【LEXUS】レクサス CT 200h vol.59【HYBRID】
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なお、今後はカローラと並ぶ模様wwww
プリウスにすらバカにされるカローラwwww
トヨタさん レクサスCTの中身をカローラにして2019年にフルモデルチェンジ お値段500万円から ・ [649717704]
http://leia.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1532318261/ 型落ちプリウスベースから、現行カローラベースにチェンジか。
喜んでいいのか悲しむべきか? うーむ、さすがに乗り替え時か。
カローラと同一視はさすがに厳しい。 周囲の目はこれだもんな
66 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (オッペケ Sr4b-I5cY) [sage] :2018/07/23(月) 13:32:27.21 ID:9yXbLIdCr
CTって乗ってて恥ずかしくないの?
レクサスに憧れててでも上位グレードは買えないからCTで我慢
これで俺もレクサスユーザー
みたいな考えを見せびらかしながら走ってるようなもんだけど パーツ流用出来てラッキーとか思うのは俺くらい?
新型CT
…で、ワゴンなんて無理だよねえ
じゃあセダンは?って話になるし >>781
ライバルなんて思ってるの向こうだけやろw チャリンコが出てるから、次はカブかスクーター出せよ ワゴン欲しいなあ
楽器とかiMac 27インチを気にせず放り込めるのに
出来ればPEUGEOTみたいな、完全フルフラット(Golf ヴァリアントは儲け優先で放棄してくry
新しいCITROENの ハイドロサスもどきが装備されていれぱ最高 >>791
株で損失?
うちは持株会がモリモリアップしてくれたので嬉しいけど
(先を悲観して? 過去 手放している人が多い感じ
早期退職までには、まだ及ばないんだよなあ (TдT) CTスレで偽装金持ちゴッコはやめなよ、恥ずかしい。 >>798
CTとは真逆だね、なんでCT乗ってるのさ? この車に合うオススメのタイヤなんだっけ?
ロードノイズ低いの無いかな >>802
コンパクトハッチなのでタイヤ変えても大差ないよ、車格に合わせてブルーアースA辺りが合う。 ISのワゴンほしいっすよねぇ
NXじゃでかすぎるし、荷物積むのに微妙に高さがあるのが腰に来るお年頃 >>799
パチンコと競馬で負け続けてます
4月から時給が980円から1020円にあがったんだけどそれ以上に損失が出てます >>802
レグノ GR-XIに変えたらメチャ静かになったよ 旦那CT、嫁がヴェルファイアなんだが…
悪く無いぞCTは
どこでもそうだけど他人より上のマウントとりたくて難癖つけてくる負け組が多いこと多いこと
ヴェルファイアのカーストも凄いよ板見に行ったら? >>814
ヒエラルキーには興味ないや
我が家と似た車構成だけど
CTの次の車にすごく悩まない? >>815
確かに…
デカいのあるし家のローンでお金無いので
2シリーズグランクーペ
aクラスセダン、A3セダン、後IS
宝くじあたったらesが欲しい(笑) >>816
貧乏だからCTなんだな、結局とことろ。 レクサスではCT 以外興味ないのだが
買った当時はHVの国産HBでは唯一の存在だったからなあ CTすら買えなくて20プリウスで我慢してる奴も居るだろwww >>817
やベーなこいつの決めつけ感…海外のセレブとかも乗ってなかったか?どう説明すんだよそれ?
CTかNXと迷ってCT買ったから別に嫌々やないぞ?
Fスポにマクレビン付けたから対して変わらん値段だった(笑) お前らの愛車
・スイフトスポーツw
・デミオw
・アクアw
・インプレッサw
・レヴォーグw
・ヴェゼルw
・CX-3w
・CX-5w
・C-HRw
・86/BRZw
・ハスラーw
・クロスビーw
・ジムニ−w
・中古のワゴンRw
・中古のムーヴw
・ゴルフGTIw
・欧州Bセグコンパクトw
・型落ちのロードスターw
・型落ちのRX-8w
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのフェラレディZw
・痛車w
・自転車w
・火の車w トヨタ店系でGTI勧められたけど、450出すなら断然GTIだぜ。 >>825
いや、450出すならヴェルファイアかアルファード買っておけよ…
他人からの評価は段違いでアルベルだぞ(笑)
GTI糞だろ… >>827
他人からの評価で、クルマ選んで楽しい? >>827
アルベルなんて下品で最も乗りたくない車の筆頭なのだが… >>828
ここでうじうじ文句言ってる奴に言われたかないが(笑)
LSやGSを走りで買っている奴の方が少ないだろw
なに突然聖人ぶってんだよw見栄はんなやw >>827
アルファードとかヴェルファイアは人に乗せてもらうのは快適だけど、自分で運転したくない
だってクルマとしての面白みがないんだもの >>831
チャイルドシートや小さい子供がいる事前提だから1BOXになるよ
結婚してないの?子供いないの?
