何年式？
【LEXUS】レクサス HS250h Vol.17【HYBRID】
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何年式？
18インチが標準な初期だけど、硬いといえば硬い様な…
インチ ダウソ？
コスパならクッションかなー
空気抜くのは流石にタイヤを痛めるしネ
( ･ั﹏･ั)
わー ドアミラーぶつけた
LED レンズカバーな部分だけ破損
バラすのは苦手じゃないけど、トヨタ共販 詣でかー
ttps://i.imgur.com/Mk5OFSk.jpg
それか中から RTVシリコンの流し込みw
有っても高すぎやし
ハーモニーの木目パネル欲しい
後期だけど18インチはゴツゴツ感半端ないよな
17インチの方が柔らかく静か
見た目と高級感は18インチだけど
パネルって純正部品じゃだめなん？
ダメじゃない、買える。
1セット17万6500円。
高w
昔、いつの日か詐欺サイトに転身したところでは3万か5万位だった記憶が・・・
HSもレクサスだからな、パネルは本木を使った削り出しだろ
それくらいするだろうな。
マジ安い
CT高い
プリウスの中古買うつもりで買えちゃう値段
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/15/700060058130180302004.html
確かに他に比べたら中古は安いよ。
自分が買えたのも、この恩恵だもん。
自分もそうです
>>89
昔アリスト中古で買ったときは一般の中古車屋で
3･0Vの6年落ち5万キロが215万だった
HSはお買得ですわ
3.0Vは世界最速セダンだったから人気あったね
当時は速いことが正義だった
妙にお買い得なんで買う気満々で見てきたんだけど理由がわかった
凄まじく老人臭いのと小便の臭いが混じったよう老人ホームの臭いがした
15秒で逃げるように飛び出した、残念
乙
やはり安いものには訳がある罠
ワロウタ乙w
えっ？
フル装備っぽくて換えたいくらい
まあ寒冷地仕様が良いけど
ご老人が大切に乗っていたのかな、お亡くなりになって売られたか
革のニオイに敏感なのでは？
最近コツコツ音が酷くなったのは、足回りの劣化が原因でしょうか？
この際、車高調にしようと思ってるんですが、おススメの教えて下さいませ。
微かなコツコツ音がきになる人に、ゴトゴトガタガタうるさい車高調はオススメできないな
いや、微かなコツコツからゴツゴツした音になったのですよ。
最近の車高調はゴトゴトガタガタ鳴らなくないですか。みんカラで調べた感じではブリッツ辺りがコスパ的にも良さそうに見えたのですが…。実際に交換してる人がいれば意見を聞きたいなと思いまして。
異音についても同じですわ。ギシュギシュゴリゴリは車高調なら普通。
うーん。ノーマルのショックを新品の後期型のにするのが一番なのですかね。
後期型のノーマルに代えるにしても30万位かかったとの報告が…w
26万円+消費税です
ショック1本 フロント3.2万、リア2.6万
工賃 フロント1本 3.5万、リア2万
あとアッパーマウントassyとバンプラバーとダストブーツとショートパーツ
詳しくありがとうございます！
検討してみます。
今までありがとうねー
寂しいなぁ
格落ちだけど装備的には3ランクアップくらいかな^_^
低速の乗り心地も良くなった
HSはカタログ落ち・・・
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
ん？
永遠の現行モデルに昇華したんだろ？
恥ずかしくないですよ、車をローンで買う人は沢山います、金利分高くなっちゃうけどね
後期型ならcpoおススメ、前期型ならトヨタ店でめちゃ安バーゲン中
前期型買ってバンパーだけ付け替える人もいるよー
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1528120/car/1485377/2651434/note.aspx
ローンで買って車の金額分は株で運用だろ
ローン金利の何倍も株の利回りあるんだからさ
手元の現金減らすなんて考えられないわ
ローンの金利は確実に取られる
当時の利益は確実性がない、マイナスになることもある
そういうこと
このページ見て驚いたんだが、HSのショックアブソーバーって複筒式なんだなぁ
IS以上は全部単筒式なのに差別ひどい
それって具体的になにがまずいん？
低速域で抑えが効きにくいので、街乗りの乗り心地がヒョコヒョコする
LFAみたいだな
ソレダ！www
自動後退は4リットル缶一つで交換してくれますが、黄色帽子では1リットル缶を追加購入させられました。
店舗にある必要オイル量の目安表を見ると、黄色帽子では2001cc以上は5リットルとなっていました。
イエローハットの事情みたいですね
取説嫁
そーなのかー、ありがとう
フィルター込みで4.3みたいですよ。
黄色い帽子や自動後退ではしない方いいよ。
高いオイル買っても安いオイルにすり替える噂ですから
Dに持ってけ
余計な心配なくなる。
車検証コピー取られたね^_^
車検近づいたらDM来まくるよ
良かったね
ピットが見える店なら安心だな
トヨタディーラーなんか入らないんだよな
おもてなし代も含めたレクサス価格払った訳だし
DMが来たら死ぬのか？
ゴミ箱に直行させるだけだろ。
フロントガラスのシールを見れば、次回車検時期なんてすぐわかる。
住所指名は会員情報から。
触法リスクまで犯して車検証をコピーする必要なんてない。
免許を持ってないと、妄想たくましくなるんだねえ。
前は GR-XI
ウェットに関してだけは？ スペックアップしているんだけどね
持ち込みとなると色々 うるさ… いや 面倒くさい
٩(′д‵)۶
しかし about 半額かぁ…
https://www.youtube.com/watch?v=h-RH7D2pWbI
お前の車よりはカッコいいだろw
5ちゃんに来て書き込みして喜んでる人、他にやる事ないの？って気の毒になる。
ナイスブーメラン！
エスパー現れる
>>1445のスレは普通見られない
w
でもやる事 無いかも…
株価上がったら辞めるかな
ディーラーから半年点検は僕でしようよ！攻撃きたけど、普通なトヨタ店で良いかなあと
12ヶ月は LEXUS店にして
あとは半年後の車検…
LEXUSはもぅ こんなに安くなるモデルは出さないよねえ
出ても CPOになると 5年先か
保証切れたらならレクサス店に持って行くメリットないと思うけど、まあ金落とすのも一興か
無いかなあ
一応、一番詳しいから致命的な不具合発見は出来るかも！というところで
高いけど …（冷汗
CPO180万って、車両価値80万ってことだよなあ。
いやー 冗談抜きでそういうの、判らないです
Golf ヴァリアントの買い取りをした時、
・都内の買取店 60万
・地方 田舎なVW 80万
だたかな。
VWの方はキャンペーンあった気もするけど、知っているのはそれくらい
LEXUS（というよりトヨタ）だから壊れにくい、でも壊れたら高い
ただプリウス？ とかのパーツ流用可な場面も
その位の知識で
中古価格だから何とも言えないけど、余計にかかる費用考えてみても
お得感満載の車両が多い。
速攻 Buy Nowするしかないw
マイナーなセダン形状が幸いして？
安全装備あれこれついてこの価格なら素晴らしい！ とか思うんだよね
重いのでタイヤは 18の方が良い気がしたり、維持費とかなるとあれだけど、
まあちっさいのでぶつけられても怖いし
群馬住みの俺は4年前千葉で当時日本最安Ver.Lをゲットしたんだけど
そして車は名古屋バイクは京都が安い気がしてる
