に杉本容疑者が現場に戻り、警察官に「自分がやったかもしれない」などと話したため、県警が捜査していた。 >>132
やっすww
こいつが安いだけなのか996が安いのか
まあ同じ顔のボクスターとか30万で売ってるからなあ いいね、ターボ。
20インチホイールはでかすぎるけど。 996ターボって、消耗品高いの？
エンジン重整備したら高そうだけど、普段の維持費自体はカレラと変わらない？ 997の購入を検討していますが、996及び997前期エンジンのトラブルって以下の整理であっていますか？
インタミ問題、996と997前期が対象。PCでエンジン交換もしくは部品交換対応が可能。
シリンダー問題、997前期C2に多い。対策なし、自費修理が必要。
ただしいずれの問題も発生確率は低め。 >>142
あれこれ情報収集して選んでいる時が一番楽しい気がします
>996と997前期
具体的には、M96ブロックに発生
>PCでエンジン交換もしくは部品交換対応が可能。
チェックキャンペーンはありましたが、その結果からE/G交換・部品交換実施は耳にして無いです
案内に、IMSベアリング破損に起因する場合、工賃・部品代はPCが負担する、と謳われています
上記は、JP主催ですので、当然ながら並行輸入品に適用されたという話は聞きません
IMSベアリングを対策品(3種類のうち最後期品)に交換する事で対策は可能なようです
>997前期C2に多い
以前ここで仄聞した限りでは、ボアの広いE/Gに発生し易いとの事
997に限るとグレードがSになるんでしょうが、、S無しカレラ/カレラ4で発生してるブログが多いように見えます
#ここら辺は扱われ方にも関係あるかもですが
>対策なし、自費修理が必要。
ライナー挿入で対策＝修理
>ただしいずれの問題も発生確率は低め。
全ケース国交省DBに登録されてる訳でも無いでしょうから統計は無さそうですが、
確率に関わらず、自分の車に発生するかどうか、発生した場合は補償でカバーされるのか、
が全てな気がしますが >143
わかりやすくありがとうございます！
出来れば後期にしておけばいいんだろうけど、、
予算もあるし、前期の方が野性味があって面白い感じもするし、、悩ましいです。。
おっしゃる通り色々と選んでいる時が一番楽しいですね。 >>143
ライナー挿入って気軽に書いてるけど大事だぞ
破損したシリンダー内壁削ってからの挿入だから
エンジンブロック削れるような高度な工作機械もってるところしか出来ないし >>145
気が軽いか重いかではなく、対策方法の一つとして挙げています 位置決めして予定厚で削るだけなら機器の性能で解決するから高度という程ではないような
分解清掃とショートパーツは国産よりは高いけどな >>144
ここはひとつ、値段も大差ないので、９９６ターボでお願いします。 気が重いのはエンジン脱着工賃が嵩むからでしょうが、
修理/予防/エンジン載せ替えするにせよどのみちエンジン下しますよね
上記のライナーは空冷でも実績のある措置の一つとして挙げただけですので他にも色々とやりようはあるかと
修理に分類するなら、ライナー・DLCコーティング・自己形成式コーティング、etc
煽動部の潤滑系予防に分類するなら、自己形成式コーティング・WPC・ショットピーニング、etc
機械加工工賃は業者取引の伝手があるならPCの工賃と比較するとそれ程でもありませんので
興味があるなら一度調べられてみるとよろしいかと
#>>145さんが業者の方でしたら釈迦に説法ですが
>>144
空冷は車両金額と別途メンテナンス費を50～150万用意しておけ、と言われていたようです
水冷も150までは必要無いかもしれませんが定期交換部品を全サボりしていた車両に対して全交換メンテすると
(やり方や場所にもよるでしょうが)下手をするとソレ位掛かるかもしれません
一つのブランドを40数年も進化させ続けて来た車の乗り味は、中々他車種では味わえない物だと感じます
良い車に出会えるといいですね >>144
後期の方が良いと思うよ。
997前期買って１年4000㌔走って最近エンジンから異音が少しは出始めたw
前オーナーのPCの整備記録等の確認や慎重に選んで買ったけど500の車に200万ぐらいのエンジンオーバーホールするか悩んでる。
油温が90ºいくまでは2500回転以下で走ったりオイルをマメに変えたりしたけどこの結果に正直辛い >>151
カッコ悪いじゃん。
ここは996/997スレ、991スレにお帰り下さい。 >>144
前期が野性味があるって良くご存知ですね。
私は前期Sに乗ってましたがシリンダー問題が出初めた2016年初めに売りました
そして後期Sを買いましたが確かに野性味は減りました
すべてのパーツに精密性が増しており、特にエンジンは絶品でした。
静かでスムーズで高回転まで回り、足回りもしなやかでよく動き高性能でした。
しかしつまらなくなり結局GT3に再度乗り換えましたが、
私の売ったのと同じ後期SのMTがあれば、入門にはとてもお勧めです。
いい車に出会えるといいですね、より良い911ライフを。 >>153
自分はサーキットとか行かないんでgt3は宝の持ち腐れ、というか高すぎて手が届かないのがホンネなんでx51オプション付きの後期MTです。自分には十分刺激的です。 自分は自宅駐車場の関係から左だと著しく利便性を欠くので、
右ハンで探していて、選べるほど玉がないですね。。
インタミ対策でPCにてエンジン載せ替え済み、
載せ替え後1万キロしか走っていません、とか書いてある個体があり、そいうい個体はなんか得してる感じがします。
エンジン以外の部品は距離相応に痛んでいるんだろうけど、、、 野性味を感じたいなら、GT3を試すべし。カレラとは全く持って別物。
サーキット行かない云々とかは関係無いと思う。後席がどうしても欲しいなら仕方ないが。
後期SのMT選択ならアリ。後期はエンジンが静かになってしまってつまらないけど、Sならパワーがある。それをMTで操るのは楽しい。997のPDKは開発途中の出来損ない。ギクシャクにイラつく。
PDK乗るなら絶対991、ブリッピングや排気音も含めて。
でも、結局カレラ系は値落ちするから金が無いなら尚更金を借りてでもGT3にした方が結果として、金が残る 最低1000万以上出せないコジキがまともな911に乗ろうとか勘弁してくれ と店側は思っています >>150柔らかいオイルをつかってるんじゃないならタペットじゃないかな?
>>155それってでも全損してる車両と同じ扱いでしかないんだけど
996とか997のこと理解してる人にはお得ですよね >>158
150だけどオイルは10w40のモチュールを入れてる。
左マフラー出口がすすで黒くなり１ヶ月前に車検で6番プラグにオイルが付いてかぶり気味と言われた。
https://i.imgur.com/g2h3saO.jpg 4000kmしか走ってないのに200万か
フェラーリよりひでえ >>155
選べないっていうことは、選ばなくていいんだから、そんな楽な話はないｗ
カレラ２のＡＴ、左ハンの銀とかだったら、選択肢が多すぎて、いい個体を選ぼうとすると激しく面倒。
選べるのがこれくらいしか無かったっていう個体を見に行って、えいやで買ってしまえば？ エアマスって何です？
車検時にミスファイア等異常は無いと言われたけど？
少しチッチッみたいな音がしてしばらく様子を見ましょうと言われて… >156
言ってること、ほぼ私の考えと同じです。
私は後期SのPDKから前期GT3に乗り換えました。
買い替えた理由もその通り、
価格が残るのも、もちろん理由の一つです。
ただ一点、意見が違うところがあります。
PDKは決して出来損ないではない、10以降は。
09などは調子悪いそうです、乗ったこと無いですが確かにギクシャクするそうです。
私が乗ってた11モデルは電光石火のシフトで大変好調でした。
991のようなブリッピングの演出はありませんが、ビシッとシフトする997のPDKは秀逸でした。 エンジンから異音、始動後片方のマフラーから煙大
これ、エンジンオーバーホールして乗るより、200万円ぐらいの程度の良い996買った方がいいよね！
買うやついるのか？ 自分もそろそろエアマス変えどきかな
連休で様子を見てみよう >>166
色が珍しいからなあ。
質問欄が結構賑わってるｗ 親切な人だなあ
異音とかオーバーホールとか書かなくていいでしょ >>166
このスレ見てる（分かってる人）なら危険なシリンダーの匂いプンプンしてるけど
世間はそうでもないんだろうなあ 30万キロ超で危険て
未整備で50万キロいかないとだめなのかよ >>163
6番かぶりはエアマスが原因、まさにシリンダーかじりの大原因。
チッチッはタペット。
修理代が安いうちに治すのが吉。 なんでそういうことになるのか判らないけど
6番シリンダーが失火して片肺状態になって
アイドリングもままならないということが発生します
エアマス交換で普通になにごともなかったようなことになるけど
失火してる分生ガスでシリンダー洗うことになるので
その度にダメージが蓄積されます >>172
ありがとう。 近い内エアマス交換とタペット調整相談してくるm(_ _)m 油圧タペットというかラッシュアジャスターの不具合なので
タペットは基本全部交換になると思う アイドリングは900回転弱で安定してるけどね
3500回転ぐらいからは力強く加速良いし… 洗車機に入れている人いますか？？
洗車キズは気にしないけど、エンジンフードと折りたたみ後ドアミラーへの浸水が気になります。
でも毎回手洗いするのもめんどくさい。。 >>177
洗車機入れてます。ただ後ろのなんちゃってGT3ウイングが機会に巻き込まれてフードが跳ね上がりフェンダーにえくぼができてしまったことがあります。エンジンフードには多少、ドアミラーは気になりませんが あとは初めてポルシェを洗車機に入れてる人見たと見ず知らずの人に声かけられました。 俺997ターボだけど毎回入れてるよ
手洗いの待ち時間もったいない
997とか特に価値もないし古いんだから別にいーじゃん。 水圧洗車のとこでいいじゃん
ボディには水しか触れないから手洗いより傷つかないぞ
ただし大量に水かかるからエンジンフードは養生してるけど エアマスが壊れていたらテスターやコンピュータで拾ってメーターに表示されるのでは？ メーターに表示されなくても、記録されてるだろ。
プラグがかぶってるんだから。 エアマスがどんな取り付けで911についているか知っていたら
洗車機で丸洗いなんて絶対にしない マジレスするとぶっかけて水洗いしても問題なし
無しだけど、長く乗るなら別にポルシェに限らず可能な限り濡らさない方が良い
軽自動車であっても雨天一切乗らずに室内保管の車と
青空保管のびしょ濡れ当たり前の車じゃ違ってくる
数年で売り飛ばすなら関係ない 最近エアマスセンサーホットトピックなんで変えて見たくなりました。7万キロ前に交換しましたが。 GH-99705(2007年8月以前の997素カレラ)とABA-99705(2007年08月～2008年09月の素カレラ)ってどこが違うのでしょうか？
エンジン出力、車両寸法などのカタログ値は両者ともまったく一緒です
シリンダートラブルと関係してるような気がするので気になります >>189
GH-99705に対して18万高いからABA-99705はスポーツクロノパケじゃね？ 添加剤の大量入れ、混ぜると危険！
添加剤入れるのは、エンジンから異音発生時に入れて知らぬ顔して売却する時だけじゃなかった？ 私も添加剤不要派です、
添加剤入れるんなら早めにオイル交換したほうがマシ、
過走行の軽自動車や負荷かけ過ぎてカラカラいってるエンジンに関しては知らん。 中古で買った個体にフューエルワン入れたら煙モクモク
燃料系の洗浄はたまには必要
オイル添加剤は、要らないね >>197なんとタイムリーな
自分も入れてみたけど左マフラーからがすごい量です
やっぱり右側の456シリンダーはかぶりぎみでカーボン蓄積が
多いことがわかりました 添加剤はマイクロセラ入れてるよ。
過去13台乗り継いできたけど問題なし。あと効果あったのはアタックX1だね。
入れて壊れたのはフロン系のマイ○○ロンのAT用。ミリ○ックもATには効果なしだった。
やっぱ粉が一番安心。汚れと一緒にフィルターで濾過されれば害もないし。
また、入れないほうがいいっていう意見も分かるよ。
だから入れる儀式と不快な振動が無くなることとエンブレが効きにくくなることを楽しめる人だけトライすべきかな。 193だけど997エンジンから少し異音がしてショップに相談したらワコーズのクイックリフレッシュを入れてみる？
と言われてどーなのかなってw 異音はシリンダーかじりなのか？
タペットなのかエンジン下ろして開けてみないと判らないと…
カンカンでは無くカタカタみたいな音かな^_^;
スコープで覗いたけど良く見えなくて判らないと言われた。 昨日997前期白のGT3が走ってるの見た、オーラが違うわ
カッコいい音とスタイルだなー、加速時の音と姿勢がたまらん
運転してるおっさんニヤニヤしてたわ、楽しいんだろうな羨ましい
助手席の女は顔が迷惑そうだったが（笑） 前期はPSMなしだっけ？
直噴になっちゃったのは後期3.8からだよね。 そうだよね
2009年に登場した後期型997 GT3はMA1型エンジンではなく引き続きM97型エンジンを搭載 渋滞が酷かったので10年ぶりくらいに大垂水峠を超えてみた
当然だけどアンダー全くなしで超楽しいな アンダー全くなしか
スリップしてない、と間違えてないかい？ さらに997の自然吸気エンジンの頂点
2010年に600台の限定車として登場した997 GT3 RS 4.0は、排気量を3996ccまで拡大したM97/74型エンジンで493馬力 オートクルーズレバーの表記が、ドイツ語になってるね。
本国仕様？ 911ターボにリアワイパーを付けた仕様って昔は結構あこがれてたもんだけどな
993までのこだわりだったかも リアワイパーはオプションなんだから付いてる方が良いに決まってる
どのグレードもそうだけどオプションに金出せないカツカツの奴が買った車と豪華オプションてんこ盛りにした車
どっちがメンテナンスに金かけられてるか言うまでもない そうかな
911SCはリアウイングのオプション付きで買ったけど、930ターボ以降はリアワイパーとサンルーフ無しで買ってるけどね リアワイパーの話題は必ず荒れるな。
俺はリアワイパー必要だとずっと思ってたけど
たまたま買った997がリアワイパー無しで不自由してないよ。 Facebookでまたぞろシリンダー問題で盛り上がっとるな
被害者がこぞって国交相に報告してる 消耗品のタイヤとか、走行に関係ないリアワイパーとか、最も重視しない条件だと思ってた。
人によって見るところが違うんだなあ。 空冷だとレアワイパーなしのサンルーフ無しが人気だし、不思議なもんだ
リアワイパーなんて後ろ走ってる友達を煽るのにしか使った事ない 消耗品のタイヤとかで前オーナーの経済力、使い方、メンテの程度が予測できる。買ってからてがかかる。 いいタイヤがついてたらお得だし！
安物のタイヤ履かせてる車は、大抵他の部品にも金かけてない可能性高いから
重要だろ！ 以前のスレで水温が上がらないのエアマス異常ですってアドバイスしてもらった者ですが
エアマスが完全にイカレルとどうなるか参考にしてもらいたいので動画を投稿しました
セカンダリーポンプが停止した後に2:00ぐらいからポンポンいってその後エンジンチェック
ランプ点灯です
https://www.youtube.com/watch?v=Py9ieC0HKfE&;feature=youtu.be >>231
交換後の動画もありましたらよろしくお願いします。 >>232今日交換したのですがあいにくの雨でして明日にでも撮影いたします
エンジン掛けてすぐ切った後数時間後に再スタートの不調･雨の日のぐずつき
↓
水温上昇が異常に遅い
↓
走行中エンジンがふけない時がある。回転上昇中の段つき
↓
暖気中に失火してアイドル不調 チェックランプ点灯
↓
アイドルできなくてエンスト
こういう経緯でした
チェックランプ点灯したときにエアマスセンサークリーニングしたんですが
200km走行したらまた同じチェックランプ点灯でした MT乗りのエロい人たちは大体何kmぐらいでクラッチ交換かオーバーホールしてんの？
手前の997（6MT）は現状55,000kmでまだクラッチジャダーや滑りは無いものの、参考までに教えてくだされ >>234
素997前期型6MT乗りです。
現在の走行距離は94,000kmで、クラッチ交換やOHはまだしていません。
50,000kmくらいで気分的にミッションオイルだけ交換しました。
クラッチの現状は、僅かに～ほんの少し滑っている程度です。
様子を見ながら交換時期はPCに相談しようかと思っています。 >>234