金額じゃなくて用途で考えてる? >>816
基本的に子供の送り迎えとかを妻がやるから、クーペも候補に入るけど
最低限乗せる可能性があるからセダンかなーと思いつつ
何故か流行りのSUVにはちょっと抵抗ある人かな? >>834
SUVすきやよ
ヴェルファイア買うかプラドロング買うか迷ってヴェルファイアになったのでデカいの2台より小型化な?と思って今気になるの書いて見たw
ドアは4枚欲しいしセダン系は若いうちにもう一度乗りたいなとw
CTの前は3シリ乗ってたので形が好きなのかも(笑) >>835
その選択肢なら俺もヴェルファイア選ぶかな
家族持ちならスライドドアは正義だよ
次の車はどっちかが大きければ、片方は大きさに拘る必要ないもんね
俺も次はセダンを考えてるけど、CTの次って結構悩む
駆動方式やHVかターボ、ちょっと頑張りゃ上のクラスも狙えるし、ラインナップが豊富な価格帯に入るから地味に選択肢が広いよね
といいつつ車検通しちゃったけどねww >>832
>>>831
>クルマとしての面白みってなに?
このレベルかCT乗りってブランドマークだけ見てるな。 他のスレ荒らして回るのやめてくれよ貧乏人
928 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2018/07/29(日) 07:04:11.23 ID:YY0ryTME0
中古のことで頭がいっぱいのキチガイ君笑 >>823
一生懸命考えたのかどこかのコピペか知らないけど、誰も反応してくれないね。残念
でも最後は俺の事だから笑えたよ 無くなるのが勿体ないですよね〜(^_^)ノ 使い勝手良いし、旧式の立体にも入りますから >>837
質問に対して違う回答するとか…
お前使えん奴だろ(笑)
まぁ想定範囲内の回答だったけどなw 国産Cセグと言うと、CT、カローラスポーツ、インプレッサ、シビック、アクセラあたりか 国産Cセグハッチは国内では売れないサイズだから少ないよね
まぁ全体的に大型化の流れがあるし今までよりは増える傾向にはあると思うけど国内じゃミニバンに流れるんだよね CTの次の車、迷ってる。
セダンに比べて荷物も乗るし、燃費も良い。
故障も少ない(というかいままで全く無し)
ただ動力性能にちょっと不満あり。
となると、レクサスにはこれといったラインナップがない。
なので 次は輸入車のディーゼルのワゴンあたりかな、と思うが
故障が心配。
ISのワゴンとかあればいいんだけど、なんでワゴン無いんだ?
RX、NXのSUV系は、取り回しが大変そうだし、高速安定性に
難ありと思われ、バツ。 >>849
SUVの高速安定性に難があるってどこの情報?
取り回しが悪そうってのは運転技術によるから気持ちはわからない事も無い >>850
実際に高速試乗しての自分の感覚。
横風の影響を受けるとか、高速コーナーで振られる印象だった。
個人差はあると思うけど、自分は腰高な車はダメだね。 >>848
だよねえ
あとは軽というかNBOX
あれだけ安全装備にACCも付いていれば… >>849
UXは
まあまあ車高低いみたいだし。荷室は狭くなるかな。カロスポと並んだ写真はありましたよ
> なので 次は輸入車のディーゼルのワゴンあたりかな、と思うが故障が心配。
メンテプラン 契約中とかなら良いかと
故障は… 言っても仕方ないですが日本以外は… あれこれ壊れるw
あー メルセデスは安いからどうですかね
同僚はオク品?を色々 詳しい知人経由(ガソリンだたかな
ガソリンならまだ履き潰せそう >>853
横ですが・・・
ディーゼルよりガソリンの方が壊れにくいとかあるんですか? >>849
4シリグランクーペ、3シリGTあたりお勧めよ?
