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【日産】セレナC27 e-POWER専用 Part 2【HV】
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0343名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 10:14:24.37ID:3zuKtt3W0
幾らでもカタログ見れば書いてあるよ(笑)
悲しいなあ。事実を捏造呼ばわりするしか日産を擁護する手段がないこの現実が。
俺の大好きな日産を守ることができない、この現実が憎い!
0347名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 13:02:36.88ID:3zuKtt3W0
お前こそ一切反論のソース示せないな(笑)(笑)

日産信者っていつもそうなんだよなあ。都合の悪い真実は捏造!と騒いで真実を突きつけられたらダンマリだよ。
何回も見てきたわー、この流れ。まあいいよ、仕事終わったらまとめて投下してあげるね。
どうせすぐに逃げ出して以降ダンマリだろうけどな(笑)日産信者の風上にもおけないやつだ(笑)真の愛日産信者が引導を渡してやろう(笑)
0349名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 16:06:25.58ID:wgum2IKs0
ステップのプラットフォームもセレナと同じ
2005年から3世代つぎはぎなんですけどねw
フレームの強度でも指定空気圧は決まるから
燃費稼ぐ為の空気圧でもそれに耐え得るフレームがあるからこそ
低床でないのは元来EV化する為に敢えて床に余裕を持たせていた
当時の日産はEV化する為床を高く設計した車種が他にもある

上の方にも書いてるが、反日産の人は頭悪いのね
常識のレベルなのに
0354名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 21:06:32.07ID:Q3LQekLY0
>低床でないのは元来EV化する為に敢えて床に余裕を持たせていた
セレナは気に入ってるけど、この妄想はついて行けないわ。
10年以上前にFMCした車 (開発はその数年前) からHVのバッテリーのスペース考慮に入れてプラットフォーム設計してたなんて。それでかつ小型のバッテリーすら置くスペースなくてシートレイアウト変えたとかあり得んでしょ。
0355名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 21:21:43.80ID:LEFVZR+40
寧ろEV化前提なら低重心を考慮した設計にするはずだが
そんなことも出来ないほど日産の設計陣はクソなのか?

助手席下の盛り上がり
トレードマークのセンターシートさえ付けられない
重すぎてインチアップするとロードインデックスがクリアできない
苦肉の策が空気圧パンパンでフラツキ防止と燃費稼ぎ
EV化前提ならもっとダイエットしとけよ
0358名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 22:57:46.00ID:7Ee4/jY50
さすが、偽術のニッサンってことか
0360名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 01:09:36.12ID:Tvk8qFAN0
すまぬ。家族やら色々で時間をとられてしまったので、今日は車体の大きさ、室内空間についてだけ投稿する。
0361名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 01:09:58.09ID:Tvk8qFAN0
まず車体の大きさ。
最も小さいセレナepower-Xの車体は、4690x1695x1865。
ステップワゴンハイブリッドの車体は4690x1695x1840。
車体の大きさセレナ>ステップワゴン。
車高セレナ>ステップワゴン。

次に室内寸法。
諸元表ではセレナハイウェイスターしか無かったが、Xより車体が大きい+室内寸法は同一のようなのでそちらで計算。
セレナの室内寸法は3170x1545x1400=6.86m3。
3列目スライドシートを付けると3240x1545x1400=7.01m3。
ステップワゴンの室内寸法は3220x1500x1405=6.79m3。

一見するとセレナの方が室内空間は広そうに見えるが、ここに日産のトリックがある。下記リンクから室内寸法図を参照。
ttps://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/serena/specifications.html 
ttp://www.honda.co.jp/STEPWGN/common/pdf/stepwgn_spec_list.pdf 
0362名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 01:10:23.35ID:Tvk8qFAN0
室内寸法には明確な定義はなく、各社が決めた方法で測定した寸法を諸元表には記載している。
まずは室内長について、日産もホンダも室内長の後部の取り方は3列目シートのヘッドレスト後方で同一だが、前方部の取り方が異なる。
ホンダはインパネの前部から測定を開始しているのに対し、日産はダッシュボードとフロントガラスが接する点からを測定開始にしている。この測定開始点の差は諸元表の図より約15cm〜16cmである。