ポルシェのMTを乗り継いでるけど今までにクラッチOHしたのは987だけ
それもフライホイールは再使用OKできたんで、
クラッチディスクとレリーズベアリングのみの交換だったから、
そんなに高くもなかった https://youtu.be/CbfY_Yu_USk
マスフローセンサーを交換した後に撮影しました
できるかぎり同じ条件でコールドスタートです
セカンダリーポンプが停止して完全に通常アイドリング状態が
動画の最後に連結されています
何かの参考にしてください >>239
排ガスが青くね？
すでにシリンダーかじって、オイルが燃えてる気がする。 >>240若干その傾向あるけど、ワコーズのF-1 フューエルワンを
過度に投入しているのでモクモクでますね
まぁやっぱエンジンいかれてるんかも >>239
ありがとうございます。交換前の白煙とかも少し気になりました。ちなみにオイルは何キロでどれくらい消費しますか？ >>243マスフロ交換前は3000km毎に交換してましたが
わずかな減りもなかったです
煙の件ですが軽微は6番シリンダーの失火でカーボンが大量に付着したので
ワコーズにたよりました >>239
残念ですがこれは既に右バンクのどこかのシリンダーがカジってますね
ひどいカンカン音が出る前にスリーブ打ち込み等の対処をするのがベターです >>239
真面目な話、すごいタペット音ですよ！
正常だとアイドリングはもっと静かです。シリンダーが振れてバルブにヒットしてる感じ。 みなさんアドバイスありがとうございます
少しずつ直していければとおもっております 前に動画が上がった時はかじったって連投してた奴が何のフォローもなくそのまま逃げてたな
他人のフェイスブック投稿を改ざんしてペーストしてたし
全般に洞察が甘く、ウソまで混じってた >>250
少しづつ直せるようなもんじゃないだろ
一気に金かけてシリンダー対策するか無知な奴に売りとばすか
このまま乗り続けても悪化するだけだから余計楽しめないし >>250
ここに相談しても（別な事を言いたいがための）決めつけの答えが返るだけみたいですよ。
遠いと思うけど専門店に相談ですかね。 前のスタビリンクのときと同じ人間ですが
今回はマスフロメーターがいかれるとどうなるか
交換するとどうなるか参考にしてもらいたくて
動画をあげました
エンジン音に関しては18万km走行しておりますが
8万kmからほとんど同じです
ただしこれに関しては最初から壊れているのかもしれませんね
常用は2500回転で回しても2速4000回転まで
最近はティプトロですが街中では2速か3速ホールドして
オイルが減るのかどうか実験中です 996の中古車は購入見送ります
まさかポルシェのシリンダーがこんなに脆いとわ。。。 >>254
純正のエキマニは排気効率が悪く2番5番がカーボンスラッジの発生が多い。
等長の社外品に交換するとか、たまに高回転まで回してあげないと…。
エンジンブローは無知ゆえの結果。 240 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c598-ywCH) sage 2018/05/11(金) 18:39:20.69 ID:ZvT+8ZX60
>>239
排ガスが青くね？
245 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a351-qeN1) 2018/05/11(金) 23:21:32.00 ID:qGi8gltA0
>>239
残念ですがこれは既に右バンクのどこかのシリンダーがカジってますね
248 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2318-puhS) sage 2018/05/11(金) 23:44:01.73 ID:xIENlj3j0
>>239
真面目な話、すごいタペット音ですよ！
↓↓↓
エンジン音に関しては18万km走行しておりますが
8万kmからほとんど同じです
情弱大量発見www マスフロセンサー？
エアマスセンサー、エアフロセンサー？ シリンダーがかじろうが、タペット音がでてようが走れなくなるわけではない。だが、いつブローしてもおかしくない状態ということ。 まぁ自分としては水温が上がらないのがサーモスタッドの故障だとおもってたんですが
結局は以前にエアフロセンサーの故障でしょうねってアドバイスが正解だった経緯から
やっぱり素人考えはいけないんだなって痛感したんですが
PCへ行ってエアフロ交換12万円ですってのが納得できないのでアマゾンで25000円の
ボッシュの製品を買いました ボッシュ以外もあわせると
5,000～35,000円ぐらいの製品が対応してると書いて売ってるのですが
本当にそれらが使えるのかどうか他の人も興味があるだろうって思って動画をとったわけです
ちなみ双葉とかでは12万払えない貧乏人はポルシェ乗るなとか言われました >>260
１８万キロ走ったのなら、いつエンジン逝っても不思議じゃないし、十分元取ったから、万歳でしょ。
安心してブローさせ給え。
ＰＣは、好きな人間が使えば宜しい。俺は代替手段が存在しない場合でない限り、使わない。
３万円で済むことを１０万円払わなければできないというのは、貧乏か金持ちかという問題ではない。
価値観の問題だ。
１億円持っていても、１００円さえ惜しむという姿勢は、間違いではない。 >>237
わざわさ天下のGT 1顔を格好悪くする
無知馬鹿の典型 最近、ようやく996の前期顔が
悪くない、いやカッコいいのでは？と思えてきた。 最近あんなにかっこ悪いと思ってた959が
やたらと心に染みてきていいなと思えてきた >>265
別れた彼女の良さに後から気付くタイプだな童貞ぽいけど ８万キロからの10万キロを走ったのなら
むしろカジリの心配は無いんじゃないかなぁ >>261
エンジンブローは勿体無いと思います。が、動画のエンジンが調子悪そうではあります。一度しっかり検査した方が良いと思います。
価値観については正にその通りです。 >>264
センスがないやつはなんのデザインもされてない平凡ワーゲン丸ライトがカッコいいという
全くセンスのないダサい人間て事 >>250
情弱がかじってるっていきり立つのがおもしろいから定期的に釣りたいな そのくらいシリンダー囓りの症状が普及してきたって事
俺たちの広報の成果ありだ
これからもちょっとでも何かあったらどんどんシリンダー疑っていこうぜ
996 997前期の値段は真っ逆さま、貧民ポルシェ向きの1品にすべき
今日駅前の月極駐車場いったら青空露天駐車場に996があった
ついに青空賃貸駐車場に置かれる車になったのかと思ったよ 240 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c598-ywCH) sage 2018/05/11(金) 18:39:20.69 ID:ZvT+8ZX60
>>239
排ガスが青くね？
245 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a351-qeN1) 2018/05/11(金) 23:21:32.00 ID:qGi8gltA0
>>239
残念ですがこれは既に右バンクのどこかのシリンダーがカジってますね
248 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2318-puhS) sage 2018/05/11(金) 23:44:01.73 ID:xIENlj3j0
>>239
真面目な話、すごいタペット音ですよ！
↓↓↓
エンジン音に関しては18万km走行しておりますが
8万kmからほとんど同じです
www ポルシェはフェラーリじゃないんだし、乗り潰してなんぼの実用車。
青空駐車なんて昔から珍しくもないし、アイコード鶴田氏も、青空で何の問題もないと言っている。
SUVの高級車ばかり売って、イメージがおかしくなったな。 ポルシェはSUV屋さんになってしまったなあ。
ディーラーでは型落ち911ユーザーはお呼びでないだろう。 マカンみたいな非ポルシェを前面に売り出してるからなぁ それでも日本は911と718の2ドアスポーツクーペの新車販売比率がどの国よりも遥かに高いのだよ
まあ確かにカイエン／マカンに乗るとしっかりいいスポーツカーなんだけどね >>260
すみません、結局、
・直したい症状現象は「何」で
・何が原因と推測して
・対策として何をどうして
・結果、どうだった
んでしょう？
水温が上がらない、だと真っ先に疑うのはサーモスタットですが、
ウォポン・サーモスタットはウィークポイント＆定期交換部品なので既に交換してるかもですが
ここも最近はまったりじゃ無いので見る頻度減りますね >>279
スレを順を追ってみてもらうとわかると思うけど
>>233
で説明してるようにエンジン不調でエアフロメーターのセンサー部をクリーニングすると
わずかだけど症状が改善されるんですが、長く持たないのでエアフロを交換したよって
話です
その中で不調になるとエンジンチェックランプがついたときの動画をあげた
交換後も見たいというので動画を撮影して投稿したよって流れです
何かアドバイスをお願いしますとかそういう発言はしてません
動画を見た人がエンジン音が悪いので直した方がいいというアドバイスを
発言しているので、それに対して自分はお礼しただけです >>239>>241>>244>>250>>254>>260>>265>>280 の方が
>>217>>231>>233 と同じ方で、
エアマスの指摘受けてクリーニングしてみたもののすぐ再発、Assy交換したら治った、
という事なのですね
これ程多数書き込まれているとは思わすトリップを追って無く別の人と思っておりました
大変失礼致しました なんでディーラーでチェックしないのだろうか・・・
こうして程度の悪い個体が増えていくんだろうな
ますます街の中古屋で買うのが怖くなる >>282
そのようですね
997前期のエアマス不良の方と996前期の方とエアマス疑いの方がいるようで
>>283
PCでエラーログ見てもらうと6000円？掛かるんでしたっけ
自分はエラーログから原因を絞り込むので、
PCに持ち込まないまでもログチェックしないで直す手法は新鮮ですね PCでチェックしろといっても、自分の場合PCで購入していないので
ほとんど門前払い状態でした
年間５台ぐらいしか911売れてなくて主力がマカンだと
型落ち996の扱いはそんなもんじゃないかな
PCを信頼してる人は確かにいると思うし実際は凄腕の整備の人いるだろうけど
いまだにZFの認定工場にもなれてない実情を考えると別段PCにこだわる必要
ないかもしれないってのが自論です >>285
こいつは他にも煽るようなレスしてるから無視した方が良いよ 別にPCでなくてもポルシェ扱ってるショップでまず見てもらうのは如何でしょうか？雑誌とかで乗ってるお店にまずは相談してみては。 大層な御高説だけど
自分でやってココで指摘されて再度やってみて直るってのを繰り返してるみたいだけどそれってなんだかなぁ 以前プラグ交換時に遮熱板をエンジンに止めてるボルトが折れたという書き込みをしたものですが、リヤ側だったのでバンパー外してマフラー外して、除去するのは超大変でした。
ボルトは純正でも一本百数十円（左右で4本）なので、プラグ交換ごとか二回に一回くらいは新品にして、都度防錆のため潤滑剤を塗布しておくのをお勧めします。 PC擁護のつもりは皆無ですが売り手の目線に立ってみると、
冷やかし・サードパーツ購入のみの方と車両購入意思有りの客で違う対応なのは至極当然なように思えます
自分も以前ショップで、オイルエレメント持ち込みの交換工賃8000円請求された事がありますし、
PCでPwis使用金額を聞いて機材揃えてみたら似たような金額で揃ってしまったという経験も
今は20万㎞オーバーまで乗ってますが、
技術に対して納得出来る対価を支払える主治医と巡り合うまでは自分でやってましたので、
PCに丸投げしないのであれば運良くそういうお店に巡り合えるまではある意味仕方の無い部分なのかもしれませんね
エアマス(エアフロセンサー?)がホットトピックみたいですが、
自車の場合、右バンクエラーとミスファイアワーニング出た時はダイレクトイグニッションとプラグ交換で完治しましたし、
下手にブレーキクリーナーとか吹き掛けると壊すでしょうし触った事無いんですが、
予備パーツ確保しておいた方が良さそうな部品でしょうか？ >>290
996C4Sですが、遮熱版外さずにエンジンもずらさずにそのまま6本取れますよ。。
前期だとまた違うかもですが 空冷SCから991タルガ4に買い換え、991スレと間違えてこのスレ開いたから全部読んでみたんだけど、
996と997ってこんなにボロというか欠陥だらけなのに、リコールとかなかったの？
ちょっとネットで調べただけで、エンジンやらキーシリンダーやら不具合しか出てこないじゃん、
当時新車で買った人達も泣き寝入りばかり？
ワーゲンの燃費改ざんより全然悪質じゃない。
ピント外れだったらスルーして下さい。 いや、ポルシェって昔からそういう車だろ？？
空冷だって、オイル漏れやタペット調整、効かないエアコン、弱いゴム／プラスチックなど、
手を入れ続けなければ乗れない車。
全部メーカー任せにしたいなら、国産車がお似合いでは？ 最新の９９１だって、新しいし保証期間内だから、トラブル報告が少ないだけで、古くなれば同様だと思うけど。
そもそもＶＷ自体、基本骨格は良くても、マイナートラブルは多いと思う。
ＤＳＧ故障や窓落ち、プラスチック劣化とかね。
細かいこと気にしてたら、外車は乗れないでしょ。 >>293
エンジンに関しては空冷を捨てて996で再スタートしたようなもん
三代目となる991くらいが安定バージョン スレ汚し申し訳ありませんでした、
父の代からのポルシェ好きとして、996を購入され、エンジン不具合による無念さを思うと、つい熱くなってしまいました、
元はナロー乗りだった父から譲られたSC、30年以上現役でした、
娘が独り立ちし、カミさんとドライブ用に買い換えたタルガ4、何年乗れるのやら？ スタッド折れやDME等々空冷も色々抱えてるみたいですがそれは置いても独特のいい味出してる風に見えますが、
所持者からしたらまた違う感想があるものなのでしょうかね
水冷初期も最新の時には最良だったのでしょうが、
詰まる所、外の評価なぞ関係無く今の自分の車が今の自分にとって最良かどうか、だけなような気が ポルシェ911GT1フェイス
と
フェラーリ エンツォ フェイス
だったらどっちがカッコいい？ >>304
お前のデミオが１番格好いいから
もうここに来ないで良いよ。
空冷スレにも散々書き込みしてるみたいだけど恥ずかしくないの？ デミオとＧＴ１フェイスどっちがカッコいい？
マツダの鼓動デザインに一票 997前期のシリンダー等の問題は4.5.6の右側だけなのかな？
左バンクも起こるの？ >>308シリンダーが破損ってクラックが入るまではいかないけど
ラジエーターのタンクが破損したり雨水により1番シリンダーの
ダイレクトイグニッションが濡れて樹脂が破損、割れにより故障
失火して不具合ってのは996、997にて起きる事象ようです >>309
なるほど、ありがとうございます。
シリンダーがじりは起きないの？ >>310ピストンオフセットの関係で456シリンダーにかじりが多くて
123にはほとんどないような
とはいっても水平対抗の宿命というかスバルでも結構スラップは頻発することだし
問題なのはシリンダーにスがあったり強度がなくてクラックがおきることですね
https://goo.gl/MB5n3Z 3.8LのカレラS前期に乗ってる人いる？
特に肉薄でクラック入りやすいっていう噂だよね。 もはや定番となったシリンダートラブルに関しては、
色々なスペシャルショップで修理方法が確立されつつあるんで、
予めその分の修理費を見込んで（覚悟？）おけば良い
http://blog.livedoor.jp/turuta_s_room/archives/52125547.html >>313
ちゃんと対策をたて原因を究明し予防策を検討する
これがプロの仕事
ここの誰かみたいにシリンダー問題が存在しないとか言う奴との差 シリンダーでさわぐためなら他人のフェイスブックの投稿を改ざんします
名誉毀損上等です 早く、安価で再発のないシリンダー対策が確立して欲しいなぁ！ オーバーホールは仕方ないとして
その再発だけは絶対に避けたいわなぁ 各ショップでもスリーブ挿入やボーリング、強化シリンダーへの換装等ノウハウが溜まってきてるんで、
以前みたいに「PCでリビルドエンジン載せ替えで280万」ってことにはならないかと