後期型のVer.Lの見積もりをもらってるんだけど、遠方納車の実績もあるみたいなんで
ほぼ購入で固まっています。
法定点検整備費用がちょっとお高いかなと言う感じですが。
実はジムニーと迷ってたりしてますw
HSは本当に出来のいいセダンなので面白くはない、生活の道具。
今までマークⅡ、ブレビスと無難系セダンなんで、HSかSAI狙いです。
後期型のVer.Lでほぼ気持ちは固まってます。
今後この手のセダンは出ないんでしょうね。
マンションから一軒家に引っ越さないとでかいの買えません。
1850の幅制限が…
> そして車は名古屋バイクは京都が安い気がしてる
にゃ～ごや？
Golf 認定を買った時は浜松が安かったかなー
豊田市の近くだから…かな。トヨタの近く
> 後期型のVer.Lの見積もりをもらってるんだけど、遠方納車の実績もあるみたいなんで
船で1000キロ？ほど離れたところから運んでもらいました
手間はかかった
そんなもんすかね
> 今後この手のセダンは出ないんでしょうね。
ttps://greeco-channel.com/car/body_width_ranking_lexus-2/
このページの 車幅 は正しいんですかねえ
となるとIS？ いや～ 高そう…w 燃費も気になる、というかハイオクか
海外はまだセダン主流？ですがPoloですら高額、徐々に幅広ですからね
HS250h 1785
新しいカローラ スポーツ 1790
あら、日本ではセグメントを落とさないと車幅の解決はもう無理ですよね
セダンは中国での人気も陰ってきた
トヨタはまだ国内向けとしてクラウンがあるからましだよね
1000キロですか。なかなか遠いですね。やっぱり手間はかかりますね。
現物見ないで写真で確認してるんで、実際に見たときあれって思う所もありそうです。
>>167
今ブレビスで、幅制限1850の機械式駐車場なんですが、目の前に花壇があってほかの
列より60センチ前方が狭くなっている分、入出庫がしにくいんですよ。
キムタクのカローラにしようと思ったんですが、実写見たら萎えちゃいました。
カローラスポーツも考えたんですが、横幅広すぎで。
まあ RXクラスとかになればそもそもでかいから良いかもですが、
CX-3とかねぇ…
それ言い出したらハッチバックは凶器になっちゃうけど…
逆じゃね？
> それ言い出したらハッチバックは凶器になっちゃうけど…
Golfの Cピラーが太いのは後方対策かな？とか思ったり
実際 どうなのかは判りませんが
LEDのとこだっけ
年数立つとかなりな確率？で壊れますよ
CPO切れ寸前で両方 交換
中の人が。
まぁモシモシ使えば要らない？けどさ。自宅もモシモシとか
ttps://i.imgur.com/feULAVT.jpg
壊れたのにまた同じメーカーのに交換するの嫌だなあ
残念ながら無いんだなコレが。
ISには負けてないよな？
何の勝ち負け？
格好良さなら負け
室内の広さなら勝ち
見上げながらのガン見w
FFを活かした広々としたセダン空間に、街中でもキビキビ走るための吊り下げ式ペダル。
セーフティセンスなど必要としない潔さ。
ん？プリクラッシュセーフティ着いてるけど…
何世代前のだよwwwww
うーん
それはそうだよなぁ…ってどの位の差があるのだろう
今のは全車速で歩行者も検知、ハンドル制御付き、クルーズは180キロまでセット可、レーンセンターキープ。
HSのは高速道路のみ、歩行者検知不可、クルーズ115キロまで、レーンはみ出しアシスト。
別世界。
今のクルコンは下は30kmとかも設定できるのかな？だとしたら便利そう。
割り込みがあった時のブレーキとか、空いた時の加速が凄くスムーズだったし。
2020年までには高速は自動運転予定だっけ？
今のクルコンは最高速度をセットしたらあとは車間保持して停車まで減速、そのまま停車保持。
前が発進したらレバー下げるとまた追従する。
ハンドル以外は全自動。
ブレーキ制御付きのレーダークルーズしか選べないんですか？
それだと一般道では使いにくそう…。信号のつながり見て車速コントロールしたいのに、前の車と一緒に赤信号まっしぐら+減速になっちゃう。
低速も含めて、指示した速度で一定に走ってくれることが大事なんですが…。
ちなみに前期Lのレーダークルーズは、高速のカーブで隣の車線のトラックに反応してブレーキかかったりするから使い物にならないけど、最近のは車線も理解するだろうからそれはうらやましい。
一定速度を保つクルコン自体は人間が運転するより楽ですごいけど、ブレーキ制御は自分より滑らかでない印象。今のはブレーキも滑らかなのかぁ。
何言ってんの？試乗しておいで。
> HSのは高速道路のみ、歩行者検知不可、クルーズ115キロまで、レーンはみ出しアシスト。
うーん
加齢は止まらないから（臭いもw）次は現行に近い LEXUSかなあ
歩行者へドーン！は困るし (´・ω・`)
オイル会員と次回 車検をw っていったためか、ゼロ円なり
CPOが半年伸びた感じで嬉しい
NXかUX
NXはもうシャーシが古いんだっけ
まあ次CTはカロスポ ベースらしいから悪くはないかな
安全装備もてんこ盛りで（なのにマツダに負けているのか…
カローラベースでよければCT
全車速追従クルコンでも前車の速度に依存するのは同じだから
前の車の車間を利用したエコ運転や、大きく車間を取った一定速度運転は無理かな。
高速利用時や渋滞時の運転を楽にしてくれるのは大きいけどね。
やっと全車速追従クルコンが普及し始めた段階だから、この先プログラムも進化すれば
君のような運転方法を追加されるかもしれないね。
停止は自動でも、発進はマニュアル操作だよね。
自動発進は自動運転レベル3を待たなきゃ無理だろうけど
10年もしたら無人で走る自動運転レベル5か
少なとも、全てシステム責任のレベル4が登場するだろうね。
無いより有る方がいいのは当然だけど、10年前のモデルという事を考えると最新技術の遅れは致し方ない。
あまり触れられないけど、HSのオートライトはかなり優れていると思う。
対向車、全車が無ければロービームが上に上がりHIビームになって、カーブでは先を照らすように
LEDヘッドライトがコーナー先を照らす このシステムは（LED+プロジェクター+モーター内蔵）大衆車では難しいだろね。
後、パフォーマンスダンパーと大幅に剛性をあげたHS後期の乗り心地はかなり改善されていて、
最先端のTNGAカムリと比べてもそれ程劣る物ではなかった。
これも5年前のマイナーチェンジ時のパフォーマンスアップによるものだけど、TNGAの一歩手前という所まで煮詰めた、ほぼ完成形に近いと思う。
レクサスブランド というだけあって内装の豪華さや質感はカムリ凌いでいる上静寂性もカムリより上。
はじめてカムリに乗った時は雲の上を走る？感覚に見舞われたけど、エンジン回転数を上げれば
雑な所が出てくるのは4気筒モデルだけあってHS同様だった。
いくらTNGAカムリが凄いといっても、乗り心地でGSやLSには及ばないことは確か。
買い時かもよ。
CPO？
取り寄せだけは全国から可能ですよ
自分は山口県 → 長野県
現車確認は無理ですけどね。タイヤは新品GR-XIでビックリだたw
ディーラー勤め経験のある俺が真面目にお答えします。
前期10万キロ超えのHSだと、修理歴なしのバージョンIでも中古屋で80万円くらい。
カーセンサーとかで検索できる。
https://i.imgur.com/HV0A7zk.jpg
消費税抜くと74万円が本体価格。
店の利益を20万円、保証修理保険に10万円、整備清掃費用5万円、仕入諸経費5万円を価格から引くと34万円。
つまり買取価格は34万円。18万キロならさらに安くなるだろうから、買取で20万円付いたら御の字です。