そこで測定開始点の会社間の定義の差を無くすために、セレナの室内長から15cmを引き、室内空間を計算すると以下のようになる。
3020x1545x1400=6.53m3。3列目スライドを付けると3090x1545x1400=6.68m3。
これらはいずれもステップワゴンハイブリッドの室内空間6.79m3よりも小さい。
日産が宣伝する、クラスNo1の室内空間の正体は、室内長の測定開始点の定義でインチキをした結果であり、実際の室内空間の広さはステップワゴンに負けているのである。
0363名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 01:10:40.55ID:Tvk8qFAN0
また室内幅についても諸元表と内装を照らし合わせると、、セレナはドアについているペットボトルホルダーのえぐれ部分同士で室内幅を測定しているように見える。
室内幅を検証するまでもなく、室内空間の広さについては決着がついてしまっているため、武士の情けで検証は割愛するが、近年の日産の企業姿勢を考慮するに有り得ない話では無いだろう。

なお、諸元表からセレナの方が車高が高いのに、室内高が低いことも読み取れる。
0364名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 06:42:29.28ID:i0FV2avN0
>>360〜3
詳しい解説ありがとう
ステハイは殻が薄くて衝突安全性が低いことが良く分かった
0368名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 07:39:36.73ID:i0FV2avN0
いろんな説があるね

>>365
ko1 sa10
騒ぐほどの差はない。点数2%ステップの勝ち。しかし事故率くて逆転する。
保険各社の評価である任意保険の料率はセレナ有利。最新の自動ブレーキ性能試験で
セレナ満点。結論、両者優秀。乗っちゃえ日産、運転楽しいぞホンダ。

>>366
 takacchi
ホンダがどの動画にも出ない理由は、低速まで追従しないからだと思う。
レジェンドやアコードといった、いわゆる高級車以外は30キロ以下になると
ACCがオフになる。つまりこの動画でやっているような、全車速域での追従は
できないということ。
0371名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 08:09:39.66ID:KENIzobw0
ステップワゴンハイブリッドは全車速追従ついてるんだよなぁ
そんな高級車と普通のミニバンのセレナe-POWERは比べれないってことか
安いのはステップワゴンだけど笑
0372名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 08:17:16.55ID:Tvk8qFAN0
>>368
驚くほどの差も無いも何も、君、「ステハイは殻が薄くて衝突安全性が低いことが良く分かった」とか言ってません?

全車速追従もそうだけど、少しでも調べてから発言すれば良いのに。
どうせ捏造日産擁護を喚き散らしたあとはダンマリなんだろうけど。
ワンパターンだなあ。

まあ捏造か不正でしか擁護できない今の日産の企業姿勢こそが悪いんだが。愛日産信者党としては残念でならない。

なお事実のまとめは、まとまり次第各レビューサイトに継続的に投稿する予定。
0374名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 10:56:02.47ID:2XbxOpB/0
でも、ホンダセンシングって誤報とか誤作動多いんでしょ?
車とすれ違いとかでブレーキかかっちゃうとか

レビューサイトに投稿するとか言ってますがぜひ頑張って下さい!
ヘッドライトがLEDが〜とかステップが〜とか
あんな風に恥かきながら世間を笑わせて下さい!
0379名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 11:40:11.21ID:2XbxOpB/0
こんな恥ずかしい自演久しぶりに見た!
なんか歴史的瞬間に立ち会った見たい
さすがホンダさん いい仕事しますね

センシングについては良くわかりませんが
ネットで調べてるとなんか一番最低だとか
使い物にならないから切りたいとかあちこちで見かけるしどうなのかな?
とりあえずホンダ車の後ろ走る時は車間距離必要以上に開けた方がいいですね。
なんか急にブレーキかけたりするみたいだし。
0382名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 12:30:07.62ID:mXrflUsK0
皆んな馬鹿だな、セレナが嫌なら買わなきゃいいんだよ。後部バンパーの無い欠陥ステップワゴンを買っとけば?
0386名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 13:01:29.51ID:xDsnGaTx0
プロパイももちろん検索してますよ
って言うか自動ブレーキで検索したら出てきます
ぶつかったニュースも知ってます
でもセンシングの方が圧倒的に評価が悪いんですよね
アイサイトでも誤報や衝突はあるみたいだし
マツダも発表会なんかでぶつかってました

センシングが一番ゴミって話をよく見るので
レーダー使ってたりするのに単眼カメラに太刀打ち出来ないとか意外だなぁと
Nboxのは評価いい見たいですね
軽四メーカーみたいになっちゃてるから一番力入れてるのかな?
世界のホンダには頑張って欲しいですね
0387名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 13:06:15.30ID:/29h/Wbq0
>>386
評価って5chのコメント?