リビルドエンジン自体が不足してるって話もあるし、確実な手法でOHする方がいいよね
壊れたら直しゃいいだけの話 前に上にも書いたけど997前期乗り
やはり右バンクから少し異音がし始め
今日PROMODETさんに車を預けて来た。
フルにやるなら200は覚悟してと言われたけど知人の紹介だから少し安くしてくれて後はエンジンあけてみての状態でどーするかw
この先、心配なく回せる様になるなら仕方ないねw >>312
07カレラＳで現在85,000Km
年に数回サーキット走行を楽しんでるが、今のところ症状はでていない。
>>318と同様に、壊れたら直せばいいと思ってる。 GT3買えば全て解決なんだが、なんせ価格がな～
と思って997カレラS2台乗り継いだが、思い切って買ったら別の車であることが判明
欲しかったのは、コレ >>321
結構ハードな環境っすねえ。今後も無事ならいいけども。
>>322
自分の場合、硬派なスポーツカーではなくて、通勤にも使用できて壊れないスポーツクーペが欲しいので、カレラ系が最適解なんすよねえ。
911が売れるのは、リアシートが付いているからだという説もある。鞄とか上着も、ぽんって置けるし。 俺も997前期マニュアルを峠でもサーキットでも無茶苦茶ブン回しまくってるが今のとこ絶好調だな
自分にとってリアシートは必要不可欠なんでカレラでいいと思ってるが、
一度GT3RSを首都高で運転させてもらったら完全にシビれたわ
ちなみに知り合いで987と997乗り2人がシリンダー傷で泣く泣く手放した 俺も9万走ってるから修理するか悩んだけど3月に車検通したばかりだし
前に写メ乗せたGT3ルックに先月アルミも買ってしまって…
最初は左マフラーからススが出てバンパーが黒ずみ、かすかにチッチッて音がし始めダメ元で添加剤入れたら更に音がデカくなりなって、これは修理しないとと… >>325
オイル添加剤はストレーナーを詰まらせることになってまうんでアカンよ汗 添加剤は空冷には効くけど水冷のピストン、シリンダーの金属には合わないらしいね。
昨日のプロモデットのメカさんに言われたw GT3試乗した瞬間に覚醒した
一度運転したらマジで痺れる
タイヤ代は辛いだろうけど、
そんな事その時考えよう、てなっちゃう GT3いいけど最近の価格動向みるとたぶつきぎみっすね
600万円台の996GT3が結構出てきた 997GT3はなんであんなに高いんだ？
1000万以下でまともなのがない 1000万以下で買える997GT3なんてゴミじゃないの？
下がるどころか微妙に上がってる気もするけど、まぁ役物なんてずっとそんなもんだ。
996はさすがに古いから下がってるんだろうけど 996GT3でもゲテモノなら安いけど良い物なら約1000万だよ・・それどもイギリスの2/3らしいw
まして997GT3なら事故車や弄りすぎのコラボで1000でしょ、良くて過走行かな
先日業オクで996GT3ST後期上物が820位だったから整備に利益、諸費用入れれば
やっぱ約1000でしょ・・それでも保証はないだろうねwww おい、ちゃんと暖機したほうがいいみたいだぞ
みんからより↓
ネットで「カレラ996、997のエンジン全部ダメ、絶対シリンダーに傷が付く」と記述されている○○さんに電話でお聞きしたところ、「北海道は全滅だった」とお聞きしたので、やはりオイルは高粘度で暖機した方が良いと思いました。 エンジン駄目なのは発売当初から常識だったでしょ
とアメリカ在住のメカニックも言ってた 600万の996GT3なんて、事故車の過走行だろ。
GT3 はサーキットで結構使われるから、事故車の割合が高い。業者オク見てても出品の半分以上が事故車だよ。
996GT3前期の国内正規輸入は100数十台。その内事故廃車もそれなりにあるから、実際の現存は100台前半だろうね。そして、その中で無事故車となると、また数が減る。 >>334
これも書き直してペーストしてるのかな？ じゃあキレイな997GT3はいくら出せばいいの買えるんかな～
30000キロぐらい、無事故で正規輸入車
タイヤ新品、油脂類交換、ちょいちょい納車前整備したら、1200とか？
たけー、買えません 320だけど今日バラしたらやはり6番が逝ってた。
ここまて削れてても音は少しだったから皆さんも気をつけて。
このまま乗って回してるとシリンダークラック入って水が回り全滅なんだろーな(>.<)
https://i.imgur.com/SBrsEua.jpg
https://i.imgur.com/H3SZoJK.jpg
https://i.imgur.com/WPmlsmH.jpg >>334
ぼくもそう思います。高粘度と暖気に気をつけてます。 >>340
ご愁傷様です。
完全復活を期待してます。 996に付けるアドバン A052 295/30R18リヤ純正サイズ2本でも結構掛かるよね～リヤは3500km位でフロントは5000km位持つかな？
ストリートユースでこれだから・・・ホイール裏掃除しよｗ故障の少ない996、997前期GT３はそれでも財布に優しい。 >>340
完全復活までの道のりと費用も今後教えてください
よろしくお願いします ピストンの裏を見た感じやっぱり鋳造だね
このシボみたいな肌で鍛造ならショットピーニングとかしたことになるけど
ホンダであるまいしそこまでポルシェがしてると思えない >>346
道のりと言われても自分でバラしてる訳ではないので勘違いさせてしまったらすみません。
社長の小峰さんにお願いしています。
最初は左バンクだけスリーブ打ち込んで貰う予定だったけど峠や湾岸で心配無く踏みたいので小峰さんと相談して両バンク遣ることにしました。
ちなみに５番は無事でしたが…
https://i.imgur.com/B0MlbnS.jpg >>340
これは凄い、ご愁傷さまですが参考になります
6番・4番が逝くのは水路に関係してるんですかね・・・ 画像みるとピストンリングも固着とかしてないし
6番シリンダー失火してカーボン蓄積、リング固着でシリンダースカート
のタッピング発生ってことでは無いようですね 御愁傷様です。国土交通省のリコール報告はしましたか？ オイル粘度について以前ここで硬めがシリンダー対策になるって見て10w60入れたら、冷間始動1分くらいあのカンカン音するようになってすぐやめたら鳴らなくなった。カレラ系はオイルポンプが細い？から硬めオイルは冷間時廻りが悪いらしい 340さんの使用オイルと交換サイクルはどんな感じでしたでしょうか？ オイルは結局、モービル1の5W-50しか無いんだろ。
寒いところでも、細いオイル経路を通り、油温が120度以上でも粘度が保てるやつ。 340-348です。
ピストン、シリンダーかじりは6番だけ、異音も最初はチッチッって感じで車の下に潜り右バンクに近づかないと聞こえない感じてから約2000㌔走ったらカタカタ音が…
国土交通省には届け出して無いです。
オイルはモチュール10w-40を1500㌔毎に交換、油温90°超えるまでは2500回転以下で走るようにしていたけど早朝の箱根や湾岸ではかなり回してたw
ちなみにエアマスも交換したけど変化はなかったね。
(出先なのでID変わります) ありがとうございます。
ぜひ国土交通省リコールに報告してほしいです。
もチュール10w-40は300vでしょうか？
ちなみに私が入れてカンカンしたのは
シェル10w60でフェラーリ指定ルーフ推奨でしたが、素カレラにはダメでした。 鶴のあとは峰かよ・・客のいない修理屋はここでも営業かよｗご苦労さん！
どちらも国産車弄ってる頃から貧乏人は相手にしてないはずだが・・
>国土交通省リコールに報告？
物乞い全開でガンバレ！通ればお前等もリアルになれるかもなｗ 必ず横槍で上の修理屋見たいの表れるなW
タイヤごときで痛がってる君には敷居が高いと思うよ !! どちらの店も996のスリーブ打ち込みなんて仕事は来ればやるだけで
募集はしてないと思うが… リコールのために弁護士雇うとかせめてまとめサイトでも作れば関心もするが
5chに他人のフェイスブックを改ざんして貼り付けるような低学歴だからな
ここで笑われるためだけにやってるようなもん 弁護士雇うと解決するか？
車オタクの弁護士探さなきゃね、意外に居るけど >>358
オイルは8100クリーンを入れてましたね。さすがにV300クロノを8ﾘｯﾀｰは厳しいのでクリーンを短期間に交換してました。
なんか荒れてるね、
前に横浜の認定店から中古屋を買った夫婦が壊れて弁護士雇って裁判したけど相手にされず終わってたよね。
結局のところ壊れたら信用出来る店で直すか諦めて降りるかしかないと思うよ。
壊れる原因は冷却に問題が有るとか金属に問題有るとか、はっきり分かって無いのだから鉄のスリーブ入れて削れにくくするしか無いのでは？ V300 ×
300V ○
あとクリアランスとかの問題も有るのかもねw
横浜のショップで直したお客さんは修理後オバーヒートして壊れたと風の噂で聞いたな。 ついにこのスレからも被害者でたか
これからも増えていくんだろうなあ >>360
はは、おバカが釣れた！・・・たしかに無理だなｗつべやネットで客引きする店は選ばない
シリンダー乞食問題が起きるポルシェ持ってないし・・・安いから買えるかもしれない～シリンダー怖くて
買えない・・・リコールになれば買えるかも～なんてコジキな考えもない
乗りたきゃ覚悟するのか金出せよ気持ちが貧しいお馬鹿さん！だから永久に脳内なんだよｗ 低収入スレらしく荒れてますな（嘲笑
シリンダートラブルは原因は分からないらしいから自衛もやりようがなく、
事例も多く出てるし国交相の不具合ホットラインに報告しとくことはいいんじゃないかな
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html 997だけどスーパーでも何でも気軽に乗っていけるからいいけどね。
いい具合に枯れてるから丁度いいよ。 >>369
バブル時代、マジで買おうとしたヤツだ！
その当時は800万だった！
今はいくらなんだろう？
100万か1000万？ 割とよくできてるな。
フィエロベースとか、MR2ベースとか、明らかに変だもんな。 >>364
鉄のスリーブは削れませんがピストンは削れます。2回目オーバーホール後は大丈夫ですが。なのでピストンもコーティングした方が良いのか。その場合、傷つくとしたらまた両方傷つくのか >>373
ピストンはコーティングすると言っていたね。
今週末に又お店に説明聞きに行く予定だからいろいろ聞いてみるよ。 >>374
ありがとうございます。ぼくは2回目もコーティングしてないのでヒヤヒヤものです。ちなみにオーバーホール後40000キロ目前の今はなんともなさそうです。 >>375
2回直してるんですか？
1度目は何㌔ぐらいで再発？したの？
もし良ければショップと費用教えてもらえまか。 >>3765000kmくらいで再発しました。
費用は足回りとか色々含めて170くらいで収まったかと思います。ポルシェをいじってるわけでない馴染みのお店でぼくが無理矢理修理を依頼しました。相談しながらシリンダーのスリーブを輸入したりして圧入はさすがに内燃機屋さんに依頼しましたが。 >>377
400万km近くも走ったのかよとオモタw
スリーヴ挿入方式OHだとアルミのピストンがシリンダーに負けてしまうのかな
ボーリング＆オーバーサイズピストンによるボアアップ式だとシリンダー壁が薄くなるから不安だし、
強化シリンダー交換方式と併せて何が最適なのかが今後分かっていくのかも そこまでやるならオープンデッキ対策もして欲しいなぁ。 >>377
ありがとう。
5000㌔で再発は厳しいね(>.<)
やはり、いろいろノウハウがあるらしいし２度目も同じお店で保障かで直したのかな？ 普通に乗ってるだけで壊れて、ポルシェはダンマリって凄い神経だな、
世界中でこの問題に対して火を吹いてないの？ >>378
まさしくそうですね。2014年にオーバーホールしております。996でのスリーブ交換の先駆けと思います。あとコンロッドのブッシュメタルも変えた方が良さそうですね。 同じお店で直しました。ラジエーターのファンがその時片側動いてなかったのでそれによる影響もあったのかと思います。もちろん2回目は安くしてもらいました。シリンダーのかじりが無かったのがほんと良かったです。 996 engine noiseでyoutubeで検索すると相当数引っかかります クレーム認めたらポルシェ潰れる？
明らかな欠陥なのに、全てユーザー負担ってのはヒドイなぁ。
PCに故障してる動画やブログ見せてもダメなんでしょ？ >>387
まあ古い車ですしPCで毎回整備してオイル管理とかも完璧であるなら言えるかもしれませんがね。
すでにそこまで期待してないのが本音です。
ぼくも国交相に届け出してませんが近々やってみます。面倒くさいですが。
多分面倒と思って出してない人はまだまだいると思います。ケイマン、ボクスターも含めて。 >>388
ホンダのフィットでやったことあるけど
機械的に書いて送ればok。
電話などで確認される場合もあるが
消費者の側に立ってくれてるから大丈夫。 機械的にくるコピペだから誰も読まず、20年経っても何も起きないんだな 343 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4104-GzhJ) sage 2018/05/19(土) 23:23:12.20 ID:bavFXp8W0
不良品としか言いようが無い。
381 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa4d-GzhJ) sage 2018/05/22(火) 10:47:59.05 ID:fL5fEC1Ha
普通に乗ってるだけで壊れて、ポルシェはダンマリって凄い神経だな、
387 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa4d-GzhJ) sage 2018/05/22(火) 11:32:39.33 ID:fL5fEC1Ha
クレーム認めたらポルシェ潰れる？
明らかな欠陥なのに、全てユーザー負担ってのはヒドイなぁ。 過走行18万kmの996の人ですが、通常走行でどれだけエンジンオイルが減るか
やってみたけどまったく減らなかったと報告し、次に実験的にティプトロを
ほぼ3速までに限定して使用して回転数も4000前後までまわしつつ
2500km使用した段階でディスプレイのオイルメモリ1個減りました
という結果になりました
まわせば減るだろっていうなんというか当たり前な結果ですが一応ご報告いたします 今日、時間作って行って来たら996のエンジン組んでて見せて貰った。
ピストンはこんな感じでコーティングされていたね。
俺のヘッド見たら6番だけバルブがカーボンだらけになってて笑った
https://i.imgur.com/pZdUvi0.jpg
https://i.imgur.com/oBq4ni8.jpg >>396
そうでしたか。あとはコーティングの耐久性、剥げたら傷が再発するのかまたはコーティングがシリンダーを損傷するのか、そのまま経過良好なのか答えは組んだ後になりますね。
あとはピストンの重さをピストンピン、コンロッド合わせてどれくらい近づけることができるか問題です。
純正のピストンは高価でまた重さの違いでいくつかパターンがあるので六個揃えると大変なんですよ。どこまで業者が考えてるか、補償をしてくれるのか確認は大切だと思います。 ネットで調べただけだけど
hartechのシリンダーライナー、コーティング加工ショートスカートピストン
で一応安心できるかな？997前期顔は好きだけど壊れたら捨てるしかないわ。 >>397
ピストンは予算や損傷に応じて中古を使ったたりするみたいだね
ちなみに俺は余り予算が無いので1～5番までは今までのピストンを洗浄コーティングする感じで削れた6番ピストンだけ新たに中古ピストンを使うよw
ピストンリングやメタル等、消耗品は全て新品にするけどね。
あの汚れたヘッドをここまで綺麗にして組んで貰えればそれだけでも調子良くなるだろーしw
https://i.imgur.com/Bt1RxJC.jpg
https://i.imgur.com/Oqo6c0I.jpg >>399
ぼくも中古のピストンを使用しました。ebayで購入してショップに届けました。モデル年式が一緒でも個体によりピストンの重さが50gぐらい差がありますので気をつけてください。ぼくは苦肉の策でピストンピンを中抜きしてもらい最終的に重さを揃えてもらいました。 あと純正のピストンリングは高いですね。OEMのでも良いかもしれませんがぼくは純正にしました。 あぁ…言い忘れたけど保障もしてくれると言っていたね。
オーバーレブさせたりオイル減ってるのに回したりとか以外で壊れたなら