禁煙車なら25万で買い取りたい。どう？
新車買うならってのは値引き相当分が20万円って事ですね。
買い取り40万なら今すぐそこに売った方がいいです、他だと絶対そんな条件でません。
都内の出先の機械式駐車場は諦める
クラウンは凄くいい車だけど、レクサス店のサービスが当たり前になると
他のサービスでは満足できなくなる。。。
なのでISにするかな。
バッテリー劣化とかはどうでしたか
都市部か田舎でも変わるかと思いますが
LSナロー版作ってくれないかな、1500万なら買う。
サービスはともかく、客層がな。
言葉遣いの出来ない小僧や、ギャーギャー騒ぎ放題な子供連れた典型的なヤンキー家族、
踏ん反り返って「おい、ネーチャン、コーヒーまだか？！」と叫ぶおっさん・・・
俺は静かに店を出た、トヨタ店来るのは無理だなと。
みんな大人しくテレビ見たりスマホ弄りながら整備終わるの待ってるよ
しかもカローラ店w
どんだけ話盛ってるんだか
田舎ですよ。ディーラー車検でも見てもらってますがバッテリー問題なしとのこと。
カローラ乗りが来るところじゃないよ、巣におかえり(笑)
点検パックとか馬鹿馬鹿しくて付けないから購入後はリコールでもない限り用事ないよ
無料点検とか時間の無駄
cpoスレに、毎日のようにラウンジ利用してるジジイがいるよ、日替わりでケーキの写真アップして悦に入ってるw
点検パックって、クルマ買うとき勝手についてくるだろ？値引きがわりに。
わざわざ金払って点検パック買うバカなんてこの世にいないぞw？
中古レクサスをトヨタ店で買ったら有料になるし、レクサス店で正規購入した場合は無料。
セキュリティやナビ更新、コンシェルだけを取ってみても、自分はレクサス店でレクサス購入が一番いいかな。
ありがとう御座います
尾根遺産が2度、コーヒーは？って来て、ああ、まあ、その ボケーッとしてるんだなとは思った
あとはガチャガチャしたポップ類は要らないってか、却って混乱するので止めて
性格にも影響
最後、静かさだと普通に LEXUS。五月蝿いのは悲しい
ただ50km先なディーラー
VWの時も PEUGEOTの時もそうだけど
いいなと思うと185センチ幅の機械式駐車場に入らない。
プレミオの方がいいんじゃないか？
BMW3しか選択肢なくなるな
気を使うじゃないですか。
プレミオなんかのカローラ系も考えたんですが、どのトヨタ系ディー
ラーでもやめた方がいいと言われるよ。
トヨタでプログレ・ブレビスみたいなのを出してほしい。
の、フィールダー
これならセダン並み？だから後方安全性も良いかなあ？と。
UXだとお尻は短いし、幅はギリギリかな…
田舎なので判りませぬ
安全装備はてんこ盛りかな！？
2万キロの中古が150万で買える程度の需要しかない。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8292989786/index.html?TRCD=200002
直噴は汚れるからねえ…
距離走ればまだ良いけど、都内とかどんなものか
スピンドルグリルはデザイン的に欲しい所
後期デザインで白 Iパケなら５年落ちでも300万はするし
カローラ スポーツ 辺りか HS後期か
外車の中古は安いけど壊れたら修理代が大変
> 外車の中古は安いけど壊れたら修理代が大変
だよねぇ
ラテン系だとパーツ待ちで1ヶ月近くかかった（高速で ECU 死www
200万切でフロント、リアを現行へのスワップ。これしかない！w
後期モデルだと、なお一層今更感が強い。
普通は装備で勝るSAIか、性能で勝るカムリ買う。
HS後期見ると「ああ、貧乏なのにそこまで落としてまでレクサスなのか(笑)」ってなる。
>>HS後期見ると「ああ、貧乏なのにそこまで落としてまでレクサスなのか(笑)」ってなる。
実際、ベンツのA・B、BMWの1、アウディのA1・A3見ると自分も同じこと思ってます笑
貧乏人には3.5L辛いわー、HSは本当によかった
次はGS300h狙うわ
メーター改竄、事故車若しくは修復歴ありでない？
あと、前期なら尚更
さすがに前期でも2万キロで150万は訳有りの車だね
SAIやカムリってのはＨＳを考えている人には洗選択に入ると思う。
しかし、実際ＨＳとＳＡＩを比べた場合、豪華さが違い過ぎる上、細かい所で手抜き間があるのでＳＡＩは難しい。
カムリが性能で上をいくのは最新のTNGAであるため仕方ないし、新車という絶対的アドバンテージがある。
それでも内装の豪華さや一発でレクサスと解るエクステリアで高級感はHSが上。
レクサスを知って人ならそうかもしれないが、レクサスを知らない人の方が多い世の中
モデルチェンジ前のLSとHSが同じに見える、GSとHSの違いが解らない という人が大半。
実際ＨＳで行けば おーーーーーレクサス すげーーじゃんこんな高級車良く買えたな、
昇進したのか？とか ボーナス相当出たんだろ とか言われる。
外車のようにいやらしさがないレクサスの評判は高い上、レクサス高いサービスも味わえる。
それにレクサスで５年落ちでも、スピンドルグリルなら現行と見た目はそれ程変わらないが新鮮さと
上ちょっとやそっとじゃ壊れないし信頼性や燃費が良いのも優れもの。
中身は１０年前の設計でもね（笑）
車としてはカムリの方いいのは納得できるが、カムリにないメルセデスやＢＭと同等の高級ブランドというイメージと
不人気だから安く手に入る良さや高い信頼性がＨＳにはある。
今それをやったら犯罪になるから、まずないと思うけど
フレーム修正の入らない事故車修理は修復歴ありにはならない。
レクサスの場合メーターを変更しても、ＣＰＵに走行距離は記憶されるから誤魔化しようがない。
レクサスのＣＰＵプログラム変更はまず無理。リミッターすら解除できないのがレクサス。
BMWは今でも出来るのかは解らない
Mスポ1.2kmで130万円台
320i Mスポーツパッケージ 2011年1.2km
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8080853805/index.html?TRCD=200002
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8412747335/index.html?TRCD=200002
オーラッシュで2011年式ＢＭＷ 320i 2.6km 80万円台
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8417809984/index.html?TRCD=200002
正規ディーラーで2011年2.7kmＢＭＷ320i 118.0万円
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8402612104/index.html?TRCD=200002
故障が多く、修理費がかさむ外車は格安 これはベンツもアウディもボルボも同じ。
それ、オーナーしか思っていないよ。
周りの目は「なにそれ？エンプレムだけLにしたら何の車？」
ヴィトンのビニールレザーのバッグが10万でも売れるのは、彼女たちが「ヴィトンのマーク」を買っているから。
30プリウスベースのHSが500万でも売れたのは、彼女たちが「Lマーク」を買っているから。
女の価値観は男とは違って、共通の認識に基づいた共感を重視するんだと思う。
男「おっ、その本革の仕上げは素晴らしいな」
女「わー、プラダだー、かわいい！」
プリウスベースはCT
エンジンも違えばミッションもシャシも内装も
別物
知らないのに、知ったかぶりで書かない方がいいよ。
知ったか乙
https://i.imgur.com/i9JNVW5.jpg