プロパイ、センシングともに乗ったことあるが
センシングの方が精度は高いぞ

ろくに乗りもせず評価が悪いって言うより
少しでも家から出たらどうだ?
0390名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 13:55:00.43ID:rsdPUlPT0
>>379
プロパイロットの場合は後ろにつかれると恐いんだゾ
0392名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 17:04:33.20ID:/29h/Wbq0
>>391
ブーメランって言えば
何でもいいと思ってるの?ww

俺が言いたいのは
ネットの評価ばっか見ずに
実際体感したら?ってことよ。

乗ってそう思ったなら
しょうがないけど
ネットの発言をいかにも
正しいって思うよりは
乗ってみろってことよ。
0393名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 17:13:59.70ID:u/T2T+Hb0
ネットの情報なんて半分くらいに見ないと。
いいよと言う情報より、悪いと言う情報が常にいでるなんて常だし。
調べ方にもよるし
0394名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 17:53:39.47ID:UBk+2dgF0
>>392
良いと思う思わないじゃなく、ブーメランだよ。って現実を書いているだけ。

5chに書いてる評価を乗ってないやつの評価って決めつけていることに気付けよ。
0395名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 18:14:48.51ID:dycZct/10
ポジティブな見方をすれば誤報が多いって事は
監視し過ぎてるって事でもありますもんね
同サイズのミニバンの中でセレナe-Powerの自動ブレーキ性能が
一番優れているってほとんどの評論家が口にしてるのでそうかなと

センシングに関して知恵遅れとかでは行き過ぎなくらい評判悪いので
全く参考にはしていません

セレナユーザーに質問です
試乗車は白のセレナだったのですが
システムをオンにした場合、メーターにアニメーションでセレナが回転しますが
アニメのセレナも白で試乗車と同じく屋根も白だったので
赤や青やツートンでもそれと同じ色でアニメーションされるんですか?
他愛の無い質問ですいません
0397名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 18:54:40.99ID:JBDsdj750
>>395
エクストレイルなら色は変更できるけど
0399名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 19:10:59.46ID:dycZct/10
>>397
エクストレイルもアニメあるんですね
じゃあセレナも自分の車体に合わせて変更出来そうですね
ミニカーとかプラモとか自分の車体と同じ色にしたいタイプなので笑
0400名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 20:56:16.12ID:i0FV2avN0
国土交通省が衝突被害軽減ブレーキの啓発ビデオを公開したけど
ホンダセンシングは検討対象にすらなってない

https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523012753/l50
0402名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 21:02:32.91ID:QI6N+3ZP0
まぁ、ニッサンって知恵遅れってのは否定しがたいよな

世界的に見れば、マイルドハイブリッドが大勢になるだろうけど
ここで、エセハイブリッド(S-Hybred)を拡大しておけば、いいのに
e-poorなんかを出してしまったので、ユーザーに恨まれる

いわく、電池がいかれて燃費が悪くなった
いわく、モーターベアリングがいかれて金がかかった
いわく、結局、トヨタ・ホンダにはおいついていない

とかだな

さいしょに消える自動車メーカー、それは日産

ってことで
0404名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 21:14:53.97ID:QI6N+3ZP0
>>401
単眼カメラをのせている日産は
逆光と雨の日は,使い物にならない

ってことだよな
ミリ波レーダーも必要ということで、偽術の日産ということが
あばかれた
0413名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 12:41:26.39ID:2Pv7w0a40
セレナユーザーはステップ乗りなんて気にも止めて無いのに
なんか相手して欲しいのかちょっかい出して来るから困る
スズキとダイハツがライバルなんだからこっち見なきゃいいのに
0414名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 13:53:04.23ID:Gtr+0/470
マサカ同じ車に買い換えることになるとは
0415名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 13:57:57.69ID:4TLPTmHf0
>>400
スバルのアイサイトのステレオカメラが逆光を受けて衝突するシチュエーションがもろに再現されてるなw
0416名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 16:42:29.10ID:MIBW4VC30
>>413
ステップスレでここの住民が暴れてるんですがそれは
0417名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 16:50:50.19ID:SZxClqWY0
>>413
じゃあマーチのエンジンで喜んで400万払ってね。
0419名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 17:29:06.76ID:PYqIRj6A0
ノートスレの時はアクアがどうのこうのって書き込みにくるやつはいれども
アクアスレにノートがどうのって書き込むやつはいなかった。
工作員もそんな状態では怪しまれることをやっと理解したのか、ホンダ工作員がトヨタ工作員より優秀なのか
0425名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 21:30:46.97ID:mFbwZsrE0
>>422
電池材料のサプライチェーンを確保できていないうちは
実入りはないだろうな