リアがハッチゲート式なので荷物もそこそこ入る
動力性能は金額しだいで上限は選べる(@^▽゜@)ゞ >>803
お勧めのブルーアースにしてみたよ
雨の日のグリップ力が上がった感じで、ハンドリングも素直なタイヤだと思う
静寂性も少し良くなった >>856
なかなかっしょ。素直でアタリが柔らかくて、でもしっかりブレーキ効く良いタイヤ。 >>854
あ すみません、日本車 対 外車っていう、いわゆるな枠での判断です
信じられないところとか、何時まで経っても改善されないところとか
ディーゼルとガソリンとなるとマツダとかノウハウありそうですね。一般向け 広報的な資料も含めて
あ、日産は… 退却か
ただ日本の走行パターンと欧州、米国の走行パターンは違うので(距離、温度、湿度…) どうなりますかねぇ >>858
ありがとう。
今、1〜2人で出掛ける時はCTで充分なんだけど人数多い時用に
買い足しでX1のディーゼル検討中なので気になってしまいました。 CTからX1ディーゼルだと動力性能あんまり変わらんことない?
あんまりメリット無いような…
意外にモータートルク高いでCT >>859
なぜまた小さなX1なの?
せめてX5にしとけアホ。 >>861
え?
X1の後部座席3シリーズと同等よ?
しかもシート下に爪先がすっぽり収まるから見た目以上に広いし
今のX1で後部座席が狭いって言ったら流石に阿呆以下だと思うわ >>862
いや、おまえ・・・
3尻も後席狭いじゃんか・・・
妄想なのか? >>860-861
CTに比べて後部座席が広いので検討中です。
ぜひ試乗してみてください。 >今、1〜2人で出掛ける時はCTで充分なんだけど人数多い時用に買い足し
この用途でまたコンパクトを検討してる頭の悪さを指摘されてんのよ(笑) >>866
試乗しに行ってみてください。
意味がわかると思います。
CTのスレなのでこれで失礼します。 >>866
ネタでしょ、こいつC-HRスレとカローラスポーツスレでも同じようなこと書いてたよ。
ヒマな夏休みのガキだろ。 自演ワロタ
まあCTが狭いからといってX1買うアホなんか居ねーよ >>864
いや、乗ったことあるけどさ
x1,2はワゴン車のなんちゃってクロスオーバー感が半端ない…
今、CT持ってるところからの所有は(ヾノ・∀・`)かな >>872
X1は2018モデルからFFで新設計されているから、後席広いんだよ。
2017モデル比で65mmも足元スペースが拡大されている。
狭いと言ってる人は多分2017以前のモデル。 >>873
多少広いのかもしれんが4人乗りを前提に選ぶ車では無いな >>876
全員ホビットならそれでもいいんじゃね? >>877
いや、大柄のドイツ人が4人座れる。
お前X1見た事ないだろ?トヨタのハリアーよりデカイぞ??? SUVに四人乗車だと狭いとか、ミニバン前提みたいな選び方って貧乏くさいね >>879
突然SUVの話し始めるお前さんの頭を心配する(笑)
何言ってんの? >>879
CTがミニバンやSUVに見えるなら眼科行ってこい。 うーん
CTの4.5m以内感の全長が良いのにでかくしてどおする
単純に大きい車なら別の買うかセカンドカーを準備するよ
まぁ、セカンドカーがあるからこそCTの次の車選びが難しいとこではないかなと思う >>883
CTの正常進化系としてカローラスポーツが良いのでは?