いくらでも作り直すよ俺はと小峰さん笑ってたw
昨日は半日エンジン組むとこ見させて貰いながら説明受けて、自信があるから写メ撮ったりこれをネットにUpしても良いよと言えるんだと思う。 前スレに出てた冷却が結論な気がする。クーリングセンサーとウォータポンプ大型化のやつ。 正常な業者なら5chに書き込まれる事を嫌うけどさすがはプロ〇器が違うねｗ
鶴も峰も迷惑してるだろうね～ｗでも峰は小狡く営業中か？お似合いだw
さあ問題解決だカレラ海苔君たちショップに相談しろ >>406
ショップ持ち込みの写真まで出てきたんで必死に妨害かあ
役立ってる実例投稿潰してまで自分の利益を得たい、悲しいね >>406
そりゃ996・997乗ってる人に役立つ情報を公開しても良いと言ってるショップを中傷してるお前に比べれば確かに器デカいよ プロ〇の営業か～峰の人間性が反映されているんだろうね面白いw君達精一杯応援するとよい
画像は峰んとこなんだね何かもう必死だなｗ
モデチューンの空冷がゲテモノ過ぎて流れていたな～爆ｗ このようにシリンダー以外の話題は排除されます
レスしてもムダです >>410
もしかして横浜のショップの人かな？
出来ないエンジン手出してオーナーに渡したとたんブローじゃお金貰えないよねw >>412
このエンジンの修理の問題点はどこでも出来ることじゃない点
今まではエンジン載せ替えで対応してたわけだし
そこを勇気をもってばらして失敗のリスクを背負って修理方法を開拓したショップはまさに職人だと思うよ このようにワンパターンのシリンダー以外の話題は排除されます
レスしてもムダです 同じ修理画像見ても無駄だし、シリンダーだけ別スレにすればいいな でもこの先もっとエンジントラブルする個体は増えるだろヤフオク見てても異音発生で手放す訳あり個体増えてるし 996は金かけて修理したところそもそもボディーラインもライトもカッコ悪い
どうせ金かけるなら997がいいだろ このように別スレ化を執拗に嫌がります
シリンダー問題歯科受け付けません 409 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5396-TTOW) sage 2018/05/24(木) 18:43:08.78 ID:uYx6qEui0
>>406
そりゃ996・997乗ってる人に役立つ情報を公開しても良いと言ってるショップを中傷してるお前に比べれば確かに器デカいよ
412 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-TTOW) sage 2018/05/24(木) 20:01:32.35 ID:TDnbJxGDd
>>410
もしかして横浜のショップの人かな？
416 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5396-TTOW) sage New! 2018/05/24(木) 20:38:58.19 ID:uYx6qEui0
でもこの先もっとエンジントラブルする個体は増えるだろ
↑こいつの個人スレ >419
此奴が峰の営業だねwなかなか出来ない失投で褒め殺しなんてリアルMrビーンだな！立派 >>417
無知センスなしの典型
996はGT1だからな
現在のポルシェのなかでナンバー1
センスないやつはワーゲンが似合うぞ ↑このようにシリンダーネタ以外許容しません
レスしてもムダです >>404
377ですが前スレよりその様に提案させていただいております。
とりあえずぼくがお世話になったのは上記ポルシェ専門店ではなく国産車のエンジンを扱うお店で至った仮説です。とてもウォーターポンプのインペラーが貧弱なのをとても気にされてました。 改めてインペラー見ると羽根薄っ！しかも樹脂？オープンデッキいみねえな どうせ何百万もかけるなら、後期エンジン積めないんかな
それなら買い換え、てなるんかな
下取り300万、後期700万、か
GT3とturboしか値段残らんわ >>425
薄いんです。またアフターパーツで金属製も売ってますがウォーターポンプがブローした時エンジンを痛める可能性もありどっちが良いのやらです。 >>422
この手の沢山売っていて俺も持っているけど使い物にならないよ
10万以上するちゃんとしたモノなら使えると思う >ワンパターンのエンジンネタのみです
これはまあ悪くはないでしょｗただ営業だったり乗れない奴が騒ぐと面倒なだけ
リコール乞食は除外してR35初期のミッション問題同様に町の業者が対策したらメーカーも値下げ対応した
みたいな流れはあっても良いかなとも思う、Dにとっては新車の販促がメインなので型落ちが置き去りになっても
商売上仕方ないしシリンダー問題を騒いで居る輩はDで新車買えない層だから仕方ないよね。 >>430
すみません、エンジンで騒いでしまって。しかしDラーで買えるくらいの稼ぎはありますが車にそれほど投資する必要なしと、そう言う考えです。 シリンダートラブルの予防法と修理法は、多くの９９６／９９７オーナーの関心事だからな。
気に入らないなら、スルーすればいいだけ。
取り上げられると何か不都合でもあるの？ このようにシリンダーネタのみです
指摘すると反論します そういうことではないのです。いかにこのエンジンと付き合っていくか、弱点は何なのかを考えて理解を深めて楽しんでいるだけだと思います。ブローしてエンジンの仕組みを勉強できて良かったと思います。 このように低スキルがひたすらシリンダーネタを投下するスレです そりゃ996.997水冷旧型ポルシェスレなんだからシリンダーかじりを問題視するのは仕方ないだろ。 このように低スキルがシリンダーネタのみを連投するスレです なんだか997後期PDKも数年後にこんなトラブル出てくると思うと気が気じゃないな まあ確かに年収やお金があっても欲しいという気持ちがなないと買えないよねw
Dから見ればローンで買おうが買ってくれればお客様でありお金の有無にかかわらず
買わない人は買えない人なんだよねwお金がある人は無い人の為にも対策にいそしみ
身銭で結果を出してください実体験を話題にしてね！
※くれぐれも他人のブログなどの使用は遠慮願いますがねｗ Dから見ればとかどうでもいい
あいつら主役じゃないし 当初エンジン載せ替えで300かかってしかも再発の可能性ありが
200で治るようになったんだからシリンダーにちゃんと向き合ったショップのおかげ
問題は200という金額
これは個人が払えるかどうかじゃなく車両価格に対して高いってこと
996ならもう一台買えてしまうしまうこら悩む人多いだろうな ↑このように朝からしょうもない日記です
シリンダー君は低学歴 シリンダー専用スレまで建てたのに
誰にも相手されず１人で書き込む作業に戻れよw ↑このように他のレスを拒否しています
シリンダー以外の投稿を排除しています >>445
博士号持ってます。多分学歴は高い方かと... >>451
言わせてあげて下さい・・・ここでの妄想と現実はほぼ真逆だし誰も信じてはいませんからｗ >>449
拒否されたのはあの１人しかいないスレなw
悲しいなあ >448
>450
もう荒らすようだったらマジで別スレかブログにでも行けよ
シリンダー修理なんて一回10秒画像見れば十分
鶴田の店の話程度なんかが重要な情報なわけねえだろ
スーパーのチラシがよっぽどましだわ しゃーない、シリンダーもインタミも事実だしな
欠陥車を売って放置してるようなところを技術的な優位が・・・とか信者がもてはやしてるだけ >>455
つまりリコール目的の私怨で連投してるってわけね 相変わらずシリンダー問題が出ると必死でかき消そうとする奴が湧いてくるな
病気なのか都合が悪いのかわからんが、少なくともスレタイに沿った書き込みに対してケチ付けるしか能のないやつは去れよ オイルセパレーターもクーラントのリザーバータンクもウォーターポンプもキーシリンダーもイマイチ。 >>459
はは、でもそんなポンコツ996や997のカレラに乗るのがやっとなんでしょｗ気持ち的にｗ
そしてそんなことが投資なのでしょ爆ｗ
金持ちで地位があるわりにちっさいね，楽しんで乗りなよ脳内鴨だけどｗ >>460
自己紹介ありがとう。
なんの為にもならない事を何度も書いてるあんたが１番小さいよw ↑このようにシリンダー君は他者に噛み付くのがデフォです >>460
何故投資？笑投資にもならないと思いますよ。ただ気兼ねなく楽しむ車です。メインカーとしては役立たずです。 >>431
>それほど投資する必要なしと
これ書きこしたの>>463君でしょｗ >>464
そういう意味ですね。車の価値での投資かと勘違いしました。修理費に関しては予想外の投資でしたね笑もっと信頼できる車かと勘違いしてました。修理して今四万キロ乗りましたのであと四万キロ乗れたら修理した分の価値はあると考えてます。 >>465
相手にしない方が良いよ。
今後の為にもと思って書き込みしたけど、営業だの脳内だのと何ひとつ約に立つ書き込みも出来ない人たちだから。
修理するお金も無くて手放して悔しいんでしょw 中古のテスタを仕上げるのに700の請求を経験すると
200、300の修理代が格安に思えてくる恐怖 自演でやってる人格を混在させてしまったんだなw
大体壊すような低スキルなんだから黙ってりゃいいのにw >>466
ありがとうございます。本当に何の情報も出てきませんね。ここは車をしっかりメンテして弱点を改善して長く楽しむことを目的としてますよね。 >>470
>本当に何の情報も出てきませんね。
そりゃお前より皆扱いがうまいからだろw
無意味って思ってるなら来るな >>471
扱い方ご教授のほどよろしくお願い致します。 >>466
それだよねｗターボとGT3しか乗っていないからシリンダー問題など皆無だから体験したくても無理
よってそんなこと書けない、君達もGT3買えばいいのにね貧相な悩みは消えるよ >>473
そうですね、最初から知ってたらターボにしてましたね。 ボクスターは50年後くらいにポルシェの経営危機を救った車ですなんて言われてそうだが996はどうだろうな？ >>475
よくポルシェは生産の7割が残るって言われてるけど
カイエンとかとても残るとは思えない
911に関しても996で修理費200～300万ってなった時点で大半が消えると思う これは店の書き込みっぽい
実質一対一の悪口の言い合いに周りが乗っかってるのでは >>473
自分に自信が無いからこそ、他人を見下すことで自己肯定感を得ようとするのです。もし自分に自信がある人だったら、他人の欠点を探して見下す必要がありません。そんなことをしなくても自分に満足していて、自己肯定感を強く持つことができるからです。 潰れるのびぴって運転してたら本当に潰れるし
俺みたいに能天気に生き生き走らせたら潰れないよ！
機械なんだから、いずれ潰れるし
びぴってたら面白くないだろう！
It's easy >>473
よお!! 口だけか？ 早くしろよ!!
自慢のターボとGT3見せてくれよ!!
>>484
そう思いぶん回してたら買って1年で削れたお(゜ω゜) >>485
>そう思いぶん回してたら買って1年で削れたお(゜ω゜)
自分ではこういうのカッコいいと思ってるんだろうな
単に機械のせいにしかできない低スキル >>488
だから壊れない扱い教えてくれよ。
直す金無くて盆栽か？それともエアーなのかな？
俺は壊れたからもう前金ポンと払ったけどねw S2ではなくポルシェを上げろよ、あとうｐ君達まだごねているのかねまず各自オーナーと解るうｐを
希望した人数分上げれば応じるよwあと勘違いしないようにターボは空冷89ターボだよ
GT3は996後期だけどS2君ももっとオーナーと一目でわかる又は2台持ちが証明できる絵が欲しいね
今からマリーナへ行く夜まで居ないからね。 >>493
派手な色の方が似合うと思ってたけど、白のGT3カッコいいな 本当にシリンダーは弱いです。
911は馬力があるから仕方ないです。
997後期もそろそろですよ >>493
良くはないね、まあ997GT3にかかわりがあることが解る程度でインパネはS2000?だしねｗ
以前は上げると見せびらかしとか言われたけどね・・・他の人はどうした？
全く条件を満たしてない。以前私がやったみたいにpccbベルにサインペンでIDとか
エンジンルームにサインペンでIDとか同レベルのうｐ出来たら考えましょうwオーナーでしょ！
じゃあ私も数年前の写真やエリーゼSのインパネでも良いのかね～ｗ
そんな事より秋のラグーナイベントの自由枠にGT3で参加しなよ会えると思うよ。 >>499
言い訳は良いからさぁ
口だけかwwww >>493
GT3の社内からじゃないと意味ないわ
s2みたいなオンボロじゃな >>493
失礼しました、過去からの文面から想像するにコレはただのGT3モドキなのかい？記憶違いでなければGT3はセンター出し
でしょ、挙句にtipだったりしてね、申し訳ないが答える気にもならんねｗ >>501
修理に出してるのにID付けてUp出来るわけ無いだろ？
>>502
俺は一言もGT3なんて言ってないけど勝手に間違えてご苦労さま。
2人とも早くUpしてくれよ。
出来ない理由があるの？
悔しくないのかね？w
https://i.imgur.com/GgM1YJx.jpg インタミも散々ブローして、１００％ユーザー負担でエンジン載せ替えしか認めなかったのに
１０年以上経過して、つい最近サービスキャンペーンになったけど、
輸入対策品や町工場の対策部品で交換したら改造車扱いでサービスキャンペーン対象外だし。
シリンダーもこれだけ事例が上がってメーカーがリコール認めたら
町工場で修理対策したら改造車扱いで対象外になる
あれだけ騒いでたインタミ対策部品もメーカーが対応したら
わざわざ町工場の対策品使う意味ないし。
シリンダーもメーカーが対応したら・・・ >俺は一言もGT3なんて言ってないけど勝手に間違えてご苦労さま。
オマエ最強！自分なら恥ずかしくて乗れないよ,何を荒れているんだい？
いやいや久々に香ばしいよ写メで住所特定された奴以来の珍獣だｗ素晴らしい
しかしキーが本物なら画像から複製造れるから消したほうが良い
まあ荒らされる車でもないけどお気を付けて 近所で煩い車の痛いおっさんとか言われてるんだろうなw GT3モドキw
めちゃくちゃ恥ずかしい
そもそもGT3は好きな人しかわからない、エンスーのためのスペシャルモデル
素人からみたら全部911、羽根が生えてるならチバラギ仕様の野蛮な車
興味あるエンスーしか振り返らないのに、エンスーが見たら一発でモドキってバレる
これは恥ずかしい、C200AMGと同じぐらい恥ずかしい 画像晒した人にゴチャゴチャ言ってないで自分が画像晒せよ。もしかして同じGT3もどきなんじゃ？そうだ、散々扱き下ろしたGT3もどきなんだろ？そりゃさすがに出せんわなぁ。 自爆テロ成功！いやいや～ここでならリアルと言うだけで十分だよ
ちゃんと99679にも乗ってるよ そうですね、まずおそらく数名GT3かターボを夢見てる人がいますね。
シリンダートラブルは無いというディーラーのセールスか996を売り物にしてる業者もいます。
実際シリンダートラブルにあった人が数名。
GT1フェイスが好きな人が1人いたっけかな。
なんにせよ996/997カレラは実際エンジン及び
周辺パーツに弱点があり、結果エンジンブローになると200万程度かかる。捨てるか誤魔化して売るか(売ってるか)直すかは各々の考えがあるでしょう。
一番悲劇なのは直す資金が無いと車代の200万程度が価値0。では400万程度かかると仮定してターボを買うとターボなら大丈夫なのか？
ターボがもしブローしたらさらに追い金が発生するのでそういう方はいますかね？ >>514
ISハイブリッドてカッコ悪いなぁ
なんか、運転席に座ってもやる気出なそう！ >>511
>画像晒した人にゴチャゴチャ言ってないで
口だけは君等だよｗ997カレラ君は個性的だがリアルに違いないし、ここらしい演出で笑わせて頂いたので
お付き合いでうｐに至った（釣られた～）彼こそエンターテナーだ力量差を感じたし何よりリアルだよ
ISはハイブリッドだからやる気も何も運転席全体ならまだしもメーターのみは・・・ですね
GT3の時計がバッテリー上がり以来の放置で合わせてないとこ弄って欲しかった！？ >>516
画像も晒してないのにゴチャゴチャ偉そうに上から目線マジダセえ そうだ！皆も青空車庫やGT3モドキの画像を上げて笑いを取れよ！ >>517
修理しないで売るかもですね。
若しくは個人で乗る場合さらに少なくとも150万の出費は否めないかなと。 時々おかしいヤツが湧いてくるのな
相手にしなければいいのに あれ！右ハンターボさん落書きGT3です久しぶりです・・・買い替えの機会に恵まれず未だに乗ってます89ターボが増えました