https://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2009/07/19/127394.amp.html
・プリウスのプラットフォーム流用
・リアサス周りをアベンシス流用
・カムリのハイブリッドシステム流用
これでレクサスw
こういう奴はだいたい軽太郎
悪いな、俺GSオーナー^_^
https://i.imgur.com/0ecVVvP.jpg
ID入れてやり直し
めんどくさいよ、キーでもいい？
こいつ10年落ちのGS持ちだよ
80万円の中古
CTスレで有名な貧乏人
こいつの写真が本物ならカタオチGSスレのガイジだよ
13年10万キロオーバーのライト黄ばみ車らしいよ
しかも童貞独身だとさ
地デジが映らないナビの写真をドヤ顔でアップしてたw
間違いないよ
罰ゲームかよwww
>>264
井元康一郎（笑）
車のエンジニアでもなく、レース経験もなくパイプオルガン奏者が車の評価
しかもアンチレクサス
こういう三流記者の記事を信じてるところがイタイ典型的な車音痴
レクサスに乗ったことも無ければ、触れたこともないんだろ。
トヨタ車や日産車・ホンダ車のように、レクサスのような高級車に触れる事はめったにないのは解かる
レクサスの販売数なんてトヨタ車の1/20程度 国産車全体からみれば1/100くらいかな
周りでも乗っている人は少ないだろうし、レクサス店に入るにも敷居は高い。
そうそう滅多にレクサスに触れられるものでもないしな、そういうネット知識で想像するしかない。
まずプラットフォームとは、、車を構成する基本部品の一連の組み合わせのことを指す。
フレーム・サスペンション・ステアリング・パワートレインといった、車にとって必要不可欠な要素を持つ
車の基礎部分の事をいう。
エンジンもミッションもサスペンションも全く違う上、フレームの一部が流用されているだけで
プラットフォームが同じ 同じ車という 車音痴を絵に描いたような無知がいるが
それこそ車の事が全く解っていないド素人の以下の見解。
完全に間違ってる井元康一郎のレポートに、それを読んで信じ切っている君の知識レベルの低さに呆れる
同じモノコック構造の車体なのになぜ形が違うんだい？
MCプラットフォームやTNGAというのは設計基礎の共通化であって全く同じものを使っている 同じ車というわけではないんだな、
トヨタ自動車のCセグメントFF車用の設計プラットフォームの名称をMCプラットフォームという。
>>264
同じシャシで
エンジン出力77PS モーター出力68PS 車重1,250kgのプリウスと
エンジン出力150PS モーター出力143PS 車重1,640kgが成り立つと信じているなら、その程度。
先代カムリよりHSの方が販売された時期は先
HSのハイブリッドシステム流用したのが前カムリのハイブリッドシステム
ISのハイブリッドシステム流用したのが現行カムリのハイブリッドシステム
で？プリウスやカムリにはGリンクはあるのかい？
セミアリニンレザーは採用されいているのかい？
塗装は5層や7層といった、世界トップレベルの塗装なのかい？
ウッドパネルは樹脂ではなく本木目かい？
レクサスに使用される超々ハイテンは使用されているのかい？
レクサスホイールは大半が最高級レベルのハイグロス塗装
もう少しいうなら、部品精度から製造・検査・工程管理に至るまでトヨタの数倍厳しさ。
これがレクサスの信頼性を7年連続世界一に伸し上げた根本原理。
レクサスの値段を押し上げているのには、値段が高いのには訳がある。
いつか本物のレクサスに触れる機会があったら、解る日が来るかもしれない。
レクサスのフラッグシップ LCやLSに触れたら君達はあまりの凄さに驚愕するだろうね（笑）
80万円のGSなら前期のHS下取り出してお釣りがくるな
そんなアホなことせんけどw
https://i.imgur.com/WDStyHD.jpg
HSがいくら内装が良いと言ってもGSの方が数段上。
GSの内装ってこれだぞ
https://i0.wp.com/coofel.xyz/wp-content/uploads/2017/07/img_gallery_15-1.jpg?fit=750%2C422&;ssl=1
レクサスと思われることは少ないでしょうね
なんでLマーク付けてるの？て、逆に偽物扱いされる。
スレの流れも読めないバカ？
やはり長文書く奴はガイジだわ笑
> 13年10万キロオーバーのライト黄ばみ車らしいよ
> しかも童貞独身だとさ
独身童貞は致し方無いが、
ライト黄ばみは速攻で磨け、ウレタン？コーティングしる
安っぽく見えていかん GS海苔
まあゴミ車乗ってるやつになんでLマーク付けてるの？とか言われても
草生えるだけだけどな
大体高級車ブランド批判するヤツって大衆車乗ってるのが99%
レクサス初期の頃思い出せばそうじゃん
タダのトヨタの看板の掛け替え、買う価値無しとかドヤってた連中
お前らセルシオもソアラもアリストも買えないくせに、みたいな
てかいまだにいるよなｗ
こっちはプレミアムカーのオーナースレなんだから。
荒らしに構うなよ。
長文書けないやつは、低学歴
長文読めないやつは、低学力
これが一般的
で、君のレクサスはスピンドルグリルなの？
でなけば、レクサクかもしれないけど旧車
レクサクカードもなく、Ｇリンクも機能してないなら、最新のCTどころか、プリウスやノートにも劣る、廃車寸前の車ということ。
スピンドルデザインだから、レクサクの意味がある。
冗長な文章しか書けない奴は低学歴
これ一般的
ここは、HSのスレだから、旧車で黄ばんヘッドライトのGSなんて、及びでないんだけど
GSスレにいっても相手にされないよね。
よって、荒らすしかない、ということだろ？
めんどくせぇ
カタオチGSスレに帰れよ
君のことだねw
全く中身のない駄文と煽りで、自分を勇めてみても
自分で自分はバカです、と、好評しちゃってるね。
スレの流れって、勝手に古いGS煽って喜んでるだけだろ、それのどこに中身があるの？
スピンドルデザインでもない、古いGSがhsに何か関係してるわけ？
社会人として当然だろ？
古いGS乗りが荒らしているのを揶揄してるだけ
オマエがKYなのはよくわかった
ちなみにオレは好評はしない笑
気になるか？ｗ
指標としてはパワーウエイトレシオ…？？？
…webcg見るかあ (´・ω・`)
お手軽レクサスとか室内広でHS選んだ人は新ES待ちだろうなぁ
実際困るわ
ミニバンでいいよ、もう
無いから
ミニバンとか乗るくらいなら潔くクルマ持たない
マイクロバスもなかなかだが、4トントラックで荷室を部屋にするのも良いんじゃないかな？
そうクラウンまでなんだよね。高級マンションならもっとでかい機械式駐車場
あるんだろうけどね。
道も設備もデカくならないのに車はデカくなる。
ESデカすぎだし。あと5年HSで頑張ろう。
DセグメントのFFセダンが無いのはほんと困る。
世界戦略も大事だけど、国内需要にも応えてほしい。
それ、プリウス。
で FF括りだと…
ATENZA 2,830mm
TEANA 2,775mm
HS250h 2,700mm
CAMRYは Eセグメントだよね 2,825mm
あれっ？ ATENZAってEセグメント？
Cセグメント がアクセラで間がない？ てか Eセグメントってコーポレート カーだよね
まあ気にしても仕方ないのか
HS250h 190馬力相当？
ATENZA 190馬力
TEANA 173馬力
アテンザ一択すねアテンザ。でもトヨタと比較したらぶっ壊れるんだろうなあ… ティアナだと一寸 力不足かな？
安全装備な話は無視しましたw
困るわ
欧州？ではある程度になると勤務先から車 貰える？ 借りられる？だとか