装備的にかなり進化してるし、いつまでも30プリウスベースのCTに乗り続ける罰ゲームしなくていい。 カローラスポーツが出てから、CTは情弱が買うクルマに成り下がったね 中古でCT買って2年になるけどあのときカローラスポーツがあったら選んでたと思う >>885
情弱というか、見栄張りのお馬鹿なねーちゃん。 カローラに乗るの?なに、その罰ゲーム
金の無駄やん
それならロードバイク買った方が幸せ カローラ未満のCTか。
何だかなー、乗りたくなくなってきた。 内装と塗装と静粛性くらいは勝ってるんじゃないかな
車はもはやコンピューター、電化製品
後発の安物に性能で抜かれるのは宿命 >>890
そう。
だから、高級車は腕時計みたいに原点回帰すべきなんだよ。
新しいレクサスは、ヘッドレストなしのベンチシート、
ウインカーは腕木式方向指示器なんて採用してたら絶対売れるぜ >>888
そう思ってる奴が多いから、カローラのイメージを変えるために乗り出し350〜400万円のカローラスポーツをトヨタは満を持して発売したわけ
モリゾウ社長みずからが発表の場に立ってまでな 日本だとカローラって名前を変えるべきだったね
カムリなんかもそうだけど
どっちも安物おっさんイメージがありすぎる >>892
カローラスポーツの上級グレードに搭載されるAVSは、
クラウン、ランドクルーザー、IS以上のレクサスFスポーツ・バージョンLに搭載されるもので、
CTには設定すらないもんな
いかにトヨタが気合を入れてるかがわかる
まあCTにも次のフルモデルチェンジで搭載されるようになると思うけど >>894
> まあCTにも次のフルモデルチェンジで搭載されるようになると思うけど
だよねえ… オーリス同等ではないわ
まず塗装が違う、内装が違う、おもてなしが違う
プレミアムハッチバックを求めるなら買いだわ CT板までわざわざやって来て
貧乏人がカローラ!カローラ!言ってて笑たw
カローラ板に行けよ池沼w仲間が待ってるよ?w 今の時代全く違う車名でベース車両がある事なんて無いぞ
プラットフォームを知らんのか >>901
CTしか買えない貧乏人が何いってんだか
LSやRXオーナーからは同じレクサスだと思われてないし CT後期ルック、乗り出し170万円で買いました!
ついに憧れのレクサスオーナー!
めちゃくちゃアガりますw
CTに比べりゃカローラスポーツなんて目じゃないっすね(笑) >>903
で、そのLS、RXオーナーがやって来て騒ぐわけでなく、カローラ支持者が来て騒いでいるのは何で?
気持ち悪いんですけど? モデルチェンジが遅れてるせいで、
現行CTには電動パーキングブレーキもブレーキホールドも全車速対応オートクルーズコントロールもAVSもHUDもないしな
夜間の歩行者検知も昼間の自転車検知もない
装備面では遅れたクルマになってるから、
中古のお得なのならともかく、
新車でCT購入するのは次のモデルチェンジを待ったほうがいいと思う そりゃそうだ
見た目以外で新車で買おうとするなら止めるよ
で? ほしいなら今買って、新しいのでたらまた買えばいい。
それができないのならクルマは向いてない。
ケッタ乗ってろ >>913
学生の時に惚れた女の子が春日井の人で、ケッタマシーンって言ってた。 >>907
上位機種でも標準装備で無いのも含めて言われてもな…
大概奴はオプション付けてねーよ
メーカのオプション装着率調べりゃわかるだろ…
3割以下だぞ
見た目気に入って値段許せるなら買えそんなけだろ?
自分的にはそんな装備無くても満足度高いよ
特に夜の街路灯の灯りで見るとカッコいいと思う CPO価格見るとHSよりCTの方が高いな。
下手したらGSよりも高い。 同じ年式、同じ距離だとcpo価格が
CT 280万
GS 250万
HS 200万って感じだよな、不思議だ。 それは軽自動車の中古が高いのと一緒の理由だろな
維持費が安いから人気みたいな >>926
HSはちょっとジジババくさすぎるデザインだからじゃね? >>928
うちのデラは、CT,IS,HSの6か月点検、車検の基本価格は同じだよ >>930
たぶん自動車税や重量税とか燃費によるガソリン代じゃね? 中古なんてクソ高いし、ぜったい新車で買うべきだろ。 >>933
NXやRXの中古は損だけどCTの中古はお買得
ハッチバックは人気ないからね >>933
今からCT現行型を新車で買う奴なんて居ないだろ >>939
別に値引きも在庫も最新のセーフティーセンスも無いのに何で大勢いるんだ? >>940
買い替えるならと、下取りに60万乗せてくれてワロタよw カローラスポーツ 全部盛りでも370万
CT 微妙な装備で400万から
勝負あった! そんな君に20プリウスお勧め
あ、オーナーだったなw どんなにいい車でも
カローラの名のつく車なんて恥ずかしくて乗れない >>949
それはCTもあまり変わらん。
嬢「おクルマはなににお乗りですか?」
厨「レクサス」
嬢「ステキ!LSってカッコいいですよね!」
厨「CTなんだけど」
嬢「あ、(察し)w、ステキな服ですね!」 20プリキチ君オーナーズカードの話を見事にスルー
早くオーナーズカード持てるといいですねw >>951
嬢「おクルマはなににお乗りですか?」
厨「プリウス」
嬢「妹と一緒だ!ウケるw」
厨「」
嬢「」 >>958
続き書けよw
嬢「最新型のプリウスですか?」
厨「2003年のモデル」
嬢「15年前の車ウケるwww」 レクサスといえばIS300hかNX300あたりが最低ラインな感覚
CTとかUXとか買ってどうすんのって思っちゃう
ゴルフGTiみたいに走りがいいわけでもないし >>961
UXの走りを知ってるとか只者ではないなwww >>961
ゴルフGTIが走りがとか言ってる時点で味覚音痴と同類な感じしかせんな(笑)
スムーズさにかけてガタガタ異音多いしうるさい車の何が良いのか…
最小半径でかいからカーブ曲がりにくいし直線でもたのスポーツカーより遅いでんがな
所詮4-500万の車なら似たり寄ったりやで
その値段ならハイブリッドのCTは機構的に金かかってまんねん 今のCT買うくらいなら、50プリウスの方がいいと思う…PHVなら断然いい >>961
セカンドカーだよ。CTやNXだけ買いに来る客はいない。いたとしたらバカにされてる。 >>968
お前は他人をアホ呼ばわりする前にオーナーズカードさっさと出せ 嫌です、君は友達ではないよ?