個性豊かなお茶目さんに遊んでもらってます！ 996GT3前期の標準のバケットシートってシェルはFRPなんですか？ >>477
だからGT1フェイスは永久にきえなぇよ馬鹿！ >>493
俺は信じるよ
ただ、s2000にも屋根をつけてあげて… 2台似てる車要らん
GT3モドキにカーポートwがもっと要らん まあ…モドキでもかじり対策で200掛けて直した997なら2～3年乗っても300で売れると思うし、 これはこれで気に入ってるよw
Sは天気良い平日に幌開けて箱根や伊豆走ると気持ち良いし、これも個性の強い車で気に入ってるw
https://i.imgur.com/Ys9gguM.jpg
https://i.imgur.com/HdhRAIK.jpg 追伸…ポルシェの事を言われるのは分かるが青空駐車やカーポート、S２を叩かれる意味が分からんw
あんたらに金出して貰ってる訳でも無いのに…違うか？ >>530
駐車場のことを言うのは全く関係ないですね。
GT3ルック良いですね。99.5%の人は何も気づきません。S2000と全くポルシェは異なると思います。それを一緒と言うならばその人にとって車は何乗っても一緒かもしれませんね。
997ならば多分300は価値残るとぼくも思いますよ。 自分だったらモドキは絶対買わない
スタイリングに必然がない
こういうのが近所でアルファード相手に全開割り込みとかやってそう 今なら300つくかもしれないけど、3年後にそこまで価値あるかな？ 「争いは、同じレベルの者同士でしか発生しない!!」というＡＡを思い出した。
ＧＴ３本物だろうがルックだろうが、世の中の人間からすればどうでもいいこと。
ランボやマクラーレンの新型車乗ってるわけでもないし。目くそ鼻くそ。
「俺の父ちゃん部長だぞ」って自慢してる小学生と同レベルの話だわ。 ちなみにＩＤ付写真をアップしろっていうのは、真実性を確認するためじゃないからな。
写真から何らかの粗を見つけて、叩くための材料を提供させるのが目的だからな。
煽りに乗っかって写真をアップしている時点で、アップさせようとしている奴と同レベルとも言えるが。。。 997前期MTなんだが、一昨日の夜走行中に突然エンジンから酷いガラガラ音とハッチングしてパワーダウン（汗
何とか帰り着いたものの、30Aのヒューズが飛んでメーター内はエンジンチェックやら何やらのエラー表示だらけ
1、2気筒死んでるようだが、インタミなのかコンピュータ系なのか・・・ S2000持ってる人すげー選択眼してると思う
今ホンダの車でNSX以外で今後伝説的な車として
価値がずっと上がり続けるであろうFR車だよこれ
話はかわるがポルシェはどっちにしても旧型新型の心の葛藤があるので
996の自分は997ってだけでうらやましいんだし >>538
そのようですねｗだから997カレラ君がうｐしてもやる気はなかったけど想定外の対応に敬意を表してうｐしちゃいましたｗ
でも真実はやっかみ以外に弄られたことは無いしリアルうｐすると一時的に過疎るから遠慮してます
>>530
997カレラ君は元気そうで何よりw >>539
ガラガラはインタミ破損だろーね
そのまま自走？ オイルと一緒に鉄粉が回ってピストン、メタルも全て駄目になってしまうよ。
お世話になってる所の店長が1週間前にもお客さんの996がインタミ壊れて積載で取りに行ったと言ってたけど久々だなぁって…PCのリコールなんていい加減だからこれからも増えると思うよって笑ってた。
それか日頃の行いのバチが当たったかw >>542
お～い！君目線で自慢のGT3うｐしてみたが煽るわりには反応なしかい？・・・と弄ってみる
>>537
君の論法なら安物だからこそフェイクを選ぶ必要がないと思いますよｗ >>539
インタミかと。すぐ止めといた方が二次災害が起きなかったかと。 >>542
>>544
ごく近所でトラブったんでそんなに距離は走ってないよ
某スペシャルショップにローダーで運んでポルシェPIWIS2テスターでエラーチェックしてみたところ、
可変バルブ機構のソレノイドをコントロールするアクチュエーターの故障だった
左右バンクのアクチュエーターを入れ替えたら反対側に症状が出たんでPCにパーツ発注した
パワーダウンはしたものの駆動力はあったんでインタミではないと思ってたが、
ソレノイドはノーマークだった >>545
良かったですね！ぼくもソレノイドまで考えが及びませんでした。 >>543
あぁ…すんません996の涙目には興味無いのでw
991GT3いかないの？ 枠待ちかな？w ははは、確かにルックなどに興味ないのと一緒だね！庶民だし1点豪華主義ではないので
車5台にバイク、船2艇で楽しんでいます故991GT3ツーリングには惹かれましたが能力なし
ここ流にいうとしたなら金額では5000万越えだけどむりですねｗ
気楽さでいまのままですねｗ君いい味出してますね～釣られたし～楽しませてくれて「ありがとう」 >>548
落書きGT3さんｗ
10年前と口調が変わってないね～ｗ
89ターボは羨ましいぞ！
こっちもまだ997ターボ右ハンのまま。
カイエンターボの右ハンを増車したけど、重たくて曲がらない止まらないｗ >>548
俺も車は家族用と仕事用、趣味車2台の計4台のバイク1だね。
一応事業主だけどまだまだで1500オーバーの997GT3を駅前パーキングに入れて買い物はさすがにドアパンチ怖くて出来ないw 買い物中ソワソワしちゃうよ。
あれなら何処に停めても気にせず居られるし弄り倒す気持ちで買ったから
足やローター、シート変えて受注生産で60日待ちのLM-Rもそろそろ来るしw
今回のエンジン修理入れたら800超えたねw >>549
右ハンターボさんこんちは～、ほめて頂いたのですが89ターボひょんな縁で手に入りましたが格好と雰囲気は良いけど
案外駄々っ子な事と軽い事故歴ありで足もがたきているからこれから治してゆきます日本ワーストな個体かも～・・・
今度はスレチですが2DHTケンメリ1800G型エンジンを増車予定な上カジキ釣りに参加が目下の目標ですｗ
子供のまま年齢のみ経過中！またどこかでよろしくお願いしま～す。
>>550
人それぞれ自分の範囲で良いんじゃないんでしょうかｗ買い物は趣味車5台以外の家庭用軽バン,AGS,4WD最強ですよ。 >>545 だけどPCにパーツ発注したソレノイドアチュエータが高くて震えてる ソレノイドアチュエータは新品交換以外には直せないぞ ごめんごめん言い方が悪かった。自分で新品部品に交換する事すら出来ず金だけ出して人にやってもらう以外ないからebayで部品だけ買ってもしょうがない。 GT3欲しい、前期がいい
あの粗暴さを残したMT、必ず将来価値も出る
欲しいな～上がらなくても価格がこのまま下がらないなら、今のうちに買うかなあ 前期GT3微妙に上がってるというかタマが出なくなった
いま小売で極上が1300UPくらいか。 2022年GT1復活だと、
新型でるらしい。
ドイツポルシェ社関係者からのまだ秘密情報だが 、
マジかね？
ポルシェ社景気よく、一気に天下取るつもりか？ 1300上か～
そこからタイヤやらコイルやらプラグやら、油脂類交換
ついでに何か問題見つかって、
まあ登録諸費用入れて100万円
いいの乗りたきゃ1400か。
ここから大幅ダウンなさそうだな、買うわ GT3といえば死んだ暴走評論家しか思い浮かばん。
このスレは老人しかいないだろうからレーサー気取り暴走老人か。買っても乗らずにガレージの奥にしまっとけ。 997前期GT3荒さとスタイルなら一押しだw走行性能は996後期と大差がないがスタイルは雲泥の差だね
ポンと買えばいいw勢い付けてポン・・・とねwトラコン付いて安全だしいいよね 991後期のリアランプの立体的な造形カッコ良いからあれ見るとなあ どうせ水冷になってから不自然にシリコン入れたようなケツだしランプがどうとか割り切る事にした 前期がいいよね～、ダイレクト感
この後期珍しいね、右ハンドルか 997の右ハンはMTだとABCペダルがかなり左側にオフセットしてるのと、
ステアリングのチルト気候が無いから人によってはポジションが出ない 前期は金額的に良いだけだよw後期はセンターロックやE/Gヘッドに問題はあるけど
後期RSなどベストだね！RS4.0は997史上最高だけど値段などいろいろで購入対象外・・
走りだけなら996カップカーのナンバー付きの方が割り切っていて面白いけどタイト過ぎだし
憧れと現実！昨今修理代の300万ですら重き者たちに1000万越えの高きハードルを越えられるのか？
現実はホリゾンタル・グレイズ かも・・・情熱が勝って欲しいものですな >>347
亀ですけど、以前のスレで鍛造鋳造の情報出してくれた方がおられました
35 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/01/11(木) 12:26:11.04 ID:Pn9DaEFhd.net
>>997
996前期カレラ(m96/01〜04)=ピストン 軽合金
996ターボ(m96/70)=ピストン 圧縮軽合金
996前期gt3(m96/76)=ピストン 軽合金
996後期カレラ=圧縮軽合金
996後期gt3=鍛造軽合金
997ターボ=圧縮軽合金
ポルシェ 飛躍の15年より抜粋 まぁ、GT3っていってもストリートバージョンなのに後からロールバー入れたようなのは結局大丈夫なの？ってなっちゃうよね。 リアフェンダー膨らんでるのが最上級の証
普通のGT3はそれがないのが残念 だからだねw恰好だけワイドフェンダーでも最上級かあ！フェイクで良いわけだ爆w
エンジンやシャシーからくる乗って楽しい事は体感しようがないのにね
GT3はその性格上必要ないとの判断でワイドではないのかな
大昔ctrがカレラボディを選んだのと似ているのかも～ GT3 なら初代の996前期も将来価値あがるよ。
アメリカ市場に輸出されてないからね。解禁が開けた時には… 現行のLEDポジションランプは前から見たら丸と直線が不釣り合いだな
次あたりから点灯時のデザインがこなれてくるんじゃないか >>582
996なら600ぐらいから有るな。
まぁ本当に上がるかは怪しいし俺は欲しくないけどねw 日本じゃ松任谷正隆が乗り続けてるって事実がある。しかもわざわざ996後期じゃなくて前期がいいって言ってる。 >>584
同じ事の繰り返し？笑
600なんて事故車、過走行。程度の良いのはとっくに、解ってる人たちはガレージにしまってるよ。その証拠に全く市場に出てこないでしょ。
>>337 >>586
その人は997GT3をポン・・・と買えないから不要な事まで言ってるだけですよw997GT3なら1300+の話をしますから
底辺だけを言ってるわけでもないようですよ。走れば傷は付くし痛むけどそれだけの楽しみがあるのにねあのエンジンには
まだGT3を買う覚悟or欲求が無いだけ、欲しいなら買えばいいのにね・・買えない理由の連呼は不要だね 997GT3いいぜ～
特に前期な、カートだな
眺めてもカッコいいし 997ならノーマルや4Sが好きだな。
GT3は997のスマイル顔が好きでは無いので996前期だな。
なんちゃってのルックが多いのも人気の証拠では？ >>588
5chは、どこに行っても、自称金持ち、ばっかりだからな
実態は、40～50代の200～400万の独身男が多いらしい 本当のガチな金持ちは5chや2chには来ないやろ
もっと余裕あるライフスタイル送ってる >本当のガチな金持ち
この定義を教えて下さい。自分は庶民の道楽者ですが確かにここで金持ちは少ないでしょうｗ 都内一戸建てガレージに、ロールスロイスとランボルギーニを並べるとしたら、
資産５億円以上または年収５千万円以上くらいか？
まあ、5chには、自称そのくらいがたくさんいるだろうがｗ なるほど！自分の周りではやはり金融資産5億以上か3億程度だけど経費が豊富な人～がそのイメージ
自分などは肉体労働もする庶民だが知り合いの社長達は金持ちの範囲だけどプロボックで移動して
レクサスRXやISのりでLSやLCには乗ってなかったりする・・・見栄が消えて実用で良いみたいw >>594
ちなみに資産5億ってのは日本の世帯の0.5% 前に俺を馬鹿にしていた人たちは皆さん立派なガレージに持っているんだろーな。
まさか土地が小さくてガレージの上に家が建ってるとかマンションの共用部分の立体駐車場で毎月駐車場代払って車停めてる人など居ないよねw >>599
うちは戸建て地下駐車場だから確かに上に家が建ってるけどな…。 金持ちの定義とは、手持ちの現金が10億円超であること
土地と証券と含めてうんぬんではなく現金で10 >>582
あと１～２年でそんなに上がると思えない 996GT3の発売って2000年ぐらいですよね？
解禁明けは2025年ぐらいですか？まだまだ先の話ですね。 >>599
>ガレージに持っているんだろーな
まともに義務教育受けてないバカは一生バカにされるぞ 豪華さはともかく車道楽で自前の車庫は必須だよなあ
借りる金でローン組めばスーパーカーでも買える >>605
たかが 5ちゃんで揚げ足取りしてる男など廻りから小さい男だと一生馬鹿にされるぞ >>607
>廻りから
「周りから」な
俺の911はリミッターがないがちみのバカもリミッターがないみたいだな で？>>608の揚げ足取りさんは何に乗ってるの？話をスレタイに戻そうねw
揚げ足取られてるのはフェイクながら997GT3ルックのリアルなんよね・・・
気にもしたことないけどレヴリミッター以外でポルシェって何かついてるの？ ヴとか使わねえほうがいいぞ ちんこに真珠入れてると思われんぞ 震えるわ Rev・・・引っ掛かりどこそれですのんw発想が昭和の囚人やチンピラだね！まんま>>591 このスレ見てる時点で991買えない人間の集まりなんだから喧嘩するなよ ん～991はちょっと違うんだよな
ターボ付く前の1型なら少しは検討するんだが そもそも金持ちは1台に絞らないから。964も993も997も991もガレージにしまってあるから。
ところで例の新型が出たら991もこっち来るんかね？ >>617
996は、ないんだね！
996持ってるやつは金持ちに勝てるぞ！
やったなぁ 996はやっと買ったポルシェが酷い値下がりで売る気になれず乗り続けて
ライトが黄ばんでるイメージ 金持ちのまねしたくて中古のクルーザーなんか物色してたけど
みなとに置いておく年間管理費が120万円とかいわれて断念した
やっぱり車の方が安上がり 今月号のカーセンサーEDGEは水冷911特集
「997前期はまったく壊れません」ってオーナーインタビューと
「今996前期に乗ってると“わかってるな”」ってジャーナリスト様のご意見
ここの認識や事実と大きく食い違ってるな
https://www.fujisan.co.jp/product/1281681439/new/ >>621
そらそう言うだろ
xx特集でぼっこぼこに叩けるライターなら今後もそいつの記事読み続けるわ 壊れるって連投してたのはモドキに改造するようなDQNだからな
評論家とは人種が違う 996前期を五年乗った後、今997前期を五年半乗ってるけど全く壊れないぞ！ >>623
相変わらずモドキな俺に絡むよねw
趣味車２台に金を使えることに実はねたんでるの？w >>623
>モドキに改造するようなDQNだからな
これ違うだろｗモドキをわざわざ買って更にもてあそんでいる！？遊ばれているだろ
発想がDQNあがりは認めるが 評論家なんて自分でポルシェ所有できるような身分じゃないだろ
まあ996なら別だが
当然新車で買って乗り続けたわけでもないだろうし >>627
EDGEの特集で対談してる島下泰久は993RSと74年930に乗ってるよ
ジャーナリストはポルシェオーナー結構多いぞ（最新モデルも含めて）
https://www.gooworld.jp/car_info/feature/1103/01.html >>629
628は最新モデルも含めてって書いてるやん
可哀想に日本語読めないのか…www
確かにジャーナリストはマカンやケイボクに乗ってる奴が多いな >>631
と言う事は50歳近くになるんだねw自営業で最近自宅建てててフェイク997GT3に乗る・・・何か違う
40代も半ばすぎたらDQNでもせめて本物に乗りなよw >>635
こういう事言うやつにじゃあおまえ何乗ってんの？
って聞くと楽しいww >>635
モドキで本物を抜いてしまう楽しみも有るんだよねw エンブレム取り払ってディチューンならするけどなんちゃってAMGなんてとても出来ない
公道ではフェイクなキティに絡まれても相手はしない無視した者を抜いて勝ち名乗りなら
それこそミッドの底辺、生き様もろともフェイクだwだから市中のショップ紹介がやっとなんだよ まぁ…モドキでもフロントはダクトからちゃんと熱逃がしてくれるしリアバンパーもパラシュート低減してるからねw