トヨタのように、Li,,Ni,Coと資源面でのサプライチェーンを
確保するという戦略がないからな
0429名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/26(木) 19:45:35.11ID:GSSxh70J0
プリウスが安いってたのは誰なんだ
軽く300万越えなのに、200万ぐらいが妥当
0432名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/27(金) 06:01:11.82ID:0IPjbBXh0
>>431
この事象はちゃんと所有者に通知きてますよ。
フロントバンパーを引っ掛けてしまい、配線を損傷してしまう恐れがあるので、ディーラーにて点検するようにと。

しかし、最近車のメンテとかしない人多いように感じます。
オイル交換の時期なんか車種によって違うけど全くしない人居たり、バンパー外れかけてるのに走ってたり、ライト片目だったり…
0433名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 09:15:01.99ID:H/R1BOrK0
 車高が一番高いのに、室内高が一番低い。
車体がステップワゴンよりも大きいのに室内空間が狭い。
15インチタイヤに280という高圧で空気を入れて、安全装備を全部抜いてjc08の重量区分を無理矢理下げて漸く26.2km/l。当然wtlc燃費はボロ負けなので出せず。
安全装備を付けるだけで24.3万+24.8km/l。
値段も同装備のステップワゴンよりも遥かに高い。
パンパンの15インチタイヤと、床、車高の高さ、シャシー性能の低さ古さから走行性能と乗り心地は全ミニバン中最低。
パワーユニットの出力も低すぎてお話にならない。モーター技術でホンダとは絶望的な差がある。
回生強調ブレーキが無いため、4年遅れでテスラから劣化パクリしたワンペダルを使わないと極悪燃費。尚、ワンペダルという言葉すらテスラがオリジナルなので、日産は使用出来ない(笑)
単眼カメラのみの『自動運転(笑)』。前走車に自動運転で特攻をかけたセレナのニュースは記憶に新しい。
価格コムのレビュー一発目が日産社員が工作会社と一緒に必死に考えた情弱騙しのクッサイクッサイ、レビュー。しかも再レビュー連打で常に上の方へ(笑)バレバレ(笑)
試乗レポートが高低差400mの下り坂を数キロ走るもの(笑)
価格のべた褒め5★レビューで主婦の投稿のはずが、スーツをバッチリ着た男性がカメラを構えた姿が車検シールが貼られていない車のバンパーに写り込む。
日産的には車検シールを貼らないなんて当然なので↑のは工作じゃない!←NEW!
0434名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 12:35:52.55ID:R0XT9hFf0
>>433
セレナe-Powerの先進性が悔しくて仕方がないようですね?
0436名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 13:26:16.22ID:H/R1BOrK0
既に一部挙げてるしなあ。
まあどんどん書いていくくつもりではあるよ。
こんなゴミ車を買わされてしまう被害者を一人でも減らしたいからね。

とりあえず捏造連呼しかできない無能な君は捏造の証拠をデータと事実に基づいて出してもらおうか。
取り敢えず車体サイズ、車高、室内空間について宜しく。
どうせ無理だろうけど。だって事実はゴミ不正会社がゴミ情弱信者のために作ったゴミ性能車だからね。
ま、頑張って。
0437名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 13:28:01.69ID:H/R1BOrK0
どうせ嘘を書いて、暴かれて、見えないふりして次の嘘書いてnしかできないだろうけど。
室内空間からの衝突安全性の流れは笑えたなあ。当然まとめにために保存してあるよ(笑)
0439名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 13:54:11.93ID:H/R1BOrK0
全然回答になってないね。
ま、所詮日産に出来る事はその程度だね。

さすが不正検査をして、伊勢湾岸道で家族を虐殺した車を生産出荷した会社なだけあるね。
0440名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 14:20:51.61ID:i/ubyLC10
目新しさを装って情弱が高値で買う車
残飯整理のチャーハンみたいなもんなのにw
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