勘違いしないでくれる?
話しかけて欲しくない、臭いから。 >>973
すげえ参考になる
内装の質感が高いしゆっくり走ってると静粛性は高いけど、回すと30プリウスになるとか
スポーティーで小回り効くけど脚が固くて助手席や後部座席はつらいとか、忖度なしのレビューだね
足を固くすればいいってわけじゃないのが難しいね
BMWなんかは足が固くてもしなやかなのに、レクサスはただ固いだけとか 2015年のCT200h バージョンcのマスクが かっこ良く見える! 「ただショックの初期減衰をバネに比べて高くしてゴツゴツさせただけ」
「ただ硬いだけ」
「BMWは硬いけどしなやか、これはただ硬い」
「運転手すら不快なレベル」
ダメじゃんw 「コレ硬いね、助手席と後席は不快」
「運転席も不快なレベル」
「やたら硬い、硬いだけ」
「BMWの硬さとは意味が違って、ダンパー締めて当たりをゴツゴツさせただけ」
まあ、的確。 >>978
BMW乗ってたけど嘘だw
Mスポもただ硬いだけ(笑)
あんまり言うと舶来信仰のあのコピペくんぞ
ちなみにCTにないけどアクティブサスも期待し過ぎるなよー瞬時の入力の反応なんてどこの車も同じやでw >>984
まさか時速200キロ未満で走ってMを語ってないよな?
てか、MじゃなくてMスポか、それFスポみたいなナンチャッテだよね? FとMはイメージリーダー
FスポーツとMスポーツは、あくまでファッション、スポーツ風味 欧州で採用されている2リッターHVエンジンがすげえ
1.8リッターHVよりもパワーアップしてるのに燃費も向上してると
次のフルモデルチェンジで載るだろうね >>985
乗った事ない奴に何を言ってもムダ
車に興味のないうちの嫁さんでも少し走らせただけで違いが判る
ま、欧州車はコンパクトクラスから根本的に違うけどね
壊れるけどw カローラベースのCT<<<<<<プリウス
さらにグレードダウンしちゃってどうすんだよう(笑) >>990
> 壊れるけどw
判る
取り敢えずゴミw
あっ VWは忘れたけど PEUGEOTとかはダッシュ真ん中?にTRCカットがついていて
「あー 雪国を考慮してんな〜」とは思った
LEXUSだと右下の変な場所
思想の違い?にしても使いにくいと思う雪国のワタシ 使いにくくてもレクサスブランドが帳消しにしてくれる、ってところか。 プラダのナイロンの財布が5万でも売れるのは、彼女たちが「プラダのマーク」を買っているから。
ヴィトンのビニールレザーのバッグが10万でも売れるのは、彼女たちが「ヴィトンのマーク」を買っているから。
CTが400万でも売れるのは、彼女たちが「Lマーク」を買っているから。
女の価値観は男とは違って、共通の認識に基づいた共感を重視するんだと思う。
男「おっ、その本革の仕上げは素晴らしいな」
女「わー、プラダだー、かわいい!」 >>995
だいたいエアオーナーが欧州車マンセー言うよね
欧州車買ってしまった人はレクサスの良さに気が付く特に普及グレードで顕著な気がする
ゴルフなんて只のオーリスやん高級感とは程遠い(笑) このスレッドは1000を超えました。
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