俺に絡む>>640も他人の生き様語るぐらいだから目糞鼻糞で俺とたいして変わらない底辺なんだろーなw 社会人の底辺だよ心配には及ばないwただいい年して昔の写真をうｐなどは旧車会のDQNと同等！恥ずかしい
ただ集団の底辺には属さないしそれを匂わす真似もしない元々つるまない・・・たぶんフェイク派と本物志向の差だよ 空冷時代からターボルックなんてザラにあった
ポルシェ本社がやってるファクトリールックすらあったからな
好きに弄って乗ればいい
悲惨なのは乗れない人、、、なんだから どんな分野でも、～ルックや～仕様は俺も絶対に持たない。純正フルノーマルこそ至高 外見なんてそう重要でしょうか。好みの問題でしょう。まず運転してる限りハンドルとダッシュボードetcしか見えないし。 作ってるから自分も偽物作るの？ってそれは違うでしょ。
本物買えないだけだろ、ほとんどのGT3もどきは。 買えないなら国産いじってれば良いのに
R35の方がお似合いだよ、遥かに速いし 自分の考えを他人に押し付ける人達ばかりで…w
ホントにみんなポルシェ乗ってるの？ >>651
例の人は乗ってないよ
憧れのポルシェスレみてるだけ 久々にこのスレに来てみたら相変わらず下らない揚げ足取り合戦してるんだなw
論破とかモドキとか底辺とかDQNとかワードが飛び交ってて、
有益な情報交換にもなってないようだね君たちはwww とか常駐に言われてもねwそして有益な情報がシリンダーとかですか～？
永久に来なくてもよいですよw ９１１とケイマンは何が違うの？
大きさや車重、エンジン排気量はほとんど同じだけど ９１１とケイマンは何が違うの？
大きさや車重、エンジン排気量はほとんど同じなのに、値段はだいぶ違うけど シリンダーは5chにしては有益な情報だったな
雑誌すら後追いだったし シリンダーを必死で連投しているのは、英語のスペルを間違えたり他人のFB投稿を書き直してはりつけたり、モドキを買ってしまうような教養の低い人…という意味で有益 >>658
雑誌もネガティブなことは書きたく無いんでしょうね。早くウォーターポンプなどに行き着いてくれないでしょうかね。
そういう状況見たディーラーの反応が見たい。
まあ素知らぬ顔だと思いますが。むしろ取材とか行ったら面白くて部数上がるかもしれませんね。 雑誌は他人のフェイスブックを改善できないからなあ
さすがにあれは犯罪 シリンダーネタになると騙されて買った人や996を直せず手放してしまった>>659や仕事がこないショップが激しく反応するよね 壊れる可能性がある事、壊れた時の対応や値段の想定がある上で買う方ができればユーザーとしても心強い
空冷だってオイル漏れ100万とかみんな知ってて買うわけだし
情報ないまま買ってエンジン壊れてはい載せ替え300万って言われてポルシェ（ボクスターだけど）降りた人知ってるから今の情報共有はほんと有益 中学英語も書けないアホの連投が有益とは
余程の低学歴だな
239の動画を壊れてるとか断言してた低スキルかな 個別スレ建ててそっちいけよ
あの誰もいないスレで一人で延々書き込むのまた見たいんだよｗ
惨めに空しく最初は書いていたけど段々減っていってしまいに無人になっていったあのスレｗｗｗ >>665
その底スキルと同じ車乗ってる事が恥ずかしいのか？その問題で手放したのか、どーしてそこまでシリンダーかじりを拒むのか逆に教えて欲しい。 シリンダートラブルが怖いから俺は今年中に手放す事にした。
人生の一時期、サラリーマンでも911に乗れたって点では
997前期に対しては何も言うこと無い。
現時点ではほぼノートラブルだが、車検を通すか？って気にはなれないなぁ。 >>668
665は推測するにディーラーのセールスマンか水冷を扱う中古車業者か996が故障すると都合悪いんだと思いますね。多分彼に質問した所で何も意味をなさないと思います。頭が悪くてしっかりした回答ができません。 ↑このようにシリンダーネタだけを連投しています
壊れていない車をシリンダー故障と断言する低スキルです >>672
↑このように反シリンダーネタだけを連投しています
事実として存在しているシリンダー故障を存在しないと言い切る低学歴です >>671
そーなのかなと俺も思っていた
抱えている個体が売れなくなって困っているのかな？ 混沌としてて良く分からんな、デミ男でも混ざってるのか
コテ付けてくれ、NGし易くなるから >>675
ドコモスマホの同じIPアドレスがつづいてるな
sd73をngにすれば >>674
実際市場価値は30万くらい下がってますし、996を扱ってた業者ですら最近空冷にシフトしているのかな？ってところもありますからね。
でもそういう業者はわかっているので敢えて危ない年式には手を出さないでしょうね。 996カレラ4Sほしいなー。
なんか微妙に相場あがってない？気のせいかな？ >>677
ですよね。最近の客はやたら保障付けてくれとかスコープでシリンダー見せて欲しいと言ってくるのでショップの知り合いが困っていた。 >>679
私も知りたいですね爆wだいたいそんな客は相手にしないから創作でない限り
困ることなどもない 625 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-rkj3)[sage] 2018/06/08(金) 12:56:19.12 ID:tAJeXLxZd
>>623
相変わらずモドキな俺に絡むよねw
679 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd33-rkj3)[sage] 2018/06/11(月) 18:26:46.68 ID:y281xxBkd
>>677
ですよね。最近の客はやたら保障付けてくれとか
idが完全に一致 >>669
マジかよ売ってくれよエンジンバラしたい モドキの低スキルっぷりは他人事ながら心配になるな
老境に入っているというのに >>668
シリンダー問題リコール恐れてるのは、ズバリ本社。
分断が安上がりだからね。
しかし貿易摩擦で世界は混沌としてる。
日本企業やられすぎだわ 中古買うのに保障重視するのおかしな事かな？
モドキってやっぱ感覚違うな >>678 3年前が底値だったんかな今は年に数万ぐらいずつ上がってる感じ
程度のいいのは高くつくってのが現状かな 中古300万の996 400～500万の997にエンジン乗せ換え300 オバーホール200の保障付けて今現在かじって無くても乗り方で半年後に壊れて直していたら商売にならないと オーナーからしたらネガな部分の情報交換が出来るなんて最高じゃねーの さすがにDQN爺さんが壊れる壊れる連投するだけを情報とは言わない
モドキの間抜けな自演を楽しむスレ まぁ…認めたくないのは分かるけど
この先距離が伸びる個体や大人しく乗られていた個体を俺みたいなDQNが買って回転上げて走れば壊れる確率、個体は増えるでしょw
左マフラーが煤けてきたら前兆だから音が出る前に手放す事だね >>680
ちなみにポルシェ専門店ですよ
お客が新しい型への買い換えで996.997を下取りし無いわけにはいかないし、中古とし店に置くとかじりを知ってる客がプラス20万出すから保障付けてくれと言い出す… >>693
店名っていわれてるのに違う答えを持ってくるな
レスまでモドキか 試乗、代車、レンタルでも壊れかけ個体に注意しねーと壊したって言われて請求されそうだな >>684、>>691
・・・そうなのかい？・・・モドキ君は車がフェイクではなく人生フェイクって事なんだねw
>>691自演の証明をｋｗｓｋお願います
まあ低スキルは解りやすいけどあれは演技ではなく地で行っているの？ 落ち着けよ
例のシリンダーくんは相手にしなきゃいいんだよ
例の隔離スレで独りで延々書き込んで貰えばいい
あのスレまだあるのかな？wwww カーセンサーアフター保証って経過１３年未満なら入れるみたいだけど
997前期ならギリOKだけどシリンダーは保証されるのかな？ 結局10年10万キロなんですよ、水冷ポルシェは。ポルシェだけ例外扱いされてましたが水冷になって使われてる樹脂パーツの耐久性がそんなもんで交換が必要。
マイナートラブル放置で行き着く先がシリンダー。販売されてる中古車も既にトラブルありも多いと思います。もちろん下取り車も。
ロシアンルーレットのように誰かが損をする。消費者が多いかな、この場合。補償なんてあってないようなもんですよ。 頭で半分わかっていても俺の車は壊れない!! 直す金が無い。
かじり等おきないと自己暗示かけて認めない人達に言っても無駄だねw どうなったらカジる
どうやったらカジらない
そこが知りたい >>700
お前は、まったく分かってない
ほんまに俺の車壊れないから！ >>700
モドキお前自己暗示なんて言葉使うようになったのか
検索したのかな >>703
おそれいります。少し頑張りましたw
俺を叩く事で貴男の自尊心は保たれていますか？
馬鹿な振りして生きてる方が楽ですよ。 >>700、ID:lkuZN9WNd
治す金が少ないのは君も一緒です中古GT3すら買えずに車両代＋泣く泣く修理代＋改造費の総額が
所詮800万程度を誇示したい程度の人が何を言っているのでしょうか？車両本体価格500万以下の
ポンコツ買うのがやっとでしょ身分をわきまえた方が良い >>705
そんな貴男はなに乗ってるの？
GT3乗ってると凄い、偉いみたいな風潮ですが、たかだか５ちゃんで身分わきまえろって熱くなりすぎでは？w >>683
350万以上出してくれるなら考えなくもないが…
多分、エンジンはなんともないよ。
まだ走行距離3.4万キロで、異音などのエンジントラブルは皆無。
1年半前に買った時、購入店とは別の店（ガレージカレント）で
細かくチェックしたからね。
そこから1.6万キロ走ったが、3000キロごとに点検してるから大丈夫だと思う。 >>706
そいつはそもそもこのスレに参加資格あるのかすら怪しい
俺の予想では非ポルシェオーナー >>706
wwwありがとう、君記憶障害かな？GT3の画像うｐ済みだがGT3など偉くもなんとも日常ですよw
>GT3乗ってると凄い、偉いみたいな風潮ですが
さすがに笑わせてくれる逸材！この発想こそ買えないコンプレックスの現れだよw僻み全開だね～
君がモドキで1500万がどうのと言ってるから書いただけだよ君こそここの王者だね
>>711
>スレに参加資格あるのかすら怪しい
資格審査があるのかよ参ったな～ あぁ～ごめん忘れちゃった
もう一度車全体Upしてよ、お殿様w
できたら保管場所もw たかが5ちゃんでムキになるなよ～カーポートに屋根なしS2と両出しマフラーの見た目のみ・・・なんだっけ！？あっ偽物さんw >>712
え？ あの車庫外から盗撮したgt3？
意味ねえっての
運転席からid付けてよろ なんなんだこのスレの低脳ぶりは（呆
恥ずかしくないのか？
5chごときでこんなマイナスのエネルギーを無駄に使ってるぐらいなら働いて金貯めようぜ 時期型991.2以降ウラカンと共通プラットフォームになるそうな
もう完全に旧車同士なんだから喧嘩するなよ
930と993は新旧でののしりあったりしないぞ？
996はかっこわるいから駄目だけど モドキにするならGT3RSモドキにしたいのですが、996前期をRSモドキにする方法ないですか >>719
人の好みによるけど、991の歴代のデザインの中で996は際立ってカッコ悪く、991は将来もカッコ悪いとはあまり言われないとい思う。 >>721
馬鹿か、おまえはセンスがないのを認識しろ
996が一番カッコいいんだよ、デザインもはいってるからな
頂点のGT1と同じだしな
テメエのダサいセンスを認識しろ 偽物(ｽｯﾌﾟ Sd73-rkj3)もそれにくっついていた天然くん(ｵｯﾍﾟｹ Srdd-Wd41)も同時に消えたみたいだね
空冷スレで有名なデミ夫はぶれてない・・・996のりなのだけど997の方が遥かにカッコイイと思う
でも996GT3の誰にも気にもされない存在の薄さもすきなんだけどな～ どうあがいても単なる丸目は単なる丸目でしかない
一番平凡でダサいということ
GT 1フェイスは最強不滅ということ そう自分に言い聞かせないとやっていけないとw
新型に近よらないでね。 デミ男はそもそもポルシェすら
持ってないのではないか？ GT3R-GT1フェイスに気軽に話しかけないでください >>725
キミはGT 1しらないのか、可哀想に馬鹿なやつだな、 涙目見ると貧しいのになんでポルシェ乗ってるんだと怒鳴りつけたくなる >>731,>>731
同レベルで仲良くしてくださいwここのツートップ！ >>732
わざわさ格好わるいのに乗り換えないんだよ、996つり目はGT1だからな、デザイン、スタイルに996つり目 全く古くないからな
性能も十分
だが性能は新型に、勝るのはないがな あれ間違えた
>>731、>>732
でしたorz ヘリ持ってる人がメンテで5500万かかった言ってたからピストンの200万なんてかわいいもんだろ
ただ俺の車がピストンやられたら死ぬ 200も痛いが1年4000キロ走っただけで壊れたのか痛いんだよ ソレノイドのアクチュエーターが壊れた方は完治したんですかね？ >>738
200万は痛いよねwだが元々、安物のエンジン痛みかけを買ったことが主原因だろ正に安物買いの銭失い
事業主なら見切りが甘い良い経験になっただろ >>737
持ってるってのがリースなのか買取なのか不明だが、R22みたいな原チャリヘリなら5500は高杉だな
それこそ程度悪いのをつかんだんじゃね？
個人でタービンエンジン買い取って乗ってるならまあそんなもんかもしれんが、その場合生活そのものが日本で数百名のレベル GT3買うなら360買うわとか言ってるバカ、頭沸いてる？ 1度はサーキットで乗ってみたいけど
旅行や出先で渋滞ハマったらマニュアル面倒くさいな10年落ちで１千万以上出すなら991を選ぶ…買えないけど 10年落ちの997GT3
2年落ちの991カレラSPDK
運転好きなら考える余地もない
エンジンから違う カレラは近所のガキに
それワーゲン？
羽落としたの？
素人童貞？
とか聞かれるから嫌だ MTが億劫になりだんだん乗らなくなるんだよな。
991PDKは出来も良いし。 乗ったらわかると思うけどGT3はクラッチめちゃくちゃ重いからね 997GT3のクラッチ、大して重くないよ
むしろ、かけるトルクや回転数考えたらこんなに軽くていいの？と思う
渋滞が辛いのはどんなMTでも一緒 996 997を扱う業者が自分のところで購入した車両しか扱わないとホームページで断言してますがやはりそれは色々起きることがわかってるからなんでしょうね。ぼくはそのスタンスは良いと思いますが迷子のの水冷持ちが困りますね。 高い維持費払って、ＭＴを渋滞で苦労してＧＴ３乗ってるのに、同じ格好のルックは、２～３００万で買えて許せねえ。
だからルックは目の敵にするわ・・・そんな感じなんだろうな。
まあ、１千万近く出すのなら、フェラーリ買うわ。２～３００万の車と間違われることもないし。 >>754
そういう業者は販売メインだから
整備見メインでやってるところの方が腕いいよ
ありとあらゆるポルシェ持ち込まれるから >>757
こいつは他人のfacebookを改ざんして転載してたからな
相手にしないように >>758
シリンダースレいけよ
せっかく建てたんだからwwww >>755
それって買えない人が見栄っ張りでする発想だねw例えばGT3の性能や楽しみなど知りもしないのに比較できるんだ
外観、見た目だけがが大切なんだねw自分なら恥ずかしくて不可能だなやはり人生ニセモノは伊達じゃないな～
GT3のクラッチは重くはない・・・重いと言ってる奴は脳内か超虚弱体質だよ >>758
ほう、ポルシェ販売店業の擁護
ふむふむなるほど >>758
こいつの言う「こいつ」っていつも思うんだが誰の事なんだろうな？ｗ
誰か特定の一人がいるんだろうか？
当たり前だが、こいつが建てたシリンダースレに誰一人移住しなかった（本人以外）のを
見ても分かる通り、シリンダーネタに興味があった人は複数名いる。
というか残った奴ほぼ全員シリンダーネタを共有したかったわけだ。
シリンダー問題がでるとこいつは「こいつ」がやってると毎回言うわけだが
当然こいつの言う「こいつ」は複数いるわけで。
こいつにレスすると、「こいつ」はこんな事やったぞ！あんな事やったぞ！反論されるわけだが
俺はこいつの言う「こいつ」ではないから実際こいつの言う「こいつ」が
やったような事は書いた覚えもないし・・・なんと返答すれば良いのかすらわからんｗ
結局匿名掲示板を使う上での基本である「誰が言ったかではなく、何を言ったかが重要」
という基本原則が理解出来てないんだろうけどｗ 所詮チラシの裏みたいな物だから
たまに何を勘違いしたのか爺が身分をわきまえろ!! とか自身のメッキが剥がれないように他人を罵声して自尊心を保とうと必死になっているけどねww う～ん発狂してる奴に、ここで自尊心とか主張する奴ｗ大災害が起きると何か刺激が強いのか？