だから買うのは奇特な方ってなるのかなあ
もしくは上なセグメントの中古を普段の足にするとか
そういう方のBlogを読んだ気が
まあ 階級社会？
欧米で見かけるのは会社が従業員に対してクルマをリースして貸与するコーポレートカー又はカンパニーカーと呼ばれる制度
ある程度の予算かつ会社の付き合いのある系列に限定される場合があるので何でも選べるわけではない
ただ、この制度は廃れつつあると聞いた
CFOがコストカッターだと真っ先に削られるコストだねorz
ちゃうで
通勤に使うのが基本だが買い物とか家族旅行に使ってもOKやで
中古安いし、レギュラーだし、前期型は見た目ダサいけど内装がそれなりなら全然okだからver iorlで本体90万円台までの奴で迷ってます
saiは流石に安っぽすぎて無理でした
欲しけりゃ買えば？
誰もお前が何に乗るかなんて気に留めないよ、好きにしな。
お前のことなんか誰も見ないよw
カンパニーカーを直訳しただけだよなw
2009年あたりのCPOならあるぞ
SAIだと若者向け？ というか SWが少ないから一寸 面倒なんだよねえ
おっさんなので 前期というか弄るなら取り敢えずフロント下のスタビライザーだけでも追加してみる！ とか言ってみるテスト
侘び寂びな改造の世界w
それ以上は弄らない
あっ タイヤ 拘り無ければ FALKEN FK510良いですよ。（ナンカンでも良いけど
良いですよというか何が問題か判らないけど ヨーロッパ各紙の評価で2番目
ノイズは多め（ヨーロッパの高速域では問題にされないから） ただしウェット性能とかは REGNO以上？ 何より超 破格値！
うちは標準で 18インチな Ver.S （装備が少ない）だけど、破格だけど とてもとても贅沢な足回りに
最高速度域が 300km/hなタイヤ、それ何処で使うの？というw
ttps://www.goodyear.co.jp/knowledge/size.html
95Yっていう速度域
※ エクストララージな空気圧なので、そこだけは注意して下さい。
昨年だったかな
LEXUSへ持ち込めば？ 交換してくれた気もしますが
そこだけは完全載せ替えで 新車になってしまうというw
エクストラロードな
アパレル業界にお勤めかな
横に座られたらたまったもんじゃない
すまんです
年下や、年上でも十分に成功してる人は良い車だねって言ってくれる。
タイヤはル・マン5おすすめ。HSの静かさを堪能できるよ。
トランスミッションはタダで新品になるよ。
予算に余裕できたら、サスペンションまわり一式を2012年以降の改良品に新品交換すれば、最高の車になるよ。
20代からレクサス乗ってるけど声なんてかけられたことないぞ。
過ぎたるは～の通り、Eセグメント以上は軽自動車のように不便ってこと。
あと後席の居住性も考えると、FFで高さもしっかり取ってあるHSは、5人乗らないなら最高だよ。
高くても良いから、LSと同じ装備のHS出してほしいよ。
> 自分も割と若くてHS前期乗ってるけど、レクサスってだけでやっかんでくるおっさん多いから
> 年下や、年上でも十分に成功してる人は良い車だねって言ってくれる。
う～ん…
> 予算に余裕できたら、サスペンションまわり一式を2012年以降の改良品に新品交換すれば、最高の車になるよ。
え…
どうしようw
同じ車でレグノはいてる人がこのタイヤ良いねって言ってた
街乗りドタバタするのは俺のだけか？
前期の自分のもそんな感じ。後期は多少マシになってたけども他のと比べたら全く疲れる車だよ。
街乗りは確かに疲れるわ
CT⇒ GS450H⇒ GS350Fスポーツ⇒ GSF⇒ RCF GT3⇒ LX570⇒ HS
NX300H⇒ NX200t⇒ RC350⇒ RCF⇒ IS200t⇒ LS600H⇒ LS460
https://www.youtube.com/watch?v=LCYlYdViWAw
面白かった (^o^)
ところで次期カローラワゴンのホイールベースが 2,700mmで HS250hと同じ
リアもダブルウィッシュボーンという事で同じ？
時代は進むなあ
街乗りメインですけど。
街乗りならプリウスにしとき、乗り心地めちゃいいから
ユー、試乗しちゃいなよ
あの軽自動車みたいな乗り心地が？(笑)
寺から案内状来たわ
デジタルミラーとか玩具が付いてるし、シーケンシャルウィンカーだし、何よりサイズデカイしで見送ろうと思ってるけど
クラウンの方がよっぽど良いよね？
クラウンの内装は耐えられないよ。
あと、クラウンだよ！プリウスアクア並みに増殖するしな！
レクサスしかないだろ(笑)
UXスレにもちょっと書いたけど、
外気 38℃で サイドカメラ停止したら教えてね？！w
eyesightはシステムというか カメラ止まるらしいから
こっわー (´・ω・`)
トヨタ店のクソ対応に耐えられるならクラウンでいいんじゃね？
中小の社長が威張りくさってるから不愉快極まりない。
GSでもまだ狭い
ESはボディが大きすぎるし困ったもんだ
実際クラウンしか無いんだよなぁ
レクサス寺でトヨタ車買えないの？
トヨタ店なら最悪一度も店舗に行かなくても買えるし維持できる。
GS450h 16km/L
なぜなのか
HSは普通に燃費悪いよ
うちの初期はチョイ乗りメインで9km/L程度だった
やっぱり古いんだよな、仕方ない
渋滞多いと燃費落ちるんだろうけど
エンジンが暖まるまではどんな車も燃費悪いから、片道8kmなら、hsではそのくらいじゃないかな。
20kmなら、燃費20はいくし、ある程度の長距離なら24近くいく。
かなり運転のうまい人
燃費の良し悪しは、運転の上手さで決まるし。
どへたなら、10割る人もいる。
https://i.imgur.com/dRkU6oz.jpg
Hybrid バッテリーが怪しく感じたのでカローラ店（要はSAI）に行ったけど、
「今までのご利用は？」
ときたもんだ。
囲い込みっすかね。(# ﾟДﾟ)
CPOではなくトヨタ認定でも LEXUS扱っているのになぁ！
長野県 カローラ店
日本語でどうぞ
俺も理解できんわ
状況がわからんし何が問題かもわからん
Hybrid バッテリーが怪しく感じたがHSの保証が切れている。
正規レクサス店は少しお高いので、SAI取り扱いのあったカローラ店を尋ねてみた。
カローラ店に取り扱いのないレクサス車で一見さんが来店。
営業マンが「過去のご利用はありますかと尋ねた？」
そのカローラ店で買ったわけでもなく、自動車保険に入ってるわけでもなく
全くの一見。
営業マンから見たら、自分の買った店舗かレクサス店で見て貰えとなるわな。
サービスはあくまで新車を買ってくれた顧客へのサービスが主体。
重要整備の費用すらケチるなら背伸びしてレクサスなど手を出さないことだ。
点検整備を断られたということなのか？
リコールによる部品交換で周辺部分をバラすから、こちらが依頼した修理は部品代だけで結構ですよ（工賃不要）にもしてくれた。
正規オーナーでも無いのに、キチンと対応して貰えて良かったな。
レクサス店とトヨタ店でのサービスの差は桁違いだけどね。
リコール作業だからだよ。
車検を打診したら、HSと車種を言っただけで、レクサスディーラーしかお受けできませんと丁寧に言われたよ。
>>376みたいに購入や利用があったら対応するなんて、聞いた事がない。
俺はトヨペットで点検車検受けてる。
県によっては最寄りのレクサス店まで300kmとかあるんで、その辺は系列店が柔軟にやってる。
私も今月トヨペットで車検受けたよ
レクサスが遠いからなんだけど、レクサスの担当者に電話して日程は決めたけど受けるのはトヨペット
そんな風に言われたことないな。
よっぽど上客なんじゃない?