地震などで動物園の動物が騒いで居る姿を連想したｗ ホントよく釣れるw入れ食いだねw
５ちゃんしか楽しみが無いのも可哀想 結局、売値がより高い車を所有する人が最強。
こういう解釈で正解ですか？
車の性能は後付けって事で、先ずはどんだけお金を持ってるかが、ここでは重視されるんですね！ >>768
ここまでしないとかじりは防止できないのか。また、放熱はされるのか。いかがなもんでしょうかね。議論の余地はあるかと思いますがやはり壊れるからこのような対策を生み出したのでしょうね。 >このような対策を生み出したのでしょうね。
低学歴の曖昧な分析はいりませ～ん >>770
高学歴なご意見を聞かせて頂けますか？
是非ともお勉強させて頂きたい。 697名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1374-Wd41)2018/06/12(火) 01:30:31.29ID:+L6hRGB10
落ち着けよ
例のシリンダーくんは相手にしなきゃいいんだよ
759名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 4274-hdrs)2018/06/18(月) 14:35:54.05ID:e72OfCd+0
>>758
シリンダースレいけよ
流されるのがよほど悔しいんだなあww >>768
いいね！過渡期の対策かも知れないがチャレンジ精神が良いwリコール乞食は嫌いだが
こういうのは歓迎だねコスパが良く対策として熟成して欲しい >>770
あなたみたいな博識は何故穴が開けてあるかわかりますよね？簡単だと思いますけど一応確認で。それとあなたの見解は？ 671 ?? 674: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう >(ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spdd-4w81) [] 2018/06/11(月) 12:23:30.34 ID:F0G8sZdVp (1/2)
多分彼に質問した所で何も意味をなさないと思います。頭が悪くてしっかりした回答ができません。
776: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう >(ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spf1-SQul) [] 2018/06/19(火) 08:36:24.82 ID:L9pbQTYlp
>>770
あなたみたいな博識は何故穴が開けてあるかわかりますよね？
他人をバカ呼ばわりするのに自分がやられたらいきり立つんだなw ポルシェの他のモデルのスレや他メーカーの車種スレでも
ここまで低脳な罵り合いや揚げ足の取り合いはしてないってのに、
996/997スレってなんでいつもこうなの（呆 他から流れ込んで来るからでは
見る影もありませんが、分割当初は本当にまったりだったんですよ 低脳過ぎて読んでて恥ずかしくなってくるし、
996/997乗りってみんなこんな程度が低いのかなって思ってしまうね
同じ車が好きだったりオーナーだったり憧れてる人（最低でも興味はある人）が集まってる筈なのに、
こんな不毛なやり取りにエネルギー使ってるのってどんな思考回路なのかまったく理解不能 普通に乗って感想を書いてると、リコールコジキが来てそんなの続かないとか言い出すからな
世界中の個体が壊れてないと気が済まない 分割当初はむしろ過疎気味でしたし、991は別れたばかりでわざわざ他にまで来て煽る暇人いませんでしたしね
>>1にあるように「煽りはスルー」すればいいだけなんでしょうけど
最近のワームやらジグは食付きたくなる性能してるのかもですね これからは、優しく機嫌を取れば良いのです。
なぜなら、彼等は寂しがり屋。 ごちゃごちゃ言ってねえでポルシェの最高はーシングがカー。GT1が頂点、一番偉いんだよ
それを忘れるな 書き込むボタンを押す前にほんのちょっとは推敲というか見直ししろよ・・・。こんなんが本当にポルシェ乗ってるのか？ >>784
忘れるな？
初めからそう思ってないから、忘れないだろ！ >>789
だからてめえはボンクラ無知ばかでわらわれるんだよ デミ男はボンクラ。
ポルシェ買えないボンクラ。
リアルでは誰にも相手されない
キチガイ。
みんなでかまってやろう。 ここにはリアル社会では生きてゆけない不自由な者が主張する避難所的な部分もあるからデミ男も極端な賑わいの一部で良いでしょ
雨ばっかでGT3のれなんだらバッテリーの危機w充電中！996後期のっぺりした街に溶け込む存在感の無さが好き・・ >>795
996後期涙目ライトは一番カッコ悪いポルシェの失敗作 >>796
そうか？おれは好きだけど。
前期型もかっこいいし、996はもっと評価されてもいいと思う。
まあそのおかげで、庶民にも手が届くからありがたい。 996はライトだけでなく外見すべて、エンジンが不評
それも日本だけでなく世界中で不評
すなわち地球で不評
火星人なら騙されて買うかも 落伍者で庶民の自分には似合った涙目GT3なんだよwうれしいことにトラクションコント―ロールすらない
ピュアスポーツなんだよね～恰好は控えめだけど初期ものより遥かに剛性高いしエンジンは良いと思うけど
ダメなのか～いw トラクションコント―ロール 誤
トラクションコントロール 正
訂正願います 996前期カッケーと思うけど。その時のボクスターも、コンセプトモデルがそのまんま出てきたみたいでカッケー。先祖に引っ張られずにチャレンジしたデザインが近未来的で凄く良かった。その後はな………。ホント余裕あれば996前期キープしときたいよ。by964海苔 つか、フロントライトの下や横のウインカーんとこって、クリアだったかね？あそこオレンジだったのは超初期なのか？あれもオレンジがカッケーんだよなぁ。最近はクリアだらけで味がない。。。 996前期つり目ライトのGT3R
、これが今現在のポルシェのスタイルの最高傑作、ナンバー1である 前期はデビュー当初、ネコ目とか、目やにと揶揄された
ボクスターと同じパーツだったことが大ブーイング 今日は代休だし週末は雨の予報なんでちと走ってくる
箱根に行くと金曜午後の東名上り渋滞がカッタるいから奥多野か南房総かな
たまには6MTでブン回してストレス解消せんと >>798
ポルシェ乗ってます
おっ凄い！ ポルシェの何乗ってるの？
996です
あっ、、、、察っし
ってなるよね 996や997に乗ってるって言うと、5chに連投するだけのリコールコジキって思われそうだよ
今後も流さないと 996前期はGT1フェイスだからな
しかもそのフェイスがポルシェでナンバー1だからな
他のは単なるワーゲン顔で格好よくないんだよ 持ってるわけでもレースするわけでもないのに雑誌と評論家に感化されてる人 GT1フェイスだから、
そしてそれが今現在ポルシェ中で一番カッコいい顔だから、
その為、乗りかえる必要も生まれないし、
乗りかえる必要もない、
だから堂々と乗れるんだよ
996 GT3R ここの住人たぶん50前後の年齢だろうけど
これってどういうこと
本当に購入した人がほぼ居ないんじゃないかと >>806
今はケイマン,ボクスターみんな平凡丸目のダサさだからな
三角目はパナメーラ他と同じダサさ
ポルシェ史で価値があるのは当然GT1のつり目 デミ男は持ってないのに
よくポルシェを語れるな。すごい どの911も魅力的だけれど、996がある意味岐路だったんじゃないかね？あれ以降頑張らないで先祖返りしたのが非常に残念。あの目ばっかじゃん。 たまーにおっちゃんなんかが996の素カレラをティプトロで流してんのもカッケーなぁーって思うけどね。命がけで買って命がけで乗るのも良いけど、ざっくり毎日乗るのも素敵やん。 996世代も夜に見るとカッコいいけどな。
ヘッドライトは丸目と変わらんし
涙の部分がウインカーなのがいい。 996はおっちゃんじゃない人が朝から夕方の明るい時間に乗ってたらみっともないってことか・・・
ひでえ言われようだな >>822
いや そーやーつもりじゃなくwww 若い子でも何でも良いじゃん。値ごろで手に入るとか魅力いっぱいじゃない？格好イイし。なんか型落ちすると日本は変な見方するよなぁ。 型落ちすると日本は変な見方するよなぁ。ザックリ乗ってさ、軽い整備、消耗品なんかは自分でやったり、外国なんかはそんな感じだよ。991～ナローまでどれも魅力的だし……本当の911好きならそうだと思うけど。 値ごろで手に入ってそこそこ見た目イイ車
わざわざ９１１選ばなくても他にあるんじゃない？
ポルシェで見え張りたきゃ新車買ってくださいな >>823
型落ちだったらもっと古い型落ちあるけど
それはそれで人気だから単に型落ちってだけが不人気の理由ではない まあまあそうはいっても 2017/02/02にはこんな記事も事実な訳で
https://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_61953.html
ここの評価と一致はしない部分もあるしここの一部が996をディスったとこでそれほどじゃない 996だからとか古いからダメとかではなくて
単に(これからの)メンテナンス代と車両代のバランスで新しいのが選ばれたりするだけでは？
逆に空冷なんて、新しいモデルにない乗り味だからメンテナンス代無視で(まあ違う理由もあるが)相場は高いが。996なんかも新しいモデルにない乗り味があれば値上がりすると思う。
911はナローから991まで名車揃いだからね。わかってる人はわかると思うよ。
それより「996乗ってるコンプレックス」みたいな人が他モデルをディスるのは格好悪い。誰も古いから格好悪いなんて思っていない。そう言うヤツはポルシェ持ってないヤツだから安心しなよ。 いやいや古くカッコ悪いものはカッコ悪い
古くてもカッコいいのはあるからな
964は当然古くてカッコ悪いんだよ あれこれ詭弁を弄しなくても996は、カッコ悪いです。 そ～だね～格好悪くて中古市場ではカーセンサー調べで2017-2018でも関心度はポルシェ中1番なんだよね～
つまり中古市場では不格好が人気者だったりもするこれが実社会の評価だよ～んｗ
>>830
格好悪いくても市場性は高いらしい 空冷の相場引き上げたのはあの店のおやじとあの雑誌の連中だったよな 歴代911の中に優劣は無いと思っている
等しく最高なものだよ
タマ数という意味で996はいま安いけどそれによって別に自分の価値観は変わらない >>831
996の市場性は高いと思う
安いから売れるし
でも安く買う人って整備にお金かけられない
エンジンいって200～300万かけるのか？って言うと支払い出来ず
ゴミ箱行きになるわけで。 20年後くらいにはカイエンやボクスターはゴミになってるとして、996はさすがに残そうってなるんじゃないか？
もうM90系エンジンのトラブルも出尽くした感あるし。
911に縛られた懐古主義者にとっちゃ最初の水冷って看板は大きい。 いろいろな問題が出て、それに対応した修理や対策が熟成して安いベースを弄って楽しむなんて時代が来るといいね >>831
それはおまえだけだよ、古すぎるてそれがカッコ悪い車なら、だれも見向きもしないよ馬鹿 カッコ悪い996の話ばかりでオモロないなぁ！
シリンダートラブルの話をしようぜ カウンタックもデイトナもカッコいい
旧車の964は単なるカッコ悪い旧車それだけな 308もカッコいい
旧車964見飽きたカッコ悪い量産旧車凡車は >>830
一番偉く、カッコいいGT1をカッコわるいと言ってるのと同じだからな
、めえは、さセンスのない自分を認識しろ、てめえはポルシェを語るしかくはなく、ワーゲン顔さセンスがないやつがのるカッコ悪い旧車の出目金ポルシェが似合うぞ 996ってこんな日本語もまともに書けねえヤツしか乗ってねえの？ デミ男はさ、バイト先でも
相手されないんだろうな。 車の価値は個人で決める
しかし世間的評価は値段で決まる >>842
ごめんごめん、お前が何言ってもカッコ悪いもんはカッコ悪いんだわw 残念。 >>847
一番偉く、カッコいいGT1をカッコわるいと言ってるのと同じだからな
、てめえは、センスのない自分と無知さを認識しろ、てめえはポルシェを語るしかくはなく、ワーゲン顔かセンスが
ないやつがのるカッコ悪い旧車の出
目金ポルシェが似合うぞ 何名かで996乗りのレベルを下げてるんだな。
964に憧れでもあるのかね？ >>850
騒げば騒ぐ程996乗り＝低脳って思われるのにな
このスレで暴れる奴みるまでは好きなの乗れよって思ってたけどこんだけGT1
とか連投してるのみるとどれだけ996乗りはコンプレックスあるんだよと思ってしまう 俺みたいに991と964という新旧2台持ちが最強という結論 ポルシェ持ってないから、996も持ってないよ。デミ男は。GT 1最強とか言ってるけどデミオどころかクルマ買えないんじゃないか？ >>849
一番偉く？ 同じ？何で？
表現が乏しいね。説得力ゼロ。根拠ゼロ。裏付け無し。残念残念残念。
書けば書くほど馬鹿丸出し。ただの妄想。カッコ悪いねぇ～、車もお前も（爆）
さぁもっと書いてみろw お前の低脳見せてくれよ。 >>847
センスのない無知なばかにはこれで十分
何度もいってやるわ
ほれ 一番偉く、カッコいいGT1をカッコわ
るいと言ってるのと同じだからな
、てめえは、センスのない自分と無
知さを認識しろ、てめえはポルシェ
を語るしかくはなく、ワーゲン顔か
センスが
ないやつがのるカッコ悪い旧車の出
目金ポルシェが似合うぞ
ダサいセンスと無知な頭で一生懸命考えろ
馬鹿が デミ男は９９６乗りじゃねーよ。
ってか９９６／９９７スレで、主観的なデザインの嗜好を開陳して、異論は許さないとか言ってる奴も、デミ男と同レベルだとは思うが。 いつ来ても何でこのスレは荒れてるの？
みんなおバカさんなの？（苦笑 デミ男はボンクラ～
ワーゲン顔のボンクラ～
GT 1顔はお前のクルマのこと
じゃない～
夜勤のバイト終わったんだな。
今日もみんなにバカにされ
こうしてネットでバカにされ
イイ事なかった人生で
ポルシェに乗ってると
妄想だけがオマエの拠り所 996のデザインは、どう見てもダサい
だからもう この話はやめようぜ GT1の顔はほとんどのやつがカッコいいと思ってるとおもうが、
上のやつみたいにセンスのないやつもいるが、
今現在ポルシェのなかでナンバー1
フェイスなのはGT 1なのはまちがいない、立場もな
ほかの平凡顔ポルシェとは全く違うからな
996素晴らしい、そしてそれのワイドボディがスタイルの究極な >>860
ダサい旧車ポルシェで道の隅を走ってるのがお似合いだよ ポルシェてのはなガンガン上までエンジン回して走り、そして壊れたら直す、それがポルシェ、それができないやつはポルシェに乗るんじゃない、貧乏人の乗る車じゃないんだよ ｽﾌｯ Sd9f-9paXさんはPROMODETさんでシリンダー修理されてる人？
これだけ毎日ID真っ赤にするならコテよろしくです >>864
俺じゃないよ。 デミ男じゃ無いかなと思う。 >>865
そうでしたか、失礼致しました
最早どんな人が書き込んでて何人位いるのか把握不可・・ 忙しくて99776乗ってない涙
梅雨明けまでバッテリー持つかな デミ男～出てこいよ。
お前のGT 1話は妄想。
ポルシェ持ってないくせにこの
ボンクラが死ね！
二度とくるな、おまえは歩道をトボトボ歩いてろ！
死ね！
夜勤のバイト終わって死ね！ >>866
そんな謝らなくても
最近荒れてるしねw
来月の半ばにエンジン仕上がる予定です。 >>869
996乗ってます！
GT1顔最高！
みんなからカッコいいて言われるしなぁ
GT1顔の良さが分からんボンクラは黙れ それとな
一番偉く、カッコいいGT1をカッコわるいと言ってるのと同じだからな
、めえは、さセンスのない自分を認識しろ、てめえはポルシェを語るしかくはなく、ワーゲン顔さセンスがないやつがのるカッコ悪い旧車の出目金ポルシェが似合うぞ 996/997乗りってこんなに下品で低俗な奴しかいないの？
なんかガッカリだわ・・・
もっと下品そうなアルヴェルスレや旧車會（いわゆる中年珍走団）スレでも
遥かにマシな情報交換してるぞ
こんな揚げ足取りと罵り合いに無駄なエネルギー使って、お前ら恥ずかしくないのか！？ 機械式駐車場でも使えるバッテリーないもんでしょうか スマホ用のモバイルバッテリーを改造してシガライターから補充電するとか
電気の知識あれば出来そうだよね
俺が作ったら逆流して火事になるのが関の山だけど >>875
はぁあ！！
下品???