新車ならそのとおりだが、HSはもう終売
中古のハナシなら人それぞれ
作り話を、真に受けるな
交換部品が入手できないと、過去に何度か断られたのだが。
買った店がベスト、他は断られても仕方ない。
それな
一見では、どこもそれなりにしか対応しない。
サービスは車を買ってくれた顧客に対するサービス。
レクサス乗っててレクサス寺に行かない客なんて警戒されて当たり前だしな
中古でもか？
突然来られても店側は正規寺販売か野良かなんて判らんだろ
だいたい野良でレクサス買う層なんて正規で買う金はないが野良なら買えるという、ろくでもないのが大半だという認識だろ
店側は入り口のナンバー読取装置で正規品か否か瞬時にわかるよ。
正規品じゃないと「どちらでお求めの中古車ですか？」とやんわりお断りされる。
それでも図太く上がり込んで、オネーちゃんが飲み物を伺いに来たとき、
新車購入の相談でないとわかった途端にフロアのテーブルで1時間くらい放置される。
履歴を見れば正規購入かすぐに分かるのは確かだが、なんだこりゃ？都市伝説かよw
アポ取って訪問しろよ
学生か？
しかも400はレクサス寺のハナシじゃないだろ
前後のレスも読めないのかよ
まずはお前が落ち着け。
ETCで読み取ってるんだよ。
都市伝説でもなんでもない。
ググってみなさい！
技術的な読取り可否を論じているんじゃないよ。文意が取れないのか？
貧乏で中古のHSしか買えなかったから？
アホから斜め上のレスが来りゃイラつくよなw
５年乗ってて、ヘッドアップディスプレイが調整できるって
昨日知った。
ヤナセは数あるディーラの中で一番糞だったよ。
故障したベンツから金をぼったくる事しか考えないような店。
接客なんて上から目線。
たかだか、ドイツの大衆車くせに、感じ悪い。
ベンツは本部から部品工賃売り上げ入庫台数ノルマ課せられるからね
インセンティブがあるから必死よ
https://i.imgur.com/SH4VOLp.jpg
昔、引越しで借りたバンでも夜高速のオレンジ色の照明から幾筋も線を引っ張って来ては消えてをフロントガラス上で繰り返してたけど
(内側から何か発光させても生じるかもだけど)
レクサスは父のだけどガラスの質？ガラス面の傾斜角度のせい？
昔、引越しで借りたのはキャラバンだった
自分の車では見ない
俺のはこんなんなった事ないな。
普通に油膜っぽく見えるけど…
ワイパーがビビった時についた油膜
うろこ取り研磨で取れるよ。
キャラバンの夜行の時はガラス上を同じ様に動いては消えて新たに発生するのを通り過ぎるオレンジ照明が入れ替わる度に延々繰り返してたけど
おめーの車だけだアホ
LSオーナーから白い目で見られてりゃいいよ。
LSオーナーはクレームなんかつけない、金払うからヤレと命令するだけ。
ぐにゃっとやってしまった。
ちゃんと戻らない。悲しすぎ。
車は治せばいいさ！
総額120万円のＨＳ買った。前オーナーが超丁寧に乗ってて
内外装ともすごくきれいなので見てすぐ衝動買いした。
街乗りでのゴツゴツ感は少しあるものの総合的には私も家族も
大満足。室内は広いし燃費は１５ｋｍ以上行くし保証も3年あるし。
丁寧に扱っててくれた前オーナー様に感謝、感謝
中古の話題ばかりになってしもうたのう
有料保証だからな。
新車買いたくても誰も売ってくれないじゃん。
そしてUXはもっと狭くてムリだった。
その他はどうでした？助手席との距離感やら、後席の足元とか
運転席も後席も、天井の低さが先に気になってしまって、他はあまり印象のこってないです…。
ちなみに背は178cmです。HSは4人乗りと割りきる必要があるけど、ESは横幅がある分、5人でもぎゅうぎゅうにならずに済みそうと感じました。
でも天井が低いせいで、HSにはない圧迫感はすごかったです。
後席の足元は、展示車の前席がある程度下げてあったので狭く感じましたが、前席が本来のポジションならホイールベースなりに広く感じたのかもしれません。
あ、でも後席のリクライニングの可動域が狭くて、一番倒してもHSと同等くらいまでしかいかない感じなので、足を伸ばして寄りかかって天井の低さをごまかすというのも難しそうでしたよ。
全体的には、実用性よりもスタイリング重視です。HS以外のレクサスは大体そうだけど(笑)
437じゃないですが、レポート感謝です。
来年度は、ほぼ引っ越すことになるんで買い替え検討中だったんですよ。
今の所は、1850までなんで次は平置きにします。
うちの爺さん連中は自分も含め、デカいんで身長178㎝のレポ参考になります。
http://catalog.carsensorlab.net/lexus/lexus_hs/f001/m001/
>県によっては最寄りのレクサス店まで300kmとかあるんで、
何県だよ？
端から端まで300キロもある県って新潟県くらいしかなくね？
http://koshikuwa.info/wp-content/uploads/2015/11/chizu1.png
道路は直線じゃないんだw
例：鳥取県米子市の最寄りは島根県松江市のレクサス松江
皆生温泉でマイナーな故障になった時に行ったが、
都内だと南小岩（江戸川区）から用賀（世田谷区）に行く程度の距離（30kmくらい）だった
トヨタ店かトヨペット店の一店舗でしょう？
カローラ店とかもあるのかな？
東京カローラの本社が退いてレクサス店に
県じゃねー
で、何県？
ネッツやカローラでレクサスをやっている場合
系列のカローラ店に持って行けば大丈夫じゃないの？
北海道だが、遠そうな所で
羅臼の相泊からレクサス帯広、で約285km
稚内からレクサス旭川、で約252km
本州だと東西の端同士で一番遠そうな同県内なら津和野（島根県）からレクサス松江が約200km、
但し隣県のレクサス山口なら約60kmしかないのでわざわざ遠い方までは行かないと思われる
グンマーなら時空が歪んでそうなので有り得るかと思ったが
みなかみ町の土合あたりからレクサス高崎で約67kmと大したことがなかった
唯一東京の小笠原なら余裕で300kmはあるのだが自走は不可、
そもそも島の狭い道でわざわざレクサスに乗る意味は無い
なお、おいらは島根県松江で生まれただけで基本東京のド下町育ちの>>444-446だw
それ以上の事は300kmを書いている>>383に聞いてくれ
片道そんなにあるんだ
レクサスって自宅に納車もするの？
往復六百キロって下道走ったらウンザリだね
北海道と離島を除いてはどんなに遠くても70km位で行けるようだ
以前書いた皆生温泉だが、
最初はコンシェルジュに東福原（米子市）のトヨペットを案内されたが、