996乗りは、上品だろ
一番偉く、カッコいいGT1顔だからなぁ！
、センスのない下品な997と一緒にするんじゃない！
てめえは、ポルシェを語るしかくはなく、ワーゲン顔のセンスがないやつが乗るカッコ悪い旧車の出目金ポルシェが似合うぞ >>875
激しく同意
>>878
アンタのことだよwww >>879
アンタ呼ばわりするな！
下品なやつだなぁ
一番かっこいいGT1顔だぜ
バカにするなボケ >>875
お前馬鹿だな、ここは落書きするとこの2ちゃんだぞ 出目金は不細工すぎてはなしにならず丸目は単なる丸目の平凡顔何もかっこよくない
普通のセンスがあるやつなら
誰がみたってGT1フェイスがポルシェで一番カッコいいのは明らかだよな デミ男、おまえは996なんて持ってないだろうがwwww
＝空冷スレより転載＝
空冷スレ人物図鑑（改） デミ男
・今年、彗星のように現れた空冷スレのオモチャ
・空冷スレに日夜粘着し、964を中心にディスり続ける
・水冷スレで涙目ヘッドライトを「GT1フェイス最高」と持ち上げ、
996の爆上げ作戦を展開する人物との共通項がスレ民より指摘され、
「ははーん、さては空冷を近年の高騰で諦めた996海苔ね」との認識が広まる
・しかし調査員より同一IDによるデミオスレへの
「デミオ1.3こうた、でもホントは1.5が欲しかった、遅い」
との書き込みが発掘され、失笑を買う
ついたあだ名がデミ男（またはデミ夫）www
・964に憧れ続けてきたが高騰により断念。愛が憎しみへと変わり、
空冷の価値を爆下げすべく、空しい工作活動を続ける
低学歴の人物とのプロファイリングで落ち着く
・誤字脱字の多さ、文章の稚拙さから知能指数は極めて低いと断定
日本語によるコミュニケーションスキルも絶望的に低い
・創造性は皆無も、連日のカキコに見られるように単純作業には適した面も
・早朝5時、6時台のカキコが多い
・上記理由から職業はコンビニ夜勤と推定
・虚言癖、妄想が強く、自称「プロのデザイナー」
ポルシェサイトのコンフィグで理想のパナメーラをデザインした経験あり
（リアのポルシェエンブレムの位置が気に入らなかった）
・絶望的にボキャブラリーが少なく、何とかして空冷を貶めたいが、
100回を超えるカキコで用いた単語はほぼ以下に限定される
「古すぎるて」←wwwww
「見苦しので」←wwwww
「カッコ良い型新」←wwwww
「格好悪すぎ」「ふるすぎ」「古ぼけた」「出目金」「旧車」「クラシック」「迷惑です」「道の隅」「近寄らないでください」「それがルールです」 デミ男発覚の起源wwwwwww
769名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 12:32:43.58ID:lehpU6yD0
クラシックポルシェ
40年前の古すぎるかたちの出目金
格好悪すぎ
770名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 23:29:49.26ID:eUf8HuGL0>>784
【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.171【DEMIO】
573(1): 04/17(火)09:53 ID:lehpU6yD0(1) AAS
13S、ATで初回燃費リッター21キロだった
ちょっとパワー足らないわ、1.5リッターガソリン欲しい・・・ シリンダー問題を否定してたけど
誰にも相手されず切れたんだろうなあ
最近起きたhagex殺人事件みたいに基地に関わると刺されるから注意したほうがいいぞ NA直噴は世界中で煤でパワーダウン騒動しているが997後期以後の直噴は問題無いのかな。ポルシェだけセーフ？ 結局、オイル粘度はいくつがいいの？エステル系0w-40が正解？ >>884
お疲れ様！良く調べましたね！
ただ残念ながら不正解です。
デミオ乗ってないから！
誰がみたってGT1フェイスがポルシェで一番カッコいいのは明らかだから意地を張らずに認めなよ！ ここってよく見るとひたすら3,4人だけで書き込みしてんのな アスファルト割れて砂利になってるし、こんなとこで買いたくない。
たとえ同じポル尻オナニー仲間だとしてもだ。 キーレスが電池変えても反応しなくなった… 996
再設定方法とかある？ポルセン行き？ ポルセン行き
キーヘッドがダメになっていることがほとんどで、28620
キー登録16200
かかったよ >>899
具体的な値段まで！ ポルセンありがとうございますポルセン行ってきますわ >>892
そんな事ないよ
5、6人で書き込んでるだろ 996のリレーが壊れたようです
964の時は普通にそんなもんだと思ってたけど996でも
何も変わってないようです 今日は走らせた？
暑いわファミリーカー多いわで、ついつい先延ばしになっちゃうな 996乗りのライトくすんでる率は異常
一番目立つところなのにあんなボロボロで恥ずかしくないのかな
金ないなら軽にすればいいのに 今年997後期カレラを買いたいなと思っています。
皆さんに質問なのですが、ナンバーてどうしていますか？
希望ナンバーで・911のとか・997とかにしてたらオーナーから見ると恥ずかしいとかありますかね？ >>908
恥ずかしいです
自分は希望ナンバーににしてないけど、偶然「9」から始まってるんで
何となくポルシェっぽくなってしまった 997とかじゃなくて、8とか20とかゼッケン風ならまだわからんでもない >>906
金が無いんじゃなくて、くすみを気にしない層が乗ってるのでは？
メンテしないで乗りっぱなし、みたいな。
９９７カレラも３００万切ってきてるし、９９６カレラ４Ｓより安い個体もある。近々同じ状況になるかと。 さすがにまだ300切ってる997は歴有り・10万キロ超えでそんなにないでしょ。
水冷世代は都内行けば、おばちゃんが現行旧型関わらず買い物の足で使ってるくらいだし、そのくらいの扱いが役なしカレラの正しい使い方なのでは…w すまん
俺は、ナンバー 911 にしてる。
最近後悔してる コメントありがとうございます。
ポルシェ興味ない人、911がなにか気付かない
所有者、有り派、無し派あり
と考えるとつけたいなら有りかなと思いました。
頑張ってお金貯めよう。 >>918
なんか、ちょっと911アピールし過ぎたかなぁて思ったんだあ！
後悔するよな事でもないから、胸張って行きます。 確かに996は見たことねえわ。
ただ、どこからどう見ても911なのに
ナンバーを911にする意味は分かんねえな。 わかる人は誰見ても911
興味ない人はポルシェ
結局自分が好きな、911 924,944,928,968あたりは型番わかりにくいから
いーではないか？ 真面目な話、コードネームで車を呼んでる時点で、結構なオタクだからな。
わりと車好きの男が、パソコンの壁紙をネットで拾った９１１にしてたので、「９９１っすね」って言ったら、「違うよ、９１１だよ」って訂正された。
普通、コードネームなんか知らないんだよ。
俺だってインプレッサのＧＤ系とか言われても、興味ないからわからないし。
ましてや女なんか、ポルシェとフェラーリの区別も付かないからな。 うちの娘はマカンのCMをみて
あ、パパのといっしょのマークって鋭い観察でおどろいた 型式知らない女でも涙目が格好悪いのはすぐ指摘したぞ >>928
一番偉く、カッコいいGT1をカッコわ
るいと言ってるのと同じだからな
、てめえは、センスのない自分と無
知さを認識しろ、てめえはポルシェ
を語るしかくはなく、ワーゲン顔か
センスが
ないやつがのるカッコ悪い旧車の出
目金ポルシェが似合うぞ
ダサいセンスと無知な頭で一生懸命考えろ 996だってお前が言うところの「かっこわるい旧車」枠なんだよ、わきまえろ ちょっとした思い付き
シリンダー齧ってる個体ってLLC交換履歴はあるのかな、と
流路形状が悪く排熱仕切らずヒートスポット生成からシリンダー齧りが発生してるのなら、
水路を通ってるLLCが劣化して吸熱仕切らなくなっていても同じ状態になるかも？
純正LLCの交換サイクル、無交換と書かれていたり記述無かったりで分からないのですが、
スーパーLLCでも4年8万キロとかだし無交換なら劣化して吸熱出来なくなってる個体も多々ありそうな年式
ちな、自分のは齧ってないのですが、
エクスパンションタンク交換時にポンプ・サーモスタットもついでに替えてLLC全量交換済み この前ポルシェの集団見たけど996が悲惨だったな
964 下に～下に～ 997GT3様がお通りになられるぞ
996 けっ997GT3風情が。
964 貴様っ控えろ 997GT3様だぞ！
997 良い、捨て置け
996 うせえ997GT3なんぞ所詮は991GT3を買えなかった雑魚だろ？
997 ・・・・やれっ
964 ははっ シュバッ ザシュッ
996 ギャアアアアアアアアアアアアアアアアア >>931久しぶりの内容あるネタありがとうございます。
ポルシェ純正のLLCの方が良いというサイトもあるしLLCも気をつけて憂いなしというところだと思いますね。
流石に製造されてから無交換だとエクスパンションタンクが劣化してると思われるし、定期的にLLCも交換が必要かもしれませんね。日本の気候もありますし。ちなみに齧った時は社外の入れてたと思います。 886にも書いてあるね
ピンクのとろみ覚えておこう >>932
そんな意味不明な表現いらんから
誰がみたってGT1フェイスがポルシェで一番カッコいいのは明らかだから安心しなよ この雨で911は沈んでないと思う
・早めに避難させた
・高級な保管場所
排水設備付きマンションの地下
高台の高級住宅街のガレージ
大丈夫大丈夫 どうせ100年後200年後300年後には残ってるわけないんだからどれだけ大切にしようが無意味。
物質に執着する事の愚かさよ。せめてレースに使ってやるのがスポーツカーメーカーポルシェへの礼儀。
そう思い始めて997でダートラでも出てやろうかと思ってる。 >>940
何言ってるのかなぁ？
誰も100年後の事とか考えて車扱ってないだろ！
ダートラでもなんでも勝手にやれ！ GT3でラリー出てる映像はあるよね。
カレラ系は、横向けて走ると、冷却できずにエンジンが逝きそう。 997Sを手放すことが決まって名残惜しいから
ガンガン踏みまくってんだけど、吹け上がりはホントいいな。
シリンダートラブルに怯えずに済むならこんな素晴らしい車はねえな。 >>947
M135iだよ。俺のは多分シリンダーは大丈夫だけど
万一の時に払いきれないから車検を前に手放す事にした。
しかし最近の車はジェントルだよな。速いし勇ましいけど抑制が効いてる。
一方、997前期だと野蛮というか豪快というか、車全体が唸り声を上げて加速するような感じはやっぱ癖になるな。
2速でふけきって100km/hで3速に入るあたりとかたまらんわ。
あまりに名残惜しくて今、車内の音をひたすら録音し続けてるよ。 実際壊れたら俺もその時は払えないと思う。
壊れたら200万で直せばいいという軽い感覚にはなれない。 >>950
俺の場合、下取りが350万弱。これは次第に減っていく。
200万かけて直してもリセール考えるとキツイなと。
金持ちなら別だけど、ただのサラリーマンだからなぁ。
ブレーキもタイヤも燃料も全部高いからノントラブルなうちに手放す事にしたよ。 金持ちどうこう以前に、納得して払うようなカネかどうか、って問題でもあるんだけどな
100万円が、自販機の下に転がって行った百円玉くらいにしか感じないくらいの金銭感覚なら別かもしれんが
同じ壊れるにしても、目一杯攻めた設計をして、そこまでしないと辿り着かないような性能やらフィーリングやらと引き換えになっている、っていうのならまだ納得いくんだが、単なる設計不良ではな
ポルシェ乗るのに200万くらいガタガタ言うなとか言ってたやつもいるが、正直なところそこまでスゲー存在とは思わんし、そんなにスゲーならこんな不良出すなよと思う 愛着があれば直すと思うけどな
シリンダー、スリーブだけの加工なら200は高いかもしれないけど全て洗浄して消耗品交換=OHだから納得してる。
昨日火を入れたらしいので今週末には走れそうだからナラシが楽しみだ(^.^)
https://i.imgur.com/wZ9LihL.jpg
https://i.imgur.com/7yZ10Wx.jpg
https://i.imgur.com/Ks7xSNt.jpg 壊れたって必死で連投してるのはリコール狙いの乞食ってばれてしまったからな
どんどん流そう リコール狙いのコジキって何だよ。
シリンダーかじりでエンジンブローなんて普通ならリコールだろうよ。
ちゃんとリコール対応してくれるなら俺は手放さなかったよ。 997後期ならまだしも前期エンジンがイッちゃったらEV化の会社に電話する。 >>955
納得されているならいいんじゃないですか
壊れたところをコツコツ直しながら乗るのは嫌いじゃないし、愛着ないわけでないけど、そういう意味では、あなたほど愛着が持てなかったのかもしれないね 壊れたって必死で連投してるのはリコール狙いの乞食ってばれてしまったからな >>955
まあでも、そうやって並んだパーツをみると、他所の人の物でも心踊るものがありますな
ちょっといいかも、と思ってしまった
いい結果が出るのを祈ります
連投失礼 俺もシリンダーが逝く前に997前期手放すことにした
無事故・畿外極上57,000km・6MTでまあまあ高く売れた
今はM2クーペ6MTの納車待ちv
996/997乗りのみなさん、サヨウナラ また欲しくなったら買えばいいよ。
996と997はタマ数も多いんだから。 久々にこのスレ来たけど、随分雰囲気変わっちまったな…。 952 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd7f-onic) 2018/07/09(月) 19:12:22.41 ID:HJWC9rUyd
ブレーキもタイヤも燃料も全部高いからノントラブルなうちに手放す事にしたよ。
948 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd7f-onic) 2018/07/09(月) 15:57:52.41 ID:HJWC9rUyd
万一の時に払いきれないから車検を前に手放す事にした。
692 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd33-rkj3) sage 2018/06/11(月) 21:45:45.10 ID:y281xxBkd
左マフラーが煤けてきたら前兆だから音が出る前に手放す事だね
669 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd73-5A7u) 2018/06/11(月) 10:53:50.46 ID:icnVl5x4d
シリンダートラブルが怖いから俺は今年中に手放す事にした。
せめてブラウザぐらい変えろよwww 貧乏人たちへ。>>863
GT1フェイスGT3Rが最強だな バッテリーを前に積んだりするんだろうか
↓
ハイブリッド用バッテリーを前に積んだりするんだろうか このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 94日 21時間 15分 4秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