自走に何の問題もないので興味本位で最寄りの正規D、しかも使ってない崩壊寸前状態；の相続した家から割と近い、ということで松江に行った
山奥の山林王（島根だと田部家とか、まあ松江に居るようだが）や酒蔵主（元首相の竹下家とか）あたりへの納車がどうなのかは現地に行ったときにでも聞いてみよう
秋田県と岩手県はお店ひとつなのかな？
私の住んでいる福島県も檜枝岐村（尾瀬）から郡山市（こおりやま）までかなりありそうだけど
下道二時間往復四時間なんてレクサス店に行かなくては行けないのかな？
大変だよね
調べたら131キロ 片道二時間半
そういや福島は菅直人が元凶の人災で迂回を強いられる場所がありそうだな
確かに尾瀬からなら郡山も長岡（新潟）も130kmくらいだ
ありがとうございます
遅くなりました
菅直人元凶の人災って原発の事？
原発のことです
菅直人が現地に行くためだけにベントを止められて水素爆発に至ったのは周知の通り
その後フルアーマー枝野「直ちに影響ない」エンドレステープ状態（徐々にドロップアウト発生）
まあ、おいらみたくダメリカによる世界初の核攻撃（広島原爆）を両親ともに食らっていても数十年建っても死んでない実例が目前にあり
本人にも次世代にも直ちに影響が無いことは実体験として確かなので
浜通り方面の皆さんも多少の事では死なないので安心して復興に頑張ってほしい
個人の問題なのかな？
ジミーさん…
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1812/26/news095.html
レクサスの好調を支える“若さ”と“挑戦”とは何か
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1812/26/news024.html
トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」の販売が好調だ
2018年1～10月の世界販売台数は前年同期比6％増の56万台
特に日本国内では35％も伸びており、過去最高を更新している
エンジン音とかに差異がありすぎで、この代車どこか壊れているんじゃないかと車検業者に聞いてしまった。
HSと同じ感覚でアクセル踏むと、エンジン回転が急増して急加速になってしまい、運転しずらい。
HSがトルクステア対策で逆非線形スロットルだからな
他のコンパクトカーは露骨な非線形スロットルでHSのパワーモードより過激
それはいくらなんでも運転者の性能が低すぎ
HS250S乗換考えています
同じ感覚でアクセルを踏むとデミオのが速いのですか？
HS250Sってそんなに遅い？
エコモートだから？
速いというよりは、エンジン急回転で急加速という感じ。車速自体はそんなに速くない。速かったら、前の車に追突している。
曲がる度にギシギシいう旧車ってのもあるんでしょうが。
HSはエコモードで走っていたからなんでしょうねえ。
代車がデミオって、どこのディーラーだ？
代車がレクサス以外だったことなんてないぞ。
まさかレクサス店以外で車検？貧乏人？
ディーラー高いもん
中古だから町工場の車検
HSからUXへの乗り換えに期待。
UXってどうなの？
HSからの乗換先を探して試乗してきたが、とにかく室内が狭い。
HSなら後席に大人が3人乗るのはギリ可能だが、UXは絶対無理。
5人家族でUXに乗り換えるのは不可能と判断した。
ISも室内が狭すぎるし、GSとESはボディが巨大で立駐に入らないし、ほんと悩ましい。
俺は次はクラウンかな
嫁の許可が出たらRCに行くかも
最近ドイツご三家の方が日本の道に合ったサイズ出てるよね。
S3とか好み
HSの方が当たり前だけど静かで、燃費もよくて良いわ～
HSと同じ感覚でデミオを乗り回したら、あっという間にガソリンがなくなった
ガソリンデミーオだとリッター何キロ走るのですか？
ヂィーセルならhs250hより走りそうだけど
1.3のデミオだとリッター20キロくらい。
http://livedoor.blogimg.jp/nabe_masa07082/imgs/9/9/99ec2db3.jpg
代車のデミオは、燃費表示機能なんてなかった。
感覚で言ったら、5割り増し位でデミオのガソリン消費が速かった
hs250hのバージョンL探しています
これからもイロイロ教えてください
オレもマンションの立駐だけど燃費を諦めてベンツのA45買った
洗車がてら久し振りにDに行ってくるよw
そうですか。報告よろしくです。
今あんまり行きたくないんですよね。6年目なんで、買い替えろオーラが痛いんでw
10年か10万キロ（今7万５千）にならないと新車は買わないと決めてるので。
自分のリコールの順番が来たと思ってたから当てが外れた
DIAGに出てなくてもソレノイド付近の油染みを確認してもらおうとDに問い合わせ中
深夜の高速で乗用車2台分くらいのしゃかんの所に強引に割り込んでくるトロい大型トラックに110km/h→60km/hくらいのフルブレーキング多用するからな
これ、該当する人多いの？
ウチは警告灯付いたこと無いからイマイチ判らん
@後期
日曜にソレノイドシールの点検に逝ってくる
土曜ドカ雪らしいじゃないか大丈夫か＠都23区内
同じく灯いた事がないから、点灯位置すら分からん@前期
一応取説には載ってる
京都は本当に沢山走っている
納車楽しみだなあ
おめ！いい色買ったな！
色はシルバー
レクサス正規オーナーの仲間入りだね！
バージョンＬ高かったでしょ。
300万はこえたかな？
20万キロは余裕で乗れるレクサスだし、
大切にな！
260万だったから安くてよかったわ
遅レスだけど、バージョンＬでCPO価格が260万はお買い得ですね。
私もバージョンＬだけど後悔したのはサンルーフを付けなかったことくらいかな。
ナビ・ブレーキアシストエラーってのが出ました。
TV見ないんだけどボディーコーティングのおまけのTVキットか付いてるんですが、
ググってみるとこれが原因みたい。5年も付けてて、今更って感じです。
簡単に外せるなら即外しますよ。
上のはナビ・ブレーキアシストシステムチェックがちゃんとした表示です。間違えました。
機械式駐車場・週末ドライバーなので昨日まで放置だったのですが、6日で表示しなくなりました。
メーカーは違うのですが、要約するとそのうち治る、その間アシスト効かないんで気をつけろというのがありました。
これを期待して放置したのですが、表示しなくなったのでラッキーです。
本日、50キロほどドライブしても異常なしだったので、しばらくこのまま行こうと思います。
点検受けたばかりなので次の点検で外してもらおうと思います。
ネットでみるだけじゃわからない魅力があるね
ようやく納車になったのでドライブに行ってきた
これまでは13年前のコンパクトカーだったので、めっちゃ快適で、車の進化にびっくりしたわ
いい買い物をした
納車オメ！
ちなみに何色？
おめ！いい色だな！
シルバーです
警告灯が表示されて恐る恐るレクサスディーラーに行ってきたわ
ネットだと拒否られるとか門前払いとか書かれてるから泣きそうで入った
めっちゃ対応良くて泣けた
まじで良すぎて泣けた
今までマツダとニッサンしか行ったことないけど
素晴らしすぎて泣けた
預けて3日後に洗車までされてピカピカで戻ってきた
こいつ壊れたらスーパー鬼ローンしてでもレクサスディーラーで買うわ
それが彼らの常套手段なんやでｗ
仕上がりはどこも同じだから
相見積もりするだけ
ENEOSのスタンドのほうが安い
下手な板金は晴れならわかってしまう
新車の板金はパテが使えないから街の板金とは勝手が違うけど
塗装のレベルでだいたいどのくらいのレベルの板金かわかる
けど板金業者はプロなんだから、そんな事はすぐに分かってしまう。
だから正直に申告してくださいってブログに書いていた業者がいたな。
って言っている車がＨＳ。
カーコンビニとか早い板金は吸引式っていって防錆処理ないから経年で錆びるんだよ
安いのはそれなりって事
もちろんリセールでバレるから修理しないのと同じマイナス査定
ちょっと何言ってるか分からない
クルマに興味がなく、クルマなんて走ればなんでもいいと思っている嫁でさえ、
ＨＳに乗っている人は、なぜあえてこんなレクサスの中でも華の無い中途半端な
クルマを選んだのか理解に苦しむ車だということだよ。
判った？
それくらい不人気だから格安で良質な中古が手に入る
ありがたいことだ
へぇ、じゃあ嫁さんはUXに乗ってる人の評価は何て？
興味が無い、だってさ
>>525
え、うちの地方では、嫁と家内と妻は同意語だけど？
日本っていっても広いんだよ。
おめ、いい色買ったな
本当に違う気がするんだけどなぁ
正しい日本語を知らないと恥を書くこともあるからな。村から出ないならいいけど。
1位：嫁 23.0％
2位：奥さん 15.7％
3位：名前の呼び捨て 12.3％
4位：家内 10.9％
5位：妻 10.6％
ＣａｎＣａｎ調べ
正しい日本語とはいったい何なんですかね
https://www.asahi.com/and_M/entertainment/ent_2115649/
そもそも必死に日本語変化してるという奴はアホの極み。新聞や雑誌や政府の広報が同じ表記をするのかな？そういう部分に知性が表れるってことだよ。。
気にならないなら別に100パー間違ってるわけではないから使い続ければ？
周囲からはお察しの目で見られるけど(笑)
恥を「書いて」逆ギレ笑笑
新聞や雑誌や政府の広報が同じ誤記をするのかな？そういう部分に知性が表れるってことだよ。。
気にならないなら別に100パー意味が通じないわけではないから使い続ければ？
周囲からはお察しの目で見られるけど(笑)
で？反論にすらなってないが、バカなの？
マジつまんねーな。日本語の本質にすら全く触れない反論クソワロタ
正しい日本語使えなんて言ってないしな。読解力も無いらしい(笑)
お前は堂々と思うままに使っていいんだぞ。
影で笑われるだけで、決してバカだとは表だって言われないはずだよ(笑)
側から見てるとどちらも頭かたいんだなとしか思わないから
このレスにも返事いらないからもう書き込まないでね
「日本語の本質」 ってなーに？
「日本語の本質に触れる」ってどう触れるの？
教えてくくれ～
怒涛の三連投
恥書いてそんなに悔しいのか？笑笑
「つか嫁って息子の妻のことだからな。まともな日本語使おうな。」
→ 独身の俺には、結婚しているやつが非常に羨ましい。
俺が、万が一結構できたら、絶対 妻のことを嫁とは呼ばないゾ！
というのが、この日本語の本質だろう。
頭沸いてるのか？普通の思考ではないな。
三日三晩考えたレスがそれか！？
お疲れ様。
頭沸いてるのか？普通の思考ではないな。
前期だけど FM-VICSが 2022年 4月で使用不可に
ディーラーいわく 今のところ対策なし
高速の渋滞とか事故情報って FM-VICSたよりなだけだよね？
(´・ω・｀)
まさか デンソー？あたりのETC 2.0と交換すれば可動… する訳はないか。
もしくはナビプランを再び契約すれば…とか
連絡は貰える様にお願いはしてあるけど…
そろそろ次を考えなくてはと思っているんですが、車に情熱がなくなってしまって。
>>車に情熱がなくなってしまって。
と言いながら、プリウスじゃ満足できないのは知ってるよ。
グローブボックス内 ETCに
ITSとか DSRCと印刷してあれば 多分大丈夫かなと
案内は特に。自分が気がついたレベルなので。
LEXUSも知らないんじゃないかなあー
そうなんですよね。気持ち的にはアクアとかでもいいけど、実際に乗るとなるとそこそこのに乗りたい。
>>560
情報ありがとうございます。
22年だからLEXUS対策取らないかもしれないですよね。
明日の朝車に乗るので確認してみます。
HSですらLマークなおかげであからさまに周りの運転が違うからなあ
通勤用に軽持ってたけどイキリミニバンうざすぎて売ってしまったよ
私も買い物や近所使用の軽を持っていたんですが、やめちゃいましたから。
幅1800ミリ超えない車出してくれないですかね。まあ確実に無理ですね。
うちのマンション1850ミリまでなんですが、HSはまだいいけど現行クラウンとかだと
入れにくいんですよ。
どうしても小さなレクサスが欲しいならCTになるね。
1.8Lで乗りだし500万。
軽自動車と比べるには無理がある。
中古のベンツやＢＭＷなら安いだろ。
だとやはり同じ時に停波かー (´；ω；｀)
まあ docomoならもう少し遅いだろうけど、また確認してみるか
スマホからナビ設定とか楽だったんだけどねー
あと電話でナビ設定お願いとか
ならモシモシ使えないw
2017年の一番最後に買った方とか大激怒するんじゃ…
3G回線の為、2022年3月末で3G対応車両はオーナーズデスクが使用不可
VoLTEに直すことも出来ない
という回答でした 。まあそりゃそうか。
ん LTEな HSは VoLTE？ そこは判らないな
リコールでトランスミッションは新品なのに 繋がる…で絶望という のが 今時すね
https://lexus.jp/recall/kaisyu/141126.html
21年だった
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